第四章 夹层玻璃

夹层玻璃制作过程
夹层玻璃制作过程如下：
1. 合片操作工艺：对玻璃进行合片操作时，首先要选择适合玻璃宽度的PVB胶片，并且要保持胶片的清洁，避免用手直接接触胶片和玻璃。

将PVB胶片自然展平，不要拉伸，对齐玻璃的内外片，不能有参差不齐感，要查看预留的标志是否重合。

然后切除多余的胶片，在进行切割操作时，要使刀片保持倾斜，在合片边缘留出0.5mm-2mm胶片，这是为了避免胶片收缩引起缩膜现象。

合好胶片与玻璃合片以后，套真空橡皮圈，并查看密封条，在玻璃四周受到的拉力要均匀，然后对玻璃进行冷抽使合片中间的空气排除干净，且冷抽时间应不低于5分钟。

2. 玻璃预热预压工艺：玻璃夹合好PVB胶片，抽空空气以后，对合好的玻璃进行预热预压操作。

进行预热预压操作的设备有三种，一种是预热预压箱，其设备简单且投资小、能耗低，但效率低，无法适应产业化生产；传动型立式与卧式的预热预压机，这两种机械在生产上效率较高，适合规模化生产。

立式预热预压机对玻璃进行空气抽空操作时，对玻璃的弧度影响小。

卧式预热预压机对玻璃进行空气抽空操作时，由于玻璃平放，在自身的重力与抽真空压力的影响下，对玻璃的弧度产生影响，所以卧式预热预压机在对大规格玻璃的制作上更为适宜。

3. 玻璃在高压釜内的操作工艺：经过预热预压处理的玻璃，为了使PVB胶片与玻璃合片更好的粘结在一起，还要经过恒温高压处理，才
能够使用。

恒温高压处理要在高压釜内操作，首先将粘合在一起的夹层玻璃的半成品，每片之间进行隔离，放入高压釜专用台架上，并使其牢固，然后紧闭釜门，对釜内加压充气，当釜内气压。

夹层玻璃夹层玻璃是在两片或多片玻璃层间夹上一层或多层坚韧、粘结力强的聚乙烯醇缩丁醛(PVB)中间膜，经高温高压加工制成。

采用普通透明PVB制成的夹层玻璃，外观及安装方法与普通玻璃基本一样。

品种表产品名称夹层玻璃可用于组合基片浮法玻璃、自洁玻璃、热弯玻璃、各种(半)钢化玻璃、镀膜玻璃、高强度单片铯钾防火玻璃、高强度单片低辐射镀膜防火玻璃中间膜层种类透明无色PVB、颜色PVB、VANCEVA胶膜、隔音PVB、高粘度PVB 组合形状平板、单曲弧形及其它最大加工尺寸(mm) 最小加工尺寸(mm) 浮法玻璃基板钢化玻璃基板彩釉钢化玻璃基板单片防火玻璃2500×100002500×51002000×4500、2440×36002500×4804 300×300300x300 300×300300×150’加工厚度(mm) 4～100性能1、安全由韧性好、粘结力强的PVB膜夹胶而成的夹层玻璃是真正意安全玻璃，无论是普通夹层玻璃还是钢化夹层玻璃，一旦玻璃遭受破碎，其碎片仍然与PVB膜牢固的粘结在一起，避免因玻璃碎块掉人体伤害。

霰弹冲击试验结果霰弹冲击试验钢化夹层玻璃普通玻璃半钢化玻璃普通玻璃破碎后其碎片状态为长条形锐口状，无论是在任何自碎后都会对人体造成伤害；钢化玻璃碎片为钝角细小颗粒状，在低楼层使用时不会对人体有伤害，但在高楼层使用时，其碎片在下落过程中会产生“颗粒雨”，会对人体造成一定程度的伤害；夹层玻璃破碎后整个面板仍保持完整状态，不会出现碎片掉落现象，依然具有一定挡风遮雨的作用。

2、隔音韧性材质的PVB膜对声波有很强的阻尼作用，使夹层玻璃能有效阻挡声音的传播，明显地降低外界环境的噪音，使工作或家居不受噪音的影响。

3、防紫外线紫外线对室内织物和家具老化影响很大，夹层玻璃能吸收99％的紫外线，可以保护室内贵重家私、陈列品或商品，以免其受紫外线的影响而褪色。

玻璃培训资料第一章：玻璃基础知识：1、玻璃的定义：一种较为透明的液体物质，在熔融时形成连续网络结构，冷却过程中粘度逐渐增大并硬化而不结晶的硅酸盐类非金属材料。

主要成份是二氧化硅。

2、玻璃的分类：2.1 ：玻璃简单分类主要分为平板玻璃和特种玻璃。

平板玻璃主要分为三种：即引上法平板玻璃（分有槽/无槽两种）、平拉法平板玻璃和浮法玻璃。

浮法玻璃由于厚度均匀、上下表面平整平行，再加上劳动生产率高及利于管理等方面的因素影响，浮法玻璃正成为玻璃制造方式的主流。

2.2 :按厚度可分为：3.2、4、5、6、8、10、12、15、19mm等。

2.3 ：按玻璃的透光率可分为普通透明玻璃和超白玻璃两种。

2.3 按颜色可分为：F绿、H绿、本体蓝、欧洲灰等。

2.4 深加工后的玻璃可分为：钢化、半钢化、夹胶、磨砂（或喷砂）、彩釉、中空、镀膜、热弯等。

第二章：玻璃深加工内容：1、钢化及半钢化1.1、钢化：钢化玻璃是将普通退火玻璃先切割成要求尺寸，然后通过钢化炉加热到接近的软化点，再进行快速均匀的冷却，在其表面形成均匀的压应力，而内部形成张应力，使其机械强度提高，有效的改善了玻璃的抗风压和抗冲击性能。

钢化玻璃相对于普通平板玻璃来说，具有两大特征：1）前者强度是后者的数倍，抗拉度是后者的3倍以上，抗冲击是后者5倍以上。

2）钢化玻璃不容易破碎，即使破碎也会以无锐角的颗粒形式碎裂，对人体伤害大大降低。

1.1.1、钢化玻璃可分为水平钢化和弯钢化两种。

一般我们所提及的钢化均指水平钢化。

弯钢化玻璃是指玻璃在经过钢化炉后,还未冷却前,将玻璃弯成规定的形状,但形状必须是圆的一部分。

1.2、半钢化：半钢化玻璃与钢化玻璃的工艺方法相近，只是冷却速度较慢，因此表面应力小于钢化玻璃，其强度只是普通玻璃的2倍。

其相比较钢化玻璃，不易发生自爆，有相对较好的平整度。

2、夹层玻璃。

夹层玻璃一般由两片普通平板玻璃（也可以是钢化玻璃或其他特殊玻璃）和玻璃之间的有机胶合层构成。

夹层玻璃的光学性能研究及其在汽车车窗设计中的应用夹层玻璃作为一种特殊的玻璃材料，具有出色的光学性能，在汽车车窗设计中发挥着重要的作用。

本文将对夹层玻璃的光学性能进行研究，并讨论其在汽车车窗设计中的应用。

夹层玻璃是由两片玻璃之间夹一层特殊的PVB（聚氯乙烯醋酸乙烯酯）膜制成的。

夹层膜在两片玻璃之间起到一个粘合剂的作用，使得玻璃不易破碎，并且即使破碎，也能够保持整体结构，不会伤及乘坐车辆内的人员。

在光学性能方面，夹层玻璃具有以下特点：1. 光透明性：夹层玻璃具有良好的光透明性，能够有效地传递光线，使驾驶员拥有清晰的视野。

与普通玻璃相比，夹层玻璃能够过滤掉一部分有害紫外线和红外线，减轻对人眼的伤害。

2. 声音隔离性：夹层玻璃通过两层玻璃之间的夹层膜，能够有效地隔离噪音。

这对于提高车内乘坐舒适性尤为重要，特别是在高速公路上行驶时，夹层玻璃能够减少噪音的侵扰。

3. 抗紫外线性能：夹层玻璃能够过滤掉大部分紫外线，保护乘坐车内的人员不受紫外线的伤害。

紫外线是导致皮肤晒伤、皮肤癌等疾病的主要原因之一，所以具备抗紫外线性能的夹层玻璃对于汽车车窗设计十分重要。

4. 安全性能：夹层玻璃在受到外力打击时，即使破裂也能够保持整体结构，避免碎片伤害乘坐车内的人员。

这是由于夹层膜在玻璃破碎时能够黏合玻璃片，阻挡玻璃碎片的飞溅，从而减少人员受伤的风险。

基于夹层玻璃的优良光学性能，它在汽车车窗设计中有广泛的应用。

以下是夹层玻璃在汽车车窗设计中的几个具体应用：1. 隐私保护：某些车主希望在驾驶室内保持一定的隐私性，避免外界的窥视。

夹层玻璃可以通过控制其透光度，使得车窗内外的视野差异变得很大，从而保护驾驶员和乘客的隐私。

2. 热隔离：在夏季高温时，车内会变得非常炎热。

夹层玻璃能够过滤掉一部分红外线，减少车内的热量吸收，提供更凉爽的驾驶环境。

3. 紫外线防护：乘坐车辆久了，经常会感到皮肤被晒伤。

夹层玻璃能够过滤掉大部分紫外线，提供有效的紫外线防护，减少人员的皮肤伤害。

夹层玻璃最大允许面积
夹层玻璃最大允许面积取决于夹层玻璃的厚度和类型。

一般来说，夹层玻璃的厚度越大，允许面积就越大。

此外，夹层玻璃的类型也会影响最大允许面积，例如，钢化夹层玻璃的允许面积通常比普通夹层玻璃小。

根据美国玻璃协会（AGS）的建议，夹层玻璃的最大允许面积应该小于1/4英寸（约6.4毫米）的玻璃面积，对于厚度小于1/2英寸（约12.7毫米）的玻璃来说，最大允许面积应该小于1/8英寸（约3.2毫米）的玻璃面积。

需要注意的是，这些建议只是一般性的指导，实际的夹层玻璃最大允许面积还需要根据具体情况进行评估和确定。

如果需要使用大面积的夹层玻璃，建议咨询专业的玻璃制造商或安装公司，以确保夹层玻璃的安全和可靠性。

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夹层玻璃（GB9962-1999）简介：本标准在技术内容上等效采用日本标准JIS R3205：1989《夹层玻璃》，并参考ANSI Z97.1：1984《建筑用安全玻璃材料—安全玻璃性能规范和试验方法》国家质量技术监督局发布1999.09.01发布2000.08.01实施前言本标准在技术内容上等效采用日本标准JIS R3205：1989《夹层玻璃》，并参考ANSI Z97.1：1984《建筑用安全玻璃材料—安全玻璃性能规范和试验方法》、ISO/DIS12543-1~12543-6：1997《建筑玻璃—夹层玻璃和夹层安全玻璃》、AS/NZS2208：1996《建筑用安全玻璃材料》等标准。

标准是1988年版的第一次修订，本次修订内容主要是：在保留原有Ⅰ、Ⅲ类夹层玻璃的基础上，增加Ⅱ类夹层玻璃。

增加可见光透射比、可见光反射比、耐湿性、抗风压性能四项指标，除耐湿性外，其他三项为推荐性指标。

抗冲击性更名为落球冲击剥离性能，抗穿透性更名为霰弹袋冲击性能。

同时对一些试验项目在技术要求和试验方法上作了适当修改。

修订后的标准，耐辐照性、耐热性、落球冲击剥离性能等效于日本JIS R3205，霰弹袋冲击试验部分采用美国ANSI Z97.1要求，耐湿性试验等效于ISO/DIS12543-4。

本标准的附录A、附录B为标准的附录。

本标准自实施之日起，代替GB9962-1988。

本标准由中国建筑材料工业局提出。

本标准由中国建筑材料科学研究玻璃科学研究所归口。

本标准起草单位：中国建筑材料科学研究院玻璃科学研究所。

本标准主要起草人：陈峥科、韩松、汪如洋、王乐、胡悦。

1范围本标准规定了夹层玻璃的分类和要求、试验方法等。

本标准适用于建筑用夹层玻璃，其他场合亦可参照使用。

不适用于汽车及其他道路车辆用夹层玻璃。

2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。

本标准出版时，所示版本均为有效。

所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

第四章构件式玻璃幕墙构件式幕墙（the mullion system）在工厂制作的是一根根元件（立柱、横梁）和一块块玻璃（组件），再运往工地将立柱用连接件安装在主体结构上，再在立柱上安装横梁，形成幕墙框格后安装固定玻璃（组件）。

构件式幕墙是在主体结构上安装杆件（立柱、横梁）形成框格的，框格的外形、尺寸及外表面平整度是在杆件安装过程中调整、定位、固定形成的，杆件安装完毕形成固定在主体结构上的框格后，再安装玻璃（金属板、石板、装配玻璃组件等）形成幕墙，面板的接缝在一根整体杆（立柱、横梁）上，这个杆件在型材挤压时就是一个整杆件，面板固定在这个杆件上。

上墙安装时先安装杆件，此时由于尚未安装面板，人可在外侧操作，对杆件进行调整、定位后固定，在杆件安装定位固定后再安装面板。

隐框幕墙在工厂制作时一部分为元件（立柱、横梁），另一部分为小单元组件（包括用结构胶将玻璃和铝合金型材付框粘接在一起所组成的玻璃装配组件，金属板组件、花岗石板组件等），这些小单元组件高度比一个楼层高度小，不能直接安装在主体结构上，而要首先将立柱（横梁）安装在主体结构上，再将小单元组件固定在立柱（横梁）上。

建筑幕墙构造设计应便于更换面板，要能做到可以随时单独更换任何一块需要更换的面板，这是因为：1.建筑幕墙是外装修，随着时代的进步，时间的推移，任何装修都会过时，要用更新颖、符合时代潮流的新装修来替换，同时面板材料也会老化（尤其是用涂料装饰的面板，涂料会老化变色）、陈旧需要更新。

2.个别面板因自然和人为的原因破损，为保证安全需及时更换。

由于幕墙是外围护结构，建筑物投入使用后，如果要将整片幕墙拆除更换，就会使整个建筑不能使用，内装修破坏、重建，要达到在不影响或少影响建筑物使用的情况下进行面板更新（更换），就不能成片拆除更新（更换），而采用面板单块更换才能会不影响建筑物的正常使用。

国家标准《建筑幕墙》对构件式玻璃幕墙提出了专项要求。

4构件式玻璃幕墙专项要求4.1性能应符合第三章3.1和3.2的要求，并满足设计要求。

夹层玻璃的热工性能分析第一章：引言夹层玻璃是一种由两块玻璃之间夹层的聚合物材料制成的玻璃产品。

该产品具有一系列的优异性能，如隔音、保温、安全等，因此逐渐成为建筑工程中广泛采用的一种材料。

本文将从热工性能的角度出发，对夹层玻璃的热传递、传热特性以及模拟分析等方面进行探讨。

第二章：夹层玻璃的结构及热传递机理夹层玻璃结构由两片玻璃板和中间的PVB夹层组成。

其热传递机理由导热、对流、辐射等因素共同影响。

其中，导热在玻璃板中起主要作用，而对流和辐射则主要集中在夹层中。

由于中间夹层的存在，夹层玻璃的热传递率较低，从而具有一定的保温性能。

第三章：夹层玻璃的传热特性分析夹层玻璃中间的PVB夹层材料热导率很低，将玻璃板之间的热传输系数降低到非常低，从而有效隔离室内外温度。

同时，由于夹层中气密性好，对于热对流的传递作用很好，并且玻璃的表面可以反射大部分的太阳辐射，有效降低了夏季的紫外线辐射强度。

因此，夹层玻璃能够有效的提升了建筑的保温、隔音等性能。

第四章：夹层玻璃的模拟分析为了更好地探究夹层玻璃所具有的热性能，本研究利用ANSYS有限元分析软件建立了夹层玻璃热传递模型，并对其进行了模拟分析。

分析结果表明，夹层玻璃的传热系数较低，保温效果良好。

同时，模拟结果和实测结果吻合，验证了模型的可靠性。

第五章：夹层玻璃的热工性能测试为验证模拟结果的准确性，本研究通过实验对夹层玻璃的热传递特性进行测试。

实验结果表明，夹层玻璃的保温效果显著，其热总传导率比普通玻璃低很多。

因此，夹层玻璃能够有效隔离室内外的温度差异，保持建筑内部温度稳定。

第六章：结论夹层玻璃是一种具有良好保温性能的建筑材料。

其热传递机理和传热特性分析表明，夹层玻璃中间的PVB夹层材料热导率很低，将玻璃板之间的热传输系数降低到非常低，从而有效隔离室内外温度。

同时，夹层玻璃的模拟分析和实验结果也都证明其良好的热工性能。

因此，在建筑材料选型中，夹层玻璃具有很大的应用前景。