国标过电压

过电压指标、标准、措施一、过电压定义及指标1、过电压定义过电压是指工频下交流电压均方根值升高，超过额定值的10%，并且持续时间大与1分钟的长时间电压变动现象；过电压的出现通常是负荷投切的结果，例如：切断某一大容量负荷或向电容器组增能（无功补偿过剩导致的过电压）。

过电压分外过电压和内过电压两大类。

（1）外过电压又称雷电过电压、大气过电压，由大气中的雷云对地面放电而引起的，分直击雷过电压和感应雷过电压两种。

大气过电压由直击雷引起，特点是持续时间短暂，冲击性强，与雷击活动强度有直接关系，与设备电压等级无关。

因此220KV 以下系统的绝缘水平往往由防止大气过电压决定。

1）雷电过电压的持续时间约为几十微秒，具有脉冲的特性。

直击雷过电压是雷闪直接击中电工设备导电部分时所出现的过电压。

雷闪击中带电的导体，如架空输电线路导线，称为直接雷击。

雷闪击中正常情况下处于接地状态的导体，如输电线路铁塔，使其电位升高以后又对带电的导体放电称为反击。

直击雷过电压幅值可达上百万伏，会破坏电工设施绝缘，引起短路接地故障。

2）感应雷过电压是雷闪击中电工设备附近地面，在放电过程中由于空间电磁场的急剧变化而使未直接遭受雷击的电工设备（包括二次设备、通信设备）上感应出的过电压。

（2）内过电压电力系统内部运行方式发生改变而引起的过电压，有暂态过电压、操作过电压和谐振过电压。

1）暂态过电压是由于断路器操作或发生短路故障，使电力系统经历过渡过程以后重新达到某种暂时稳定的情况下所出现的过电压，又称工频电压升高。

特点是持续时间长，过电压倍数不高，一般对设备绝缘危险性不大，但在超高压、远距离输电确定绝缘水平时起重要作用。

常见的有：①空载长线电容效应（费兰梯效应）。

在工频电源作用下，由于远距离空载线路电容效应的积累，使沿线电压分布不等，末端电压最高。

②不对称短路接地。

三相输电线路a相短路接地故障时，b、c 相上的电压会升高。

③甩负荷过电压，输电线路因发生故障而被迫突然甩掉负荷时，由于电源电动势尚未及时自动调节而引起的过电压。

安规过电压等级
安规过电压等级是描述设备在配电网络中的位置，位置不同承受的过电压等级不同，共分为4个等级，具体参考IEC60664。

1. 过电压等级I：低压低能量级别，并带保护装置，一般指电子设备的内部电压。

2. 过电压等级II：低压高能量级别，从主供电电路分支出来的，家里照明电路220V电压属于此类。

3. 过电压等级III：高压高能量级别，指固定安装的主供电电路，一般指380V 三相电压。

4. 过电压等级IV：暂无数据。

此外，用万用表测量电压时，为安全考虑，需要采用比所测电压等级和电压值高的万用表。

如要测量上述三相380V的电压，需要采用CAT III 600V以上的万用表。

耐压测试标准GB/T 15290-1994 GB/T 8554-1998 和IEC 61007-1994测试标准；1.进行耐压测试的原因正常情況下,电力系统中的电压波形是正弦波.电力系统在运行中由于雷击，操作，故障或电气设备的参数配合不当等原因，引起系统中某些部分的电压突然升高，大大超过其额定电压，这就是过电压。

过电压按其发生的原因可分为两大类，一类是由于直接雷击或雷电感应而引起的过电压，称为外部过电压。

雷电冲击电流和冲击电压的幅值都很大，而且持续时间很短，破坏性极大。

另一类是因为电力系统内部的能量转换或参数变化引起的，例如切合空载线路，切断空载变压器，系统内发生单相弧光接地等，称为内部过电压。

内部过电压是确定电力系统中各种电气设备正常绝缘水平的主要依据。

也就是说，产品的绝缘结构的设计不但要考虑额定电压而且要考虑产品使用环境的内部过电压。

耐压测试就是检测产品绝缘结构是否能够承受电力系统的内部过电压。

2．测试点和测试电压依据具体产品的相关标准来定。

北美標準的耐壓測試的特点可以由下面两个标准体现：&&&Motor-Operated Appliances (Household and Commercial： CAN/CSA-C22.2 No.68-92要求：产品的带电部分与可能接地的非带电导电体间须施加适当频率的交流电压达1分钟。

具体测试电压如下：(a)额定电压为31~250 V的设备，测试电压为1000 V。

(b) 额定电压为251~600 V的设备，测试电压为1000 V + 两倍额定电压。

(c) 额定电压为31~250 V，无接地而且可被人体触及的设备，测试电压为2500 V。

(d) 对于30伏或以下的低电压电路，测试电压为500 V。

双重绝缘的产品：测试电压施加点交流绝缘强度测试电压（V）带电部件与不可触及的带基本绝缘的非带电导电体之间按上述1的测试要求。

不可触及的带基本绝缘的非带电导电体与可触及的导电体之间2500不可触及的带基本绝缘的非带电导电体与贴在外部非导电体表面上的金属箔之间2500加强绝缘的带电体与可触及的非带电导电体之间4000加强绝缘的带电体与贴在外部非导电体表面上的金属箔之间4000可触及的非带电导电体（或贴在外部非导电体表面上的金属箔）与外壳入口处电源线的金属裹层（或与电源线直径相等的金属插杆）之间2500&&&Portable Electrical Motor-Oerated and Heating Appliances: General Requirements：C 222 No. 1335.1-93电压施加点测试电压（V）带变压器的器具额定功率超过0.5匹马力的带电机器具额定功率不超过0.5匹马力的带电机器具和加热器具1.带电部分和可触及的部分以及在印刷电路板上*近的不同极性的线路――1000 V+两倍额定电压10002.隔离型或自藕型变压器(a) 次级电压< 50 V(b)次级电压为51-125 V 5001000――生產線耐壓測試UL標準:UL 758 增加了45A 章節─生產線耐壓測試(Product-Line Dielectric).製造商須對有金屬遮罩的絕緣導體進行100％的生產線耐壓測試.成品中的單一線材之絕緣，應能承受如28.1 表格所標明當電壓施加在導體和遮罩之間時的室溫下之電壓負載(可見表二)。

阻容吸收器过电压保护装置选型指南前言真空断路器、真空负荷开关、真空接触器、真空分断器和真空重合器（以下简称真空开关设备）因具有体积小、重量轻、高性能、高可靠性、维护检查方便、适合频繁操作等优点，因此迅速地占领了市场，在各个领域都得到了广泛的应用。

但是真空开关设备由于其灭弧能力特别强，因此在开断电动机、变压器、电炉变压器、电抗器和电容器等负载时容易引起截流、多次重燃和三相同步开断操作过电压。

随着稳定安全供电重要性的增强，对提高系统可靠性要求愈加严格。

而操作过电压危害极大，在很大程度上影响着系统的稳定性和可靠性，因此了解操作过电压的产生、性质和特点，对正确选用过电压保护装置是十分重要的。

本文对操作过电压的产生、性质及特点以及如何正确选用过电压保护装置进行粗浅的分析，供设计和用户选型时参考，同时也热忱欢迎提出宝贵意见。

一、操作过电压的产生、性质和特点：操作过电压是指真空开关设备在分、合闸时产生的高幅值、高频率的瞬间振荡电压。

这个电压对运行着的各种电器设备危害极大，因此必须合理选用适当的过电压保护装置以降低乃至消除这个过电压。

众所周知，真空灭弧室中的电弧是由从触头蒸发出的中性金属蒸汽中的原子、离子和电子组成，它们由触头提供后，迅速地扩散到灭弧室中，冷却后附着在电弧屏蔽罩和触头的表面上。

在电流自然零点附近及电流过零后，这些粒子的快速运动使得真空开关设备具有极高的绝缘恢复能力，但是随之也产生了极陡的截流现象和极高的高频灭弧能力。

这是产生过电压的极其重要因素。

此外，因这些粒子的产生源为触头，所以上述的各种特性还会很大程度上受触头材料特性的影响。

1、1截流过电压真空灭弧室中的电弧的构成如前所述，在开断小电流（如空载变压器）时，在电流过零前后，这些粒子的供给量不足以补充扩散量，这时电弧变得极难维持，使电流变得极不稳定，在某一电流值（不同触头材料特性决定的电流值）以下时，在电流自然过零点之前电流就被开断，这就是截流现象。

过电压指标、标准、措施一、过电压定义及指标1、过电压定义过电压是指工频下交流电压均方根值升高，超过额定值的10%，并且持续时间大与1分钟的长时间电压变动现象；过电压的出现通常是负荷投切的结果，例如：切断某一大容量负荷或向电容器组增能（无功补偿过剩导致的过电压）。

过电压分外过电压和内过电压两大类。

（1）外过电压又称雷电过电压、大气过电压，由大气中的雷云对地面放电而引起的，分直击雷过电压和感应雷过电压两种。

大气过电压由直击雷引起，特点是持续时间短暂，冲击性强，与雷击活动强度有直接关系，与设备电压等级无关。

因此220KV 以下系统的绝缘水平往往由防止大气过电压决定。

1）雷电过电压的持续时间约为几十微秒，具有脉冲的特性。

直击雷过电压是雷闪直接击中电工设备导电部分时所出现的过电压。

雷闪击中带电的导体，如架空输电线路导线，称为直接雷击。

雷闪击中正常情况下处于接地状态的导体，如输电线路铁塔，使其电位升高以后又对带电的导体放电称为反击。

直击雷过电压幅值可达上百万伏，会破坏电工设施绝缘，引起短路接地故障。

2）感应雷过电压是雷闪击中电工设备附近地面，在放电过程中由于空间电磁场的急剧变化而使未直接遭受雷击的电工设备（包括二次设备、通信设备）上感应出的过电压。

（2）内过电压电力系统内部运行方式发生改变而引起的过电压，有暂态过电压、操作过电压和谐振过电压。

1）暂态过电压是由于断路器操作或发生短路故障，使电力系统经历过渡过程以后重新达到某种暂时稳定的情况下所出现的过电压，又称工频电压升高。

特点是持续时间长，过电压倍数不高，一般对设备绝缘危险性不大，但在超高压、远距离输电确定绝缘水平时起重要作用。

常见的有：①空载长线电容效应（费兰梯效应）。

在工频电源作用下，由于远距离空载线路电容效应的积累，使沿线电压分布不等，末端电压最高。

②不对称短路接地。

三相输电线路a相短路接地故障时，b、c 相上的电压会升高。

③甩负荷过电压，输电线路因发生故障而被迫突然甩掉负荷时，由于电源电动势尚未及时自动调节而引起的过电压。

道路车辆低压电气系统性能要求及试验方法1 范围本文件规定了道路车辆12V/24V低压电气系统性能的技术要求及试验方法。

本文件适用于M和N类车辆，其他类型车辆可参照本文件执行。

本文件不适用于电动汽车高压电气系统部分。

2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。

其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 5008.1 起动用铅酸蓄电池第1部分: 技术条件和试验方法GB/T 12535—2021 汽车起动性能试验方法GB/T 21437.2—2021 道路车辆电气/电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法第2部分：沿电源线的电瞬态传导发射和抗扰性GB/T 25085.1—XXXX 道路车辆汽车电缆第1部分：术语和设计指南GB/T 28046.1 道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第1部分：一般规定GB/T 28046.2—2019 道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第2部分：电气负荷GB/T 31465（所有部分）道路车辆熔断器GB/T 38146（所有部分）中国汽车行驶工况3 术语和定义GB/T 28046.1界定的术语和定义适用于本文件。

4 缩略语下列缩略语和符号适用于本文件。

DC/DC：直流/直流变换器（DC/DC Converter）EPS：电子助力转向（Electronic Power Steering）PEPS：无钥匙进入及启动系统（Passive Entry Passive Start）RH：相对湿度（Relative Humidity）SOC：荷电状态（State of Charge）T-BOX：车载终端（Telematics BOX）5 技术要求静态电流获取车辆及各控制器的静态电流大小，检查是否存在非设计的静态电流，评估车辆是否满足运输时间要求和长时间放置后的启动要求。

各级电网电能质量指标国标及IEC标准对仪器准确度要求规范电能质量分析仪精度参差不齐，各项标准要求不一，那么对于常说的A、S和B级精度，你确实了解等级区别吗？国标中对仪器精度要求又如何呢？不久之前电力公众号曾推出一篇文章《各等级电网电能质量指标国标要求》，对国家要求的各项电能质量标准做了充分介绍。

国家电能质量标准主要包括：供电电压偏差、电压波动与闪变、公用电网谐波、公用电网间谐波、三相电压不平衡、电力系统频率偏差、暂时过电压和瞬态过电压，共计七项标准。

每一项国家标准在对电能质量做出具体要求的同时，对测量仪器也做出精度要求，今天我们就一起看看这些国标以及IEC61000-4-30系列标准中对于仪器的精度要求吧。

介绍之前我们首先需要学习一下IEC61000-4-30中对电力仪器做出的测量方法的等级划分，对于每个参数的测量，定义了三个级别（A、S和B）。

对于每个级别，说明了测量方法和相应的性能要求。

图1 IEC规定划分级别“A”级代表“Advance（先进）”，A级用于要求精密测量的场合，例如，可能要求解决争议的合同应用、验证是否符合标准要求等。

在测量相同信号时，采用两种都符合A级要求的不同仪器对任一参数的测量，都应在所规定的的不确定度范围内得出一致的结果。

“S”级代表“Surveys（调查）”，S级用于统计应用，例如调查，或可能采用有限的参数子集的电能质量评估。

虽然S级采用与A级一样的测量间隔，但S级的处理过程要求比较低。

“B”级代表“Basic（基本）”，定义B级是为了避免使现在的许多仪器的设计被废弃掉。

对于新的设计，IEC不推荐“B”或“Basic”，因为B级在今后的IEC标准版本中可能会被删除。

了解完老外的标准，再看看我们国家对于电力仪器精度划分。

国标中对于仪器准确度分为A级与B级，具体每项电能质量对应不同的仪器等级。

我们分项来细看。

1.电压偏差《IEC61000-4-30-2008电磁兼容(EMC)试验和测量技术电能质量测量方法》中对于输入电压幅值规定如下表。

过电压保护的规范篇一：电力设备过电压保护设计技术规程SDJ 7-79第一章总则第二章一般规定第三章过电压保护装置第四章架空电力线路的过电压保护第五章发电厂和变电所的过电压保护第六章旋转电机的过电压保护第七章架空配电网的过电压保护第八章微波通信站的过电压保护附录一有关外过电压计算的一些参数和方法附录二电晕对雷电波波形的影响附录三雷击有避雷线线路杆塔顶部时耐雷水平的确定附录四绕击率的确定附录五建弧率的确定附录六有避雷线线路的雷击跳闸率的确定附录七送电线路耐雷水平和跳闸率的计算附录八35～330kV架空送电线路常用杆塔的耐雷水平和雷击跳闸率附录九大档距导线与避雷线间距离的确定附录十非标准普通阀型避雷器的组合原则附录十一雷电波在电缆中的衰减附录十二阀型避雷器的电气特性附录十三全国年平均雷暴日数分布图附录十四名词解释打印刷新对应的新标准:DL/T 620-97电力设备过电压保护设计技术规程SDJ 7—79中华人民共和国水利电力部关于颁发《电力设备过电压保护设计技术规程》SDJ7—79的通知（79）水电规字第4号《电力设备过电压保护设计技术规程》SDJ—76于一九七六年颁发试行后，对电力设备过电压保护设计工作起到了一定的指导和提高作用。

现根据近年来的建设经验和各单位的意见，对本规程的内容作了必要的修改和补充，并颁发执行。

在执行中如遇到问题，请告我部规划设计管理局。

一九七九年一月八日基本符号电流、电压和功率I——雷电流幅值；Ic——接地电容电流；I1——雷击杆塔时的耐雷水平；I2——雷击导线或绕击导线时的耐雷水平；i——总雷电流瞬时值；igt——通过杆塔的电流瞬时值；Ue——额定电压；Uxg——设备的最高运行相电压；Ugo——空气间隙的工频放电电压；Une——内过电压间隙的工频放电电压或操作冲击波50％放电电压；Ush——绝缘子串工频湿闪电压或操作冲击波50％湿闪电压；U——进行波的幅值；U50％——绝缘子串的50％冲击放电电压；Ug——感应过电压的最大值；ug——感应过电压的瞬时值；Uj——杆塔上绝缘承受的过电压最大值；uj——杆塔上绝缘承受的过电压瞬时值；Utd——杆塔顶部电位的最大值；utd——杆塔顶部电位的瞬时值；W——消弧线圈的容量。

轨道交通机车车辆变流设备充电机1 范围本文件规定了机车车辆充电机的使用条件、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存。

本文件适用于安装在机车、动车组、客车、市域（郊）铁路车辆、磁浮车辆和城市轨道交通车辆上的充电机。

2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。

其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 1402—2010 轨道交通牵引供电系统电压GB/T 2423.1—2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温GB/T 2423.2—2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温GB/T 2423.4—2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Db：交变湿热(12h＋12h 循环)GB/T 2423.17—2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ka：盐雾GB/T 2900.33 电工术语电力电子技术GB/T 4208—2017 外壳防护等级(IP代码)GB/T 21413.1—2018 轨道交通机车车辆电气设备第1部分：一般使用条件和通用规则GB/T 21414 轨道交通机车车辆电气隐患防护的规定GB/T 21563—2018 轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验GB/T 24338.4—2018 轨道交通电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备GB/T 25119—2021 轨道交通机车车辆电子装置GB/T 25122.1—2018 轨道交通机车车辆用电力变流器第1部分：特性和试验方法GB/T 25343.3 铁路应用轨道车辆及其零部件的焊接第3部分：设计要求GB/T 32347.1—2015 轨道交通设备环境条件第1部分：机车车辆设备GB/T 32350.1—2015 轨道交通绝缘配合第1部分：基本要求电工电子设备的电气间隙和爬电距离GB/T 34571 轨道交通机车车辆布线规则GB/T 36286—2018 轨道交通机车车辆辅助供电系统TB/T 1484.1 机车车辆电缆第1部分：动力和控制电缆TB/T 1484.3 机车车辆电缆第3部分：通信电缆TB/T 1508 机车电气屏柜IEC 62973-1 轨道交通机车车辆辅助供电系统用蓄电池第1部分：通用要求（Railway applications—Rolling stock—Batteries for auxiliary power supply systems—Part1: General requirements）3术语和定义GB/T 2900.33、GB/T 1402—2010、GB/T 32350.1—2015和GB/T 25122.1—2018界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

YD/T 5098-2001 《通信局（站）雷电过电压保护工程设计规范》Specifications for Engineering Design of Lightning Over-Voltage Protection for Telecommunication Bureaus (Station)YD／T 5098-2001主管部门：信息产业部综合规划司批准部门：中华人民共和国信息产业部执行日期：二○○一年十月一日主编单位：信息产业部邮电设计院主要起草人：刘吉克金山参加起草人：王国伟冯建民目次1总则2术语3通信局（站）雷电过电压保护设计3.1一般规定3.2通信局（站）内网管系统的雷电过电压保护设计3.3通信局（站）内信号线的雷电过电压保护设计3.4通信局（站）内传输系统的雷电过电压保护设计3.5通信局（站）无线通信系统天馈线的雷电过电压保护设计3.6通信局（站）遥控、监控系统雷电过电压保护设计3.7通信局（站）电源系统的雷电过电压保护设计4通信局（站）雷电过电压保护的接地要求5SPD 的选择5.l一般要求5.2电源用SPD5.3信号线用SPD5.4馈线用同轴型SPD5.5计算机、控制终端、监控系统的网络数据线SPD附录A本规范用词说明附录B雷电保护区（LPZ）附录C全国年平均雷暴日数区划图附录D全国主要城镇雷暴日数条文说明--------------------------------------------------------------------------------1总则1.0.1为了解决综合通信大楼、交换局、数据局、模块局、接入网站、IP同站、移动通信基站。

卫星地球站、微波站等因雷电感应通过电源线、信号线、网络数据线、天馈线、遥控系统。

监控系统引入的雷害，确保通信设备的安全和正常工作，特制定本规范。

1.0.2本规范适用于新建、扩建、改建通信局（站）的雷电过电压保护工程设计。

1.0.3通信局（站）雷电过电压保护工程应建立在联合接地。

供配电系统过电压的危害及防范措施摘要：经济的发展，社会的进步推动了我国建筑工程行业发展的规模，也带动了电气的不断向前发展。

供配电系统主要由高低压配电线路，配电站和用电设备等主要设备组成。

在日常工作中，这些设备会受到各种因素的影响，导致电气设备受到外部或内部电压的攻击，从而产生过电压现象，这种现象很短，但是会给电气设备带来非常严重的影响。

偶尔会出现过电压现象，虽然不会对电气设备造成损坏，但也会对设备中的绝缘设备造成严重的损失。

在过电压的影响下，电气设备的绝缘耐受性显著下降，最终会在下一次过电压时被击穿。

关键词：供配电系统；过电压；危害；防范措施引言随着“2030碳达峰，2060碳中和”战略目标的制定，我国的能源行业正逐步转型，大力发展新能源发电已势在必行，其中作为主力军的分布式风电是加快未来能源结构调整、实现可持续发展的砥柱中流。

近年来，由于风电并网规模的不断扩大，风电在配电网中的渗透率正逐渐增加，这对电网的暂态电压稳定性提出了新的挑战。

1过电压防范的基本原则对于过电压的保护，工作人员应以保护电气设备的安全运行为主要原则，对过电压的主要原因、过电压持续时间等相关因素进行研究和分析，然后采取相应的措施。

(1)注意绝缘的可靠性:过电压保护的主要目的是保护电气设备的安全。

因此，设计人员在设计设备时应考虑并合理分配绝缘公差。

(2)电气设备的综合保护:在保护过程中，设计者必须考虑过电压的可能性。

(3)考虑保护装置本身的情况:在保证电气设备安全运行的条件下，设计者还必须考虑保护装置本身是否安全合理，装置本身是否能够安全运行。

如果发现保护装置存在安全问题，必须及时修理，以避免潜在的事故。

2供配电系统过电压防范措施2.1防雷保护优化架空进线时，相线悬挂至站内门型塔，经GIS套管接入;架空地线一般与变电站门型塔相连。

混联进线时，相线在电缆终端塔处转为电缆，电缆经转接头接入变电站;而地线终止于电缆终端塔，不与变电站相连。

潜水器用锂离子电池管理系统设计要求1范围本文件规定了潜水器用锂离子电池管理系统设计要求，包括功能要求、试验测试要求等内容。

本文件适用于潜水器用锂离子电池管理系统的设计，包括充油耐压型电池管理系统和安装在耐压舱的非耐压型电池管理系统。

其他水下装备的锂离子电池管理系统也可参照使用。

2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。

其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T4365-2016电工术语电磁兼容GB/T13407-1992潜水器与水下装置术语GB/T38661-2020电动汽车用电池管理系统技术条件GB/T40073-2021潜水器金属耐压壳外压强度试验方法GD22-2015电气电子产品型式认可试验指南中国船级社3术语和定义GB/T13407-1992、GB/T38661-2020、GB/T4365-2016界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1蓄电池管理系统battery management system监视蓄电池的状态（温度、电压、荷电状态等），可以为蓄电池提供通信、安全、电芯均衡及管理控制，并提供与应用设备通信接口的系统。

[来源：GB/T38661-2020,3.3]3.2额定容量rated capacity在规定条件下测得的并由制造商申明的电池容量值。

[来源：GB/T38661-2020,3.4]3.3可用容量available capacity在规定条件下，从完全充电的蓄电池中释放的容量值。

[来源：GB/T38661-2020，3.5]3.4荷电状态state of charge当前蓄电池中按照规定放电条件可以释放的容量占可用容量的百分比。

[来源：GB/T38661-2020，3.6]3.5最大工作压力maximum working pressure潜水器能安全使用的最大工作深度对应的水压力。

工业与民用电力装置的过电压保护设计规范中华人民共和国国家标准GBJ64－83（试行）主编部门：中华人民共和国水利电力部批准部门：中华人民共和国国家计划委员会试行日期：1984年6月1日目录第一章总则第二章避雷针和避雷线第三章过电压保护装置第一节阀型避雷器第二节管型避雷器第三节保护间隙第四节消弧线圈第四章架空线路的保护第一节一般线路的保护第二节线路交叉部分的保护第三节低压架空线路的保护第五章变电所（配电所）的保护第一节直击雷过电压保护第二节雷电侵入波过电压保护第三节小容量变电所的简易保护第六章架空配电网的保护第一节配电变压器的保护第二节开关设备等的保护第七章旋转电机的保护第八章其他设备的保护附录一名词解释附录二本规范用词说明主要符号R－－工频接地电阻；Rch－－冲击接地电阻；Tt－－雷电流波头长度；D－－两避雷针、避雷线间的距离；D`－－避雷针与等效避雷针间的距离；f－－通过两支等高避雷针顶点和保护范围上部边缘最低点的圆弧的弓高；h－－避雷针、避雷线的高度，避雷针验点的高度，保护变电所用的避雷线的高度；ha－－避雷针、避雷线的有效高度；hx－－被保护物的高度；h0－－两等高避雷针、避雷线间保护范围上部边缘最低点高度或两等高避雷针间假想避雷针的高度；l－－档距长度；lb－－进线保护段长度；△l－－避雷线上校验的雷击点与接地支柱间或最近支柱间的距离；l2－－避雷线上校验的雷击点与另一端支柱间的距离；bx－－两针间在hx水平面上的保护范围一侧最小宽度；R0－－通过两避雷针（避雷线）顶点以及两针（线）间保护范围；围上部边缘最低点的圆的半径；r－－避雷针在地面上的保护半径；rx－－避雷针在hx水平面上的保护半径；Sk－－避雷针、避雷线与被保护物间的空气中距离Sd－－避雷针、避雷线与被保护物间的地中距离；P－－避雷针、避雷线的高度影响系数；β`－－避雷线分流系数。

第一章总则第1．0．1条电力装置过电压保护设计，必须认真执行国家的技术经济政策，并应做到保障人身安全，供电可靠，技术先进和经济合理。