喻渭蛟 再造圆通
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圆通快递喻渭蛟的创业故事350亿“快递王国”的创建史他19岁时学过木工,做过装修;24岁又回家种地;32岁欠下182万“巨款”,34岁借了5万块闯上海,他现如今身价300亿、拥有员工26万名,公司业务年收入350亿元,一举成为“快递之王”,他说:没有谁的成功是轻轻松松的,你去问问那些创业的人,谁没有流过几斤眼泪?他就是圆通快递创始人-喻渭蛟!20xx年7月28日,大杨创世公告,公司重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易事项获得有条件通过。
这意味着,圆通成功借壳大杨创世,成为中国第一家登陆A股的快递企业。
上市成功后,圆通将在全网标准化基础上,借助资本市场强大的资源配置和融资渠道优势,提升其快递网络规模、全网运输能力和信息化水平,加大国际业务和网络的布局。
19岁创业,32岁欠下182万外债喻渭蛟19岁高中毕业就离开老家浙江桐庐出来闯荡,当时的浙南人士,以“装修铁军”闻名全国,其中木工最为著称。
浙南的木工,可以自己手工制作木门、手工雕花、手工掐线,做出来的手工活儿比机器压膜更加精美细腻。
喻渭蛟当时就是一个小木工,有时帮师傅锯锯木头,有时再做点天花板装修。
这门手艺即便到了现在,他也没有生疏,圆通大楼一层大堂的吊顶就是他亲自参与设计的。
从21岁开始,喻渭蛟开始尝试自己接单做装修,为此他去过宁波、杭州、厦门、上海等多地干活。
3年后挣了些钱,他就跟朋友合作办厂,倒卖装饰材料,但最终因合作问题亏了个“底朝天”。
于是又回到老家种了3年地。
27岁,他又重新回到了“白手起家”的起跑线上。
他在宁波开办了一家装修公司,重新回到装修行业。
但在1996年,他走到了自己从事装修事业的拐点。
那一年,喻渭蛟29岁,接到一个560万元装修的大单子,去井冈山为一家宾馆做装修,耗时3年。
他当时信誓旦旦地向妻子承诺,“这一单干完,我能挣100万元,以后就不用愁了。
”但3年后,这家宾馆在结账时倒欠了喻渭蛟182万元。
“装修行当不能再做了,三角债问题厉害,我干活可以,但不适合讨债。
圆通完成股权变更!阿里、云锋各占一席,菜鸟网络CEO童文红入阁董事会圆通完成股权变更!阿里、云锋各占一席,菜鸟网络CEO童文红入阁董事会3小时前互联网0圆通速递已于近期完成股权变更,新的董事会也随之调整。
其中,圆通创始人及相关管理层占据董事会7个席位,阿里系占据圆通速递董事会2个席位;阿里旗下菜鸟网络CEO童文红出任圆通速递董事,阿里系云峰基金董事潘水苗也出任圆通速递董事;同时,菜鸟网络CFO颜惠萍获得圆通速递监事席位。
根据工商注册信息显示,阿里系投资入股圆通速递股权的公司为:上海云锋新创股权投资中心(有限合伙);杭州阿里创业投资有限公司。
子落棋盘,掷地有声。
此时最开心的莫过于圆通了。
借此机会,我们不妨回顾和再分析一下2015年的这桩融资大案。
今年5月15日,阿里确认联手云锋战略投资圆通。
双方表示:将共同致力于中国快递物流业的升级,推动行业在管理、产品提升、国际化、农村物流等方面的拓展和变革,全面提高中国快递物流的服务能力和服务水平,让商家、消费者、物流公司等各方获益。
那么,具体到圆通,此次合作,除了资本之外,还将带来哪些实实在在的好处呢?1.阿里有钱,而圆通正在烧钱。
飞全货机要钱、开通国际航线、成立全球包裹联盟,自建的航空公司也已经开航运行,所有这些,没有一个不是烧钱的大事儿。
所以,持续烧钱的圆通就需要补充弹药,而电商巨无霸阿里,无疑是最好的"粮仓"。
2.阿里有业务,有流量。
在国内快递市场,由阿里系平台产生的快递包裹,基本上能占到50%及以上。
对于圆通来讲,这无疑是巨大的诱惑。
3.阿里有话语权,是规则制定者。
跟着阿里玩,即便得不到"权",最起码可以迈进那个"圈"。
只要进了"圈子",就一切皆有可能。
对于这次合作,圆通速递董事长喻渭蛟也说了,圆通未来15年要更大胆的求变。
圆通与阿里、与菜鸟的合作要成为行业的样板,通过管理和产品的提升,带动整个行业的发展,推动未来2-3年中国快递行业的大变革。
34岁创业故事-圆通创始人喻渭蛟32岁欠债182万,34岁借5万创业,现在身家121亿,下面由小编与大家分享34岁创业故事,希望你们喜欢!欢迎阅读!他19岁闯荡社会,学过木工,当过装修;靠着勤奋和踏实,他做出了一家公司,有着几十名员工;但在32岁的时候,他欠下了182万巨债,于是他东拼西凑了5万元重新创业。
现在,他身家121亿!他就是圆通快递的创始人喻渭蛟,今天我们就来说说他的故事。
19岁闯荡社会32岁欠债182万喻渭蛟出生于浙江桐庐,这个神奇的地方,孕育了著名的“三通一达”。
但在80年代,这个地方还很穷,大家只能想办法外出讨生活。
当时喻渭蛟只有19岁,他也不是学霸,没考上大学,所以必须找出路。
家里山多地少,靠一亩三分地根本养活不了一家人,于是他就跑到杭州闯荡。
在那个年代,读不成书没啥,但一定要有一门手艺,于是喻渭蛟成为了一名木工学徒。
虽然他学习不怎么样,但手艺活还是学得挺快,只在师傅背后学习了3个月,喻渭蛟就出师了。
他后来又做起了装修,拉起了一支装修队,因为当时装修行业很吃香,他也赚了不少钱。
凭借着吃苦耐劳的性格与灵活的脑子,短短5年时间,他就把一支装修队做到了一家装修公司,还异地承包业务。
但到了90年代末,装修这门生意不好做了,到处都是拖欠款项的工程,喻渭蛟自然也不例外。
当时他接了一个500万的大单,这可把他高兴坏了,赶紧召集员工,用最大努力把这个工程做好。
谁知工程完结之后,合作方居然跑到国外去了,几百万的外债就落到了喻渭蛟头上。
他只好拿出这些年开公司赚得的全部收入,通通拿去还债,但也不够,还欠着182万!当时,他才32岁。
借债5万创立圆通虽然生意失败,而且还欠下了182万巨债,但喻渭蛟并没有一蹶不振,他总想着有一天能东山再起。
但想要东山再起,也要有合适的行业,再做装修可能不行了,因为这行风险太高了。
那么,做什么比较好?此时,喻渭蛟的妻子张小娟站了出来,她建议丈夫:“做快递!”为什么张小娟会提出这样一个建议?这背后其实还有一个故事。
数字化转型下圆通速递投资效率研究作者:李乾杰胡溪霖来源:《中小企业管理与科技·下半月》2024年第05期【摘要】随着大数据、人工智能、云计算、区块链等新兴技术在全球范围内普及,物流业面临着数字化转型的机遇和挑战。
圆通速递作为中国领先的快递物流企业之一,正在大力推进数字化转型,以提升效率和客户体验。
因此,论文选取圆通速递为案例研究对象,结合BCC-DEA模型和Malmquist指数法,从静态和动态两个角度对圆通速递数字化转型期间的投资效率进行测算和评价,并提出相关建议。
【关键词】数字化转型;投资效率;数据包络分析【中图分类号】F259.23;F275;F49 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069(2024)05-0100-031 引言随着数字化浪潮翻涌而至,数字化转型的实施已经成为全球的焦点,许多学者和企业都已着手进行数字化的尝试和探索。
我国政府十分重视数字经济建设,一系列政策的出台助力数字经济快速增长。
“十四五”规划和2035年远景目标纲要提出“打造数字经济新优势,壮大经济发展新引擎”;党的二十大报告提出,要“加快发展数字经济,促进数字经济和实体经济深度融合”。
数字技术的发展速度和影响程度是前所未有的,它从方方面面重塑了人类的生产、生活、思维和行为方式。
在经济领域,数字技术推动了传统产业的转型和现代化,催生了新的产业和模式,成为经济增长的新引擎;在社会领域,数字技术促进了信息共享、资源互联和服务普及,增强了人们的获得感和幸福感。
数字技术在国民经济中发挥的作用不容小觑,未来,数字技术在国民经济中的作用将进一步增强,积极推动经济和社会的高质量发展。
投资效率对企业生存发展至关重要,因为它影响着企业的资金利用率、盈利能力和市场竞争力。
现如今,物流业作为新经济、新服务、新业态的代表,是现代经济发展不可或缺的重要组成部分,备受政策红利支持。
因此,研究数字化转型背景下物流企业的投资效率,可以明确其发展趋势和需求,为物流业的创新战略提供依据,鼓励物流业投资新技术、新模式,可以促进物流业创新、优化资源配置,提高物流业的服务能力和价值创造能力。
电子科技大学电商物流论文题目:关于第四方物流—菜鸟网络的分析专业电子商务学号学生姓名李豪指导教师孙朝苑论文完成日期 2015年 4 月一、引言随着经济的发展和社会化分工不断加深物流行业已经迅速成为经济发展中不可获缺的力量之一,企业可以通过降低物流成本来获得“第三利润源”,第三方物流(3PL)被广泛采用。
但是目前但目前无论从企业自身还是整个社会来看,3PL都还不能有效地降低物流成本。
从宏观角度来看,虽然3PL局部的运作可能是高效率的,但是由于3PL企业独立分散、各自为政的,3PL企业之间的简单叠加往往达不到社会整体效益和成本的最优。
显然,3PL的缺陷在于缺乏物流资源整合能力,从而无法使社会物流整体运作达到效率最大化。
从微观层次上来说,3PL 也不具备为企业提供供应链物流解决方案的规划设计能力和物流系统的运营管理能力。
所以第四方物流应运而生。
第四方物流是由美国埃森哲咨询公司于1998年率先提出的,他们对第四方物流的定义是:“第四方物流(4PL,Fourth Party Logistics)供应商是一个供应链的集成商,它对企业内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合及管理,提供一整套供应链解决方案”。
第四方物流又被称为“总承包商”或“领衔物流服务商”。
第四方物流的主要作用是,对制造企业或分销企业的供应链进行监控,在客户和它的物流及信息供应商之间充当唯一的“联系人”角色。
本文主要分析第四方物流中菜鸟网络的运作模式及其现状。
菜鸟网络是2013年5月28日,阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达(申通、圆通、中通、韵达),以及相关金融机构合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”。
菜鸟网络专注打造的中国智能物流骨干网将通过自建、共建、合作、改造等多种模式,在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。
同时利用先进的互联网技术,建立开放、透明、共享的数据应用平台,为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务,支持物流行业向高附加值领域发展和升级。
近三年的物流人物故事1、东方航空物流有限公司总经理李九鹏作为世界上唯一一家被航空公司拥有,同时又拥有航空公司的物流企业,东航物流凭借自身的优质资源,发展跨境电商、提升物流服务品质、不断尝试新领域,以“点+线”的资源优势,搭建了“一个平台、两个服务商”的运作模式,并在业界有所斩获。
李九鹏曾表示,东航物流拥有丰富的航空网络,中货航、东航客运腹舱和现在的航线,形成空中资源优势,而航空地面领域的资源是“点”,两者结合形成了东航物流的核心竞争力。
2、日日顺物流总经理冯贞远日日顺物流打造了一个以用户体验为核心的开放的生态圈,围绕“你需要,我送到”的物流服务理念,提出定制化物流解决方案。
在冯贞远的带领下,2016年日日顺物流发布了大件物流的全流程五大核心解决方案,即智能多级云仓方案、干线集配方案、可视化配送方案、“最后一公里”送装方案、价值交互增值方案。
从仓储到配送再到安装,全流程无断点,提供全流程、一体化解决方案,推出“天龙八步”标准,也成为大件物流行业服务新标准。
3、圆通速递有限公司董事长喻渭蛟2016年,圆通速递成功借壳上市,成为中国快递行业首家上市公司,喻渭蛟夫妇身家暴涨成为快递桐庐帮首富。
喻渭蛟对于圆通的管理更喜欢务实,他认为企需要稳扎稳打,互联网只是概念。
2016年,圆通货航顺利完成杭州至北京定期往返货运航线的首航,也启动了圆通“大众创业、天下加盟”行动。
这一年,圆通积极布局国际化战略,力争实现至少18个国家/地区网络覆盖,打通中国与海外市场互通新局面,朝着72小时全球送达目标努力。
4、顺丰速运(集团)有限公司总裁王卫2016年4月,顺丰快递小哥被打一事引起了顺丰掌门人的注意,一句“如果这事不追究到底,我不再配做顺丰总裁”的声明让几近绝缘于外界的顺丰总裁王卫瞬间成为“网红”。
在“霸道总裁”王卫的带领下,顺丰一面力争借壳上市,一方面提高网络布局,强加全球化网络的建设。
此外,依靠航空机队、机场以及冷链等高端布局和业务来形成“护城河”,王卫正在建立新的竞争优势。
桐庐帮首富喻渭蛟:圆通赚的是辛苦钱最主要感谢党2016年10月23日08:20 新浪综合多年奋斗后,50岁的喻渭蛟迎来了前半生鼎盛的一刻。
10月20日,圆通速递在上海证券交易所举行A股上市仪式,虽然当天圆通速递(600233)收跌4.37%,但持有公司61.5%股份的圆通速递董事长喻渭蛟夫妇,仍以近600亿元的身家,登顶快递“桐庐帮”首富。
近日,喻渭蛟接受澎湃新闻等媒体采访时表示,“马云、马化腾他们赚的是技术和信息的钱,我们靠体力劳动发展,赚的是辛苦钱。
”在“三通一达”及顺丰速运等5大中国民营快递公司掌门人中,喻渭蛟较为喜欢出现在公众面前,且言谈能力较佳。
在10月20日的上市发布会上,喻渭蛟将他的成功总结为社会的“馈赠”和“圆通30万员工的功劳”,“圆通发展的第一次机会是社会发展创造出来的。
”对于过往奋斗的成果,喻渭蛟也颇为满意,“快递和中国电商上下游的融合,是我们和马云智慧融合的结果。
电商上下游融合之后,中国经济快速发展,中国电商也随之飞速发展。
”喻渭蛟认为,全球快递和电商高度融合的历史已经过去,未来两三年,圆通的快递业务仍会高速增长,“中国的快递或者说中国的电商还有3到5年的发展期,我相信至少30%以上的发展速度不会降下来。
”2015年圆通业务量达到30.32亿件,市场份额达14.67%,实现营收120.9亿元、净利润7.17亿元。
眼下,圆通速递已开始对标联邦快递、UPS,表示“力争在2020年进入行业全球前五强。
”在8月底接受澎湃新闻采访时,喻渭蛟提出,中国民营快递企业的下一个“战场”在产业链打通和国际化经营两方面。
“当然,快递的基础永远是快速和便捷,否则,产业链和国际化将化为泡影。
”喻渭蛟告诉澎湃新闻。
在中国快递业增长速度放缓,快递业进入“微利时代”的情势下,喻渭蛟知道圆通的方向在哪里,“我们必须要通过资本市场的杠杆来快速地整合产业链”,“圆通未来要平台化运营,解决消费者包括水电费缴纳、油盐酱醋茶的购买等家庭服务”,“我们对标了国际快递公司,未来会有金融板块”。
喻渭蛟再造圆通桐庐农民、杭州装修小工,自己揽活,建装潢公司;发达,欠债,失败告终,转而投身快递行业;没用10年,圆通速递崛起!在国内快递行,圆通绝对是数得上的。
喻渭蛟,这个拗口的名字读着费劲,却不影响人们知道他是快递大佬――上海圆通蛟龙投资发展(集团)有限公司、圆通速递有限公司董事长兼总裁。
他一手创建的圆通速递如今已是一家集速递、电子商务于一体的大型知名品牌企业。
喻渭蛟创富,不仅包含了缔造圆通“准快递帝国”,还包含了和乡党们共同将家乡浙江桐庐钟山乡打造成了“中国快递之乡”。
如今,钟山乡的歌舞村、子胥村,山间屹立的密集别墅群,就是散布在全国各地的桐庐快递人建造的。
装潢不济转而投身快递1966年生人的喻渭蛟,回忆起充满坎坷也饱含幸福的打拼岁月,这样总结到:“桐庐养育了我,井冈山塑造了我,大上海成就了我”。
“走出大山,和很多上世纪60年代出生的许多农民一样,到大城市去”是喻渭蛟的梦想。
19岁的时候,他就到了杭州,靠做木工讨生活,做了装修队里一个不起眼的小工人。
不出一年时间,喻渭蛟就从小工人变成了小队长,后来发展至独立组建装修队并承接工程。
“我的特点就是比别人勤劳,对人热情。
”正是凭借这股勤奋劲儿,23岁那年,喻渭蛟创办了小我装潢公司,开始异地接业务,奔波在宁波、井冈山等地之间。
装潢是个赚钱的行业,可是连环三角债套住了喻渭蛟,仅井冈山一个工程,就拖欠了他200多万元的工程款,让他几年积累的资本化为乌有不说,还背上了巨额债务。
2000年5月28日,对喻渭蛟而言,是个一辈子忘不掉的日子,这一天,圆通速递有限公司在上海长宁区宣告成立,翻开了圆通事业的第一页。
33岁的他开始了人生第二次创业,17个人,12个经营网点,一辆桑塔纳,跑起了快递。
人家是两个轮子起步,他是四个轮子。
喻渭蛟说,桑塔纳是他做装修时买的,“每天早上8点出门,晚上11点收工,每天晚上大家摸口袋凑第二天的油费。
”这辆桑塔纳喻渭蛟舍不得淘汰,现在还放在公司当“吉祥物”,旨在时刻提醒自己,走得再远也别忘了从哪里出发。
喻渭蛟的妻子张小娟,与申通现任掌门人陈德军是同乡同学,说起来,喻渭蛟原本应该更早入行的。
“九六、九七年的时候,包括陈德军在内,好几家快递公司的老板来找过我,邀请我加盟,但我不想干。
”喻渭蛟说,那时候他在宁波承包装修工程,日子蛮好过。
改变都是逼出来的。
装修工程赔了多年的积蓄,“不变不行了,我想了一年,决定转行。
”他开始做市场调查,2000年,他怀揣东拼西凑的5万元钱和还清债务的梦想,带领着一帮同乡青年来到大上海,一脚踏进了快递业。
民营快递刚起步时,快递还属于国家邮政的垄断行业。
圆通头几年生意很清淡,一天接单才80几票,最多一个月亏损20多万元。
“那时候,每人每月工资才600余元,有时候买汽油的钱也要向人借,公司小食堂买米经常赊账。
”喻渭蛟感慨地说,当时,自己既当老板又当伙计,每天6点起床,经常忙到深夜才睡觉。
有好多次,因为心疼丈夫,妻子劝他改行,但他认定了“中国要信息化发展,快递的春天一定会到来”。
果然,没用10年时间,喻渭蛟由一个进城闯荡的桐庐农民,成长为大上海乃至全国快递行业中数得上的领头人之一。
2000年5月,圆通速递是上海“桐庐帮”里的“小老弟”,现在,圆通在全国建立了8个管理区、64个转运中心、6000多个网点,12余万名员工,日均业务量超400万件,服务范围覆盖国内1800余个城市,航空运输通达城市70余个;并已在全世界18个国家或地区注册商标,还在香港建设服务网络,大力进军国际快递市场,成为“桐庐帮”里发展最快的。
“我知道这条路是对的,无论别人怎么想,我自己从未想过放弃。
”喻渭蛟说。
领头羊的使命感上海是国内快递业最发达、民营快递企业最多的城市,也是最让桐庐农民感到风光与荣耀的地方:从上世纪九十年代至今,桐庐共有申通、圆通、韵达、中通、汇通6家企业登上了这座国际大都市快递业的“龙虎榜”。
截至2012年底,“桐庐帮”的“四通一达”的年销售额就达300亿元,占据了中国快递市场总收入的半壁江山。
可当初,身为农民在大上海创业并非顺心惬意,喻渭蛟深有体会。
成长为民营快递行业的领头人之后,更是面临着巨大压力:一方面要应对国营快递这个“正室长子”;另一方面要迎战兵临城下的国际快递巨头,而竞争对手都比自己强悍。
更大的压力还在于:民营快递业自身处在群雄逐鹿的三国时代,有的甚至纠缠在低价竞争的泥潭中不能自拔。
就连“桐庐帮”之间,也是各占山头各自为战。
对此情形,喻渭蛟隐忧忡忡。
他明白,民营快递企业如果不加以规范和抱团升级,前景堪忧。
2004年,由桐庐县工商联组织牵头,桐庐县上海商会宣告成立。
2006年通过选举,喻渭蛟出任商会会长。
他回报同乡的信任,为此倾力尽心,出资400余万元,在上海青浦区徐泾镇购买了一处338平方米、上下两层的商务用房并装修一新,无偿给商会使用。
在上海的桐庐籍企业家,从此有了“家”,摊开的五指握成了拳头,逐渐形成了“抱团而不封闭、学习并不断创新开拓”的精神。
目前商会共有会员企业70余家,经常组织开展论坛、出国考察、业务培训、为家乡服务等活动。
这与喻渭蛟付出的心血是分不开的。
喻渭蛟认为,把“桐庐帮”拧成一股绳,为中国民营快递业健康发展出力,是他的使命。
2005年8月1日,经中国太平洋经济合作全国委员会工商委员会批准,圆通速递成为PECC中国工商委员会物流专题组会员。
喻渭蛟被任命为该专题组的常务委员,在中国邮政业第一部行业标准――《快递服务》酝酿及出台的过程中,他多次参加评审会议,为《快递服务》标准的出台,积极出谋划策。
2007年喻渭蛟当选为上海市快递行业协会副会长,2009年年初,中国快递协会在北京成立,喻渭蛟当选为副会长。
喻渭蛟坚信民营快递将成为“春光四溢”的电子商务服务领域的“台柱子”。
10年做了4件事喻渭蛟非常看重坦诚对人这一点,他说这是做好事情的关键所在。
公司刚起步时,他的业务员去一家国际货代公司接业务,没成。
喻渭蛟便自己上门去谈,他承诺“我们能送到的件,我一定送到;我们没有能力送到的件,我会请邮政来帮忙送,一定负责做好交接工作。
”正是这份坦诚,让他接到了来自大公司的业务,而且从此打开了局面。
“很多人说圆通做大是从2008年开始的,我不认同。
”在喻渭蛟看来,圆通的发展是因为他在近10年里做了4件事。
第一件事就是提出双休日照常营业。
2001年,快递公司普遍是周一至周五送件,六日休息,而圆通喊出了“24小时不间断,一周7天不休息”。
“那时邮政公司周末都暂停营业,这个时间差将是一个很大的市场。
”带着许多质疑,喻渭蛟将这项新规实行了一年,一年间,圆通的业务量猛增,单日出件量翻了好几倍。
随后,包括中国邮政在内的所有快递公司都取消了双休。
第二件事是2006年5月,圆通与淘宝签订了战略合作协议,成为淘宝选中的第一家民营快递企业。
“阿里巴巴每天的成交量只有几千件,最多也就上万件,但我还是与他们合作了,因为我觉得未来一定会好。
”喻渭蛟说,由于合作价格相对较低,这笔合作还引起了合伙人的反对,但他选择了坚持。
果然,后来的事实证明了圆通搭上电商快车,获得了不错的回报:3年时间里,圆通为淘宝送出的快递件数从2000件暴增到28万件。
随着圆通的发展,喻渭蛟的想法越来越多,也越来越感到不满足。
“2007年我去UPS考察,对快递业有了完全不同的认识。
”喻渭蛟说当时圆通业务扩张很快,“关起门来看自己觉得已经是有钱人了,但走出去,看到人家的规模,管理的信息化程度,我真的是目瞪口呆。
”回国后,喻渭蛟做了第三件事――改造公司管理流程。
“不是小修小补,而是推倒重来。
”2009年,圆通与IBM合作,投入8亿元,建立开发信息技术平台。
喻渭蛟将其称为金刚系统,这套系统不仅可以让消费者知道自己的寄件在哪里,而且可以智能推送岗位信息,让员工知道什么时候该干什么,从而更好地服务客户。
考察UPS之后喻渭蛟还有了一个梦想:买飞机。
“没有自己的货机,谈不上真正的快递。
”2011年10月,喻渭蛟成立了上海圆通蛟龙投资发展(集团)有限公司,下设上海圆通速递有限公司、上海圆通速递航空货运代理有限公司、上海圆通新龙电子商务有限公司。
梦想已经起航。
2012年6月4日,圆通首架全货机在杭州正式起航。
同年8月,圆通与杭州空港经济区(空港新城)管理委员会正式签约,在空港新城打造航空总部及华东管理区总部基地。
“单杭州空港新城的项目中,我们就计划投资55亿元。
”他有备而来。
圆通速递现在已有5架飞机在运行,未来3年内将实现15架自有飞机、76个机场互飞、1000余吨日运量。
喻渭蛟说,“北上广一线城市我们已经能做到今发明至,圆通的梦想就是在向上下游产业延伸的过程中,成立自己的航空公司,有一天成为世界影响力的快递企业。
”喻渭蛟的每一步都走在业界前列。
现在,他又在准备破解城市最后一公里的难题。
“我们准备构建城市配送体系,在小区里设定专门速递点,不仅方便市民的寄件取件,也能节约我们的劳动力支出。
”他表示,配送体系的构建还能为大学生提供创业平台,他可以让大学生做这些网点的负责人。
他甚至准备在杭州开办一个圆通学院、圆通大学生就业创业中心,用于培养和打造企业所需要的人才。
潜心筹划上市喻渭蛟曾于去年6月中国快递行业(国际)发展大会上透露,圆通正积极筹划上市。
几天后,美国快递巨头UPS公司原中国副总裁相峰出任圆通速递CEO,公司高层重新分工。
相峰曾任商务部办公厅处长,2003年始在UPS公司工作,后负责该公司亚太区公共事务。
2012年8月被任命为通用汽车中国公司副总裁,负责通用汽车在华公共政策与政府关系相关事务。
他在政府关系领域拥有丰富经验。
业界猜测,不到一年时间,相峰从通用汽车跳槽到圆通快递,或是为圆通IPO做准备。
喻渭蛟用人策略也由此可见一斑。
圆通在重点城市配送网点多实现直营,但地级以下市、县等还以加盟为主。
这也许正是喻渭蛟对外宣称上市时间由2015-2016年间推后至2016年―2017年间的缘由。
推进加盟向直营转化过程,恐怕是喻渭蛟上市前的大动作之一。
至2013年9月,圆通速递总共有6000多个网点,覆盖了1800多个城市,其中直营只占35%-40%。
“加盟点和总部会存在利益冲突。
加盟点都是独立的法人,要考虑自身的利益,以成本为导向,并不在意品牌形象,不方便管理。
而且加盟权限比较大,在当地可以自己定价。
”在中国快递咨询网首席顾问徐勇看来,“三通一达最大的弊端就是加盟模式,形成利益多元化的局面,不适合快递公司集约化发展,要改的话很有难度。
”“我们正在推进加盟向直营转化的过程。
”喻渭蛟称,“加盟点的合同到期后,可以自主选择继续加盟或者成为直营,我们给加盟点的只是品牌的使用权,但客户是他们自己的。
总部会根据加盟点的能力、是否符合总部制定的要求来决定是否允许继续加盟。