顺丰简介王卫

【名人故事】顺丰总裁王卫介绍王卫，20年前10万元起家，今天年营业额几百亿，自有货机11架；与员工分享利润，一线员工有月薪上万；一直在创新；工作狂，每天工作14小时；实干，定期下基层；低调，员工都不认识他；强势，胆大，先后9次抵押家产。

顺丰，中国民营快递公司巨头。

这家公司即将迎来20周年庆，但外界仍对它知之甚少，他无疑是一家另类低调的企业。

“水货佬”垄断通港快件，王卫有一句话：“顺丰的一线收派员才是最可爱的人”。

因为他也是收派员出身，做过“背包客”。

1971年，王卫出生在上海，父亲是一名空军俄语翻译，母亲是江西一所大学的老师。

高中毕业后，到顺德做起了印染。

一开始，在广东和之间夹带点儿货。

慢慢地，东西越来越多，用拉杆箱也装不下的时候，他意识到这是一个商机。

1993年3月26日，王卫拿着跟父亲借的10万元钱，在顺德注册了顺丰速运，一个只有6个人的公司。

王卫和员工们早出晚归用背包和拉杆箱运货，被称为“水货佬”。

“别人70块一件货，顺丰收40块”，王卫“割价抢滩”的策略吸引了大批客户。

由于市场需求旺盛，顺丰很快将触角延伸到广东各地。

在这样的疯狂下，到了1997年，王卫几乎垄断了所有的通港快件。

这时的王卫，不过26岁。

1999年，王卫已淡出公司日常运营管理。

但在接到一通投诉电话后，他展开了顺丰历史上的较大改变。

原来，加盟模式推广后，出于利益驱使，一些顺丰的加盟商擅自在货运中夹带私货，有的加盟商更是自己开始延揽业务当上了“土霸王”。

王卫开始强势收权。

王卫曾说：“顺丰提出差异化经营后，承包网点收回直营便遇到了很多麻烦。

当时一个承包网点就是一个小王国，根治这些问题，压力非常大。

”当时，曾一度传言有可能让王卫付出生命的代价，时至今日，王卫走到哪里，总有几位随行的保镖跟从。

2002年，王卫收权成功，顺丰从加盟制转为直营制，并在深圳设立总部，将自身定位于国内高端快递。

一年后，非典爆发，人们都不敢出门，顺丰迎来转折性的发展契机。

B BUSINESSMAN USINESSSEARCH起底看不透的王卫他的传说始终都在文/本刊记者 王晶42 | 中国商人 CBMAGCopyright©博看网 . All Rights Reserved.CBMAG 中国商人 | 43 一向不喜抛头露面的王卫第一次被全民关注，大概源于2016年春末的那件事。

2016年4月中旬，一则顺丰快递员在北京某小区被一名司机辱骂和多次扇耳光的视频在网络流传。

从视频中大致可以了解到，事情的起因是该车主在倒车时，顺丰小哥骑电动车想从车尾插过，却剐蹭到了该车，车主大怒，下车后发生了视频中那一幕。

看到自家孩子被欺负，王卫第一时间在朋友圈表态：“此事不追究到底，我不再配做顺丰总裁！”随后，顺丰集团也发表声明，不仅表示会对车主追究到底，还称已找到受委屈的小哥，顺丰顺丰业务以一种不规范的形态起步会照顾好这个孩子，请大家放心。

低调的王卫如此强硬地出头是有原因的，因为他知道，这样的事不是第一次，也不是最后一次。

王卫曾说过，希望顺丰能够长期发展，让一批人得到有尊严的生活。

在顺丰内部，王卫在员工眼里有三大特点：一是对员工很尊重；二是有理想主义情节；三是有社会责任感和一种关注弱者的情怀。

有了这些注解，对于王卫这次用力过猛的出头，就不难理解了。

最终，打人司机因寻衅滋事被北京东城区警方处以行政拘留10日的处罚。

王卫因此获得无数网友的赞誉，大家称其为“有血性”的总裁。

2017年2月24日，这位“有血性”的总裁带领顺丰登陆深交所。

过往甚少公开露面的王卫身着顺丰工作服、牛仔裤、运动鞋，极不正式地现身仪式现场做了6分钟即兴发言。

在这6分钟时间里，王卫进行了五次感谢：一是感谢父母赋予生命；二是感谢妻子的提醒，让他保持足够的清醒；三是感谢员工的付出，才有今天的顺丰；四是感谢客户的信赖，才有顺丰的规模；五是感谢股东、朋友和各界政府的包容支持，才有顺丰的成就。

说完这些，王卫对现场观众90度鞠躬。

王卫（顺丰速运（集团）有限公司总裁）王卫，（英文名字：Dick）香港人，1971生于上海。

作为顺丰的总掌舵人，和他所带领的企业一样，充满了传奇色彩。

2011年4月底，王卫18年来首次接受媒体采访。

王卫是中国企业家马云最佩服的人，他曾说：他最佩服的人是能管理七万基层员工的“顺丰”老板王卫。

人物经历编辑1971年，王卫出生在上海。

他的父亲是一名空军俄语翻译，他的母亲是江西一所大学的老师。

7岁的时候，王卫随家人搬到香港居住。

高中毕业之后，王卫没有继续升学。

十几岁的时候，王卫曾经在香港叔叔的手下做过小工。

所获荣誉编辑《财富》2012中国最具影响力的50位商界领袖排行榜，王卫榜上有名，排名第46位。

2012福布斯中国富豪榜第80位，财富额为75.6亿元人民币。

2012入围2012CCTV经济年度人物[4]2013福布斯中国富豪榜第22位，财富额为237.9亿元人民币。

创业经历最初在顺德做印染，把样品寄到香港给客户看很困难，要较长时间，后试过在码头边求人帮忙捎样品到香港。

那时很多香港人都在广东设厂，都有这方面的需求。

为何不自己做快递呢？于是，王卫和别人联手在顺德创立了顺丰速运，背着背包、拉着拉杆箱每天奔波于香港和广东两地。

九十年代初，经常往返于香港与大陆的王卫有时会受人之托，捎带货物出入境。

从父亲那里借到10万元资金后，22岁的王卫与几个伙伴合作成立了专送快件的公司，并于1993年3月26日，在广东省佛山市顺德区注册成立了顺丰公司，创业初期公司只有6个人。

2002年，王卫收权成功，顺丰顺利从加盟制转为直营制，顺丰在深圳设立了自己的企业总部。

随后顺丰开始订立国内高端快递行业的定位。

2003年，随着顺丰的队伍不断扩大，王卫把他的目光转向了天空。

与扬子江快运签下合同，使顺丰成为国内第一家使用全货运专机的民营速递企业。

2010年，这家公司的销售额已经达到120亿人民币，拥有8万名员工，年平均增长率50%，利润率30%。

顺丰快递总裁背后的创业故事王卫英文名字：Dick，1971年-，男，出生于上海，民营快递公司顺丰速运集团总裁。

作为顺丰的总掌舵人，和他所带领的企业一样，充满了传奇色彩。

下面一起看下吧。

这是一家怎样的快递公司?它不打广告，但所有的人都在找寻它;它低调不张扬，但却令香港狗仔队卧底数月一睹真容;它不引入战略投资，但却令花旗银行开价1,000万美元中介费用只为求得一个合作机会;它不打算上市，但众多PE与VC趋之若鹜，50万元只为和它的掌门人共进一顿晚餐;它曾与电子商务保持距离，但它的老总却令马云两次相约并称为最佩服的人，在电商与物流矛盾重重的当下，却有人说：给你三年30亿，你也砸不出一个新的顺丰。

顺丰快递，这家目前占据全国快递行业18%比例，仅次于EMS的全国第二大快递企业到底有何可取之处?这家公司是如何悄然壮大?其掌门人王卫又是如何起家?曾垄断通港所有快件与意料的一样，顺丰方面委婉地拒绝了时代周报记者的专访，但有意思的是，记者在拨打了顺丰的客服电话后，很短时间便得到了相关人士的回复。

2021年1月起，时代周报记者便开始了寻找顺丰谜底的旅程。

在采访了数十位业内人士后，从只言片语中渐渐勾勒出王卫的轨迹。

1993年，王卫仅22岁，这个只有高中学历的上海人起初是在顺德做印染，这时珠三角区域常常会需要香港的货物，看到这一商机的王卫做起了码头捎货的“快递”。

机会多了之后，顺丰就此诞生。

原始资金是王卫向父亲借款的10万元，在香港太子兰街租赁了一个数百平方米的地方作为公司，专替企业运送信件给珠三角地区。

这用背包和拉杆箱作为载体的模式，被称为“水货佬”。

伴随着经济的发展，香港与内陆地区的贸易商往络绎不绝。

这时的王卫用较他人便宜40%的价格，抢到了不少的生意。

至今，顺丰发迹地香港兰街，仍有人记得当时王卫的生意越做越红火，直接将兰街一条街齐齐带旺的景象。

这时的顺丰，就像一块海绵，疯狂吸收快递市场无处不在的养分。

而在市场的需求之下，很快顺丰便以顺德为起点，将自己的触角延伸至广东各地。

008世纪人物顺丰王卫：中国最牛快递员，从“穷小子”到千亿富豪兼职带货发现商机，“水货佬”借10万元创业1970年，王卫出生在上海，父亲是空军俄语翻译，母亲是大学教授。

7岁时他跟着父母移居到香港。

尽管出生在高知家庭，但高中毕业后，王卫没有上大学，而是早早步入社会。

他当过清洁工、搬运工，在叔叔手下做过小工，后来，进入顺德印染厂工作。

当时，很多香港服装、印染公司，为了节约成本选择在大陆设厂，只把门店留在香港，形成“前店后厂”模式，很多通港货件以私人夹带的方式，往返于香港和大陆之间，“人肉运输”的方式十分耗时耗力。

当时，这种用背包和拉杆箱捎货的人，被称为“水货佬”。

因为工作原因，王卫也经常将样品带回香港，长期奔波在香港和广东之间，有时也会受人之托，捎带私货出入境。

22岁时，当行李箱再也装不下“水货”时，王卫意识到，在香港和大陆带货有很大的商机。

于是，他向父母借了10万元，在香港创立了顺丰速运，主营业务是替企业运送信件给珠三角地区。

他是中国最牛快递小哥，拿着父母资助的10万元创业，把六个人的小团队，发展成34万名员工的“快递之王”，公司市值2900亿。

他是第一个把快递送上天的人，拥有63架飞机，还筹建了亚洲第一座专业性货运枢纽机场——鄂州花湖机场。

他身价2500亿，却十分低调，基本不接受采访，拒绝了无数资本商的合作，就连马云几次会见他，也吃了闭门羹。

他就是“快递一哥”，顺丰创始人王卫。

创业2年成行业领头羊，却被加盟商怨恨、追杀顺丰刚成立时，加上王卫只有6个人，每天清晨，他们就骑着车穿梭在香港的大街小巷，被人们称为“黑快递”。

为了招揽客户，王卫用低于市场均价30%的价格，吸引了大批中小商家，凭借“别人70块一件货，顺丰收40块”的“低价抢滩”模式，顺丰很快打开市场，积累了一大批原始客户。

凭借低价和高效，只用了短短两年，顺丰就走出华南，覆盖全国，成了民营快递的领头羊。

据顺丰早期的员工回忆：“那时候顺丰只有几个人，大家围在王卫身边，同吃同住，每天唯一的任务就是跑市场。

文/何首乌低调做事 高速发展——记顺丰创始人王卫王卫非常低调，业内人士几乎都这么说。

而业外人士，包括亿万中国老百姓对王卫也大都不知王卫何许人也。

但是说起“顺丰”来，几乎无人不知无人不晓。

说王卫低调，确实应该定义一下什么是“低调”。

至少在王卫身上，人们需要重新解理一下“低调”的含义。

暂且不说在各地大街小巷奔跑、在各大机关门口收件送件的“顺丰”车，就看那各大高铁车站一列列“顺丰”专列，那各大机场那一架架“顺丰”飞机，“顺丰”都开到了外国，飞到了天上，这还能是“低调”？只是很多人只知道高调的顺丰而不知道顺丰的创始人和掌门人姓氏名谁，他至今几乎从未接受过任何媒体的采访。

连顺丰的企业内刊《沟通》也从未正儿八经地出现过他的面孔。

这也是王卫不同于其他大佬的地方。

顺丰，中国最大的快递物流综合服务商。

十几万职工，60多架全货专机，多条国际航线，服务覆盖全国城乡和世界多个地区。

在2020年中国500强企业名单中，顺丰以1121.9亿元人民币的营收排名第91位。

2020年4月6日，王卫以1380亿元人民币财富名列《胡润全球百强企业家》第49位。

顺丰，中国物流与采购联合会“AAAAA”物流企业。

有一句名言：机会总是留给有准备的人。

很多人都愿意把这句话作为对成功企业家经验的结论性总结。

实际上这句源之外国的谚语表达的意思并不十分准确，甚至极易产生误导。

因为“有准备”未必就能抓住机会，机会也不会只给“有准备的人”。

王卫和他的顺丰一步一步地走到今天的中国“100强”，当然离不开小平讲话后持续深入改革开放的春风雨露，但更离不开他的思路和志向，特别是离不开他脚踏实地奋斗的韧劲。

机会就是这样被他一个一个地抓住的。

机会之一：顺势开展“捎带”业务王卫出生于新中国一个具有重要节点的年份，1971年。

他7岁随家迁居香港。

本栏目由现代物流报 协办《现代物流报》1985年创刊 中国物流与采购联合会主管国内统一刊号CN13-0031 邮发代号17-67 定价1元 年订价199元栏目主持：闵正道 杨克强特邀编辑：甘霖霖 何首乌投稿邮箱：***********************顺丰立刻响应，紧急动员，迅速行动。

顺丰速递的故事(很励志)在繁华与喧嚣交织的都市一隅，有一条不起眼的小巷，这里是王卫梦想起航的地方。

王卫，一个普通的名字，却与顺丰速递这个响当当的品牌紧密相连。

在那个互联网尚未普及，电子商务还只是萌芽状态的年代，王卫凭借着一辆简陋的三轮车，开启了他的快递帝国之梦。

一、三轮车上的创业梦故事始于1993年的广东顺德，那时的王卫不过是个二十出头的年轻人，满腔热血，却对未来充满了迷茫。

一次偶然的机会，他目睹了人们为了寄送一份文件或包裹而四处奔波的艰辛，心中萌生了一个念头——为什么不创立一家能够快速、准确送达的服务呢？于是，顺丰速递的前身，一个只有几个人的小团队，几辆破旧的三轮车，就这样在巷口悄然成立。

起初，王卫和他的团队面临着无数的困难：客户的质疑、同行的排挤、恶劣的天气……每一次的送货都是一场未知的冒险。

记得有一次，暴雨倾盆，王卫亲自骑着三轮车，在泥泞的道路上艰难前行，只为将一份紧急文件准时送达客户手中。

当他浑身湿透地站在客户面前，递上那份完好无损的包裹时，客户的眼中闪过一丝惊讶，随即是深深的感激。

那一刻，王卫知道，他选择的路，是对的。

二、从逆境中崛起随着时间的推移，顺丰速递逐渐在业界崭露头角，但真正的挑战也随之而来。

20世纪末，国内快递行业迎来了井喷式发展，各路资本纷纷涌入，竞争激烈异常。

面对强大的对手，顺丰速递一度陷入困境，资金链紧张，市场份额被蚕食。

在这生死存亡之际，王卫展现出了非凡的领导力和战略眼光。

他深知，唯有不断创新，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

于是，顺丰率先推出了“次日达”、“即日达”等高端服务，并投入巨资建立自己的物流网络和信息系统，实现了从收件、分拣、运输到派送的全程可视化、智能化管理。

这一系列的举措，不仅极大地提升了服务质量和效率，也让顺丰速递在消费者心中树立了良好的口碑。

三、从三轮车到上市路经过数年的不懈努力，顺丰速递终于迎来了它的辉煌时刻。

2017年，顺丰速运在深圳证券交易所成功上市，成为中国民营快递行业的领军企业。

顺丰创始人王卫的创业故事顺丰创始人王卫的创业故事他的企业就在我们身边，随时为我们服务，我们却从来不知道他是谁;别人用火车、轮船运货送快件，他早就已经启用自己的航班，今发明至。

而他本人，却穿着最低调的衣装，隐身在人潮之中，潜心研究着企业继续发展、前进的方向。

他，永远追着时光跑，不断在为中国的快递提速;他，就是顺丰快运的掌门人——王卫。

故事1：番禺码头的挟带人王卫出生于上海。

20世纪90年代，十几岁的王卫刚踏入社会，起初只是在叔叔的手下做小工锻炼自己。

没多久，他便尝试着自己开工厂，做生意。

所谓初生牛犊不怕虎，他敢想敢做，看到别人做什么生意赚到钱了，他就去模仿。

可惜运气不好，没能瞎猫碰到个死老鼠，开工厂、做生意均以失败告终。

那时候，他经常往返于香港与大陆之间，见多了香港寸土寸金的商业环境，也感慨于钢筋水泥城市中的巨大生活压力，但他的脑子、他的视线，包括他的触觉，都始终还是在逡巡着一切能给他带来机会的事物。

在广东一带，出入香港的往来业务越来越频繁，而政策环境的限制，导致双边物流瓶颈，出入境要报关，要花大量的时间。

这样，王卫每次从顺德往返深圳就会受朋友之托，带个文件过去，捎个小零件回来，基本上没有“空手而归”过。

王卫倚靠着他这几年来练就的敏锐触觉，很快嗅出“发送快件”的商机。

只要有需要，就会有市场，有公司需要一个王卫挟带物品，就会有很多公司需要很多个王卫来运送物品。

24岁的王卫，毫不迟疑地抓住了这样一个机会，把好友一召唤，零零碎碎五个人，就风风火火地注册了公司——顺丰快运。

所有注册资本和投资本钱，就是他跟父亲预支的10万块。

1993年，王卫正式当上老板的同时，也正式当上了自己的业务员。

每天一大清早，他就和他的伙伴们开始四处奔波揽件，哪家公司有文件、有物品要发到香港的，直接打电话给他们，他们上门去取。

大家分别骑着摩托，穿梭于顺德的大街小巷，从熟人开始做起，建立信任的同时建立口碑，逐渐能收到更多的快件。

表面上，他们是没有交通工具做招牌、没有经济做后盾的小公司，实际上，他们是以私人挟带的方式，靠“人肉运输”的特快“专递”。

你知道顺丰快递，你不知道的王卫作者：玉琴来源：《华人时刊》2016年第11期“顺丰快递”在中国已家喻户晓，其创始人王卫却鲜为人知。

他被人们认为是中国最神秘的商界领袖。

其实，王卫22岁时还是个整天骑摩托给人送邮件的穷小子。

如今，他创办的公司已经成为中国民营快递业巨头，拥有34万员工、45架货机，自营网点不仅遍布中国，还覆盖了东南亚、美日韩和俄罗斯顺丰控股借重组鼎泰新材即将登陆中国A股市场，届时公司市值将达到1000亿元。

难怪连马云都佩服这个王卫！从周围人的需求中发现了商机王卫1971年出生在上海。

他的父亲是一名空军俄语翻译，妈妈是江西一所大学的老师。

七岁时，他随家人搬到香港居住。

那时，香港不承认内地人的学历，王卫的父母只能获得一些低薪工作，一家人因此生活艰难。

王卫高中毕业后没有升学，去顺德市做了一名印染小伙计。

那时，顺德有很多印染厂，要把样品寄到香港给客户看相当困难。

王卫为解老板的燃眉之急，试着在码头边求人，帮忙捎样品过去。

当时很多香港人在广东设厂，其中5.3万家在珠三角地区，催生了“前店后厂”模式，信件往来频繁，都有这方面的需求。

王卫懂得如何寻找出路，从中意识到这是一个商机，为何不自己做快递呢？于是在1993年，他向父亲借了10万元，租了一间30多平方米的小店面，在顺德注册成立了顺丰公司。

创业初期公司只有六个人，人手不够，他常常亲自上阵，时而背双肩包、拖着拉杆箱，时而骑摩托，往返粤港两地。

送一件货，别人收70元，顺丰只收40元。

王卫的起步策略是“割价抢滩”，用低价吸引大批客户，生意红火得出人意料。

一时间，在顺德到香港的陆路通道上，70%的快递件由顺丰承运。

由于市场需求旺盛，王卫很快将触角延伸到广东各地。

顺丰每建一个点，就注册一个新公司，分公司归当地加盟商所有，这使公司在短短几年内，便将珠三角一带的快递市场牢牢抓在自己手上。

这种模式虽能激发加盟商开拓市场的积极性，也留下了客户资源全部掌握在分公司手中、管理协调不力、服务水平参差不齐的弊端。

顺丰总裁王卫变身亿万总裁的创业故事这是一篇由网络搜集整理的关于顺丰总裁王卫变身亿万总裁的创业故事的文档，希望对你能有帮助。

白手起家，赚到人生第一桶金1993年的广东深圳街头，经常会看到一个年轻的小伙子，骑着一辆摩托车穿行在小巷里，这辆摩托车的后座上全是包裹，这个小伙子，就是王卫。

起初，王卫仅是受朋友所托，从香港将包裹免费运到深圳指定的人手中。

久而久之，托王卫送包裹的人越来越多，又不好意思每次免费，于是塞给王卫一些红包。

王卫从这些友情上看到了商机，既然市场需求这么大，能否成立一家小公司，专门做运送业务呢?王卫将想法向父亲诉说，父亲的支持使他得到了创业最初的10万港币。

在香港砵兰街，王卫寻找到一间仅30多平方米的小店面，有了立足之地，又联系平时关系比较好的朋友帮忙。

最终，王卫与5个朋友合作，成立了专送快件的小公司。

王卫和小伙伴们肩背大旅行包，手里拖着行李箱，一趟趟来往于深港两地。

那时王卫提供的运送快件服务，仅收取40元，而同样的快件，其他竞争对手则为70元一件。

刚刚起家的王卫，正是依靠低价策略，从竞争对手中抢得了一片小小的天空，迅速壮大。

1993年3月26日，一家名为顺丰的公司在广东顺德正式注册成立。

一段时间之后，顺丰已经在局部垄断了深港货运，在顺德到香港的陆路通道上，70%的快递件由顺丰承运。

王卫在回忆这段艰辛的创业岁月时说，我22岁开始创办顺丰，25岁公司初具规模，算是赚得了第一桶金。

大胆创新，走在行业的最前沿有了钱的王卫，花钱大手大脚。

但这并不能让王卫寻找到精神满足，王卫在回忆这一段精神空虚的时期，庆幸他找到了精神寄托：佛教。

王卫在办公室里摆放了8尊佛像。

或许是天天礼佛的原因，王卫行事逐渐稳健，并将顺丰快递引向更快的发展，却也导致了资金的急迫需求。

民营企业素来贷款较难，王卫所面临的情况也不例外。

而当时国内快递市场门槛较低，几个人，一台车，就可以去各个高档写字楼发传单，揽生意。

快递业的迅猛发展，也造成了大量快递公司的出现，想要占领市场，必须尽快在国内布点。

三一文库（）〔顺丰创始人王卫的创业故事〕导语：王卫，这个“令马云害怕的男人”获得了很多人的认同与尊重,一个只有高中文化、从快递小哥做起的穷小子逆袭成亿万富翁。

下面是yuwenmi小编为大家整理的人物故事，欢迎阅读与借鉴，谢谢!他的企业就在我们身边，随时为我们服务，我们却从来不知道他是谁;别人用火车、轮船运货送快件，他早就已经启用自己的航班，今发明至。

而他本人，却穿着最低调的衣装，隐身在人潮之中，潜心研究着企业继续发展、前进的方向。

他，永远追着时光跑，不断在为中国的快递提速;他，就是顺丰快运的掌门人——王卫。

番禺码头的挟带人王卫出生于我国香港特区。

20 世纪 90 年代，十几岁的王卫刚踏入社会，起初只是在叔叔的手下做小工锻炼自己。

没多久，他便尝试着自己开工厂，做生意。

所谓初生牛犊不怕虎，他敢想敢做，看到别人做什么生意赚到钱了，他就去模仿。

可惜运气不好，没能瞎猫碰到个死老鼠，开工厂、做生意均以失败告终。

那时候，他经常往返于香港与大陆之间，见多了香港寸土寸金的商业环境，也感慨于钢筋水泥城市中的巨大生活压力，但他的脑子、他的视线，包括他的触觉，都始终还是在逡巡着一切能给他带来机会的事物。

在广东一带，出入香港的往来业务越来越频繁，而政策环境的限制，导致双边物流瓶颈，出入境要报关，要花大量的时间。

这样，王卫每次从顺德往返深圳就会受朋友之托，带个文件过去，捎个小零件回来，基本上没有“空手而归”过。

王卫倚靠着他这几年来练就的敏锐触觉，很快嗅出“发送快件”的商机。

只要有需要，就会有市场，有公司需要一个王卫挟带物品，就会有很多公司需要很多个王卫来运送物品。

24岁的王卫，毫不迟疑地抓住了这样一个机会，把好友一召唤，零零碎碎五个人，就风风火火地注册了公司——顺丰快运。

所有注册资本和投资本钱，就是他跟父亲预支的10万块。

1993年，王卫正式当上老板的同时，也正式当上了自己的业务员。

每天一大清早，他就和他的伙伴们开始四处奔波揽件，哪家公司有文件、有物品要发到香港的，直接打电话给他们，他们上门去取。