德国大众零件号编排规则

解读大众汽车编码规律大众系列全部零件被分成10个主组，每个主组分成若干个子组，以对应轿车上的相应部件组零件号由9位数字构成，有时会有在９位加Ａ，Ｂ等等附加码，附加码通常表示型号的改进，材料的更新等。

前3位表示车型或大的机组号（如发动机、变速器）；第4位表示主组号，第5、6位表示子组号，最后3位表示零件的实际数字代码。

例如：“4B0 698 151 K”，4B0一般在帕萨特B5,B6上使用, 第4位“6”表示"刹车系统"，第5,6位"98"表示“刹车片、修包”，第７－９位，会根据产品的变化而不同，例如本编码“151”，表示“刹车片，前轮”，如果是“刹车片，后轮”，就是“４５１”，因此我们可以得出的结论是：该编码可以用于帕萨特Ｂ５,Ｂ６的制动系零件，是前刹车片。

主组号子组号主要包括1：发动机00短机、整机03缸体、缸盖、气门室、通风管、油底壳、曲轴后油封05曲轴、飞轮、连杆瓦（小瓦）、曲轴皮带轮07活塞、活塞环09凸轮轴、正时皮带、时规盖、进排气门、皮带轮、涨紧器15机油泵、机油滤芯、机油尺、曲轴前油封21水泵、水箱、节温器、水管、风圈27柴油泵、燃油储备器29化油器、空气滤芯、进气歧管33节气门、空气流量计、燃油分配泵、怠速阀、喷油嘴、油压调节器、空滤总成、进气系统41离合器、离合器压盘、离合器片、分离轴承45转向助力泵、涡轮增压器、增压空气冷却器98发动机上下修包、曲轴瓦（大瓦）、活塞环、止推瓦99发动机支架、机脚胶垫2：燃油系统01燃油箱、燃油泵、燃油滤芯、燃油管53排气管、三元催化器60冷凝器、空调压缩机、空调管3：变速箱00变速箱总成01变速箱壳体11变速箱驱动轴、换档拨叉21自动变速箱壳体23前进和倒档离合器、同步器、变扭器（液力耦合器）、轴、齿轮25变速箱电脑、阀体、变速箱滤芯、变速箱油底壳99变速箱支架、元宝梁4：前悬挂07半轴、内外球笼、控制臂、车轮轴承09差速器、主传动轴、转速传感器11前桥、平衡杆12减震器及附件19转向拉杆、球头、方向盘22转向机、转向机油管、转向柱5：后悬00后桥01刹车鼓、车轮轴承11后桥、减震器、减震器附件13后减震器6：刹车系统01车轮09刹车蹄片、刹车拉线11刹车总泵、刹车油管12蓄压器、真空助力泵14ABS泵及附件15刹车盘、刹车片16蓄压器、水平调节阀98刹车片、修包7：操纵系统11手刹、换档机构、风门拉线13自动变速箱换档机构21踏板、拉线、离合器总泵、分泵8：车身件00车身03纵梁、车底护板、备胎底槽、车轮框架05车身前端构件、盖板07前后保险杠及附件09车轮护板、车轮罩、后翼子板、油箱盖、ABC柱13行李箱隔板、支架17车顶、天窗19空调、通风装置、热交换器、暖水阀20干燥瓶、空调真空系统、风口、温度传感器21前翼子板、翼子板内衬23发动机盖及附件、机盖锁27行李箱盖、后备箱锁31前门及附件33后门及附件37前车门锁、把手、玻璃升降器39后车门锁、把手、玻璃升降器45全车玻璃(汽车设计网)53车门饰条、导风栅、鬼脸、牌照板57仪表台、手套箱、后视镜、安全带、遮阳板、烟灰缸、杂物盒62吸门泵（门锁控制泵）63地毯、副仪表台、油箱底护板、隔热板、吸音垫、67门内饰板、门立柱护板、车顶内衬80/81前排座椅及附件85后排座椅及附件9：电气装置03发电机及附件、发电机皮带、发电机皮带涨紧轮05分电器、点火锁芯、高压线圈、点火放大器、火花塞06氧传感器、爆震传感器、发动机电脑、汽油泵、曲轴位置传感器11启动机15电瓶19仪表总成、油压开关、温度传感器、点烟器、油浮子、倒车灯开关27转速传感器、ABS传感器、过压保护继电器37继电器、保险41前大灯、雾灯、保险盒43牌照灯45后尾灯、刹车灯47阅读灯、照明灯49侧转向灯51喇叭53转向灯、防盗系统、转向和雨刷组合开关55雨刮器、雨刷电机；汽车设计网57里程表59电子扇、玻璃升降开关、后视镜调节开关、水温开关71全车线束。

教大家辨别大众汽车原厂的配件（附件）真假大家要明白一点“德国原厂≠德国原产”德国原厂大部分配件都是从欧洲各国、日本、墨西哥、中国等国家代工生产的，有些虽然是从德国订回来的，也有可能是MADE IN CHINA（中国制造）的，但质量标准都完全符合德国大众原厂技术要求，而且从国内是无法订到的，厂家有协议只供货德国大众。

中国人的小聪明和投机取巧的天性随着天朝的崛起，使国内的生产企业进入了“山寨”的不归路，电子商务的爆炸式发展，更使消费者陷入了云里雾里，网络虚拟世界的诚信问题，加剧了真与假的斗争……汽车上的东西可不是好玩的，关键部件动辄使车主损失惨重，甚至关乎人命……业内就有：高速公路假正时皮带断掉，发动机报废；山寨轮毂直接两半，险出人命的故事……我来当回“恶人”揭示国内配件业的不传之秘：教你四招辨别德国大众原厂件！第一招：看包装德国人是相当精明的，明知道必然会有人来仿他的东西，所以事先早就做好了防伪工作，用心之巧妙令人叹服！德国大众原厂包装纸盒都是白色纸盒，四周有汽车零件的图案，学问就在这图案和用纸上！原厂包装纸盒有两种纸质，一种是略厚的，软一点的瓦楞纸，这种纸是德国原产的德国大众奥迪特供纸，特点是：瓦楞细密、颜色深黄色、正面看不出瓦楞；国内根本找不到一模一样的纸，国产纸瓦楞都要大些，颜色也要浅些、从正面就能看出瓦楞……这种包装的图案全部是由颜色深浅不同的一个个小点组成的，在放大镜下能清晰的分辨出来……为什么设计成这样呢？如果要想山寨这个包装，通常是用工业级的电分扫描仪去扫描图案，但由于是由一个个非常小的点组成的，哪怕是分辨率最高的扫描仪，扫出来之后，图案也都模糊一片了……必不能还原成原来的点阵式了……另一种包装盒是硬铜版纸，也是特供纸，纸质坚韧，比国产纸要硬得多！表面的图案是成片的，非点阵式结构，通常用于包装体积小、不怕磕碰的配件。

这种包装，就要用第二招啦！总结：点阵式图案的必是真！厚瓦楞纸包装盒，非点阵式图案的必是假！真包装里装假件，哪来那么多包装盒？假包装包真件的情况比较罕见……要知道，造假的人都是要走量的，肯定是要批发的，用假包装包真件，同行之间就说不过去，拿货的人也不傻……第二招：看标签德国车所有零件都有一个零件编号，一个零件号对应的产品是唯一的，一个零件可能有多个不同的零件号，代工厂家的变化、产品的更新等因素都会导致零件号的变化。

大众（含奥迪，skoda）零部件编号规则所有大众奥迪零部件都被划分为10个主组，它们依次对应着轿车的部件组，每一个主组又被划分为若干个子组，子组数目因尺寸和结构不同而异，在主组和子组里的备件是以结构顺序列出编号的。

零件号由一个9位数字组构成。

前3位数通常表示机组和车型，但像发动机，变速器和点火系统这样的涉及到单一总成的零件号除外，第4位数通常表示主组号，后面第5和第6位数表示子组号，最后3位数表示零件的实际数字号码，零件的改动将通过1个或2个字母在零件号的第10和第11位上标明。

对带有颜色件是通过3个数字或数字与字母的组合来标记颜色的。

例如：35A885805AZQ6(型号规格)(主组)(子组)(零件标号)(变更字母)(颜色标记)35A是项目号；885是后排座椅；805A是后排靠背面套，更改了一次更改编号标记是A；ZQ6是色号值得一提的是，前-后-左-右-的标志总是行车方向为准给出，若一零件左右对称，则通常尾数是奇数时表示左侧件，偶数时表示右侧件。

丰田零件编码规则一般是由10-12位的数字构成，一般来说前五位是代表是什么零件，如04111就代表大修包，后五位为车型如04111-46065就是皇冠3.0的大修包，最后两位一般来说是代表颜色。

从编码的第一位就可以区分这是哪一类的配件：0：修理件1：发动机配件，如13101,就是活塞2：发动机附件，如发电机，马达，化油器之类的3：离合或变速箱箱传动类配件4：底盘配件,如悬挂-方向机,球头之类的5、6：外观、内饰类7：装饰件，饰条，防撞胶8：灯具及电器类9：都是些小xx，油封轴承垫圈之类的例如：前5位为此零件的类别，后5位为该零件所运用在车型比如23300-33010，23xxx代表燃油系统，33xxx代表车型，例如CAMRY。

本田汽车零件编号规则分组号：10→19表示发动机及其附件总成零部件分组号：20→29表示驱动系统及其传动部件总成分组号：30→39表示底盘系统机构部件总成及零件分组号：40→49表示车身覆盖件及其结构部件总成分组号：50→59表示车身附件及其总成零部件分组号：60→69表示车内气温调节控制部件总成分组号：70→79表示车内装饰总成及其零部件分组号：80→89表示汽车电器及其仪表部件总成例如：04711-SV4-A01ZZ这是本田某汽车零件编码，前面的五位描述零件类别，一般情况下这个号都是固定的，比如大灯：33101或33151；中间的三位是说车型，同一车型里外观件和发动机件的编码是不同的，比如SV4就是93-96年出的本田雅阁，如果是发动机件的话就会是P0A什么的；最后面的五位其实是两个部分，"A01"说的是年款，或者是用来区别做过改动的配件，而最后的“ZZ”只是用在外观件或有颜色覆盖的装饰件上，“ZZ”就是底漆，实物上是灰色的一层喷漆，而没有“ZZ”的就可能是黑色的，打个比方：xx2.4(CM5)车门上的防撞条的后二位就代表了颜色，“ZA”，“ZB”或者“ZC”。

一、大众（含奥迪，skoda）零部件编号规则：（详细参考VW01098-有效补充-德国大众零件号编排规则）所有大众、奥迪、skoda零部件都被划分为10个主组，它们依次对应着轿车的部件组，每一个主组又被划分为若干个子组，子组数目因尺寸和结构不同而异，在主组和子组里的备件是以结构顺序列出编号的。

零件号由9位数字组构成。

前3位数通常表示机组和车型，但是例如发动机、变速器和点火系统这样的涉及到单一总成的零件号除外，第4位数通常表示主组号，后面第5和第6位数表示子组号，最后3位数表示零件的实际数字号码，零件的改动将通过1个或2个字母在零件号的第10和第11位上标明。

对带有颜色件是通过3个数字或数字与字母的组合来标记颜色的。

例如：35A-885-805A-ZQ6(型号规格)-(主组)(子组)-(零件标号)(变更字母)-(颜色标记)35A是项目号；885是后排座椅；805A是后排靠背面套，更改了一次更改编号标记是A；ZQ6是颜色号另注意：前-后-左-右-的标志总是行车方向为准给出，若某零件左右对称，则通常尾数是奇数时表示左侧件，偶数时表示右侧件。

二、丰田零件编码规则：一般是由10-12位的数字构成，一般来说前五位是代表是什么零件，如04111就代表大修包，后五位为车型如04111-46065就是皇冠3.0的大修包，最后两位一般来说是代表颜色。

从编码的第一位就可以区分这是哪一类的配件：0：修理件1：发动机配件，如13101,就是活塞2：发动机附件，如发电机，马达，化油器之类的3：离合或变速箱箱传动类配件4：底盘配件,如悬挂-方向机,球头之类的5、6：外观、内饰类7：装饰件，饰条，防撞胶8：灯具及电器类9：都是些小东西，油封轴承垫圈之类的例如：前5位为此零件的类别，后5位为该零件所运用在车型比如23300-33010，23xxx代表燃油系统，33xxx代表车型，例如CAMRY。

三、本田汽车零件编号规则分组号：10→19表示发动机及其附件总成零部件分组号：20→29表示驱动系统及其传动部件总成分组号：30→39表示底盘系统机构部件总成及零件分组号：40→49表示车身覆盖件及其结构部件总成分组号：50→59表示车身附件及其总成零部件分组号：60→69表示车内气温调节控制部件总成分组号：70→79表示车内装饰总成及其零部件分组号：80→89表示汽车电器及其仪表部件总成例如：04711-SV4-A01ZZ这是本田某汽车零件编码，前面的五位描述零件类别，一般情况下这个号都是固定的，比如大灯：33101或33151；中间的三位是说车型，同一车型里外观件和发动机件的编码是不同的，比如SV4就是93-96年出的本田雅阁，如果是发动机件的话就会是P0A什么的；最后面的五位其实是两个部分，"A01"说的是年款，或者是用来区别做过改动的配件，而最后的“ZZ”只是用在外观件或有颜色覆盖的装饰件上，“ZZ”就是底漆，实物上是灰色的一层喷漆，而没有“ZZ”的就可能是黑色的，打个比方：本田雅阁2.4(CM5)车门上的防撞条的后二位就代表了颜色，“ZA”，“ZB”或者“ZC”。

大众（含奥迪，skoda）零部件编号规则所有大众奥迪零部件都被划分为10个主组，它们依次对应着轿车的部件组，每一个主组又被划分为若干个子组，子组数目因尺寸和结构不同而异，在主组和子组里的备件是以结构顺序列出编号的。

零件号由一个9位数字组构成。

前3位数通常表示机组和车型，但像发动机，变速器和点火系统这样的涉及到单一总成的零件号除外，第4位数通常表示主组号，后面第5和第6位数表示子组号，最后3位数表示零件的实际数字号码，零件的改动将通过1个或2个字母在零件号的第10和第11位上标明。

对带有颜色件是通过3个数字或数字与字母的组合来标记颜色的。

例如：35A 885 805A ZQ6(型号规格) (主组)(子组) (零件标号)(变更字母) (颜色标记)35A是项目号；885是后排座椅；805A是后排靠背面套，更改了一次更改编号标记是A；ZQ6是色号值得一提的是，前-后-左-右-的标志总是行车方向为准给出，若一零件左右对称，则通常尾数是奇数时表示左侧件，偶数时表示右侧件。

丰田零件编码规则一般是由10-12位的数字构成，一般来说前五位是代表是什么零件，如04111就代表大修包，后五位为车型如04111-46065就是皇冠3.0的大修包，最后两位一般来说是代表颜色。

从编码的第一位就可以区分这是哪一类的配件：0：修理件1：发动机配件，如13101,就是活塞2：发动机附件，如发电机，马达，化油器之类的3：离合或变速箱箱传动类配件4：底盘配件,如悬挂-方向机,球头之类的5、6：外观、内饰类7：装饰件，饰条，防撞胶8：灯具及电器类9：都是些小东西，油封轴承垫圈之类的例如：前5位为此零件的类别，后5位为该零件所运用在车型比如23300-33010，23xxx代表燃油系统，33xxx代表车型，例如CAMRY。

本田汽车零件编号规则分组号：10→19表示发动机及其附件总成零部件分组号：20→29表示驱动系统及其传动部件总成分组号：30→39表示底盘系统机构部件总成及零件分组号：40→49表示车身覆盖件及其结构部件总成分组号：50→59表示车身附件及其总成零部件分组号：60→69表示车内气温调节控制部件总成分组号：70→79表示车内装饰总成及其零部件分组号：80→89表示汽车电器及其仪表部件总成例如：04711-SV4-A01ZZ这是本田某汽车零件编码，前面的五位描述零件类别，一般情况下这个号都是固定的，比如大灯：33101或33151；中间的三位是说车型，同一车型里外观件和发动机件的编码是不同的，比如SV4就是93-96年出的本田雅阁，如果是发动机件的话就会是P0A什么的；最后面的五位其实是两个部分，"A01"说的是年款，或者是用来区别做过改动的配件，而最后的“ZZ”只是用在外观件或有颜色覆盖的装饰件上，“ZZ”就是底漆，实物上是灰色的一层喷漆，而没有“ZZ”的就可能是黑色的，打个比方：本田雅阁2.4(CM5)车门上的防撞条的后二位就代表了颜色，“ZA”，“ZB”或者“ZC”。

汽车零件号编制规则及解读技巧汽车零件号（Part Number，简称PN）是指用于识别和区分汽车零部件的一组字符或数字代码。

编制规则和解读技巧对于汽车制造商和供应商来说非常重要，因为它们能有效地管理和维护汽车零件信息，并确保零件号的一致性和可追溯性。

下面是关于汽车零件号编制规则及解读技巧的介绍。

一、汽车零件号编制规则1.汽车零件号的长度通常是固定的，并根据不同的汽车制造商和供应商而有所不同。

一般情况下，汽车零件号的长度在3到15个字符之间。

2.汽车零件号通常由数字和字母组合而成，可以包含特殊字符如横杠、下划线等。

字母通常用于表示零件的特征或属性，如制造商、车型、系统等。

数字通常用于表示零件的序列号、版本号等。

3.汽车零件号可以根据一定的规则进行编制。

例如，零件号的前几位可以表示零件的功能、系统或类别，后面的几位可以表示具体型号、版本号或批次号。

这样的编制规则可以方便识别和区分不同的零件。

4.不同的汽车制造商和供应商可能有不同的零件号编制规则和命名规则。

因此，在使用零件号之前，需要事先了解和熟悉相关的编制规则，以便正确解读和使用零件号。

二、汽车零件号的解读技巧1.首先，了解零件号的整体结构和编制规则是解读零件号的关键。

通过分析零件号的长度、字符组成和特殊字符的位置，可以大致了解零件号的含义和功能。

2.其次，根据汽车制造商和供应商的相关信息，了解零件号中字母和数字的含义和对应关系。

字母通常被用于表示特定的信息，如制造商、车型、系统等；数字通常用于表示序列号、版本号或批次号等。

3.还可以通过查阅相关的技术手册、编码规则和数据库等资源，了解零件号的详细信息和背后的含义。

这些资源可以提供关于零件的技术参数、应用范围、替换关系等重要信息，有助于正确选择和使用零件。

4.此外，借助计算机辅助工具如ERP系统和零件目录等可以更方便地解读零件号。

这些工具可以通过输入零件号或相关关键词，快速查找和显示与零件相关的详细信息，提高工作效率和准确性。

解读大众汽车编码规律大众系列全部零件被分成10个主组，每个主组分成若干个子组，以对应轿车上的相应部件组零件号由9位数字构成，有时会有在９位加Ａ，Ｂ等等附加码，附加码通常表示型号的改进，材料的更新等。

前3位表示车型或大的机组号（如发动机、变速器）；第4位表示主组号，第5、6位表示子组号，最后3位表示零件的实际数字代码。

例如：“4B0 698 151 K”，4B0一般在帕萨特B5,B6上使用, 第4位“6”表示"刹车系统"，第5,6位"98"表示“刹车片、修包”，第７－９位，会根据产品的变化而不同，例如本编码“151”，表示“刹车片，前 轮”，如果是“刹车片，后轮”，就是“４５１”，因此我们可以得出的结论是：该编码可以用于帕萨特Ｂ５,Ｂ６的制动系零件，是前刹车片。

主组号子组号主要包括1：发动机00短机、整机03缸体、缸盖、气门室、通风管、油底壳、曲轴后油封05曲轴、飞轮、连杆瓦（小瓦）、曲轴皮带轮07活塞、活塞环09凸轮轴、正时皮带、时规盖、进排气门、皮带轮、涨紧器15机油泵、机油滤芯、机油尺、曲轴前油封21水泵、水箱、节温器、水管、风圈27柴油泵、燃油储备器29化油器、空气滤芯、进气歧管33节气门、空气流量计、燃油分配泵、怠速阀、喷油嘴、油压调节器、空滤总成、进气系统41离合器、离合器压盘、离合器片、分离轴承45转向助力泵、涡轮增压器、增压空气冷却器98发动机上下修包、曲轴瓦（大瓦）、活塞环、止推瓦99发动机支架、机脚胶垫2：燃油系统01燃油箱、燃油泵、燃油滤芯、燃油管53排气管、三元催化器60冷凝器、空调压缩机、空调管3：变速箱00变速箱总成01变速箱壳体11变速箱驱动轴、换档拨叉21自动变速箱壳体23前进和倒档离合器、同步器、变扭器（液力耦合器）、轴、齿轮25变速箱电脑、阀体、变速箱滤芯、变速箱油底壳99变速箱支架、元宝梁4：前悬挂07半轴、内外球笼、控制臂、车轮轴承09差速器、主传动轴、转速传感器11前桥、平衡杆12减震器及附件19转向拉杆、球头、方向盘22转向机、转向机油管、转向柱5：后悬00后桥01刹车鼓、车轮轴承11后桥、减震器、减震器附件13后减震器6：刹车系统01车轮09刹车蹄片、刹车拉线11刹车总泵、刹车油管12蓄压器、真空助力泵14ABS泵及附件15刹车盘、刹车片16蓄压器、水平调节阀98刹车片、修包7：操纵系统11手刹、换档机构、风门拉线13自动变速箱换档机构21踏板、拉线、离合器总泵、分泵8：车身件00车身03纵梁、车底护板、备胎底槽、车轮框架05车身前端构件、盖板07前后保险杠及附件09车轮护板、车轮罩、后翼子板、油箱盖、ABC柱 13行李箱隔板、支架17车顶、天窗19空调、通风装置、热交换器、暖水阀20干燥瓶、空调真空系统、风口、温度传感器21前翼子板、翼子板内衬23发动机盖及附件、机盖锁27行李箱盖、后备箱锁31前门及附件33后门及附件37前车门锁、把手、玻璃升降器39后车门锁、把手、玻璃升降器45全车玻璃(汽车设计网)53车门饰条、导风栅、鬼脸、牌照板57仪表台、手套箱、后视镜、安全带、遮阳板、烟灰缸、杂物盒62吸门泵（门锁控制泵）63地毯、副仪表台、油箱底护板、隔热板、吸音垫、67门内饰板、门立柱护板、车顶内衬80/81前排座椅及附件85后排座椅及附件9：电气装置03发电机及附件、发电机皮带、发电机皮带涨紧轮05分电器、点火锁芯、高压线圈、点火放大器、火花塞06氧传感器、爆震传感器、发动机电脑、汽油泵、曲轴位置传感器 11启动机15电瓶19仪表总成、油压开关、温度传感器、点烟器、油浮子、倒车灯开关 27转速传感器、ABS传感器、过压保护继电器37继电器、保险41前大灯、雾灯、保险盒43牌照灯45后尾灯、刹车灯47阅读灯、照明灯49侧转向灯51喇叭53转向灯、防盗系统、转向和雨刷组合开关55雨刮器、雨刷电机；汽车设计网57里程表59电子扇、玻璃升降开关、后视镜调节开关、水温开关71全车线束文章来源：宜配网欢迎加盖世汽车社区微信公众账号：igasgoocom。

【干货】汽车零件号的编制规则及解读技巧汽车零件号是指汽车零部件实物的编号，包括为了技术、制造、管理需要而虚拟的产品号和管理号。

为了防止汽车零部件在采购和更换过程中出现混乱，每个零部件都有一个特定的代码（图1所示为宝马汽车零部件包装盒上的零件号及各部分代表的意义）。

了解零件号的组成规则，可以判断这个零部件是什么，以及其适用的车型范围和具有的特征等。

一、国产汽车零部件编号规则按照中国汽车工业联合会1990年1月1日颁布实施的《汽车产品零部件编号规则》规定，一个完整的汽车零部件编号由企业名称代号、组号、分组号、件号、结构区分号、变更经历代号（或者修理件代号）等组成。

1．企业名称代号当汽车零部件图样使用涉及知识产权或者产品研发过程中需要标注企业名称时，可在最前面标注经有关部门批准的企业名称代号（企业内部使用时可以省略）。

企业名称代号由2位或3位汉语拼音字母组成。

2．组号组号用2位数字表示汽车各功能系统的分类代号。

国产汽车产品零部件共有58个组号。

3．分组号分组号用4位数字表示系统内各总成和总成装置的代号。

前2位数字代表它所隶属的组号，后2位数字代表它在该组内的顺序号。

共有638个分组号。

4．件号件号又称为“零部件顺序号”，用3位数字表示零部件、总成和总成装置的代号。

零部件顺序号表述应当符合下列四个规定。

（1）总成件号的第3位应为零。

（2）零件号的第3位不得为零。

（3）件号的三位数字为001～009。

（4）对于对称零部件，其上件、前件、左件应先编号为奇数，下件、后件、右件后编号且为偶数。

5.结构区分号结构区分号用2个字母或2位数字区别同一类零部件、总成和总成装置的不同结构、性能、尺寸参数的特征。

如果结构区分号位于组号或分组号之后，表示该组或该分组的系统总成或装置的不同结构；如果结构区分号位于零件号之后，表示该零部件或总成装置的不同结构。

6．变更经历代号变更经历代号用一个字母和一位数字表示零部件、总成和总成装置更改的过程。

零件生产批次号编码规则
1. 批次号可不能乱编呀！就像给每个人取名字一样，得有规矩。

比如说，我们可以用生产的年份作为开头，就像，这不就很清晰知道是 2023 年生
产的第一批嘛！你说是不是很简单易懂呀！
2. 然后呢，可以加上产品的类型呀！比如生产螺丝，那就加个“L”，
变成 2023L001，这就像给它贴上了一个专属标签，一下就知道是什么东西的批次号啦，多有意思呀！
3. 还有呀，我们可以再细致一些，把生产的月份也加进去。

像
202306L001，哇，这样一下子具体到月份了呢，是不是感觉很厉害！
4. 甚至可以根据不同的生产线来编号呀！比如 A 生产线生产的，就加
个“A”，202306LA001，是不是像给它加上了独特的印记，不会搞混啦！
5. 再复杂点的话，还可以考虑加上当天生产的序号呢！那就更精确了，就像给它上了一道保险一样，多靠谱呀！
6. 要是生产的零件有特殊要求或用途，也可以加进去呀，这就像给它做了个特别备注，一眼就能知道有啥不同呢！
7. 你想想，如果没有这样明确的编码规则，那找个批次得有多难呀，那不就乱套啦！
8. 所以呀，零件生产批次号编码规则真的很重要，能让我们的工作变得清晰明了，效率高高的！大家一定要重视呀！。

德国大众零件号是由14位构成的，主要由大类（主组）、小类（子组）、零件号、变更代码和颜色代码组成。

?1 2 34 5 67 8 910 1112 13 14一、大类（主组）车型、机组代码（1-3位）1、当该零件是发动机及变速箱件时，前三位为机组代码，一般情况下：026：代表四缸JW 发动机件034、035代表五缸RT、PR发动机件078：代表六缸ACZ发动机件077：代表八缸ABH发动机件012：代表五挡手动变速箱件2、当该件为除机组以外零件时，前3位代表车型代码，一般情况下，前三位为奇数时，代表左置方向盘车，为偶数时，代表右置方向盘车，具体如下：443：代表四缸、五缸车型447：代表AUDI200车型（德国大众原装车）4A0、4A1、4A5、4A9：代表C4V6车型441：代表AUDI 8 车型二、小类（子组）（4-6位）第四位数字大类1大类：发动机及燃油喷射系统.2大类：油箱及供油管路.排气系统及空调设备的制冷循环系统.3大类：变速箱4大类：前轴(前悬挂).差速器及转向系统5大类：后轴(前悬挂).差速器及转向系统6大类：车轮、刹车系统7大类：手操纵系统、脚踏板组8大类：车身、空调、暖风控制系统9大类：电器0大类：附件N大类：标准件[/B]第5、6位数字[/B] [/B]小类[/B][/B]1[/B]大类：发动机及燃油喷射系统[/B].100发动机或发动机总成103缸体、缸盖、缸头上布的通风软管、油底壳107活塞、活塞环109配气机构包括：进排气门、凸轮轴、正时齿轮、正时齿轮罩、皮带等115机油泵、机油滤清器、托架、油标尺121发动机的水冷却系统包括：水泵、散热器、进出水管、风扇等127燃油泵（化油器车用）、燃油储压器、连接软管129化油器及进气系统、包括空气滤清器、进气歧管等133喷射式发动机用的喷油器、燃油管路、冷起动阀、压力调节器、燃油计量阀（其中包括空气滤清器总成及空气计量阀）等141液压离合器（4、5缸通用）145动力转向液压泵198修理包包括：缸体密封件（包括：曲轴前后油封）缸头垫密片、活塞环、连杆、止推垫圈、轴瓦等199发动机悬置件[/B]2[/B]大类：油箱及供油管路.排气系统及空调设备的制冷循环系统.[/B]201供油系统包括：油箱、燃油管路、燃油滤清器及燃油泵253排气歧管及排气消音器260空调设备的制冷循环系统包括：蒸发器、膨胀阀、压缩机、冷凝器、制冷软管、高低压开关等298修理包包括：磁性离合器的一套附件等[/B]3[/B]大类：变速箱[/B]300 变速箱总成301 机械变速箱壳体和变速箱及发动机之间的连接部件311 4速和5速的变速箱所有齿轮、轴及换挡轴拨*等321 自动变速箱壳体322 自动变速箱前进、直接、倒档齿轮离合器、液压变矩器325 阀体、自动变速箱的油滤器398 修理包包括：变速箱密封件修理包，一套密片等399 变速箱悬置件[/B]4[/B]大类：前轴(前悬挂).差速器及转向系统[/B]407 导向控制臂及连接轴（驱动轴）、轮毂408 差速器和齿轮组及自动变速箱和发动机相连接的壳体及连接件411 前悬挂包括：减震弹簧、稳定杆等412 前减震器419 涡轮涡杆转向器、方向盘、转向柱（不包括动力转向）422 动力转向机及液体容器和连接软管498修理包包括：一套密封件（包括驱动轴油）、差速器齿轮、车轮支承座等[/B]5[/B]大类：后轴(前悬挂).差速器及转向系统[/B]500 后桥及附件511 后悬置512 后减震器[/B]6[/B]大类：车轮、刹车系统[/B]609 后鼓式制动器610 制动总泵及制动管路611 制动助力器（四缸机：真空助务、五缸机、液压助力）614 制动压力调节器615 前盘式制动器包括：制动片、制动柱塞缸、制动盘等616 自动调平系统包括：自动调平阀、压力真空罐等698 修理包包括：前、后成套刹车蹄片、制动水泵修理包、刹车衬垫、制动管及柱塞外壳的成套密封件等[/B]7[/B]大类：手操纵系统、脚踏板组[/B]711 变速箱换档机构、手制动操纵杆及冷起动钢索713自动变速箱的换档机构721 制动踏板、离合器踏板组、机械变速箱用的油门踏板及油门钢索722 自动变速箱用的制动踏板、油门踏板798修理包包括：制动总泵推杆等[/B]8[/B]大类：车身、空调、暖风控制系统[/B]800 车身体总成803前侧梁及轮罩、车身的前后地板总成805 散热器框及导水板807 前、后保险杠808 侧板（包括门框架侧板及后叶子板轮罩）813 后隔板（行李箱内侧）、后端板、后挡泥板817 顶板819 鼓风机及壳、驾驶座乘客座内的暖风和通风的通道及通风口820 自然通风和暖风控制（驾驶室内）、真空罐和真空软管（空调）821 前叶子板822 发动机罩盖827 行李箱后罩盖及箱锁831 前车门、车门绞链、车门密封件、限位杆833 后车门、车门绞链、车门密封件、限位杆837 前门把手、内护板、玻璃框架及玻璃升降器838 后门把手、内护板、玻璃框架及玻璃升降器845 车窗玻璃（共计8块）853 所有玻璃嵌条、车门保护条、散热器护栏、驾驶室内通风口装饰板857 主要包括：仪表板、杂物箱、遮阳板、后视镜、安全带（车前内部位等）860 灭火器862 中央门锁系统863 车身内各部件隔音板及装饰板（不包括前仪表板）867 车门、车门柱装饰板和顶盖的装饰板881 前座椅总成及头枕885 后座椅总成及头枕898 修理包包括：一套锁芯、一套保险杠安装件、叶子板修理包等[/B]9[/B]大类：电器[/B]903 发电机及连接固定件904 点火起动系统其中包括点火线圈、点火线、火花塞、分电器、点火开关等905 K－喷射霍传感控制单元（五缸机用）906 电控单元、速度传感器、防抱死开关、防滑控制开关911 起动机及其零部件915 蓄电池、蓄电池的固定件919 在发动机和变速箱一的各种开关、传感器以及仪表盘上的各种指示器和点烟器937 继电器盘及继电器（位置：方向盘下部）941 前大灯、前雾灯。

不同车系OE号编码规律1. 什么是OE号？OE号（Original Equipment Number）又称为原厂编号，是指汽车零部件在生产制造过程中的标识号码。

它是由汽车制造商或其合作伙伴为了管理和追溯零部件的生产、质量和售后服务而设立的。

每个OE号都是唯一的，用于区分不同的零部件。

OE号通常由数字和字母组成，长度不固定。

不同车系的OE号编码规律可能存在一些差异，下面将对几种常见的车系进行详细介绍。

2. 奥迪（Audi）奥迪是一家德国豪华汽车制造商，其OE号编码规律如下：•前两位字母代表奥迪品牌，通常为”AA”。

•接下来两位数字表示车型系列，例如”A4”代表A4系列。

•再接下来一位字母表示发动机类型，例如”B”代表汽油发动机。

•最后两位数字表示具体零部件。

例如，OE号为”AA01B12”代表该零部件适用于奥迪A4系列某款搭载汽油发动机的具体零部件。

3. 宝马（BMW）宝马是一家德国豪华汽车制造商，其OE号编码规律如下：•前两位字母代表宝马品牌，通常为”BM”。

•接下来两位数字表示车型系列，例如”5S”代表5系列。

•再接下来一位字母表示发动机类型，例如”D”代表柴油发动机。

•最后两位数字表示具体零部件。

例如，OE号为”BMSD12”代表该零部件适用于宝马5系列某款搭载柴油发动机的具体零部件。

4. 奔驰（Mercedes-Benz）奔驰是一家德国豪华汽车制造商，其OE号编码规律如下：•前两位字母代表奔驰品牌，通常为”MB”。

•接下来两位数字表示车型系列，例如”C2”代表C级系列。

•再接下来一位字母表示发动机类型，例如”P”代表混合动力发动机。

•最后两位数字表示具体零部件。

例如，OE号为”MBCP34”代表该零部件适用于奔驰C级系列某款搭载混合动力发动机的具体零部件。

5. 大众（Volkswagen）大众是一家德国汽车制造商，其OE号编码规律如下：•前两位字母代表大众品牌，通常为”VW”。

•接下来两位数字表示车型系列，例如”G7”代表高尔夫系列。

编码：一．捷达系列轿车位数：15规则： 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 . 15代码实例：JETTA CLX 1.6使用范围：一汽-大众汽车有限公司生产的JETTA系列轿车实例说明：JETTA C L X 1.6备注：发动机排量可省略不标附加说明：二．AUDI车型编码位数：13规则： 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 . 12 13代码实例：AUDI200 1.8T使用范围：一汽-大众汽车有限公司生产的AUDI系列轿车代码实例：AUDI200 1.8 T备注：自1997年7月10日生效四．发动机编码：位数：9规则： 1 2 3 4 5 6 7 8 9代码实例：ACR000001适用范围：一汽-大众汽车有限公司备注：本编码两端加“*”，印在发动机缸体上，如：*ACR000008*附加说明：（型号标识）位数：10规则： 1 2 3 4 5 . 7 8 . 10代码实例：DQF 31.12.8使用范围：一汽-大众汽车有限公司生产的传动器实例说明：DQF 31. 12. 7备注：本编码印于传动器壳体上位数：11规则： 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11代码实例：191 813 181 A使用范围：一汽-大众汽车有限公司实例说明：191 8 13 181 A备注：本编码只作为零件号，备件号可参考使用附加说明：1．前置号说明：N-数字A-字母1．主组号和子组号（中间号）分类用，按产品部门规定的主组和子组排列。

2．后置号✧后置号原则上在中间组内标识零件。

✧汽车上的左右对称件，左件后置号的最后一位应尽可能为奇数，右件为偶数。

✧在同一中间组内，功能相同的零件，不受车型、汽车类型或总成的影响，后置号相同。

若出现多种变型或更改，用尾号标记，见下。

3．尾号尾号为两位数目，主要用于：-标记零件的不同更改状态-区别零件的多种变型，如“不同材料”-区别不同公司生产的内部结构不同，相同的连接尺寸和功率的外协件，如保险杠、制动动缸、轮胎-尾号的第二位为U、V、W、X、Y、Z的是用于售后服务的图纸更改。

1 发动机100 发动机总成103 缸体、缸盖、气门室、通风管、油底壳、曲轴油封105 曲轴、飞轮、连杆轴瓦、曲轴皮带017 活塞、活塞环109 凸轮轴、正时皮带、时规盖、进排气门、皮带轮、涨紧轮115 机油泵、机油滤芯、机油尺121 水泵、水箱、节温器、水管、风扇罩127 燃油泵（化油器专用）、燃油储压器、连接软管129 空气滤清、进气导管、化油器133 节气门、空气流量计、进气歧管、燃油分配泵、油压调节器、喷油嘴、怠速阀141 离合器压盘、离合器片、分离轴承、分离杠杆145 转向助力泵、涡轮增压器、198 发动机上下修理包、曲轴瓦，活塞环、止推垫片199 发动机支架、支脚胶垫、连接件2 油箱及油箱管路、排进系统、空调设备的制冷系统201 供油系统：油箱、燃油管、燃油滤清器、燃油泵、三元催化器256 排气歧管、排气消声器260 空调设备的制冷循环系统 包括：蒸发器、膨胀阀、 压缩机、冷凝器、制冷软管、高低压开关3 变速箱300 变速箱总成301 变速箱壳体和变速箱及发动机之间的连接部件311 4速和5速的变速箱所有齿轮、轴及换挡轴拨叉321 自动变速箱壳体325 变速箱阀体、油滤器、变速箱油底壳398 修理包399 变速箱连接件，支架垫4 前桥、前悬挂、差速器及转向机构407 半轴、内外球笼、控制臂、轮芯轴承409 差速器 主传动轴411 前桥、前悬挂（减震弹簧、稳定杆）412 前减震419 转向拉杆、球头、方向盘422 方向机、方向机油管498 修理包5 后桥500 后桥总成501 后壳体511 减震弹簧512 缓冲块513 后减震器6 制动系统601 钢圈609 后制动611 制动总泵、刹车油管612 真空助力泵、蓄压器614 ABS及附件615 前制动698 刹车片及其他修理包7 操纵系统711 手刹、换挡机构、风门拉线713 自动变速箱换挡机构712 踏板、拉线、离合器总泵、分泵8 车身800 车身总成803 纵梁、车身护板、备胎底槽、车轮框架805 车身前端构件、盖板807 前后保险杠及附件809 车轮护板、车轮罩、后翼子板、油箱盖、ABC柱813 后围：行李箱隔板、支架817 车顶、天窗819 空调、通风装置、热交换器、暖水阀820 干燥瓶、空调真空系统、风口、温度传感器821 前翼子板、翼子板内衬823 发动机盖及附件、机盖锁825 饰板/地板827 行李盖、后备箱锁831 前门及附件833 后门及附件837 前车门锁、车门绞链、把手、玻璃升降器839 后车门锁、车门绞链、把手、玻璃升降器845 全车玻璃（共计8块）853 玻璃嵌条、车门保护条、散热网护栏、室内通风口装饰板857 仪表台、杂物箱、后视镜、安全带、遮阳板、烟灰缸（车前内饰等）860 三角警告牌支架861 遮阳帘卷862 中央门锁系统863 车身内各部件隔音板及装饰板867 车门、车门柱装饰板和顶盖的装饰板868 车内盖饰护板880 气囊881 前座椅总成及头枕885 后座椅总成及头枕898 修理包　包括：一套锁芯、一套保险杠安装件、叶子板修理包等9 电器、仪表903 发电机、发电机皮带、发电机涨紧轮及连接固定件905 点火启动系统:点火线圈、点火线、火花塞、点火开关906 电控单元、氧传感器、爆震传感器、发动机电脑、汽油泵、曲轴位置传感器907 速度调节装置911 启动机915 蓄电池919 仪表总成、油压开关、温度传感器、点烟器、油浮子、倒车开关920 全套组合仪表927 防抱死系统、ABS传感器、变速箱控制单元937 继电器盘、继电器941 前大灯、前雾灯943 牌照灯945 后制动灯、转向信号灯及灯947 阅读灯、照明灯951 喇叭、双音喇叭953 转向灯、防盗系统、转向和雨刷组合开关955 雨刮片、雨刮器、雨刷电机957 里程表959 电子扇、玻璃升降开关、后视镜调节开关、水温开关971 全车线束972 自动变速器电线束、气囊线束、座椅底架电线束998 修理包、高低压开关。