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安全玻璃使用标准随着科技的不断发展和人们对安全性的不断追求，安全玻璃作为一种重要的建筑材料，被广泛应用于建筑、交通工具以及家居领域。
然而，安全玻璃的使用必须符合一定的标准，以保障人们的生命安全和财产安全。
本文将介绍安全玻璃的常见标准及相关要求。
一、安全玻璃的类型和标准1. 钢化玻璃钢化玻璃是一种通过热处理或化学处理增强强度的玻璃。
它具有耐冲击、耐热和安全性好的特点。
根据相关标准，钢化玻璃的破碎模式应为细碎颗粒状，而非尖锐的碎片。
2. 夹层玻璃夹层玻璃由两层玻璃之间夹层而成，夹层通常由PVB（聚氯乙烯醇）制成。
夹层玻璃可以有效阻止碎片的飞散，增加抗冲击能力，并提供降噪和隔热的功能。
3. 隔音玻璃隔音玻璃是一种具有良好隔音效果的玻璃，可以有效地隔绝噪音。
根据相关标准要求，隔音玻璃的隔音量应符合国家规定的标准，以保障人们的生活质量。
二、安全玻璃的符合标准要求1. 抗冲击性能安全玻璃必须具备良好的抗冲击性能，能够经受一定的外力而不破碎或飞散。
相关标准要求对安全玻璃进行抗冲击测试，以检测其抗冲击性能是否合格。
2. 破碎模式为了保障人们的安全，安全玻璃的破碎模式应为细碎颗粒状，而非尖锐的碎片。
这样可以减少人员受伤的风险。
标准要求对安全玻璃进行破碎模式测试，确保其符合规定。
3. 热稳定性能安全玻璃在高温环境下也需要保持稳定的性能，不产生变形或破碎。
标准要求对安全玻璃进行热稳定性能检测，以保障其在各种极端环境下的可靠性。
4. 爆炸冲击性能一些特殊场合，如实验室或炸药储存区，需要使用具备较强爆炸冲击性能的安全玻璃。
这些安全玻璃能够承受突发的爆炸冲击而不破碎，防止碎片飞散造成伤害。
5. 隔音性能对于一些需要隔音的场所，如办公室、会议室或家庭住宅，安全玻璃的隔音性能是非常重要的。
标准要求对隔音玻璃进行隔音效果测试，以确保其符合相关要求。
三、安全玻璃的使用注意事项1. 安全玻璃的安装应由专业人员进行，并使用标准化的安装配件，确保安全玻璃与建筑物的牢固连接。
国内外安全玻璃标准面面观安全玻璃是指平板玻璃经强化处理或与其他材料复合，从而具有较高的机械强度和耐热抗震性能，提高玻璃产品安全性。
安全玻璃产品根据用途可分为建筑用、交通运输工具（如汽车、机车、船舶和飞机）用及家居用等种类。
根据安全玻璃的实际应用，国内外均出台了相应的产品及试验方法标准。
本文主要将介绍建筑、汽车、铁道车辆用安全玻璃国内外标准的制、修订情况。
建筑用安全玻璃标准建筑用安全玻璃即指钢化玻璃、夹层玻璃以及由这两种玻璃组合而成的构件，如安全中空玻璃等。
我国已颁布的建筑用安全玻璃标准主要有GB9963《钢化玻璃》、GB9962《夹层玻璃》及GB17841《幕墙用钢化玻璃及半钢化玻璃》。
GB9962《夹层玻璃》已立项修订，修订稿的草案已完成，即将向各夹层玻璃生产企业征求意见。
草案与原标准相比有较大的变化，主要依据ISO12543-1～6及EN12600对夹层玻璃的定义、外观质量、耐湿性、耐辐照、摆锤冲击性能进行了较大的修订。
特别是摆锤冲击性能，取消了原标准中的分类，采用了EN12600的分类方法。
国外相关标准主要有欧洲的EN12150和EN12600、美国的ANSIZ97.1、日本的JISR3206及JISR3205、国际标准化组织的ISO12543-1～6及BS6202等。
建筑用安全玻璃国内外标准对比情况见表1.GB15763.1《建筑用安全玻璃防火玻璃》是在原95版国家标准《防火玻璃》基础上修订的，并参考了BS476第22部分、ISO3009、DIN4102等标准。
新版标准已于2001年11月1日实施。
该标准对防火玻璃和耐火等级进行了重新分类，增加了单片防火玻璃的技术要求和试验方法。
同时，由于船用防火玻璃的性能指标与建筑用防火玻璃相差很大，该标准删去了船用防火玻璃的相关部分。
汽车用安全玻璃标准目前，国内汽车玻璃标准已形成了一个标准体系，包括术语标准、包装标准、产品性能标准相应的试验方法标准等。
第1篇随着城市化进程的加快，高层建筑、玻璃幕墙等现代建筑形式日益普及。
玻璃作为建筑中的重要材料，其安全性能直接影响着人们的生命财产安全。
为了保障建筑玻璃在遭受撞击时的安全性，国家出台了一系列关于安全玻璃防撞值的规定。
本文将从安全玻璃的定义、防撞值规定、检测方法及实施情况等方面进行详细阐述。
一、安全玻璃的定义安全玻璃是指具有一定强度、抗冲击性能和破碎后对人体伤害较小的玻璃。
根据其加工工艺和性能特点，安全玻璃主要包括以下几种：1. 钢化玻璃：通过快速冷却工艺，使玻璃表面产生预应力，从而提高其抗冲击性能和破碎时的安全性。
2. 夹层玻璃：由两层或多层玻璃中间夹有一层或多层聚乙烯醇缩丁醛（PVB）膜制成，具有优异的抗冲击性能和破碎后粘附性。
3. 防弹玻璃：采用特殊材料和方法加工而成，具有较高的抗冲击性能和破碎后的人体伤害性。
二、安全玻璃防撞值规定安全玻璃防撞值是指玻璃在遭受撞击时所能承受的最大撞击力。
根据《建筑安全玻璃管理规定》，不同类型的玻璃有不同的防撞值要求：1. 钢化玻璃：防撞值不小于1000N。
2. 夹层玻璃：防撞值不小于2000N。
3. 防弹玻璃：防撞值根据实际应用需求确定。
三、安全玻璃防撞值检测方法为确保安全玻璃的防撞性能符合规定要求，国家制定了相应的检测方法。
以下为几种常见的检测方法：1. 等速冲击法：通过高速冲击试验机对玻璃进行冲击，测量玻璃在冲击过程中的最大承受力。
2. 弹跳法：将玻璃放置在冲击台上，利用冲击锤对玻璃进行冲击，测量玻璃的弹跳高度，以此评估其抗冲击性能。
3. 模拟碰撞法：利用模拟碰撞试验机对玻璃进行模拟撞击，观察玻璃的破碎情况及对人体伤害程度。
四、安全玻璃防撞值规定实施情况近年来，我国安全玻璃防撞值规定得到了较好实施。
主要表现在以下几个方面：1. 政策法规不断完善：国家相关部门不断完善安全玻璃防撞值规定，确保建筑玻璃安全性能符合国家标准。
2. 检测认证体系健全：我国已建立起安全玻璃检测认证体系，对生产、销售和使用安全玻璃的企业进行严格监管。
安全玻璃使用标准一、前言安全玻璃在现代建筑中起着非常重要的作用，它不仅能够提供良好的采光和美观的效果，更能够保障人们的生命和财产安全。
安全玻璃的品质和使用方式直接影响着它的安全性和可靠性。
制定一套严谨的安全玻璃使用标准对于保障安全玻璃的质量和安全性具有非常重要的意义。
二、安全玻璃的分类根据国家标准GB15763.2-2005《建筑玻璃》的相关规定，安全玻璃主要分为钢化玻璃、夹层玻璃和单片层夹膜玻璃。
1. 钢化玻璃：钢化玻璃是在普通玻璃的表面通过物理或化学方法加强强度，使得玻璃破碎时会成小颗粒而不是尖锐的碎片。
钢化玻璃的安全性较高，适用于各种建筑、家具和装饰领域。
2. 夹层玻璃：夹层玻璃是在两片或多片玻璃之间夹层一层特殊的PVB薄膜，当玻璃破碎时，玻璃片会粘在PVB薄膜上，不会飞溅伤人，具有良好的防爆和防盗性能。
3. 单片层夹膜玻璃：单片层夹膜玻璃是在单层玻璃的表面覆盖一层PVB薄膜，具有较好的防弹和防火性能，适用于安全要求较高的场所。
三、安全玻璃使用标准的制定为了确保安全玻璃的质量和使用安全，我国相关部门制定了一系列的安全玻璃使用标准，主要包括以下几个方面：1. 安全玻璃的生产标准：制定了安全玻璃的生产工艺和技术要求，包括原材料选用、加工工艺、检测标准等，以确保生产出的安全玻璃符合国家标准及安全要求。
2. 安全玻璃的安装标准：规定了安全玻璃的安装方法、固定方式、连接件选择等要求，以保证安全玻璃在安装过程中具有良好的稳定性和安全性。
3. 安全玻璃的测试标准：明确了安全玻璃的检测方法和标准，包括抗冲击性、抗风压性、透光性、防火性等指标，以供相关部门和使用单位进行安全玻璃的检测和评估。
4. 安全玻璃的使用标准：指导了安全玻璃的正确使用方法，包括安全玻璃的清洁保养、防护措施和注意事项，以提高安全玻璃的使用寿命和安全性。
四、安全玻璃使用标准的意义制定并严格执行安全玻璃使用标准的意义主要包括以下几点：1. 保障人身安全：合格的安全玻璃能够有效防止玻璃碎片飞溅伤人，能够在一定程度上减少偶然伤害的发生，保护人身安全。
国内外安全玻璃标准介绍综述7页word国内外安全玻璃标准面面观安全玻璃是指平板玻璃经强化处理或与其他材料复合，从而具有较高的机械强度和耐热抗震性能，提高玻璃产品安全性。
安全玻璃产品根据用途可分为建筑用、交通运输工具（如汽车、机车、船舶和飞机）用及家居用等种类。
根据安全玻璃的实际应用，国内外均出台了相应的产品及试验方法标准。
本文主要将介绍建筑、汽车、铁道车辆用安全玻璃国内外标准的制、修订情况。
建筑用安全玻璃标准建筑用安全玻璃即指钢化玻璃、夹层玻璃以及由这两种玻璃组合而成的构件，如安全中空玻璃等。
我国已颁布的建筑用安全玻璃标准主要有GB9963《钢化玻璃》、GB9962《夹层玻璃》及GB17841《幕墙用钢化玻璃及半钢化玻璃》。
GB9962《夹层玻璃》已立项修订，修订稿的草案已完成，即将向各夹层玻璃生产企业征求意见。
草案与原标准相比有较大的变化，主要依据ISO12543-1～6及EN12600对夹层玻璃的定义、外观质量、耐湿性、耐辐照、摆锤冲击性能进行了较大的修订。
特别是摆锤冲击性能，取消了原标准中的分类，采用了EN12600的分类方法。
国外相关标准主要有欧洲的EN12150和EN12600、美国的ANSIZ97.1、日本的JISR3206及JISR3205、国际标准化组织的ISO12543-1～6及BS6202等。
建筑用安全玻璃国内外标准对比情况见表1.GB15763.1《建筑用安全玻璃防火玻璃》是在原95版国家标准《防火玻璃》基础上修订的，并参考了BS476第22部分、ISO3009、DIN4102等标准。
新版标准已于2001年11月1日实施。
该标准对防火玻璃和耐火等级进行了重新分类，增加了单片防火玻璃的技术要求和试验方法。
同时，由于船用防火玻璃的性能指标与建筑用防火玻璃相差很大，该标准删去了船用防火玻璃的相关部分。
汽车用安全玻璃标准目前，国内汽车玻璃标准已形成了一个标准体系，包括术语标准、包装标准、产品性能标准相应的试验方法标准等。
安全玻璃使用标准引言随着社会的发展和人们对生活质量日益重视，安全玻璃的需求越来越大。
安全玻璃广泛应用于建筑、汽车和家具等领域，确保人们的生命和财产安全。
制定并遵守安全玻璃使用标准是十分重要的。
本文将就安全玻璃的使用标准进行探讨，以确保玻璃产品的质量和使用安全。
一、安全玻璃的种类及特点安全玻璃主要包括钢化玻璃、夹层玻璃和强化玻璃等，其具有不易破碎、强度高、耐冲击等特点。
不同种类的安全玻璃在工程和家居中具有各自的适用场景和特性，因此需要根据具体需求选择适合的安全玻璃产品。
二、安全玻璃使用标准1. 材料标准：安全玻璃的生产应符合国家相关的标准和规定，如玻璃的厚度、韧性、透光性等技术指标应符合国家标准。
2. 安装标准：在安全玻璃的安装过程中，需要严格按照相关的安装标准进行操作，确保玻璃的稳固和安全。
3. 使用标准：安全玻璃产品的使用过程中，用户需要按照产品的使用说明书进行正确使用，不得私自改动或过度使用，以免造成安全隐患。
三、安全玻璃的检测标准1. 强度测试：对于钢化玻璃和强化玻璃等产品，需要进行强度测试，确保其抗冲击能力符合相关标准。
2. 清晰度测试：安全玻璃的透光性需要符合相关标准，不得存在气泡、瑕疵或水波纹等影响使用效果的问题。
3. 硬度测试：安全玻璃产品的硬度需要进行测试，以确保其具备一定的抗刮擦和抗磨损能力。
四、安全玻璃的标识规范1. 生产标识：安全玻璃生产企业需要在产品上进行明显的标识，包括产品的型号、生产批号、生产日期等信息，确保产品可以追溯。
2. 安全标识：安全玻璃产品需要在使用过程中进行相应的安全标识，提示用户正确使用方法和注意事项，以降低安全风险。
五、安全玻璃的维护与保养1. 定期检查：对于安全玻璃产品，用户需要定期进行检查，发现破损或老化的情况及时进行处理或更换，确保产品的使用安全。
2. 清洁保养：安全玻璃需要进行定期清洁保养，使用专业的清洁剂和工具，避免使用尖锐物品或化学溶剂造成表面损坏。
国内外安全玻璃标准面面观安全玻璃是指平板玻璃经强化处理或与其他材料复合，从而具有较高的机械强度和耐热抗震性能，提高玻璃产品安全性。
安全玻璃产品根据用途可分为建筑用、交通运输工具（如汽车、机车、船舶和飞机）用及家居用等种类。
根据安全玻璃的实际应用，国内外均出台了相应的产品及试验方法标准。
本文主要将介绍建筑、汽车、铁道车辆用安全玻璃国内外标准的制、修订情况。
建筑用安全玻璃标准建筑用安全玻璃即指钢化玻璃、夹层玻璃以及由这两种玻璃组合而成的构件，如安全中空玻璃等。
我国已颁布的建筑用安全玻璃标准主要有GB9963《钢化玻璃》、GB9962《夹层玻璃》及GB17841《幕墙用钢化玻璃及半钢化玻璃》。
GB9962《夹层玻璃》已立项修订，修订稿的草案已完成，即将向各夹层玻璃生产企业征求意见。
草案与原标准相比有较大的变化，主要依据ISO12543-1～6及EN12600对夹层玻璃的定义、外观质量、耐湿性、耐辐照、摆锤冲击性能进行了较大的修订。
特别是摆锤冲击性能，取消了原标准中的分类，采用了EN12600的分类方法。
国外相关标准主要有欧洲的EN12150和EN12600、美国的ANSIZ97.1、日本的JISR3206及JISR3205、国际标准化组织的ISO12543-1～6及BS6202等。
建筑用安全玻璃国内外标准对比情况见表1.GB15763.1《建筑用安全玻璃防火玻璃》是在原95版国家标准《防火玻璃》基础上修订的，并参考了BS476第22部分、ISO3009、DIN4102等标准。
新版标准已于2001年11月1日实施。
该标准对防火玻璃和耐火等级进行了重新分类，增加了单片防火玻璃的技术要求和试验方法。
同时，由于船用防火玻璃的性能指标与建筑用防火玻璃相差很大，该标准删去了船用防火玻璃的相关部分。
汽车用安全玻璃标准目前，国内汽车玻璃标准已形成了一个标准体系，包括术语标准、包装标准、产品性能标准相应的试验方法标准等。
建筑安全玻璃的相关规定
建筑安全玻璃是指能够在建筑物中提供安全保护的玻璃产品，通常用于填充窗户、门和其他建筑立面中的玻璃面板。
以下是一些与建筑安全玻璃相关的规定：
1. 欧洲标准EN 12600：该标准规定了与防护性玻璃相关的性能要求和试验方法，包括抗冲击性、抗爆破性、抗冲击性能等。
2. 美国标准ANSI Z97.1：该标准规定了与玻璃以及其他玻璃类产品相关的要求，包括抗冲击性、抗弯曲性、穿透性能等。
3. 中国标准GB15763.2-2005：该标准规定了与建筑玻璃相关的安全性能要求，包括抗冲击性、抗弯曲性、破碎纹路等。
4. 玻璃安全性等级：根据不同的规定，玻璃可以分为不同的安全性等级，例如：A级（最高级）表示具有最高级别的安全性能，E级（最低级）表示具有最低级别的安全性能。
5. 玻璃安全标识：建筑安全玻璃通常会贴有安全标识，以便用户确认其安全等级和性能。
需要注意的是，具体的建筑安全玻璃规定可能因国家、地区和用途而有所不同。
在选择和安装建筑安全玻璃时，建议遵循相关的国家或地区的法规和规定，并咨询专业人士的意见。
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防弹玻璃玻璃行业标准介绍实用资料(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）防弹玻璃玻璃行业标准介绍前言本标准在技术内容上非等效采用美国UL752:1995<<防弹玻璃>>，并参考英国BS 5051:1988<<防弹玻璃>>，ASTM F1233:1995<<防弹玻璃材料和系统的试验方法>>等标准。
本标准只规定了防弹性能试验方法及要求，其他性能采用GB9656-1996<<汽车用安全玻璃>>和GB9962-1999<<夹层玻璃>>相应条款。
本标准由国家建筑材料工业局提出。
本标准由中国建筑材料科学院玻璃及特种纤维研究所归口。
本标准由中国建筑材料科学研究院及特种纤维研究所负责起草并解释。
本标准参加起草单位：兵器工业民用枪支弹药质量监督检验中心、山东莱阳长城安全玻璃厂、广东伦教汽车玻璃、中国南方玻璃集团股份。
本标准主要起草人：石新勇、刘秀敏、莫娇、戴磊、王映洲、李奎书。
1、范围本标准规定了防弹玻璃的分类、性能要求、试验方法、检验规则和包装、标志运输、贮存。
本标准适用于汽车、建筑和其他防弹玻璃。
2、引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准的最新版本的可能性。
GB/T 6544-1986 瓦楞纸板GB 9656-1996 汽车用安全玻璃（可供认证用）GB 9962-1999 夹层玻璃(eqv JIS R3205:1989)GB 11614-1999 浮法玻璃GB/T 17340-1998 汽车安全玻璃的形状及外观JC/T 512-1993 汽车安全玻璃包装JC/T 632-1996 汽车安全玻璃术语3、定义本标准采用JC/T632的定义及下列定义。
3.1 L类防弹玻璃L-bullet resistant glazing能够阻挡弹头穿透，受冲击玻璃背面的飞溅物不应穿透测试卡的防弹玻璃。
标准名称：建筑用安全玻璃第2部分:钢化玻璃英文名称：Safety glazing materials in building Part2: Tempered glass 中华人民共和国质量监督检验检疫总局2005-08-30发布2006-03-01实施标准编号：GB15763.2-2005前言GB 15763《建筑用安全玻璃》目前分为两个部分：——第一部分：防火玻璃；——第二部分：钢化玻璃。
本部分为GB 15763的第2部分。
本部分的5.5,5.6,5.7为强制性条款,其它条款为推荐性条款。
本部分代替GB/T 9963－1998《钢化玻璃》和GB 17841－1999《幕墙用钢化玻璃和半钢化玻璃》中对幕墙用钢化玻璃的有关规定。
本部分与GB/T 9963-1998相比主要变化如下:——本部分为强制性标准，GB/T 9963-1998为推荐性标准；——修改了碎片试验的方法和要求；——关于引用文件的规则修订为：区分注日期和不注日期的引用文件（GB/T 9963-1998的2，本部分的2）；——增加了垂直法钢化玻璃和水平法钢化玻璃的分类（本部分的3）；——纳入了GB 17841-1999中对幕墙用钢化玻璃的表面应力和耐热冲击性能要求，修改了表面应力的要求（GB 17841-1999的5.4.1，5.4.3，6.4，6.6；本部分的5.8，5.11，6.8，6.9）；——增加了对玻璃圆孔的尺寸要求（本部分的5.1.5）；——修改了外观质量的要求；——删减了透射比和抗风压性能的方法和要求；——修改了抽样规则；——增加了对钢化玻璃应力斑和自爆现象的说明（本部分的附录A）。
本部分的附录A为资料性附录。
本部分由全国建筑玻璃与工业玻璃协会提出。
本部分由全国建筑用玻璃标准化技术委员会归口。
本部分负责起草单位：中国建筑材料科学研究院玻璃科学研究所、秦皇岛玻璃工业设计研究院、建材工业技术监督研究中心。
本部分参加起草单位：深圳南玻工程玻璃有限公司、广东金刚玻璃科技股份有限公司、宁波市江花新谊安全玻璃有限公司、无锡新惠玻璃制品有限公司。
国内外安全玻璃标准面面观安全玻璃是指平板玻璃经强化处理或与其他材料复合，从而具有较高的机械强度和耐热抗震性能，提高玻璃产品安全性。
安全玻璃产品根据用途可分为建筑用、交通运输工具（如汽车、机车、船舶和飞机）用及家居用等种类。
根据安全玻璃的实际应用，国内外均出台了相应的产品及试验方法标准。
本文主要将介绍建筑、汽车、铁道车辆用安全玻璃国内外标准的制、修订情况。
建筑用安全玻璃标准建筑用安全玻璃即指钢化玻璃、夹层玻璃以及由这两种玻璃组合而成的构件，如安全中空玻璃等。
我国已颁布的建筑用安全玻璃标准主要有GB9963《钢化玻璃》、GB9962《夹层玻璃》及GB17841《幕墙用钢化玻璃及半钢化玻璃》。
GB9962《夹层玻璃》已立项修订，修订稿的草案已完成，即将向各夹层玻璃生产企业征求意见。
草案与原标准相比有较大的变化，主要依据ISO12543-1～6及EN12600对夹层玻璃的定义、外观质量、耐湿性、耐辐照、摆锤冲击性能进行了较大的修订。
特别是摆锤冲击性能，取消了原标准中的分类，采用了EN12600的分类方法。
国外相关标准主要有欧洲的EN12150和EN12600、美国的ANSIZ97.1、日本的JISR3206及JISR3205、国际标准化组织的ISO12543-1～6及BS6202等。
建筑用安全玻璃国内外标准对比情况见表1.GB15763.1《建筑用安全玻璃防火玻璃》是在原95版国家标准《防火玻璃》基础上修订的，并参考了BS476第22部分、ISO3009、DIN4102等标准。
新版标准已于2001年11月1日实施。
该标准对防火玻璃和耐火等级进行了重新分类，增加了单片防火玻璃的技术要求和试验方法。
同时，由于船用防火玻璃的性能指标与建筑用防火玻璃相差很大，该标准删去了船用防火玻璃的相关部分。
汽车用安全玻璃标准目前，国内汽车玻璃标准已形成了一个标准体系，包括术语标准、包装标准、产品性能标准相应的试验方法标准等。
GB9656《汽车安全玻璃》是汽车安全玻璃的产品标准，对汽车安全玻璃材料的安全性能（标准中的主要技术要求）及一般性能（标准中的一般技术要求）规定了技术指标和判定准则。
国外标准主要有欧洲经济委员会法规ECER43《安全玻璃材料的统一规定》、美国国家标准ANSIZ26.1《陆地公路上行驶的机动车辆用安全窗用玻璃材料规范》、日本汽车行业协会标准JISOM503《汽车用风挡玻璃》、JISOM504《风挡以外用汽车玻璃》及日本工业标准JISR3211《汽车用安全玻璃》标准等。
我国国家标准GB9656《汽车安全玻璃》最早制定于二十世纪八十年代末，迄今为止，已先后经过3次修订。
最新版本为2003版，并于2004年4月1日开始实施。
最新版本与过去版本相比有很大不同。
首先，增加了汽车安全玻璃材料的种类，除钢化玻璃、区域钢化玻璃及夹层玻璃材料外，增加了中空安全玻璃及塑玻复合材料，并相应增加了耐温度变化性、耐燃烧性和耐化学侵蚀性等性能要求。
其次，对安全玻璃材料分类及应用部位进行了修订。
取消了A类夹层玻璃及B类夹层玻璃的分类；扩大了钢化玻璃应用范围，即钢化玻璃可以用于时速低于40km/h机动车的前风窗；限制了区域钢化的应用，即区域钢化只适用于不以载人为目的的机动车。
再次，对标准结构作了重大调整。
标准按性能要求分为主要技术要求及一般技术要求。
主要技术要求等效采用ECER43，其涉及材料的安全性，属于强制性的。
针对应用于不同部位的不同安全玻璃材料，国内外相关标准提出了不同的要求。
夹层玻璃夹层玻璃是指两层或多层玻璃用一层或多层中间层胶合而成的复合玻璃。
如前所述，我国国标自2003版起取消了A类夹层玻璃及B类夹层玻璃的分类，统称夹层玻璃。
但日本标准仍保留了A、B类分类。
GB9656-2003、ECER43-2004、JISR3211-1998及ANSIZ26.1-1996对风窗及风窗以外用夹层玻璃的检验项目对比见表2.区域钢化玻璃区域钢化玻璃是指分区域控制钢化程度的一种钢化风窗玻璃，一旦破碎后能够控制其碎片状态的产品。
除ANSIZ26.1-1996外，GB9656-2003、ECER43-2004及JISR3211-1998对区域钢化玻璃的检验项目做出了相同的规定。
即区域钢化玻璃需进行厚度、可见光透射比、副像偏离、光畸变、颜色识别、人头模型冲击、碎片状态等项目的检验。
钢化玻璃钢化玻璃是指单层玻璃经特殊处理后，其机械强度得到提高，且破碎后能够控制其碎片状态的产品。
GB9656-2003、ECER43-2004规定钢化玻璃可用于设计时速低于40km/h的机动车，JISR3211-1998则规定钢化玻璃可用于最高速度低于20km/h的汽车和牵引汽车，见表3.塑玻复合材料塑玻复合材料是指由一层或多层玻璃与一层或多层塑料材料复合而成的玻璃材料，安装后其面向乘客的一面为塑料层。
GB9656-2003、ECER43-2004、JISR3211-1998及ANSIZ26.1-1996对风窗及风窗以外用塑玻复合材料的检验项目对比见表4.中空安全玻璃能把两片或多片安全玻璃以均匀间隙分开，永久性地装配在一起的玻璃组合件，能起到隔音、隔热作用。
GB9656-2003、ECER43-2004及ANSIZ26.1-1996对风窗及风窗以外用中空安全玻璃的检验项目对比见表5.关于汽车安全玻璃全球性技术法规由于各国、各地区的实际情况千差万别，因此汽车技术法规也是各不相同，其中尤以欧、美法规具有许多根本性的差异，整个世界范围内没有协调、统一的汽车技术法规。
1998年6月25日，《全球汽车技术法规协定书》制定于日内瓦，简称为《1998年协定书》。
世界各国以此协定书为法律框架，共同制定、修订全球统一的汽车技术法规。
《1998年协定书》制定实施后，以该协定书为法律框架，开始制定全球统一的汽车技术法规（GTR）。
《1998年协定书》各缔约方以及许多工业界、消费者组织提出了许多全球统一的汽车技术法规项目提案。
根据这些提案，全球汽车技术法规取得了突破性进展。
汽车安全玻璃全球性技术法规的蓝本是ECER43《安全玻璃材料的统一规定》。
比较而言，汽车安全玻璃全球性技术法规除在有关认证及涉及的产品种类方面与ECER43《安全玻璃材料的统一规定》存在一定的差异外，总的来说无根本的技术差异。
1.汽车安全玻璃全球性技术法规中没有依据该法规进行产品认证的有关内容，而ECER43《安全玻璃材料的统一规定》则对相关认证文件的提供、认证标记的使用及相关产品通过认证后的批准等内容进行了详细的规定。
2.汽车安全玻璃全球性技术法规无对塑料玻璃材料（包括硬塑料玻璃材料及软塑料玻璃材料）的定义及性能要求。
3.汽车安全玻璃全球性技术法规规定，钢化玻璃的小球冲击可以采用制品，而在ECER43《安全玻璃材料的统一规定》中只允许采用300mm×300mm试样。
4.汽车安全玻璃全球性技术法规规定，应用于驾驶员视区的玻璃的可见光透射比必须大于70%，而在ECER43《安全玻璃材料的统一规定》中规定驾驶员视区的玻璃的可见光透射比必须大于75％。
5.汽车安全玻璃全球性技术法规中，机动车的类型分为1-1类、1-2类、2类及农用车和森林工程车，在ECER43《安全玻璃材料的统一规定》中则分为M1类、M1以外类、M类、N类及农用车和森林工程车等。
6.汽车安全玻璃全球性技术法规规定，只采用区域钢化玻璃制品进行人头模冲击试验，在ECER43《安全玻璃材料的统一规定》中既可以采用制品，也可以采用试验片进行试验。
7.汽车安全玻璃全球性技术法规中钢化玻璃碎片试验的补充条件与ECER43《安全玻璃材料的统一规定》完全不同。
8.在试验条件通用要求中，汽车安全玻璃全球性技术法规只规定了无减速装置的人头模冲击试验，而在ECER43《安全玻璃材料的统一规定》中则对有、无减速装置的两种人头模冲击试验条件进行了规定。
我国国家标准GB9656《汽车安全玻璃》非等效采用ECER43《安全玻璃材料的统一规定》，主要技术差异为：1.国家标准未对塑料安全材料及经过处理类夹层玻璃进行规定，这两种安全玻璃材料在我国国内还不多见。
2.ECER43规定，风窗夹层玻璃应同时满足制品人头模型冲击及试样片人头模型冲击试验要求；对于送样检验，国家标准规定风窗夹层玻璃只需满足上述两种人头模型冲击试验要求之一即可。
3.国家标准塑玻复合材料耐燃烧试验速率降为100mm/min，ECER43《安全玻璃材料的统一规定》则规定为250mm/min，国标较严格。
4.国家标准不包括试验区A区的延展及B区的缩减，ECER43《安全玻璃材料的统一规定》则对此做出了详细的规定。
5.国家标准对区域钢化玻璃主视区、过渡区及周边区的划分方法与ECER43《安全玻璃材料的统一规定》有所不同。
除以上不同外，国家标准对汽车用安全玻璃（包括夹层玻璃、区域钢化玻璃、钢化玻璃、塑玻复合材料及中空安全玻璃）相关的安全性能试验方法及技术指标均与ECER43《安全玻璃材料的统一规定》相同。
因此，满足国家标准的产品完全可以满足ECER43《安全玻璃材料的统一规定》。
同时也有理由相信，汽车安全玻璃全球性技术法规一旦通过审议并实施，不会对我国汽车安全玻璃产品继续参与国际竞争构成重大技术壁垒。
铁道车辆用安全玻璃标准国内有关铁道车辆用安全玻璃的标准主要有GB18045《铁道车辆用安全玻璃》及GB14681《机车船舶用电加温玻璃》。
其中GB14681已于2003年完成了修订审议工作。
修订后的标准成为GB14681.2《机车船舶用电加温玻璃第二部分机车用电加温玻璃》。
国外相关标准有JISR3213《铁道车辆用安全玻璃》。
铁道车辆用安全玻璃国内外标准检验项目对比见表6.其他安全玻璃标准除建筑、汽车、机车用安全玻璃标准外，我国正在实施及正在起草的其他安全玻璃标准（包括国家标准及行业标准）还包括船舶、飞机、家居（台盆）、家电用安全玻璃标准等。
这些标准正在或即将为产品生产、验收及质量监督提供依据，同时这些标准的修订或制定均本着与国际或国外先进标准接轨的原则，无论是对产品的技术要求，还是检验方法希望以上资料对你有所帮助，附励志名3条：1、积金遗于子孙，子孙未必能守；积书于子孙，子孙未必能读。
不如积阴德于冥冥之中，此乃万世传家之宝训也。
2、积德为产业，强胜于美宅良田。
3、能付出爱心就是福，能消除烦恼就是慧。
