重庆大学城中央商务区城市设计

重庆市培育建设国际消费中心城市实施方案文章属性•【制定机关】重庆市人民政府•【公布日期】2021.10.27•【字号】渝府发〔2021〕33号•【施行日期】2021.10.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】宏观调控和经济管理综合规定正文重庆市人民政府关于印发重庆市培育建设国际消费中心城市实施方案的通知各区县(自治县)人民政府,市政府有关部门,有关单位:现将《重庆市培育建设国际消费中心城市实施方案》印发给你们,请认真贯彻执行。

重庆市人民政府2021年10月27日重庆市培育建设国际消费中心城市实施方案为深入贯彻落实党中央、国务院关于加快培育建设国际消费中心城市的决策部署,按照商务部等14部门《关于开展国际消费中心城市培育建设工作的通知》(商消费函〔2021〕344号)、《商务部国家发展改革委住房城乡建设部关于印发〈培育国际消费中心城市总体方案〉的通知》(商消费函〔2021〕395号)要求,结合重庆实际,制定本方案。

一、总体要求(一)指导思想。

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神,全面落实习近平总书记对重庆提出的营造良好政治生态,坚持“两点”定位、“两地”“两高”目标,发挥“三个作用”和推动成渝地区双城经济圈建设等重要指示要求,立足新发展阶段,完整、准确、全面贯彻新发展理念,积极融入服务新发展格局,以改革创新为根本动力,以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的,坚持供给侧结构性改革和需求侧管理两端发力,统筹运用好国际国内两个市场、两种资源,发挥消费对经济发展的基础性作用,优化消费供给,释放消费潜力,促进消费升级,吸引消费回流,不断增强重庆在全球消费市场的吸聚带动能力、资源配置能力、创新引领能力、品质支撑能力,形成需求牵引供给、供给创造需求的更高水平动态平衡,加快建设富有巴渝特色、彰显中国风范、引领国际时尚、辐射西部、面向全球的国际消费中心城市。

重庆南岸区商业设施建设规划一、规划总则以科学发展观为指导，立足于建设长江上游商贸会展中心为目标，根据南岸区商贸流通产业发展面临的形势和发展要求，按照“宜居南岸”突出的重点，为进一步推动南岸区商业设施持续、规范、有序建设，推进结构不断优化和流通现代化，实现商业设施科学配置和商业资源有序开发，促进商业设施建设决策科学性和区域协调发展，开创商贸流通产业发展的新局面，特编制重庆市南岸区商业设施建设规划（2009——2017）。

（一）规划对象：批发业、零售业、住宿餐饮业、生活服务业、商务服务业（现代物流、会展服务、中介服务及其他商务服务）。

（二）规划范围：南岸区行政所辖区域。

（三）规划依据《重庆市南岸区国民经济和社会发展第十一个五年总体规划纲要》；《重庆市“十一五”商贸流通产业综合发展专项规划》；《重庆市南岸区商贸流通产业“十一五”发展规划》；《重庆市南岸区商业网点发展规划》（2006——2015）。

（四）规划时间：2009——2017年。

（五）规划原则1、以人为本、便民利民。

适应经济发展和人民生活水平提高的需要，商业网点规划必须坚持“以人为本”的原则，充分体现方便生活、服务大众的方针，以满足和扩大人民群众的消费需求为根本出发点，为消费者提供良好的商贸服务环境和条件。

2、合理配置、整体协调。

必须与城市总体规划相适应，从城市总体发展的要求出发，与城市人口分布、消费需求、交通体系、环境保护相协调，合理有效的配置商业资源，使商业网点建设与城市综合开发建设同步推进。

3、突出重点、适度超前。

从城市经济社会发展的全局出发，从整个城市发展的环境和条件出发，通盘考虑，统筹兼顾，实现区域内部及区域之间的协调发展。

促进近期与远期相结合，实现近期操作性与远期前瞻性的延续。

4、调整结构、优化布局。

既要谋求规模的扩张，又要注重质量的提高，以结构调整为主线，实现商业网点体系提档升级，增强核心竞争力。

合理布局和准确定位新建商业设施，有利于集约开发，减少资源浪费的现象，提高流通效率，提高区域经济竞争力。

重庆市科学划分五大功能区相关材料综合考虑人口、资源、环境、经济、社会、文化等因素，重庆市委四届三次会议研究通过了重庆市五大功能区域划分的发展规划，将全市划分为都市功能核心区、都市功能拓展区、城市发展新区、渝东北生态涵养发展区、渝东南生态保护发展区等五个功能区域。

1．都市功能核心区都市功能核心区包括渝中区全域和大渡口、江北、沙坪坝、九龙坡、南岸5区处于内环以内的区域，约294平方公里，2012年常住人口280万。

目标定位：该区域是重庆大都市区最核心的区域。

要充分体现重庆作为国家中心城市的政治经济、历史文化、金融创新、现代服务业中心功能，集中展现重庆历史文化名城、美丽山水城市、智慧城市和现代大都市风貌，加强中央商务区和重大商务集聚区建设，使之成为高端要素集聚、辐射作用强大、具有全国性影响的大都市中心区。

到2020年，GDP达到3300亿元，服务业增加值提高近20个百分点。

重点任务：一是优化产业结构。

以服务业经济为主，重点打造解放碑—江北嘴—弹子石中央商务区，建设总部经济和要素交易集聚区，着力发展金融保险、研发设计、高端商务、电子商务、精品商贸、中介咨询、文化创意等现代服务业，服务全市和西部地区。

二是提升产业能级。

升级改造大坪、观音桥、南坪、三峡广场、杨家坪、九宫庙等商圈，建设商业集聚中心，优化商业环境，发展新型商业业态，建设电子商务信息平台，打造长江上游地区的消费时尚中心。

三是提升现代都市形象。

统筹推进城市空间优化和风貌改造，加快重钢等老工业区功能与形象再造，保护和开发历史文化遗迹，提高社会事业服务质量，改善老城区人居环境，向外疏散过密的城市人口，总人口大体保持现在规模约280万。

四是提升城市管理水平。

提升城市规划、建设、管理的现代化水平，强化规划引领，优化城市功能布局，建设智慧城市，推进城市运转更高效、更便捷、更宜人，提高安全和应急保障水平。

五是保护城市生态。

凸显得天独厚的山城、江城、绿城风貌特色，充分利用和保护好鹅岭、中梁山、南山等绿色山脊天然生态屏障及长江、嘉陵江等水域生态廊道，打造两江四岸滨水景观，展现美丽山水城市独特风貌，发展都市旅游业。

重庆某商业中心结构设计吴胜达（重庆市设计院，重庆400015）【摘要】金茂书院F102-1地块项目采用混凝土框架结构体系。

介绍了工程概况和结构体系及布置，针对结构的薄弱部位提出了相应的抗震加强措施。

工程综合采用钢结构连廊、预应力等方式，有效解决了商业建筑大跨、大悬挑相关难点，工程各项计算指标均符合规范要求，可为同类结构的设计提供参考。

【关键词】混凝土框架；预应力；钢结构【中图分类号】TU318【文献标识码】A【文章编号】2095-2066（2019）08-0192-031工程概况金茂书院F102-1地块项目位于重庆市渝北区中央公园西北侧。

本项目包含1栋高层办公楼(3#塔楼)、6栋小商业(1#~6#商业)及地下地库。

总建筑面积为6.5万m 2。

项目立面效果图如图1所示。

项目用地整体呈矩形,东西方向长约165m ,南北方向宽约135m 。

地势起伏较大,东高西低,基本分为三个层级,东侧标高段为335.00m ,中间位置标高为329.90m ,用地西侧标高约为325.00m 。

2设计条件2.1地质条件拟建场区在施工期期间已经进行回填平场工作,场区整体上呈东侧高、西侧低,其场区地面标高界于328.40~334.73m ,最大高差约6.33m 。

场区地质构造位于龙王洞背斜西翼,为单斜岩层产出,岩层产状为:倾向238°,倾角19°。

场区上覆土层为第四系全新统人工素填土(Q 4ml )及粉质粘土(Q 4el+dl );下伏基岩为三叠系上统须家河组(T 3xj )砂岩、泥岩。

①素填土(Q 4ml ):主要由粘性土夹大量砂、泥岩等碎块石组成,回填时间约4-5年,该层在场地均有分布,厚度变化较大,钻探揭示厚度主要在16.50~43.80m 之间。

②泥岩(T 3xj ):中厚层状构造。

中等风化带岩质软,岩芯较完整,多呈长、短柱状。

该层在场区大部分地段有分布。

根据勘察第四系覆盖层厚度16.50~43.80m ,基岩顶面高程286.62~314.04m ,高差约27.42m ,场区局部地段基岩面较陡,基岩面最大坡度角约27°。

ＩｎｄｕｓｔｒｉａｌＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＶｏｌ ４６，Ｎｏ ６，２０１６工业建筑㊀２０１６年第４６卷第６期㊀４５㊀重庆商业中心区地下空间紧凑立体化形态设计研究∗袁㊀红１，２㊀赵世晨３（１．西南交通大学建筑学院，成都㊀６０００２６；２．同济大学博士后工作站，上海㊀２０００９２；３．日本九州大学人间环境学府，九州福冈㊀８１２８５８１）㊀㊀摘㊀要：重庆商业中心区是人口高度聚集㊁城市功能最复杂的综合区域，在再开发过程中地下空间的开发如何能够有机重组城市功能，促进中心区紧凑发展是研究的目的所在㊂通过对商业中心区发展演变过程的研究，总结归纳商业中心区扩张的规律㊁初步归纳出地下空间演变的过程㊂其竖向均遵循 交通空间 公共空间 商业空间 娱乐空间 办公空间 的分层原则，因地制宜地选择 退台式㊁填充式㊁覆土式 等地下空间的开发形式㊂城市地下空间的结构发展最终是与地面结构相对应，具有高差的城市应建立立体步行网络及将地形高差转换为多层次的城市基面，多层次㊁立体化㊁网络化㊁系统化地进行地下空间开发㊂㊀㊀关键词：重庆商业中心区；地下空间形态；紧凑性；立体化㊀㊀ＤＯＩ：１０ １３２０４／ｊ．ｇｙｊｚ２０１６０６０１２ＲＥＳＥＡＲＣＨＯＮＣＯＭＰＡＣＴＡＮＤＴＨＲＥＥ⁃ＤＩＭＥＮＳＩＯＮＡＬＤＥＳＩＧＮＯＦＵＮＤＥＲＧＲＯＵＮＤＳＰＡＣＥＯＦＣＥＮＴＲＡＬＢＵＳＩＮＥＳＳＤＩＳＴＲＩＣＴＩＮＣＨＯＮＧＱＩＮＧＹｕａｎＨｏｎｇ１，２㊀ＺｈａｏＳｈｉｃｈｅｎ３（１ ＳｃｈｏｏｌｏｆＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ，ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６０００２６，Ｃｈｉｎａ；２ ＰｏｓｔｄｏｃｔｏｒａｌＳｔａｔｉｏｎｏｆＴｏｎｇｊｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０００９２，Ｃｈｉｎａ；３ ＷｏｒｌｄＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌＩｎｓｔｉｔｕｔｉｏｎｏｆＨｉｇｈｅｒＬｅａｒｎｉｎｇ，ＫｙｕｓｈｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｆｕｋｕｏｋａ８１２８５８１，Ｊａｐａｎ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｃｅｎｔｒａｌｂｕｓｉｎｅｓｓｄｉｓｔｒｉｃｔ（ＣＢＤ）ｉｎＣｈｏｎｇｑｉｎｇｉｓａｃｏｍｐｏｕｎｄａｒｅａ，ｗｈｅｒｅｔｈｅｐｏｐｕｌａｔｉｏｎｉｓｈｉｇｈｌｙｃｏｎｃｅｎｔｒａｔｅｄａｎｄｔｈｅｕｒｂａｎｆｕｎｃｔｉｏｎｓａｒｅｔｈｅｍｏｓｔｃｏｍｐｌｉｃａｔｅｄ．ＴｈｅａｉｍｏｆｔｈｅｒｅｓｅａｒｃｈｉｓｔｏｓｏｌｖｅｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｏｆｈｏｗｔｏｒｅｏｒｇａｎｉｚｅｔｈｅｕｒｂａｎｆｕｎｃｔｉｏｎｓａｎｄｐｒｏｍｏｔｅａｃｏｍｐａｃｔｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆＣＢＤｂｙｔｈｅｕｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄｓｐａｃｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｄｕｒｉｎｇｔｈｅｒｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ．ＴｈｒｏｕｇｈｔｈｅｓｔｕｄｙｏｆｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｐｒｏｃｅｓｓｏｆＣＢＤ，ｉｔｗａｓｓｕｍｍａｒｉｚｅｄｔｈｅｌａｗｏｆＣＢＤｅｘｐａｎｓｉｏｎ，ａｎｄａｌｓｏｓｕｍｍａｒｉｚｅｄｉｎｉｔｉａｌｌｙｔｈｅｅｖｏｌｕｔｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓｏｆｉｔｓｕｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄｓｐａｃｅ．Ｉｔｗａｓｃｏｎｃｌｕｄｅｄｔｈａｔｔｈｅｈｉｅｒａｒｃｈｉｃｐｒｉｎｃｉｐｌｅｏｆ ｔｒａｆｆｉｃｓｐａｃｅңｐｕｂｌｉｃｓｐａｃｅңｂｕｓｉｎｅｓｓｓｐａｃｅңｅｎｔｅｒｔａｉｎｍｅｎｔｓｐａｃｅңｏｆｆｉｃｅｓｐａｃｅ ｓｈｏｕｌｄｂｅｏｂｓｅｒｖｅｄｖｅｒｔｉｃａｌｌｙｉｎｔｈｅｄｅｓｉｇｎｏｆＣＢＤｕｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄｓｐａｃｅ，ａｎｄａｌｓｏｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｉｎｇｆｏｒｍｓｓｕｃｈａｓｄｅｓｋｔｏｐｔｙｐｅ，ｆｉｌｌｉｎｇｔｙｐｅ，ｓｏｉｌｔｙｐｅ，ｅｔｃ，ｓｈｏｕｌｄｂｅｓｅｌｅｃｔｅｄａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｌｏｃａｌｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ．Ｔｈｅｓｔｒｕｃｔｕｒａｌｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｕｒｂａｎｕｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄｓｐａｃｅｓｈｏｕｌｄｂｅｅｖｅｎｔｕａｌｌｙｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｅｄｔｏｔｈｅｇｒｏｕｎｄｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓ．Ｔｈｒｅｅ⁃ｄｉｍｅｎｓｉｏｎａｌｐｅｄｅｓｔｒｉａｎｎｅｔｗｏｒｋｓｓｈｏｕｌｄｂｅｓｅｔｕｐｉｎｔｈｅｃｉｔｙｈａｖｉｎｇｅｌｅｖａｔｉｏｎｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅ，ａｎｄｔｈｅｔｅｒｒａｉｎｅｌｅｖａｔｉｏｎｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅｓｈｏｕｌｄｂｅｃｏｎｖｅｒｔｅｄｉｎｔｏａｍｕｌｔｉ⁃ｌｅｖｅｌｇｒｏｕｎｄｐｌａｎｅ，ｓｏａｓｔｏｒｅａｌｉｚｅｔｈｅｍｕｌｔｉ⁃ｌｅｖｅｌ，ｔｈｒｅｅ⁃ｄｉｍｅｎｓｉｏｎａｌ，ｎｅｔｗｏｒｋａｎｄｓｙｓｔｅｍａｔｉｃｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｔｈｅｕｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄｓｐａｃｅ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ＣＢＤｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇ；ｕｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄｓｐａｃｅｆｏｒｍ；ｃｏｍｐａｃｔ；ｔｈｒｅｅ⁃ｄｉｍｅｎｓｉｏｎａｌ∗国家青年科学基金项目（５１４０８５０７）；国家博士后面上基金项目（２０１５Ｍ５７０３８５）；国家留学基金委（ＣＳＣ）联合培养项目㊂第一作者：袁红，女，１９８３年出生，高级工程师㊂通信作者：赵世晨，ｙｕａｎｙｕｑｉｎｇ０１０６＠ｆｏｘｍａｉｌ．ｃｏｍ㊂收稿日期：２０１５－１２－０９㊀㊀美国波士顿中央大道改建及巴黎拉㊃德方斯新城商业中心地下交通枢纽等案例证明商业中心区地下空间是整合城市空间的一种有效形式，而要达到城市空间高效利用，以 地下交通空间 为核心进行复合利用才是地下交通促进城市发展的根本意义所在㊂地下空间利用的实质是利用交通空间增强空间之间的联系使之达到功能混合㊁高效利用的目的㊂交通空间是功能复合利用中最重要的元素，其他城市功能空间均以此为 发展源 ，包括 动力轴 及 动力源 ，除此以外还包括区域层面地下步道㊁车库㊁换乘点㊁轨道站点㊁高铁站点㊁公交车站点㊁步行通道等，带动地下商业㊁娱乐㊁服务业的发展㊂地下空间利用，无论是竖向还是平面布局，功能的紧凑布局可以促进地面上下㊁４６㊀工业建筑㊀２０１６年第４６卷第６期地下片区之间的协调发展，减少流线干扰及混乱，最终达到商业中心高效运作的目的㊂１㊀重庆商业中心发展过程中地下空间的整合作用根据地下空间开发与商业中心发展的规律可知：重庆旧城商业中心区的形成都伴随着地下空间的产生和发展［１］㊂通过分析五个商圈扩容过程可知，重庆城市中心区地下空间产生的首要驱动力来自于交通与商业扩张的需求㊂将解放碑㊁观音桥㊁三峡广场㊁南坪商业中心的发展过程抽象归纳为以下六个步骤（图１）㊂商业区；道路放入地下后形成的地面空间；商业区扩张形成的商业区域；下穿道；道路再次放入地下后形成的地面商业空间；道路㊂图１㊀商业中心扩容示意Ｆｉｇ １㊀Ｅｘｐａｎｓｉｏｎｐｌａｎｏｆｃｅｎｔｒａｌｂｕｓｉｎｅｓｓｄｉｓｔｒｉｃｔ１）首先，商业中心区的道路两旁产生商业街；２）其次，道路两旁的商业街扩张成为商业区，同时伴随建筑一同产生地下室；３）道路两旁的商业区得到扩张；４）道路放入地下，地面形成商业街，道路两旁的商业区联系起来；５）商业区开始辐射周边地区，形成更大的商业区，所有机动车交通被自然地排斥在外围；６）商圈继续扩大，外围道路阻碍商圈的扩张而被放入地下，形成地下环道，地面成为商业区公共开放空间或绿地㊂重庆主城区五大商业中心区扩张的进程不同，仅解放碑商业中心区即将经历第六个阶段（目前已提出解放碑外围地下车道的构想），但是其他商业中心区几乎都处于第五个阶段㊂２㊀地面上下整体开发、功能复合及协调地下空间的利用是整合城市空间的一种形式［２］，如重庆观音桥商业中心区下穿道的利用及三峡广场高铁站的建立等，其实质是增强空间之间的联系使之达到功能混合㊁复合利用的目的㊂地下空间开发以公共交通站点为 发展源 并与其他功能空间进行复合化利用㊂竖向及平面方向均遵循 交通空间 公共空间 商业空间 娱乐空间 办公空间 这样一个层级布置原则，达到功能的复合及协调㊂如多伦多地下城市及香港九龙城剖面功能分析（图２㊁图３）㊂ａ 多伦多城市立面示意；ｂ 多伦多地下城市剖面分析㊂１ 中庭；２ 杨格街；３ 商业；４ 公共空间；５ 商业㊁酒店；６ 轨道交通㊂图２㊀加拿大多伦多地下城市立㊁剖面Ｆｉｇ ２㊀ＵｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄｃｉｔｙｅｌｅｖａｔｉｏｎａｎｄｓｅｃｔｉｏｎｏｆＴｏｒｏｎｔｏ，Ｃａｎａｄａａ 香港九龙超级交通城鸟瞰图；ｂ 地下城市剖面分析㊂１ 居住；２ 办公㊁酒店；３ 屋顶活动平台；４ 商业娱乐；５ 公共空间；６ 城市公共空间；７ 地下公共停车场；８ 轨道交通㊂图３㊀香港九龙超级交通城Ｆｉｇ ３㊀ＳｅｃｔｉｏｎｏｆＨｏｎｇＫｏｎｇ ｓｃｉｔｙｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，Ｋｏｗｌｏｏｎ多伦多地下城地下两个交通站点与公共空间㊁中庭空间㊁商业酒店空间功能相复合㊂站点人流自然引入地下公共空间㊁建筑公共空间㊁商业空间，并向文化㊁办公空间扩散，构成功能复合的空间系统㊂重庆商业中心区地下空间紧凑立体化形态设计研究 袁㊀红，等４７㊀香港九龙超级交通城包括联合广场综合体及九机铁站两个部分，以轨道站点为动力源，人流向中庭公共空间㊁城市公共空间㊁商业办公空间扩散，构成功能复合的利用㊂３㊀因地制宜选择地下空间开发形态重庆商业中心具有凹槽型（三峡广场）㊁斜坡型（观音桥）㊁凸起型（南坪）㊁平坦型（杨家坪）㊁半岛型（解放碑）等多种形态［３］，在具体的地块，也会出现多种坡地形态，在不同的坡地情况下采用不同的设计方法可以减少土石方的开挖量，也可以为地下空间创造单面采光㊁引入自然通风，创造良好的内部环境及节约能源㊂具体形式包括：１）退台式（图４）㊂地下空间屋顶形成了城市的流动基面，满足城市公共活动，退台式的布局可以局部引入光线和通风［４］㊂图４㊀重庆东海湾社区退台式商业步行街Ｆｉｇ ４㊀ＤｅｓｋｔｏｐｃｏｍｍｅｒｃｉａｌｐｅｄｅｓｔｒｉａｎｓｔｒｅｅｔｏｆｅａｓｔｂａｙｃｏｍｍｕｎｉｔｙｉｎＣｈｏｎｇｑｉｎｇ２）覆土式（图５）㊂运用整体覆土的方法，利用高差及半地下空间增加城市空间容量，入口结合广场设置，极大地减少了地下空间的负面心理［５］㊂图５㊀重庆观音桥地区覆土式地下空间Ｆｉｇ ５㊀ＳｏｉｌｔｙｐｅｕｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄｓｐａｃｅｏｆｇｕａｎｙｉｎｑｉａｏｒｅｇｉｏｎｉｎＣｈｏｎｇｑｉｎｇ３）填充式（图６）㊂三峡广场火车站利用凹槽空间减少土方开挖量，同时与原有的地下商场及地铁站联通，促进三峡广场商业中心地下空间的连片发展［６］㊂４）多城市基面式（图７）㊂渝中区半岛型商业区具有大量的沿江崖壁，在崖壁上设计地下空间，可以扩展空间容量，大量地下空间屋顶也可以成为观景图６㊀重庆三峡广场建筑改建填充凹槽空间Ｆｉｇ ６㊀ＦｉｌｌｉｎｇｇｒｏｏｖｅｓｐａｃｅｒｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｅｄｆｒｏｍｔｈｅｂｕｉｌｄｉｎｇｉｎＣｈｏｎｇｑｉｎｇｔｈｒｅｅｇｏｒｇｅｓｓｑｕａｒｅ平台，增加商业中心区的平地面积㊂１ 嘉陵江；２ 嘉滨路；３ 纸盐河酒吧街；４ 天成巷；５ 异域风情街；６ 城市阳台；７ 沧白路㊂图７㊀重庆洪崖洞剖面及多城市基面Ｆｉｇ ７㊀Ｈａｌｆｕｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄｓｐａｃｅａｎｄｍｏｒｅｍｕｌｔｉ⁃ｌｅｖｅｌｕｒｂａｎｇｒｏｕｎｄｐｌａｎｅｉｎＣｈｏｎｇｑｉｎｇＨｏｎｇｙａｄｏｎｇ５）大规模地下城市设计（图８）㊂朝天门广场地区半岛型商业中心在三个方向上具有高差㊁且坡度较大，大规模的地下空间城市设计可以提供大面积的屋顶平台及广场，利用地下空间可增大城市公共空间及绿地面积［７］㊂１ 朝天门广场；２ 贵宾应急通道；３ 车道；４ 商业；５ 车库；６ 嘉长大道；７ 平台广场；８ 地铁站；９ 新华路；１０ 公共通道；１１ 公交车站；１２ 天桥；１３ 公交车道；１４ 车库坡道㊂图８㊀朝天门地区城市设计剖面Ｆｉｇ ８㊀ＴｈｅｄｅｓｉｇｎｅｄｓｅｃｔｉｏｎｏｆＣｈａｏｔｉａｎｍｅｎＳｑｕａｒｅ４㊀建立立体步行网络从商业中心集聚发展的角度出发，站点核心区域范围在可能的情况下，应构成８００ １０００ｍ的全地面步行系统㊂通过Ｇｏｏｌｅ⁃Ｅａｒｔｈ测量香港旺角片区㊁香港中环片区的海拔高度可知：旺角片区地势平坦（平均坡度１ ８５％），发展地下步行系统；中环片区地形起伏较大（平均坡度８４％），发展地面㊁空间立体步行系统（蒙特利尔㊁中环片区㊁旺角片区各站４８㊀工业建筑㊀２０１６年第４６卷第６期点直线距离为５００ ６００ｍ）［８］㊂由此可以推断：山地城市商业中心区地下空间平面网络系统适宜在平坦地区发展，如杨家坪㊁三峡广场㊁南坪等，地下街随地面交通或者广场扩展，与地面形态对应㊂对于地形起伏的区域而言，如解放碑㊁观音桥ＣＢＤ则应该考虑建立地下㊁空中步行系统㊂在站点核心区域内发展地下步行网络，运用空中步道向外扩展㊂由此可以进一步推断：城市地下空间的结构发展最终是与地面结构相对应的，将继续随地面 多中心组图 式格局，在各中心区域形成网状结构，而在组团间以立体交通的方式连接㊂５㊀将地形高差转化为多层次的城市基面山地城市高差既是设计的难点，也是可以利用的重要因素㊂利用地形高差设计多层次的入口可以最大化地引入人流㊂如北城天街的设计通过地形高差，设计对外街的出入口，与城市空间相接，见图９；日月光广场的设计，分别在不同３层㊁２层㊁１层㊁地面层㊁地下－１层均设出入口，可以从各个方向出入，见图１０㊂图９㊀观音桥北城天街跌落式出入口Ｆｉｇ ９㊀ＣａｓｃａｄｅｅｘｉｔｏｆＧｕａｎｙｉｎｑｉａｏＳｔｒｅｅｔ１ 入口广场；２ 青年路人流；３ 和平路人流；４ 商业；５ 停车场；６ 餐厅；７ 电影院；８ 地下室底板㊂图１０㊀日月光多层次城市基面及出入口Ｆｉｇ １０㊀Ｍｕｌｔｉ⁃ｌｅｖｅｌｕｒｂａｎｇｒｏｕｎｄｐｌａｎｅａｎｄｅｘｉｔｏｆｔｈｅｍｏｏｎｌｉｇｈｔ观音桥商圈的设计整体随地形进行开发，下沉景观广场㊁步行街广场㊁表演舞台㊁建筑平台自然地形成了一系列的城市基面，在城市基面下半地下㊁地下空间得到很好的利用（图１１）㊂１ 轨道交通３号线；２ 嘉年华大厦；３ 观音桥广场；４ 建新北路；５ 公交站；６ 天街２号；７ 天天尚街；８ 香港Ｘ大厦；９ 美食街；１０ 北城天街；１１ 建新东路㊂图１１㊀江北观音桥商业中心步行街剖面Ｆｉｇ １１㊀ＳｅｃｔｉｏｎｏｆｔｈｅｐｅｄｅｓｔｒｉａｎｓｔｒｅｅｔｉｎＧｕａｎｙｉｎｑｉａｏ６㊀结束语通过对商业中心区发展演变过程研究，总结归纳商业中心区扩张的规律，其发展过程抽象归纳为六个步骤㊂提出地下空间的利用是整合城市空间的一种形式，其实质是增强空间之间的联系使之达到功能混合㊁复合利用的目的㊂地下空间开发以公共交通站点为 发展源 ，竖向及平面方向均遵循 交通空间 公共空间 商业空间 娱乐空间 办公空间 这样一个层级布置原则，达到功能的复合及协调㊂重庆山城地下空间发展因地制宜地选择退台式㊁填充式㊁覆土等㊂通过对重庆商业中心区地下空间形态演变研究可知，城市地下空间的结构发展最终是与地面结构相对应的㊂平坦地区地下空间位于道路及广场下方，高差地区地下空间除分布在道路及广场下方外，还可形成立体步行网络，因此重庆地下空间将延续地面 多中心组图 式格局，在各中心区域形成网状结构，而在组团间以立体交通的方式连接㊂参考文献［１］㊀袁红．重庆商业中心区地下空间开发利用研究［Ｄ］．重庆：重庆大学，２０１３［２］㊀童林旭．地下空间与城市现代化发展［Ｍ］．北京：中国建筑工业出版社，２００５［３］㊀殷子渊，孙颐潞． 负空间 意象：香港的地下城市［Ｊ］．世界建筑导报，２０１２（３）：２４－２７ ［４］㊀郑怀德．基于城市视角的地下城市综合体设计研究［Ｄ］．广州：华南理工大学，２０１２ ［５］㊀卢济威，王海松．山地建筑设计［Ｍ］．北京：中国建筑工业出版社，２００７［６］㊀北京城建设计研究院．重庆沙坪坝高铁广场投标文本［Ｒ］．北京：北京城建设计研究院，２０１１．［７］㊀重庆市规划设计研究院．重庆朝天门城市设计方案［Ｒ］．重庆：重庆市规划设计研究院，２０１０．［８］㊀格兰尼，尾岛俊雄．城市地下空间设计［Ｍ］．许方，于海漪，译．北京：中国建筑工业出版社，２００５。