手动档汽车档位介绍及驾驶技巧大全

手动挡汽车档位介绍-手动挡汽车换挡操作步骤加减档基本原则：档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速；换档（加减档）：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性；拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火；升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般高速车在档升档时机为发动机转速3500-4500转；减档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施减档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速；减档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握；不同路况下档位的运用：提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高（发动机转速中偏高所对应的车速），以便加档后车辆行驶有足够的动力性；这一点在实施上坡加档时尤为重要；保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速（发动机中速运转状态），使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能；正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性；下坡配档：一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操作可提前进行，挂高档可以节省燃料；下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速；配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度；手动挡汽车离合器的正确操作方法：汽车离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。

在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。

行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。

同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。

6档手自一体各档位使用方法1.P挡（泊车挡）：P挡是用于停车时的挡位，当车辆需要停车时，将档把拨到P挡即可。

在P挡时，发动机与驱动轮之间会被完全隔离，车辆将会停车且不会滑动。

在停车前，记得踩下制动踏板，再将档把拨至P 挡。

2.R挡（倒车挡）：R挡是用来倒车或者后退时使用的挡位。

当需要倒车时，将档把拨到R挡，松开手刹，轻踩刹车，慢慢踏油门即可后退。

在倒车时，要注意观察后方情况，确保安全。

3.N挡（空挡）：N挡是中立挡，用来保持车辆处于空挡状态。

在启动发动机或熄火时，需要将档把拨至N挡。

在行驶过程中需要停车等待时，也可以将挡把拨至N挡，同时踩下制动踏板。

在N挡时，车辆不会驱动。

4.D挡（行驶挡）：D挡是用于正常行驶的挡位，比较常用。

在D挡时，变速箱将按照当前行驶条件进行自动换挡，以保证行驶效率和舒适性。

在普通的城市道路行驶中，可以将档把拨至D挡，然后轻踩油门即可前进。

5.S挡（运动挡）：S挡是用来进行动力加强和运动驾驶的挡位。

在S挡时，变速箱会让发动机保持在高转速范围内，以提供更为激烈的加速和动力输出。

适合在需要快速加速或者超车时使用，可以提供更强的动力响应。

6.L挡（低速挡）：L挡是用于低速行驶或者爬坡时使用的挡位。

在L挡时，变速箱会保持在较低的挡位，以提供更多的扭矩和爬坡力度。

适合在爬坡或者需要低速行驶时使用，可以有效提高车辆的动力输出和控制性能。

总的来说，6档手自一体变速箱提供了多种挡位供驾驶员选择，可以根据不同的驾驶条件和需求进行调整。

正确地使用各档位可以提高行驶效率和驾驶舒适性，同时确保行车安全。

希望以上介绍对您有所帮助。

手动挡汽车档位介绍第一档位（Low Gear）：第一档是用于起步的档位，适用于低速行驶。

在此档位时，发动机转速相对较高。

当车辆静止时，驾驶员需要踩下离合器踏板，将换档杆放入第一档，并适当踩油门，然后慢慢松开离合器，使得发动机的动力传递到车轮上。

第二档位（Second Gear）：第二档位适用于中速行驶，当车辆起步后，驾驶员需要抬起离合器踏板，并将换档杆放入第二档。

第三档位（Third Gear）：第三档位适用于高速巡航。

当车辆在第二档位行驶一段时间后，达到适当的速度时，驾驶员可以抬起离合器踏板，并将换档杆放入第三档。

第四档位（Fourth Gear）：第四档位适用于快速行驶，例如在高速公路上行驶。

当车辆在第三档位行驶一段时间后，达到适当的较高速度时，驾驶员可以抬起离合器踏板，并将换档杆放入第四档。

第五档位（Fifth Gear）：第五档位也适用于快速行驶，它通常比第四档位更高，适用于高速公路等需要长时间行驶的情况。

第六档位（Sixth Gear）：第六档是一些车型的特有档位，在一些高性能汽车上可以看到，适用于超高速行驶。

此外，还有一个倒档和一个空挡。

倒档用于倒车，当需要后退时，驾驶员需要踩下离合器踏板，并将换档杆放入倒档。

空挡则是将换档杆放在中间位置，没有使得发动机的动力传递到车轮上。

手动挡汽车的驾驶员需要根据不同的道路情况和车速适时变档。

较低的档位适用于起步和低速行驶，较高的档位适用于高速行驶。

变档时，驾驶员需要掌握好离合器的踩和松，使得换档过程顺利，并且保持稳定的车速和转速。

同时，驾驶员还需要注意离合器的磨损情况，以免因为操作不当造成损坏。

总之，手动挡汽车的档位介绍主要包括起步的第一档位，适用于低速行驶的第二、第三档位，适用于高速行驶的第四、第五和第六档位，以及倒档和空挡。

驾驶员需要根据不同的行驶需求和车速适时变档，并掌握好离合器的操作技巧，以保证安全和平稳的行驶。

手动挡汽车换挡技巧篇1、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。

进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。

2、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。

养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。

3、换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，要多练习手感，如果遇到无法上档的情况现在的汽车很少遇见，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。

4、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。

5、车子行驶过程中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。

手动档汽车换挡禁忌一：减挡轰空油这个错误我们平常的驾驶过程中，很少会在意到。

当人们在减挡时，在有同步器的挡位上，往往喜欢加空油一脚离合器，也可以实现减挡，但这样做的缺点是易使机件磨损和早期损坏。

因此不论是否有同步器的汽车，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。

点评：虽然这个减挡加油门，可能不能直接造成机车事故，但它的潜在危险不可小觑。

手动档汽车换挡禁忌二：没停稳换倒挡这种情况对于大部分的车主来说，估计经常会做出现的现象。

在汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果就突然换成倒挡，就会出现打坏齿轮现象，轻则不过是机械受损，严重的时候，如果速度过快，使得汽车原本速度的惯性没有完全停下来，导致汽车发生侧翻的情况。

点评：大片中潇洒飘逸的特技，都是特技人员经过长时间训练而成的。

手动档汽车换挡禁忌三：低速挡行驶人们也许会说，我低速行驶怎么就错了，我这样对别人与自己都很安全。

小型C1手动挡汽车档位分布示意图一般的车啊，都是5个前进档，一个倒档。

空挡在中间。

手动挡汽车档位图解：1档起步，转速不要超过2000转；2档在20-40公里使用；3档在40-60公里使用；4档在60-75公里使用；5档在75公里以上使用；R倒档是来后退的。

给你打个比方啊，把一个王字向左转90度空挡就在最中间，左上角就是1档，左下角是2档，中间向上是3档，中间向下是4档，右上角是5档。

右下角是倒档。

1档是起步用的，力气最大。

往后速度是越来越快。

扩展资料：手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。

看看换挡具体是怎么实现的,实际上,5MT的汽车，换挡叉有3根.从上面的图我们看不清楚,这里就很容易看到了。

排挡杆通过三个连杆连接着三个换挡叉这样我们就很清楚了，你挂1挡2挡,实际上是让换挡叉把套筒推向1挡或2挡的蓝色齿轮。

你左右移动排挡杆时，实际上是在选择不同的换挡叉(不同的套筒)，前后移动时则是选择不同的蓝色齿轮。

技巧点：第一步：踩离合（器），松油门这一步有可能产生冲击。

产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。

如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。

当挡位较高（如四、五挡行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但挡位较低（如二、三挡行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。

第二步：换挡这是整个换挡过程中的实质性步骤。

正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入挡位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的。

第三步：抬离合、加油这是最容易产生冲击的一个阶段32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333366303132，抬离合的控制非常关键。

驾考知识：手动挡汽车换挡技能训练驾考知识：手动挡汽车换挡技能训练驾驶手动挡汽车能否做到及时、准确、迅速地换挡，对于延长车辆使用寿命，提高车辆的平均技术速度，保证车辆平顺地行驶，节约燃油，均很关键。

换挡操作的好坏，是衡量驾驶人驾驶操作技术水平的一项重要标志。

一、挡位的区分与运用1.档位的区分手动挡汽车变速器通常设置4^-5个挡位。

一般中型以上汽车以一、二挡为低速挡，三、四挡为中速挡，五挡为高速挡。

小型汽车多数以一挡为低速挡，二、三挡为中速挡，四、五挡为高速挡;一、三、五挡在前方，二、四、倒挡在后方。

2.各档位的特点及运用①低速挡。

低速挡的特点是速比大，行驶速度慢，使驱动轮能获得较大的转矩，增大牵引力。

所以，它在起步、爬陡坡、通过困难路段及交通情况复杂等行驶阻力大的情况下被采用。

但低速挡的车速慢，发动机转速高，发动机温度容易升高，燃油消耗大。

因此，用低速挡行驶的距离不宜过长。

②中速挡。

中速挡是由低到高或由高到低的过渡挡位。

如图5-14所示，通常在弯路、泥路、过桥、会车、街道、一般坡道或通过一般困难路段时使用。

但也不宜长时间用中速挡行驶。

③高速挡。

高速挡行驶速度快，牵引力小，发动机转速较高，燃油消耗低，发动机磨损也小，因此它适用于在较好的路况下长距离行驶，如图5-15所示。

二、换挡的技术要求由低速挡位换人高速挡位简称加挡，由高速挡位换人低速挡位简称减挡，这是两种不同的操作程序，但在操作要求上都必须做到以下四点。

①及时。

起步后，随着车速的提高要及时按顺序逐级换人高速挡，不失去合适的换挡时机，使车辆的行驶速度和发动机的转速经常处于合理的联动状态，做到不“抢挡”、不“拖挡”。

②正确。

加速踏板、离合器踏板、变速杆三者的配合要协调，挡位要准确。

③平稳。

换入新的.挡位后，联动要及时平稳，做到没有明显冲动或拖拉感，“不知不觉”地换人。

④迅速。

换挡动作愈迅速愈好。

动作迅速，缩短了换挡的时间，减少了车辆动能的损失，有利于降低燃油的消耗。

汽车m档如何使用技巧汽车M档是车辆的手动挡位，在驾驶汽车时，熟练掌握使用M档的技巧，不仅可以提升驾驶的乐趣，还能更好地掌控车辆。

下面将介绍一些汽车M档的使用技巧。

首先，在使用M档前，要确保车辆已经完全停稳或者速度较低。

在行驶过程中突然选择M档，可能会导致发动机和变速器的过度损耗。

因此，当需要切换到M档时，应该先刹车减速，然后再切换档位。

其次，切换到M档后，驾驶者需要时刻关注转速表。

转速表能够显示发动机的转速，这对于合理控制档位很重要。

一般来说，在正常驾驶中，发动机转速应该保持在适当范围内，避免过高或过低。

如果转速过高，可能会引发发动机过热等问题；如果转速过低，可能会导致发动机熄火。

因此，驾驶者需要根据行驶情况调整油门踏板，让发动机保持适当的转速。

此外，切换到M档后，要根据需要合理选择档位。

一般来说，1档适合低速启动和爬坡等情况；2档适合城市道路的低速行驶；3档适合中速行驶；4档适合高速行驶。

在选择档位时，驾驶者需要根据道路状况、车速和发动机转速等因素综合考虑，并灵活调整。

此外，切换档位时要注意用力和速度。

切换档位时，应该用手有力地推动换挡杆，确保换挡杆完全进入相应的档位。

过慢的换挡过程可能会导致结构损坏，而过急的换挡过程可能会导致发动机和变速器的过度损耗。

因此，在换挡过程中，应该掌握适当的力度和速度。

最后，使用M档时要注意下坡时的制动。

在下坡时，为了保持车辆的安全行驶速度，驾驶者应当根据需要及时使用刹车踏板，避免使用M档来制动。

因为长时间使用M档制动会导致变速器和发动机过热，增加损耗。

总之，掌握汽车M档的使用技巧，能够提高驾驶的乐趣和安全性。

在使用M档时，要注意合理选择档位，关注转速表，准确切换档位，并注意下坡时的制动。

只有熟练掌握这些技巧，才能更好地驾驭手动挡汽车。

6档手自一体各档位使用方法手自一体变速器是一种集手动变速器和自动变速器功能于一体的变速器，它具备手动换档的灵活性和自动换挡的舒适性。

一般来说，6档手自一体变速器包括P档（停车档）、R档（倒档）、N档（空档）、D档（驱动档）、M档（手动档）和S档（运动档）。

1.P档（停车档）：这是用于停车时使用的档位。

当车辆停放时，将变速器档杆放置到P档位，会锁定传动轴以防止车辆滑动。

在启动或停车时，必须使用P档。

切记当车辆正在运行时不要切换到此档位。

2.R档（倒档）：这个档位用于倒车操作。

倒车时，将变速器档杆置于R档，然后慢慢松开刹车，车辆会向后移动。

在倒车时，请确保在后视镜和倒车影像的帮助下观察周围环境，确保安全。

3.N档（空档）：将变速器杆置于N档时，发动机和车轮之间的连通断开，这时车辆可以自由滑动，没有任何扭矩传递给车轮。

在停车等短暂停留时，可以将变速器杆置于N档，但切记不要在行驶中或正在上坡时切换到N档。

4.D档（驱动档）：这是最常用的档位，默认情况下将变速器档杆置于D档，车辆将根据驾驶员的踏板操作自动切换前进档位。

这是最适合日常行驶的档位，适用于各种不同的驾驶情况，包括平地行驶和上坡。

5.M档（手动档）：也称为手动模式，允许驾驶员自主控制变速。

在这个档位下，驾驶员可以使用档杆或拨片切换档位，将手动换挡体验与自动变速的便利性结合起来。

这个模式通常在驾驶员需要更高的驾驶控制性时使用。

6.S档（运动档）：这个档位提供更激进的加速和高转速驾驶，适用于驾驶员追求高性能和激烈驾驶体验的场景。

在S档位下，变速器会尽可能长时间地保持在高转速区域，提供更快的加速响应。

这就是6档手自一体变速器的不同档位和使用方法。

每个档位都有其特定的用途，驾驶员需要根据实际情况和驾驶需求来选择正确的档位。

手动挡汽车档位介绍手动挡汽车换挡操作步骤 1 、踩离合，松油门这一步有可能产生冲击。

产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。

如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未别离，可能出现反拖即发动机制动现象，这会产生顿挫冲击感。

当档位较手动挡汽车档位介绍- 手动挡汽车换挡操作步骤加减档根本原那么：档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能防止长时间使用最低或最高档速；换档〔加减档〕：原那么上只要到达档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性；拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火；升档：当车速到达高一档的速度时，就应该实施升档，一般高速车在档升档时机为发动机转速3500-4500 转；减档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施减档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速；减档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握；不同路况下档位的运用：提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高〔发动机转速中偏高所对应的车速〕，以便加档后车辆行驶有足够的动力性；这一点在实施上坡加档时尤为重要；保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速〔发动机中速运转状态〕，使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能；正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性；下坡配档：一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操作可提前进行，挂高档可以节省燃料；下长坡配档：下长坡时，为了防止长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速；配档的原那么掌握在不需要长期使用刹车减速为度；手动挡汽车离合器的正确操作方法：汽车离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。

在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。

汽车m档使用技巧M档是汽车手动变速器中的一档，也叫做手动模式或者手动挡。

与自动挡相比，M档可以给驾驶者更多的控制权，可以根据实际需要进行手动换挡，更加适应不同的驾驶情况和路况。

下面是一些汽车M档使用技巧：1. 准确选择档位：在使用M档之前，需要熟悉自己的车辆和发动机的性能特点。

通常来说，低档位适用于起步和爬坡，高档位适用于高速行驶和超车。

2. 合理换挡：根据转速和速度适时换挡。

当转速过高时可以适当提前换挡，避免过度转速，造成损坏。

反之，当转速过低时应该降档以保持发动机的转速和动力输出。

3. 过弯规避危险：在弯道的行驶中，应该换成合适的档位来保持车辆的平衡。

过急或者过快的加速可能导致车辆失控，过小的转速可能无法充分发挥动力。

4. 利用发动机制动：在行车中通过减速换挡的方式可以更好地利用发动机制动，减少刹车的使用次数，降低刹车片的磨损，延长其使用寿命。

5. 控制加速和减速：M档可以更好地控制车辆的加速和减速。

加速时可以根据需要合理选择档位，减速时可以通过降档来实现快速减速。

6. 长时间停车时选择N档：如果需要长时间停车，尤其是在拥堵的交通路段，可以选择将档位放在N档上，以减少离合器片的磨损。

7. 学会脱离M档：在使用M档之后，需要及时切换回自动挡或者标准挡位。

忘记切换档位可能会导致发动机过度转速或者过低转速，对发动机造成损坏。

总之，正确使用M档可以帮助驾驶者更好地掌控车辆，提高驾驶的安全性和乐趣。

但是，使用M档需要一定的经验和技巧，需要充分理解和掌握自己所驾驶的车辆的性能特点，以免造成损坏或者危险。

因此，在使用M档时一定要谨慎，并遵守交通规则。

手动5挡详细操作方法
手动5挡操作方法如下：
1. 确保车辆已启动并处于空挡状态，同时踩下离合器踏板。

2. 将手刹松开。

3. 将换挡杆从空挡位置移到左上方的一挡位置。

4. 缓慢松开离合器踏板，同时给汽车适当的加速。

5. 当发动机转速适当时，再次踩下离合器踏板。

6. 将换挡杆从一挡位置移到右上方的二挡位置。

7. 缓慢松开离合器踏板，保持适当的加速度。

8. 根据需要，重复上述步骤，将换挡杆从二挡位置移到三挡、四挡，最终移到五挡。

9. 当需要减速或停车时，踩下离合器踏板，并逐渐将挡位从五挡位置移到一挡位置。

10. 停车时，同时踩下离合器踏板和刹车踏板，将换挡杆放回空挡位置。

请注意，在操作过程中要根据车速和转速的变化来控制离合器的松开和踩下时机，避免熄火或产生异响。

另外，要根据实际道路条件和交通规则合理选择挡位，以确保驾驶的安全和舒适。

手动挡汽车换挡技巧详解手动挡汽车换挡技巧详解手动挡车不仅便宜、经济省油，它带来的酣畅淋漓的驾驶快感和驾驶乐趣更是自动挡车所无法比拟的。

但是想要将手动挡汽车驾驶地出神入化，那就必须掌握一定的技巧。

店铺整理了以下手动挡汽车换挡技巧详解，供各位车主参考：手动挡汽车换挡技巧详解第一部分牢记挡位图手动挡车的挡位分布就那几种，当你坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图，（我的诀窍就是记住1挡和倒挡位置即可）。

切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。

换挡时离合不踩到底踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。

换挡时方向跑偏很多人右手换挡时，左手不自觉地向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成汽车突然越线或占道行驶，这在道路行驶中是非常的危险。

切忌换挡不到位换挡时一次不到位，硬推硬拉，特别容易打坏齿轮，这不但损坏零件，还易导致汽车事故。

长时间用低速挡行驶长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，此时油耗应是正常的2—3倍。

所以车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。

相对来说，高速挡比低速挡要省油。

变速杆移至空挡后来回摇晃很多人挂至空挡后都习惯性来回摇晃一下手把，殊不知挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成拨叉等零件的磨损。

高转速下越级加挡经常看到有人从1挡直接加3挡，从3挡直接上5挡（当然下大坡时等特殊情况除外），这里牵扯到发动机转速与车速（即同步转速）匹不匹配等等问题（理论上省去500字）。

我们应逐级加挡，不可越级加挡，目的是为了保护变速箱，以及防止熄火。

但这儿要强调指出的是：减档可以越级，需要根据车速来确定到底减到几档，并且在日常行驶中要经常进行越级减挡。

车没停稳时换倒挡汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果此时就换成倒挡，往往会出现打坏齿轮等现象。

手动档车辆的挂挡顺序是什么？一、起步阶段1.1 踩下离合器并挂入1档起步时，首先踩下离合器，然后将挂档杆推入1档。

这是因为1档是起步时的最低档位，提供了足够的扭矩和动力。

1.2 缓慢松离合器在挂入1档之后，缓慢松开离合器，以便车辆逐渐获得动力。

要注意的是，离合器的松开速度应当与油门的推入速度相匹配，以避免引发熄火或猛冲。

二、加速阶段2.1 逐渐加油推离合器当车辆逐渐起步后，可以开始加速。

在加速过程中，逐渐加大油门的输入同时推离合器，以使车辆平稳过渡到下一个档位。

2.2 挂入高档一旦车辆达到适当的转速范围，可以挂入更高的档位以继续加速。

通常情况下，档位的选择是根据车速和转速来决定的。

2.3 正确地操作离合器在换挡时，需对离合器进行正确地操作。

即在踩下离合器之后，迅速切换挂档杆，然后缓慢松开离合器。

这一操作需要熟悉车辆的特性，以确保换挡过程的平稳进行。

三、减速与停车3.1 放油切离合器当需要减速时，应先放油踏刹车，这样可以减慢车速。

然后，踩下离合器，并将挂档杆换到合适的档位，以调整车速和发动机转速。

3.2 到达停车位当接近停车位时，逐渐松开离合器和刹车，并挂入1档。

最后，完全松开离合器，并将挂档杆置于空档位置，即可停车。

3.3 注意手刹的使用停车后，不要忘记拉起手刹，以确保车辆在停车时不会滑动或前行。

手动挡车辆的挂挡顺序需要熟练掌握，因为这关系到驾驶者的驾驶技巧和行车安全。

通过正确地操作离合器和挂档杆，我们可以实现平稳起步、高效加速、稳定减速和安全停车。

不断练习和熟悉车辆的特性，能够帮助我们成为优秀的驾驶者，享受更舒适的驾驶体验。

手动档开车技巧技巧一：手动挡汽车起步技巧。

您是怎么操作的?“挂一档，松手刹，轻抬离合把油加”，估计好多人都是这么做的吧，因为当初驾校就是这么教的，且这样操作，貌似也没问题。

但其实最正确的操作，应该是，起步挂完档之后，在抬起离合器之前，预先给发动机供油。

这样操作的好处是：a、减少离合器半联动的时间，减轻离合器的磨损。

b、加速快。

技巧二：上坡下坡加速减速全用低档位。

须知道，档位越低，车辆的控制性越强：发动机转速高，扭矩大，爬坡更有力，且加、减速更明显。

低档位上坡：发动机扭矩变大，上坡更有力。

低档位下坡：车速不会变得更快，且有发动机制动。

低档位加速：汽车加速度更快，更有动力。

低档位减速：不仅有发动机制动，且减速效果尤为明显。

技巧三：超车要挂低速档，并巧用补油降档。

为什么超车要挂低速档，因为低速档汽车扭矩大，加速度更快，超车也更安全。

反之如果高速档猛踩油门，车速反而会上升的特别慢，这在超车时候又是十分危险的行为。

但，在准备超车不得不降档的时候，如果强制降档，发动机就会有很强烈的顿挫，这种情况对发动机不好，且若在雨雪路面会严重影响到行车安全性。

那这个时候，补油降档这一技巧就显得很重要了。

为了获得更强的加速度不得不降档，又不能踩刹车降低车速，那这个时候，如果能够在挂档降档同时给一脚油门，提高发动机转速，然后再松掉离合器，不仅降档会变得很平顺，能减轻离合器磨损，且在很大程度上提高了行车安全性。

补油降档：就是在不踩刹车的情况下要进行降档操作的时候，在降档的同时补一脚油，可让换挡变得更平顺，减轻发动机换挡顿挫情况。

此法适用于加速超车时候。

至于什么情况下补多少油合适，这个是要在实际用车中自己多多练习、把握的。

技巧四：不要在拐弯过程中、复杂路况下乱换挡。

换挡操作应该在入弯前或者出弯后进行，不要在转弯过程中进行换挡操作，以免引发事故。

复杂路况下同样如此，不要乱换挡。

当前方路况不明的时候，最好是用低速档，加减速方便，且控制性强。

手动挡车的档位1-5口诀是什么
开好手动挡汽车的关键是换挡，重点是根据汽车的行驶速度及时换挡，并要快速、准确，这样才能开着更加自如。

下面xx给大家说一下手动挡车的档位1-5口诀。

手动挡是手动变速器(MT)，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。

手动挡轿车机动车的变速箱一般情况下分五个挡位（1～5）级别、也有（1～6），五挡扭矩最大、一挡扭矩最小，一档是起车档位，二、三档爬坡或拥挤道路使用，四档五档加速时候用的或者高速使用。

增挡
空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。

1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡
2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。

3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。

4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。

减挡
5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。

4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。

3挡→2挡：向下推入2挡。

2挡→1挡：向上推入1挡。

手动挡汽车驾驶要领与技巧换挡技巧：1.学会平稳起步：踩下离合器，挂入一挡，慢慢松离合器同时轻踩油门，缓慢抬起离合器，使两者逐渐接触并传递动力。

2.正确使用离合器：换挡时，毫不犹豫踩下离合器，迅速换挡，并缓慢松开离合器，以保持平稳换挡。

3.避免过渡踩离合器：在减速或慢行时，避免持续踩下离合器，这样可以更好地控制汽车的速度和动力，并减少磨损。

4.处理坡道停车：在坡道上停车时，使用手刹稳定汽车，并使用以下步骤：踩下离合器，挂入一挡，轻踩油门，慢慢松离合器至压力点，然后迅速松离合器，这样离合器会防止汽车下滑。

5.减挡技巧：在减速或制动之前，先减挡，以保持发动机转速在适当的范围内。

这样可以提高制动效果、保护制动器件并减少制动片磨损。

技巧与要领：1.观察前方道路和交通情况：保持警惕，提前观察前方道路和交通情况，并作出相应的反应，以避免突发状况。

2.保持良好的车距：与前车保持适当的车距，以便在紧急情况下有足够的时间和空间刹车或避让。

3.适应变速器位置：熟悉变速器位置，以便在需要时快速准确地换挡。

4.控制踏板力度：合理控制油门和制动踏板的力度，以保持稳定的加速和制动，避免急剧的动作，从而提高行驶的顺畅性和舒适性。

5.注意发动机转速：随时注意发动机转速，不要让发动机转速过高或过低，以免损坏发动机或影响驾驶安全性。

6.使用手刹：合理使用手刹，特别是在坡道起步和停车时，可以提供额外的稳定性和控制力。

7.把握离合器点：熟悉离合器的接触点，以便更好地掌握换挡的时机和力度。

8.细心操作：手动挡汽车驾驶需要更多的细心和集中力，因此要时刻留意路况和车辆操作。

手动挡汽车驾驶需要一定的技巧和要领，但一旦掌握，会给您带来更好的驾驶体验和控制感。

通过实践和经验积累，您将逐渐成为一名熟练的手动挡汽车驾驶员。

但请记住，安全驾驶是最重要的，始终遵守交通规则，保持谨慎和耐心。

手动挡挡位介绍下面我来介绍下手动挡档位1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。

使用该档位，车速一般在10公里每小时一下;2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里一下。

3挡：前进挡，一般车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶常使用该档位。

4挡：40公里以上到80公里，都可以使用该挡。

5挡：60公里以上就可以使用该挡，车辆高速运行时使用。

N挡是空挡，停车怠速运行时使用，比如等红绿灯时，挂到N 挡并拉上手刹。

R挡是倒车档，倒车时使用。

2自动挡挡位介绍关于自动挡挡位，我们先说说纯自动档的,一般有P,R,N,D,(D3,)D2和D1。

P是指的驻车档,R是倒档,N是空档,D是行车档,从D3D2D1也是行车档,但是和D档有些小区别,这些档位不是按照一般的发动机转速变档的,这样的目的是为了让车在同样的速度下有更高的发动机转速,提供更大的功率和扭矩输出,一般是在高速超车和趴陡坡的时候用的,有些车没有D3,D档下面直接是D2。

再说手自一体,档位有P,R,N,D和M/S。

P,R,N和D档和纯自动档的没有什么区别,不同点是M/S档,这个档是手动模式档(有的也叫运动模式)。

放在这个档位上,把档杆向+的方向推动是进档,向-的方向是退档。

直接推动档杆就行,不用踩刹车。

有些车的手动模式会设置5000转强制进档,有些车没有这种设置。

3汽车手动档和自动档哪个好这个问题个人认为非常简单，有很多同学想不通，既然这样，我就说说我的看法。

我的看法就一个：选自动!不错，自动那是相当滴好!虽然天语sx4的四档自动不如思域的五档自动，更不如飞度的CVT无级变速，更更不如帕萨特五档手自一体，更更更不如polo的六档手自一体，更更更更不如高尔夫GTI和奥迪TT的DSG，更更更更更不如布加迪的七档Tiptronic 自动，但是它确确实实是自动的。

请注意!它不是手动，它是自动，它是和天籁一样的四档自动!自动是什么?自动就是让你永远轻轻送送放心驾驶，自动就是让你能够直视着前面路况的状况下，只选择踩油门和刹车，自动就是可以让你可以一手接一手打方向的时候，永远不会没手换档(可能也不是太好的习惯)，自动就是让你就算左腿受伤也照样开着去医院治疗(我一个同事身上就发生过左腿受伤后还必须要家人来开车去医院的事情)，自动就是在大城市堵车或者不停红绿灯时候让你的右手能不致于因不停的换档而累得酸痛，总之自动就是舒适惬意的代名词……当然，也有同学会因为这样那样的问题而选择手动：手动挡派观点1：开手动档的提速快。