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历史沿革包头作为一个城市，形成较晚，从清嘉庆14年（1809年）设置包头镇算起，至今还不到200年。
但是，由于包头地区地理位置的特殊性，在漫长的嬗变过程中，也曾几度成为演出威武雄壮活剧的历史舞台，故不应以设镇、筑城为限，可以追溯更长的历史。
黄河是中华民族的摇篮。
黄河流经包头的地段是原始人类较早活动的地方，在这里蕴藏着大量的古人类文化遗迹，已发掘的就有10多处。
在位于东河区以东15公里的阿善沟门的格膝盖沟，发掘出一处保存完好的新石器时代村落遗址和大量的文物。
蒙古高原位于东西上千公里的阴山山脉之北，中国古代，这里是北方少数民族生息繁衍的地方，在与黄河流域的中原各代王朝的交往中，促进了各民族的融合，加快了少数民族的封建化过程促进了整个社会的发展和文明的交往。
从战国至唐朝，包头境内曾几次建筑过一些古城。
最早是赵武灵王于公元前306年（武灵王20年）筑九原城。
公元前221年秦为九原郡。
公元433年，鲜卑族建立的北魏王朝，设怀朔镇。
后来，随着形势的变化，时间的推移，古城被一一废弃了。
进入五代后，包头属辽统治。
辽在这里设云内州，一直沿袭至金元，建制未变。
元代初年，包头地区的冶炼业、纺织业、陶瓷业开始兴盛，出现了商品经济，商业活动随之兴旺起来。
后来蒙古族各部落陆续进驻河套，包头地区又成为土默特部落游牧之地。
清王朝建立后，乾隆5年（公元1741年），萨拉齐建筑，设协理通判，这是包头地区最早出现的行政建制。
1870年（同治9年）前后，包头修筑城墙，辟东、南、西、东北、西北5座城门，形成了近代包头的城市规模。
19世纪后期至20世纪初，包头已发展成为我国西北著名的皮毛集散地和水旱码头。
1923年平绥铁路通车包头，1931年，包头电灯面粉公司和永茂源甘草公司创办，包头开始有了近代工业。
1934年，中德双方组织的“欧亚航空邮运股份有限公司”在包头修筑飞机场，开辟包头--宁夏--兰州航线，定期航班每周往返一次。
饮食、服务业日益兴旺，市面日趋繁荣。
中国国内主要汽车厂商一览表在中国获得汽车生产许可的100多家企业中，前13位汽车骨干企业的生产集中度超过90%。
但即使是这些骨干企业，单个企业的生产规模仍然明显偏小，没有一家企业的年产规模超过50 万辆。
以下是主要的汽车生产商的简要情况介绍: 1、上海汽车集团: 是国内三大汽车集团之一，旗下拥有上海大众，上海通用，上汽通用五菱，安徽奇瑞等众多整车企业。
-- 上海大众汽车有限公司股东包括上海汽车工业（集团）总公司，上海联和投资公司，中国汽车工业总公司和德国大众汽车公司（福斯汽车,Volkswagen）（VOWG.DE ），德国大众（中国）投资公司，中德双方各占50%的投资比例。
目前注册资本63 亿元人民币，总资产200多亿元，具备年产30 万辆轿车生产能力。
产品包括中档轿车桑塔纳和中高档轿车帕萨特两个品牌。
-- 上海通用汽车公司上海汽车工业集团总公司和美国通用汽车通用汽车（General Motor）（GM.N）各投资50%组建的合资企业，总投资为15.2亿美元，主要生产高档的别克轿车及赛欧经济型轿车。
-- 上汽通用五菱汽车股份有限公司注册资本约 1 亿美元，上汽集团持股51%，美国通用持股34%，是国内领先的微型客车和汽车生产企业，去年销售微型汽车12万辆。
2、第一汽车集团（FAW）中国汽车工业的摇篮，国内最大的汽车集团。
目前拥有三万辆红旗轿车生产基地以及中德合资的15万辆轿车生产基地。
红旗轿车属中档轿车。
旗下有一汽大众，一汽红旗，一汽解放，山东一汽大宇，海南马自达等诸多子公司。
--一汽-大众汽车公司一汽集团与德国大众汽车公司及奥迪汽车股份公司的合资企业，注册资本为37.12亿元，一汽占60%股份，大众和奥迪分别占30%和10%股份。
目前生产能力为年产18万辆整车,27万台发动机，主要生产中档的捷达轿车和高档的奥迪A6 轿车。
3、东风汽车公司拥有卡车，轻型车和轿车三大产品系列，年生产能力50 万辆。
潍柴动力实习报告潍柴动力股份有限公司,是国家内燃机研发、制造、销售重点骨干企业，其产品广泛应用于重型汽车、大客车、工程机械、船用、发电等大功率动力配套市场，排灌和船舶动力，主导产品应用于重型汽车、豪华大客车、工程机械、农用机械以及发电和船舶动力，成立了潍柴动力股份有限公司，采用潍柴动力发动机计算机诊断监测网络系统，企业使命：民族动力，企业目标：打造世界动力的驰名品牌，广泛应用于重型汽车、大客车、工程机械、农用内燃机是把燃料燃烧的化学能转变成热能，然后又把热能转变成机械能的机器。
这种能量转换过程是通过不断地重复工作循环(进气、压缩、作功、排气四行程)在发动机气缸内部进行的。
内燃机主要有汽油机和柴油机。
柴油机与汽油机比较，柴油机的压缩比高，热效率高，燃油消耗率低，经济性能好，排气污染少，排放性能较好。
但它的主要缺点是转速低，质量大，噪声大，振动大，制造和维修费用高。
柴油机是由两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成。
潍柴动力股份有限公司,是国家内燃机研发、制造、销售重点骨干企业。
其产品广泛应用于重型汽车、大客车、工程机械、船用、发电等大功率动力配套市场。
公司主要生产WD615、WD618柴油机，满足欧Ⅱ排放标准的斯太尔柴油机等。
公司致力于内燃机科技产业的发展，拥有国内领先工艺装备水平。
一.潍坊柴油机厂生产工艺简介(一)厂区概况潍坊柴油机厂为国有大型企业，占地150万平方米，资产总额20亿元，年生产能力1000万千瓦，是国家内燃机研发、制造、销售重点骨干企业，企业主要生产WD615、WD618、226B、6160A、6200Z、X6170、8170Z、R.95、L+V20/27、12VE230等十大系列柴油机，共600多个品种，广泛应用于重型汽车、大客车、工程机械、农用机械以及发电、排灌和船舶动力。
企业致力于中国内燃机产业的发展，引进了奥地利斯太尔公司的WD615、WD618柴油机，与德国道依茨公司合资生产226B柴油机，产品开发能力居国内同行业前列，总体工艺装备水平居国内领先地位，产品排放达到欧II标准，为环保型产品。
潍柴动力实习报告实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。
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潍柴动力实习报告潍柴动力股份有限公司,是国家内燃机研发、制造、销售重点骨干企业，其产品广泛应用于重型汽车、大客车、工程机械、船用、发电等大功率动力配套市场，排灌和船舶动力，主导产品应用于重型汽车、豪华大客车、工程机械、农用机械以及发电和船舶动力，成立了潍柴动力股份有限公司，采用潍柴动力发动机计算机诊断监测网络系统，企业使命：民族动力，企业目标：打造世界动力的驰名品牌，广泛应用于重型汽车、大客车、工程机械、农用内燃机是把燃料燃烧的化学能转变成热能，然后又把热能转变成机械能的机器。
这种能量转换过程是通过不断地重复工作循环(进气、压缩、作功、排气四行程)在发动机气缸内部进行的。
内燃机主要有汽油机和柴油机。
柴油机与汽油机比较，柴油机的压缩比高，热效率高，燃油消耗率低，经济性能好，排气污染少，排放性能较好。
但它的主要缺点是转速低，质量大，噪声大，振动大，制造和维修费用高。
柴油机是由两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成。
潍柴动力股份有限公司,是国家内燃机研发、制造、销售重点骨干企业。
其产品广泛应用于重型汽车、大客车、工程机械、船用、发电等大功率动力配套市场。
公司主要生产WD615、WD618柴油机，满足欧Ⅱ排放标准的斯太尔柴油机等。
公司致力于内燃机科技产业的发展，拥有国内领先工艺装备水平。
一.潍坊柴油机厂生产工艺简介(一)厂区概况潍坊柴油机厂为国有大型企业，占地150万平方米，资产总额20亿元，年生产能力1000万千瓦，是国家内燃机研发、制造、销售重点骨干企业，企业主要生产 WD615、WD618、226B、6160A、6200Z、X6170、8170Z、R.95、L+V20/27、12VE230等十大系列柴油机，共600多个品种，广泛应用于重型汽车、大客车、工程机械、农用机械以及发电、排灌和船舶动力。
第六章汽车市场细分与目标市场定位学习目标：理论要求：1、了解汽车市场细分的概念和作用；2、了解市场细分的标准和步骤;3、理解汽车市场预测对提高汽车市场营销水平的重要现实意义；4、了解汽车市场预测的步骤与方法。
实践要求：1、具有运用汽车市场营销调查的方法进行调查实践的能力；2、具有问卷的设计能力。
现代市场营销非常重视STP策略，即市场细分（Segmentation）、目标市场选择（Targeting)和市场定位（Positioning）。
当今社会汽车市场竞争十分激烈，消费者的需求千差万别,企业无法在整个市场上为所有用户服务,应该在市场细分的基础上选择对本企业最有吸引力并能有效占领的那部分市场为目标，并制定相应的产品计划和营销计划为其服务，这样企业就可以把有限的资源、人力、财力用到能产生最大效益的地方上。
确定目标市场，选择那些与企业任务、目标、资源条件等一致，与竞争者相比本身有较大优势，能产生最大利益的细分市场作为企业的目标市场并做出合理的市场和产品定位是STP营销的主要任务。
第一节市场细分市场细分也称市场细分化（Marketing Segmentation）,是20世纪50年代中期由美国人温德尔·斯密提出的新概念.所谓市场细分，是指根据整体市场上顾客需求的差异性，以影响顾客需求和欲望的某些因素为依据，将一个整体市场划分为两个或两个以上的顾客群体,每一个需求特点相类似的顾客群就构成一个细分市场（或子市场）。
在各个不同的细分市场,顾客需求有较明显的差异，而在同一细分市场上，消费者具有相同或相近的需求特点。
例如服装市场，可按顾客的性别因素,细分为男士市场、妇女市场；按年龄因素细分为老年市场、中年市场、青年市场、儿童市场；也可按地理因素细分为国外市场、国内市场，或城市市场和乡村市场，或南方市场和北方市场等。
汽车市场可以按用户的用途要求分为货车市场、客车市场；按用户的购买力分为高档车、中档车和低档车市场等。
汽车TOP10—各种各样的汽车十大品牌世界最豪华的十大汽车品牌①西尔贝(最低5000万)②柯尼塞格 (最低2600万)③布加迪(最低2500万)④帕加尼(最低1200万)⑤迈巴赫(最低500万)⑥宾利(最低500万)⑦世爵(最低500万)⑧劳斯莱斯(最低400万)⑨法拉利(最低300万)⑩兰博基尼(最低200万)世界十大汽车品牌1.通用2.宝马3.戴姆勒-克莱斯勒4.丰田5.大众6.本田7.日产8.标致--雪铁龙9.菲亚特10. 福特世界十佳发动机2013年评选结果1.奥迪 3.0L V6双顶置凸轮轴机械增压缸内直喷发动机 (奥迪S4、S5)2.宝马3.0L L6 N55双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机(宝马135is)3.宝马 2.0L L4 N20双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机 (宝马328i)4.克莱斯勒 3.6L V6 Pentastar 双顶置凸轮轴可变气门正时自然吸气发动机(公羊1500)5.福特2.0L L4 EcoBoost双顶置凸轮轴涡轮增压发动机(福特福克斯ST/金牛座)6.福特5.5L V8 Trinity双顶置凸轮轴机械增压发动机(ShelbyGT500)7.凯迪拉克2.0L L4 LTG双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机(凯迪拉克XTS/ATS)8.本田 2.4L L4 Earth Dreams双顶置凸轮轴i-VTEC缸内直喷发动机(本田雅阁Sport)9.本田3.5L V6 Earth Dreams单顶置凸轮轴i-VTEC缸内直喷发动机(本田雅阁)10.斯巴鲁 2.0L H4 FA20 双顶置凸AVCS D4-S 直喷发动机(斯巴鲁BRZ)世界十大汽车城1、美国底特律。
美国通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯勒汽车公司总部所在地，美国第五大城市。
全美1/4的汽车产于底特律，全城约有90%的人以汽车工业为生。
2、日本丰田市。
此城原名爱知县，有“东洋底特律”之称。
丰田市的出口港名古屋，建有世界第一个最高容量为5万辆的丰田汽车专用码头。
企业管理咨询案例分析练习题(二)案例分析1A公司是一家著名的方便面生产企业。
2008年3月底，该公司在某咨询机构的协助下，初步建立了一套绩效管理系统。
其中，包括基于平衡计分卡(BSC.的关键绩效考核指标体系。
陈总经理对该系统十分满意，在人力资源总监王总提交的《关于开展绩效管理系统试运行三个月的建议》上，陈总的批示是：“要敢于试行，积极探索，不要怕出问题。
”按照陈总的批示，系统从4月份直接开始正式实施。
然而该系统在实施过程中，人力资源总监王总却遇到了一系列问题。
在实施过程中，销售部李经理来到王总的办公室，向他诉苦说：“王总，你看我们部门的总体考核指标，如市场占有率、销售收入、应收账款比例、员工保留率、订单处理速度、销售利润等，确实都能很好评价销售部的业务。
不过具体到员工考核，我实在是不知道怎么对我的部下进行合理的评估啊。
”王总于是把绩效评估的方法单独给李经理作了解释。
经过2个小时的耐心解释，李经理终于明白了，高兴地走了。
但是，更多的麻烦接踵而来。
在第一次考核完毕后，不断有被考核人认为考核结果不公平，开始找王总诉苦，要求公平和公正，搞得王总疲于应付而影响了其他工作。
同时，王总也听到一些员工对绩效管理工作提出了质疑，如每次考核都要填很多表格，太繁琐了，不得不放下手头的工作来完成这些表格。
还有一些员工说：“让我们填写这么多内容，是不是就是为了找我们的不足啊?”考核结束后，王总翻开绩效考核表格，发现部门经理对员工的评价结果差别不大。
为了更加深入地了解员工对绩效考核的意见，王总又找了一些员工，获得了一些新的反馈。
有些员工反映，在绩效考核结束后，上级没有和他们进行绩效沟通，根本不知道自己的考核成绩，更谈不上应如何改进，只有在发工资时才发现奖金数有点儿变化。
王总又找部门经理们了解情况，并交流了绩效管理相关事项。
部门经理们认为绩效考核工作太复杂了，占用了很多的工作时间，他们没有精力和员工做绩效反馈。
真是欲速则不达啊!下一步该怎么办?王总陷入了深深的思考。
公司物流项目管理解决方案1A公司是“重型设备制造”集团的控股公司，是集团“精益一体化物流”的总承包商。
同时还为广大客户提供以降低库存水平、加速资金周转的“精益一体化物流”的规划、设计、运作及控管，使客户可以集中精力于自己的核心业务。
针对公司存在的主要问题：与集团的协同发展、Milkrun 闭环运输、车队管理、配件与整车物流、信息系统、一线工人与人力资源策略、库存管理问题、仓储问题，运用重心法、条码技术等，通过比较不同的方案，选择最优方案，作出优化整个公司的物流解决方案。
关键词：Milkrun，配件与整车物流，库存控制，仓储1 A公司与集团的协同发展(1)1.1 A公司概况(1)1.2 A公司基本工作流程(1)2 Milkrun 闭环运输问题(3)2.1 A公司在MilkRun方面存在的问题(3)2.2 MilkRun概述(3)2.3 MilkRun模式的优点(3)2.4 整体Milkrun 实施方案(4)3 车队管理问题(6)3.1 公司车队现状及主要问题(6)3.2 “管车宝”车辆管理软件(6)4 配件与整车物流问题(7)4.1 配件与整车物流现状及分析(7) 4.2 对策方法及研究(7)4.2.1 配件物流方法研究(7)4.2.2 整车物流方法研究(8)5 信息系统问题(9)5.1 仓库管理系统(9)5.2 仓库管理系统流程(9)6 一线工人与人力资源策略(11)6.1 A公司人力资源分析(11)6.2 选择合理的激励机制运行模式(11)7 库存管理问题(13)7.1 库存管理中存在的问题(13)7.2 库存管理发展目标(13)8 仓储问题(14)8.1 ABC 库存管理方法(14)8.2 仓储管理对策及建议(15)8.2.1 合理规划设施布局及做好安全措施(15)8.2.2 仓库管理绩效评价(15)参考文献(16)1 A公司与集团的协同发展1.1 A公司概况A汽车物流有限公司（简称A公司）是陕西“重型设备制造”集团（简称集团）的控股公司。
A公司是国内重型汽车行业的骨干企业，属于国家大型企业。
公司始建于1968年，经过将近40年的发展，目前具有完整的产品设计、生产制造、检测调试和监测系统，产品覆盖军用越野车、重型载货车、客车专用地盘和高档客车三大类、15个系列、150多个品种。
一、A公司现行的生产方式
A公司现行的生产管理方式源于上世纪80年代机械工业部所制定的传统模式，经历了改革开放和市场经济的洗礼后，有一定的变化，现在是计划与市场相结合的方式。
公司现行的生产方式是由其生产任务决定。
公司现在的生产任务分为军品和民品两类产品，军品严格按计划生产，即上一年底制定出下一年的年生产任务，下一年按计划生产，每年的计划通常数量变化不大，变化部分也就是军品品种或数量的极小变动;民品分为按计划生产和按订单生产两类。
民品的计划主要依靠计划员按经验凭直觉进行协调，制定出各月的生产任务并投入生产。
所谓的直觉指根据前一个月的销售状况而估算的一个趋势值。
民品的订单则是指面向市场的部分，这一部分指销售公司与客户签订的合同或谈成意向后下达的生产任务。
二、A公司目前面临的现状
1.生产情况
A公司现行的生产方式下，生产任务相对均衡，当没有销售指标时，车间继续进行生产以减轻生产任务集中时的压力，这时车间以生产一定生产数量的各类成品车和大量的半成品车(即二类车)为生产任务，这样不会产生生产任务时松时紧，加班作业和休假轮换的情况。
此时就造成了库存的增加、资金的占用。
公司的成品车，包括Z-类车(即半成品车)的生产装配完成后，买方在订车合同中往往对某些外购件，比如生产厂家、出厂批次等因自己的喜好或信任有一些特殊的要求。
这常常使得已入库的成品或半成品返回总装、线拆卸后重装，这样不但会使得工序增加，成本提高，而且也常常会因一些破坏性的拆除或磕碰而产生一些不必要的损失。
2.库存情况
A公司的零件库存按外购件和自产件分类存放，外购件指由协作厂、合厂采购来的零部件，它存放于配套库。
在A公司，自产零件种类较多，但多为一些小件、通用件和技术难度不大的零件。
绝大多数的大件均来自协作厂。
采购件与自产件的比例大概为7：3。
配套库的分类按A、B、C分类进行，所谓A、B、C法，也就是零件的资金占用量大小法，公司零件分类如下：
A.甲类件(重要大件) 单价≥1000元
B.乙类件(次要中件) 100元≤单价<1000元
C.丙类件(小件) 单价<100元
2007年一季度各种类别的品种数量和资金占用量
另外，在2006年的年终报表中，公司的工业总产值为96267万元，销售收入为97639万元，资金总额为l68773万元，库存资金占用23268万元，净利润1455万元。
其中库存包括产成品车、半成品车、零配件库存等存货。
3.供应商情况
公司的协作厂和合作厂主要分布在全国各地，东北、华东、华南、西南均已涉及。
个别的合作厂分布在公司的周围较近的区域。
根据统计，在公司的总装线上，有60%为外购件，在内装线有75%以上零件为外购件，仅总装线上14种大型配件的协作厂就是从这各个地区协作厂采购而得。
4.质量情况
对公司2007年1—4月份延误生产问题出现的频率高低和轻重统计如下：A类件共缺少10种84件;8类件共缺少14种176件;C类件共产生质量问题31件/次;装配线出现问题2次。
这些问题的出现，常常导致公司每月都有一定数量的车未能按计划下线和入库，延误公司产品的交货时间。
问题：
1.按照接受任务的方式和企业组织生产的特点分析A公司的生产方式属于什么类型?
2.分析A公司目前面临的主要问题?
3.从A公司的库存情况看，企业的库存量过大一般会带来哪些问题?
4.针对A公司所面临的实际问题，提出适合A公司特点的改善建议。
1、从案例中的信息来看，A公司所生产的产品主要有两类，一类为军品、一类为民品。
按照接受任务的方式和企业组织生产的特点，军品严格按照计划进行生产，每年的计划通常数量变化不大，因此军品的生产方式为存货型生产;而民品分为按计划生产和按订生产两类。
按计划生产与军品生产几乎区别不大，属于存货型生产;按订单生产主要是面向市场，根据客户的订货需求进行生产，属于订货型生产，因此民品的生产方式为存货型生产和订货型生产并行。
2、(1)生产的盲目性比较大，生产成本比较高。
A公司现行的生产方式，显然是存货型生产占据主要地位。
当没有销售指标时，车间继续进行生产虽然减轻了生产任务集中时的压力，但是同时也带来了客户提出特殊要求时，产品已经生产完毕入库，又不得不重新返回总装线
拆卸后进行重装，不但增加了工作量，而且提高了生产成本。
另外，A公司在做计划和下达生产任务时，往往是根据上一月的销售状况决定的下一月生产任务。
这样，市场的不确定性给生产和销售也带来了更大的预测失误。
计划的盲目性导致了生产的盲目性，同时也产生了一方面是一种车库存太大，而另一种车库存不足的失控现象。
这种盲目性也抑制了A公司的发展。
(2)库存问题严重，占用大量资金。
从公司2006年财务报表中分析，公司的工业总产值为96267万元，销售收入为97639万元，资金总额为l68773万元，库存资金占用23268万元，净利润l455万元。
可以计算得出公司库存资金占工业总产值的24.17%，占销售收人的23.83%，占公司资金总额的l3.78%，是公司利润的将近l6倍。
大量的库存不仅占用了公司大部分的流动资金，而且严重制约了A公司的发展。
(3)协作厂和合作厂过于分散，阻碍了公司的发展。
从A公司的协作厂和合作厂的分布来看，大部分分布在距离公司较远的全国各地。
在公司的总装线上，有60%为外购件，在内装线有75%以上零件为外购件，仅总装线上14种大型配件的协作厂就是从这各个地区协作厂采购而得就是明显的例子。
这种现象导致了公司运输费用或成本增加，同时，由于信息传递和零件采购不便，也妨碍了小批量、多品种进料，客观上增加了零件库存，使得公司周转资金匮乏，在很大程度上限制了企业的发展。
(4)产品的质量问题影响公司的交货。
从公司的问题和质量情况统计可以看出，在生产装配过程中存在问题最严重的是缺A类零件，出现质量问题最多的是c类零件。
缺件和配件本身的质量问题都会给公司的生产带来潜在的质量问题，也会影响公司的生产计划完成和交货时间。
3、(1)过量的库存积压，会占用企业大量的资金，影响企业的资金周转。
(2)如果企业的库存时间过长，积压品常常会因为企业技术的提高或设备的更新而淘汰，给企业带来资金上
的损失。
(3)库存的长期积压会因某些产品的生锈、变质而使某些产品报废，给企业造成大量浪费和损失。
(4)库存量大，会加重企业存货的管理和维护等工作，也会耗费企业大量的资金。
4、(1)减少生产的盲目性，降低生产成本。
A公司生产盲目性的根源在于公司的生产计划制定存在一定的盲目性，不是以市场为中心，而是以自我为中心。
因此，必须改变A公司的生产计划制定思路和程序，把公司的生产方式由推动式生产变为拉动式生产，以市场需求为中心，以总装和销售为龙头，实施生产组织和控制。
这样既可以减少计划的盲目性，也可以减少因客户提出要求后重新拆卸和重装带来的损失，降低生产成本。
(2)降低库存，节约资金和减少资金占用。
A公司可以结合生产计划的制定和执行，结合客户需求的实际情况，采用小批量、多品种的生产方式，及时满足客户的需求，如果客户暂时没有需求，就只进行少量生产甚至是停止生产，尽量减少库存积压，为公司节约资金和减少资金占用。
(3)对协作厂进行重新选择，改善与协作厂的物流关系。
可以考虑就近选择合作厂、协作厂，特别是对A类零件的协作厂、对C类零件的协作厂可以允许稍远一点。
这样，企业公司就可以把生产计划提前一到两天通知主要协作厂，减少整批采购量，近距离及时运输，减少运输成本和管理成本。
(4)加强质量管理，缩短交货期。
公司应该加强产品的质量管理，尤其是属于公司自产件的C类产品的质量管理，提高零配件和整车产品的质量，缩短交货期，一方面可以提高公司的信誉;另一方面可以减少库存，节约资金成本。
