赵家沟航道整治工程9标
（金高路桥、金京路桥）
驳岸工程施工专项方案
上海建工桥隧赵家沟航道整治工程9标项目部
2０１0年3月10日
１、概况
本项目驳岸工程实施范围为金高路桥、金京路桥两侧各约20m左右，与相邻标段接顺。金高路桥、金京路桥两岸采用C１型前板桩高桩承台驳岸和桥墩段护岸。金京路桥南岸采用C１型前板桩高桩承台驳岸（亲水）＋无锚槽钢支护和桥墩段护岸,C1型前板桩高桩承台驳岸结构由前方板桩和后方方桩与L型挡墙构成,驳岸前倾坡式土坡边坡1:3。
Ｌ型承台:L型承台由承台和挡墙组成，承台底标高为１.０ｍ，底宽４.5m,厚0.5m。挡墙厚0．3ｍ，顶标高3.7m。板桩:采用预制C35钢筋砼板桩，桩径250×490mｍ，桩长1０m。方桩：采用预制C3５钢筋砼方桩,桩距1ｍ，桩径３0０×350mｍ，桩长１２m。
护岸结构及实施长度一览表
2.施工顺序
筑外侧施工围堰→拆除与清障施工→驳岸桩基施打→驳岸基槽开挖→现浇承台→现浇砼挡墙→砌筑浆砌块石立面和灌细石混凝土交替施工→现浇砼压顶→回填驳岸基槽→拆除施工围堰。
3．施工准备
清除现有驳岸的所有结构，包括浆砌块石挡土墙、混凝土底板、混凝土方桩，混凝土板桩、混凝土板、抛石及航道路域控制线范围内的有关建筑物、结构物。
4.围堰施工
施工期间为了确保护岸处于干燥状态施工,在施工前使用打桩船进行水上双排φ20０圆木桩的打设,桩长６m。两排桩间距2.５m。河道内挖泥装编织袋在圆木桩内侧靠桩堆码,编织袋之间用粘土回填压实,以保证施工围堰的抗渗性能,围堰修筑按照施工区域分段同时进行。
5.砼方桩和无锚槽钢支护
1) 本工程驳岸桩基采用预制C35钢筋砼方桩,桩距1m，桩径30０×35０mm,桩长12ｍ。方桩全部在工程预制好后运至施工现场。
2）砼方桩采用陆上打桩。沉桩机械采用2.5T柴油打桩机施工，砼板桩施打顺序为:从一端向另一端推进，一个连续段内严禁由两端向中间推进。施打时采用重锤轻打,送桩器一次送到设计标高。沉桩的桩身砼强度必须达到１0０％,龄期不少于2８天。桩的垂直度和倾斜度，用两台经纬仪或吊垂线的方法跟踪观测控制。为保证板桩位置准确，表面平整，咬接吻合,在沉入板桩前设置导向桩和导向夹木
3）对于金高路桥、金京路桥的主桥桥墩位置及学校围墙部分采用无锚槽钢临时支护,在基槽的内侧设置一排槽钢，材料使用［3２b,长度6m,连排紧扣。6．施工降水
本工程采用轻型双排井点降水，外排井点布置在驳岸前沿线外侧5m，内排井点在驳岸前沿线内侧4.5m~5ｍ。立管为Ф38mm无缝钢管,支管长5.8m,滤管长1.２ｍ,总长7m,总管采用直径１２7mm、4m长无缝钢管，立管间距１．2ｍ。井点施工系工程关键工序,必须保证质量以达到预期降水效果。
井点在驳岸基槽回填后即可拔除,并在孔中迅速回填黄砂,以填补孔径空隙。
除井点降水外,为保证基坑开挖时基坑干燥,另设明排水系统。在基坑两侧设临时排水沟和集水井,定时用泵排出集水井内积水。
7．驳岸基槽开挖
基槽开挖采用挖机在基槽内开挖，挖土用土方车运至泥塘临时堆放。但基槽底以上０．2m土体开挖应在垫层现浇前由人工进行。
开挖时基槽坡项应设置截水沟,基槽底部两侧应设排水沟、集水井等排水设施，及时排除降雨引起的积水。
８.L型承台施工
1)Ｌ型承台分两步施工：第一步为底板部分,第二步为立墙部分。
2)钢筋砼胸墙现浇前铺设lOｃm厚C１5素砼垫层。
3)底板与立墙分二次浇筑,施工缝设于底板上端3０cm，并按规范设凹槽
和连接。混凝土保护层厚度和混凝土强度必须符合施工图要求。混凝土
浇筑时必须震捣密实，脱模后表面光滑,不留气孔。
4)模板采用对拉螺栓固定，对拉螺栓上焊接止水片。
5)钢筋现场制作、机械加工，主筋用对焊接头,竖向钢筋绑扎一次到顶。
6)砼浇注采用商品砼，分层浇筑，插入式震捣器振捣。
7)立墙在砼浇注时要预埋φ8ⓐ600的插筋,以保证浆砌块石与立墙的连
接。
8)在标高2.1~２.3ｍ处设置碎石倒滤层(通长布置),间距3０0ｍm,回填碎
石，碎石粒径5～４0ｍｍ,其中5～20mm占45~60%,20~40mｍ占40~
５5%,并设置无纺土工布一层反滤。
９.浆砌块石挡土墙砌筑
1)浆砌块石挡墙要上下错缝、嵌挤紧密、坐实无松动，砌筑砂浆(M1５)
应饱满,勾凸缝(采用Ｍ20砂浆,宽３０ｍm,厚5mｍ)应紧密牢固(自然
缝，不得勾假缝)表面清晰洁净。勾缝采用菱形勾缝，不得采用水平勾
缝。
2)在驳岸纵横向,砌筑应均衡进行;在高度方向，应分层砌筑,层高不得大
于1.２m,上层块石砌筑必须在下层块石砌筑完毕7天后方
3)联系浆砌块石与压顶的插筋应与两者紧密连接,不可有空隙。
4)块石安放
a)块石形状应大致方正,平面尺寸为250～350~250~350ｍｍ,
b)回填压实度和平整度达到要求后，才能进行块石安放。
c)块石采用平面规则排放,块石间距一般50~１00mm,平均缝宽不得大
于75mm,最小缝宽不得小于30ｍｍ,最大缝宽不得大于12０mm。１０.驳岸基槽回填
1)回填顺序
分二阶段回填:
第一阶段:墙身强度达到7０﹪后回填标高2．0m以下粘土和2.3m以下碎石排水层;
第二阶段:在第一阶段完成15天后完成，回填至设计标高（预留０．2m厚绿化用土，形成相应斜坡)。
2)回填土料
表层２０0mm采用种植土。种植土以下至标高2.0m回填土粉质粘土,土料
最大粒不得超过５0mm。标高２.０m以下回填土可按标高2.0m以上回填土执行,也可以采用建筑垃圾。建筑垃圾，最大颗粒≤100mm,含泥量≤５﹪。
驳岸回填采用分层回填、分层夯实的施工办法,每层虚铺压厚度为0.25～0.３m。压实时,夯迹应相互搭接。回填速率不得大于0.30／m天,上下两层时间间隔不得小于1天,回填土干密实应达到1．４５g/cm3。
１1．变形缝
1)前方挡墙和后方挡墙一般每10ｍ设置一条变形缝。
2)变形缝须上下贯通、铅垂,前后一致。
3)变形缝全断面采用20mm厚整块泡沫塑料板填充，后方挡墙顶部及外侧
（标高1.９ｍ以上)外缘：须嵌双组份聚硫密封膏（宽度20mm,深度2
０ｍｍ，），要求上下连续。
4)后方挡墙变形缝内侧(标高３．9m以下至底板后侧）：以变形缝为轴线,
沿变形缝内侧通长铺设宽度为lm的无纺土工布二层,要求略有松弛，不
得有破损现象。搭接长度不得小于0.5m。
12．排水孔及土工布
排水孔采用φ5０PVＣ管形成。无纺土工布规格同变形缝，搭接长度不得小于０．５m。
１3.预留沉降与预留位移
施工时各部结构（基槽、方桩、底板、挡墙、压顶及回填土等)标高应预留沉降5０mm。实际操作方法:在各部结构放样施工时,各部结构标高在设计标高（图中标高)的基础上按统一提高０．０５m控制。竣工验收时,驳岸压顶顶标高及绿化带面标高应高于设计标高25mm。
施工放样时,驳岸前沿线在设计驳岸前沿线的基础上,向后方预留位移量30ｍm，驳岸各部结构相应后移。
1４．保证通航安全
金高路桥、金京路桥驳岸工程是在不影响通航的情况下施工，为保证通航安全，在施工区域内设置专职防护人员,指挥疏导船只通行，白天要设专人用信号旗进行指挥疏导防护,夜间采用警示灯，提醒过往船只注意航行安全。
