浅谈城市道路改造设计

浅谈道路工程规划设计及其措施道路是城市的动脉，是人们出行的重要通道。

道路工程的规划设计及其实施措施直接影响着城市交通的畅通和人民群众的生活质量。

道路工程规划设计及其实施措施的合理与否至关重要。

本文将围绕这一主题展开讨论，对道路工程规划设计及其实施措施进行浅谈。

道路工程规划设计是道路工程的基础。

优秀的规划设计能够充分考虑城市的发展趋势和人口流动情况，科学合理地确定道路的布局、宽度和道路建设的标准。

道路工程规划设计需要充分考虑生态环境保护。

在城市道路规划设计中应当充分考虑到生态环境保护，合理规划道路布局，减少对生态环境的破坏。

在建设道路时可以设置绿化带，增加绿地覆盖面积，减少道路对环境的影响。

道路工程规划设计还需要考虑到交通流量的分布和道路使用的方便性。

科学合理地规划道路的连接，保证交通的畅通，减少交通拥堵。

道路工程的实施措施也是十分重要的。

在建设道路工程时，需要严格按照规划设计的要求进行施工，确保工程质量。

还需要注意安全施工，保障道路使用期间的安全。

在进行道路改造或者扩建时还需要考虑老旧道路的拆除和修复，在此过程中需要谨慎处理，以免对周边环境造成不必要的破坏。

还需要考虑到沿线居民的利益和生活，合理制定并实施搬迁方案，尽可能减少对居民生活的干扰。

在规划设计和实施措施上，要充分考虑到城市的个性化和未来的发展。

不同城市的道路规划设计可能有所不同，需要根据城市的具体情况进行科学合理地规划设计。

在道路工程施工的过程中，也需要根据城市的实际情况进行调整，确保城市交通的通畅、便利。

还需要充分考虑未来城市的发展，合理规划城市道路的发展空间，为城市未来的发展留下足够的空间。

除了以上所述的规划设计及实施措施外，还需要考虑到道路工程在使用期间的管理和维护。

道路工程规划设计及其实施措施不能简单地停留在建设阶段，更需要考虑到道路的使用和管理。

在使用阶段，需要建立健全的道路交通管理制度，对道路交通进行科学合理的管理，确保交通的安全和顺畅。

浅谈城市道路设计特点原则和主要内容设计是工程的灵魂。

随着国民经济的发展，城市交通拥挤是不争的事实。

为了缓解交通压力，做好城市道路的设计方案就显得尤为重要。

1.市政道路设计的传统理念在传统的设计理念中，“以车为本”长期以来一直是道路交通设计的出发点。

设计师们更多考虑的是如何使车辆能够快速地通过，减少行人对行驶车辆的干扰，导致了城市建设时不考虑地形特点，千篇一律的方格网式的道路网络，导致了单调的道路断面，冷漠的交通环境，剥夺了行人与车辆公平的道路使用权。

2.市政道路设计的几个主要特点2.1市政道路设计的系统性特点城市道路工程是一个系统的工程项目。

从前期的规划到完成可行性研究报告，从后期的设计招标到竣工验收，需要许多部门，包括规划、业主单位、设计单位、施工单位、监理单位以及其他相关部门共同参与。

因此，从前期规划到项目竣工验收的每个阶段都需要多个部门的协作。

2.2市政道路设计的复杂性特点城市道路设计涉及到的专业很多，包括道路、交通、桥隧、测量地探、给水、排水、燃气、热力、电力、电信、照明信号、绿化等。

各专业不是独立的，而是相互关联的。

从方案到施工图的设计工作要在项目负责的统一协调下完成。

由于各专业分工不同，在不同设计阶段有不同的侧重点。

2.3市政道路设计人员的主观性特点在整个城市道路项目建设中，设计是灵魂，是最前面的一个环节。

其他部门的工作要围绕设计方案进行，并对设计方案提出意见，由设计人员确定最后的设计。

从方案到实施阶段的整个过程中，设计人员要通过自身的专业知识完成设计图纸，因此整个设计方案具有了设计人员的主观性。

优秀的设计方案可以高效有序的使施工顺利开展，得到事半功倍的效果。

3.市政道路设计的几点原则3.1城市道路设计要以城市规划设计为基础，在土地使用规划和道路系统规划的指导下进行，并要考虑经济条件和道路建设的远近结合、分期发展，满足一定规划期内的交通量的发展要求。

3.2城市道路设计要综合考虑道路的平面、纵断面线型、横断面布置、道路交叉口、各种道路附属设施、路面类型，满足行人及各种车辆行驶的技术要求。

城市道路工程改造设计探讨[摘要]本文针对各城市道路改造建设中存在的普遍问题展开深入探讨，制定了切实有效的改造路线、设计方案，对优化城市发展、改造城市环境，提升道路工程建设质量有积极有效的促进作用。

[关键字]城市道路；工程改造；设计1、道路工程改造实践中存在的主要问题市场经济建设的飞速发展令道路运输成为整体交通服务行业的重中之重，虽然各类公路及城市道路的建设、改造呈跨越式发展趋势，路网的建设不断完善，然而其发展速度与改造水平却始终无法充分适应经济高速发展的需求，体现出基础设施建设滞后等现象。

从公路的技术等级来讲，其始终处于较低水平，涵盖高级与次高级的路面所占比重依然相对较小。

同时我国道路建设体现出与市场经济发展适应度有限的不良弊端。

高速的社会经济发展令人们对道路的交通职能需求大幅提升，与此同时，道路的基础设施建设增长速率却远远不及这一需求的发展，致使各大城市市区内部交通紧张，各条道路均在超负荷情况下服务运行。

再者，由于城市对外的交通出口由放射线道路连接，致使过境交通很大一部分被引入市区内部，令其与城市交通产生互相干扰的不良影响，进一步增加了城市道路的交通压力。

一些道路同时还体现出街道化现象严重，非机动车、自行车占用机动车道，商贩占用人行道，人力车、行人及机动车抢行等不和谐现象，进一步令道路通行能力显著下降。

2、城市道路设计原则及改造方案2、1城市道路设计原则在城市道路的设计实践中我们应科学遵循相关原则，合理处理道路平面及纵断面。

在平面设计环节其位置的布设应依据城市规划的相关路网进行布设，平面线性应与地质、地形及水文客观条件紧密结合，并充分符合各类型道路的技术标准。

同时我们应完善处理道路平曲线与直线的衔接，尽可能使用大尺度曲线半径或圆曲线替代平缓曲线，且应严格控制高度及宽度。

再者我们应依据不同道路等级情况对交叉口进行合理设置，并依据人流特征科学布设建筑出入口、分隔带断口、停车场进出口以及公交车辆站点等位置。

浅谈城市道路的改造设计摘要：本文结合工程实例，论述了城市道路改造过程中需注重的问题，通过合理的交通组织措施、道路横断面的优化来改善城市道路交通服务功能，以及排水式沥青混凝土等新型路用材料的应用，供类似工程参考。

关键词：城市道路；改造设计引言该道路地处市中心繁华地带，无论从商业功能还是交通功能上讲，都是中心区十分重要的东西向城市主干道。

随着城市的发展，该路段的交通功能将进一步增强，由此也导致土地开发与交通需求之间矛盾日益激化。

机动车行车速度低，横向干扰大，行车难、停车也难。

非机动车和行人穿越街道困难，安全保障性较差。

为缓解杭城交通“两难”、进一步改善城市环境、提升城市品位，有必要对该路段进行综合改造。

该道路长度约为4km。

道路红线宽40m。

本次整治在区域路网优化的基础上，通过对道路的横断面形式、道路条件、交通设施、工程管线以及沿线绿化、景观等的综合整治，为城市的发展创造良好的基础设施条件，提高中心城市经济辐射力，更好地发挥现代化大都市地位的重要作用。

1 交通改善方案1.1总体方案通过现场调查，道路两侧商业网点密布，支路、街坊出入口多，机动车行车速度低，横向干扰大，行车难、停车也难。

非机动车和行人穿越街道困难，安全保障性较差。

道路的交通性及生活性之间的矛盾难以协调。

另外，道路用地红线无法突破拓宽，只能在现有的道路宽度范围内重新进行调整横断面布置，既要保证交通功能又要满足景观功能的要求。

本次改造中，对交通改善的措施主要是：①通过横断面调整，增加道路整体通行能力；②交叉口渠化，实现路口与路段通行能力相匹配；③港湾式公交站设置与调整，避免因港湾公交站距离交叉口过紧而产生的不利影响；④路口或路段设置人行过街设施（主要包括过街地道、天桥及二次过街安全岛）；⑤对道路沿线的出入口逐一进行细致的调查和研究，合理进行交通组织，在保证道路主体交通畅通的前提下，尽量兼顾两侧地块出入口，方便群众的出行，做到交通有序、安全通畅。

浅谈城市道路拓宽改造设计中的重点及难点摘要：对城市道路进行拓宽改造是提高城市通行能力的有效措施,不仅能够有效解决当前投入的困难,又能快速满足日益增长的交通需求[1]。

本文以四川达州金龙大道与七河路拓宽改造工程为例，通过拓宽改造过程中横断面选型、既有线型及纵坡调整、路面结构设计、相关管线迁改问题等方面对道路拓宽进行详细阐述，尤其是在解决既有消防大队出行问题上，进行相应的处理措施及分析。

总结了城市道路拓宽改造中的设计重点及难点。

关键词：拓宽改造；横断面选型；路面结构设计；管线迁改；线型及纵坡调整；消防大队；1 前言达州，我国西南地区天然气能源化工基地，秦巴山区南麓重要的中心城市，雄踞川东渝北之门户，扼守川渝陕鄂交通之要冲。

金龙大道、七河路道路拓宽改造工程（以下简称本项目）位于达州市中心城区南面的经开区长田新区境内，共2条道路，为金龙大道和七河路。

金龙大道与七河路分别是达州市城市综合交通体系规划“六横六纵”的主干道之一，也是连接市中心的主要通道。

本项目金龙大道北起长田立交，终点接达州绕城立交。

原路基宽度22m，现拓宽改造至50m，设计速度60km/h，全长3792.3m，全线包含4处平面交叉、1处分离式立交。

七河路西起临江路，东接南北一号干道。

原路基宽度20m，现拓宽改造至40m，设计速度为50km/h，全长5786.381m，全线包含11处平面交叉、1处分离式立交。

2 拓宽改造重点2.1横断面选型在城市总体规划、城市交通规划及城市道路系统规划的基础上，结合所研究城市发展的特点，综合分析影响城市道路横断面的各项因素，最终设计出适应城市及城市交通可持续发展的道路横断面[2]。

单幅路道路横断面。

是指不用分隔带划分车行道的道路横断面，具有占地小、投资省、交叉口通行效率高、道路的使用较为灵活等优点。

双幅路是指用分隔带将车行道划分为两部分的道路横断面。

首先，中央分隔带可以解决对向机动车流的相互干扰，适用于纯机动车行驶的车速高、交通量大的交通性干道。

面设计的好坏直接关系到交通安全、 道路功能、 通行能力等方 面。对 于道 路的横断面设计应综合交通需求 、 工程技术 、 日照通风 、 管线 布置 、 投资风
险 等 多 面 来 进 行 考 虑 。 城 市 道路 横 断 面 的设 计 原 则 应 遵 循 “ 以人 为 本 ” 的 设计理念 ， 要确保交通的安全和畅通 ， 行人 、 机动车 、 非 机 动 车 三 者之 间 要
路 桥建 设
浅谈城市道路设计 的要点
贺坤
中 国恩 菲 工 程 技 术 有 限 公 司广 州 设 计 院 ５ １ ０ ６ ４ ０
摘要 ： 城 市 道 路是 城 市 生活 的 重要 组 成部 分 ， 城 市 道路 设 计 是复 杂 而又 系统 的， 随 着城 市 化进 程 的 加快 发展 以及机 动化 水 平 的 提 高， 城 市道 路 的交 通构 成发 生 了巨大 变化， 同时 人们 对精 神 生 活的 要求 也越 来越 高， 对道 路 也有 了更高 的人 性 化 要求 。 本文 对城 市 道 路所 面 临 的问题 进行 了分析 ， 并提 出设 计 的要 素 。
城 市 道路 横 断 面 设计 是 在 城 市 总 体 规 划 中确 定 的 两 侧 红 线 范 围 和 规 划 横 断 面形 式 进 行 的 。是 由车 行 道 、 人行道、 分 隔带 、 绿 化 带组 成 的 。横 断
我 国 许多 城 市在 道 路 网 规 划建 设 中 ，往 往 只 重 视 扩充 道 路 网 的空 间 尺
路及用地不足、 拆迁困难的旧城区道路。 比如广州市越秀区、 海珠区等老城区 的道路多为单幅路。同时对一些商业区道路和具有集合 、 游行大型活动场所 双副路常常用于专供机动车行驶 动 车 交通 流 、 步 行 交通 流重 叠 ， 快 速交 通 流与 普 通交 通 流重 叠 ； 大量 过 境交 通 等特殊要求的道路也可 以采用单幅路断面。 的快 速 路 、 非 机动 车较 少 的主 干路 或次 干路 ； 对 于横 向 高差 较 大 的特殊 路 段 ， 穿 越 城市 道路 ； 机 动车 交通 穿越 市 中 心区 ； 大 片 居住 区 成 为公 交 空 白区 ； 城 市 双 幅路 可减 少对 向机动 车相 互干 扰 ， 对 绿化 、 照 商 业 中心 公 交 、 自行车 、 行人 出行 没有 方 便感 、 安 全感 ； 断 头路 很 多 ， 加 上 混合 可 以采 用上 下 分行 的双 幅 路 。 管线敷 设 也较 有利 。比如广 州 的萝 岗经 济开 发 区非 机动 车道 较少 ， 非 机 动 交 通 干扰 严 重 ， 使 现代 化 的城 市交 通控 制 系统 和智 能交通 系 统 在 中 国城 市交 明 、 车 道可 置 于人行 步 道一 侧 ， 道 路通 常采 用 双路 断 面较 多 。三幅 路 常常 用 于 路 通系统中难以奏效 ， 路网整体性功能无法得到有效发挥。 我国城市道路普遍表现为交通功能紊乱 、 各级路 网系统性差。因此而导

园林 、 建筑 、 划 与结 构设 计 规
４４ 交叉 口分 析 ．
４４１ 交叉 口流 量 总 量 分析 ．． 通 过 现 场 调研 和 对 调 查 数 据 的 统 计 分 析 可 知 ，研 究 区域 的
交 通 问题 突 出表 现 在 交 叉 口， 因 此 本 研 究 重 点 对 中 山路 与 公 园
题 更 是显 得 尤 为突 出 ， 交通 拥 挤 ， 路 破 旧 ， 达性 不 高 ， 是 让 道 通 真 百姓 苦 不 堪 言 。
４２ 道 路 系统 ．
４２１ 路 网结构 分 析 ． ．
如图所示 ， 规划 区 域 的 主 干 道 主 要 有 河 源 大 道 、 山路 ； 中 次 干 道 有 大桥 南路 、 塘 路 、 堤 路 、 源 路 、 长 长 宝 河紫 路 、 堤 路 、 堤 南 中
４１ 对 外交通 分析 ．
・ ４２・ ｌ
一
方 面 ， 划 区 东 西方 向缺 少 贯 通 的 主干 道 ， 西 方 向交 通 流 主 规 东
要 依 靠长 塘 路 一 民路一 山路 一 线和 河 紫 路 来分 担 。人 民路 只 人 中
建材与装饰 ２ １ ０ ０年 ０ ６月 是 支 路 ， 行 能 力 较 低 ， 以承 担 东 西 方 向 主 要 交 通 流 。 中 山 路 通 难 和 河 紫 路 是 南北 和 东西 交 通 流 汇 集 交织 区 域 ， 造 成 该 路 段 的流 量 很 大 ， 峰 期 容 易 发 生堵 塞 。 高
路 交 叉 口、 河 源 大 道 与 长 塘 路 交 叉 口和 河 源 大 道 与 南 门路 交 叉
流 向均 比较 稳 定 。
老 城 区 的很 多城 市 道路 更 是 已经 使 用 多 年 ， 出现 了各 种 各 样 的 问题 ， 己不 适应 城 市 快 速 发展 的需 要 ， 急需 进 行 改造 。 本 文 以河源 市 老 城 道 路 改 造 工程 为例 ，探 讨 如 何 更 好 地 进

浅谈道路工程规划设计及其措施道路工程规划设计是城市发展和交通建设的重要组成部分，它对城市的发展、交通的畅通以及居民的生活质量都具有重大的影响。

道路工程规划设计必须科学、合理、人性化，符合实际需求，以及具有可持续发展的特点。

本文将从道路工程规划设计的意义、流程以及相关措施等方面进行浅谈。

一、规划设计的意义道路工程规划设计的意义主要体现在以下几个方面：1. 服务城市发展道路工程规划设计是城市建设的重要组成部分，它能够满足城市发展的需要，为城市的经济、社会、文化等方面的发展提供必要的交通保障。

优秀的规划设计可以提高城市的形象和品位，提高城市的整体竞争力。

2. 保障交通畅通合理科学的道路规划设计可以为交通的畅通提供保障，避免交通堵塞、拥堵等问题的发生，提高道路的通行效率，减少交通事故的发生，为居民的出行提供更加便利的条件。

3. 提高居民生活质量优秀的道路规划设计可以提高居民的生活质量，赋予居民更加美好的城市生活。

合理的交通布局、美观的道路景观设计都可以为居民的生活增添色彩。

4. 节约资源、环保节能规划设计是为了合理利用资源，实现节约和可持续发展。

合理规划设计能够节约土地、节约资金、节约能源，有效地保护环境，减少能源的消耗，提高资源的利用效率。

道路工程规划设计的流程主要包括前期调研、规划编制、方案设计、施工图设计、审批批复和实施阶段。

1. 前期调研前期调研是道路规划设计的第一步，它是对城市整体情况、发展方向、交通状况等进行充分调研，为后续的规划设计提供必要的数据支持。

2. 规划编制在前期调研的基础上，规划编制工作主要是根据城市的总体发展规划，制定道路建设的总体规划，包括道路网布局、道路等级划分、交通组织等内容。

3. 方案设计方案设计是在规划编制的基础上，根据实际情况，进行更加具体的道路规划设计，包括道路线路设计、道路断面设计、交通组织设计等内容。

4. 施工图设计在方案设计的基础上，制定详细的施工图设计方案，包括工程量清单、工程材料、工程标准等内容，为后续的施工提供具体的指导和依据。

浅谈旧路改造设计几个要点摘要：随着社会经济的发展和城市化进程的加快，道路交通压力日趋严峻，部分现有道路已不能满足现状需求，需对原有道路改造、扩建升级，以适应社会经济的可持续发展。

本文结合旧路改造工程实例，谈谈旧路改造设计中需注意的设计要点。

关键词：旧路改造设计要点0 引言随着区域经济发展，由于道路交通量增长、旧路面老化、高度城市化难于选择新线路方案等诸多原因，通过扩宽升级改造旧路是提高区域之间通道通行能力的经济、快速、合理和有效方法。

然而，改造旧路与新建道路存在诸多差异，其平面、纵断面及横断面设计的优化程度直接影响工程规模和造价。

依据工程实践经验和技术理论，本文将对旧路改造项目设计之要点和方法进行研究。

1 影响旧路改造因素分析旧路改造设计主要影响因素包括两个方面，一是旧路条件，二是改造要求。

1.1 旧路条件主要包括以下影响因素：（1）旧路平面线性及两侧用地条件旧路改造设计中平面线位基本按旧路走向，考虑到两侧用地因素，一般有沿旧路中心线两侧加宽和沿路边线单边加宽两种情况。

旧路的原有平面线性及两侧的用地条件，直接影响旧路改造的平面线性设计。

（2）旧路纵地面线、横地面线旧路纵地面线基本决定了纵断面设计线，但由于旧路路面未必平整，所以需要结合横地面线进行设计，特别是当改造中心线偏移旧中心线较远时，即旧路设计高程与改造设计高程位置偏差较大时，则必须更加重视横地面线和旧路横坡。

（3）平纵线形组合对行驶者而言，与平面线形相比，纵面线形是否平顺，在视觉上往往是影响线形质量好坏的主要因素。

使人感到纵面线形不太好的主要原因是插入了小半径的竖曲线或插入了过多的竖曲线，应予以避免。

一个平曲线内包含两个多个竖曲线时，会使驾驶者感到紧张，但是如果视野不是特别开阔，驾驶者正常的视野范围不会出现多个竖曲线。

实践表明，在一般情况下，一个平曲线包含多个竖曲线与车辆运行无大妨碍。

1.2改造要求主要包括以下影响因素：（1）改造后道路等级和设计速度通常旧路改造为同一等级但道路设计速度提高，或者为升一个道路等级，或者为公路改造为城市道路或公路兼有城市道路功能，对于不同道路设计标准对应不同的设计指标要求。

・１ Ｏ ・ ３
建筑 与发 犀
Ｊａｎ Ｚｈｕ Ｙｕ Ｆ ｉ ａ Ｚｈａｎ
建筑 论 坛
Ｊ ａ Ｚｈ ｕ Ｔ ｎ ｌｎ ｕＬ ｎ ａ
浅谈 城市市政道路设 计
马永喜
新疆 市政建筑设计研 究院有 限公 司 新疆
【 摘
乌鲁木 齐
８０ ６ ３０３
要 】 自 改革 开放 以来，我 国的经济就呈现 出 步的上升趋势 。为了适应这种快 节奏 的发展 ， 从 稳 人们对交通业提 出了更 高的要求。作为运
我们所说 的最 小纵 坡主要是指小于 ０ ３ ． ％的纵坡 ，这些纵坡将会 造 成 路面 的排 水不 良，尤其 在雨 天 ，行车 的溅 水会 成雾 ，严 重 影响 行
车 的 安 全 。 同 时 ， 当 路 面 上 的 积 水 到 达 一 定 的 厚 度 以 后 ， 行 车 速 度
４ 线路 设 计 不 同 、
小偏角主要是指道路上 的偏角 ≤ ７ 。的情 况。当道路 出现 小偏角的 时候 ，平 曲线看上 去长 度会 比实际 的要短 一些，所 以驾 驶员在 驾驶 的 过程 中容 易产生错 觉而急忙 转弯，容易造成 交通事故 ，而且偏 角越小 越 明显。事实 上 ，小偏 角是 平面 定线的设 计中最 常采 用的一 种方 法 ， 因为它在 很多时候 都可 以解 决在定线 中遇 到的 问题 。这种情 况在城 市 道路 的设 计中非常 普遍 。取 消小偏角通常要 费很大 的劲 ，有 时候还会 增加一些 工程量 。如果道路 得设计速度较低 ，小偏 角对行车 安全 的影 响并不大 ，所 以在 工程 比较 艰 巨的路 段还是可 以设计小偏 角的 。但 是 对 于高等 级的 公路要 尽量 避免使 用 。
城市 道路是在 城市 内部连接城 市的各个 区域 ，除 了机动 车外 ，还 有大量 的行人和 非机动 车行 驶 。因为城市道路属 于公共 设施 ，所 以其 他的 市政公 用设 施都 与其配套 使 用。例如给 水和排 水 、燃气 、热 力、 通信 照明等 等 ，这些 设 施虽然 分属 不 同的部 门 ，但 是从客 观上 来看 ， 都成 为 了公路 的一部 分 ，城市 道路 主要 是这 些 附属 的设施 的一个 载

一
的提 高， 人们 对城 市道路 交通 也提 出 了更高 的要 求 ， 传统 的道 路交通 已 经不 能满 足城市 发展 的需要 ， 因此城市 道路 的构成也在 逐渐 的变化 。然
而这就对 现代城 市道路 的设计提 出 了更 高 的要求 ， 对城 市道路 进行科 学 合理 的设计不仅 能够提 高城市道 路的质量 和性 能， 还 能够 提升 城市 的整 体 形象 ， 并且还 能够满足 人们在 生活生产 中对道 路 的需 要 。而 随着科 学 技 术 的 日新 月 异 ， 建筑行 业的 发展速 度也 随之 加快 ， 在 当 前 的 建 筑 领 域 中涌现 出了大批 先进 的施 工技术和 施工材 料 以及 施工设备 ， 从 而为现 代 的建筑工 程建设 创造 了有 利条件 ， 同时也 为现代城 市道路 建设 打下 了坚 实的基础 。由于现代城 市道路设计 的影响 巨大 ， 因此加大对 ， 对现代城 市 道路 设计 的要 点进行分析研 究力度不仅 意义重大 而且迫在眉睫 。本 文从 城 市道路 设计 系统 出发 ， 对现代 城市 道路 设计 的研 究 ， 然后 其设 计 的要
道 路 。 但 因 占地 较 多 。 故 采 用 比较 少 。
一
从 一条 道路 的规划 、 设计 、 到施 工完成 后人 们可 以使用 ， 这个 过程 要 涉及 到多个 部 门， 包括规划 、 业 主单位 、 设计单位 、 施工 单位 、 监 理单位 以 及其 他相 关部 门 ，从 立 项到竣 工验 收 的每个 阶段 都需 要多个 部 门 的协
４道 路横断面 设计 城市道 路横断面 的设计是个交通 工程 、道路工 程 ． 市政工程和 景观 绿化 设计 的综合体， 而不是 简单 的道路几何 设计 。 横 断面 的基本布 置型 式有４ 种： 幅路 布置： 所 有车辆都集 中在 同一个 车行道上 混合行 驶， 车行 道布 置在 道路 中央 。 适应 于机动 车与 自行车流 量较 小或其 中一类 流量 较大

引 言
城市道 路的规划设计 是交通工程 、 路工程 、 政工程和 道 市 景 观 绿 化 设 计 的综 合 ， 不 是 简 单 的 道 路 几 何 设计 ， 国 的城 而 我 市道路建设是随着城市化进程而展开，在不断更新设计 理念， 采 用 高 新 技 术 的过 程 中发 展 。 市道 路 如 同城 市 的 骨 架 支撑 着 城 城 市 的发 展 ， 建 设 水平 与城 市 的 社会 生 活 和 经 济 发 展 均 有 密 其 切 的关 系 ， 解放 以来 我 国 的道 路建 设 正 是在 城 市 化 进 程 的背 景 下 进 行 的 。道 路 是 城 市 交 通 的 基 础 ， 是 社 会 经 济 活 动 所 产 生 也 的人 流 、 流 的 运 输 载 体 ， 是 营 造 良好 的城 市 环 境 及 舒 适 宜 物 也 人 的生 态 体 系 不 可 或 缺 的 部 分 ， 路 交 通 基 础 设 施 建 设 应 首 先 道
１ 道 路 线 形 设计
道 路 线 形 设 计 直 接 关 系 到 道 路 的使 用 质 量 和 交 通 运 输 状 态， 良好 的 线 形 设 计 ， 仅 为 城 市 交 通 运 输 提 供 安 全 迅 速 便 利 不 的 条 件 ， 且 也 能 与 沿 线 两 侧 自然 环 境 和 景 色 相 融 合 ， 消 除 而 以 乘 客 路途 的疲 劳 ， 景 观 和 安 全 观 点 来 开 用 较 大 半径 的 圆 弧 曲 从 线， 比漫长的直线和 短线为佳 ， 了主干线道路和 交通性干 要 除 道 不 宜 采 取 较 多 的 转 折 外 ， 一般 的 道 路 都 可 以 采 用 适 当 的转 折 ， 置较 大 的 曲线 ， 沿 线 两 侧 建 筑 物 ， 设 使 自然 景 色 有 所 变 化 ， 以 消 除 长 直 线 的 单 调 感 ，解 除 司 机 的疲 劳遏 止 交 通 事 故 的发

浅谈城市道路改造工程中的精细化设计摘要：在建设现代化新城市的同时，对老城区的老路也进行了大量的改造，以突出街道的特点，从各个方面进行了细致的设计，使夜晚施工噪声小，白天不受交通影响。

随着新工艺、新材料的出现，我们的城市更新规划将会得到更好的解决办法，从而改善人们的居住环境和居住环境。

当前现有的城市道路建设已经不能满足人们生活以及工作的实际需要，因此需要进行改造设计。

本文就城市道路改造工程的精细化设计进行分析。

关键词：城市道路；改造工程；精细化设计引言城市道路关系到城市的运输和城市的美感。

目前，随着社会经济的快速发展，城市道路无论是里程、项目规模都有了很大的改善，人民对交通质量的需求也越来越高，但由于城市道路建设年限过长、通行舒适性和安全性降低，急需进行改造。

目前，我国城市道路改建项目的设计存在诸多问题，制约着城市道路改建项目的设计。

1.城市道路的现状随着社会生产和科技的飞速发展，私人汽车的数量也在不断增加，使得城市的交通问题变得越来越复杂，这不仅影响了城市的发展，也影响了城市的经济发展。

在当前的工作中，汽车工业的发展状况是评价城市道路改造项目是否可行的一项重要指标，需要对其进行科学的分析和研究，以便更好地理解和掌握当前的交通状况，以便更好地进行城市公路的施工。

但在现实生活中，仍有许多问题，例如：现有的城市道数目与车辆数目不符，停车时有不合理之处，路面上的街巷也是一个常见的问题，许多人行道、非机动车道都被小贩占据，造成交通阻塞，造成交通事故.2.城市道路改造工程的精细化设计2.1.平面设计对于城市道路改造的平面设计，道路平面位置的布局以及建设应根据城市对路网的规划设计进行。

平面线性要充分结合城市道路建设现场的地形、水文以及地质条件等，并保证其与道路建设的等级标准相符合。

城市城市道路建设中，需要实现直线、平曲线的有效衔接，尽量选择比较大曲线半径，设置时使用圆曲线代替缓和曲线，设置不要出现超高、加宽的现象。

浅谈道路工程规划设计及其措施道路工程规划设计是指在建设新的道路或改造现有道路时进行的系统性规划和设计工作。

其目的是为了合理布局道路线网，提高道路通行能力和安全性，促进交通效率和交通安全的提升。

下面将从规划设计的步骤、原则以及一些常用的措施等方面进行探讨。

道路工程规划设计包括以下几个步骤。

首先是需求分析，根据当地的交通需求和发展规划，确定道路工程建设的需求。

然后是可行性研究，通过对不同方案的评估和比较，确定最适合的方案。

接下来是线路选址，确定道路工程的走向和线路。

然后是横断面设计，确定道路的宽度、路肩、车道数量等。

最后是详细设计，确定道路的标志、标线、交通信号等细节设计。

在道路工程规划设计中，需要遵循以下原则。

首先是适应交通需求，根据当地的交通情况和发展规划，合理规划道路线网，以满足未来交通的需求。

其次是合理布局，避免重复建设，提高道路通行能力。

再者是注重安全，考虑交通事故的发生概率和后果，通过合理的设计降低交通事故的发生率。

最后是资源节约，合理设计路线和横断面，减少土地和材料的使用量，降低工程成本。

在具体的道路工程规划设计中，可以采取以下措施来提高道路的通行能力和安全性。

首先是合理设置红绿灯和交通信号，通过科学的信号控制，提高道路的通行能力。

其次是合理设计公交站点，以方便乘客的乘降，减少交通堵塞。

再者是合理设置人行横道和路口引导标志，方便行人和车辆的通行。

最后是合理设置车道和路肩，以满足道路通行需求，并提供足够的紧急停车空间。

道路工程规划设计是一项复杂而重要的工作，需要综合考虑交通需求、资源利用、交通安全等多个因素。

通过科学的规划和设计，可以提高道路的通行能力和安全性，改善交通状况，促进城市发展。

在实际操作中，还需根据具体情况灵活运用各种措施，以实现规划设计的目标。

浅谈城市道路改扩建项目交通疏解的设计难点与解决思路摘要：城市道路改扩建项目存在施工周期长、对周边日常交通影响大、实施方案复杂等特点，因此该类项目的交通疏解设计方案显得尤为重要。

本文结合实际案例，对管线保护、古树保护、绿化带改造、临时路面排水、路口交通衔接、桥梁施工配合、城际站点施工配合等交通疏解设计过程中常见的设计难点问题进行分析，并提出相应的解决思路。

关键词：道路改扩建、交通疏解、解决思路1引言我国城市道路改扩建项目往往处于城市中心地带,多数触及商业区或者居民区,因此该类项目在施工阶段对城市交通的影响比较严重,甚至会加重城市交通拥挤,增加城市居民出行难度。

因此如何处理好城市道路改扩建项目和城市交通问题、如何在保证施工顺利进行的基础上做好交通疏解设计工作至关重要。

本文以深圳宝鹏通道工程（简上路-龙景立交）为例，介绍城市改扩建项目中交通疏解的设计难点与解决思路。

2城市道路改扩建项目交通疏解设计的重要性城市道路改扩建项目建设周期长，施工期间需占用大量的城市道路资源,为保障道路施工期间城市生活、生产的顺利进行,必须切实组织好施工期间的交通疏解工作。

交通疏解设计应从优化道路施工方案、改善路网结构、保障公交优先通行、建设疏解道路、提高道路交通管理效率等方面制定综合的交通疏解方案。

如不进行合理的交通疏解，高峰期间主要干路车速将会全面下降,交通形势变得十分严峻。

通过合理的疏解后，区域交通运行状况总体能维持在道路施工前的服务水平。

从以往工程建设经验表明,通过开展交通疏解设计专项研究，制定周密详细的交通疏解方案，可以有效减轻道路改扩建施工对城市日常交通的影响。

3城市道路改扩建项目交通疏解的设计难点3.1 地下管线保护的问题本项目现状道路人行道及绿化带下分布众多管线，且部分管线埋深较浅，交通疏解实施过程中需将部分人行道及绿化带改造为临时机动车道。

而在此过程中，针对地下管线开展相应的保护，将成为交通疏解设计的难点之一。

浅谈道路工程规划设计及其措施道路工程规划设计是城市交通体系中的重要组成部分，是现代城市化建设中的基础设施之一。

本文将从规划设计的定义、重要性、影响因素和措施等角度进行浅谈。

一、定义道路工程规划设计是指针对城市道路交通需要，对道路路线、断面、交通设施、交通标志标线、照明等进行综合设计和策划，以达到安全、快捷、舒适、环保的目的。

二、重要性道路交通是城市交通的主要组成部分，其交通状况直接影响市民的出行体验和城市形象，对于构建城市的经济、社会和文化发展起着至关重要的作用。

在城市化进程中，道路工程规划设计对于城市的建设和发展质量起着至关重要的作用。

三、影响因素1.城市的发展战略和规划：城市的规划和发展战略直接影响到城市道路交通的规划设计，如城市的交通中心和商业区的设立等。

2.道路的容量和布局：道路的容量和布局是规划设计的重要因素，具体包括道路宽度、道路长度、道路的交叉口布局等。

3.交通流量：交通流量是规划设计的核心因素，对道路容量、交通设施配置和交通管理等产生影响。

4.环保要求：在规划设计过程中，应充分考虑环保因素，将环保要求融入到规划设计中。

五、措施1.综合规划设计：道路交通系统是一个综合的系统，对于整体规划设计需要考虑道路的类型、功能、用途、容纳能力等，系统设计道路的布局、交通设备、交通标志标线、照明等。

2.交通数据管理：交通数据管理和分析对设计有很大的影响。

对城市现行道路的交通现状数据进行收集、分析和整合，并运用交通模拟技术，对交通流量、速度、延误时间等进行分析，以便更加合理的道路规划和设计。

3.安全评估：安全评估是规划设计中关键的一个环节，其目的是评价道路交通环境和交通设施的安全性，为交通事故的预防提供技术支持。

总的来说，道路工程规划设计对于城市的交通治理和城市经济的发展质量起着至关重要的作用。

通过科学合理的规划设计和措施，可以实现道路交通的安全、快捷、舒适、环保。

浅谈市政道路工程的设计思路与关键问题摘要：近年来，随着人们生活质量的不断提高，人们对于市政道路建设有了更高的要求。

虽然城市道路建设在持续地创新和发展，但其发展速度仍然跟不上不断增加的车流量，目前，交通拥堵已经变成了一个社会问题。

行车时间增加，交通事故时有发生，给人民生活带来了严重的影响，制约了城市的发展。

因此，城市道路的规划设计具有十分重要的意义。

一条好的城市道路，不仅可以为人们的日常生活提供便利，而且可以反映出一座城市深厚的文化底蕴，展示出一座城市的良好形象。

本文对市政道路工程的设计思路与关键问题进行了相关分析，仅供参考。

关键词：市政道路；设计思路；方法；关键问题1.市政道路设计的基本思路1.1做到因地制宜任何城市在进行市政道路设计时，都要与当地的具体地理环境和地质条件相结合，要根据实际情况，做到因地制宜，才能设计出符合该地区发展的基本条件。

在进行市政道路设计时，充分考虑到该城市在设计和规划中的情况，在保证施工质量的前提下，尽可能地减少施工中所需的费用，提高市政道路工程的经济效益。

1.2打造景观与城市共存的道路体系目前，城市的开发已逐渐向可持续发展方向靠拢。

因此，在整个城市的总体规划中，必须考虑到景观的功能性。

市政道路是城市建设的重要组成部分，其在夜晚可以很好的表现出城市的景观特色。

因此，可以根据人欣赏景观的审美，将道路、建筑等多种建筑物结合起来，融入人文景观和自然景观，形成景观与城市共存的道路体系。

1.3实现城市基础设施相结合的道路体系从早期的城市道路建设情况来看，它缺乏完整的市政基础设施，如排水设施、电力设施以及燃气设施等，在进行维护时，会耗费大量的人力、财力、物力。

因此，在进行城市道路设计的过程中，应该把各个城市的设施和系统有机地结合起来，形成一个科学完善的城市道路体系，有便于投入使用过程中的维修及管理，如综合管廊系统等。

2.市政道路设计的主要方法2.1市政景观道路的设计城市景观道路的设计，一是要突出城市的人文特色，二是要反映城市的绿化发展程度。