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铁路旅客人身伤害及携带行李损失事故处理办法文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1995.04.22•【文号】铁运[1995]52号•【施行日期】1995.05.01•【效力等级】部门规章•【时效性】失效•【主题分类】劳动安全保护正文*注：本篇法规已被《铁路旅客人身伤害及自带行李损失事故处理办法》（发布日期：2003年8月1日实施日期：2003年9月1日）废止铁路旅客人身伤害及携带行李损失事故处理办法（铁运（１９９５）５２号１９９５年４月２２日）一、总则第１条为保障旅客的合法权益。
促进铁路运输企业搞好安全生产，特制定本办法。
第２条本办法用于国家铁路运输企业在对铁路运输过程中发生的旅客人身伤害及自带行李损失的赔偿处理。
无票人员在运输过程中产生的人身伤害，其抢救处理程序比照本办法办理。
第３条发生事故后，事故发生或受理站代表铁路运输企业本着公平合理，实事求是的原则，积极主动处理事故。
二、旅客人身伤害事故的种类与等级第４条旅客人身伤害程度分为三种１．死亡２．重伤：肢体残废、容貌毁损、视觉、听觉丧失及其他器官损失及功能丧失（参照司法部发《人体重伤鉴定标准》，见附件）。
３．轻伤：伤害程度不及重伤者。
受伤旅客治疗费用在２００元及其以下者，不列事故。
第５条旅客伤害事故分为三等１．重大事故：同一事故造成３人死亡或５人重伤或二者合计伤亡６人及其以上事故；２．大事故：同一事故造成１人死亡或２人重伤及其以上但不及重大事故者；３．一般事故：同一事故造成旅客伤害程度不及大事故者。
三、现场对伤亡旅客的处理第６条在站内或旅客列车上发生旅客伤亡时（发现旅客在区间坠车时应停车处理），车站客运主任（中间站长）或值班员、列车长应立即会同公安人员检查旅客伤害程度，及时采取抢救措施，检查旅客所持车票的票种、票号、发到站、车次、有效期及是否加剪和随身携带品，详细做成记录；收集不少于２份的受害人、同行人、见证人的证实材料。
旅客列车或车站发生３人以上食物中毒时，列车长、客运主任应及时通知前方停车站或所在站卫生防疫部门，并做好现场保护工作。
铁路旅客人身伤害事故的处理在铁路运输的过程中，旅客人身伤害事故是一个不容忽视的问题。
这类事故不仅给旅客及其家庭带来痛苦和损失，也对铁路运输的正常秩序和形象产生一定的影响。
因此，如何妥善处理铁路旅客人身伤害事故至关重要。
首先，我们要明确铁路旅客人身伤害事故的定义和范围。
一般来说，铁路旅客人身伤害事故是指在铁路旅客运输过程中，发生的致使旅客伤亡的事件。
这包括在列车上、车站内、进出站通道等与铁路运输相关的场所发生的伤害。
当铁路旅客人身伤害事故发生后，铁路部门应迅速采取行动。
第一步就是及时救援。
相关工作人员要在第一时间赶到现场，对受伤旅客进行紧急救治。
如果伤情严重，要立即联系当地的医疗急救部门，确保伤员能够得到最快、最有效的治疗。
在救援的同时，要做好现场的保护工作。
这包括保留事故现场的原状，对相关的物证、痕迹等进行妥善的保护和记录。
现场的保护对于后续事故原因的调查和责任的认定有着重要的作用。
接下来，就是要进行事故的报告。
铁路工作人员应当按照规定的程序和渠道，向上级部门报告事故的情况。
报告的内容应当包括事故发生的时间、地点、经过、伤亡情况以及初步判断的事故原因等。
事故调查是处理铁路旅客人身伤害事故的关键环节。
铁路部门应当组织专业的调查人员，对事故进行深入细致的调查。
调查的内容包括事故发生的直接原因和间接原因，相关设备设施是否存在故障或隐患，工作人员是否存在违规操作等。
在调查过程中，要坚持实事求是、客观公正的原则，不隐瞒、不偏袒，确保调查结果的准确性和可靠性。
在确定事故责任方面，要依据调查结果和相关的法律法规进行。
如果是由于铁路部门的过错导致的事故，铁路部门应当承担相应的责任。
如果是旅客自身的原因或者不可抗力等因素造成的事故，责任的划分也应当清晰明确。
对于受伤旅客的赔偿问题，要根据事故的责任和相关的赔偿标准进行处理。
铁路部门应当积极与旅客或其家属进行沟通协商，妥善解决赔偿事宜。
赔偿的范围通常包括医疗费、护理费、误工费、残疾赔偿金、精神损害抚慰金等。
铁路交通事故应急救援和调查处理条例(2012年修订) 文章属性•【制定机关】国务院•【公布日期】2012.11.09•【文号】国务院令第628号•【施行日期】2013.01.01•【效力等级】行政法规•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文铁路交通事故应急救援和调查处理条例（2007年7月11日中华人民共和国国务院令第501号公布根据2012年11月9日《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》修订国务院令第628号）第一章总则第一条为了加强铁路交通事故的应急救援工作，规范铁路交通事故调查处理，减少人员伤亡和财产损失，保障铁路运输安全和畅通，根据《中华人民共和国铁路法》和其他有关法律的规定，制定本条例。
第二条铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞，或者铁路机车车辆发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的铁路交通事故（以下简称事故）的应急救援和调查处理，适用本条例。
第三条国务院铁路主管部门应当加强铁路运输安全监督管理，建立健全事故应急救援和调查处理的各项制度，按照国家规定的权限和程序，负责组织、指挥、协调事故的应急救援和调查处理工作。
第四条铁路管理机构应当加强日常的铁路运输安全监督检查，指导、督促铁路运输企业落实事故应急救援的各项规定，按照规定的权限和程序，组织、参与、协调本辖区内事故的应急救援和调查处理工作。
第五条国务院其他有关部门和有关地方人民政府应当按照各自的职责和分工，组织、参与事故的应急救援和调查处理工作。
第六条铁路运输企业和其他有关单位、个人应当遵守铁路运输安全管理的各项规定，防止和避免事故的发生。
事故发生后，铁路运输企业和其他有关单位应当及时、准确地报告事故情况，积极开展应急救援工作，减少人员伤亡和财产损失，尽快恢复铁路正常行车。
第七条任何单位和个人不得干扰、阻碍事故应急救援、铁路线路开通、列车运行和事故调查处理。
第二章事故等级第八条根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。
一、预案编制目的为确保铁路运输安全，提高应对铁路人身伤害事故的能力，最大限度地减少事故损失，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于铁路运输过程中发生的人身伤害事故，包括旅客、员工、外来人员等在铁路运输过程中遭受的人身伤害。
三、事故分类及分级1. 事故分类：根据事故性质，分为以下几类：（1）车辆伤害事故；（2）物体打击事故；（3）高处坠落事故；（4）触电事故；（5）其他人身伤害事故。
2. 事故分级：根据事故造成的人员伤亡和财产损失，分为以下几级：（1）特别重大事故；（2）重大事故；（3）较大事故；（4）一般事故。
四、应急组织体系1. 成立铁路人身伤害事故应急救援指挥部，负责事故应急救援工作的统一领导和指挥。
2. 应急指挥部下设以下小组：（1）现场救援组：负责现场救援工作，包括伤员救治、现场勘查、事故原因分析等；（2）医疗救护组：负责伤员救治，包括现场急救、转院治疗等；（3）通讯联络组：负责事故信息的收集、上报和发布；（4）后勤保障组：负责救援物资的调配、保障；（5）宣传报道组：负责事故的宣传报道工作。
五、应急处置措施1. 现场救援组接到事故报告后，立即赶赴现场，开展以下工作：（1）核实事故情况，了解事故原因；（2）组织现场救援，包括伤员救治、现场勘查等；（3）根据事故情况，采取相应的应急处置措施。
2. 医疗救护组：（1）现场急救：对伤员进行现场急救，包括止血、包扎、固定等；（2）转院治疗：将伤员迅速送往医院接受进一步治疗。
3. 通讯联络组：（1）及时收集事故信息，向上级主管部门报告；（2）发布事故信息，确保信息畅通。
4. 后勤保障组：（1）调配救援物资，确保救援工作顺利进行；（2）保障救援人员的生活需求。
5. 宣传报道组：（1）及时报道事故情况，引导舆论；（2）宣传应急救援知识，提高公众安全意识。
六、应急恢复与总结1. 事故发生后，各相关部门应积极配合，共同开展事故恢复工作。
2. 事故处理后，应急指挥部应组织相关部门进行事故调查和分析，总结经验教训，完善应急预案。
高速铁路旅客人身伤害及携带品损失处理近年来，随着高铁的快速发展，越来越多的人选择乘坐高速铁路出行。
然而，尽管高铁带来了便利和舒适，但在客运高铁旅行中，旅客人身伤害和携带品损失的问题也时有发生。
本文将对高速铁路旅客人身伤害及携带品损失的处理进行探讨。
一、高速铁路旅客人身伤害的处理在高速铁路旅行中，旅客人身伤害的情况时有发生，包括意外摔倒、列车追尾等不可预见的事件。
对于旅客人身伤害的处理，铁路公司及相关部门应负主要责任。
首先，铁路公司应提供安全可靠的乘车环境。
这包括定期对列车进行维修和保养，确保车辆设备的正常运行；加强列车站台的维护和清洁工作，确保站台平整且排水良好；对高速铁路线路进行定期巡查和维护，修复潜在的安全隐患。
只有在严格执行安全维护措施的情况下，才能最大程度地减少旅客人身伤害的发生。
其次，铁路公司应制定完善的应急预案。
对于旅客人身伤害的处理，及时而有效的应急响应措施将起到至关重要的作用。
铁路公司应配备专业的急救人员和医疗设备，并在列车上设置应急医疗包，以便及时对伤患旅客进行紧急救治。
针对严重伤势的情况，应当立即通知当地医院，以便及时转运伤者。
同时，铁路公司还应建立健全的保险制度。
通过购买保险，旅客在发生人身伤害时可以得到必要的赔偿，减轻伤者的经济负担。
铁路公司应当明确保险责任的范围和标准，并向旅客清楚地介绍保险条款，提高旅客对保险的认知度。
二、高速铁路旅客携带品损失的处理除了人身伤害，旅客在高速铁路旅行中携带品损失的情况也时有发生。
针对这一问题，铁路公司及相关部门应采取相应措施，确保旅客权益得到充分保障。
首先，铁路公司应加强行李安全管理。
列车工作人员应对旅客的行李进行查验，确保行李的安全。
特别是对于有特殊财物的旅客，可以提供专门的存放区域，增加保障措施，减少携带品的损失。
其次，铁路公司应建立行李赔偿机制。
对于旅客因携带品损失而遭受经济损失的情况，铁路公司应及时进行赔偿。
对于行李损坏情况，铁路公司应出具书面证明，旅客可以凭此证明向公司索赔。
旅客人身伤害事故处理流程
嘿，朋友们！今天咱就来说说旅客人身伤害事故处理流程。
你想想看，咱开开心心出去旅行，要是碰到这倒霉事儿，那可得知道该咋应对呀！
比如说，你在火车上正看着窗外的风景呢，突然一个急刹车，你不小心
摔倒受伤了，这时候该咋办？首先呀，一定要第一时间通知列车工作人员。
就好像你摔了一跤，得赶紧叫人来扶你不是？然后呢，工作人员会迅速赶来，询问你的情况。
他们就像你的好朋友一样关心你，“伤哪儿啦？疼不疼呀？”接下来，他们会进行紧急处理，看看伤得重不重。
这就好比医生先给你做个初步诊断。
要是伤得不轻，那可能就得联系下一站的医院，让专业医生来救治啦。
再比如，你在景区游玩，被一个掉落的树枝砸到了。
这多吓人呀！别慌，赶紧找景区工作人员呀！他们会马上过来了解情况，然后决定怎么处理。
他们可能会陪着你去医院，一路上还会安慰你，就像家人一样。
在处理的过程中，可别忘了保留相关证据哦，这可重要啦！就像是给自
己留个“后手”。
要是和相关方面有争议，这些证据就是你的“法宝”呀！
这不就是给自己多一份保障嘛！而且，你自己也要详细记录事情的经过，这就跟记日记似的，等回头再看，就能清楚发生了啥。
总之呀，遇到旅客人身伤害事故不要怕，按照流程来，肯定能处理好。
咱得学会保护自己，让旅行还是能开开心心的！别因为这点小意外就影响了心情呀！。
6-15铁路旅客人身伤害及携带品损失事故处理办法铁运[2012]319号第一章总则第一条为依法妥善处理铁路旅客人身伤害及携带品损失，维护旅客合法权益，制定本办法。
第二条本办法适用于中华人民共和国境内铁路旅客运输过程中发生的旅客人身伤害及携带品损失处理。
第三条处理旅客人身伤害或携带品损失时，应当坚持实事求是、依法依规、就近及时的原则。
第二章现场处置与报告第四条列车、车站发生旅客人身伤害时，站车工作人员应当到场查看旅客伤害情况，报告列车长、站长组织救护，稳定人员情绪，维护现场秩序。
第五条因旅客伤害需交车站处理时，应移交前方县、市所在地车站或者当地具有公共医疗条件的停车站；需要提前报告运行所在铁路局客运调度时，由客调通知车站做好救护准备工作。
旅客不同意在前款规定的停车站下车处理时，应当由旅客出具拒绝下车治疗的书面声明，并按照本办法第十一条收集两份及以上证人证言。
第六条列车因旅客伤害严重需紧急停车处理或发生三人以上疑似食物中毒的，应立即报告运行所在铁路局客运客调。
接到报告后，客运客调应当立即根据列车长提出的要求，通知有关车站及值班主任（列车调度员），需要停车处理的停车处理，并报告本铁路局客运处。
第七条列车发现旅客在区间坠车时应当立即停车按照本办法第四条处理，并通知就近车站或将受伤旅客移交就近车站。
需要防护时，按有关规定处理。
不具备停车条件或者迟延发现时，列车长应当报告运行所在铁路局客运调度，客运调度接到报告后立即通知值班主任，值班主任通知相关列车调度员和铁路公安局指挥中心，由列车调度缘何铁路公安局指挥中心分别通知邻近车站及车站铁路公安派出所派人寻找。
列车运行至前方停车站时，列车应拍发电报，向发生地和列车担当铁路局主管部门报告。
第八条车站对本站发生的及列车移交的受伤旅客，应当及时联系当地医疗急救机构或送就近医院抢救。
发生医疗费用时，应当根据对责任的初步判断，属于旅客自身责任或第三人责任的，由旅客或第三人支付医疗费用。
6-15铁路旅客人身伤害及携带品损失事故处理办法铁运[2012]319号第一章总则第一条为依法妥善处理铁路旅客人身伤害及携带品损失，维护旅客合法权益，制定本办法。
第二条本办法适用于中华人民共和国境内铁路旅客运输过程中发生的旅客人身伤害及携带品损失处理。
第三条处理旅客人身伤害或携带品损失时，应当坚持实事求是、依法依规、就近及时的原则。
第二章现场处置与报告第四条列车、车站发生旅客人身伤害时，站车工作人员应当到场查看旅客伤害情况，报告列车长、站长组织救护，稳定人员情绪，维护现场秩序。
第五条因旅客伤害需交车站处理时，应移交前方县、市所在地车站或者当地具有公共医疗条件的停车站；需要提前报告运行所在铁路局客运调度时，由客调通知车站做好救护准备工作。
旅客不同意在前款规定的停车站下车处理时，应当由旅客出具拒绝下车治疗的书面声明，并按照本办法第十一条收集两份及以上证人证言。
第六条列车因旅客伤害严重需紧急停车处理或发生三人以上疑似食物中毒的，应立即报告运行所在铁路局客运客调。
接到报告后，客运客调应当立即根据列车长提出的要求，通知有关车站及值班主任（列车调度员），需要停车处理的停车处理，并报告本铁路局客运处。
第七条列车发现旅客在区间坠车时应当立即停车按照本办法第四条处理，并通知就近车站或将受伤旅客移交就近车站。
需要防护时，按有关规定处理。
不具备停车条件或者迟延发现时，列车长应当报告运行所在铁路局客运调度，客运调度接到报告后立即通知值班主任，值班主任通知相关列车调度员和铁路公安局指挥中心，由列车调度缘何铁路公安局指挥中心分别通知邻近车站及车站铁路公安派出所派人寻找。
列车运行至前方停车站时，列车应拍发电报，向发生地和列车担当铁路局主管部门报告。
第八条车站对本站发生的及列车移交的受伤旅客，应当及时联系当地医疗急救机构或送就近医院抢救。
发生医疗费用时，应当根据对责任的初步判断，属于旅客自身责任或第三人责任的，由旅客或第三人支付医疗费用。
暂不能区分责任或者责任人不明、无力承担的，经处理站站长或车务段段长批准，可用站进款垫付。
动用站进款时，填写或补填“运输进款动支凭证”（财收－29），10日内由核算站或车务段财务拨款归还。
第九条受伤旅客经现场抢救无效死亡，或对站内、区间发现的旅客尸体，经医疗部门或公安机关确认死亡，公安机关现场勘查结束后，车站应当转送殡仪馆存放，并尽快通知其家属。
尸体存放原则上不超过10日。
死者身份不清且在地（市）级以上报纸刊登寻人启事后10日仍无人认领的，应当根据铁路公安机关书面意见处理尸体；系不法侵害所致的，应当根据公安机关的书面意见并商死者家属意见处理死者尸体。
对死者的车票、衣物、随身携带物品等应当妥善保管，并于善后处理时一并转交其继承人；死者身份不明或者家属拒绝到站处理的，按无法交付的物品处理。
外国人在铁路站车死亡的按照《关于转发〈民政部、外交部、公安部关于外国人在华死亡后处理程序有关问题的实施意见〉的通知》（公法[2008]25号）处理。
第十条发生旅客人身伤害，需要保护现场时，应当及时采取措施保护现场，禁止与救援、调查无关的人员进入。
必要时，可请求地方政府提供协助。
第十一条发生旅客人身伤害后，列车长、站长应当及时组织现场查验，全面搜索、梳理相关证据资料，检查旅客所持车票的票种、票号、发到站、车次、有效期及有效身份证件信息等，描绘现场旅客定位图，收集不少于两份同行人或见证人的证言及查验记录、现场照片、录像等其他相关证据，形成比较完整的证据链，能够证明发生的过程和原因，初步明确性质，并妥善保管。
旅客或第三人能够说明事件发生经过或责任的，应当由其出具书面材料，并签字确认。
涉及违法犯罪或者旅客死亡的，由铁路公安机关组织现场勘查。
证人应当具有完全民事行为能力。
证人证言中应当记录证人的姓名、性别、年龄、地址、联系方式、有效身份证件信息等内容。
有医务工作人员参加救治时，应当由其出具参与救治经过的证言。
证言、证据应当真实，能够反映事故发生的时间、地点、过程、原因和结果。
第十二条列车向车站移交受伤旅客时，车站不得拒绝接收。
办理移交手续时，列车应当编制客运记录和旅客携带品清单一式两份，一份由列车存查，一份连同车票、证明材料、相关证人或其联系方式等一并移交。
客运记录应载明日期、车次、旅客姓名、性别、年龄、国籍、民族、职业、单位、有效身份证件号码、联系方式、住址，车票种类、号码、发站、到站、车厢席位，受伤地点、受伤原因、受伤部位，处理简况，以及证据材料清单等内容。
因时间来不及记明前述内容时，可在客运记录中简要记明日期、车次、下交原因，并必须在3日内向处理单位补交有关材料。
特殊情况来不及编制客运记录的，列车长或其指定的专人应随同伤害旅客下车办理交接。
涉及第三人时，应将第三人同时交站处理。
对已经控制的违法、犯罪嫌疑人，应当及时移交车站铁路公安派出所。
第十三条列车发现精神异常旅客时，应重点关注，并按规定交到站或下车站妥善处理。
列车运行途中，旅客有同行成年人的，应要求其同行成年人看护；无同行成年人时，应指派专人看护。
必要时，可安排在适当位置看护。
车站发现进站乘车的旅客精神异常时，可不予其进站乘车，并为其办理退票手续。
第十四条旅客在法定时限内索赔且能够证明伤害是在铁路旅客运输过程中发生的，受理单位应及时通知事故发生单位，并本着方便旅客的原则，移交旅客就医所在地车站或旅客发、到站处理，被移交站应当受理。
发生单位应当在10日内搜集并向处理单位移交相关证据材料。
第十五条在站内或区间线路上发现有坠车旅客时，发现或接到通知的车站应当迅速通报有关列车。
有关列车接到通报后，应当立即调查。
发生列车应当按照本办法第十一条、第十二条规定收集相关证据材料和旅客携带物品，并向处理站移交。
第十六条对下列情况造成的旅客人身伤害应当立即向铁路公安机关报警：（一）杀人、抢劫、抢夺、强奸、爆炸、纵火、绑架、结伙斗殴、寻衅滋事、故意伤害、击打列车、故意损坏、移交站车设备等违法犯罪行为；（二）因散布谣言、谎报险情、怡情、警情、扬言放火、爆炸、投放危险物质、或者非法阻拦行车、堵塞通道等，引起公共秩序混乱；（三）火灾、爆炸、中毒等治安灾害事故；（四）精神病人肇事肇祸，醉酒滋事行为；（五）自然灾害；（六）铁路设备、设施故障造成的事故。
第十七条发生旅客人身伤害及携带品损失且有下列情形之一的，应当及时通知铁路公安机关：（一）应当控制、约束违法犯罪嫌疑人和扣押相关涉案物品的；（二）应当保护现场、维持秩序、协同救助的；（三）应当由铁路公安机关介入调查、获取证据、查明原因的；（四）引发治安纠纷或者酿成群体性事件并影响站车秩序，应当及时处置的；（五）造成旅客死亡的。
第十八条车站、列车发生旅客人身伤害事故时，可用电话向所在单位或上级主管部门报告概况；但发生重伤以上旅客人身伤害时，应在第一时间以短信方式向所属铁路局主管部门报告，随后向有关铁路主管部门拍发速报，并逐级向上级主管部门和宣传部门报告。
报告（含速报）内容主要包括：（1）发生日期、时间、车次、发生地点、车站、区间里程。
（2）伤亡旅客的姓名、性别、年龄、国籍、民族、职业、单位、有效身份证件号码、联系方式、住址以及车票种类、号码、发站、到站、车厢、席位等基本情况。
（3）发生经过、旅客伤亡及现场处理简况。
第三章善后处理第十九条发生旅客人身伤害后，发生地车站（车务段）或处理站（车务段）应当组织发生单位、车站铁路公安派出所及相关单位成立善后处理工作组（以下简称工作组）。
必要时，由发生地或处理站所在铁路局组织。
发生旅客轻伤且经旅客或第三人同意现场调解、责任明确的，可由车站会同铁路公安派出所、发生单位、旅客、第三人等共同进行现场处理。
第二十条工作组负责如下工作：（1）办理受伤旅客就医、食宿等事宜。
（2）收集有关资料，建立案卷。
案卷中应有：客运记录、证人证言、车票、医院证明、现场照片或图示、寻人启示及铁路公安机关处理尸体意见等材料；铁路公安机关制作有现场勘验笔录、法医鉴定结论的，在不影响案件办理的情况下，可以收集存入案卷。
（3）核查伤亡旅客身份，通知其家属或发布寻人启示。
（4）处理旅客遗留物品或死亡旅客遗体。
（5）向旅客或其继承人、代理人通报有关情况，协商处理善后事宜。
（6）其他与善后处理有关的事宜。
第二十一条受伤旅客临床治疗结束或死亡旅客遗体处理完毕，工作组应当根据铁路安全监督办公室对责任确定情况，核实各项费用及授权委托书、亲属关系证明等有关证明后，涉及铁路运输企业责任的，尽快按有关法律规定与旅客或其继承人、代理人协商办理赔付。
医疗费用应根据实际产生或后续治疗需要，凭治疗医院单据或建议核定。
旅客需转院治疗时，应与处理单位协商一致，并经治疗医院同意。
残疾赔偿金应根据有关鉴定机构出具的旅客人体损伤残疾程度鉴定意见，或者根据旅客受伤程度，比照有关人体损伤残疾程度鉴定标准所对应的残疾等级，按照有关标准计算。
办理赔付时，编制“铁路旅客人身伤害及携带品损失最终处理协议书”，经各方确认、签字或加盖处理单位公章后，将赔偿金依据法定顺位支付给旅客或其继承人、代理人，旅客或其继承人、代理人出具收据交处理单位。
第二十二条根据责任确定情况，处理旅客人身伤害所发生的赔偿金及其他费用，由责任单位承担；无法确定责任单位的，由发生单位承担。
第二十三条需向责任单位或发生单位转帐时，由处理单位所属铁路局财务部门开具“转帐通知书”（会凭7），连同“铁路旅客人身伤害及携带品损失最终处理协议书”转送责任单位或发生单位所属铁路局财务部门。
责任单位或发生单位所属铁路局财务部门应当在收到“转帐通知书”等材料次日起30日内将费用转拨至处理单位所属铁路局；超过30日的，每超过1日，按应付费用的0.5%支付滞纳金。
第二十四条旅客人身伤害是旅客自身原因或第三方造成时，铁路运输企业在垫付相关费用后，可向旅客或第三方追偿。
第四章调查报告与统计第二十五条旅客人身伤害处理完毕后，处理单位和发生单位应在3日内逐级向铁路局客运主管部门报送“调查处理报告”。
第二十六条铁路局应当在每月20日前汇总上月本局处理的旅客人身伤害情况，按要求填写“铁路旅客人身伤害统计表”和“安全情况报告”，报铁道部运输局。
第二十七条案卷一案一卷，由处理单位保管，保存期为5年。
第五章保障第二十八条车站、列车应当按规定配置安全防护设备和视频监控装置，合理设置安全警示标志，建立健全日常管理、维护机制。
视频监控管理部门应当定期采集视频监控数据，涉及旅客人身伤害纠纷的视频监控数据保存期不得少于一年。
铁路局应当积极采用信息化手段，建立站车安全、设备等信息平台，确保信息沟通快速畅通。
第二十九条铁路局应加强旅客人身伤害及携带品损失处理费用的预算和支出管理，确保各项费用依法合理使用。
第三十条铁路局及站、段应根据实际设置旅客人身伤害及携带品损失处理工作人员，配备照相机、摄像机、录音笔等必要的设备，给予适当的岗位、交通、通讯等补贴，定期组织培训，提高业务能力。
