下载文档原格式
往复式压缩机常见故障分析处理与日常检修维护摘要：设备是企业进行生产的物质基础，现代的石油化工企业，生产连续性强，自动化水平高，且具有高温、高压、易燃、易爆、易腐蚀、易中毒的特点。
往复式压缩机则是常见的化工过程流体输送机械，且均为化工企业的核心设备，该设备一旦发生故障，往往会导致停产或其他事故事件的发生。
因而做好往复式压缩机的故障分析处理和日常检修维护将是化工设备管理人员的首要工作任务。
本文从往复式压缩机的常见故障分析处理与日常检修维护两个角度来阐述个人观点，望能帮助相同专业技术人员。
关键词：往复式压缩机故障分析处理检修维护一、常见故障处理往复式压缩机各级质检的互相影响比较大，某一级的某一参数，如温度或者压力、流量异常与很多的因素有关，因而其它级的温度和压力、流量也有不同的异常反映。
在分析研究故障问题时，必须综合分析温度、压力、流量及其相互作用关系。
下面所阐述的故障缺陷，很多情况不仅仅是单独产生的，正因为如此，一些答案也是对问题的直接简单答案。
具体解决问题的时需要综合考虑。
1.1一级（中间级）吸气压力异常升高1 可能由于一级（中间级）吸、排气阀工作不良，吸气不足，排气不利造成，或者是活塞环磨损泄漏串气，造成一级（中间级）压缩能力下降，应该修复或更换缺陷气阀或更换该级活塞环。
2 可能因为高压气体窜入吸气管线，造成压力异常升高。
应检查连接吸气管线的旁通管线或放空管线，逐条操作排除。
3 中间级压力异常升高有可能前级间的冷却器冷却效果不好，气体温度升高引起的压力升高，需及时清洗冷却器，确保前级冷却器换热效果。
1.2一级（中间级）吸气压力异常低1 可能因为吸气管线阻力大而引起一级吸气压力异常低，应检查清洗管线。
2 也可能入口过滤器堵塞造成一级吸气压力低，应及时清洗过滤器。
3 前一级工作能力下降，或者级间安全阀故障泄露放空，造成中间级吸气压力异常低，应逐一排查消除泄露部位或者更换前一级活塞或气阀部件提高前一级工作能力。
往复式压缩机维护检修规程编制：车间2020-12-20目录1总则..................1.l适用范围.......1.2编制依据..……1.3机组的技术性能.…1.4设备结构简介……2设备完好标准………2.1零、部件…..…2.2运行性能.….…2.3技术资料.….…2.4设备及环境…•…3设备的维护..............3.1日常维护 .......3.2设备定期检查……3.3常见故障处理……3.4紧急停车…..…4检修周期与内容……一4.1检修周期…..…4.2检修内容…..…5检修方法和质量标准..5.1检修前的准备工作..5.2检修方法简述...5.3拆卸与检查……5.4检修质量标准..6试车与验收..............6.1试车前的准备工作..6.2试车..........6.3验收..........7维护检修安全注意事项.7.1维护安全注意事项..7.2检修安全注意事项..7.3试车安全注意事1页....8资料...................... ..3.. ,. ..3.. .. ..3.. .. .3... .. .5... .. ..6., ….6.. ....6.. ....6.. ....6.. ...6.. . ..6.. .. .7... .. .7... ….8.. …9, . ...9.. . ...9.. . .1.0. .10... . .1.0. .1.0. ..1.0. .16.. .16.. .1.6. .1.7. ..1.7. .17... .17...1.8.. .ιa.1总则1.1适用范围本规程适用于公司所有往复式压缩机的维护、检修及故障处理。
1.2编制依据2 《石油及天然气工业用往复压缩机》GB/T20322-20062 《石油化工往复压缩机工程技术规范》SH/T3143-20122《大型往复活塞压缩机技术条件》JBT9105a 能化公司有关的管理制度，质量文件3设备制造厂家的随机资料、说明书、图纸4.3机组的技术性能本装置所用往复压缩机为上海电气压缩机泵业有限公司产品1∙3∙1在电机参数I I I4.5 15(mm)盖侧 4.5 4(mm)MPa(G)5.4设备结构简介主机部分：由基础、机身、滑道中体、曲轴、气缸、气阀、活塞、活塞杆、活塞杆填料密封、刮油环、十字头、连杆、主轴瓦、曲轴瓦、销轴瓦、安全附件、盘车装置、驱动电机等组成辅机部分：稀油站(包括循环油泵、油冷器、油管路、电仪控制系统)注油器、分离器、缓冲器、水冷器、管路及管路控制阀、电仪控制系统。
往复活塞式压缩机故障和维修活塞式压缩机是一种广泛应用于工业领域的机械设备，可用于气体的压缩和输送。
然而，在使用过程中，往复活塞式压缩机可能会遇到各种故障，因此需要及时进行维修，以确保设备的正常运行。
常见故障及其原因1.压力过高：当压缩机运行时，如果出现压力过高的情况，可能是由于冷却系统不正常、阀门故障或气缸密封不良等原因引起的。
在维修时，需要检查冷却系统、检修阀门并更换密封件。
2.温度过高：通常情况下，压缩机运行时的温度会有所上升，但如果温度过高，可能是由于冷却器堵塞、润滑不足或风扇故障等原因引起的。
维修时需要清洗冷却器、检查润滑系统并修复或更换风扇。
3.振动过大：压缩机在运行过程中出现振动过大的情况，可能是由于基础不稳、支撑脚松动或转子不平衡等原因引起的。
维修时需要加固基础、紧固支撑脚并平衡转子。
4.噪音过大：当压缩机运行时出现异常的噪音，可能是由于轴承磨损、飞轮不平衡或活塞敲击等原因引起的。
在维修时需要更换轴承、平衡飞轮并检查活塞。
5.漏气：如果压缩机在运行时出现漏气现象，可能是由于密封件老化、阀门磨损或气缸壁损坏等原因引起的。
维修时需要更换密封件、修复或更换阀门并修补气缸壁。
维修方法1.保持清洁：定期清洁压缩机的各个部件，避免灰尘和杂物的积聚，确保设备的正常运行。
2.定期更换润滑油：定期更换润滑油，确保润滑系统的正常运行，减少摩擦和磨损。
3.检查冷却系统：定期检查冷却系统的运行情况，确保冷却效果良好，防止温度过高。
4.检修阀门：定期检修阀门，确保其正常工作，防止压力过高或漏气现象的发生。
5.平衡转子：定期检查转子的平衡情况，如果不平衡，及时进行修补或更换。
6.更换密封件：定期更换密封件，防止密封不良引起的漏气现象。
7.修补气缸壁：如发现气缸壁损坏，及时进行修补，以保证设备的正常运行。
综上所述，往复活塞式压缩机在使用过程中可能出现多种故障，但只要我们及时发现并采取相应的维修措施，就能确保设备的正常运行和延长使用寿命。
往复式压缩机维护检修规程活塞式压缩机维护检修规程1、总则1．1主题内容与适用范围1．1．1本规程规定了活塞式压缩机的检修周期与内容、检修与质量标准、试车与验收、维护与故障处理。
1．1．2本规程适用于石油化工卧式、立式、对置式、角式(L型、V型、W型、M型、Z型)活塞式压缩机，其他类型的活塞式压缩机可参照执行。
2、检修周期与内容2．1检修周期(见表1)表1检修周期月检修类别检修周期小修4～6中修6～12大修24根据状态监测结果、设备运行状况以及是否有备机可适当调整检修周期。
2．2检修内容2．2．1小修2．2．1．1检查或更换各吸、排气阀片、阀座、弹簧及负荷调节器，清理气阀部件上的结焦及污垢。
2．2．1．2检查并紧固各部连接螺栓和十字头防转销。
2.2.1.3检查并清理注油器、单向阀、油泵、过滤器等润滑系统，并根据油品的化验结果决定是否更换润滑油。
2．2．1．4检查并清理冷却水系统。
2.2.1.5检查或更换压力表、温度计等就地仪表。
中修2．2．2．1包括小修内容。
2.2.2.2检查更换填料、刮油环。
2．2．2．3检查修理或更换活塞组件(活塞环、导向环、活塞杆、活塞等)。
2．2．2．4必要时活塞杆做无损探伤。
2.2.2.5检查机身连接螺栓和地脚螺栓的紧固情况。
2．2．2．6检查并调整活塞余隙。
2．2．3大修2．2．3．1包括中修项目。
2。
2．3．2检查测量气缸内壁磨损。
2．2．3．3检查每个轴承的磨损情况，并调整其间隙。
2.2.3.4检查十字头滑板及滑道、十字头销、连杆大、小头瓦、主轴颈和曲轴颈的磨损。
2．2．3．5十字头销、连杆螺栓、活塞杆、曲轴无损探伤；气缸螺栓、中体螺栓、主轴承紧固螺栓等必要时做无损探伤检查。
2．2．3．6根据机组的运行情况及设备监测情况水平度和中心位置，调整气缸及管线的支撑。
2.2.3.7检查更换气缸套或做镗缸、镶缸处理。
2．2．3．8检查校验安全阀、压力表。
2．2．3．9检查清扫冷却器、缓冲罐、分离器等，并做水压试验和气密性试验。
往复式压缩机的维护与故障分析往复压缩机在多数的工艺流程中担当了重要的提升压力的作用，但由于其工况复杂，易损件较多，因而故障均要比离心压缩机高。
其日常的运行管理与故障分析标准高，难度也并不像人们想象的那么简单。
降低往复式压缩机故障率、提高运行效率是当前降低装置能耗的一个重要手段。
下面从往复机的结构以及产生的一些典型故障做简要的介绍。
1、往复式压缩机的结构往复式压缩机是容积式压缩机的一种，其主要部件包括气缸、曲柄连杆机构、活塞组件、填料(也就是压缩机的密封件)、气阀、机身与基础、管线及附属的设备等。
1)气缸：气缸是压缩机主要零部件之一，应有良好的表面以利于润滑和耐磨，还应具有良好的导热性，以便于使摩擦产生的热能以最快的速度散发出去;还要有足够大的气流通道面积及气阀安装面积，使阀腔容积达到恰好能降低气流的压力脉动幅度，以保证气阀正常工作并降低功耗。
余隙容积应小些，以提高压缩机的效率。
2)曲柄连杆机构：该机构包括十字头、连杆、曲轴、滑导等——它是主要的运转和传动部件件，将电机的圆周运动经连杆转化为活塞的往复运动，同时它也是主要的受力部件。
3)活塞组件：主要有活塞头、活塞环、托瓦和活塞杆。
活塞的形状和尺寸与气缸有密切关系，分为双作用和单作用活塞。
活塞环用以密封气缸内的高压气体，防止其从活塞和气缸之间的间隙泄漏。
托瓦的作用顾名思义是起支撑活塞的作用，所以托瓦也是易损件，托瓦材质的好坏也直接影响压缩机的使用寿命。
4)填料：活塞杆填料主要用于密封气缸内座与活塞杆之间的间隙，阻止气体沿活塞杆径向泄漏。
填料环的制造及安装涉及“三个间隙”。
分别为轴向间隙(保证填料环在环槽内能自由浮动)，径向间隙(防止由于活塞杆的下沉使填料环受压造成变形或者损坏)和切向间隙(用于补偿填料环的磨损)。
目前平面填料多为“三六瓣型”和“切向切口三瓣型”。
5)气阀:是压缩机最主要的组件，同时也是最容易损坏的零件。
其设计的好坏会直接影响到压缩机的排气量、功耗及运转可靠性。
往复式压缩机的维修技术及常见故障的判断（以下简称压缩机）1概述1.1压缩机的应用范围压缩机是一种提高气体压力和输送气体的机器设备，在许多部门的生产过程中广泛应用。
在石油、化工系统的生产过程中是不可缺少的设备，而且是生产过程中的关键设备，有心脏设备之说。
压缩机在化工系统的生产过程中应用最早并非常广，这是它具有排气量和排气压力广，并不能替代的优点。
小型压缩机每分钟只有几升的排气量，而大型的压缩机每分钟排气量可达到1000m³。
低压单级压缩机的排气压力从0.3Mpa，大型压缩机排气压力可达350Mpa 以上,可以满足各类企业的生产需求。
1.2压缩机在我们的发展压缩机行业的发展经历了从无到有，从小到大，从仿制到完全自行设计制造的逐步发展过程.1952年在沈阳建立了第一家压缩机专业制造厂，到现在生产压缩机的专业工厂已超100家,遍布全国各地，在压缩机的设计制造方面取得了许多经验。
近年在新技术、新材料应用方面及新设备的试都取得了不错的成绩。
1.3压缩机的工作原理原动力→带动曲轴做圆周运动→连杆将曲轴的圆周运动转变为直线运动→十字头在中体滑到内反复做直线运动，并将动力传递给活塞组件→活塞组件在气缸内反复改变气缸的容积→在气缸内容积增大时,气缸内气体压力降低，进气阀打开,气体进入气缸→当气缸内容积减小时气缸内气体压力升高，排气阀打开，气体排出气缸,完成一个工作过程。
由上可知，压缩机的工作过程实际是通过气缸内容积的变化而做功的。
曲轴旋转一周时,活塞前进一次，后退一次都做功，均为工作行程,称为双功式压缩机。
活塞前进做功，后退不做功，称为单功式压缩机。
1.4压缩机的分类压缩机的分类根据气缸的排列，活塞的排气量，排气压力进行分类.1.4.1按气缸的排列布置分类立式压缩机：气缸竖立布置;卧式压缩机：气缸横卧布置；角式压缩机：气缸成V型、W型、L型等不同角度布置；对称平衡式压缩机：气缸横卧布置在曲轴两侧，相对两列气缸的曲轴拐错角为180°，并且惯性力基本平衡.1.4.2按气缸的排气量分类小型压缩机：排气量小于10m³/min；中型压缩机：排气量在10~100m³/min；大型压缩机：排气量大于100m³/min。
71中国设备工程Engineer ing hina C P l ant中国设备工程 2017.07 （下）压缩机能否正常运行、经济运行，直接影响生产的安全，甚至影响系统的安全运行，因此保证往复式压缩机的正常运行是非常重要的。
而影响往复式压缩机安全、平稳运行的因素是很复杂的，如不及时处理，将会使设备毁坏，甚至会发生重大事故，因此必须高度重视运行维护与故障处理。
1 运行维护压缩机操作人员的职责主要是按照压缩机操作规程严格操作，保证压缩机的润滑系统、冷却系统、机械系统、工艺系统等处于完好状态，并正常运行。
根据设备运行情况，及时发现和判断故障所在，并及时汇报技术维修人员处理。
1.1 维护方法压缩机运行和操作条件的变化，是通过仪表和在线监测系统显示出来的，具有一定的局限性，往往只说明问题的存在，而不能指明问题性质、部位的所在，还需根据各方面的综合资料分析、判断，才能对发生的各种问题得出结论。
操作人员就要依靠手摸、眼看、耳听的实际经验诊断，同时结合机组的状态监测手段来对故障进行诊断。
看，可以观察各传动部件连接是否松动或脱落，各摩擦部分的润滑情况。
从各种仪表的显示，可以看出整个压缩机的工作状况，及时发现问题，如工艺气系统、冷却水系统，润滑油系统运行是否正常，各系统有无跑、冒、滴、漏等。
听，能较准确地判断压缩机各部件的运行情况，听出各级气阀的阀片是否有损坏；活塞是否因活塞环损坏而漏气；气缸有无撞缸现象；机械部分有无杂音等。
摸，可以发现气缸、润滑油箱、冷却水系统等温升程度，振动大小等。
目前常用的状态检测手段有：进、出口气阀的温度检测；机体振动检测；轴承温度、位移检测等等。
在实际生产操作中，看、听、摸都不是孤立的，而是紧密结合，互相关联的，要不断积累总结经验，应用看、听、摸的方法，同时结合状态监测情况，才能准确的判断各种不正常现象的原因，迅速处理，消除故障。
1.2 维护内容（1）检查润滑油系统有无漏点，油过滤器压差是否正常，油位、油温、油压是否正常，并对润滑油进行定期化验分析。
活塞式压缩机课件前言（名词与术语）：压缩机：用来压缩气体借以提高气体压力的机械称为压缩机。
也有把压缩机称为“压气机”和“气泵”的。
提升的压力小于0.2 MPa时,称为鼓风机。
提升的压力小于0.02 MPa时称为通风机。
容积式压缩机：直接依靠改变气体容积来提高气体压力的压缩机，称为容积式压缩机。
容积式压缩机有许多种结构型式。
容积流量：容积流量在我国曾被称为排气量和输气量。
压缩机中的容积流量是指在所要求的排气压力下，压缩机单位时间内排出的气体容积，折算到进口状态，也即第一级进气接管处的压力（P）和温度（T）时的容积值。
单位：m3/min。
标准容积流量：标准容积流量也称供气量。
它是指压缩机单位时间内排出的气体容积量折算到标准状态之值。
标准状态有两种定义：⑴石油化工压力1.013X105Pa(bar)、温度为0℃；（2）空气动力压力1.013X105Pa(bar)、温度为15℃；单位：Nm3/h。
第一章活塞式压缩机简介一、活塞式压缩机工作原理及种类1、工作原理：应用曲柄连杆机构（曲轴、连杆、十字头）把驱动机原动力的旋转运动变为活塞在气缸内的往复运动，使气缸内的容积缩小（气体的体积缩小）从而提高气体压力的。
整个工作过程分吸气、压缩和排气三个过程2、种类：1）按工作原理分单作用压缩机：气体只在活塞的一侧进行压缩又称单动压缩机。
双作用压缩机：气体在活塞的两侧均能进行压缩又称复动或多动压缩机。
多缸单作用压缩机：利用活塞的一面进行压缩，而有多个气缸的压缩机。
多缸双作用压缩机：利用活塞的两面进行压缩，而有多个气缸的压缩机。
2）按排气量范围分为：微型压缩机气量≤1 m3/min小型压缩机 1 ＜气量≤10 m3/min中型压缩机10 ＜气量≤100 m3/min大型压缩机气量＞100 m3/min3）按排气压力范围分为：鼓风机排气压力≤ 2 bar低压压缩机排气压力2—10 bar中压压缩机排气压力10—100 bar高压压缩机排气压力100—1000 bar超高压压缩机排气压力1000以上bar4）按气缸中心线与地面相对位置分为：立式压缩机：气缸中心线与地面垂直卧式压缩机：气缸中心线与地面平行角度式压缩机：气缸中心线与地面形成一定角度a）立式压缩机：适用小气量528、529、Z2.5b）卧式压缩机(三种): 卧式、对称平衡式、对置式卧式压缩机：气缸在曲轴一侧适用小型压缩机P2.5对称平衡式:气缸分别布置曲轴两侧,在两个主轴承之间相对列气缸中心线夹角180度。
使用普遍，特别适用于大中型往复式压缩机。
对置式：气缸分别布置曲轴两侧，但相邻两列曲轴错角不为180度，可分为两种形式：一种是两侧气缸中心线在同一直线上。
另一种是气缸中心线不在一直线。
主要用于超高压压缩机。
c) 角度式：W型夹角60度、V型90度、L型90度、扇型40度。
用于中小型压缩机。
二、活塞式压缩机特点：主要优点：1）压力范围最广。
活塞式压缩机从低压到超高压都适用，目前工业上使用的最高工作压力达350MPa，实验室中使用压力则最高。
2）效率高。
由于工作原理不同，活塞式压缩机比离心式压缩机的效率高得多。
而回转式压缩机由于高速气流阻力损失和气体内泄漏等原因，效率亦较低。
3）适应性强。
活塞式压缩机的排气量可在较广泛的范围内进行选择。
主要缺点：1）外形尺寸和重量较大，需要较大的基础。
2）气流有脉动和易损件较多。
三、活塞式压缩机的型号——差异：用字母、数字表示m3/min特征：用字母表示型号中的公称容积流量指的是压缩机排出的气体在标准排气位置的实际容积流量，该流量应换算到标准吸气位置的全温度、全压力及组分的状态。
4、压力吸气压力为常压时，型号中压力一项仅示出压缩机公称排气压力的表压值；增压压缩机、循环压缩机和真空压缩机均应表示出其公称吸、排气压力的表压值（当吸气压力低于常压时，则以真空度表示，同时其前冠以负号），且吸、排气压力之间以符号“-”隔开。
5、差异：为了便于区分容积式压缩机品种，必要时可以使用型号的最末项“差异”，但应避免全面全部由数字表示。
6、示例：4M80-50 /11.5-93-BX型4：代表压缩机列数（2、4、6）M：代表压缩机形式（D、M、L、P、DZ）80: 代表压缩机承载能力（80T）50：代表进口状态下的排气量m3/min11.5: 代表进气压力bar(g)93: 代表排气压力bar(g)BX: 代表引进技术四、活塞式压缩机的结构1、辅机部分：缓冲器、冷却器、分离器、过滤器、安全阀、稀油站、注油器及管路作用：是保证压缩机正常运行所必需的。
2、驱动机：电动机。
3、主机部分主机部分由机身、中体、气缸、缸套、曲轴、连杆、十字头、十字头滑道、十字头销、活塞杆、刮油环、填料、活塞、活塞环、缸盖、气阀等组成1）、机身与中体机身、中体统称为机体，它包括机身、中体、机座、曲轴箱、中间接筒，端接筒等部件。
作用：1是作为传动机构的定位和导向部分。
2是压缩机承受作用力的部分。
压缩机中的作用力基本上分为两大类内力和外力。
内力是气体压力，作用在活塞和气缸盖上。
内力的传递，一方面是通过活塞、曲柄连杆机构传递到主轴承和滑到上，另一方面通过缸体传递到机体上，并在主轴承和滑道上保持平衡。
外力是运动部件的质量惯性力，外力的传递是由传动部件经过机体上的主轴承、滑道传递到机体外部。
3是作为气缸的承座并联接某些辅助部件。
一般采用高强度灰铸铁（HT20-40）铸成一个整体。
机身与中体（滑道）有整体式和分体式。
整体式保证了机身与中体的几何精度要求，同时也提高了机器的刚性和强度，加大了机器的承载能力，机器运转安全、平稳性有了可靠的保证。
分体式，两者之间用凸台定位并用法兰连接，靠机械加工精度来保证主轴与滑道的垂直度，但由于加工水平所限，以及机械零件在包装运输过程中可能产生的磨损变形，所以尚须进行滑道和主轴垂直度的测量和调整。
一个机身单元为2D型，两个机身组成为4M型，三个机身组成6M型。
2）、曲轴曲轴是往复式压缩机的主要部件之一，传递着压缩机的全部功率。
其主要作用是将电动机的旋转运动通过连杆改变为活塞的往复直线运动。
曲轴在运动时，承受拉、压、剪切、弯曲和扭转的交变复合负载，工作条件恶劣，要求具有足够的强度和刚度,主轴颈与曲轴销足够的耐磨性。
故曲轴一般采用40、45或50号优质碳素钢锻造。
曲轴有两种基本形式，即曲柄轴和曲拐轴。
曲柄轴结构，连同电机轴一起，一般只有两个主轴承，对于支撑偏斜较不敏感，便于曲轴安装。
曲柄轴连杆结构比较简单，便于安装，但机器比较笨重，基础庞大，只能用于卧式，一般用于微型压缩机或超高压压缩机。
曲拐轴压缩机可以实现对称平衡式、角式、立式等结构形式，使压缩机结构紧凑，重量轻；另外采用曲拐轴的压缩机，在气缸列数设置方面几乎不受限制，便于满足流程要求。
压缩机曲轴通常都设计成整体式，在个别情形也可把曲轴分成若干部分分别制造，然后用热压配合、法兰、键销等永久或可拆卸的联接方式组装成一体，构成组合式曲轴。
如潍坊生建造的6MD32(3)C-187/0.25～156 压缩机用的就是组合式曲轴，采用带键联轴器联接。
现在大型压缩机曲轴采用无油孔设计（采用反向注油方式），避免了由于加工油孔所产生的应力集中现象（曲轴断裂均发生在油孔处），彻底杜绝了曲轴断裂的发生。
曲轴与电机的连接采用刚性直联，曲轴的法兰与电机轴的法兰是通过连接螺栓连接。
3）、连杆连杆是曲轴与活塞间的连接件，它将曲轴的回转运动转化为活塞的往复运动，并把动力传递给活塞对气体做功。
连杆包括连杆体、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓。
连杆体在工作时承受拉、压交变载荷，故一般用优质碳素钢（如35、40、45号钢）锻造或用球墨铸铁（如QT40－10）铸造，杆身多采用工字形截面且中间钻一长孔作为油道，连杆与大头瓦盖用螺栓进行连接。
小头衬套一般采用铝合金、铜合金或钢浇注巴氏合金等制造。
4）、十字头十字头是连接活塞与连杆的零件，它具有导向作用。
十字头按十字头体与滑履的联接方式分为整体式和分开式两种。
对于小型压缩机的十字头一般做成整体的，对于大中型压缩机则常采用分开式结构。
整体式的十字头磨损后，十字头与活塞杆的不同轴度增大，不能调整，而分开式则恰恰相反。
十字头与连杆的联接分为闭式和开式两种。
开式结构连杆小头处于十字头体外，这种连杆的重量较大，只有少数立式或V型压缩机采用这种结构。
闭式十字头连杆与十字头采用十字头销连接，应用比较广泛。
十字头按于活塞杆的联接形式分为螺纹连接、法兰连接、联轴器联接、楔联接四种。
十注：P：最大活塞力（吨）；D：十字头滑履直径；L：十字头长度；B：十字头宽度；十字头销常见的有圆锥形、圆柱形。
常见十字头销的直径如下表：面经过渗碳、淬火处理。
下面常用的活塞杆与十字头液压联接简图：活塞杆与十字头连接靠液压紧固工具实现（非螺纹连接），由于无螺纹避免了加工螺纹产生的应力集中现象，保证了活塞杆与十字头连接的可靠性，同时也杜绝了活塞杆断裂事故的发生。
5、气缸部件气缸是活塞式压缩机中组成压缩容积的主要部分，一般采用铸铁、铸钢或锻钢制造，有的气缸为了避免气缸工作表面的磨损，采用缸套，一般采用优质的材料制成。
6、气阀气阀是压缩机的重要部件之一。
它的正常工作才能保证压缩机实现吸气、压缩、排气、膨胀四个工作过程。
气阀性能的好坏，直接影响到压缩机的制冷量和功率消耗。
阀片的寿命更是关系到压缩机连续运转期限的重要因素。
7、活塞部件活塞部件是活塞、活塞杆、活塞环等的总称。
活塞组在连杆的带动下，在气缸内作往复运动，在气阀部件的配合下完成吸入、压缩和输送气体的作用。
活塞的基本结构形式有：筒形、盘形、级差式、组合式、柱塞等。
1）筒形活塞一般用于小型无十字头压缩机，通过活塞销与连杆联接。
2）盘式活塞用于低、中压气缸，为减轻重量，一般铸成空心的，两个端面之间用加强筋联接，增加刚性。
3）级差式活塞用在串联两个以上压缩级的级差式气缸中，可以由两个盘式、组合式活塞联接组成，连接方式有平面移动联接、双球型关节联接等。
4）隔距环组合型活塞，因为在高压气缸中，活塞环的径向厚度t与它的直径D的比值比一般情况下取的大，所以在装配活塞环的时候容易发生活塞环断裂，所以将活塞制造成有隔距环的组合型活塞，隔距环的两个断面都要经过研磨。
5）柱塞，当活塞直径很小时，采用活塞环密封在制造上有困难，制造成不带活塞环的柱塞结构。
密封一种是采用柱塞与气缸之间的细小间隙和柱塞上环槽所造成的曲折密封，另一种靠填料密封。
活塞杆与活塞的连接通常采用圆柱凸肩连接和锥面连接。
8、轴承与轴瓦9、填料部件四、活塞式压缩机的主要用途1、动力（军工）用压缩机：压缩介质为空气：提供驱动各种风动机械、风动工具，排气压力7-15 bar。
用于控制仪表及自动化装置，排气压力6 bar。
