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电控发动机(汽油机)燃油供给系统(精简版).

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电控汽油机燃油供给系统工作原理

电控汽油机燃油供给系统工作原理

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汽油机燃油供给系统

汽油机燃油供给系统
三、燃油供给系统燃油压力检测
燃油压力供给管路在车上的位置如下图所示（左侧），燃油压力 调节器在右侧，如下图。
注意事项： ①燃油压力的检测必须在通风良好的环境下操作。 ②在接燃油压力表之前最好拆下蓄电池负极和泄燃油压力，同时在车前一米范围内放两个灭火器。 ③确保燃油压力表接好，试着车几秒钟检查压力表各接头有没有泄漏，否则更换接头重新接上燃油表，确 定没泄漏燃油的情况下才能检测燃油压力。 操作步骤及要点： 步骤一：拆下输油管与燃油分配器的接头，用专用接头把燃油压力表连接到输油管上，如下图c、d。
单元三 电控发动机燃油系统故障的检修
学习目标
1．能描述燃油系统故障的几种现象； 2．能根据燃油系统故障的几种现象进行原因分析； 3．能使用万用表、油压表、发动机性能分析仪、示波器等相关工具对燃油系统进行检测分析； 4．能正确对燃油系统进行拆装调试。
任务描述
客户桑塔纳2000汽车行驶8万公里出现加速不良怠速不稳，在停驶一段时间后，发动机启动困难，火花塞工作正常，汽缸压力符合规定。于是车主打把车开到维修站，维修人员经过测试之后确定燃油系统出现故障，根据以往经验判断，此故障很有可能电动汽油泵、喷油器、燃油压力调节器引起的。
燃油分配管内油压调整值随进气歧管压力而变化的情况如下图 所示。电动汽油泵停止工作时，膜片在弹簧力的作用下，将回油孔 关闭，使电动汽油泵与燃油压力调节器之间的油路内保持一定的残 余压力。
(2)油压调节器的原理和特性
当发动机怠速慢时，进气歧管的压力PI约为-54KPA，燃油压力PO为； PO=PS+PI=300(-54)=246KPA 当发动机全负荷运转时，进气歧管的压力PI约为-5KPA，燃油压力PO为： PO=PS+PI=300+(-5)=295KPA

第四章第三节 电控汽油机燃油供给系统

第四章第三节 电控汽油机燃油供给系统
汽车发动机构造与维修 第四章 电控汽油喷射系统构造与维修 16
汽车发动机构造与维修
第四章 电控汽油喷射系统构造与维修
17
二、燃油泵
2、常见的几种电动汽油泵
（1）滚柱式电动汽油泵
滚柱式电动汽油泵的构造如图4-86所示，由 直流电动机、滚柱式油泵、单向阀、限压阀等组 成。其中滚柱泵结构如图4-87所示，由滚柱、泵 转子、泵壳体等组成。
膜片将调节器壳体内部分成两个室，即弹簧 室和燃油室。膜片上方的弹簧室通过软管与进气 歧管相通，膜片与回油阀相连，回油阀控制回油 量。这样，膜片上方承受的压力为弹簧的弹力和 进气歧管内气体的压力之和，膜片下方承受油压。
汽车发动机构造与维修 第四章 电控汽油喷射系统构造与维修 31
汽车发动机构造与维修
当点火开关打开时，直流电动机的电路接通，电 枢受到电磁力的作用转动，带动油泵一起转动， 将汽油从汽油箱中吸出经进油口进入汽油泵，当 汽油泵内油压超过单向阀的弹簧压力时，汽油经 出油口泵入燃油分配管，再分配到各个喷油器。
当油泵内的油压超过规定值时（一般为 320kPa），油压将克服限压阀弹簧的弹力，使限 压阀打开，部分汽油经限压阀返回到进油口一侧， 使泵内压力不致过高而损坏油泵。
第四章 电控汽油喷射系统构造与维修
6
一、燃油箱
货车油箱体是用薄钢板冲压焊成，内壁镀锌 锡，以防腐蚀。油箱上部焊有加油管，管内 带有可拉出的延伸管，其底部有滤网。进油 管口由油箱盖盖住。油箱上面装有油面指示 表传感器和出油开关。出油开关经输油管与 汽油滤清器相通。油箱底部设有放油螺栓， 用以排除油箱内的积水和污物。箱内装有隔 板，用以减轻汽车行驶时燃料的激烈振荡。
汽油滤清器为一次性使用零件，一般每行驶 30000～40000km，或每两个二级维护作业周期更 换一次汽油滤清器。若使用的燃油含杂质较多时 应缩短更换周期。

电控发动机燃油供给系统ppt课件

电控发动机燃油供给系统ppt课件

安装在燃油分配 管的端部
项目三
燃油压力调节器:
燃油供给系统
燃油压力调节器的主要功用是保持燃油分配管内油压与 进气歧管内气压的压差不变，差值依汽油发动机的类型而异， 一般为0.25～0.30 MPa。
弹 簧 阀 门 膜 片 金 属 外 壳
项目三
燃油供给系统
燃油压力与进气歧管的关系:
项目三
燃油供给系统
移除隔音密度底板 拔出电源线
拔出油管接头 用工具把汽油泵的固定螺栓拆下
项目三
实训二：更换汽油泵
燃油供给系统
实训目标: 1. 学会更换汽油泵。 2. 掌握更换汽油泵的注意事项。
Step4：取出汽油泵，拆下汽油泵的密封圈。把汽油泵整个取出后 分解，分解、检查汽油泵。取出电动汽油泵电动机。
取出汽油泵
拆下汽油泵的密封圈
根据喷油器电磁线圈的阻值，可以分为低阻喷油器
和高阻喷油器。
0.6~3Ω
12Ω～17Ω
低电阻喷油器的 电压驱动电路
高电阻喷油器的 电压驱动电路
项目三
燃油供给系统
单点电控汽油喷射系统的电磁式喷油器:
单点电控汽油喷射系统使用1或2只电磁式喷油器，
安装在进气总管的节气门体上。
实训目标: 1、指认发动机燃油滤清器的名称和作用。 2、学会更换发动机燃油滤清器。
Step2 拆卸燃油滤清器
取出同型号新的滤清器
把新的滤清器装到支架上
项目三
燃油供给系统
实训三 更换燃油滤清器
实训目标: 1、指认发动机燃油滤清器的名称和作用。 2、学会更换发动机燃油滤清器。
Step2 拆卸燃油滤清器
燃油供给系统
实训目标: 1. 学会更换汽油泵。 2. 掌握更换汽油泵的注意事项。

电控发动机燃油供给系统的构造与检修

电控发动机燃油供给系统的构造与检修

1 .燃油供给系统主要元件的构造
1 .燃油供给系统主要元件的构造
2、燃油管 汽车一般有三条燃油管。 （1）供油管：其作用是将燃油从燃油箱输送到发动机； （2）回油管：其作用是使多余的燃油返回燃油箱； （3）燃油蒸气排放管(仅某些车型有)：其作用是将HC气体 (即挥发的燃油蒸气)从燃油排出。图5.20 标致307无回油 管燃油系统 燃油管有的是钢质的硬管，也有的是尼龙的软管。这 三条燃油管通常装在车身地板下或车架下。为防止路面飞 起的石子损坏管道，一般安装有防护板。由于发动机的振 动，在燃油管与其他部件的连接处要用橡胶软管。
1.燃油供给系统主要元件的构造
1.燃油供给系统主要元件的构造
电动机通电即带动泵体旋转，将燃油从进油口吸入，流经电动燃油泵内部， 再从出油口压出，给燃油系统供油。在泵油过程中，燃油不断穿过油泵和电动 机，油泵本身及电动机中的线圈、炭刷、轴承等部位都靠燃油来润滑和冷却。 由此，绝对禁止在无油的情况下运转电动汽油泵，以免烧坏电动汽油泵。电动 燃油泵的电动机部分包括固定在外壳上的永久磁铁和产生电磁力矩的电枢以及 安装在外壳上的电刷装置。电刷与电枢上的换向器相接触，其引线连接到外壳 的接柱上，将控制电动燃油泵的电压引到电枢绕组上。电动燃油泵的外壳两端 卷边铆紧，使各部件组装成一个不可拆卸的总成。 燃油进入燃油泵前要先经过燃油滤网，以过滤燃油中的杂质。燃油滤网最 好定期清洗，若滤网太脏会使燃油系统压力降低，喷油器喷油量不足，导致汽 车高速行驶或急加速时动力不足、加速困难。此外，如果燃油在滤网处堵塞， 说明油箱中的沉积物或水分过多，最好拆下整个油箱进行彻底的清洗。 燃油泵的附加功能由安全阀和单向阀完成。安全阀可以避免燃油管路出现 阻塞时压力过高而造成油管破裂或燃油泵损坏；单向阀的设置是为了发动机熄 火后密封油路，使燃油管路中保持一定的压力，以便发动机下次起动(特别是 热起动)更加容易。

第三章 汽油机电控燃油供给系统

第三章 汽油机电控燃油供给系统
第三章汽油机电控燃油供给系统 第1—2节
教学目的： 汽油电控燃油喷射系统概述 汽油机电控燃油喷射系统的类型 电控燃油喷射系统的功能
第三章汽油机电控燃油供给系统 第1—2节
教学重点： 汽油电控燃油喷射系统概述 汽油机电控燃油喷射系统的类型 电控燃油喷射系统的功能
第三章汽油机电控燃油供给系统 第1—2节
第三章汽油机电控燃油供给系统 第1—2节
2.汽油机电控燃油喷射系统的类型 按空气量的计量方式分类
D型：“D”是德语“压力”的第一个字母。 L型：“L”是德文“空气”的第一个字母。
L型又可分为质量－流量测量方式和体积流量测量方式两种。
第三章汽油机电控燃油供给系统 第1—2节
按喷油器喷射方式分 类
第三章汽油机电控燃油供给系统 第1—2节
二、电控燃油喷射系统的功能 喷油量控制：控制喷油器的喷油时间。 喷油定时控制：控制喷油器喷油时刻。 减速断油控制：减速工况切断燃油喷射。 限速断油控制：超速时切断燃油喷射。 燃油泵控制：控制电动汽油泵工作。
第三章汽油机电控燃油供给系统 第1—2节
第三章汽油机电控燃油供给系统 第3—5节
（1）同步喷油正时控制 顺序喷射系统喷油正时控制
第三章汽油机电控燃油供给系统 第3—5节
（1）同步喷油正时控制 分组喷射系统喷油正时控制
第三章汽油机电控燃油供给系统 第3—5节
（1）同步喷油正时控制 分组喷射系统喷油正时控制
第三章汽油机电控燃油供给系统 第3—5节
第三章汽油机电控燃油供给系统 第6—7节

球阀式和片阀式喷油器，其结构和工作过程与轴针式喷油器基本一致，主要区 别在于阀体结构不同。
第三章汽油机电控燃油供给系统 第6—7节

电控汽油机燃油供给系

（3）燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路
4. 燃油泵的就车检查
5. 燃油泵的拆装与检测
电控汽油机燃油供给系
1.电动燃油泵的类型
➢ 按安装位置不同分为： • 内置式——安装在油箱中，具有噪声小、不易
产 生气阻、不易泄漏、管路安装简单。 • 外置式——串接在油箱外部的输油管路中，易
布置、安装自由大，单噪声大，易产生气阻。 ➢ 按电动燃油泵的结构不同分为：涡轮式、滚柱
ECU根据空气流量计信号和发动机转速信号确定基本 喷油时间，在根据其他传感器对喷油时间进行修正，并 按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器 喷油或断油。
空气流量计或进气 管绝对压力传感器
ECU
基本喷油量
发动机转速传感器
其他传感器
修正喷油量
电控汽油机燃油供给系
喷油器
一、燃油供给系的组成
1、电动燃油泵 2、燃油滤清器 3、脉冲阻尼器：为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工 作时的供气量。
电工控作汽原油理机如燃图油供给系
二、燃油供给系
功用：供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据 电脑指令喷油。
燃油压力调节器
油 电 动 燃油 压力
箱
燃 泵
油 滤器喷油清 电控汽油工机作燃原油理供如给图系
调节 器
三、控制系统
电控汽油机燃油供给系
电控汽油机燃油供给系
3. 电动燃油泵的控制
（1）.ECU控制的燃油泵控制电路
➢ 主要应用在装用D型EFI和装用热式和卡门旋涡式空气流 量计的L型EFI系统中。 ➢ 控制原理：如图，燃油泵控制ECU根据发动机ECU端子 FPC和DI的信号，控制＋B端子与FP端子的连通回路，以 改变输送给燃油泵电压，从而实现对燃油泵转速的控制。

电喷汽油机燃油供给系统

电喷汽油机燃油供给系统燃油供给系统的作用是向发动机及时地供应各种工况下所需要的燃油量，一般包括油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、汽油压力调节器、喷油器和冷启动喷油器等装置，有的车还装有汽油压力缓冲器。

在电控燃油喷射系统EFI中，由电动汽油泵将汽油从油箱中泵出，经过汽油滤清器过滤杂质，再由汽油压力调节器将压力调整到比进气管压力高出一定压力值，然后经输管配送给各喷油器和冷启动喷油器，喷油器根据ECU（有的公司称动力控制模块或PCM）发出的喷射信号，把适量汽油喷射到进气歧管中，当油路压力超过规定值时，汽油压力调节器工作，多余的汽油返回油箱，从而保证送给喷油器的燃油压力不变，当发动机冷却液温度低时冷启动喷油器工作，将燃油喷入进气总管，以改善发动机低温时的启动性能。

以下逐一介绍各组成元件构造和工作原理。

1.4.1 电动汽油泵电动汽油泵的作用是将燃油从油箱中吸出，并以足够的泵油量和泵油压力向燃油系统供油。

电动汽油泵常见的安装位置有两种。

即安装在油箱内和油箱外的供油管路上。

安装在油箱内的电动汽油泵称为内装式电动汽油泵；安装在油箱外供油管路上的电动油泵称为外装式电动汽油泵。

目前，电控汽油喷射系统一般采用内装式电动汽油泵。

图1-79所示为内装式电动汽油泵。

汽油泵通过支架固定在油箱的顶部，支架和油箱顶部之间装有橡胶垫，其目的是防止汽油泵将振动传给油箱而引起噪音。

汽油泵的下端放在油箱底部的一个小油箱内，汽油泵的底部与油箱之间有一个小间隙，其目的也是为了防止油泵的振动传给油箱。

内装式电动汽油泵的安装管路简单，且不容易产生气阻和漏油。

在油箱内再安装一个小油箱的作用有两个：一可以防止汽油泵吸入空气，因为当油箱中汽油不足时，汽车转弯或倾斜会引起汽油泵周围汽油的移动，使汽油泵的进油口露在空气中；二是可以防止气阻，因为燃油供给系统的回油管直接通到小油箱内，而从回油管流回的汽油是有一定压力的，也是不易蒸发的。

一、电动汽油泵的结构与工作原理常见的电动汽油泵有涡轮式和滚柱式两种：1、涡轮式电动汽油泵涡轮式电动油泵主要由永磁电动机、涡轮泵、单向阀（止回阀）以及溢流阀等组成，如图1-80所示，当通过电刷给电动机电枢供电时，电动机就带动涡轮转子（叶轮）转动。

电控汽油机燃油供给系统


2.燃油压力调节器 结构 原理
图5-22 燃油压力调节器 1一弹簧 2一膜片 3一阀门 4一回油口 5—进油口
3.燃油压力脉动阻尼器 结构 原理
图5-24 燃油压力脉动阻尼器 l一燃油接头 2一固定螺纹 3一膜片 4—弹簧 5—壳体
6一调节螺钉
4.电磁喷油器
电磁喷油器是电控汽油喷射系统的一个重要的执行器，它 根据ECU发来的喷油脉冲信号，精确地计量汽油喷射量。影 响喷油量的因素主要有喷油孔尺寸、喷油压力、喷油持续时 间和喷油器动态响应特性等。对于一定形式的喷油器，其喷 油孔尺寸和喷油器动态响应特性是确定的，喷油压力由燃油 压力调节器调节为恒定值。因此，喷油量取决于喷油持续时 间。
喷油器分类方法很多，按喷油器结构形式可分为轴针式、 球阀式和片阀式三种。
电控汽油机燃油供给系统
燃油供给系统主要由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力脉 动阻尼器、燃油压力调节器、喷油器和燃油管路等组成。
1.电动燃油泵
1）滚柱泵
图5-18 滚珠泵 l一出油口 2一单向阀 3一永磁直流电动机 4一进油
口 5一减压阀 6一油泵 7一壳体 8一滚柱 9一转子
2）齿轮泵 3）涡轮泵
图5-19 齿轮泵 1一壳体 2一泵套 3一从动
齿轮 4一主动齿轮
图5-20 蜗轮泵 l一单向阀 2一限压阀 3一轴承 4一电刷 5一电枢 6一 永久磁铁7一轴承 8ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ涡轮 9一滤清器 10一橡胶缓冲垫
11一壳体
4）双级泵
图5-21 双级电动燃油泵 1一低压锅轮泵 2一高压齿轮泵 3一电动机 4一限压阀 5一单向阀

汽车电控发动机原理与维修图解教程 第四章 汽油机燃油供给系统


案例一：燃油滤清器装反，引起加速无力
故障排除
⑥更换了一个同车型油箱盖。经路试，动力仍然不足。于是拆下燃油箱，发现燃油箱内有少量杂 质，但燃油泵滤网未堵塞。清洗燃油箱后再试车，故障依旧。 ⑦重新检测各传感器数据流并检查冷却液温度传感器、进气歧管绝对压力传感器等均正常。至此， 经仔细分析后判断，由于系统燃油油压不足，故障原因还是在油路上。 ⑧由于燃油泵已更换新件，因而又检查进油管路上是否有挤压处，结果正常。 ⑨检查燃油滤清器是否有堵塞，于是拆下原修理厂更换过的燃油滤清器。拆下后发现燃油滤清器 装反，重新装好燃油滤清器后路试，发动机动力充足，怠速有力，急加速也正常。 ⑩路试完后重新用SUN500检测尾气排放HC、CO、CO2 和O2数据皆正常，怠速和中速时空燃比 （14.6～14.9）:1。尾气排放数据正常，至此故障排除。
电控汽油机的燃油供给系统由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油分配管、喷油器、 燃油压力调节器等组成，如下图所示。
标题数字等都可以通过点击和重新输入进行更改， 顶部“开始”面板中可以对字体、字号、颜色、行 距等进行修改。
雷克萨斯LS400燃油供给系统的构成
二、原理
以桑塔纳2000GLi、桑塔纳2000GSi、捷达GTX为例。 燃油供给系统的结构主要由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、燃油 分配管及喷油器等组成，如下图所示。
故障排除
试车后感觉好像是燃油系统供油不足。询问驾驶人燃油滤清器多长时间没更换了。驾驶人说约 20 000km。 一般情况下，燃油滤清器在行驶20 000km时不需更换。于是决定先测试一下燃油压力。当拆下燃油脉动 阻尼器时，发现流出的燃油中有杂质，怀疑燃油滤清器过脏。拆下燃油滤清器，经检查燃油滤清器堵塞 得很严重。于是更换了滤清器，试车，一切正常，维修完工出厂。
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