2014年04月摩托车生产企业踏板式二轮摩托车出口金额情况表(分排量)
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2014年汽车工业经济运行情况据中国汽车工业协会统计分析,2014年8月,汽车产销表现略好于上月,其中乘用车环比和同比均呈一定增长,商用车有所下降。
1-8月,汽车产销增幅较前7月继续趋缓,商用车同比降幅有所加大。
具体分析如下:1、汽车产销同比小幅增长8月汽车产量略低于上月水平,比上年同期小幅增长;销量比上月和比上年同期小幅增长。
本月汽车产销同比增幅均为今年以来的最低水平,汽车累计产销增速回落至9%以下,年初至今累计增速呈现回落走势。
8月汽车产销分别完成171.44万辆和171.56万辆,产量比上月下降0.3%,比上年同期增长2.2%;销量比上月增长6%,比上年同期增长4%。
1-8月我国汽车产销分别完成1521.89万辆和1501.73万辆,比上年同期分别增长8.6%和7.7%,增幅比上年同期分别下降2.9和3.6个百分点。
2、乘用车产销同比保持增长8月乘用车产销分别完成148.10万辆和146.82万辆,比上月分别增长0.6%和8.1%,比上年同期分别增长6.7%和8.5%,同比增速比上月回落明显。
1-8月乘用车产销分别完成1266.18万辆和1245.95万辆,比上年同期分别增长11.6%和10.7%。
1-8月乘用车分车型产销情况看,SUV和MPV增长明显,均超过30%,其中SUV产销增速分别为35%和34.5%,MPV产销增速分别为58.7%和54.1%;轿车产销增速较低,分别为5.3%和4.5%;交叉型乘用车产销分别下降15.5%和14.3%。
3、商用车产销回落明显8月商用车产销分别完成23.34万辆和24.74万辆,比上月分别下降5.8%和4.9%;与上年同期相比,产销分别下降19.4%和16.4%。
商用车产销量继续保持明显回落走势。
1-8月商用车产销分别完成255.71万辆和255.78万辆,比上年同期分别下降3.9%和5%。
1-8月商用车分车型产销情况看,客车产销分别增长6%和6.6%,货车产销分别下降5.5%和6.8%。
企业名称本月完成(辆)本月累计(辆)去年同期累计(辆)比上月增长(%)比同期增长(%)比同期累计增长(%)本月累计占总量比(%)合计693981693981774185-12.15-10.36-10.36100二冲程合计0000000四冲程合计693981693981774185-12.15-10.36-10.36100江门市大长江集团有限公司14041214041211959918.9217.417.420.23力帆实业(集团)股份有限公司417214172149796-26.55-16.22-16.22 6.01新大洲本田摩托有限公司389553895561483-26.99-36.64-36.64 5.61广州豪进摩托车股份有限公司38643386433297028.0717.2117.21 5.57重庆建设摩托车股份有限公司312783127849389-47.04-36.67-36.67 4.51重庆隆鑫机车有限公司282922829234243-19.34-17.38-17.38 4.08五羊-本田摩托(广州)有限公司274422744247029-47.79-41.65-41.65 3.95中国嘉陵工业股份有限公司(集团)25144251442200036.1314.2914.29 3.62广州大运摩托车有限公司235832358330227 3.06-21.98-21.98 3.4重庆航天巴山摩托车制造有限公司22038220381570128.6140.3640.36 3.18钱江集团有限公司2168721687166199330.530.5 3.13重庆银翔摩托车(集团)有限公司174961749622264-15.47-21.42-21.42 2.52西藏新珠峰摩托车有限公司1632716327263103.45 2.35康超集团广州摩托车制造有限公司1511515115345 2.18福建省晋江市三力机车有限公司130711307113071277.8800 1.88宗申产业集团有限公司128321283211475-2.7711.8311.83 1.852015年01月摩托车生产企业110ml<排量≤125ml二轮摩托车销售情况表。
2015年摩托车五大系列出口情况
摩信
【期刊名称】《摩托车信息》
【年(卷),期】2016(0)2
【摘要】2015年,摩托车出口量排名前五位的二轮车系列品种依次是125系列、150系列、110系列、250系列和50系列,分别出口287.13万辆、178.82万辆、145.54万辆、46.24万辆和40.41万辆。
与上年相比,250系列出口量呈小幅增长,其它系列品种有所下降。
2015年,上述五大系列品种共出口698.14万辆,占摩托车出口总量的90.69%。
【总页数】1页(P7-7)
【关键词】系列品种;轮车
【作者】摩信
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】F426.47
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图1 专用车整体市场产量走势读导☺ 1~4月,专用车市场普遍增长☺ 2014年一季度我国随车吊市场分析及全年展望☺ 传统市场回暖 新兴市场隐忧MARKET整体市场分析2014年第一季度GDP保持相对平稳增长,同比增长7.4%,增速略低于政府工作报告确定的7.5%的年度经济增长目标,但经济的相对平稳增长仍为专用车市场发展奠定了良好的市场发展环境。
1~4月份,我国专用车产量为31.9万辆,同比增长13.8%,增幅较2013年全年有所下滑(如图1)。
影响2014年专用车市场发展最主要因素仍是国Ⅳ排放标准法规的升级。
4月23日,工信部下发27号公告,明确指出将在2015年1月1日正式全面实施国Ⅳ,届时国Ⅲ车公告将全部撤销,国Ⅲ车型将不再允许销售,这势必影响2014年余下月份专用车的整体销量和产品结构的发展,预计专用车销量在2014年年底将会有一个较大的上升空间。
与此同时,近期与专用车市场发展相关的政策相继发布,如:2013年9月发布的《新能源推广政策》将纯电动专用车列为鼓励补贴对象,为纯电动专用车的市场发展增添了动力;2013年9月30日发布的《物流产业园区规划》及2013年11月20日和2014年1月20日相继发布的《城市共同配送管理政策》,都明确提出了降低物流成本、提升物流效率、促进物流专业化发展的指导意见,物流运输车专用化发展成为趋势,而且在政策的指引下物流运输车将加速朝专用化方向发展;2014年3月16日,国务院印发的《国家新型城镇化规划(2014-2020年)》指出,新型城镇化提出基础设施建设必须和城镇化的格局相配套,这将直接促进市政环卫专用车市场的增长。
总体上,专用车市场增长潜力较大。
从专用车细分结构看(如图2),2013年,由于重型车受柴油国Ⅳ排放刺激的影响相对于其他车型影响更大,重型专用车市场份额大幅提升,同比提升10.1个百分点,轻型和微型专用车均有不同程度压缩。
2014年1~4月,专用车市场结构理性回归,重型专用车份额下降,轻型和微型专用车份额上升。