某自锚上承式拱桥拱肋现浇支架施工技术研究

跨沪杭高速公路特大桥转体拱肋现浇支架实施性施工组织设计一、编制说明实施性施工方案是工程施工过程中贯彻中铁十二局集团公司《管理手册》、《管理规定》、《程序文件》的精神，在本工程具体落实的实施计划，是该工程全过程质量、进度、安全及环保管理的基本要求文件。

该文件的实施将保证本工程完全满足合同要求，防止不合格品的产生，确保质量方针、目标的实现。

二、编制依据及原则2、编制依据⑴与建设单位签订的施工承包合同文件及相关关补充协议。

⑵设计单位的施工设计文件及相关设计图纸等。

⑶中华人民共和国及铁道部颁发的现行规范、标准。

⑷中铁十二局集团有限公司颁发的《管理手册》、《管理规定》、《程序文件》，中铁十二局集团有限公司颁发的《施工技术管理办法》、《工程质量管理办法》。

2、编制原则⑴严格遵守浙江省与嘉兴市对安全、文明施工和环境保护等方面的具体规定和技术要求。

⑵严格遵守既有公路施工相关规定和当地交通管理部门的相关要求。

⑶严格遵守各有关设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。

三、现场临建设施1、施工便道：利用既有公路与施工便道相连接，确保道路畅通。

2、施工用水：采用地下水，满足施工要求。

3、施工用电：利用正在工作的5台500KVA变压器，满足用电需要。

四、进场施工的主要人员进场施工的主要人员见表1。

主要人员表表1五、进场施工的主要机具设备进场施工的主要机具设备见表2。

主要机具设备表表2六、工期安排计划2009年10月10日开工，2009年12月12日完成。

七、总体施工方法拱肋现浇支架采用满堂式碗扣式脚手架。

基础钻孔桩、CFG桩、级配碎石褥垫层复合地基，复合地基上设臵50cm厚钢筋混凝土地基板；支架顶端采用碗扣式可调顶托调整高度，顶托上铺设方木做为横向和纵向分配梁。

根据拱肋实际截面形式，支架共划分为12个区域，纵向立杆间距分为30cm和60cm，横向立杆间距分为30cm、60cm、90cm，步距分为60cm、120cm形式布臵。

下承式简支拱钢管拱肋受力及施工技术研究许童云(中铁上海工程局集团第四工程有限公司 天津 300000)摘要：以新建潍坊至烟台铁路工程 ZQSG-6 标段大理路中桥1~64 m简支拱桥为依托，该文阐述了钢管拱肋加工、安装和施工等重难点，以及如何采用拱脚现场散拼法，解决了由于拱脚内钢筋布排密集，系杆与端横梁预应力孔道穿越其中，混凝土浇筑困难的难题。

对拱部线性检测和应力监测发现，拱部线形变化满足施工要求，在规定年限对线形变化进行预测，线形变化满足施工寿命要求，并且应力和吊杆张力都满足运营阶段的要求，拱部结构在安全范围内。

为以后类似工程项目提供技术支持。

关键词：施工流程 拱肋施工 线性监测 应力监测中图分类号：U445.4文献标识码：文章编号：1672-3791(2023)19-0159-04Research on the Stress and Construction Technology of the Through Simply-Supported Steel Pipe Arch RibXU Tongyun(The Fourth Civil Engineering Co., Ltd., CREC Shanghai Group, Tianjin, 300000 China) Abstract:Relying on the 1-64m simply-supported arch bridge of the medium bridge over the Dali Road in the ZQSG-6 section of the newly-built Weifang to Yantai railway project, this paper expounds the major difficulties such as the processing, installation and construction of steel pipe arch ribs, and uses the on-site scattering method to solve the problem of difficult concrete pouring due to the dense arrangement of steel bars in the arch foot and the prestressed holes of the tie rod and the end beam passing through it. Through the linear detection and stress moni‐toring of the arch, it is found that the linear change of the arch meets construction requirements, and through pre‐dicting the linear change at the specified age, it is found the linear change meets the requirements of the construc‐tion life, the stress and boom tension meet the requirements of the operation stage, and that the arch structure is within the safe range, which provides technical support for future similar engineering projects.Key Words: Construction process; Arch rib construction; Linear monitoring; Stress monitoring1 工程概况潍坊至烟台铁路工程 ZQSG-6 标段大理路中桥，梁全长66.5 m，计算跨长为64 m，矢跨比f / l=1/5，拱肋平面内矢高12.8 m，拱肋采用二次抛物线，拱肋立面投影方程为：y=4´12.8(64-x)x/642（m）。

某拱桥满堂支架现浇施工方案一、施工准备阶段：1.确定施工方案：根据拱桥的设计要求和施工条件，确定满堂支架的类型、规格和布置方案。

2.编制施工组织设计：根据施工方案，编制施工组织设计，确定施工工序、施工方法和施工顺序，并制定施工计划。

3.采购材料和设备：根据施工方案和施工计划，采购满堂支架所需的钢管、脚手架、螺栓等材料和设备，确保施工进度。

4.确定施工人员：组织施工人员，包括工程师、技术员、操作工等，进行必要的技术培训和安全教育。

二、满堂支架搭设阶段：1.建立支架施工平台：根据施工方案，选择合适的地点建立搭设支架的施工平台，并进行地基处理和平整。

2.搭设支架骨架：根据施工方案和规范要求，按照固定的顺序搭设支架的骨架，包括竖杆、横杆、承台等。

3.安装调整支架：根据设计要求，安装支架的调整和连接装置，使支架达到预定的位置和姿态。

4.加固支架结构：对已搭设好的支架进行加固处理，例如加强承台和竖杆之间的连接，确保支架的稳定性和承载能力。

5.安装工作平台：在支架上安装施工工作平台，用于施工人员工作和设备操作。

三、现浇施工阶段：1.预制构件安装：根据施工方案和设计要求，安装拱桥的预制构件，包括墩台、拱肋等，采用钢筋绑扎、脚手架搭设等方式。

2.壁板浇筑：在拱肋之间的空隙中浇筑壁板，采用水泥混凝土预制板，搭设施工脚手架进行施工。

3.拱肋浇筑：根据施工方案，采用模板施工方式，逐段浇筑拱桥的拱肋，注意拱肋的放样、定位和钢筋绑扎等。

4.底板浇筑：在拱肋之上的空隙中浇筑底板，采用水泥混凝土浇筑，需要进行坍落度和强度的检测和控制。

5.拆除支架：待混凝土达到设计强度后，根据施工方案和安全要求，拆除满堂支架。

拱桥主拱肋膺架现浇法施工张志传【摘要】介绍天津中心庄路跨津滨高速公路立交桥主桥双铰型上承式拱桥主拱肋施工时,采用膺架现浇法进行施工的优越性和可行性.还介绍了采用膺架现浇法施工时,膺架的设计及力学检算、膺架的搭设及拆除要点以及采用此种方法施工时需注意的一些问题.【期刊名称】《铁道勘察》【年(卷),期】2006(032)001【总页数】4页(P74-77)【关键词】拱桥;主拱肋;膺架现浇法【作者】张志传【作者单位】中铁四局集团第四工程有限公司,安徽,合肥,230041【正文语种】中文【中图分类】U211 工程概况天津中心庄路跨津滨高速公路立交桥主桥工程位于天津市规划中心庄路与津滨高速公路相交处，上跨既有津滨高速公路，北接中心庄路D段，南连中心庄路与津滨高速公路互通式立交。

地貌单元为滨海平原，地形平坦，地势低平，绝对高程为1～7 m。

其与既有中心庄路(老线)基本重合，在K5+710处横跨津滨高速公路。

主桥由法国专家根据钢拱桥提供概念设计，天津市政设计研究院做结构设计。

主桥设计为双铰型上承式劲性钢筋混凝土拱桥，拱脚跨度为62 m，拱上建筑跨度为70 m，矢高为8.8 m，矢跨比约为1/7。

主桥全幅共有6条拱肋，上、下行线设计为独立部分，各3条。

每条拱肋两边由位于承台上的独立拱靴将力传递到主桥承台上。

全桥设计结构新颖，截面复杂。

拱桥主拱肋原设计为预制吊装方案。

通过对施工现场详细的调查，对现浇方案的可行性进行了研究并将现浇和预制方案进行了对比。

1.1 现浇方案的可行性分析经过对设计图纸的反复研究，拱肋施工方案变更为现浇方案后，对拱肋的受力不会产生影响，操作上也不会增加很大难度；另外，虽然津滨高速公路车流量很大，但施工膺架搭设完成后能够保证高速公路的净空不小于5 m，不会影响津滨高速的正常行车，现浇方案可行。

1.2 施工方案比较从施工难易程度、施工成本、施工工期、施工场地等几个方面对现浇和预制吊装方案进行比较(如表1所示)。

上承式连拱拱桥施工技术张子杰【摘要】拱桥根据容许建筑高度的大小和实际需要,按照行车道位置的不同分为上承式、中承式、下承式,结合新泰市滨湖新区榆山路桥工程实例,对上承式连拱拱桥的施工技术进行了介绍,类似施工值得借鉴.【期刊名称】《山西建筑》【年(卷),期】2018(044)016【总页数】2页(P155-156)【关键词】上承式;拱桥;施工技术【作者】张子杰【作者单位】中铁十四局集团第一工程发展有限公司,山东日照 276826【正文语种】中文【中图分类】U448.221 工程概况新泰市滨湖新区榆山路桥桥长348 m，桥宽38.0 m。

其中主桥上部结构为五跨连续的上承式拱桥，跨径组合为28 m+42 m+50 m+42 m+28 m，总长190 m。

主桥纵向主体结构由两个曲杆梁和三个连续的拱圈组成，拱圈为钢筋混凝土结构的板拱，曲杆梁采用预应力混凝土结构的板式断面；拱圈及曲杆梁上设置立柱，立柱为钢筋混凝土墙式结构；立柱顶面设置30 cm厚的整体现浇桥面板。

主桥P5,P6墩采用群桩基础，P4,P7墩采用扩大基础。

拱桥立面布置图见图1。

2 设计思路考虑榆山路桥的景观效果，主桥设计采用了五跨连续的上承式拱桥，中间三跨为混凝土连拱结构，两侧半拱(曲杆梁)为预应力构件，通过预应力在曲杆梁体内产生较大轴力，平衡中跨的水平推力，使其满足受力要求。

3 拱桥施工重难点3.1 深基坑施工P4，P7墩为平衡水平推力设计采用扩大基础，基底设置为倾斜面，坑底面积为23.0 m×38.0 m，长方形布置，开挖深度在7.80 m～10.20 m，且处于以前的老河床上，开挖前要充分考虑降水防护方案，大体积混凝土的浇筑方案要考虑水化热的影响，浇筑后养护方案。

3.2 拱桥上部结构施工上承式连拱拱桥结构新颖，要研究确定拱圈的施工方案；合龙段浇筑前后拱圈稳定性；拱圈立柱施工方案；支架拆除方案。

拱桥施工工艺流程图见图2。

4 重难点工序实施4.1 P4,P7深基坑施工要点4.1.1 基坑降水P4,P7桥墩基坑地下水位丰富，开挖深度大，为有效降压降水，建立独立管井降水系统。

上承式拱桥施工工艺技术研究发布时间：2022-10-08T08:32:27.290Z 来源：《工程管理前沿》2022年6月第11期作者：张涛[导读] 上承式连拱桥施工技术是一种较为成熟的桥梁施工技术张涛天津港盛龙投资发展有限公司摘要：上承式连拱桥施工技术是一种较为成熟的桥梁施工技术，其能在一定程度上提升桥梁建造的质量与效率，从而延长桥梁使用寿命。

本文以雄安新区郊野公园一桥梁工程为实例，介绍上承式连拱拱桥的施工技术、满堂红脚手架搭设方法，以期为类似施工提供借鉴。

关键词：上承式；拱桥；施工技术 1 研究背景雄安新区北部郊野公园遵循 “有水则湿、无水则林”的原则，以湿地生境修复和生态保育为目的进行水系设计，分为常态水域和季节性水域。

其中常态水域以河流、湖泊和湿地的形态存在，部分常态水系还伴有园区内部道路。

公园市政道路主要建设规模包含横一路、横二路、西边界路、纵一路、纵二路、纵三路、纵四路、纵五路、纵六路以及京雄高速辅道共10条市政道路，道路总长约 31.15km。

其中纵二路、纵三路、纵四路、纵五路和京雄高速辅道跨越北部郊野公园北部截渗沟，需新建桥梁5座；横二路、纵三路、纵四路、纵五路、纵六路和京雄高速辅道跨越北部郊野公园南部南水北调天津干线，需新建桥梁6座；跨越园区常态水域，需新建桥梁14座。

纵二路1#桥中心桩号为Z2K1+129.600，桥面纵坡与横坡：按道路线型要求设置纵、横坡。

桥梁宽度：0.5m(防撞栏杆)+15.0m(车行道)+0.5m(防撞栏杆)=16.0m。

桥梁结构的设计基准期：100年，桥梁主体结构设计使用年限：100年。

安全等级：一级，结构重要性系数γo=1.1。

桥面防水等级：I级，抗渗等级：P8。

上部结构采用空腹式钢筋混凝土拱，无铰拱，拱脚位于台身处，净跨径为30m的拱圈,f=5.0m，f/L=1/6,拱轴线采取悬链线，拱轴系数m=2.514。

净跨径为32m的拱圈,f=5.85m，f/L=1/5.47,拱轴线采取悬链线，拱轴系数m=2.24。

人行桥拱肋现浇支架施工方案一、前言随着城市建设的发展，人行桥作为城市基础设施的重要组成部分，承担着连接人们出行的功能。

而人行桥的建设中，拱肋结构是一种常见的设计方案，为了有效支撑拱肋结构的施工，现浇支架是必不可少的工程措施之一。

本文将就人行桥拱肋现浇支架的施工方案进行详细探讨。

二、施工准备工作在施工开始前，需要进行以下准备工作：•确定合适的施工方案，根据拱肋设计及施工要求选择合适的支架结构。

•制定详细的施工计划和安全预案，确保施工过程安全顺利进行。

•准备必要的材料和设备，包括现浇混凝土、支模板、钢筋等。

•对施工人员进行专业培训，确保具备必要的技能和知识。

三、支架施工步骤1. 搭设支架结构•根据设计要求搭设支模架构，确保支模架构稳固牢固。

•按照设计图纸要求调整支模的位置和高度，确保支模的准确性和垂直度。

2. 安装钢筋•按照设计要求在支模内部安装钢筋，保证钢筋的位置准确、间距均匀。

•采用搭接焊接方式连接钢筋，确保连接牢固。

3. 浇筑混凝土•在安装完钢筋后，进行混凝土的现浇工序。

•采用均匀浇筑、振捣、养护等工艺，确保混凝土的质量和强度满足设计要求。

四、施工注意事项在进行人行桥拱肋现浇支架施工时，需要注意以下事项：•严格按照设计要求和施工方案进行操作，不得随意更改。

•严格遵守安全操作规程，注意施工现场的安全防护。

•定期检查支模结构和钢筋连接情况，确保支模牢固、钢筋连接牢靠。

•施工过程中需要根据天气情况进行调整，确保混凝土浇筑的质量。

五、施工结束完成人行桥拱肋现浇支架的施工后，需要进行必要的验收和清理工作，确保施工现场的整洁、无安全隐患。

同时，对施工过程进行总结，发现问题及时改进，提升施工效率和质量。

通过以上详细的施工方案，可以有效指导人行桥拱肋现浇支架的施工工作，保证施工质量和工程安全，为城市基础设施建设贡献力量。

第1篇一、工程概况本工程为某地区一座跨河现浇拱桥，全长150米，桥面宽度为15米，桥跨布置为三跨连续拱桥，拱轴线采用二次抛物线。

拱桥基础采用桩基础，上部结构采用预应力混凝土结构，桥面铺装采用沥青混凝土。

以下为该现浇拱桥的施工方案。

二、施工准备1. 施工组织设计（1）成立项目经理部，明确项目经理、技术负责人、施工负责人等岗位人员职责。

（2）编制详细的施工组织设计，包括施工进度计划、资源配置计划、质量保证措施、安全文明施工措施等。

2. 施工图纸及技术交底（1）对施工图纸进行全面审查，确保图纸的完整性和准确性。

（2）组织技术交底，将施工图纸、技术要求、施工工艺等向施工人员进行详细讲解。

3. 材料设备准备（1）材料：根据设计要求，准备预应力钢材、混凝土、水泥、砂、石子等原材料。

（2）设备：准备混凝土搅拌站、钢筋加工设备、模板支架、起重设备、检测仪器等。

4. 施工现场准备（1）平整场地，设置施工便道。

（2）搭建临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。

（3）设置施工用水、用电设施。

三、施工工艺及方法1. 桥梁基础施工（1）桩基础施工：采用旋挖钻机进行钻孔，泥浆护壁，成孔后进行清孔，然后进行钢筋笼制作和吊装，最后浇筑混凝土。

（2）承台施工：在桩基完成后，进行承台施工，采用钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等工序。

2. 桥墩施工（1）桥墩基础施工：与桩基础施工类似，采用钻孔灌注桩施工。

（2）桥墩主体施工：采用现浇混凝土施工，先进行钢筋绑扎，然后进行模板安装，最后浇筑混凝土。

3. 拱肋施工（1）拱肋模板制作：根据设计图纸，制作拱肋模板，模板采用钢模板，确保精度和稳定性。

（2）拱肋钢筋绑扎：按照设计要求，进行钢筋绑扎，确保钢筋位置和间距准确。

（3）拱肋混凝土浇筑：采用泵送混凝土，分层浇筑，每层厚度控制在30cm以内，确保混凝土密实。

4. 拱上结构施工（1）拱上结构模板制作：根据设计图纸，制作拱上结构模板，模板采用钢模板。

（2）拱上结构钢筋绑扎：按照设计要求，进行钢筋绑扎。