百得燃烧器油(气)风比例调节方法

Baltur燃烧器油（气）/风比例调节方法单位:作者:2013－3－05目录Baltur燃烧器油（气）风比例调节方法 (1)1 燃气燃烧器气/风比例调节方法 (1)1.1燃烧头内空气的调节 (1)1.2空气伺服电机零位飘移的处理 (2)1.3燃气燃烧器程控器内气风比例的调节 (3)2 油气混用燃烧器油（气）/风比例的调节 (3)2.1 燃油运行时油/风比例的调节 (3)2.2 燃气运行时气/风比例的调节 (5)3结论参考文献 (7)Baltur燃烧器油（气）风比例调节方法作者孙忠伟中石化管道储运公司襄阳输油处【摘要】Baltur燃烧器燃料/风比例调节，对燃烧器安全运行至关重要，合理的调节不但能使燃烧器平稳运行，而且还能节省燃料，提高燃烧热效率，因此，燃烧器比例调节是日常工作中的重要部分【关键词】Baltur 燃烧器燃油燃气比例调节Baldur燃烧器自2001年在襄阳处投运第一台，经过几年设备改造，目前包括锅炉和加热炉共有25台Baldur燃烧器，分为燃气(8台)、燃油（2台）和油气两用（15台）三种类型，燃油和油气两用燃烧器油的部分油/风比例调节方法是一样的，在此不再单独说明。

运行中经常出现的问题就是燃料/风比例调节不当，造成运行故障或热效率降低，合理的调节在实际运行中优为重要。

一、燃气燃烧器气/风比例调节方法（一）燃烧头内空气的调节燃烧头的扩散桶是可以移动的。

在燃烧头上装有可以调节燃烧头与火焰盘之间空气通道的调节器。

关小流通通道，燃烧空气流率就会减小，相应地火焰盘前的空气压力就会升高，空气流动速度增大，湍流度增强，气流的穿透能力加强，有利于强化空气与燃气的混合,以及获得很好的火焰稳定性，当火焰发生抖动时就必须这样调节。

在实际应用中，对于增压锅炉(压气机和燃气轮机组配合提供0.2～0.4MPa燃烧热空气)或者热负荷很大时，都需要这样调节。

从以上描述可知，关小燃烧头空气通道时，燃烧头所处的位置一定要能够保证火焰盘前的空气压力水平几乎总是要比火焰盘后的空气压力水平高很多。

燃烧器工作原理及调整方法燃烧器是一种常见的热能设备，其主要作用是将燃料和空气混合，并在燃烧室中进行燃烧，产生高温和高压的燃气，以满足工业和家庭生活中的热能需求。

本文将介绍燃烧器的工作原理以及调整方法，以帮助读者更好地理解和运用燃烧器。

一、燃烧器工作原理燃烧器的工作原理可以简单分为燃料供给系统、空气供给系统以及点火系统。

1. 燃料供给系统燃料供给系统主要负责将燃料引入燃烧器。

常见的燃料包括天然气、液化石油气和柴油等。

燃烧器通过喷嘴或喷管将燃料喷入燃烧室中，同时通过燃料调节阀控制燃料的流量。

燃料供给系统还包括燃料泵、燃料过滤器和燃料加热器等辅助设备，以确保燃料的顺畅供给和燃烧的稳定性。

2. 空气供给系统空气供给系统主要负责将空气引入燃烧室，与燃料混合进行燃烧。

空气供给系统通常包括风扇、进气管道和空气调节阀等组成部分。

通过调整风扇的转速和空气调节阀的开度，可以控制空气的流量和压力，以满足燃烧过程中所需的氧气含量。

3. 点火系统点火系统主要负责在燃烧室中点燃混合气体。

常见的点火方式包括电火花点火和火焰点火两种。

电火花点火通过高压电流产生火花，点燃燃料和空气混合气体。

火焰点火则是通过提供一个明火点火源，在燃烧室中点燃混合气体。

点火系统的可靠性和稳定性对燃烧器的正常运行起着重要作用。

二、燃烧器调整方法在实际应用中，燃烧器的调整是一个重要的环节，可以通过调整燃料和空气的供给来达到理想的燃烧效果和能量利用效率。

以下是一些常用的燃烧器调整方法：1. 调整燃料供给量通过调整燃料调节阀的开度来控制燃料的供给量。

通常情况下，燃料的供给量应根据燃烧能力的需求进行调整，既不能过多浪费燃料，也不能导致燃烧不充分。

合理的燃料供给量可以保证燃烧器的高效运行。

2. 调整空气供给量通过调整空气调节阀的开度和风机的转速来控制空气的供给量。

空气供给量的调整对燃烧的稳定性和效果具有重要影响。

过多的空气会导致稀释效果，减低燃烧室温度；过少的空气则会导致燃烧不完全和烟气排放。

调节燃气比例阀方法
调节燃气比例阀的方法有以下几种：
1. 使用手动调节：燃气比例阀通常配有手动控制装置，通过手动旋转调节装置上的旋钮或杆，可以改变燃气比例阀的开度，从而调节燃气的流量。

2. 使用自动调节：燃气比例阀可以通过连接到自动控制系统来实现自动调节。

控制系统可以根据燃气需求的变化，通过控制燃气比例阀的开度，保持燃气供应的稳定和准确。

3. 使用调节器：在一些应用中，需要更精确地控制燃气比例阀的开度。

此时可以使用调节器来实现调节。

调节器可以根据给定的信号，通过控制燃气比例阀的开度，以达到所需的燃气流量和比例。

无论采用哪种方法调节燃气比例阀，都需要根据具体的应用需求和设备要求，选择合适的调节方式，并根据需要进行调节。

同时，还要注意燃气比例阀的安全操作和维护，以确保其稳定可靠的运行。

燃烧机风门调节方法燃烧机风门的调节是燃烧机正常运行的一个重要环节，合理的风门调节可以确保燃烧机的稳定燃烧和高效工作。

以下是燃烧机风门调节的具体方法：1. 风门的初次调节燃烧机初次使用或维修后需要进行风门的初次调节。

首先，将燃烧机的风门打开至最大位置。

然后，点火燃烧机，观察火焰的形态和位置。

如果火焰过高或过低，需要调整风门位置，使火焰稳定在燃烧机的燃烧室内。

2. 风门的定期调节燃烧机的正常运行一段时间后，需要定期对风门进行调节。

调节风门的目的是使风门的开启度适当，以确保燃烧机的效率和热效益。

调节风门的具体步骤如下：(1) 首先，关闭燃烧机，并等待其完全冷却。

(2) 打开燃烧机的外壳，找到风门调节装置。

(3) 调节风门的方法有两种，一种是手动调节，一种是自动调节。

- 手动调节：根据燃烧机的使用说明书或厂家提供的调节参数，调整风门的开启度。

开启度的大小取决于燃烧机的型号和使用环境。

过大或过小的开启度都会影响燃烧机的燃烧效果和工作效率。

通常来说，开启度过大会导致火焰过高，燃烧不完全，产生污染气体；开启度过小会导致火焰不稳定，热效益降低。

- 自动调节：一些先进的燃烧机配备了自动调节装置，可以根据燃烧机的负荷情况和空气质量等参数自动调整风门的开启度。

使用自动调节装置可以提高燃烧机的节能性能和稳定性。

3. 风门的检查和清洁定期检查和清洁风门是确保燃烧机正常工作的重要步骤。

在使用过程中，风门可能会被灰尘、油脂和其他污染物堵塞，导致风门调节不准确。

因此，应定期检查和清洁风门，保持其畅通无阻。

具体操作如下：(1) 关闭燃烧机，并等待其完全冷却。

(2) 用无酸性溶剂清洗风门和相关部件，以去除灰尘和油脂等污染物。

(3) 检查风门开启度是否正常，如发现异常应及时调整。

4. 风门的故障排除如果燃烧机在使用过程中出现故障，如火焰不稳定、燃烧不完全等情况，可能是风门调节不当所致。

此时应及时进行故障排除，具体方法如下：(1) 检查风门是否调整正确。

百得燃烧器的四个介绍和实用注意百得燃烧器根据燃料和结构型式的不同分为若干个系列。

燃烧器的出力涵盖了从17.8到44640kW非常宽的范围。

根据燃料种类在左侧选择单一燃料燃烧器：轻油,重油或者燃气；也可以选择双燃料燃烧器：燃气/轻油双燃料或者燃气/重油双燃料。

百得燃烧器运行方式：百得燃烧器有单段火、两段火、两段渐进式和比例调节式（后者在两段渐进式上加比调仪RWF40实行比例调节运行）。

百得燃烧器的单断火：燃烧器只有启动/停止功能。

燃烧器设置后输出功率固定。

百得燃烧器的双段火：燃烧器运行有启动/停止功能，工作模式有小火-大火，既有两个输出功率。

通过专门温控器或压力开关自动切换大-小火焰运行。

百得燃烧器的两段渐进式：与两段火工作模式相同，区别在于两段渐进式大小火切换平滑过渡。

百得燃烧器的比例调节：燃烧器的工作模式为在燃烧器工作范围内的任意一点均可停留，燃烧器的出力与系统的供热需求随时平衡。

加热对象的温度或压力控制在相对接近并稳定的范围，燃烧器输出功率变化由一个PID电子出力调节仪RWF40控制现实社会中百得燃烧器可谓种类繁多，有燃油燃烧器、燃油燃烧器、燃气燃烧器、燃气燃烧器、油气两用燃烧器、重油燃烧器、、废油燃烧器、全自动燃烧器。

那么这些燃烧器在实用过程中有哪些注意事项呢？本期百得燃烧器专题为您详细解答百得燃烧器的注意事项。

在使用百得燃烧器之前的五项注意之关于燃气燃烧器的调试之前的检查：一、查看燃气是否到位，燃气管路的是否干净通畅，阀门是否已开启。

二、从燃气阀前管道放气排空，以确保管路中无混合空气，同时排空管应接出室外。

三、有无管路泄露现象，管道安装是否合理。

关于百得燃烧器五项注意之燃气燃烧器内部检查：一、燃烧机的燃烧头是否安装和调整好。

二、外部的电路联接是否符合要求。

三、根据线路情况对燃烧机进行冷态模拟，观察运行中设备的各个部件是否正常及火焰探测保护部分是否正常。

四、电机旋转的方向是否正确。

关于百得燃烧器五项注意之燃气燃烧器的调试：一、检查外部的燃气是否到位，管路是否通畅，外部电源控制到位。

燃气空气比例调节控制方案的分析p实现燃气、空气比例调节的方式如下：对于普通的大气式燃气燃烧器，由于引射器在一定范围内具有自动调节能力，即当燃气喷嘴的流量发生变化时，被引射进入的一次空气量也会随之发生相应变化，这在一定程度上保证了燃气/空气比例的恒定；对于鼓风式预混式燃烧器，由于燃气和空气混合方式的不同，就需要使用调节装置实现燃气/空气比例的控制。

目前实现这一功能的技术主要有两种：电子式恒比例控制技术和机械式恒比例控制技术。

2、燃气/空气比例调节方案2.1 引射式比例调节目前多数燃气燃烧设备采用的是引射式比例调节，其核心部件为文丘里管，它由收缩管、颈管和扩散管三部分部分组成，如图1所示。

该种比例调节方式的缺点一是只能预混部分空气，二是当热负荷较大时，燃烧器结构比较笨重。

以红外陶瓷板燃烧器为例，燃气引射空气的引射比需要达到1比10至1比11，对于液化石油气引射比需要高达1比35之多。

要达到如此大的引射比，在目前陶瓷板的阻力和液化石油气的额定压力（2800帕）条件下，要达到足够的引射比，必须保证喷嘴与文吐利严格对中，文吐利管内壁光滑。

否则也是不容易达到的。

就是可以达到也会因负荷加大使引射器体积过分庞大，而不能使用。

现在的形势是，已经有了空气鼓风，完全可以考虑甩开燃气引射空气的引射器，利用空气与燃气的压力机混合。

很明显在这种条件下，空气引射燃气将会大大地降低引射比，同时也会减小引射器的体积。

图1 燃气/空气引射式比例调节1、收缩管；2、颈管；3、扩散管2.2 电子式恒比例调节电子式恒比例调节是利用流量传感器检测到空气流量信号，控制器根据该信号经相应的运算后控制燃气比例调节阀，以维持燃气与空气流量比例的恒定。

该种控制方式经常应用于大中型燃烧设备。

图2 电子式比例调节以我们研发的智能化中餐灶自动控制系统为例进行说明。

该燃烧器设置三段火负荷，其燃气比例阀电流在不同火种时分别为：大火（DC180～250mA±5mA）、中火（DC130～220mA±5mA）、小火（DC120～180mA±5mA）。

燃烧机参数调节方法
燃烧机参数调节是指根据燃烧要求和实际工况，对燃烧机的参数进行调整，以达到稳定、高效的燃烧效果。

下面是一些常用的燃烧机参数调节方法：
1. 空气比调节：燃烧需要适当的空气供应，空气比是燃烧机空气与燃料的比例。

通过调节空气比，可以控制燃料燃烧过程中的燃气浓度和温度。

一般来说，氧气浓度增加，燃烧温度也会随之增加，但过多的氧气会导致燃料不完全燃烧。

2. 进风调节：进风调节是指调节进风量，控制燃烧机的进气速度和流量。

过高的进风速度会带走燃料颗粒和热量，导致不稳定的燃烧。

而过低的进风速度会导致氧气不足，燃烧效果低下。

通过调节进风阀门或风机的转速，可以控制进风量。

3. 燃料供给调节：燃料供给的调节是指调整燃料的流量和压力，以满足燃烧机的需求。

燃料流量过高或过低都会影响燃烧效果。

可以通过调节燃料泵的转速或调节燃料阀门的开度来调整燃料供给。

4. 火焰调节：火焰调节是指调整火焰的形状、大小和位置，以获取稳定的燃烧效果。

火焰过大或过小都会导致燃烧不完全或不稳定。

可以通过调节燃料喷嘴或调整火焰燃烧室的结构来实现火焰调节。

5. 温度控制：燃烧过程中的温度是一个重要的参数，可以通过调节空气比、进风量和燃料供给来控制温度。

可以使用温度传
感器来监测燃烧室的温度，并根据需要调整相关参数。

6.氧气浓度调节：通过增加或减少燃烧机的进气中的氧气含量，来控制燃料的燃烧速度和效率。

需要注意的是，不同的燃烧机具有不同的参数调节方法，具体的调节方法需要根据燃烧机的型号和运行要求来确定。

最好在专业人员的指导下进行参数调节，确保安全和正常运行。

百得燃烧器油风比例调节方法燃油（气）计量阀的作用是控制燃油（气）的流量，使其与所需的燃烧需求相匹配。

燃油计量阀通常由一个伺服电机和一个调节机构组成。

伺服电机通过对调节机构的控制，调整燃油计量阀的开度，从而控制燃油（气）的流量。

燃油（气）计量阀的开度可由控制系统根据实时燃烧需求进行调控，以确保燃料供应的准确性和稳定性。

风量调节阀的作用是控制燃烧空气的流量，从而实现良好的燃烧效果。

风量调节阀通常由一个风机和一个调节机构组成。

风机通过提供足够的气流来满足燃烧需求，而调节机构则控制风量调节阀的开度，从而控制燃烧空气的流量。

风量调节阀的开度也可以由控制系统进行动态调整，以保持燃烧器的高效工作。

1.根据实际需求和燃烧器的性能参数，确定燃油（气）和风量之间的比例关系。

2.通过控制系统，监测燃烧器的燃烧需求，并根据预先设定的比例关系计算出所需的燃油（气）和风量。

3.控制系统根据计算结果，通过对燃油计量阀和风量调节阀的控制，调整它们的开度，使得燃油（气）和风量保持所需的比例。

4.实时监测燃烧器的工作状态，根据需要进行调整，以满足不同负荷下的燃烧需求。

风比例调节方法的优点在于可以根据实际燃烧需求进行动态调整，以实现高效的燃烧和热效率。

通过合理的燃油（气）和风量的比例控制，可以避免燃烧器燃烧不充分或过量，提高燃料利用率和热工性能。

同时，该方法还可以减少燃烧过程中的废气排放，降低对环境的影响。

总结起来，百得燃烧器油（气）和风比例调节方法通过控制燃油（气）计量阀和风量调节阀之间的比例来实现高效的燃烧和调节。

这种方法具有灵活性和可调性，可以根据实际燃烧需求进行动态调整，提高燃料利用率和热工性能，减少对环境的影响。

燃烧器工作原理及调整方法燃烧器是一种用于将燃料燃烧产生热能的设备，广泛应用于各种热能转换系统中，如锅炉、工业炉等。

它的工作原理主要包括供给燃料与空气混合、点火和调整燃烧过程三个方面。

下面我将详细介绍燃烧器的工作原理及调整方法。

首先，燃烧器的工作原理是将燃料与空气混合并点火的过程。

燃料可以是液体燃料（如柴油、重油等）、固体燃料（如木材、煤炭等）或气体燃料（如天然气、液化石油气等）。

当燃料进入燃烧器后，通过喷嘴、旋流器等装置喷射或喷雾，使其与空气混合。

混合后的燃料和空气形成一个可燃混合物，并通过点火装置点火。

燃烧时，燃料的化学能被释放出来，产生高温气体和热能。

其次，燃烧器的工作过程中需要进行燃料供给与空气量调整，以保证燃烧过程的稳定与高效。

燃烧器的调整主要包括燃料供给量的调整和空气燃料比的调整两个方面。

燃料供给量的调整是指调整燃料的流量或压力，以满足燃烧系统的热负荷需求。

通常采用调节阀或控制器来实现燃料供给量的调整。

在调整时，需要根据实际运行情况和热负荷需求，逐渐调整燃料供给量，以达到燃烧器的最佳工作状态。

空气燃料比的调整是指调整空气和燃料的配比，以实现燃烧效率的最大化。

空气燃料比通常用过量空气系数（即空气理论量与实际所需空气量之比）来表示。

过多或过少的空气都会导致燃烧效率降低、能源浪费和污染物排放增加。

因此，通过调整空气燃料比，可以实现燃烧系统的高效、节能和环保。

燃烧器的调整方法主要包括机械调整和自动调整两种方式。

机械调整是指通过手动调节燃料供给量和风门开度等机械装置来调整燃烧器的工作状态。

在进行机械调整时，需要根据燃料性质、热负荷需求和燃烧器的技术指标等参数，逐步调整燃料供给量和风门开度，以达到燃烧器的最佳工作状态。

自动调整是指通过自动控制器和传感器等设备来实现燃烧器的自动调整。

自动调整可以根据燃料性质、燃烧系统的热负荷需求和环境条件等参数，自动调整燃料供给量和空气燃料比，以实现燃烧器的自动化、智能化和高效化。

燃烧器运行的调整方法
燃烧器运行的调整方法
一、煤质变化对火焰形状的影响：
（1）当煤灰分变高时，煤粉的燃烧速度变慢，火焰变长，火焰燃烧带变长应该：
●提高二次风温度或利用更多的二次风，加强一次风和二次风与煤粉的混合程度；
●降低煤粉的细度和水分；
●改变轴流风和旋流风的用风比例；
●增加一次风风量，减小煤粉在一、二次风中的浓度。

（2）当煤的挥发分变高时
煤粉着火快，焦炭颗粒周围的氧气浓度降低，易形成距窑头近、稳定偏低、高温部分变长的火焰，此时应：
●增加火焰周围的氧气浓度；
●增加轴流风的风量及风速（在原有火焰的状态下）；
●增加一次风风量。

（3）当煤的水分增加时
其外在水分可以通过提高出磨气体温度来降低，而内在水需要在110℃左右才能蒸发，煤磨降低内在水分的含量是很困难的。

内在水高的煤粉入窑后火焰将会变长，燃烧速度变慢，火焰温度低，黑火头变长，这时应该适当加大二次风对火焰的助燃作用，增加二次风与一次风的风量混合，提高二次风温度，适当把燃烧器退出一些，利用二次风提高火焰的燃烧速度，达到提高火焰温度的目的。

二、正常情况及不正常情况的调节:
在正常情况操作中，如果窑内烧成带温度低时，应开大内风蝶阀开度，关小外风蝶阀开度，使火焰缩短，提高窑前温度；当烧成带温度偏高时，应开大外风蝶阀开度，关小内风蝶阀开度，使火焰伸长，保持窑一定的快转率，提高熟料的产量和质量。

百得JLG20-B2说明书
1、在燃烧机未启动前，先将机体下方的调节风门微微开启（开度为全开的三分之一），然后开机，当有火焰点着时仔细观察其颜色、火焰的着火力及喷射火焰的出速度等情况。

2、若火焰的颜色发红、其着火力度差、喷火速度小，此时就将调节风门继续开大，直至火焰呈微黄色并有微弱刺眼，其着火力强劲有力、喷火速度适中即可。

3、若火焰长度很短、颜色发红，此时就将调节风门关小，直至火焰呈微黄色并有微弱刺眼、其着火力强劲有力、火焰长度适中即可。

4、燃烧机安装在炉子上，燃烧调试时，若有黑色烟雾，逐渐开大风门；若有白色烟雾（水蒸汽），逐步关小风门；风门小至无烟状态为最佳。

5、燃烧机燃烧正常后,工作几分钟将其断电关闭,停几分钟再次开启观察其点火、燃烧是否正常，反复几次都无异常现象时说明燃烧机调节结束。

燃气燃烧器风气比调节关于伺服电机理论上，待机的时候风门及气门都是全关的，气门上面有一条小槽指示。

调整凸轮的时候，点火位一般在10~15度之间，尽量小。

如果打了，可能会放炮，严重会回火，刚开始的时候小，一点一点调。

要有耐心，大火位凸轮位置一般在60~70度之间。

如果炉子以前经常冒黑烟，则可能烟道不畅。

大小火位一定要接近，慢慢调。

（很惨痛的教训，我曾将锅炉点爆）关于减压阀先泄压，再调，否则会憋压，往小调不显示。

燃烧起在工作的时候，如果感觉风门往外吐气，则说明烟道不畅，已经接近放炮点，需要清烟道。

有比例仪的燃烧器，大火指示灯闪，是伺服电机在一点一点的走。

电磁阀一般都是两个阀座，一个是快开快闭，一个是慢开快闭，有类似于限位螺钉的装置，用于调节流量。

（调节气压试点火前应注意：1．在没有正式点火前要确认燃料供应阀处于关闭位置。

2．对于燃气燃烧器，检查燃气管路连接是否正确。

正确的连接顺序是：燃料管→手阀→过滤器→双电磁阀→燃烧器。

每一个元件上均有方向箭头标示，可以进行校对。

同时确认燃气供应压力是否符合要求。

3．对于燃油燃烧器，检查进回油管安装是否正确，同时检查回油管上是否装有止回阀，球阀或其他装置。

如果有建议用户最好去掉，以免损伤油泵。

4．对于未经燃气部门验收的燃气管路（如自建液化气站或压缩气站），在条件允许的情况下，检查一下燃气管路是否有泄漏。

5．点火前应检查所有的电气连接。

根据所用机型的电气接线图进行校对，同时确认电源是否存在异常情况（如电压偏高或电压偏低，三相电源不均衡），并且对三相电机必须确认正反转，严禁反转运行。

6．检查燃烧器内部的相关部件（如点火变压器.控制盒.伺服机.风压开关.油泵和火检装置）的外形，安装和连接是否存在异常情况。

如有应先弄清情况排除隐患，然后再进行后续工作。

7．对于燃气燃烧器，在点火前应先对燃气管路进行排空。

必须用已有的燃气排空管进行排空。

如果没有排空管时，最好用软管将燃气管路上的排放口引在室外进行排空。

燃气燃烧器风气比调节关于伺服电机理论上，待机的时候风门与气门都是全关的，气门上面有一条小槽指示。

调整凸轮的时候，点火位一般在10~15度之间，尽量小。

如果打了，可能会放炮，严重会回火，刚开始的时候小，一点一点调。

要有耐心，大火位凸轮位置一般在60~70度之间。

如果炉子以前经常冒黑烟，则可能烟道不畅。

大小火位一定要接近，慢慢调。

（很惨痛的教训，我曾将锅炉点爆）关于减压阀先泄压，再调，否则会憋压，往小调不显示。

燃烧起在工作的时候，如果感觉风门往外吐气，则说明烟道不畅，已经接近放炮点，需要清烟道。

有比例仪的燃烧器，大火指示灯闪，是伺服电机在一点一点的走。

电磁阀一般都是两个阀座，一个是快开快闭，一个是慢开快闭，有类似于限位螺钉的装置，用于调节流量。

（调节气压试点火前应注意：1．在没有正式点火前要确认燃料供应阀处于关闭位置。

2．对于燃气燃烧器，检查燃气管路连接是否正确。

正确的连接顺序是：燃料管→手阀→过滤器→双电磁阀→燃烧器。

每一个元件上均有方向箭头标示，可以进行校对。

同时确认燃气供应压力是否符合要求。

3．对于燃油燃烧器，检查进回油管安装是否正确，同时检查回油管上是否装有止回阀，球阀或其他装置。

如果有建议用户最好去掉，以免损伤油泵。

4．对于未经燃气部门验收的燃气管路（如自建液化气站或压缩气站），在条件允许的情况下，检查一下燃气管路是否有泄漏。

5．点火前应检查所有的电气连接。

根据所用机型的电气接线图进行校对，同时确认电源是否存在异常情况（如电压偏高或电压偏低，三相电源不均衡），并且对三相电机必须确认正反转，严禁反转运行。

6．检查燃烧器内部的相关部件（如点火变压器.控制盒.伺服机.风压开关.油泵和火检装置）的外形，安装和连接是否存在异常情况。

如有应先弄清情况排除隐患，然后再进行后续工作。

7．对于燃气燃烧器，在点火前应先对燃气管路进行排空。

必须用已有的燃气排空管进行排空。

如果没有排空管时，最好用软管将燃气管路上的排放口引在室外进行排空。