我国汽车排放标准

国三排放标准编号

国三排放标准，全称为《柴油车和柴油机排气污染物排放限值及测量方法（国三排放标准）》，是中国针对柴油车辆和柴油机制定的环保排放标准。该标准是为了减少柴油车和柴油机排放对大气环境的污染，保护人民健康和改善空气质量。

国三排放标准于2000年7月1日实施，由中国国家环境保护总局发布。该标准是中国在国际上逐步提高汽车排放标准的基础上制定的，旨在推动我国柴油车辆和柴油机的环保性能不断提升。国三排放标准对柴油车辆和柴油机的氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放限值进行了严格的规定，并要求车辆和发动机必须在国家规定的条件下进行排放测试。

根据国三排放标准，柴油车辆的排放限值分为轻型汽车、重型汽车和摩托车三个类别。其中，轻型汽车（包括小型载客车和小型货车）的氮氧化物排放限值为8.0克/千瓦时，颗粒物排放限值为0.1克/千瓦时；重型汽车的氮氧化物排放限值为为15.0克/千瓦时，颗粒物排放限值为0.12克/千瓦时；摩托车的氮氧化物排放限值为3.5克/千瓦时，颗粒物排放限值为0.08克/千瓦时。

对于柴油机来说，国三排放标准要求其氮氧化物和颗粒物的排放限值分别为14.5克/千瓦时和0.16克/千瓦时。柴油机必须进行实验室排放测试来确保其符合国家规定的排放标准。同时，国三排放标准还要求柴油机必须安装符合国家标准的排放控制装置，如氧化催化器、颗粒捕集器等。 国三排放标准的实施对环境保护和空气质量改善产生了积极的影响。首先，该标准的实施推动了柴油车辆和柴油机的技术创新和改进，使其排放控制水平得到了显著提升。其次，国三排放标准的执行要求车辆必须进行定期排放检测和维护，有效降低了排放超标车辆的数量。再者，柴油车辆和柴油机的排放净化技术的推广和应用也促进了国内相关产业的发展。

然而，国三排放标准仍然存在一些挑战和问题。首先，一些老旧柴油车辆和柴油机未能达到国三排放标准，排放超标现象仍然存在。其次，柴油车辆和柴油机在实际使用过程中，由于维护不当或燃料质量低劣等原因，排放性能容易下降。因此，加强对柴油车辆和柴油机的排放监管和技术要求是解决这些问题的关键。

以下是中国国家汽车尾气排放标准的表格。这些标准根据车辆类型和使用范围制定，以控制汽车尾气排放对环境和人体健康的影响。

轻型汽油车（GB18352.5-2013）

限值要求：CO ≤ 1.0%，HC ≤ 0.12g/km，NOx ≤ 0.08g/km，PM ≤ 4.5mg/km

轻型柴油车（GB18352.6-2016）

限值要求：CO ≤ 0.50%，HC ≤ 0.13g/km，NOx ≤ 0.17g/km，PM ≤ 4.5mg/km

摩托车（GB15082-2013）

限值要求：CO ≤ 4.5%，HC ≤ 6000ppm，NOx ≤ 8.0g/km，PM ≤ 0.80g/km

重型柴油车（GB17691-2018）

第一阶段标准（2019年1月1日起）：CO ≤ 2.10%，HC ≤ 0.46g/kWh，NOx ≤ 7.0g/kWh，PM ≤ 0.025g/kWh

第二阶段标准（2022年7月1日起）：CO ≤ 1.50%，HC ≤ 0.33g/kWh，NOx ≤ 6.0g/kWh，PM ≤ 0.015g/kWh

非道路移动机械（GB20891-2014）

限值要求：CO ≤ 4.5%，HC ≤ 6000ppm，NOx ≤ 8.0g/kWh，PM ≤ 0.80g/kWh

- 1 - 我国汽车排放标准的发展历程

我国汽车排放标准的发展历程可以追溯到上世纪80年代初。当时，由于我国汽车产业的迅速发展，汽车尾气排放对环境的影响愈发明显，特别是在城市地区。为了改善空气质量和保护环境，我国开始制定汽车排放标准。

1987年，我国制定了第一批汽车排放标准——《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》GB 14762-87，该标准规定了轻型汽车的污染物排放限值及测量方法，为我国汽车排放标准的制定奠定了基础。

此后，我国相继制定了第二批、第三批、第四批、第五批和第六批汽车排放标准，分别于1999年、2001年、2004年、2005年和2016年发布。这些标准不断提高了汽车尾气排放的限值，并逐步涵盖了更多的污染物种类和车型。

本着“世界一流”的目标，我国汽车排放标准的发展也在不断加快。2017年，我国发布了国六标准，该标准将于2020年正式实施。国六标准对汽车尾气排放限值提出了更高要求，涵盖了更广泛的污染物种类，对我国汽车产业的发展提出了更高的要求。

总的来说，我国汽车排放标准的发展历程经历了多年的积累和不断提高，在促进汽车产业可持续发展、保护环境方面发挥了重要作用。未来，我国汽车排放标准的不断升级和完善将继续为环保事业以及汽车产业的可持续发展提供更有力的支持。

上海汽车排放标准

随着城市化进程的加快和汽车保有量的不断增加，汽车尾气排放对环境和人体健康造成的影响越来越受到关注。为了控制汽车尾气排放，上海市制定了严格的汽车排放标准，以保护环境和人民健康。

首先，上海市对汽车排放标准进行了明确规定，包括对不同类型车辆的排放限制。例如，对于轻型汽油车，上海规定其一氧化碳排放不得超过2.72g/km，氮氧化物排放不得超过0.08g/km，颗粒物排放不得超过0.0045g/km。而对于重型柴油车，上海规定其一氧化碳排放不得超过3.5g/kWh，氮氧化物排放不得超过0.4g/kWh，颗粒物排放不得超过0.025g/kWh。这些严格的排放标准有效控制了汽车尾气排放对环境的污染。

其次，上海市通过监测和检测手段，对汽车排放进行了严格的监管。上海市建立了完善的汽车尾气排放监测网络，对汽车进行定期的排放检测，确保汽车排放符合标准。同时，上海市还加强了对汽车生产和销售环节的监管，确保新车的排放达标。这些举措有效地提高了汽车排放的控制水平。

此外，上海市还鼓励和支持新能源汽车的发展，以减少传统燃油车辆对环境的影响。上海市政府出台了一系列支持政策，包括对新能源汽车的购车补贴、免费停车等优惠政策，鼓励市民购买新能源汽车。同时，上海市还加大了新能源汽车充电桩的建设力度，提高了充电设施的覆盖率。这些政策措施有效促进了新能源汽车的发展，减少了传统燃油车辆对环境的影响。

总的来说，上海市的汽车排放标准严格，监管到位，同时鼓励新能源汽车的发展，有效控制了汽车尾气排放对环境的影响。在未来，上海市将继续加大对汽车排放的监管力度，推动新能源汽车的发展，为城市环境的改善和人民健康的保护作出更大的贡献。