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发动机原理与基本术语发动机是一种将燃料能转化为机械能的装置，是现代社会中不可或缺的动力设备。
了解发动机的基本原理和术语可以帮助我们更好地理解其工作方式和性能特点。
发动机基本原理：1.内燃机原理：内燃机是将燃料与氧气在缸内燃烧产生高温高压气体，通过活塞向活塞室增加压力，就能够产生做功的能力。
根据气缸的工作过程不同，内燃机可分为四冲程发动机和两冲程发动机。
2.压燃式发动机原理：压燃式发动机是在气缸内以相对低的温度压力条件下通过压燃燃料来实现燃烧。
常见的压燃式发动机有柴油机和压燃式汽油发动机。
发动机基本术语：1.排量：发动机每缸工作容积的总和，单位为立方厘米或升。
排量大小与发动机的功率和扭矩有一定关系。
2.功率：单位时间内输出的能量，通常用单位为千瓦（kW）表示。
功率越大，表示发动机的动力越强。
3.扭矩：发动机输出的转矩，衡量发动机产生力矩的能力，通常用牛顿·米（N·m）表示。
扭矩大小决定了发动机的启动、加速和爬坡能力。
4.节气门：控制进气量的装置，位于进气管道中，通过改变气门的开启程度来调节燃料和空气的进入量。
5.点火系统：用于点燃燃料和空气混合物的装置，通常由点火线圈、火花塞和点火控制模块组成，通过产生高压电火花引燃混合物。
6.气缸：发动机内进行燃烧和工作的空间，气缸通常由气缸套、气门、活塞等零部件组成。
7.机油：用于润滑发动机内部摩擦部位的润滑油，常见的机油有矿物油、合成油等，可以提高发动机的寿命和性能。
8.涡轮增压器：通过废气能量驱动，增加进气量和压力，提高发动机输出功率的装置。
9.进气歧管：将进气管道分配到各个气缸的装置，通过优化气流路径和长度，提高进气效率。
10.排气系统：将燃烧产生的废气排放到大气中的装置，包括排气管和催化转化器等部件。
综上所述，了解发动机的基本原理和术语对于理解其工作原理和性能特点非常重要。
这些基本概念可以帮助我们更好地选择和使用发动机，提高其工作效率和可靠性。
自然吸气：我们一般常见的发动机多数为自然吸气式发动机，自然吸气发动机是利用汽缸内产生的负压力，将外部空气吸入，跟人类吸取空气一样，这种吸气方式的发动机称为自然吸气发动机。
自然吸气发动机特点是：动力输出非常平顺,不会因为转速的变化而出现骤然的猛加速，而且使用寿命更长,维修更为简便。
涡轮增压：涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。
它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。
当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。
涡轮增压特点：一般增压后的发动机动力能比原发动机增加40%或更高；机械增压机械增压器采用皮带与发动机曲轴皮带盘连接，利用发动机转速来带动机械增压器内部叶片，以产生增压空气送入引擎进气歧管内，以此达到增压并使发动机输出动力变高的目的。
机械增压特点：机械增压优点是“全时介入”，使其在低转速下便可获得增压，加速感受相当线性化没有增压迟滞感；缺点就是依靠发动机曲轴带动的机械增压器，将损耗一定量发动机的动力，高转速损耗明显，燃油经济性降低，这点就不如涡轮增压系统好了。
目前，普通轿车多采用单机械增压，而一些超跑为了获取更大动力，还搭载装配两台增压器的双增压发动机，这两个增压器各为一半汽缸服务。
单点电喷以喷油嘴取代了化油器，进气总管中的节流阀体内设置一只喷射器，对各缸实施集中喷射，汽油被喷入进气气流中，形成可燃混合气，由进气岐观分配到各个气缸内。
单点电喷实现了电子控制，供油量精确度有所提高。
但是，化油器和单点喷射存在一个共性的缺陷，燃油雾化与进气混合的位置处于进气管距离气缸的最远端，油气混合后，要分配给各个气缸，无法实现精确的按比例并且均匀的油气混合，所以油耗高且动力低。
发动机各常用术语的含义1. 发动机类型发动机类型主要分为内燃机、外燃机和电动机。
内燃机是最常见的发动机类型，其燃料在汽缸内燃烧，产生高温高压的燃气推动活塞运动，通过曲轴转化为旋转运动。
外燃机则将燃料在外部燃烧室燃烧，产生的热量通过活塞运动转化为机械能。
而电动机则是通过电磁感应原理将电能转化为机械能。
2. 额定功率额定功率是指发动机在规定的使用条件下，能够长时间输出的最大功率。
通常以千瓦（kW）或马力（hp）为单位表示。
额定功率是衡量发动机性能的重要指标，它决定了发动机能够提供的动力大小。
3. 最大扭矩最大扭矩是指发动机在规定的转速范围内能够产生的最大扭矩。
扭矩是衡量发动机做功能力的重要指标，它与发动机的负载和转速有关。
最大扭矩是评估发动机加速性能和爬坡能力的重要依据。
4. 燃油经济性燃油经济性是指发动机在单位时间内消耗的燃油量。
通常以升/百公里（L/100km）或升/小时（L/h）为单位表示。
燃油经济性是评估发动机效率的重要指标，它直接影响到车辆的油耗和运行成本。
5. 排放性能排放性能是指发动机在运行过程中产生的废气和有害物质的排放量。
常见的排放物包括一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）和颗粒物（PM）等。
排放性能是评估发动机环保性能的重要指标，它直接影响到空气质量和环境健康。
6. 动力性能动力性能是指发动机在规定的使用条件下能够输出的动力大小。
通常以千瓦（kW）或马力（hp）为单位表示。
动力性能是评估发动机性能的重要指标，它直接影响到车辆的加速、爬坡和行驶能力。
7. 可靠性可靠性是指发动机在规定的使用条件下能够稳定运行的能力。
可靠性包括发动机的耐久性、稳定性和维护性等方面。
可靠性是评估发动机质量和使用寿命的重要指标，它直接影响到车辆的运行安全和使用成本。
8. 耐久性耐久性是指发动机在长时间使用过程中保持其性能和结构完整性的能力。
耐久性是评估发动机使用寿命的重要指标，它直接影响到车辆的运行时间和使用成本。
