铁路调车员先进事迹及铁路值班员的工作总结

高铁车站值班员春运先进事迹全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：高铁车站值班员是春运期间最为忙碌的工作人员之一，他们不仅要确保列车正点发车，还要处理乘客的各种问题和突发情况。

今年春运期间，某高铁车站的值班员小王以其敬业和细心的工作态度，成为了春运先进事迹的代表之一。

除了繁忙的工作之外，小王还经常主动帮助有需要的乘客。

有一次，一位老人在车站迷路了，找不到车票和身份证。

小王毫不犹豫地走上前去，耐心询问老人的情况，最终帮助老人找到了丢失的东西，并送他上了正确的列车。

老人激动地说：“年轻人，你真是我们的好帮手啊！”春运期间，天气异常寒冷，小王战斗在寒冷的车站一线，不仅要应对列车晚点、乘客迷路等常见问题，还要面对突发状况。

有一次，一位孩子在车站丢失了父母，哭得很伤心。

小王看在眼里，立即上前安慰并帮助孩子寻找父母。

最终，在小王的耐心帮助下，孩子和父母团聚在一起，幸福地离开了车站。

小王的故事在车站传开，很多乘客都被他的细心和耐心所感动。

有一位乘客专门写信给车站，表扬小王在帮助他找到失物时所展现出来的细心和耐心，称他为“春运的好帮手”。

在春运最后一天，车站领导为小王颁发了先进个人奖，并邀请他代表车站参加表彰大会。

小王表示：“这份荣誉属于所有值班员，是大家的团结合作和努力的结果。

”他表示会继续努力，为乘客提供更好的服务。

高铁车站值班员小王用他的细心和耐心感染着每一位乘客，成为春运期间的先进事迹代表。

他的故事告诉我们，只要认真对待每一个细节，真心服务每一个乘客，就能成为春运中的一颗闪亮的星。

希望更多的人能像小王一样，用实际行动传递温暖，让春运更加和谐美好。

【这是我为你准备的关于高铁车站值班员春运先进事迹的文章，希望你满意】。

第二篇示例：一、节日即将来临，春运已经拉开帷幕。

位于城市中心的高铁车站，是人潮涌动、繁忙异常的地方。

在这个特殊的时期，高铁车站值班员们为了确保旅客安全、顺利出行，付出着辛勤的劳动和坚守的承诺。

二、李绍平，是这位高铁车站的一名值班员。

铁路调车个人事迹总结
首先，调车是指铁路运输中将车厢或火车组从一条铁路线上转移到另一条铁路线上的操作。

调车人员负责根据运输需求和安全要求，进行车辆的调度和操作。

在进行个人事迹总结时，可以从以下几个方面进行描述和总结：
1.专业知识与技能：调车人员需要掌握相关的铁路运输知识和技能，包括车辆的装卸操作、铁路线路的规划和调度等。

在个人事迹总结中可以描述自己在这方面的成绩和取得的突破，比如通过培训和学习不断提升自己的专业知识和技能，取得了相关证书或荣誉。

2.工作成就与效益：调车人员的主要任务是调度车辆并确保运输顺利进行。

在个人事迹总结中可以描述自己在工作中取得的成就和效益，比如通过高效调度和精确操作，提高了运输效率，减少了运输成本；或者在关键时刻迅速处理问题，确保了车辆和乘客的安全等。

3.团队合作与沟通：在个人事迹总结中可以描述自己在团队合作和沟通方面的能力和成就，比如能够与同事紧密合作，协调调度工作；或者能够与其他部门和单位进行有效的沟通和协调，确保运输任务的顺利完成。

4.安全意识与风险防控：调车工作需要高度的安全意识和风险防控能力。

在个人事迹总结中可以描述自己在这方面的成就和突出表现，比如能够敏锐地发现和预防潜在的安全隐患，保障运输的安全和稳定。

最后，总结这些个人事迹时要注意突出自己的优势和特点，突出个人价值和贡献，同时也要体现对团队和组织的重要性和价值。

铁路调度员工作总结个人
作为一名铁路调度员，我深知自己的责任重大，工作内容繁杂。

在这个岗位上，我需要不断学习、不断提高自己的技能，以确保铁路运输的安全和顺畅。

首先，作为铁路调度员，我需要具备严谨的工作态度和高度的责任心。

每天，
我都要对铁路运输的情况进行全面的监控和调度，确保列车的运行安全。

我需要时刻保持警惕，及时发现并解决可能影响列车运行的问题，确保列车按时到达目的地。

其次，我需要具备良好的沟通能力和团队合作精神。

铁路运输是一个复杂的系统，需要多个部门和岗位之间的紧密配合才能顺利进行。

作为调度员，我需要与列车司机、车站工作人员等多个部门进行有效的沟通，协调各方资源，确保列车运行的顺利进行。

另外，我需要具备良好的应变能力和决策能力。

在铁路运输中，可能会出现各
种紧急情况，如天气突变、设备故障等，需要我能够迅速做出正确的决策，保障列车运行的安全和顺畅。

总的来说，作为一名铁路调度员，我需要具备严谨的态度、良好的沟通能力、
团队合作精神、应变能力和决策能力。

只有不断提高自己的综合素质，才能更好地完成铁路运输的调度工作，为铁路运输的安全和顺畅贡献自己的力量。

铁路车站值班员技师技术总结范文时光荏苒，不知不觉我在铁路车站值班员这个岗位上已经摸爬滚打了好些年，还幸运地评上了技师。

今天就跟大伙唠唠我这些年积累的那些事儿。

一、业务知识的学习与积累。

刚入行的时候，我就像个刚进大观园的刘姥姥，啥都新鲜，但啥也不懂。

那些铁路运行图啊、列车时刻表啊，在我眼里就跟天书似的。

但是咱不能怂啊，我就从最基础的开始学。

啃那些规章条例，就像啃硬骨头，一开始咬得我牙疼，但咬着咬着就品出味儿来了。

我不仅要知道列车啥时候该来、啥时候该走，还得清楚每一趟列车的停靠站台、编组情况。

就好比一个超级管家，要把家里大大小小的事儿都安排得明明白白。

为了更好地掌握这些知识，我没事儿就泡在调度室里，跟着老师傅们看他们怎么操作，不懂就问。

那些老师傅刚开始还嫌我烦呢，不过我这厚脸皮也不是白长的，慢慢地他们就被我的执着打动了，开始倾囊相授。

二、实际操作中的挑战与应对。

1. 突发情况的处理。

实际工作中，那突发情况就像调皮的小鬼，时不时地冒出来捣个乱。

有一次，轨道上突然出现了一个异物，这可把我吓出了一身冷汗。

当时列车马上就要进站了，如果不及时处理，后果不堪设想。

我当机立断，按照应急流程，先通知列车司机紧急停车，然后迅速组织人员去清理异物。

在这期间，我得一边和司机保持联系，安抚他的情绪，一边协调各部门，确保清理工作快速安全地完成。

好在最后化险为夷，那趟列车只是晚点了几分钟。

从那以后，我就更加明白，在这个岗位上，每一秒都可能发生意想不到的事情，必须时刻保持警惕。

2. 列车调度协调。

列车调度就像一场大型的交响乐演奏，我就是那个指挥家。

不同方向、不同类型的列车都要按照我的指挥有序行进。

有时候，因为一些不可预见的因素，比如天气恶劣或者设备故障，就会打乱原有的节奏。

这时候，我就得发挥我的“十八般武艺”，灵活调整列车的运行顺序和停靠时间。

这就好比在走钢丝，要在保证安全的前提下，尽可能减少对整个铁路运输秩序的影响。

三、技术创新与改进。

铁路客运员先进事迹（共5篇）铁路客运员先进事迹（共5篇）第1篇铁路客运员先进事迹大学生XX站实_生先进事迹记XX 站实_生李XX 李XX，女，1991年出生，湖南省邵阳市人，年6月参加工作，同年8月被派往XX车间XX站实_。

作为一名刚刚参加工作的大学生，她对作充满了激情和抱负，她常说“XX站给了我展现自我的机会和舞台，在实际的工作中我学会了很多东西，增长了知识和见闻，我更加的热爱高铁事业。

”刚开始实_时，为了尽快学_掌握业务知识，她一天24小时呆在车站，不懂就问，不懂就学，天天加班加点工作到深夜。

就这样凭着这股劲头，她参加了XX站大学生练兵比赛.演讲比赛及精英班选拔并取得了良好的成绩。

由于大学生刚参加工作对于铁路还不是很了解，很多东西都要去学_借鉴，李XX始终按照高铁“高要求.高标准.高素质”来约束规范自己的，默默无闻的贡献着自己的力量。

她工作认真负责，严格执行检票验票制度，对于无票的旅客坚决的不允许上车。

她对待旅客热心热情，秉承“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的服务理念，耐心的回答旅客问题，解决旅客的困难。

“对每个旅客我们都要有一个平和的心，把旅客放在第一位，从旅客的角度去想问题去思考，这样我们才能把工作做好”。

车站有时候会有一些重点旅客，特别是那些老人或身体不便的旅客，这就需要我们的客服人员用轮椅将这些重点的旅客送上列车。

“我们都要想些最好的方法把他们送上车，要像对待自己的父母亲人一样对待他们”李XX这样说道。

记得在春运期间有一名头发花白的老人乘车，又患有重病，儿女来送他。

他的孩子们一直担心老人怎么上车，李XX了解情况后陪同他的子女一起把老人送上车并和车长做了重点旅客交接，当时那老人的子女非常感激的说，“老人可能是最后一次来这和我们过年了，真的很感谢你们”。

有很多老师傅很难理解一名刚刚参加工作的大学生，为什么会任劳任怨.踏踏实实.热心周到.无私真诚的甘愿呆在最基层的岗位为旅客服务她心里是怎样想的呢那种工作时真诚的发自内心的笑容感染着旅客，感染着周围的同事。

铁路客运值班员先进事迹材料铁路客运值班员先进事迹材料XX同志的个人事迹XX，女，1970年生，现任xxx站客运二班客运值班员、技师，并兼第二党支部书记。

该同志思想进步，工作积极、是一个综合素质过硬、作风正派、勇于担当的优秀员工。

一、注重学习，不断提高自身综合素质该同志高度重视学习的重要性，自觉养成坚持学习的良好习惯，一方面深入学习党的理论知识、方针政策、不断提高自身的政治素质和党务工作能力和水平。

另一方面积极学习业务技能知识，特别是高铁知识，扩大视野，不断提高业务能力和水平，适应高铁的高标准、高要求。

二、以身作则，发挥党员的先锋模范作用作为一名客运值班员，该同志深刻认识榜样的作用，牢固树立“要求别人做到的自己首先要做到，而且要做得更好”的理念，日常工作中，以身作则，做标准化作业的典范，并带领班组职工整体推进标准化进程，作为参加xx站开站同志，深知社会、旅客对高铁服务的高要求，对高铁工作人员的高要求，因此只有全力提升高铁服务质量，才能让高铁有序发展，她认真研究提高高铁服务的方法和途径，并在本职岗位上加以实践，展示高铁职工风采。

作为一名党支部书记，她牢记党的宗旨，党员义务，在关键时刻冲锋在前。

如在处理各种突发事件时，总能在突发现场看见她的身影，指挥各岗位职工开展应急工作，解答旅客疑问，为旅客解决困难。

随着高铁的不断发展，开行的列车日益增加，工作强度对职工提出了更高的要求，面对新的挑战，她牢固面对广大旅客对高铁的高期望，她努力坚持着，在身体受到病痛折磨时，依然坚守在岗位上，高烧令她的头痛欲裂，闭上眼就感觉天昏地暗，但不能软弱的离开，高铁运行速度是全国之最，如果出现突发事件也是在眨眼之间，必须挺着，她用她的一言一行来激励其他在各个岗位上奋斗着的同志们。

三、积极工作，推动高铁又好又快发展由于值班员平日的工作量非常大，头脑又要时刻保持清醒，体力和脑力的消耗均很大，虽然这样，但她始终坚持以饱满的工作热情积极投入到工作之中。

调车员个人工作总结开头作为一名调车员，我在过去一段时间里积极投入工作，将工作做得更加出色和高效。

在工作中，我秉承着认真负责、细心周到的工作态度，不断学习和提升专业技能，努力做好调车工作，并且得到了客户和团队的一致肯定和认可。

经过这段时间的工作，我对自己的工作有了更加清晰的认识，下面我将对这段时间的工作进行一些总结和反思，希望能够在以后的工作中有所提高和改进。

在过去的一段时间里，我深刻体会到调车员这一职业的重要性和挑战性。

我在工作中主要负责协调车辆的运输和组织，确保车辆的有序运行，以满足客户的需求。

在这个过程中，我克服了许多困难，提高了自己的工作技能和处理问题的能力。

首先，作为一名调车员，我需要时刻保持警觉和高度的责任感。

无论是车辆的调度安排，还是应对突发情况，我都必须保持冷静、沉着，始终以客户的利益为重，确保车辆的安全和正常运行。

在处理紧急情况的时候，我学会了迅速决策、果断行动，做出了许多明智的选择，确保了客户的利益和公司的声誉。

其次，我发现在调车工作中，沟通协调能力非常重要。

我需要和司机、客户及公司的其他部门保持良好的沟通和合作，及时传递信息，解决问题，确保车辆的运输任务能够顺利完成。

而且，我发现通过良好的合作和协调，我们的团队能够更加高效地完成工作，提高了整体工作效率。

另外，智能化的技术正在不断提高调车员的工作效率。

在过去的工作中，我不断尝试和学习新的调度系统和工具，发现这些技术能够帮助我更好地做好工作。

我学会了如何利用软件进行车辆调度，如何分析数据优化运输路线，以及如何通过智能化技术监控车辆的实时位置和运行情况。

这些技能的掌握，大大提高了我的工作效率，也帮助我更好地满足客户需求。

在工作中，也遇到了一些困难和挑战。

例如，遇到紧急的交通拥堵、恶劣天气的影响、或者车辆的故障问题，这些情况都需要我及时应对，找到解决方案，以确保任务能够按时完成。

在面对这些问题的时候，我学会了细心分析和快速反应，通过与团队的合作和努力，度过了许多难关，获得了宝贵的经验。

铁路个人工作总结范文一、继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。

在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的巧可使质量和效率成倍增长。

在年初k40000-k50000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。

在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。

不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。

一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了____%以上，避免了多次浪费人力的情况。

二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。

曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。

运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。

今年____月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。

具体方法是：1、先找出曲中点，然后两侧分点。

2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。

3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。

4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标准进行锁定。

经过精心的整治和通过____个月观察、检查，曲线稳定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题。

道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。

三、鼓励职工奋发好学，争当星级职工。

在日常的工作管理中，自已时常鼓励职工奋发好学。

去年，段实行星级职工带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。

规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。

自已在学习中既当学员、也当教员。

通过半年多的有效管理，目前班组学习蔚然成风。

在去年____月份的车间星级职工考试比武____个名额，我们班组占到了____个，占车间总人数的____%以上。

关于铁路调车员工作总结关于铁路调车员工作总结关于铁路调车员工作总结篇一：铁路行车技术总结本人自一九九九年七月参加工作以来，在车间、车站各级领导的大力关心下和帮助下，严格要求自己，坚持标准化作业，先后从事了扳道员、连结员、调车长、车站值班员工作。

入路至今从事车务行车工作已十年了，一直以来立足于本职岗位，干一行爱一行，不断勤奋学习，扎实工作，坚持认真负责，积极主动的工作态度，做到严于律己，求真务实，爱岗敬业。

刻苦专研技术，能熟练掌握作业技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的业务技能，结合到现场实际操作中去。

在每一个专业岗位工作期间虚心向老师傅学习，很好的完成了各项生产任务，现将工作技术总结如下：调车工作是铁路运输生产重要组成部分，是实现列车编计划、列车运行图，加速车辆周转，质量良好的完成运输生产任务的重要环节。

在铁路运输生产过程中，除列车的到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆进行的一切有目的移动，统称为调车，中间站调车作业工作可分为：1、解体调车2、编组调车3、取送调车4、摘挂调车5、其他调车。

取送调车、摘挂调车、其他调车是中间站调车作业的主要方式。

而大多数中间站的调车作业，大部分使用摘挂列车本务机作为动力，没有牵出线或电气化区段（牵出线未挂网）的中间站，调车作业要利用区间正线或专用线。

因此，在全部调车工作中，牵出线调车占有很大比重。

为及时编组解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车并及时取送货物作业和检修的车辆。

就要正确灵活地运用好到发线，才能保证车站安全无阻地接发列车和进行站内调车作业，并能使车站各项作业有步骤，按计划地进行。

所以车站值班员应于每阶段前应事先编制好到发线运用计划，以及各相关进路、道岔、线路的全盘考虑。

以提高车站作业能力，保证进路、道岔、线路的最大饱和使用，不影响接发列车和其他作业。

货物列车的接入按列车运行方向接入便于作业的线路，对暂时不能解体和长时间等待中转的列车，应接入暂时不用的或与其他列车干扰较少的线路。

专业技术工作总结我是一名调车员。

在这一年的工作中，我最大的感受是：做一名合格的调车员不难，但要做一名优秀的调车员就不那么简单。

我认为一名优秀的调车员不仅要为人谦和、正直更要对事业兢兢业业，对所从事的工作满腔热忱、充满激情，而且要在思想政治上与国家人民的利益保持一致，树立爱岗敬业全心全意为人民服务的精神，在业务能力上紧跟铁路发展的步伐不断学习，熟练地掌握新设备.新技术，不断提高，精益求精。

现将我一年来的工作总结如下：一、车辆检查：机车在调车作业前，必须检查被挂车辆状况，走行部分是否有铁鞋，车钩销是否落槽，风管是否连接完好，风门是否打开，是否有关门车，如有关门车必须调整到机后第三位以上。

检查车体上部物品是否加固牢固，线路两侧是否有障碍物等。

二、车辆连挂：当车辆检查完毕确认后，调车员向司机发出连挂指令并报出连挂距离，当距被挂车辆1米时，应一度停车，然后再连挂。

车辆连挂好后，应先试拉，如没有连挂好，应进行第二次连挂，试拉确认完好后，再连接风管，并打开两端的折角塞门，指示司机试风，制动缓解，确认尾部制动良好后，最后指示司机发车（牵出或推进）。

三、车辆解挂：当进行车辆解挂时，调车员必须清楚车辆的停放位置。

当车辆推进时，必须先试拉，确认整列连挂完好后，方可进行推进作业，距离停放位置约110米时，向司机发出---10车、5车、3车、1车、停车等指令。

如前方有车辆需要连挂时，距被挂车辆2米时，应一度停车，然后再连挂。

机车及车辆停稳后，必须先做好防溜措施（包括被解挂车辆两端安放铁鞋、拧紧两端手制动机），然后关闭折角塞门，拆除风管，提开车钩，指令司机牵出。

四、通讯联络、信号：调车作业时，采用对讲机和手信号两种形式。

信号显示（1）启机，待风压到规定值后，司机试闸。

（2）运行监控装置必须输入出入库、调车作业模式学习司机取出铁鞋，并和司机呼唤应答。

（3）根据作业内容与车站联控调车方式（4）调车时，监控装置必须输入出入库、调车作业模式。

值班员年终工作总结5篇值班员年终工作总结篇1自入职以来已近一年，在这近一年的工作和学习中，接触了不少人和事，在为自己的成长欢欣鼓舞的同时，我也明白自己尚有许多缺点需要改正。

工作一年以来，在各级领导的教导和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高，现将本人这一年来的思想、工作、学习情况作简要总结汇报。

一、工作情况工作以来，在单位领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，无论是思想上、学习上还是工作上，都取得了长足的发展和巨大的收获。

思想上，积极参加政治学习，拥护党的各项方针政策，自觉遵守各项法律法规及各项规章制度，在同事的热心帮助下很快了解到电力工程的工作重点，明白到电力系统的重要性。

不管遇到什么问题，不管出现了什么问题，都需要虚心诚恳的请教，随时笔记、随时总结、随时反省。

工作在不同的时间段要有不同的侧重点，这是必然的也是必需的。

我不但要了解而且要积极的配合。

为了工作的顺利进行，我们的分工也明确了，不是意味着埋头苦干，恰是因为这样我们更加要互相帮助互相检查。

公司需要有干劲的人，但一个人的力量永远是不够的。

只要有能力，大家是有目共睹的，不但要发挥自己的特长，还要知道别人的特长。

用行动证明自己，用成绩征服大家。

俗话说：“活到老，学到老”，本人一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。

通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。

为能保质保量地完成工作任务，我在过去的基础上对电力工程的相关知识进行重学习，加深认识。

使之更加系统化，从而融会贯通，使电力系统等专业水准提到了一个新的起跑线。

经过这样紧张有序的煅练，我感觉自己工作技能上了一个新台阶，做每一项工作都有了明确的计划和步骤，行动有了方向，工作有了目标，心中真正有了底！基本做到了忙而不乱，紧而不散，条理清楚，事事分明，从根本上摆脱了过去只顾埋头苦干，不知总结经验的现象。

铁路客运值班员年度工作总结
前言:
很高兴能亲眼看到新的一年的到来。

回顾去年的工作,我认真地履行了作为一名铁路客运值班员的职责,竭尽全力为乘客提供服务。

一、工作总结:
1. 接待了近万位乘客,为他们解答问题,引导乘客乘车。

2. 及时检查火车列车内的安全设施,保障乘客出行安全。

3. 参与并完成了多次突发事件的处置工作,确保服务不间断。

4. 积极接受培训,不断完善自己的职业素质和服务水平。

二、存在问题和匀短处:
1. 在应对突发情况方面还需要更快的反应速度和更好的协调能力。

2. 部分知识点需定期复习,以应对乘客可能提出的各种问题。

3. 个人修养和服务态度在高峰期需要进一步提升。

三、今年工作计划:
1. 不断学习培训,提高应变能力和服务技巧。

2. 积极倾听乘客意见,为他们提供更周到的服务。

3. 严格要求自己,始终保持快乐正面的工作态度。

4. 继续履行本职工作,确保每一趟列车的安全运营。

五、感谢总结
在过去一年中,得益于公司的培养培训,也因各部门同仁的支持与合作,我完成了各项任务。

在新的一年,我将以更高的标准要求自己。

最后,衷心感谢所有支持和帮助我的人。

2024年铁路调车员先进事迹及铁路值班员的工作总结一、____年铁路调车员先进事迹____年，在铁路事业中涌现出了一位令人钦佩的先进调车员，他的事迹感动了广大人民群众，为铁路事业做出了巨大贡献。

这位先进调车员名叫李明，他自从进入铁路系统工作以来，一直秉持着对事业的热爱和责任心，勇往直前，敢于担当。

____年的一个晚上，李明在开展列车调度工作时，接到了一个紧急情况：一列载有大量乘客的旅客列车出现了故障，需要进行迅速处理以确保乘客的安全。

面对紧急情况，李明没有丝毫犹豫，他迅速组织相关人员进行应急处理。

他动员修车人员前往现场对列车进行修理，同时与其他车站联系，进行调度安排。

他高效地协调各方力量，确保列车迅速恢复正常运行，并对后续列车的运行安排做出了合理调整，以最大限度地减少乘客的不便。

李明的英勇行动赢得了乘客们的赞赏和祝福，并得到了相关部门的肯定。

他不仅保障了乘客的安全，同时也体现出了铁路系统员工的责任心和专业素养。

他的先进事迹在全国范围内广泛传播，成为了铁路调车员中的榜样。

二、铁路值班员工作总结作为铁路系统中不可或缺的一环，值班员的工作是至关重要的。

他们需要24小时全天候地进行值班，随时应对各种突发情况，确保铁路的安全运行。

以下是铁路值班员的工作总结：1. 值班员要具备良好的组织协调能力。

在日常工作中，他们需要协调车站之间的信息交流和调度安排，保证各个区域的列车运行顺畅。

在突发情况下，值班员更需要迅速组织各方力量，进行应急处理，确保列车及乘客的安全。

2. 值班员要具备高效的应急处理能力。

面对突发情况，值班员需要迅速反应并做出正确决策，以最大限度地减少事故的发生和影响。

他们需要快速向上级汇报情况，并协调各个岗位的人员进行应急救援，同时要保持冷静和镇定，以便正确处理突发状况。

3. 值班员要具备耐心和细心的工作态度。

在繁忙的列车运行中，值班员需要耐心地处理各种客户投诉和问题，解答旅客的疑惑。

同时，他们还需要细心观察各个车站的工作情况，确保列车的正常运行，并及时处理各种运行异常情况。

2023年铁路职工工作总结范文本人，男，____岁，文化程度中专，职称为车站值班员，技术等级为高级工，现任芜湖车务段站副站长。

本人于____年____月自芜湖铁路技校毕业，分配到原宣城车务段站历任扳道员、助理值班员、车站值班员，年____月调任芜湖车务段任副站长。

回顾入路以来十六年的工作经历，我一直都在运输生产一线工作，从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题，“安全责任重于泰山”，确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去.安全要靠人来保障，而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱，所以我从参加工作开始，一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力，特别是非正常应急处置能力的提高。

并在去年经过车务段预赛选拔荣幸的代表芜湖车务段参加上海铁路局业务比赛，并取得良好成绩。

我原先所在的站属宣杭线一个五等的中间站，车站所在位置是个雷击区，当地每年夏天都会因为雷击造成人员伤害和设备损坏事故，在年的夏天有一天白班，雷雨交加，当时我正在办理客车____次3道停开作业，客车____次在3道停妥，旅客上下和行包装卸完毕，闭塞手续已办妥，出站信号已开放，正准备通知助理值班员发车，只听见一声雷声，通信集中柜一团火球冒出，行车室一切电话中断，作为中间站要不间断接发列车，根据故障现象，在向调度汇报和通知站长到行车室把关后，依据《技规》、《行规》以及车站非正常应急处置预案规定使用红色许可证及时将客车____次发出，保证了旅客列车的安全正点。

年在宣杭复线施工改造期间，由于工期紧，任务重，施工对运输生产安全造成很大的干扰，当时我任十字铺站车站值班员，作为安全自控型小组长，每次在接班点名会上认真做好本班的安全预想，从作业组织.进路准备.检查确认等环节布置本班安全生产注意事项，在作业过程中对接发列车和调车作业的各个安全关键环节加强动态控制，保证了安全生产。

车站值班员工作总结（共7篇）第1篇：车站值班员工作总结车站值班员工作总结车站值班员工作总结一各位领导、各位同事：你们好！在即将结束的20**年里，你们是否也改变不少，也学到了很多东西？是否对你自己的要法和观念有了一次新的突破呢？对于我自己我觉得我改变了不少，也成长了很多，也学到了很多东西。

接下来我就来总结一下我这一年的变更吧。

在这一年中，有很多让人高兴的事，也有很多让人不尽人意的事。

但对我来说总体下来还是比拟乐观的，因为我在这一年里又学到了很多，也懂得了很多，也看清了很多事情；这让我在我的成长历程中又迈出了坚定而扎实的一步。

当然我还有很多欠缺的地方需要去强化、改善和学习。

今年是公司正式并入大唐集团完整的一年，各种规章管理制度、工作任务都以大唐的尺度进行制定、更改和实施。

我也跟紧脚步学习了每项规章管理制度，仔细的按要求做好每一个任务，从中也学到了很多对自己有用的新的知识。

在这一年里，不论是公司还是电站还是次人变更都很大；特殊是电站里，从原来的十多次人减到现在的刚刚九次人，人少了每次人担的职责就重了，我深知要做好一次值班员的职责之重大。

所以我时刻都认仔细真、小心翼翼地做好每一件事，每一次任务。

在工作中，发扬刻苦耐劳、勇于争先的精神主动承当运行人员应进的义务和职责，努力做好自己的本职工作，并一直致力于为建设优秀班组而努力，配合值长完成各种操作任务和上级下达的各种指标任务，共同学习相关文件的精神。

而且注意协调班组成员的关系，以利于平时工作的开展。

上班期间我时刻把脑子里的那根“玄”绷紧并坚持良好心态，以应对各种操作或突发事故。

在做好本职工作的前提下，适当的给自己施压，别人放松但自己不能放松别人不做或不要做的事要努力带头做好；给自己定一次目标，然后一步一步的去接近这次目标或是超过它，这样我觉得才干把自己锻炼得更扎实，有压力就有干劲才有进取心才干把工作完成的更好。

在枯水季节，我主动和值长分担任务做好和调度的沟通和机组的保险启停，使我进一步的强化了和调度沟通的能力和自己的业务水平。

铁路调车员先进个人事迹材料在铁路运输的大舞台上，有这样一位默默奉献、坚守岗位的英雄，他就是_____。

作为一名铁路调车员，他用自己的汗水和努力，书写着平凡而又不凡的工作篇章。

＿____自参加工作以来，始终保持着对工作的高度热情和敬业精神。

他深知铁路调车工作的重要性，每一个环节、每一个操作都关乎着列车的安全运行和运输的高效有序。

在日常工作中，＿____总是第一个到达工作岗位，认真检查设备、熟悉作业计划。

他对每一个细节都不放过，确保工作的万无一失。

无论是严寒酷暑，还是刮风下雨，他从未有过丝毫的懈怠。

记得有一次，在寒冬的深夜，气温骤降，寒风刺骨。

一列满载货物的列车需要紧急编组。

＿____接到任务后，毫不犹豫地穿上厚重的棉衣，奔赴现场。

冰冷的铁轨、凛冽的寒风，没有让他退缩。

他全神贯注地按照作业流程，指挥着车辆的移动，准确地完成了一次次的摘挂作业。

当任务完成时，他的双手已经被冻得通红，身体也几乎被冻僵，但他的脸上却露出了欣慰的笑容。

＿____不仅工作认真负责，还具有出色的业务能力。

他对调车作业的各种规章制度了如指掌，能够熟练操作各种调车设备。

他总是能够迅速准确地判断出各种复杂情况，并采取有效的应对措施。

在面对突发状况时，他冷静沉着，凭借着丰富的经验和扎实的专业知识，一次次化险为夷。

有一次，在调车作业过程中，一辆车辆的制动装置突然出现故障。

＿____第一时间发现了问题，他迅速通知相关人员，并采取紧急制动措施，避免了一场可能发生的事故。

事后，他积极参与故障排查和修复工作，为避免类似问题的再次发生提出了宝贵的建议。

＿____还非常注重团队协作。

他深知调车工作不是一个人的战斗，需要各个岗位的密切配合。

他总是与同事们保持良好的沟通，分享自己的经验和心得。

在他的带动下，整个调车班组形成了团结互助、积极向上的工作氛围。

在工作之余，＿____也不忘自我提升。

他经常阅读专业书籍，学习最新的铁路调车技术和管理理念。

他还积极参加各种培训和技能竞赛，不断提高自己的综合素质。

铁路调车员先进个人事迹材料材料一：领导表彰信尊敬的铁路调车员先进个人：经过对您近期工作的综合评价，我单位对您的出色表现给予高度肯定，并决定以铁路调车员先进个人的荣誉称号予以表彰。

在工作岗位上，您表现出极高的责任心和职业素养，为保障铁路运输安全做出了重要贡献。

您在调车操作过程中严格遵守操作规程，严密协调车辆的进出，保证车厢组合的正确、平稳，并积极引导调车过程中的信号通讯工作，确保工作的准确性和协调性。

您的操作技能熟练、稳定，处理突发情况的能力强，始终保持高度警觉，做到安全第一。

除此之外，您工作勤奋、主动性强，在完成本职工作的基础上，积极发现和解决问题，提出了许多有益的改进和优化的建议，为部门的工作提供了有力支持。

您始终以身作则，以高度的责任感和敬业精神，塑造了良好的职业形象。

您的先进事迹不仅在单位内部得到了广泛的认可和赞许，同时也在同行业内树立了良好的榜样。

希望您继续保持良好的工作作风和敬业精神，在今后的工作中进一步提高自身的专业能力，为铁路运输事业发展作出更大的贡献。

最后，请接受我们的衷心祝贺和诚挚感谢，并且将您的先进事迹向全单位广泛宣传，以激励广大员工树立您的先进典型，不断追求卓越。

此致敬礼！单位领导签字、单位名称、日期材料二：事迹报告姓名：XXX 职务：铁路调车员事迹报告：我叫XXX，是一名铁路调车员，自从进入这个岗位以来，我一直积极投入工作，不断提高自我，刻苦学习，并在实际工作中取得了一些成绩。

首先，我深知铁路运输的重要性和安全性，因此在调车操作过程中，我始终牢记安全第一的原则，严格遵守运行规程，保证车辆的安全和准确性。

我注重细节，严密协调车辆的进出，保证车厢组合的正确、平稳，尽可能降低行车风险。

其次，我注重团队协作，积极与信号员、驾驶员等工作人员沟通，确保沟通顺畅，并及时调整工作计划。

在平时的工作中，我也能够自觉帮助、指导新进员工，传授调车经验，促进他们的成长与进步。

另外，我始终保持积极进取的态度，努力提高自身的工作能力。

铁路调车岗工作总结回顾过去的一年，作为铁路调车岗的工作人员，我深感在调车工作中积累了丰富的经验和收获了一定的成就，并意识到自己在某些方面还需进一步提升。

以下是我对这一年度工作的总结和思考。

首先，调车工作意识到了安全的重要性。

铁路调车是一项具有高风险性的工作，我意识到安全是我们工作的首要任务。

我在工作过程中始终牢记安全意识，严格按照操作规程和相关安全操作标准进行操作，确保列车调度和组织有序，避免潜在的安全隐患。

同时，及时进行设备检查和维护，确保设备的正常运行和安全使用。

通过这些努力，我们调车岗的安全指标得到了持续改善。

其次，团队合作是调车工作中的关键。

作为铁路调车岗的一员，我意识到只有通过良好的团队合作才能完成调车任务。

在日常工作中，我积极参与组织的培训和讲座，提高自身的专业能力。

同时，我与同事们之间建立了良好的沟通和合作关系，互相协调、互相帮助，共同应对工作中的困难和挑战。

通过有效的团队合作，我们不仅提高了工作效率，而且增强了安全意识和团队凝聚力。

此外，我也发现自己在某些方面还需进一步提升。

首先，我需要不断学习和更新铁路调车领域的专业知识，不断提高自身技术水平，以适应日新月异的铁路运输环境和需求。

其次，我需要更加注重细节，严格执行操作规程，避免疏忽和错误的发生。

同时，我还要加强团队管理能力，在岗位上发挥更大的作用，更好地推动团队的发展和进步。

综上所述，铁路调车岗工作是一项高风险、高要求的工作，需要我们具备安全意识、团队合作和不断提升的能力。

通过过去一年的工作经验和总结，我意识到自己在工作中的长处和不足，将会不断努力提高自身能力，为铁路调车工作作出更大的贡献。

希望在未来的工作中，我能继续保持积极进取的态度，与团队一同迎接新的挑战，并为铁路运输事业的发展做出更大的贡献。

铁路系统职工先进事迹材料xx铁路系统职工先进事迹材料xx作为一名党员他认为企业的稳定是在规章秩序下茁壮成长“稳定压倒一切”的思想定式为此他制定一种新观念那就是深刻认识新时期的工作特点把握发展中的变化特别是深化改革创新发展从实际出发因此我们可以这样说一个班组成员的好坏可以直接的评论小组工作业绩的成败班组中自身作用的发挥直接为整体服务大局作了最好的尝试和体验放眼于远景目标新的体制改革在不断前行xxx的目标越来越高他知道人总不能停留在一个水平线上只有不断的前进才能接近或达到自身预定的前进目标他曾经说过这样一句话日常工作就像我的生活我每天必不可少的人生履历而安全就如同我的心脏每时每刻都在不停的跳动我的价值体现在于把生活的每一个层面融入我的心脏用奉献、敬业的精神服务于大局让安全生产得到有力的保障李青青坚持白天和职工们一起上道作业工区的台帐和日作业计划都是利用晚上完成他在跟班中发现有的带班人员作业习惯不好简化作业程序有的作业标准大打折扣久而久之导致线路质量不高“晃车”现象突出他将部队训练那套使了出来布置日班计划点点滴滴讲得清清楚楚执行的时候又和带班人员一起带领职工干全部作业完成后他又带领着带班人员逐一回检一次现在全工区养成了良好的作业习惯线路质量动静态控制达到全优工区实行“天窗点”以后大家的工作时间与原来发生了很大变化“天窗点”时间紧任务重李青青根据“天窗点”迅速调整了工作计划他把“以汗水换质量以质量保安全”作为工区抓好安全生产的座右铭面对工区生产任务重、汉丹线增建二线安全卡控及工区人员少的情况下他顾不上家中年幼的孩子一心扑在工区工区管辖的确良10公里线路、28组道岔、5条到发线等设备成了他生活的主题他记不清父母、妻子的生日而工区的每一公里线路、每一组道岔、每一条曲线在他心中都有一本明细帐有一次李青青肾结石突发了他晚上打点滴白天坚持工作硬撑着在施工工地上奔忙敬业爱岗的精神激励人工区每一位职工3月3日5时50分因下大雨他及时出巡冒雨检查发现管内k113+500处新顶进立交雨水冲刷路基造成路基塌方严重危及行车安全他立即采取防护措施并组织人员进行抢险由于该险情发现及时避免了一起重大事故的发生受到路局和工务段的通报表扬和嘉奖“兵马未动粮草先行”李青青深知要想让职工们干好工作就得让职工吃好工区食堂是他一手操办起来的考虑到职工收入状况他要求在吃饱吃好的前提下要求炊事员变化花样让职工们吃得满意职工们干活的劲头更足了他心里时刻装着职工工区门前有一条马路由于施工单位车辆经常在马路上碾压变成了泥巴路特别是每逢大雨时道路泥泞车难进人难行职工们苦不堪言李青青看在眼里急在心里他四次找到施工单位协调补偿解决终于把破坏的水泥路修好了改善了职工们上下班进出难的问题笔直宽敞的路面让职工上下班心情更加舒畅了工区职工王红军一条腿患上内风湿病走起路来十分不便全家靠他一个人养家糊口李青青安排他在工区从事后勤工作并多次向上级请求救济他组织动员工区职工多次帮助他解决实际困难让王红军十分感动：“我不做好工作对不起大家”安陆工区职工14人当中女职工就占了5人为了让女职工安心工作李青青认真做男职工思想政治工作同时尽量让女职工从事一些体力较轻的工作她们深受感动：“工区现在管辖设备多、生产任务重女职工多在工务段是少见的在这种情况下还安排我们做驻站防护真是破例的做法我们一定好好工作保证安全让工长放心让大家放心”在去年设备质量整治、复线施工防护等工作任务中工区女职工工作抢着干个个变得又黑又瘦跟换了个人似的李青青一名普通的铁路工务工区工长他没有感人至深的豪言壮语更没有惊天动地的伟大壮举仅仅凭着保持本色严于律已依靠大家科学管理撑起了一片小天地他连续两年荣获段先进生产工作者光荣称号、被段评为“十大安全标兵”、被路局、路局党委评为先进生产工作者、优秀共产党员铁路系统职工先进事迹材料xx初春的一天走进**铁路公司车务段**车站在**货场的友合铁路专用线内笔者见到了正在现场盯控白货(尿素)列车调车作业的该站副站长**他随和的笑容、风趣的谈吐、干练的作风给人留下了深刻的印象**的父亲张效春(已故)也是公司车务职工**年调入铁路公司参加工作也充满了子承父业的味道父亲公道正直敬业爱岗的人品给了他很多启迪为了干好本职他每天总是早起晚睡刻苦钻研业务知识技能对工作始终都是满腔热情从扳道员、连接员、调车员、值班员岗位一步步走到车站副站长职位从业12年他无论在个岗位都能做到尽职尽责尽心尽力这人有点“拽”了解**的职工都知道**这人有点“拽”只要是自己分管的业务无论多难多累也要坚持做好XX年**担任**车站副站长主抓行车安全工作从上任第一天起现场就成了他的第一工作场所**车站是阴火线的一个货运站担负着本站、晋西商贸、**货场三个货运点的车辆取送作业作业量较大现场的管理尤为重要为此他总是起得很早然后必做三件事：看现场防溜、看装车任务、看站内存车**货场今年新增了白货承装和运输业务货车的进出和装载时间事关公司的经济效益每一次作业他都要盯住现场对每一道作业工序认真检查防疏防漏累了就坐在工棚里休息一会职工们看他辛苦就劝他别太认真他的“拽劲儿”就上来了：“不行出来就要干好干不好对得起肩上这份责任”**站周边最近的货场离车站也有1公里来回走一趟就得1小时可他每天坚持到货场专用线走一走看一看XX年冬天的一个晚上晋西煤台装车工作人员打来电话说该货场3道66辆货车装车作业完毕可以挂车当时阴火线没有富余机车挂运该列货车职工们都觉得可以休息一下等天明了再检查线路和车辆装载情况这让**“拽”劲儿顿生他说：“检查车辆和线路是你们这一班的事绝对不能留给下一班”他拿着手电筒第一个走向现场职工们被他的精神所鼓舞也认真起来一辆车一辆车仔细检查直到整列车全部检查完毕大家才松了一口气大家心中的“多面手”作为车站副站长就必须是业务精湛的“多面手”这是**的座右铭工作多年他总是把业务学习放在重要位置为有效卡控现场关键他总结出一套行之有效的管理方法在接发列车方面严卡标准严把列车闭塞、进路、信号关;在调车方面强化现场监督严防简化程序作业;在施工方面严把重点环节卡控关这些好做法好经验在职工中口口相传成为**站守护安全的“法宝”每次遇到工作方面的问题职工们总要请教他而他也总是有问必答有时“拽”劲儿上来就把职工带到现场解疑答惑他认真细致的工作作风和执着敬业的精神深为职工们所敬佩工作认真负责作风公道正派是职工们对**的整体评价凭着这一股子“拽劲儿”**在自己的岗位上执着追求忠诚奉献他求真务实真抓实干的好精神得到了领导和广大职工的充分肯定先后获得了**公司“先进工作者”和铁路公司“优秀班组长”等光荣称号。

铁路车站值班员个人工作总结铁路车站值班员个人工作总结本人,男,34岁,文化程度中专,职称为车站值班员，技术等级为高级工，现任车务段站副站长。

本人于1993年7月自铁路技校毕业，分配到原宣城车务段站历任扳道员、助理值班员、车站值班员，月调任车务段任副站长。

回顾入路以来十六年的工作经历，我一直都在运输生产一线工作，从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题，“安全责任重于泰山”，确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去．安全要靠人来保障，而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱，所以我从参加工作开始，一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力，心得体会特别是非正常应急处置能力的提高。

并在去年经过车务段预赛选拔荣幸的代表车务段参加铁路局业务比赛，并取得良好成绩。

我原先所在的站属宣杭线一个五等的中间站，车站所在位置是个雷击区,当地每年夏天都会因为雷击造成人员伤害和设备损坏事故,在的夏天有一天白班,雷雨交加,当时我正在办理客车1581次3道停开作业,客车1581次在3道停妥,旅客上下和行包装卸完毕，闭塞手续已办妥，出站信号已开放，正准备通知助理值班员发车，只听见一声雷声，通信集中柜一团火球冒出，行车室一切电话中断，作为中间站要不间断接发列车，根据故障现象，在向调度汇报和通知站长到行车室把关后，依据《技规》、《行规》以及车站非正常应急处置预案规定使用红色许可证及时将客车1581次发出，保证了旅客列车的安全正点。

在宣杭复线施工改造期间，由于工期紧，任务重，施工对运输生产安全造成很大的干扰，当时我任十字铺站车站值班员，作为安全自控型小组长，每次在接班点名会上认真做好本班的安全预想，个人简历从作业组织．进路准备．检查确认等环节布置本班安全生产注意事项，在作业过程中对接发列车和调车作业的各个安全关键环节加强动态控制，保证了安全生产。