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城市轨道交通车站运营服务设备系统设计介绍城市轨道交通是一个庞大且复杂的技术系统，其运营设备系统包括轨道、车辆、供电系统、通信系统、信号系统、屏蔽门系统、导向和预报系统、机电设备等。
为了确保城市轨道交通系统安全、可靠、高效地运行，采用了大量自动化系统，如使用ATC系统实现列车自动保护、自动驾驶、自动监控，使用信号联锁系统(如SICAS系统)实现行车进路微机联锁功能，使用电力监控系统(SCADA)实现主变电站、牵引变电站及降压变电站等系统设备的远程监督和控制，使用机电设备监控系统(BAS∕EMCS)及防火报警系统(FAS)实现环境控制和消防控制自动化，使用自动售检票系统(AFC)实现售检票和数据采集分析的自动化，并在调度控制中心设置中央级计算机实行统一指挥，分级控制，一旦发生意外情况，调度控制中心可即时得到信息，进行正线运营应急处理。
各设备系统的具体构成及功能见参考文献相关章节的叙述。
本节简单介绍车站用于服务乘客的主要设备系统。
车站内服务于乘客的设备系统主要有导向系统、广播系统、售检票系统、电梯/扶梯系统、车站站台屏蔽门/安全门系统、照明系统、火灾防护系统、车站通风与噪声控制系统以及车站空调系统。
一、导向系统导向系统包括各类导向标志、禁令标志及其他设备设施标志。
1 .导向标志导向标志是引导乘客乘坐列车或向乘客指示服务设施所设置的各类标志，主要有示意各出入口、公交站点的标志、自动或人工售票的标志、进出计费区的标志、乘客方向及站点分布的标志、紧急出口标志、公用电话标志及车站周边示意图等。
2 .禁令标志禁令标志是指限制乘客某些行为的标志。
主要有禁止吸烟标志、禁止携带危险品标志、严禁跳下站台、进入隧道的标志等。
3 .其他设备设施标志其他设备设施标志是指导向标志、禁令标志以外的标志，包括服务于普通乘客的自动扶梯标志；为盲人提供方便的盲道及供残疾人专用的电梯与楼梯升降机的标志、公用电话、厕所等设施的标志。
二、广播系统车站在出入口通道、站厅、站台、车站用房处设有广播，主要用于向乘客提供列车运行有关信息、乘车有关提示，以及发生非常情况后，发布安抚、组织和引导乘客的有关信息。
车站大系统城市轨道车站设备暖通空调1.车站大系统车站公共区(站厅、站台)通风空调系统采用一次回风空调系统兼做车站公共区排烟作用，简称为大系统。
（1）主要功能①正常情况下，在空调季节为站厅、站台提供冷量和新风；②在通风季节为站厅、站台通风换气；③当站厅、站台发生火灾时排除站厅或站台层的烟气；④防止烟气蔓延，有利于人员迎风疏散。
（2）作用地点站台、站厅。
（3）安装位置对称地分布在站厅两端的环控机房内。
（4）主要设备组合式空调机组、排烟风机、回/排风机（兼排烟功能）、相关风阀（传感器/执行器）等。
①组合式空调机组属于中央空调系统的末端设备。
一般每站4台，车站两端各设环控机房一间，每间两台，一用一备。
主要功能是用来实现对空气进行冷却、加热、加湿、除湿、净化、消声及输送等功能。
组合式空调机组主要包括过滤段、表冷段、风机段、消声段。
过滤段由滤网组成，对空气起过滤、净化作用；表冷段里冷冻水循环流动，对空气起冷却作用；风机段对空气进行加压，为输送冷空气提供动力；消声段消除风机产生的振动和噪声。
地面车站设在地面上，建筑风格与周围的环境相协调，其大小会受地面空间资源限制。
这种车站在城市中心范围内建设较少。
③防火阀防火阀是安装在空调系统和通风系统风管上的主要器件。
主要功能就是隔烟阻火。
在正常的情况下，防火阀处于储能状态（常开或常闭），在火灾模式下，防火阀能够按照模式要求瞬间动作，实现其隔烟阻火功能。
④传感器传感器指物理信号转换为电信号的器件，如温度、压力、液位、物料、气体特性等转换成电信号。
如图。
室内温度传感器室室内温湿度传感器（5）工作原理与外界接通的新风机提供的新风+站台站厅的回/排风机提供的回/排风——经过混合风室的混合输送给组合式空调机组，经过过滤、湿度调节、冷却、风力调节降风压后送到站台或者站厅。
如图所示。
SDM-1组合式空调机组SDM-3过滤器制冷器SDM-2大型回排风机SDM-4SDM-5去站厅公共区去站台公共区去区间自区间当车站站台层和站厅层发生火灾时，空调大系统要进入排烟模式，不同的工作模式情况如图1和图2所示。
智能车站系统实施方案一、背景介绍。
随着城市交通的不断发展，智能交通系统已经成为城市发展的重要组成部分。
智能车站系统作为智能交通系统的重要组成部分，具有提高交通效率、优化客流管理、提升城市形象等重要作用。
因此，制定智能车站系统实施方案对于城市交通发展具有重要意义。
二、系统设计。
1. 车站设备更新。
首先，需要对车站设备进行更新，包括车站信息显示屏、自动售票机、安全监控设备等。
这些设备的更新将提升车站的信息化水平，为乘客提供更加便捷的服务。
2. 无线网络覆盖。
其次，需要对车站进行无线网络覆盖，以满足乘客在车站内的网络需求。
这不仅能提升乘客的出行体验，还能为车站管理提供数据支持。
3. 智能安全监控。
智能车站系统还需要配备智能安全监控系统，通过视频监控、人脸识别等技术手段，提升车站的安全性和管理效率。
4. 乘客信息服务。
在车站内设置乘客信息查询终端，提供车站、线路、班次等相关信息查询服务，方便乘客获取所需信息。
5. 车站运营管理系统。
建立车站运营管理系统，实现对车站设备、乘客流量、安全监控等数据的集中管理和分析，为车站管理提供科学决策支持。
三、系统实施。
1. 技术支持。
在系统实施阶段，需要与专业的技术团队合作，确保系统的顺利实施和稳定运行。
2. 人员培训。
对车站工作人员进行系统使用和维护的培训，确保他们能够熟练操作智能车站系统，并能够及时处理系统故障。
3. 测试验收。
在系统实施完成后，进行系统的测试验收工作，确保系统的各项功能正常运行，达到设计要求。
四、系统运营。
1. 数据分析。
系统投入运营后，需要对系统产生的数据进行分析，为车站管理和运营决策提供科学依据。
2. 客户服务。
利用智能车站系统为乘客提供更加便捷、高效的服务，提升乘客的出行体验。
3. 安全保障。
系统运营过程中，需要加强对系统安全的监控和维护，确保系统的安全稳定运行。
五、总结。
智能车站系统的实施对于提升城市交通服务水平，改善城市形象具有重要作用。
城市轨道交通AFC系统之车站终端设备随着经济的发展，城市交通拥堵问题日益严重，轨道交通是城市交通发展的方向，是解决大城市交通拥挤的有效途径和长远规划方向。
近年来，我国城市轨道交通发展迅速。
轨道交通自动售检票系统(Automatic Fare Collection ，简称AFC 以轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理为目标，对地铁运营公司而言，提高了地铁系统的运行效率和效益；对乘客而言，则避免了排队购票，找零，人工检票的繁琐，出人地铁更加快捷方便。
AFC系统是轨道交通最基本、最重要的系统之一。
在AFC 系统结构中，车站终端设备是直接面向广大乘客的设备系统，其是否稳定可靠运行、易于操作和维护都直接影响AFC系统和运营服务质量。
本文对AFC系统中的车站终端设备的组成，功能和设备系统的内部逻辑结构进行了阐述。
1AFC系统构成从城市轨道交通自动售检票系统(AFC)的结构上来划分。
AFC 系统一般采用5 层架构：第1 层为城市轨道交通票务清分系统(ACC)，第2层为线路中央计算机系统(LC)，第3层为车站计算机系统(SC)，第4层为车站终端设备(SLE)，第5层为车票。
其体系结构如图1 所示。
图1 AFC系统体系结构车站终端设备作为AFC系统体系结构的第四层，安装在各车站的站厅，直接为乘客提供售、检票服务，其是否稳定可靠运行、易于操作和维护直接影响运营服务质量。
同时它规定了运营管理的技术要求。
2车站终端设备车站终端设备系统主要组成包括自动售票机(TVM)、自动检票机(AGM'自动验票机(TCM)、半自动售票机/票房售票机(BOM)。
2．1 TVMTVM(Ticket Vending Machine )设于车站非付费区，用于出售非接触式IC 卡单程车票并具备对储值票充值的功能。
它一般具有友好的中英文操作界面；能提供纸币和硬币两种方式支付；可以提供日志功能，任何操作的全部动作记录到日志中，上传至SC及LC;具备自检功能，当模块出现故障时会自动进入暂停服务模式，并上传故障警报；同时预留银行卡支付功能。
城市轨道交通车站设备城市轨道交通车站设备主要包括以下几类：1. 车站站台：车站站台是乘客进出车站和乘坐列车的场所，通常设有多个站台，用于不同方向列车的停靠。
站台上通常设有候车座椅、站牌、电子显示屏等设施，方便乘客等候和获取列车信息。
2. 安全门系统：为了确保乘客的安全，车站通常设有安全门系统，用于限制乘客进出站台的区域。
安全门系统可以分为进站门和出站门，乘客需要使用有效的乘车卡或票券进行刷卡或扫码，通过安全门进出站台。
3. 自动售票机和充值设备：为了方便乘客购票和充值，车站通常设有自动售票机和充值设备。
乘客可以使用现金、银行卡或手机支付等方式购买车票或充值乘车卡。
4. 乘车卡读写器：乘车卡读写器用于读取乘客的乘车卡信息，包括余额、有效期等，并记录乘客的乘车信息。
乘客在进出站时需要将乘车卡放置在读写器上进行刷卡。
5. 列车到站广播系统：车站设有列车到站广播系统，用于向乘客宣布列车的到站信息，包括列车的车次、到站站台等。
这样乘客可以提前准备并及时乘坐列车。
6. 车站导向标识：车站设有导向标识，用于指引乘客前往不同的出口、站台和设施。
导向标识通常包括指示牌、指示箭头等，方便乘客快速找到目的地。
7. 紧急救援设备：车站设有紧急救援设备，包括紧急呼叫按钮、灭火器、急救箱等，以应对突发情况和处理紧急情况。
8. 监控系统：车站设有监控系统，用于监控车站内外的情况，确保乘客的安全。
监控系统通常包括闭路电视摄像头、监控中心等设备。
9. 无障碍设施：为了方便老年人、残疾人和行动不便的乘客，车站通常设有无障碍设施，包括无障碍通道、无障碍卫生间、无障碍电梯等。
总之，城市轨道交通车站设备的目标是为乘客提供便利、安全和舒适的乘车环境，促进城市公共交通的发展。
城市轨道交通车站设备之环境与设备监控系统随着城市发展和人口增长，城市轨道交通已经成为现代城市不可或缺的重要交通工具之一。
城市轨道交通系统的正常运行离不开各个车站的设备运行维护和监控。
在城市轨道交通车站中，设备的环境和设备监控系统对于保障乘客的安全和舒适旅行起着至关重要的作用。
环境监控城市轨道交通车站的环境监控是指对车站内部环境参数进行实时监测和控制的系统。
这些环境参数包括温度、湿度、空气质量等。
通过环境监控系统，运营管理人员可以及时了解车站内部环境的实际情况，并采取相应的措施来维护乘客的舒适度和安全性。
温度监控城市轨道交通车站的温度监控系统通常会配备有温度传感器，实时监测车站内部的温度变化。
一旦出现温度异常情况，系统会自动报警并触发相应的调节设备，保障乘客在车站内部的舒适度。
湿度监控湿度是影响空气质量和乘客舒适度的重要因素之一。
城市轨道交通车站的湿度监控系统通过湿度传感器实时监测车站内部的湿度变化，帮助管理人员及时调节车站内部的湿度，提升乘客的出行体验。
空气质量监控城市轨道交通车站内部的空气质量直接影响到乘客的健康和安全。
因此，空气质量监控系统是车站环境监控系统中至关重要的一部分。
通过空气质量传感器，系统可以监测车站内部的空气质量指标，如二氧化碳浓度、PM2.5等，及时发现空气污染问题并采取措施改善。
设备监控系统除了环境监控，城市轨道交通车站的设备监控系统也是非常重要的一部分。
设备监控系统主要用于监测和管理各种设备的运行状态，包括电梯、自动扶梯、安全门等。
通过设备监控系统，管理人员可以实时监测设备的运行情况，及时发现故障并进行维修保养，保障设备的正常运行以及乘客的安全。
电梯监控城市轨道交通车站内部一般会设有多部电梯，方便乘客快速到达不同层级。
电梯监控系统通过监测电梯的运行状态、负载情况等参数，及时发现电梯故障，保障乘客的出行安全。
自动扶梯监控自动扶梯在城市轨道交通车站中也是不可或缺的设备之一。
通过自动扶梯监控系统，管理人员可以实时监测自动扶梯的运行状态，保障其正常运行，减少故障发生对乘客出行的影响。
城市轨道交通车站设备单元暖通空调系统城市轨道交通车站设备中，暖通空调系统是至关重要的设备之一、它在车站内提供舒适的室内温度和空气质量，保证乘客在车站内待的时间中获得良好的环境条件。
下面将从系统组成、设计原则和性能要求等方面来详细介绍城市轨道交通车站暖通空调系统。
一、系统组成1.供热系统：车站供热系统是为了在寒冷季节保持车站内的温度。
一般采用地暖供热方式，通过埋设在地面下的辐射管路向上散发热量，将地面传输的热能直接传递给乘客，提供舒适的温暖感。
2.供冷系统：车站供冷系统是为了在炎热季节保持车站内的低温。
一般采用中央空调或分散式空调方式，通过冷却设备、冷水系统和冷风系统来降低车站内的温度，提供清凉的空气。
3.通风系统：车站通风系统是为了保证车站内空气的新鲜和流通。
通过安装通风设备，如风机和通风管道，将室外的新鲜空气引入车站内，同时将室内空气排出，让车站内的空气保持清新，并保证乘客的舒适感。
4.空气处理系统：车站空气处理系统用于过滤、除尘和净化车站内的空气。
通过安装各种过滤器和净化设备，如空气调节器和空气净化器，对车站内的空气进行处理，使其具备较高的质量，提供健康的室内空气环境。
二、设计原则车站暖通空调系统的设计需要考虑以下几个原则：1.能源节约：车站暖通空调系统需要具备较高的能源利用效率，确保在提供舒适室内环境的同时对能源的消耗保持在合理范围。
2.系统稳定：车站暖通空调系统需要确保长时间稳定运行，减少因系统故障引起的停机维修时间，提高系统的可用性。
3.安全性：车站暖通空调系统需要符合相关的安全标准和规范要求，确保运行过程中不会对乘客和工作人员的安全造成威胁。
4.适应性：车站暖通空调系统需要根据不同季节和天气条件的变化，能够自动调节室内温度和空气质量，满足乘客的需求。
三、性能要求车站暖通空调系统的性能要求主要包括以下几个方面：1.温度控制：系统应能够在设定的温度范围内自动控制车站内的温度，保持稳定的舒适温度。
城市轨道交通机电设备系统概要介绍城市轨道交通机电设备系统是城市轨道交通运行的核心设备系统，主要包括车辆、供电系统、信号与通信系统、车辆牵引与制动系统、车辆辅助系统和车站设备系统等。
这些设备系统互相依存、相互配合，共同保障城市轨道交通的安全、高效运行。
首先，车辆是城市轨道交通的核心部件，负责运送乘客。
城市轨道交通车辆主要分为地铁列车和轻轨车辆两种类型。
地铁列车是大容量、高速运行的车辆，一般采用电力牵引和制动系统，具有良好的动力系统和车体结构设计，以提供舒适、安全的乘坐环境。
而轻轨车辆则适用于中小规模的城市轨道交通，结构相对简单，但同样具备高度的安全性和运行稳定性。
供电系统是城市轨道交通的能源供应系统，主要包括接触网、供电设备和供电网等。
接触网是将电能传输到轨道交通车辆上的主要设备，一般采用钢丝，通过接触网与车辆的集电装置进行接触。
供电设备包括变电所和配电装置等，负责将电能从电网传输到接触网上。
供电网则是将变电所的电能进行输送和分配的网络。
信号与通信系统是城市轨道交通的控制系统，主要负责确保轨道交通列车的安全运行。
信号系统通过信号机、轨道电路和车载信号设备等，将指令传递给列车驾驶员，保证列车按照规定的速度和间隔行驶。
通信系统则是通过无线电通信设备，实现车辆与调度中心、车辆与车辆之间的远程通信和信息传递。
车辆牵引与制动系统是城市轨道交通的动力系统，主要包括牵引装置和制动装置。
牵引装置通过电机和齿轮箱等，将电能转换为机械能，提供车辆行驶所需的动力。
制动装置则通过制动盘、制动鞋和管路系统等，将车辆的动能转化为热能，实现车辆的制动和停车。
车辆辅助系统是城市轨道交通的辅助设备，主要包括车辆空调系统、照明系统、客室设施和安全设备等。
车辆空调系统可以调节车内温度和湿度，提供舒适的乘坐环境。
照明系统则提供车内和车外的照明，确保乘客和工作人员的安全。
客室设施包括座椅、扶手和车门等，提供方便的乘坐和上下车条件。
安全设备包括火灾报警和灭火系统等，保障乘客安全。
车站连锁设备的基本原理
车站连锁设备是用来控制铁路交通的系统，主要包括信号设备、轨道电路设备和行车控制设备。
其基本原理如下：
1. 信号设备：用于向列车驾驶员传递行车指令和信息，保证列车之间的安全间距。
信号设备基于信号机、信号点和信号电路，根据列车的位置、速度和行车规则等因素，发出合理的信号。
列车驾驶员通过信号机上的信号灯颜色和显示的数字，来判断是否可以行车。
2. 轨道电路设备：用于检测轨道上是否有车辆，并将该信息传输给行车控制设备。
轨道电路设备基于轨道电路、检测器和电缆，通过检测和传输轨道上的电流或电压变化，来判断是否有车辆进入或离开某个区段。
3. 行车控制设备：根据信号设备和轨道电路设备提供的信息，控制列车的运行和停止。
行车控制设备基于计算机编程和运算，通过对信号设备和轨道电路设备的输入输出进行逻辑控制，判断当前列车的运行状态和区段的占用情况，从而确定是否允许列车行驶、停车或减速。
总的来说，车站连锁设备通过信号设备、轨道电路设备和行车控制设备的相互配合和逻辑控制，确保列车在铁路上安全、有序地运行。
这些设备能够实时监测列车位置、控制信号灯、检测轨道状态，并对列车行驶进行合理的调度和控制。
车站中心列控系统设备说明概述车站中心列控系统（Station Centralized Command and Control System，简称SCCCS）是一种用于监控和控制车站相关设备的集中管理系统。
该系统以实时监测和控制交通设备为目标，包括火车、地铁、有轨电车等交通工具。
本文档将详细介绍车站中心列控系统的各个关键设备。
设备列表以下是车站中心列控系统的主要设备列表：1.服务器：用于存储、处理和分析各个设备的数据信息。
服务器性能与系统运行的稳定性密切相关。
2.数据采集设备：用于采集和收集车站各种设备的运行状态和数据信息。
通过数据采集设备，车站中心列控系统可以实时监控车站设备的运行情况。
3.控制台/操作平台：提供给操作员实时监控和控制车站设备的界面。
操作平台通常包括显示屏、键盘、鼠标等设备，以便操作员可以方便地对车站各设备进行监控和控制。
4.通信设备：用于车站中心列控系统与车站各个设备之间的通信。
通信设备可以是网络设备、无线设备或者有线设备。
其作用是保证车站中心列控系统与车站设备之间的数据传输的稳定和及时。
5.报警设备：用于监测车站设备的故障和异常，并及时向操作员发出警报。
报警设备可以是声音报警、发光报警或者其他报警形式，以确保操作员能够及时处理问题。
设备功能和特点1. 服务器服务器作为车站中心列控系统的核心设备之一，具有以下功能和特点：•存储和处理大量数据：服务器具备强大的存储和处理能力，能够承载车站各种设备产生的大量数据。
•实时监控和分析：服务器能够对车站设备的运行状态进行实时监控，并通过分析数据来预测和预防潜在故障。
•高可靠性和容错性：服务器具备高可靠性和容错性，能够保证系统在故障时的快速恢复。
2. 数据采集设备数据采集设备用于采集车站各种设备的实时数据，并传输给服务器进行处理。
其功能和特点如下：•数据采集和传输：数据采集设备能够采集各种设备的实时数据，并通过通信设备传输给服务器。
•多通道采集：数据采集设备具备多通道采集功能，可以同时采集多个设备的数据。
