宁波杭州湾产业集聚区

宁波工程学院社会调研报告调研报告题目：浙江省产业集聚状况调研分析报告学院名称：经济与管理学院专业：国际经济与贸易班级：国贸113班调研组成员及学号：胡赛飞11408070309 周雨琪11408070313李芳萍11408070314 杨凌11408070334指导教师：聂红隆定稿日期：2014年9月1日调研报告概要调研题目：浙江省产业集聚状况调研分析报告调研目标:通过调研了解浙江省产业集群的现状和未来发展的趋势，分析浙江产业集聚所存在的问题并提出好的解决措施。

根据现有集群研究的理论和实践经验，要突破集群发展的现有瓶颈，逐步培育区域集群的持续竞争力，从而得出以下结论：一是要注重区域主导产业的发展和升级，二是要注重集群内部结构的优化和调整，而这两方面的实现在很大程度上要依托于区域创新制度的建设、创新环境的营造和政府的支持。

调研时间:2014年暑假（8月份）调研对象：浙江省宁波市周边地区的企业调研方式:文献搜集，现场调研，网络搜索正文一．调查资料(一）浙江省年产值过千亿的5个聚集产业（二）浙江省各是产业集群总数及产值（三）浙江省规划中的十四个省级集聚区（四）浙江省各地区主要产品二.认识浙江产业集聚（一）产业集聚的概念产业集聚是指在一个经济区域内的若干个同类企业，以及为这些企业配套的上下游企业和相关服务业高密度地聚集在一起的产业现象和经济过程，是一定区域内相互联系、在地理位置上相对集中的企业和各种机构的集合。

产业集聚作为一种重要的区域产业组织形式，在各国经济发展中起着越来越重要的作用，已成为经济发展的主流。

在促进区域经济增长和提高竞争力方面的作用日益增大。

从行业分布来看，浙江省产业集群共涉及纺织业、塑料制品业、医药制造业、通用设备制造业、交通运输设备制造业等28个工业门类，其中年产值超过千亿元的有5个行业，分别为纺织业（51个区块，年产值2950亿元）、纺织服装和鞋帽制造业（53个区块，年产值1860亿元）、电气机械及器材制造业（50个区块，年产值1400亿元）、通用设备制造业（48个区块，年产值1130亿元）、交通运输设备制造业（37个区块，年产值1120亿元）。

杭州湾新区发展前景怎么样杭州湾新区是浙江省重点规划建设的一片新兴经济区域，位于杭州市西南部，是浙江的海洋经济开发试验区和杭州综合保税区的核心区域。

杭州湾新区拥有得天独厚的区位优势、资源优势和政策优势，具备了良好的发展前景。

首先是区位优势。

杭州湾新区位于长三角经济区域的核心地带，地理位置优越，紧邻上海、宁波和杭州等大城市。

区域内交通发达，拥有杭州湾跨海大桥、杭甬高速公路等便捷的交通网络，方便了人员、货物和信息流动。

其次是资源优势。

杭州湾新区是一片富饶的土地，拥有丰富的农田和渔业资源。

此外，新区还拥有较多的工业用地和空闲土地，为经济发展提供了有力的支持。

区域内还有一些知名高校和科研院所，为新区的人才培养和科技创新提供了基础条件。

再次是政策优势。

为了促进经济发展，杭州湾新区得到了政府的大力支持。

新区享受了一系列优惠政策，包括减免税费、优惠贷款、金融支持等，为企业创新发展提供了非常好的环境。

此外，新区还建立了“扁平式”管理机制，减少了企业的行政审批环节，提高了办事效率。

在以上的基础上，杭州湾新区也制定了一系列发展规划和措施。

新区将以海洋经济为主导产业，大力发展港口航运物流、海洋生物药物、高端装备制造等产业。

通过发展高新技术产业、推动产城融合、加强产业链协同，新区将打造成为具有国际竞争力的现代化产业聚集区。

总的来说，杭州湾新区发展前景广阔。

在政府大力支持和优惠政策的引导下，区位优势和资源优势将得到充分发挥，吸引更多的企业和人才进驻。

随着产业的集聚和产城融合的发展，新区将成为杭州乃至整个长三角地区的经济增长极，带动周边地区的发展，为当地居民提供更多的就业机会和改善生活质量的条件。

宁波汽车配件产业分析报告浙江省共有整车生产企业16家、改装车及专用车生产企业28家、低速汽车生产企业2家;从业人员近20万人。

产品涵盖轿车、豪华客车、客车和底盘、重型车及底盘、SUV、皮卡和微面及特种改装车中的大多数品种。

列入车辆产品公告的车型有近600种，产品近5000个。

已形成了以大众、福特、吉利、青年、众泰、吉奥、裕隆等汽车公司为主导，其他整车、专用车生产企业为骨干的产业发展格局，现有生产能力约250万辆,全省整车产量近200万辆，其中轿车150万辆,重型车1万辆,豪华大客车3万辆，轻微客车45万辆,汽车底盘1万辆；整车产量比上年增长54。

11％,增幅比全国高出6个百分点，约占全国市场份额的3.17％.专用车及改装车产量2万辆，比上年增长13。

66％。

全省车辆生产企业实现销售收入近2000亿元，其中整车销售收入1600亿元。

产业集群化发展趋势较为明显.块状经济发达是浙江经济发展的主要特色之一，汽车及零部件产业同样秉承了这种特色。

杭州的萧山，宁波的北仑、慈溪、杭州湾、余姚、象山，温州的瑞安，台州的玉环、路桥、黄岩，金华市区和永康等地，都形成了汽车及零部件生产的区域经济，并成为支撑当地经济发展的主要产业,同时各区域存在产品专业化分工与协作特色，如温州瑞安市,汽车零部件企业共1200余家，其中滤清器、换向器市场占有率居全国领先地位，已在国内外市场有较高的知名度.浙江汽车零部件产业围绕整车国产化、自主品牌配套和国际市场，现已形成沪杭甬、甬台温、杭金高速公路沿线的汽车及零部件产业集聚带和1个国家级出口基地、4个省级出口基地。

全省有年销售收入10亿元以上零部件块状经济或产业集群22个，其中萧山、杭州湾、温岭、玉环、瑞安、路桥和永康等7个100亿元以上零部件产业集群,年销售收入2500亿元，占零部件产业集群销售收入的84％;容纳了近8000家汽车零部件生产企业，占全部生产企业的83.8％；从业人员41。

附件：宁波杭州湾产业集聚区发展规划二○一○年十二月—4—目录前言 (9)一、现实基础与重大意义 (11)（一）现实基础 (11)（二）重大意义 (14)二、总体思路与发展目标 (17)（一）指导思想 (17)（二）基本原则 (18)（三）战略定位 (19)（四）发展目标 (21)三、空间布局与功能分区 (24)（一）区域空间结构 (24)（二）功能分区 (27)四、“十二五”开发建设重点 (29)（一）规划控制区 (29)（二）重点规划区 (30)（三）“十二五”开发建设区 (31)五、产业发展 (35)（一）重点发展五大先进制造业 (36)— 5 —（二）加速发展五大现代服务业 (42)（三）联动发展运动休闲产业和现代生态农业 (46)（四）提高产业准入标准 (47)六、城镇建设与城乡统筹 (51)（一）城镇建设导向 (51)（二）优化城镇空间布局 (52)（三）合理引导居住空间 (54)（四）强化四大配套功能 (54)（五）公共设施配套 (55)七、基础设施建设 (57)（一）综合交通 (57)（二）给水和排水 (59)（三）防涝排涝 (60)（四）电力能源 (60)（五）通信管道 (61)八、生态建设与环境保护 (62)（一）注重保护湿地资源 (62)（二）加强环境保护 (63)（三）发展循环经济 (64)（四）积极发展低碳经济 (65)（五）集约节约利用土地资源 (66)— 6 —九、要素保障 (66)（一）土地资源保障 (66)（二）水资源保障 (69)（三）能源保障 (70)（四）环境容量保障 (70)（五）资金保障 (71)十、机制创新 (71)（一）协调机制 (71)（二）推进机制 (72)（三）人才引进培育机制 (73)（四）绩效考核机制 (74)宁波杭州湾产业集聚区产业导向目录（2010） (75)—7 —附图：1、区位示意图2、空间开发总体格局图3、功能分区图4、“十二五”开发建设区图5、城乡发展布局图6、重大基础设施布局图7、重大社会性公共设施布局图8、生态安全格局图附件：宁波市级有关部门出具的支持性文件—8 —前言宁波杭州湾新区位于杭州湾南岸慈溪境内，区位条件优越，开发基础良好，体制机制灵活，发展空间广阔，是宁波重要的经济增长极和城市发展新区，也是浙江省环杭州湾产业带重要的组成部分。

浙江省“四大建设”战略开新局‚看，一座汽车城的雏形初现。

4个多月前，这里还是一片水塘。

‛5月的海风，凉爽惬意，站在宁波杭州湾新区上海大众一期工地，顺着工程指挥部人员的手势望去，眼前的景象，不禁让人有‚沧海桑田‛之感。

变化，其实开始于2009年。

这一年的年底，省委、省政府在敏锐洞悉‚后金融危机‛时期世界经济调整的战略性机遇、深刻分析浙江经济的结构性、素质性和体制性矛盾的基础上，作出推进‚四大建设‛的重大决策。

随后不久，包括宁波杭州湾新区在内的14个省级产业集聚区在浙江大地上一一布局落子。

新战略——从‚小‛到‚大‛，不变的是追求科学发展的持之以恒，是加快转型发展的果断抉择‚大平台、大产业、大项目、大企业‛——2009年底，当省委、省政府第一次提出‚四大建设‛战略时，一些关心浙江经济的观察家们，不免存有一些‚顾虑‛：改革开放以来，浙江依靠中小企业和星．．．．．．．．．．．．．．．．．罗棋布的．．．．块状经济．．．．，书写了一个又一个‚．．．．．．．．．．小商品、大市场．．．．．．．‛的传奇故．．．．．事，构成了浙江经济最具特色的‚．．．．．．．．．．．．．．．经济马赛克．．．．．‛。

．．‚四大建设‛的推进，会削弱浙江经济的这种传统特色和优势吗？时间是最好的裁判。

两年多过后，对于‚四大建设‛，一个广泛的共识已经形成：正是省委、省政府这项具有里程碑意义的战略决策，保证了浙江经济近几年的平稳增长、加快了浙江经济的转型升级。

理解这种共识，需要我们做一次短暂的回望。

2008年年末，国际金融危机汹汹袭来，浙江经济发展长期积累下来的结构性、素质性问题迎来一次前所未有的深度暴露；与此同时，在国内区域发展舞台上，浙江的先发优势也在逐渐削弱，‚标兵渐远、追兵日近‛。

‚所有问题归结到一点，浙江经济不仅要有小而活的传统优势，更要打造大而强的新竞争利器。

这就是‘四大建设’提出的时代背景。

‛浙江省工业经济研究所所长兰建平说。

诚如其言，早在2004年，浙江就提出‚腾笼换鸟‛的转型思路。