基于高速公路施工质量控制与管理问题分析
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高速公路施工安全管理和增强事故预防对策分析摘要:经济的发展,城镇化进程的加快,促进交通建设项目的增多。
在交通行业迅猛发展背景下,高速公路建设工程数量增多,规模扩大,对高速公路建设的质量控制与安全管理提出更高要求。
部分施工单位在建设实践中,以工期为管理重点,忽略施工质量与安全管理,使高速公路遗留质量通病,施工现场安全事故频发,加大了高速公路建设的投入成本。
基于此,从高速公路建设强化安全管理与施工质量的必要性着手,结合工程实践,总结完善高速公路建设安全管理与施工质量的有效措施,以供施工单位参考。
关键词:高速公路建设;施工质量;安全管理引言随着我国公路行业的快速发展。
我国高速公路施工团队迎来机遇,但也需要面临更加严峻的考验。
有些高速公路修建环境十分恶劣,安全事故频发,制约着公路事业的可持续发展。
因此,探讨高速公路事故安全管理和增强事故预防对策具有重要现实意义。
1高速公路建设强化安全管理与施工质量的必要性(1)有助于预防安全事故。
高速公路建设施工现场存在诸多安全风险,如设备风险、操作风险等,可能引发安全事故,威胁施工现场人员生命安全。
强化安全管理与施工质量,可指导施工人员以提高质量为目标,规范施工行为,按照施工方案流程施工,有效规避安全风险,预防安全事故的出现,保障施工现场财产安全与施工人员人身安全。
(2)提高项目施工效益。
在高速公路施工实践中,施工单位要加强安全管理和施工质量,从制度、施工影响因素、材料、人员等方面进行统筹协调和有效监督,可以避免各种因素对施工质量、进度、成本和安全的影响,最大限度地提高施工效率,保证施工质量,从而提高工程建设的效率,使工程能够按期完成,并在工程投资中控制成本,顺利完成高速公路的施工任务。
2完善高速公路建设安全管理与增强事故预防对策的有效措施2.1精简组织架构,加强管理力度精简组织架构、细化分工、明确责任是施工安全管理的重要保障。
明确工作人员职责、工作范围与内容,将施工现场划分为网格,每个人都有自己的安全网格,实现精细化管理。
山区高速公路施工安全管理的难点及完善措施摘要:近年来,云南高速公路网飞速发展,国家对省际、县际之间高速公路建设大力投入,力争全面实现“县县通高速”。
然而近年来在云南高速公路建设施工过程中,安全生产事故却屡屡发生,给施工企业造成巨大的经济损失和名誉损失。
基于此,本文首先对山区高速公路施工的特点及事故类型和现状进行一定的阐述,其次对山区高速公路施工安全管理的难点加以分析,并提出相应的完善措施。
以期为后续云南山区高速公路建设施工安全提供一定的帮助[1]。
关键词:山区高速公路施工;安全管理的难点;完善措施引言云南属高山多丘陵区高原省份,省内成北西高南低,自西北至东南走向,地貌起伏呈波状起伏,平均海拔约2000米,各类喀斯特地貌发育。
云南西部是横断山脉的纵谷区,高山峡谷,相对高度差大,地形陡峭。
云南境内除山高路险之外,还存在着怒江,珠江,红河,湄公河等等许多江河,这些江河对为高速公路的建设带来了很大的挑战。
尤其后续新开工的项目,大多是施工条件更为恶劣的边远地区,需要修建更多的桥梁和隧道,施工安全风险更高。
因此,云南特殊的地形地貌特征及地质构造特征是影响高速公路施工安全的一个重要客观因素。
而在任何一个项目施工中,安全都是首要的条件,与此同时,安全发展更是我们国家战略理念。
所以在云南地区高速公路施工过程中要把安全发展渗透到整个建设当中,这样才能更好地达到安全目的。
1、山区高速公路施工的特点及事故类型1.1地势复杂,环境恶劣通常,云南山区地区高速公路修建于穿越峡谷或者穿越河流地点。
该区域地形地势异常复杂,外部环境也比较恶劣,对该区域进行高速公路建设的工作都较大程度地提高了建设难度和安全隐患问题出现的概率,很难保证高速公路施工的整体质量和施工的安全性。
与此同时,山区地区的环境变化幅度较大,恶劣天气极多,极易出现暴雨、暴雪、洪水、大风等其他恶劣天气,现场管理人员在开展安全管理工作时,除了要对施工全过程进行动态化与精细化管理以外,还要特别注意自然环境的改变和对高速公路建设产生的特定影响,这就造成安全管理工作难度和压力增大,极大地削减管理人员工作的积极性和自主性,使得他们在山区高速公路建设过程中施工质量与效率低下[2]。
公路养护施工管理中存在的问题及应对措施摘要:我国社会经济的飞速发展,带动了交通运输的发展,而交通运输就需要高质量的公路作为基础。
如果公路遭受损坏,通行的车辆的安全与质量就会受到严重的威胁,增加了陆地运输的不稳定性。
因此,相关部门必须开展高速公路的养护工作。
但是,分析当前公路养护施工的实际情况,就会发现其中存在着较多的问题影响公路养护的质量。
在城镇化建设速度不断加快的过程中,加强公路建设和养护可解决人口拥堵问题,便于人们出行。
基于此背景下,本文就对公路养护施工管理中存在的问题及应对措施有关内容进行分析,希望能够给有关人员提供参考价值。
关键词:公路养护;施工管理;问题;应对措施1公路养护施工管理问题分析事实上,公路建设对国民经济发展具有非常重要的影响。
但是,如果公路建设完成后,不能对其进行有效的管理,将会影响公路的使用寿命。
分析公路养护施工实际情况,其问题多体现在以下几个方面。
1.1养护管理体制不完善就公路养护管理工作实施的过程中,采取的是事业型管理体制,难以适应社会化生产的需要。
管理体制没有针对不同的公路的进行划分,使得养护管理工作非常混乱。
同时,在公路养护管理费用采取的是国家拨款形式,造成养护工作及时性受到非常大的影响。
不少存在隐患的公路不能及时修护,影响人民的生活与社会工作的顺利开展。
这些现象的出现,归根结底就是至今没有针对公路养护制定专业化的管理体制。
当前沿用的管理体制过于呆板,并不能满足公路养护工作的实际需要。
1.2落后的运行机制实际上,就公路养护管理工作,公路建设单位存在着认识不足的情况。
建设单位重视公路建设,轻视公路养护。
公路养护工作的开展,与公路建设具有等同性。
在公路建设完成后,如果忽视养护工作,将会导致大量的人力、财力与以及物力的浪费,增加养护成本。
不少公路在养护的过程中,只要车辆可以通行,就会拖延养护期限。
就公路养护管理工作来说,我国并未对该项工作实行强制性的规定,也没有相应的制度与法律进行约束,监督体制也过于落后。
高速公路交通安全现状分析及管理对策摘要:高速公路工程作为现代化城市发展的基础部分,其安全管理工作能够在推进各项施工环节顺利落实的同时,提高公路工程的施工建设质量以及经济效益水平。
高速公路在经济发展中有不可代替的作用。
高速公路在展现其快速高效等特点时,也不断暴露出安全问题。
近年来,高速公路交通事故不断增加,对人民的生命财产造成了较大影响。
在高速公路建设中,交通安全问题越来越被人们所关注。
本文主要对高速公路交通安全现状分析及管理对策做论述,详情如下。
关键词:高速公路;交通安全;管理对策引言近年来,高速公路在保持里程与交通流量同步快速增长的态势下,与方兴未艾的新生事物、新兴业态和新型模式融存共生,交通安全管理工作也悄然出现了一些新情况、新问题。
1高速公路交通安全设施的主要组成一是标志、标线。
对于标志、标线,除了要控制部件的质量之外,还要注意控制材质、色度、发光系数、光度性能等。
在施工前,应对标志净高、里程位置进行控制,并根据设计规范对交通标志的支承结构进行质量检测,并做好镀锌处理,以改善其防腐蚀性能。
同时,要严格控制标志地基的埋设深度,以防止标志的整体稳定性因为埋设深度不足而受到影响,保证在大风的作用下,标志的上部能得到充分的支承。
在标线施工中,为保证工程质量,必须严格按照设计要求控制各项指标。
在标线绘制完毕后,有关人员应根据规范对标线的附着性、反光性能等指标进行测试。
同时,严格控制标线的几何尺寸和线形,防止出现不符合标准的标线,影响其功能的发挥。
另外,环境温度对标线施工的影响也很大,应尽量在6~33oC的环境中进行施工。
为了防止车辆通过造成标线破坏,施工期间必须实施交通控制。
待标线施工完成后,还应加强标线维护工作,定期对标线“气泡”进行检测,并采取强化养护措施,延长标线的使用寿命。
二是护栏。
护栏是公路交通安全设施的重要组成部分,它可以标示出高速公路的路径,保证车辆的安全运行。
当车辆在行驶过程中失控时,护栏可以阻挡车辆,使之尽量不脱离车道。
高速公路施工注意事项与风险控制措施一、施工规划与准备在进行高速公路施工时,首先需要进行仔细的规划和准备工作。
这包括确定施工区域、制定详细的施工方案以及准备必要的材料和设备等。
施工区域的选择应考虑到交通流量、道路条件以及周边环境等因素,以确保施工期间交通的顺畅和施工质量的保证。
二、人员管理与安全培训高速公路施工过程中,人员管理和安全培训是至关重要的一环。
施工单位应对施工人员进行严格的选拔和培训,确保每位工作人员掌握相关的安全知识和操作技能。
同时,要建立健全的安全管理制度,加强对施工人员的安全教育和培训,提高施工人员的安全意识和应急处理能力。
三、交通组织与引导在高速公路施工期间,为了保证交通的正常通行和施工的顺利进行,需要进行合理的交通组织和引导。
施工单位应根据施工区域的特点和交通流量的情况,制定详细的交通组织方案,并设置合理的交通标志和引导设施,以确保交通的安全和顺畅。
四、施工过程中的风险控制在高速公路施工过程中,存在着各种各样的风险,如塌方、坍塌、机械设备故障等。
为了降低这些风险的发生概率和减少其对施工的影响,施工单位应采取相应的风险控制措施。
例如,在施工前进行详细的勘测和评估,采用适当的安全措施,如设置警示标志和安全防护设施等。
五、环境保护与废弃物处理高速公路施工过程中,对环境的污染是一个不可忽视的问题。
施工单位应采取相应的措施,降低施工对周边环境的影响。
例如,对施工现场的尘土扬尘进行有效控制,合理利用和处理废弃物等。
同时,要建立和完善环境保护制度,加强对环境保护的监管和管理。
六、质量控制与监督检查施工质量的控制和监督检查是确保高速公路施工质量的重要手段。
施工单位应建立完善的质量管理制度,加强对施工质量的监督和检查。
从施工前的材料选择到施工过程中的工法控制,再到施工后的质量验收,都需要进行严格的控制和检查,以确保施工质量的达到预期标准。
七、施工期间的安全隐患排查在高速公路施工期间,隐患的排查工作至关重要。
高速公路机电工程质量管理的问题与措施摘要:在现代高速公路工程中,机电系统及设备的使用在极大程度上促进了公路安全性的提升,对保证交通运输安全、提高驾驶舒适性有着十分显著的优势。
根据高速公路机电工程现状,总结出施工管理仍存在一定的问题,这一现象值得广大从业者引以重视,并不断探索切实有效的质量管理措施,从而提高质量管理工作的实效性,更好地维护高速公路机电工程的安全运行。
本文深入研究了高速公路机电工程质量管理的问题,并提出了具体解决措施。
关键词:高速公路、机电工程、质量管理、问题与措施一、高速公路机电工程质量管理问题分析(一)项目设计问题在高速公路机电工程中,科学、专业化、标准化的设计方案是保证后续施工得以顺利高质量推进的前提,更是维护企业经济效益和稳定发展的基本保障,其重要性不言而喻。
但结合实践来看,目前不少的工程项目在前期规划设计方面都存在一定的问题,为接下来的工作带来了极大的不便,致使工程中的质量安全隐患大幅增加。
首先,工程设计之前未详细地考察施工现场的实际情况,包括整个施工过程中有可能受到天气、地质条件等外界因素的影响,继而出现了设计内容与施工客观现象不匹配的情况,致使质量安全问题频繁出现。
其次,由于设计阶段缺乏科学有力的论证,这在很大程度上削弱了设计方案的可靠性,在后续工作中极容易出现设计变更等的问题,继而产生成本增加、工期延长等的一系列不良后果。
(二)人员配置问题在进行工程管理的过程中,对各部门的工作人员进行合理的配置,最大程度提升人力资源的利用率,除了能提高工作效率,也能避免由于专业不对口引发的失误,从而从根本上消除人为因素对高速公路机电工程质量的影响。
但实际上,工程建设中人员配置不合理的问题却并不少见。
一方面,高速公路机电工程的技术性较强,因此无论是安装人员、检修维护人员还是管理人员,都必须具备扎实的专业基础,这样才能及时精准地分辨出各道工序是否存在问题。
然而现实却是,很多人员并未经过系统化的培训,对各类设备的性能、参数设置、安装操作方法等都没有一个详细的了解,这使得机电设备的安装使用出现了极大的风险,继而影响到整个机电系统的正常运行;另一方面,在机电工程施工过程中,由于涉及专业较多,因此需要各部门人员共同参与到项目的规划和整改当中,但目前各部门之间的协调性较差,未能有效发挥出不同专业、不同岗位人才的价值,从而间接提高了高速公路机电工程的建设难度。
公路交通安全设施工程常见质量问题及防治措施摘要:随着社会经济的不断发展,我国公路建设呈现出繁荣的发展趋势,但是,现代社会的生活进程给公路建设带来了很大的压力。
除了交通阻塞、道路拥堵等问题,交通安全事故也频频出现,所以公路交通设施要以行人的人身安全为设计前提,合理地完善公路安全设施,减少公路安全事故的发生。
为此,相关工作人员要明确交通安全设施的建设内容和标准,就影响交通安全设施施工质量的因素进行深入分析,并且采取有效的措施进行优化,提高安全设施施工质量,保证国民出行的安全性。
关键词:公路交通;安全设施;质量问题;防治措施引言在公路交通中的安全设施设计时,要考虑到道路的封闭性,充分考虑各个安全隐患地区的安全设施设计的科学性和合理性。
在进行设计时,不但要考虑到高速公路的美观性,还要确保安全设施的标识清晰且易于识别,对高速公路的驾驶员起到良好的警示和引导作用。
同时还要为驾驶员提供安全的避险空间,确保遇到紧急情况时驾驶员的生命安全免受威胁。
在交通安全设施的设计中,需要遵循一定的设计原则,确保安全设施设计的安全性、经济性、环保型和有效性。
需要结合公路建设的地形、气候变化和其他影响因素,设计出科学、合理的交通安全设施,确保高速公路通行的安全,从客观方面来降低高速公路的事故发生率,提升高速公路的通行安全性。
1公路交通安全设施现状1.1标线衰减速度过快目前,大部分公路标线均为热熔型,在开始通车后,经过一段时间的使用,标线难免产生模糊、裂纹与脱落等问题。
对于公路交通的标线,其施划一般是在正常通车条件下进行,因此难免导致成品保护不到位,在标线还没有达到完全冷却时就遭到车辆的碾压,特别是受到重型车辆的碾压,对标线施划质量造成一定影响。
对于已经施划完成的标线,因公路实际车流量很大,所以标线的磨损情况也比较严重。
1.2标志立柱竖直度不符合标准当前,标志立柱的竖直度每米偏差应该在3mm以内,但是由于一些因素的影响,实际偏差常和预期存在差异。
高速公路质量管理措施高速公路作为现代化交通基础设施的重要组成部分,对于社会经济的发展起着至关重要的作用。
为了保证高速公路的安全和顺畅运行,质量管理措施尤为重要。
本文将围绕高速公路的质量管理措施展开论述,包括质量监控、施工规范和维护保养等方面。
高速公路的质量监控是确保公路建设和维护质量的重要手段。
为了达到良好的质量控制,监控措施需要从项目规划、设计、施工以及验收等关键环节进行。
项目规划阶段,需要全面考虑地质、气象等因素,进行综合评估并确定合理的路线。
设计阶段,需要遵循相关标准和规范,进行科学设计,确保高速公路的基础设施和交通流畅性。
施工阶段,需要严格遵守合同要求,进行施工工艺和施工质量的监管。
验收阶段,需要进行全面的检测和评估,确保高速公路的安全运行。
其次,施工规范也是保证高速公路质量的重要因素。
在施工过程中,应严格按照相关技术规范进行施工,确保材料的使用、工程施工和质量验收符合标准要求。
例如,对于路基的施工,应合理选择土方开挖和填筑方法,并按照规范要求确保路基的均匀、稳定和排水性能良好。
对于路面的施工,应选择适当的路面结构和材料,并保证施工工艺操作规范。
同时,施工中还需要加强对工程质量的监督和检查,及时发现和纠正存在的问题,确保高速公路的质量。
最后,维护保养是高速公路质量管理中重要的一环。
随着高速公路的长期运营和使用,路面、桥梁、隧道等设施会面临自然和人为的损害。
因此,维护保养工作的落实对于延长公路的使用寿命和保障交通安全至关重要。
维护保养工作包括日常巡查和定期检修,对发现的病害进行及时修复,确保高速公路的畅通和安全。
此外,还需要建立科学的维护保养管理机制,加强设施的监测和评估,及时制定相应的维护计划和应急方案。
总之,高速公路质量管理措施是确保公路建设和运营质量的关键环节。
通过质量监控、施工规范和维护保养等措施的落实,可以提高高速公路的安全性、可靠性和服务水平,促进交通运输事业的健康发展。
我们应该高度重视高速公路质量管理,并在实际工作中切实加强各项管理措施的执行,努力推动我国高速公路网络建设进入更加美好的新时代。
浅析高速公路绿化工程常见质量问题与防治措施[摘要] 本文结合高速公路绿化工程工作实践,重点介绍了高速公路绿化工程施工阶段的常见质量问题与防治措施。
对高速公路绿化施工有很好的指导作用。
[关键词] 高速公路绿化;常见质量问题与防治措施重庆武水高速公路绿化工程施工,我公司针对本工程施工路线长、绿化面积大、作业面分散、部分边坡较陡同时存在滑坡、施工地理条件恶劣、坡面多以风化岩石为主,填土不易,吸收水分困难,苗木栽植后成活率低,管理难度大及施工期间要经过冬季和夏季等重点和难点,制定了专项工程施工方案和施工部署,在施工过程中,重点抓好高速公路绿化工程常见质量问题的防治工作,有效的控制了工程质量并按期完工交付使用。
下面我结合重庆武水路绿化工程施工的经验,谈一下在高速公路绿化工程中存在的主要质量问题和防治措施,供大家探讨。
一、本工程施工重点、难点1、本工程的高陡边坡的清坡土石方施工质量直接影响最终的绿化效果为本工程一大重点。
2、冬夏两季反季节栽植苗木是本工程施工的难点二、本工程特点1、本工程工期要求紧迫,任务繁重。
绿化部分至2009年8月底完成所有工程内容。
且与路面施工单位交叉作业,对施工带来诸多不利影响。
2、施工战线长,地形复杂,地质条件恶劣,工序繁多,施工组织监控难度大。
3、质量要求高,必须保证其建设质量达到优良。
4、施工单位多时段平行立体交叉作业,相互干扰大、交通不便,均对施工带来影响。
三、本工程常见质量问题与防治措施1、边坡坡脚排水沟排水不畅1)现象:下小雨时沟内积水,下大雨时雨水沿公路路面横流2)形成原因:沟底纵坡设置过长;沟底纵坡坡度过小;边沟被堵塞;边沟沟底不平顺。
3)防治措施:按实际排水需要设置边沟纵坡长度和坡度;及时清理边沟中的杂物;保持边沟排水通畅;边沟沟底要砌筑平顺;防治局部凹陷。
2、喷播草籽植被不均匀1)现象:草籽播种发芽后长势不好,有成片的土暴露在外,形成秃顶现象。
2)形成原因:因坡面较陡,部分漏撒;草籽质量差;坡面土质不适合草籽生长(如灰土);播草籽后养护不及时;播籽被雨水冲走,没及时进行补种。
浅谈高速公路工程试验检测与质量控制的有效措施高速公路作为现代交通建设的重要组成部分,其建设质量直接关系到安全和舒适度。
为了保证高速公路工程的质量,试验检测与质量控制是非常重要的环节。
有效的措施能够保障高速公路工程建设的质量,提供可靠的交通保障,下面将就高速公路工程试验检测与质量控制的有效措施进行一定的浅谈。
一、加强试验检测技术研究与推广应用高速公路工程试验检测技术的推广应用是保障工程质量的重要手段。
在试验检测方面,应该加强技术人员的培训和技术研究,提高试验检测技术水平。
积极引进和推广先进的试验检测设备,提高设备的自动化程度和精度,以确保试验检测结果的准确性和可靠性。
在试验检测的过程中,还应该加强对试验检测数据的监控与分析,及时发现问题并采取有效措施进行修正,保证试验检测的科学性和可靠性。
二、严格控制原材料的质量作为高速公路工程建设的原材料,各种材料的质量直接关系到工程的使用寿命和安全性。
在建设过程中,应该加强对原材料质量的严格控制。
要建立健全原材料供应商的资质审查和监管制度,确保供应商的产品符合国家标准和质量要求。
要加强对原材料的抽检和试验检测工作,及时发现和处理不合格原材料,防止不合格原材料使用在工程中,影响工程的质量和安全。
三、加强施工现场质量检查与管理施工现场是工程质量的重要保障环节,加强施工现场的质量检查与管理是保证施工质量的有效措施。
在施工现场,应该建立健全质量管理制度,加强现场质量检查,及时发现和处理施工过程中的质量问题,确保施工质量符合标准和要求。
要加强对施工人员的培训和管理,提高施工人员的质量意识和责任心,确保施工过程中的质量要求得到满足,避免施工中出现影响工程质量的问题。
四、建立健全质量安全监管制度在高速公路工程建设过程中,应该建立健全质量安全监管制度,强化对工程建设全过程的监督和管理。
要加强对工程建设的全过程监督,确保工程建设按照国家标准和质量要求进行。
要建立健全质量安全责任制,明确工程建设各方的责任和义务,确保各方履行自己的责任,杜绝不良行为和违规行为的发生。
基于高速公路施工质量控制与管理问题分析
随着我国高速公路建设的迅猛发展,工程质量将会逐步走上规范化,系统化的轨道,要求施工人员和质量保证人员的素质应有大的提高。
本文主要从提高全员质量意识、重视工地试验室建设、重视现场跟踪检查、采取有效的质量奖罚措施、提高设计质量等方面深入的阐述了高速公路现场施工中的质量控制与管理问题。
标签高速公路;施工;质量;管理
前言
随着经济的发展,高速公路的发展越来越迅速,高速公路的设计标准和工程质量要求高,必须重视和加强高速公路现场施工中的工程质量管理,提高高速公路的施工质量。
过硬的技术和先进的管理是施工管理的重要组成部分。
在这两个因素中,技术力量是需要软硬件共同努力才能完善提高的。
管理方面是确保工程有序可循的保证,这就需要有先进的管理经验,高素质、懂技术、富有责任心的管理人才。
只拥有先进的技术和人才是不行的,必须有配套的施工设备作为实施的保障。
一、要提高全员质量意识
做好质量宣传工作,是搞好质量管理的一种重要手段。
我们既不能把质量管理看成简单的事情,也不能把它想象得十分深奥。
由于参加施工的大部分工人的文化程度不是很高,所以质量意识的灌输,要分层次,一级一级地下去,使得往往是很复杂的理论,逐渐会变得浅显易懂,而且符合大众的口味。
对质量的认识,有一个自下而上和自上而下的过程,这样经过多次循环,质量意识才能深入人心。
质量监理不也是政府监督、社会监理、企业自检这样的循环过程吗?所以要提高全员质量意识,就要把宣传工作循环、循环、再循环,具体、具体、再具体。
二、现场施工中对工程质量管理所采取的策略分析
在经济社会,质量管理当然要和经济挂钩,但这只是一种手段,而不是真正的目的。
有一种现象值得重视,那就是好像敲掉多少片梁、砸掉多少个结构物、路基路面返工多少次,就证明质量工作抓得严,质量工作做到家了,为了不留下遗憾工程,砸掉一部分质量达不到标准的结构物,这是完全合理的。
但如果不分青红皂白和轻重缓急,敲砸成风,那就应该好好深思了。
所以,应看到问题的另一面,为什么不在发生质量问题的前期,采取预防措施?为什么非要等既成事实之后,再来兴师问罪?因此,我们一定要把保证质量做为大提前,措施一定要合理得当、让人心服口服。
质量管理措施要强硬有力,该一票否决就一票否决,没有通融余地,否则会给工程质量带来隐患。
质量管理措施要有可操作性,过高过低都不能解决实际问题。
现在指挥部对项目经理、项目经理部对施工队都有了质量管理目标责任状,光有大目标不够,还要具体细化,并确定实施过程中的一些质量管理小目标。
在实践中我们总结出这样的经验,即是工程质量管理按月进行考核评比,在每月底召开质量会议,由各施工队的质保人员参加,评述当月工程在质量方面的优劣,找出问题,提出改進意见,互相交流在质量管理方面的经验。
三、工地试验室在现场施工质量管理中的重要性分析
施工单位往往对工地试验室不加重视,试验室的房屋简陋,试验仪器残缺不全,完全不能适应高速公路建设的需要。
工地试验室在工程质量管理中是非常
重要的一个环节,是企业自检的一个重要部门。
试验室一定要按标准建设,试验仪器一定要装备齐全。
试验人员的素质一定要高,要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。
施工产品符不符合要求,要由试验室拿出第一手材料,一切应以数据说话。
不合格的资料,千万不能擅自修改合格后往上报,千万不能存有侥幸心理。
工程施工质量管理的实践证明,只有合格的施工员和试验人员,才能生产出合格的产品。
四、现场跟踪检查是工程质量管理的最实用办法
工程质量的许多问题,都是通过现场跟踪检查而发现的。
要做好现场检查,质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。
要在施工现场发现问题、解决问题,让质量事故消灭在萌芽状态中,减少经济损失。
在某高速公路钻孔灌注桩的施工中,一根桩刚浇到2m时发生混凝土堵管现象,而且经过努力堵管问题仍不能解决,此时正好质量检查人员到现场,果断采取拔出导管、移钻机重钻的处理办法,避免了一次重大的断桩事故。
质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工,并随时抽查一些项目,如混凝土的砂石料、水的称量是否准确,钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求,模板的搭设是否牢固紧密等。
质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范,遇到质量难题,质量管理人员要同施工人员一起研究解决;出现质量问题,不能把责任一齐推向施工人员。
质量管理者只有做深入细致的调查研究工作,才能做到工程质量管理奖罚分明,措施得当。
五、工程质量管理与进度、效益的辨证关系分析
施工单位认为要搞好工程质量,就要影响工程进度和效益。
其实,搞好工程质量与工程进度、效益并不发生矛盾,他们是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体。
看问题要全面,不能片面。
工程质量搞上去了,减少了返工,相对来讲就节省了时间、加快了进度,也就节省了人力、物力的消耗,提高了经济效益。
六、现场施工中设计质量的重要性分析
目前,施工单位、监理单位都强烈要求提高设计质量。
设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的。
例如,在某高速公路的施工中,由于设计地质资料与实际地质情况不相吻合,致使18根桩的桩长与设计桩长都不相同,原定一个月可施工完的项目,结果搞到四个月才最终结束。
这不仅给施工带来许多麻烦,影响了施工进度,还浪费了大量的人力、物力和财力。
在这个高速公路上,出问题的结构物大多都是盖板涵,这必然让人们产生疑问,如果施工没有问题,那么设计是不是有不合理的地方?由于地质情况多变,设计勘探中不可能对每座盖板涵都做地基承载力试验,而施工单位也不可能在施工前对每座盖板涵都做地基试验,而是按图施工。
所以,在设计时就应充分考虑地基承载力不足而造成的影响。
目前盖板涵基础的设计,对基础的加固考虑不充分,未设计用碎石、砂砾垫层等补强处理方案,所以当地基承载力不足时,发生结构物局部不均匀沉降,致使沉降缝处产生裂缝。
最后只有返工,重新对基础进行加固处理,不但影响工期,而且还影响工程的质量,因此对基础设计要严密谨慎。
返工处理后的质量,肯定不如一次浇筑完成的质量。
设计质量高,施工单位省心,监理单位和建设单位也省心。
然而,由于目前国内高速公路上马较多,设计单位的工作量较大,因此很难做到精心勘探、精心设计,现在对设计单位相应的监督管理体制一时又无法跟上,所以就造成在施工中发现大量设计中存在的问题。
把设计的最后一道关交给施工单位,这是非常危险的现象。
施工单位水平高还好,如果施工单位水平低,预先发现不了设计问题,等到产品出来后才发现不对头,这就造成了许多麻烦和损失。
施工中发现的设计问题很多,有些
桥从基础、下部构造到上部构造都发生了设计变更,变更图纸比原设计图纸还多,这让施工单位还怎么能做到按图施工。
遇到变更问题,都是要施工单位先拿出处理方案,然后再由设计部门审批,这不是硬要考验施工单位的设计水平吗?施工单位为设计变更做了大量试验,花费了许多资金,而这些钱又无法计量,只能自认倒霉。
七、结语
随着我国高速公路建设的迅猛发展,工程质量将会逐步走上系统法、法制化的轨道,电脑技术将会普遍地运用到工程质量管理中,施工人员和质保人员的素质将会有很大提高,全面质量管理体系将得到广泛推广应用,我国的工程质量管理水平将会提高到一个新水平。