地铁暖通空调系统设计问题分析

地铁暖通空调施工安装中的难点分析摘要：地铁工程配有完善的暖通空调系统，可用于改善地铁的运行环境。

地铁工程机电施工中，暖通空调系统为重点内容，但受安装施工工艺、材料质量等方面的影响，实际通风制冷效果差强人意，从而降低了地铁工程的运营品质。

本文分析了暖通空调系统的原控制工艺及方案，提出了优化后的改进措施，从而达到降本增效的目的，为同类工程提供参考。

关键词：地铁；暖通空调；安装；难点引言暖通空调系统是地铁车站常规设备系统工程的重要组成部分，需满足两个方面的要求，一是日常运营中给乘客和设备提供舒适及适宜的环境；二是事故及灾害情况下进行通风、排烟、排热，保障生命安全及辅助灭火的作用。

本文通过优化暖通空调控制工艺及方案技术，使地铁建设过程中达到安全节能高效的目的，为后期的地铁建设提供一些思路及建议。

1地铁暖通空调系统概述地铁是缓解城市路面交通压力的重要途径，最初的地铁采取的是蒸汽发动的动力驱动方式，存在煤炭能源消耗量偏大的问题，期间释放的气体对环境的破坏性较强。

随着技术水平的提高，电能逐步取代蒸汽驱动方式成为现阶段地铁运行中主要的能源消耗形式。

地铁是大中型城市中极为关键的交通出行方式，人流量较大，暖通空调系统具有调节内部环境的作用，但其在运行期间的电能消耗量普遍较多。

在站外空气参数发生变化时，将及时触发变频调节空气处理机组，使其自动调整转速，以保证送风量和回风量可维持在相对稳定的状态，在运行动态化调整机制后，给乘客提供舒适的乘车体验感。

地铁暖通空调系统集丰富的设备于一体，例如空调机组、排风机、回排风机、隧道风机等均是关键的设备，站台和站厅两部分的风力状态调节借助送风静压箱而实现，以保证送风和回排风量的合理性，而对于混风静压箱的运行，则需要得到组合式空调机组和回排风机的协同支持。

因此，各类设备既能够保持独立的状态，又可协同运行。

2地铁暖通空调系统设备安装中的主要问题2.1噪音问题暖通空调设备可以加快特定区域内的空气流通效率，尽管其能够维持正常运行状态，但噪音污染问题难以避免。

地铁暖通空调系统设计中关键问题发布时间：2021-04-08T02:27:35.585Z 来源：《福光技术》2020年24期作者：查文杰[导读] 在城市的建设与发展过程中，地铁发挥着十分重要的作用，为人们的出现提供了便利条件。

在地铁工程建设中，暖通空调系统是影响乘客出行体验的关键环节，只有保证暖通空调系统设计的合理性，才能为乘客提供温度适宜，空气流通良好的乘车环境。

因此，我们必须重视地铁暖通空调系统设计，提高地铁乘车环境的舒适性。

本文将对地铁暖通空调系统设计中关键问题进行分析，探讨如何完善地铁暖通空调系统设计。

查文杰南京地铁运营有限责任公司 210000摘要：在城市的建设与发展过程中，地铁发挥着十分重要的作用，为人们的出现提供了便利条件。

在地铁工程建设中，暖通空调系统是影响乘客出行体验的关键环节，只有保证暖通空调系统设计的合理性，才能为乘客提供温度适宜，空气流通良好的乘车环境。

因此，我们必须重视地铁暖通空调系统设计，提高地铁乘车环境的舒适性。

本文将对地铁暖通空调系统设计中关键问题进行分析，探讨如何完善地铁暖通空调系统设计。

关键词：地铁；暖通空调系统；设计1引言随着城市建设的不断深入，地铁工程建设水平也不断提高。

由于地铁需要在地下特殊环境下运行，因此暖通空调系统发挥着重要作用，其设计的合理性是影响乘车体验的关键因素。

优秀的地铁暖通空调系统设计不但要保证适宜的温度与通风条件，而且需要尽量降低系统在运行过程中的能源消耗，只有满足这些要求，才能更好的为市民提供出行服务，促进城市的发展。

2地铁暖通空调系统形式的确定在地铁工程中，暖通空调系统的形式主要包括开闭式系统与屏蔽门式系统两种。

由于系统形式的不同，会造成站台与隧道中的温度以及空气质量存在一定的差异。

在开闭式暖通空调系统中，车站与隧道是互相连通的，这样会使其中的环境呈现出季节性的特点。

而在屏蔽门式暖通空调系统中，由于使用屏蔽门将站台与隧道隔离，各系形成了独立的空间，两个空间中的环境将有所不同。

地铁暖通空调系统的设计浅析随着经济的发展，大量基础设施的投入运营，地铁在城市交通系统中占据着极为重要的地位。

地铁的运行能够为人民提供了更多生活上的便利与舒适。

其中，暖通空调在为地铁乘客体感舒适性上提供了重要的基础保障。

地铁暖通空调设计的难点以及重点在于耗能，如何降低其运行过程的能源消耗，成為地铁暖通空调建设过程中的重要问题。

一、通风系统设计地铁系统内部设施复杂，空间大，通风系统的设计工作需要兼顾到更多的层面。

在区间、车站空调通风系统、空调制冷循环水系统等系统中，如何通过科学化的设计措施，调节地铁空间的温度、湿度以及通风成为设计环节中的重要设计要点。

（一）车站设备管理用房通风空调系统设计设备用房以及设备管理中心作为车站设备重要的组成部分，在站台的两端以及站厅中进行配置。

同时，依据其使用功能乐意对其大体进行分类：气体灭火保护、空调以及非空调三种主要类型[1]。

车站设备管理中心通风空调的设计过程相对复杂，其所具有的较多子系统，需要对其结构进行合理设置，从而在设计过程中，充分协调好各部分之间的工作，并在设备用房的设计过程中，合理选择风机、排烟系统，并根据车站的具体状况，合理选择双速风机机组与双风机组。

（二）地铁暖通空调循环水系统设计在地铁暖通空调系统中的循环水系统的设计过程中，依据空调的负荷值，对冷水机型进行科学合理配置。

在设计环节中，利用具备相同制冷能力冷水机组，在车站公共区域中进行合理设置，同时在设备管理用房中配置单组冷水机组。

因此，在车站中的大机组通过主供冷源维持运行，通过设备管理用方中的小机组辅助运行。

在实际的设备运转过程中，依据车站空间的实际负荷值变化趋势，合理选择大小机组作为供冷的主要能源，这种方法对于车站暖通空调水循环系统的节能有着重要的帮助[2]。

在车站的空调系统冷冻循环过程中，通过采用变流量的控制方法，以及利用系统过程中单台以及双台运行结合，实现水泵运转过程中流量值保持稳定状态。

需要注意的是，在运行过程中，其中的负荷值如果发生变化，可以利用冷冻水的回水温度与负荷变化进行优势匹配。

地铁暖通空调设计重难点及解决措施浅析摘要：地铁是城市轨道交通建设的重要组成部分，也是社会经济持续性发展不可或缺的重要基础设施。

随着交通事业的不断发展，我国地铁建设事业也取得了巨大进步。

随着城市人口的逐步增多，以及日渐拥堵的道路情况，使得地铁成为了舒缓交通压力、践行绿色出行宗旨的重要交通方式之一，也逐步成为了人们喜爱的出行方式。

由于地铁多是在地下运行，因此其暖通空调设计质量直接决定着人们乘车的舒适感与安全性。

本文对地铁暖通空调设计重难点及解决措施进行了浅析。

望能够给相关工作者带来一定的借鉴意义。

关键词：地铁；暖通空调设计；重难点；解决措施便利的交通条件是加快城市文明建设进度的重要一环，同时，也可以为社会经济持续性发展打下坚实的基础。

通过承建地铁，可以有效舒缓城市交通运输压力，更好地满足人们的日常出行需要，并促进绿色出行目标的实现。

由于地铁建设多是在地下施工，这就需要地铁设计人员充分做好暖通空调设计。

这不仅可以确保后续地铁建成后的正常运行，也可以为人们提供舒适的乘坐环境。

以下内容对地铁暖通空调设计制式相关参数进行了分析，并在此基础上对地铁暖通设计重难点与解决措施进行了阐述。

一、地铁暖通空调设计制式相关参数（一）地铁暖通空调设计制式的选配对于地铁暖通空调设计来说，如何科学合理的选择设计制式，将会直接影响到地铁建设质量。

从世界范围来看，地铁暖通空调设计制式主要以两种方式而存在：一种是开闭式系统；另一种是屏蔽门系统。

在选择设计制式时，设计人员需要结合具体的地铁暖通空调规划设计来科学合理的选择制式方式。

暖通空调设计系统制式的不同，使得车站站台与区间隧道内的空气状态、温度负荷的具体变化也会存在不同。

当地铁暖通空调设计制式为开闭式系统时，车站与区间隧道以完全相通的方式而存在。

暖通空调系统在空调季节闭式运行，在非空调季节以开式方式运行，两种状态下列车的行车对数、时速与各项参数都会直接影响到车站的空气流通状态与站台的具体温度分布情况。

地铁暖通空调系统设计问题分析摘要：为缓解我国城市近年来突出的交通拥堵问题，顺应城市现代化发展步伐，减少交通设施的城市占地面积，地铁逐渐成为了城市公共交通的重要工具。

为了给乘客营造舒适、便捷、安全的地铁乘车环境，就必须确保地铁暖通空调系统设计的科学性和适宜性，确保其在满足地铁空间环境协调管理的基础上，尽量降低其运行能耗。

本文对地铁暖通空调系统设计环节的关键问题进行了研究，以供参考。

关键词：地铁工程；通风空调；设计措施1地铁通风空调系统设计中制式及参数的确定问题1.1系统制式的确定地铁车站通风空调系统主要包括开式系统、闭式系统、屏蔽门系统三种制式。

采用不同的系统制式，会使地铁车站站台以及区间隧道的空气质量、温度等环境条件产生很大的差异。

开式、闭式的通风空调系统：地铁车站与区间保持相通，系统运行过程会呈现出较显著的季节性特征；屏蔽门制式的通风空调系统：应用屏蔽门隔断地铁车站站台与区间，使二者形成独立的区域，分别设置独立的通风空调系统。

在设计地铁通风空调系统过程中，如果在非空调季节，相应的暖通空调系统适宜采取开、闭式制式，但是在空调季，则适宜应用屏蔽门制式。

因此，系统制式的选择应根据地理环境因素、能耗因素、安全因素等综合考虑确定。

1.2系统参数的确定在地铁车站或区间隧道内存在多种影响其环境的因素，其中最为常见的一个干扰源就是列车。

列车在运行过程中，列车闸瓦摩擦以及空调运行过程中所产生的热量为地铁运行的主要热量来源，这使得列车在地铁车站站台往返期间会周期性地改变其热环境。

在设计地铁通风空调系统时，如果仅依照平均负荷值进行设计，那么很难满足相关设计规范与要求。

同时，由于隧道周围土壤不断蓄热，到远期时，其环境温度不断升高，可能超出允许范围。

因此，为了通风空调设计效果符合实际的温度分布与变化情况，需要全面掌握相应的动态变化过程，同时配合隧道风模拟以及仿真计算等为地铁通风空调系统设计提供设计选型的相关数据，这是隧道通风系统设计的关键所在。

安装单位在施工 过程中往往 没有进行详细 的校对 ， 出现 遗 漏 安 装 ， 导 致 空
苏卅１ 地铁 １号线站厅 、 站 台层大 、 小系统空调送 风 口设计采 用双层百 叶风 口（ 带手动调节阀） ， 回风兼排风／ 排烟风 口采用单层 百叶风 口（ 带手动 调节阀） 。 各送风支管设置手动风量调节 阀， 兼防排烟功能风管设计电动风 量调节阀， 发生火灾时 自动关闭。设计院虽然在设计 图纸 中都 有详细的标 注和说 明， 但 安装单位在施 工过程 中往往 没有进行详细 的校对 ， 按照 以往 的经验安装。空调送风 口、 回风兼排风／ 排烟风 口采用单层 百叶风 口， 部分 车站送风支管 未设置手动 风量调节 阀的现 象 ，而且有 的风 口带手动 调节 阀， 有的则没有 ， 有的风 口调节阀根本无法进行调节 ， 直接 影响到后期风量
平衡调节工作 。
针对上述 问题其解 决办法： 一是加 强风 口进场 质量验收检查 。二是加 强施工前技术 交底 和施工 中的检查 ， 严格 安装设计要求 执行 ， 确 保风 口满
足 要 求 。 三 是 兼 防 排 烟 功 能 风 管 设 计 电动 风 量 调 节 阀 ， 各 送 风 支 管 仍 需 设 置手动风量调节 阀， 便 于 进 行 风 量 调 节 。四是 进 行 风 口 、 手 动 风 量 调 节 阀 的
科 学 发 展
苏州地铁通风空调系统设计与安装存在的问题与方法
丁海 峰
（ 苏 州 轨 道 交 通 集 团有 限 公 司 ２ １ ５ ０ ０ ０ ）
摘 要： 本文结合暖通空调设计 、 安装施工管理经验及 苏州轨 道交通１ 号线实际运营工作 中所发现 的问题提 出一些处理 的方法及建议 。 关键词 ： 暖通空调 ； 设计： 施工 ； 问题 ； 处理

地铁工程中暖通空调系统的施工探讨随着城市的发展和人们对生活质量要求的提高，地铁已经成为了城市交通建设的重要组成部分。

同时，人们对地铁的舒适性也越来越高，因此暖通空调系统在地铁工程中的重要性也越来越突出。

那么在地铁工程中，暖通空调系统的施工应该注意哪些问题呢？首先，应该根据地铁的场地条件和运营特点进行合理的设计。

地铁隧道环境比较封闭，通风不良，加上列车不断地进出，会使隧道内的空气含尘量较大，因此暖通空调系统的设计应该考虑到清洁和过滤。

此外，地铁的班次比较密集，列车进出的频率也比较高，因此暖通空调系统的设计应该充分考虑到运行的稳定性和高效性。

其次，安装时注意管道的防腐蚀和绝缘材料的选择。

地铁隧道环境潮湿，容易产生腐蚀，因此在选择管道材料时应该优先选择防腐蚀材料，以延长管道使用寿命。

同时，绝缘材料也应该选择优质的材料，以保证管道隔热效果。

再次，控制施工期间的噪音和对环境的污染。

地铁工程地下进行，周围住宅和商业区域的居民和商户容易受到施工噪音的干扰，因此施工单位应该采取措施控制施工噪音，比如采用静音设备和封闭施工技术等。

同时，施工期间还应该注意减少对周边环境的污染，比如合理处置垃圾和污水等。

最后，人员安全应该始终放在首位。

地铁工程施工环境危险较大，人员安全需要重视。

施工单位应该制定完善的安全管理措施，加强安全教育和培训，提高工人的安全意识，确保施工过程中的安全。

综上所述，地铁工程中暖通空调系统的施工需要细心周到，充分考虑地铁的场地条件和运营特点，选择合适的材料和技术，控制噪音和环境污染，保障人员安全。

只有这样，才能确保暖通空调系统在地铁工程中的运行稳定、高效，为乘客提供良好的出行体验。

地铁通风与空调系统设计中应综合考虑的影响因素地铁作为城市交通系统的重要组成部分，其通风与空调系统的设计直接关系到乘客的舒适度和安全性。

在地铁通风与空调系统设计中，需要综合考虑各种因素，包括地铁车辆运行特点、客流量、环境影响、能源消耗等多个方面。

本文将从这些方面进行逐一分析，以便更好地指导地铁通风与空调系统的设计与建设。

地铁车辆运行特点是影响通风与空调系统设计的重要因素之一。

地铁车辆的密闭性和高速运行会导致车辆内部空气质量下降和温度升高，给乘客带来不适。

在设计通风与空调系统时，需要考虑如何及时排除车辆内部的热量和污染物，并保持车辆内部的空气清新。

地铁车站和隧道等地下空间的特殊环境也需要考虑到，如地铁隧道中的温度、湿度、二氧化碳浓度等因素都会对系统设计产生影响。

客流量是另一个需要综合考虑的因素。

地铁客流量的高低对通风与空调系统的设计产生直接的影响。

客流量大的地铁线路，需要考虑如何保证车辆内的空气流通，以及如何满足高峰时段乘客的舒适需求。

在客流量较大的车站，需要考虑如何通过合理的空调系统设计来控制车站内的温度和湿度，以确保乘客的舒适度。

环境影响也是地铁通风与空调系统设计中需要综合考虑的因素之一。

地铁运行环境本身就具有一定的环境影响，如地铁运行中产生的噪音、震动等都会对乘客舒适度产生影响。

地铁通风与空调系统的能源消耗也会对环境产生一定的影响，因此需要在设计中考虑如何通过节能措施来减少系统能耗，降低对环境的影响。

能源消耗是地铁通风与空调系统设计中需要综合考虑的另一个重要因素。

地铁通风与空调系统的能源消耗直接关系到地铁运营成本和对环境的影响。

在设计系统时，需要考虑如何通过合理的系统布局、空调设备选择、运行控制等方面来降低系统能耗，提高能源利用效率。

可以考虑采用可再生能源和高效节能设备来减少系统的能源消耗，从而降低地铁运营成本，减少对环境的影响。

在地铁通风与空调系统设计中，需要综合考虑上述因素，确保系统能够满足乘客的舒适需求，同时尽量降低对环境的影响，实现系统的高效运行。

地铁工程中暖通空调系统的施工探讨地铁是当今城市生活中不可或缺的一部分，它不仅提供了高效、便捷的交通方式，更让城市居民的生活变得更加便利。

而在地铁的建设过程中，暖通空调系统作为地铁车站和车厢中不可或缺的一部分，其施工工艺和技术要求日益严格。

本文将探讨地铁工程中暖通空调系统的施工问题，包括施工前的准备工作、施工过程中的质量管控、施工后的验收标准等方面。

一、施工前的准备工作在进行地铁暖通空调系统的施工前，必须对工程进行细致的规划和准备工作。

首先是要对地铁车站和车厢的结构和空间进行全面的了解和测量，确保暖通空调系统的设计与实际情况相符。

其次是要制定详细的施工计划和方案，包括施工流程、材料准备、施工周期等。

同时还要对施工人员进行培训和技术指导，确保他们具备足够的技术水平和安全意识。

还要准备完备的施工设备和工具，以保证施工过程的顺利进行。

只有在充分的准备工作之后，才能保证暖通空调系统的施工质量和工期。

二、施工过程中的质量管控在地铁暖通空调系统的施工过程中，质量管控显得尤为重要。

首先要对施工材料进行严格把控，确保其符合相关标准，并且要对材料进行定期的检测和验证。

其次是要对施工工艺进行严格的监督和检查，包括管道铺设、设备安装、电气连接等环节，确保每一个细节都符合设计要求。

还要对施工现场进行安全管理，确保施工人员的人身安全和作业环境的安全。

在施工过程中，还要随时与设计单位和监理单位进行沟通和协调，及时处理施工中出现的问题和变更。

只有通过严格的质量管控，才能保证暖通空调系统的施工质量和安全性。

三、施工后的验收标准暖通空调系统的施工完成后，需要进行严格的验收和检验工作。

首先要对暖通空调设备进行全面的功能测试和调试，确保其运行稳定，能够满足车站和车厢的实际需求。

其次是要对管道系统和电气系统进行检验，确保其符合相关规范和标准。

还要对施工现场进行整体清理和环境整治，确保车站和车厢的整体美观和卫生。

最后还要进行相关部门的验收，包括设计单位、监理单位和城市规划管理部门等，确保暖通空调系统的施工符合相关法规和标准。

浅谈地铁地铁暖通空调系统噪声问题的治理策略分析摘要：近年来，为了缓解我国城市交通拥堵问题，顺应城市现代化发展步伐，减少占城市建设面积的用量，地铁逐渐成为了城市交通重要的工具。

为了给乘客营造一个舒适、便捷、安全的地铁乘坐环境，就必须确保地铁地铁暖通空调系统设计的科学性和适宜性，确保其在满足地铁空间环境协调管理的基础上，尽量降低其噪声问题和能耗。

关键词：地铁暖通；空调系统；噪声问题；策略分析一地铁暖通空调系统噪声控制应注意的因素分析1、鼓励发展研发新技术、新工艺、新材料,并积极运用到实际工程中。

如在条件许可的情况下大力发展低温送风技术、推广复合材料通风管道、新型吸声隔声材料(如植物纤维素等)在工程中的运用。

2、地铁暖通空调系统噪声控制涉及地铁暖通空调、建筑、结构、声学等专业,需要融合各个专业的知识进行综合考虑和设计,各专业密切配合才能进行有效合理的控制。

目前一般地铁暖通空调设计人员不熟悉声学专业,难于做好系统噪声控制设计,而建筑学与声学的专业人员往往对地铁暖通空调专业也不太了解,也难于独立做好空调噪声控制设计。

因此,要做好中央空调噪声控制,需要建筑师和地铁暖通空调工程师对噪声控制给以足够的重视,从建筑设计的开始阶段就要考虑如何进行噪声控制,综合考虑声环境与室内微气候环境、室内空气品质等因素进行整体设计。

如果在建筑设计阶段就把空调设计与噪声控制考虑到位,往往能取得很好的效果,反之,如果在建筑设计的时候考虑欠缺而使得空调系统难以设计和布置,造成不利于噪声控制的局面,再进行弥补性的降噪,往往困难重重。

因此,建筑设计、地铁暖通空调系统设计与噪声控制如何互相配合,相互协作,是一个很值得我们大家和有关部门研究和注意的问题。

二、地铁暖通空调系统噪声控制措施建议1、在安装施工前,应科学地进行管道综合排布,合理地安排施工工序,避免因各专业由于安装空间有限而产生的管道与管道及管道与支吊架紧靠而发生碰撞的现象。

金属风管制作安装时不应出现条缝型漏风口,以避免产生风哨现象。

地铁暖通空调系统设计中关键问题研究发布时间：2022-01-19T07:38:36.105Z 来源：《新型城镇化》2021年24期作者：贲成斌毛念培[导读] 在社会发展的潮流中，交通压力已是我们函需解决的关键性问题之一。

而地铁建设项目能有效缓解交通压力，并且这一项目的发展也是衡量一个城市建设发展的关键因素之一。

无锡地铁运营有限公司江苏省无锡市 214000摘要：在社会发展的潮流中，交通压力已是我们函需解决的关键性问题之一。

而地铁建设项目能有效缓解交通压力，并且这一项目的发展也是衡量一个城市建设发展的关键因素之一。

在地铁建设中，由于地下空间的不足和限制，有关暖通空调系统的设计就会显得尤其重要，在地铁的空调系统设计中，在有限的封闭空间内，不仅需要节省造价，还需要确保设计的合理性和方便性。

本文介绍了地铁暖通空调系统设计制式的基本参数，针对其当前存在的问题，提出了一些相应的解决办法，仅供参考。

关键词：地铁；暖通空调系统；设计；关键问题引言地铁暖通空调虽然能为地铁车站提供一个比较舒适的环境，但同时也会消耗大量电能，增加地铁运营成本。

因此为了使地铁暖通空调系统更好地服务于市民，降低地铁运营成本，实现节能减排，需要对地铁暖通系统的能耗进行探究，以实现节能降本，提升运营效率。

一、地铁暖通空调系统设计制式的基本参数（一）暖通空调设计的基本制式地铁内暖通空调采用屏蔽门系统和开放式系统两种制式。

地铁暖通设计因为在不同的规划阶段需要有不同的设计方式。

隧道、车站的温度负载量需要满足不同区域的功能要求，采用屏蔽系统是将车站与区间分割开来，通过屏蔽门进行隔断处理，形成两个独立的区域，方便划分。

在使用过程中需要严格的遵照划分接线设置，车站通风系统需要与通风间隔空调系统相互独立。

开放通风空调系统的区间与车站是相互连通的，通过空调系统完成不同季节温度特点的调节，在非空调时期，运行一般采用开放式。

在空调换季期，主要采用封闭云心方式。

地铁通风和空调系统设计施工问题分析及措施下文从地铁通风以及空调系统的施工设计方面出发，对于施工设计当中存在的相关问题进行了分析，同时给出了对应的具体解决措施。

以其能够为相关的工作提供一定的参考作用。

标签：地铁通风；空调；系统设计；施工问题；分析及措施随着城市人口落户政策红利的实施，造成城市人口迅速增加，随之面临城市交通压力与日俱增；为了更好的缓解城市日益紧张的交通，地铁的出现与架设极大的缓解了人群的出行问题；地铁是一项主要在地下区域进行建设的工程，因此处理好通风与空调系统方面存在的问题，便于给出行人群提供更好的感受。

一、设计以及施工方面的问题（一）设计地铁通风及空调系统的设计工作相对于施工工作而言，是其前提条件，也对未来的施工建设工作发挥着十分重要的指导作用。

但是根据目前各地地铁的运行情况以及自身的调查，发现在最初设计阶段仍然有一些问题未得到有效的解决或者缓解，例如：对减小节能消耗这一方面开展的设计工作重视程度不高，对之后开展的检查以及维修方面的工作重视程度不够等等，对于中国地铁的发展以及地铁项目的建设，起到了严重的阻碍作用。

（二）施工①准备环节在对地铁当中的通风以及空调系统进行施工期间，准备环节属于之后工作能够顺利进行的基础，对于地铁工程开展的施工建设来讲，有着十分重要的作用及意义。

针对于现在的情况而言，从准备环节到施工，仍旧存在一定漏洞，具体情况是：未对施工设计的图纸进行熟练的掌握以及了解，技术交底大部分过于流于形式，对设备安装的检查工作不到位等，由于上述原因，导致对地铁当中的通风以及空调系统施工的质量产生了十分严重的影响，对于地铁工程的施工建设顺利发展起到了制约作用。

②施工环节这个阶段出现的问题，主要呈现为：预防锈蚀以及腐烂的工作存在漏洞、对轨行区进行施工时的重视程度不高等。

二、具体措施针对中国地铁当中的通风以及空调系统在进行设计以及施工期间发生的有关问题，制定与之对应的措施对其进行解决。

地铁暖通空调施工安装中的难点分析摘要：地铁通风空调系统施工质量的好坏,直接影响到地铁运维人员的日常维护及空调运行质量。

本文首先介绍了地铁暖通空调系统的重要性。

然后，对地铁暖通空调施工安装过程中遇到的难点进行了深入剖析，包括场地复杂、施工限制、安全风险等问题。

提出了解决这些难点的有效策略和方法，如精细规划、科学设计、合理组织和安全管理等。

最后，总结了本文的主要结论和对未来研究的展望。

关键词：地铁；暖通空调；施工安装；难点分析；解决措施引言地铁作为城市公共交通的重要组成部分，其安全、舒适的运营环境对乘客和员工的健康和工作效率有着重要影响。

而暖通空调系统作为地铁车辆和站点的关键设备，负责提供合适的温度、湿度和空气质量，对地铁运营保障起着重要作用。

因此，对地铁暖通空调施工安装过程中的难点进行研究，具有重要的现实意义。

1、地铁暖通空调系统概述1.1暖通空调系统的定义和作用暖通空调系统是为了调节室内空气温度、湿度、洁净度、流速等参数，创造舒适的室内环境，并确保人们的生产和生活需要而设计的系统。

在地铁环境中，暖通空调系统的作用是通过供冷、供暖、通风和空气净化等方式，提供乘客和员工舒适安全的运营环境。

1.2地铁暖通空调系统的特点地铁暖通空调系统与一般建筑环境下的系统存在一些特殊差异。

首先，地铁车辆和站点的空间狭小，对设备的布局和管道的敷设提出了更高的要求。

其次，地铁环境中的湿度和空气质量变化较大，对系统的运行稳定性和控制精度有更高的要求。

再次，地铁车辆和站点的工作时间长，对系统的可靠性和维护管理提出了更高的要求。

2、地铁暖通空调施工安装难点分析2.1场地复杂性分析2.1.1地下环境特点地铁暖通空调施工安装需要在地下环境进行，这就意味着施工人员需要面对一系列的挑战。

首先，地下环境湿度大，可能存在积水等问题，这对设备和材料的选择提出了要求。

其次，地下施工空间狭小，通风条件较差，影响作业效率和施工人员的舒适度。

此外，地下环境的尘埃和噪音也会对施工造成一定影响。

地铁暖通空调系统设计问题分析作者：胡海明来源：《科技创新与应用》2017年第36期摘要：暖通空调系统作为地铁众多系统中的最重要组成部分之一，直接关系到人们乘坐地铁的舒适性，但是其系统的综合性和复杂性决定了其设计必须要进行统筹规划，因此必须加强对地铁暖通空调系统相关设计问题的优化和改进。

文章基于我国地铁暖通空调系统设计现状，就其中一些关键性设计问题及对策进行了深入探讨。

关键词：地铁；暖通空调系统；供暖设计中图分类号：U231 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2017）36-0073-02近年来，为了缓解我国城市交通拥堵问题，顺应城市现代化发展步伐，减少占城市建设面积的用量，地铁逐渐成为了城市交通重要的工具。

为了给乘客营造一个舒适、便捷、安全的地铁乘坐环境，就必须确保地铁暖通空调系统设计的科学性和适宜性，确保其在满足地铁空间环境协调管理的基础上，尽量降低其运行能耗。

1 通风空调系统设计问题及对策地铁系统具有内部空间紧凑、系统多且布置复杂等特征，所以在设计其内部暖通空调系统时需要综合考虑多方面、多层次的内容。

在空调制冷循环水系统、车站空调通风系统以及区间空调通风系统等相关系统设计的过程中，如何才能实现科学化设计是一个值得深入探讨的重要问题。

下面对地铁暖通空调三大系统设计关键问题进行考虑。

1.1 循环水系统设计循环水系统是地铁暖通空调系统中重要的组成部分，关系到整体空调系统能否正常工作。

在对其设计期间，设计人员必须要结合地铁所配的空调型号以及相应的负荷值，科学地选择和配置适合类型的冷水机。

在目前大部分的设计中，冷水机组均是根据大小系统的负荷值按照两台具备相同制冷能力的设计来选择的，这样有互为备用的好处，但是在实际运行中是非常不节能的，更何况在重要房间还再次增加备用多联机系统，重复设计增加投资。

在实际的设计中，特别是当大系统冷负荷偏小时，建议大小系统分别设置冷水机组的形式，这样可以根据实际运营时间灵活开启冷水机组，保证系统节能。

地铁暖通空调系统设计与施工关键问题分析摘要：轨道交通车站的热舒适性一直是改善乘客体验的重点，本文介绍采用现场实测分析的方法，研究轨道交通开式通风系统与高站台门情况下典型车站内空气品质现状。

根据国家节能减排总体要求，通过在既有地铁线路测试典型车站空调系统实际运行数据，分析传统中央空调系统能耗居高不下的原因，提出高效空调系统技术要求，选取一个既有站点进行试点改造后，经多方面分析、总结，成功在济南地铁新线建设中全面推广应用。

关键词：地铁暖通空调；设计施工；问题中图分类号：U231 文献标识码：A引言对于地铁环境温度变化现场实测，国内也有一些研究，但没有考虑活塞风与机械通风的耦合，仅考虑了风机全开和全关两种工况，而且不同地区、不同车站的风量计算结果相差较大。

本文通过实测分析昆明实际运行的车站公共区的通风现状，分析出入口活塞渗风特性及其影响因素，讨论不同新风量对车站公共区环境的影响。

进而结合实际新风需求，探索公共区通风空调系统合理利用活塞风的节能措施。

助力我国提出的“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”的承诺。

1 地铁暖通空调设计施工问题（1）由于冷水机组按照远期尖峰负荷进行设计选型，额定容量较大，而实际运行中的负荷率往往较低，“大马拉小车”，导致冷水机组COP偏低。

尤其是对于大、小系统共用冷源的车站，夜间小系统运行时仍需开启一台冷水机组，其负荷率、效率更低。

（2）冷水机组的蒸发器、冷凝器换热效果不佳，导致趋近温差偏高，进而蒸发温度偏低、冷凝温度偏高，使得内部制冷效率偏低。

而两器换热效果差的常见原因有：蒸发器、冷凝器长期缺乏清洗；压缩机回油不佳，油进入冷凝器、蒸发器，影响换热效果；制冷剂充灌量不足，影响两器换热效果。

（3）冷却塔效率偏低，导致冷却水降温效果差，进而导致冷凝温度偏高、冷却效果较差。

冷却塔效率低的常见原因有：冷却水分布不均，并联的冷却塔中某台塔风机关闭但仍有冷却水旁通，冷却塔填料积垢导致换热面积减少，冷却塔气流组织不佳导致风机出口的热湿空气部分回流。

地铁暖通空调系统设计中关键问题的探究摘要：随着科技进步发展，人们的生活品质得到快速提高，人们利用多种交通工具方便日常交通需求，确保日常经济建设的发展和环境稳定，实现交通便捷的基本需求。

国家大力开展轨道交通，是利用地下空间，不占用地面生活空间，有效利用地下资源完成交通畅通发展的效果。

而地下交通的暖通极为重要，良好的地下暖通空调系统是完成地下轨道交通运输的基础环节。

本文针对地铁暖通空调系统设计中的关键问题及完善措施进行了探讨。

关键词：地铁；暖通空调系统；设计关键问题现代城市的交通由传统的地上交通和地下交通两种，地铁已经成为城市交通的重要部分，地铁通风空调系统是地铁工程的重要组成部分之一，其作用是地下车站及相关区间隧道内的温度、湿度、风速和空气质量进行全面控制，为乘客提供了舒适的环境同时也为，铁人员和设备提供良好的条件。

1、地铁车站通风空调系统的概念地铁车站的通风系统是大/小系统，水系统的三个组成部分，而且地铁的运行过程中，这三个部分共同发挥作用，即大/小系统在地铁车站内保持良好的通风环境，设备管理室的正常排风，保证地铁车站的温度/湿度控制。

水系统可为地铁站空调系统提供充足的冷却源，并通过组合空调来完成冷却。

总体而言，空调系统控制地铁站的环境参数，改善乘客的乘车环境。

这个定义为基础，地铁车站的通风空调系统的运行原理是：地铁的运行过程，空调的新风机经由站内运输，同时充分的吹入新鲜空气通过排风机站内的混浊的空气向外排放，组合空调架吹风和空调的功能的注意；在地铁进入或停车站的过程中，通过在地铁运行过程中产生的活塞风或轨道尖端排风口，向站内外排出热量，从而保证地铁的安全运行。

2、地铁暖通空调系统设计关键问题2.1技术参数设置不合理地铁是城市的重要交通工具之一，为了给人们创造更良好的乘车环境，地铁列车投入了暖通空调系统，同时，地铁的正常运行也离不开暖通空调系统，如，输入新鲜空气、净化空气等。

地铁暖通空调系统在运行过程中需要结合实际的情况来设置相关的技术参数。

地铁暖通设计的难点处理分析摘要：城市化期间，地铁修建与运营可以明显减小交通压力。

地铁暖通设计在整个地铁工程中起到非常重要的作用，一方面为地铁提供舒适的温度并保障气体流通，提高乘客的舒适度，另一方面为地铁车站和区间提供通风排烟功能，保证人员安全。

本文首先介绍了地铁暖通设计中存在的一些难点，并针对这些问题提出了一些解决思路，如暖通专业与控制专业做好关键接口的对接、利用好综合支吊架及BIM技术等。

关键词：地铁工程；暖通设计；难点1、序言安全、便捷的交通是确保经济稳定发展的重要前提，若想促进国家经济持续发展，就要保障交通便捷。

对城市发展而言，地铁的建设特别的重要，既可以缓解城市交通压力，更重要的是地铁也是衡量一座城市发展水平的重要依据之一。

因为地铁一般修建在地下，空间较为封闭，区间和车站配置通风、空调及防排烟措施，这是地铁正常、稳定运行的重要保障。

2、地铁暖通设计中存在的难点2.1节能控制系统运行难以达到理想状态目前各城市地铁车站通风空调系统基本都设置了节能控制系统，如：大系统空调及回排风机设置变频控制，中央空调水系统水泵变频，同时冷冻站设置节能群控系统，通过BAS及群控系统对各设备及阀件进行控制，甚至有的地铁车站还设置风水联调系统，以求达到更高节能效果的目的。

虽然各系统配置齐全，但往往最终的效果却并不理想。

节能控制系统要达到良好的运行状态，制约因素有很多：设备本身的性能、传感器的设置、控制阀门的精度、控制策略的选择、系统的调试、群控系统运行经验的积累等等，任何一个不利环节都有可能造成节能控制系统达不到理想状态，因此这是地铁节能系统设计的一个难点。

2.2系统管道过于复杂通风空调系统管线布置困难地铁车站系统专业众多，通风空调、给排水、气体灭火、动照、FASBAS、通信号等十多个专业的管线需要布置在地铁狭长的吊顶空间内，尤其困难的是在地铁设备区走道。

通风空调系统分为大系统、小系统、水系统，是地铁车站中管线尺寸最大、数量最多的专业。