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2020-2021学年新教材鲁教版地理选择性必修2课时分层作业：4.3 国家之间的合作发展——以“一带一路”为例含解析课时分层作业（十四）(建议用时：40分钟）比雷埃夫斯港是希腊航运业的基地,也是地中海地区最大的港口之一。
2017年1月，由中远海运集团启运的装载有中国集装箱的货运列车，经希腊比雷埃夫斯港顺利抵达了匈牙利铁路货运公司在布达佩斯的货场，标志着连通中国与中东欧地区货物联运的中欧陆海快式联运正式开通。
据此完成1～3题。
1．中欧陆海快式联运通道的主要运输方式是(）A．海运B．河运C．铁路D．公路2．与传统航线相比,中欧陆海快线的明显优势是(）A．货物中转次数减少B．运输量增大C．单位距离运输成本降低D．运输时间缩短3．中欧陆海快线开通明显有利于()A．扩大欧洲对华投资B．降低我国企业的生产成本C．加强中欧经贸联系D．改善中欧间陆路运输条件1．A 2.D3。
C[第1题，目前中欧之间贸易最主要的运输方式是海运，故A项正确。
第2题，与传统航线相比,中欧陆海快线的运输时间大大缩短，但受苏伊士运河运输能力的限制，单一货轮运输量小于传统航线，陆海联运增加了货物中转次数,故D项正确.第3题，中欧陆海快线的开通，进一步加强了中欧经贸联系，互惠互赢,故C项正确。
］中巴经济走廊起点在喀什，终点在巴基斯坦瓜达尔港,全长 3 000千米，北接“丝绸之路经济带"，南连“21世纪海上丝绸之路"，是贯通南北丝路关键枢纽。
据此完成4~6题。
4．由瓜达尔港建设通往喀什的铁路和管道可能遇到的问题有()①沿途基础设施落后，物资补给不便②沿途气候干旱,给施工增加难度③当地劳动力短缺,且技术水平落后，无法为施工提供支持④途经青藏高原，有冻土层，难以施工A．①②B．②③C．②④D．③④5．有专家指出，目前瓜达尔港所具备的“战略"价值至今仍处于“潜在”阶段，原因可能是(）A．港口所在国资源与我国互补性不强B．该港公路、铁路等基础设施欠缺,运输能力低C．该港口的水深较浅，不适合大型船舶停靠D．港口所在国劳动力资源不足，无法发挥其潜力6．中巴铁路将给喀什带来的有利影响有（)①扩大经济腹地②缩短出海距离③改善对外交通条件④改变能源消费结构A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④4．A 5.B6。
第三节国家之间的合作发展——以“一带一路”为例课程标准核心素养目标结合“一带一路”建设，说明国际合作的重要意义1.结合地图，了解“一带一路”建设的含义及六大经济走廊的分布和特点。
(区域认知)2.结合实例，理解“一带一路”建设的地理背景和意义。
(综合思维)一、“一带一路”1．“一带一路”：即指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。
2．“丝绸之路经济带”三大走向(1)从中国西北、东北经中亚、俄罗斯至欧洲、波罗的海。
(2)从中国西北经中亚、西亚至波斯湾、地中海。
(3)从中国西南经中南半岛至印度洋。
3．“21世纪海上丝绸之路”两大走向(1)从中国沿海港口过南海，经马六甲海峡到印度洋，延伸至欧洲；(2)从中国沿海港口过南海，向南太平洋延伸。
二、“一带一路”建设的地理背景1．地缘上的联系性(1)“一带一路”国家地缘的临近性和联系性增强了沿线国家及地区间的联系，促进了人口、资源、资金、信息的流通，有效推动了国家间的协作发展。
(2)途经地区地形、气候类型多样，自然地理环境差别较大，经济发展、文化、宗教等也存在空间分异，对国家及地区间的协作发展产生一定影响。
2．资源禀赋的互补性各国资源条件差异产生的供需矛盾，促使各国在充分发挥比较优势的基础上，利用市场机制配置资源。
3．交通通信的联通性新亚欧大陆桥的贯通、中俄和中缅石油管线的建成、昆曼公路和泛亚铁路国内段的通车，以及正在规划或建设中的中俄高铁、中俄天然气管道、中巴铁路、中缅印铁路、北斗卫星的全球覆盖等，有力地推动了“一带一路”建设。
4．经济发展的互助性(1)沿线多为发展中国家，面临着经济社会发展的许多共性问题。
(2)沿线国家在发展水平、产业结构等方面具有一定差异性，有利于国际经济合作。
5．“一带一路”六大经济走廊(1)中蒙俄经济走廊。
(2)新亚欧大陆桥经济走廊。
(3)中国—中亚—西亚经济走廊。
(4)中巴经济走廊。
(5)孟中印缅经济走廊。
(6)中国—中南半岛经济走廊。
