关于80m挂篮合拢段施工要求的通知

合拢段施工方案合拢段梁高均为2.3m,底板厚度为25cm,腹板厚度为50cm,箱梁顶板厚为26cm。

每个合拢段长度为2.5m,边跨合拢段C50混凝土为25.76m3,重；中跨合拢段砼数量为31.94m3,重。

1、总体方案全桥箱梁合拢由边至中进行,即先合拢边跨,最后合拢中跨,边跨合拢段采用落地支架施工,施工支架同边跨现浇段,中跨合拢段底模系统自制,结构和挂篮底模相同,采用横桥向双拼32#槽钢+顺桥28#工字钢+横桥12#槽钢+顺桥10*10方木+1.8cm厚竹胶板，采用精轧螺纹钢反吊在已完成的梁段底板上。

边跨现浇段施工结束后将挂篮底模落下,挂篮退至0#块,安装边跨合拢段支架,预压后进行边跨合拢段施工,中跨合拢段利用一个挂篮的底篮进行合拢。

（具体步骤参见附图）在施工现浇段10#、10’#节段时预埋好劲性骨架接头钢板,劲性骨架的锁定按又撑又拉的原则进行设计,劲性骨架预埋时充分估计施工误差,留足预埋槽钢之间的间距,且同一合拢段后施工的一个悬臂端槽钢预埋时其横向、竖向相对应箱梁的位置应与先施工的一个悬臂端（槽钢已预埋）保持一致,尽量使合拢时两节预埋槽钢在一条直线上。

合拢段合拢时必须满足设计要求，轴线偏差小于1cm，两端高差不大于2cm。

合拢前对节段的标高及轴线进行联测，并连续观测气温变化及梁体相对标高的变化和轴线偏移量，观测合拢段在温度的影响下的梁体长度变化。

连续观测时间不少于48小时，观测间隔一般可3小时观测一次。

并将结果上报监理和设计单位，以便必要时对合拢工艺采取相应的措施。

挂篮施工完成后先将底模落下，再将挂篮退回0#块拆除。

合拢前清除T 构上不必要的施工荷载，使全桥T构处于相对平衡状态。

合拢温度选择在一天中温度最低的时段进行。

合拢时间宜选在日照温差小的阴天或温度变化幅度较平稳的时间段进行。

大致是午夜合拢锁定，凌晨开始浇注混凝土。

边跨合拢段砼浇筑前先解除3#、6#墩顶的支座锁定（支座出厂时厂家已锁定、用氧割切除其锁定螺铨）。

合拢段施工①合拢段施工是主梁施工的一个重要环节，其施工质量对成桥的质量有较大的影响，为此，合拢段施工必须周密组织、精心施工，施工前首先对已形成的混凝土箱梁节段的高程及轴线偏位情况进行测量，对测量结果进行分析并报设计部门，由设计部门提供合拢段在模板安装、配重、劲性骨架安装阶段的控制标高，并给出合拢段预应力张拉顺序及张拉力等。

根据设计部门意见，共同对施工工艺进行研究，优化合拢段施工方案，最终确定后方可进行合拢段施工。

②根据设计要求本桥先进行边跨合拢，边跨合拢采用挂篮系统施工，施工工艺同各节段悬浇梁施工，不再详细赘述。

中跨合拢段施工采用吊架施工，吊架通过下底横梁用精轧螺纹钢筋与已完成的梁连接。

吊架及模板：制作一套吊架，吊挂于两侧合拢段主梁端部，下部采用两道下横梁，并通过吊杆锚固在主梁混凝土上，然后在其上搭设纵向工字钢，其上铺设方木，并可采用施加预应力的方式，将下横梁锁紧，以便底模与两端的梁板紧密接触，防止漏浆，局部可采用单根接杆通过拧紧螺帽的方式加强，保证底模与混凝土接触密贴。

合拢段翼缘板底模和腹板侧模采用挂篮底模和侧模，内模采用挂篮内模。

③底模施工完毕后，开始按设计要求进行底板及腹板的钢筋安装，安装底板及腹板预应力孔道并固定，再按照图纸要求安装劲性骨架。

④劲性骨架：为保证合拢段的施工质量，根据设计要求，合拢前进行劲性骨架安装锁定，在合拢段两交界面预埋钢板，在安装前，先对梁体悬臂端进行观测，观测内容包括：a.温度与悬臂端标高；b.温度与合拢段长度；c.梁端悬臂高差及横向偏差不得超过设计及规范要求。

根据测量结果并考虑后期徐变等因素，来确定合拢骨架的长度，为保证安装质量，安装时可先将杆件的一端全部焊接好，另一端暂时不焊接，待具备合拢温度时再施焊，合拢焊接时安排多位电焊工作人员同时施焊，保证所有焊接面同时施工，使安装工作尽量在短时间内完成。

⑤钢筋及预应力筋的设置：钢筋及预应力筋的设置要求及施工工艺与其它主梁段基本相同，参照设计及相关规范执行。

（80+128+80）m悬臂现浇连续箱梁边跨现浇段及合拢段施工专项技术方案1 编制说明1.1编制范围本施工技术方案编制范围为××跨×××特大桥××～××号墩、××跨××高速特大桥××～××号墩（80+128+80）m悬臂现浇连续箱梁边跨直线段及合拢段的施工，施工计算按照最高墩七里店边墩施工设计计算。

1.2编制依据1).业主提供的《80+128+80m连续梁》施工设计图及补遗文件；2).《高速铁路桥涵工程施工技术指南》；3).《铁路混凝土工程施工技术指南》；4).《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；5).《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)；6).《钢结构》中国铁道出版社1.3编制原则本施工方案编制以业主提供的招标文件、施工图纸、招标补遗文件以及国家现行客运专线及其它设计及施工规范、质量评定验收标准及有关法规为依据及业主关于鹰架施工文件《××铁安质（2011）217号文》，并结合现场实际情况，我标段两个大跨度连续梁由于梁高，按照业主要求采用鹰架施工，按照优质、安全、高效的原则编制，更好地指导现场施工。

同时取消满堂支架法施工方案。

2 工程概况2.1 工程地理位置我部两联连续梁分别在××和××两次跨越××高速公路，设计为（80+128+80）m预应力混凝土连续梁，地理位置位于××北端和×××北。

既有××高速公路从主跨下通过，公路与线路成144°交角。

桥梁布置图如下：图一、跨××高速特大桥××～××#墩80+128+80m联悬臂现浇连续箱梁立面图2.2 桥梁设计概况本连续梁位于××客运专线DK××+×××～DK××+××段跨××高速特大桥的××#～××#墩之间，梁全长291.2m，一联三孔(80+128+80)m 预应力混凝土连续箱梁，采用挂蓝悬灌施工，地理位置位于北张村北端，运风高速公路从主跨下通过。

挂篮合拢施工方案挂篮合拢是建筑施工中常用的一种高空作业方法，主要用于搭建高层建筑外墙的施工工程。

以下是一个关于挂篮合拢施工方案的简要描述，总共约700字。

1. 施工准备阶段：1.1 建立安全管理措施：制定详细的安全责任制度和作业程序，明确施工人员的职责和权限，落实安全防护设施的使用要求。

1.2 挂篮选型：依据工程特点和施工要求，选择合适的挂篮设备，并进行合理摆放。

2. 挂篮合拢施工过程：2.1 打钩固定：根据设计要求，在外墙搭设位置设置固定点，使用专业的挂篮固定器材进行固定。

2.2 绳索安装：将合适长度的支绳固定在建筑物的顶部，并逐层向下垂直布置，确保挂篮安全可靠。

2.3 挂篮装配：进行挂篮设备的装配工作，包括底篮、顶篮、支撑杆等部件，确保装配牢固。

2.4 调整与测试：对挂篮进行调整，使其水平垂直，且能够顺利升降。

同时，进行负载测试，确保挂篮的承重能力。

2.5 固定和检查：对挂篮设备进行二次固定，确保其不会发生位移。

同时，进行全面检查，发现问题及时处理。

3. 施工注意事项：3.1 严格遵守安全规范：施工人员必须佩戴个人防护用品，如安全帽、安全带等，并熟悉安全操作流程，保障施工人员的人身安全。

3.2 加固建筑物结构：在挂篮的固定点位置增设钢梁或进行加固处理，确保建筑物能够承受挂篮的负荷。

3.3 定期检查和维护：定期对挂篮设备进行检查，发现问题及时修复，确保设备的正常运行。

同时，进行润滑和防锈处理，延长挂篮的使用寿命。

4. 施工总结：挂篮合拢施工是一项复杂的高空作业，需要合理安排和精心操作。

通过严格的施工管理和有效的安全措施，可以最大限度地保障施工人员的安全，提高施工效率，并确保施工质量。

在实施挂篮合拢施工前，还必须进行详细的工程分析和技术探讨，确保方案的可行性。

在实际施工中，要充分考虑临时设施的稳定性、安全网的搭设以及设备的维护保养等因素，以确保施工质量和施工周期的要求。

最后，在完成施工后还要及时拆除挂篮设备，并对施工过程进行总结和评估，为今后类似施工提供经验教训和参考。

编制人： ________________审核人： ________________审批人：1、合拢顺序合拢顺序按设计要求分两步合拢：（1）两个边跨，（2）中跨。

即先合拢两个边跨再合拢中跨。

2、挂篮拆除及模板安装（1）边跨合拢段施工边跨直线段和最后一段悬灌梁端施工时，应在翼缘板和底板的相应位置预留外模吊杆和底模吊杆的预留孔，预留孔位置9#T8#段施工完成后（假设其施工在先），在内外模拉筋拆除前，将边跨挂蓝的走行梁前移到预留孔位置并固定，将边跨外模沿走行梁拖拉到边跨合拢段位置。

对称拆除边跨和中跨挂篮的其余部分。

立边跨合拢段的支架和模板（内模可以考虑利用挂蓝内模）。

利用底板和翼缘板上的预留孔，将底模、侧模和8#段、10#段的底板和翼缘板夹紧，然后进行梁段的正常施工。

（2）中跨合拢段施工在10#T构8#梁段施工完成后，在内外模拉筋拆除前，将挂蓝尽量向前移动，使吊带的走行梁前移到预留孔位置并固定，将底模架后横梁悬挂在外模框架上，底模架前横梁用导链悬挂走行梁的前端，将边跨外模沿走行梁拖拉到边跨合拢段位置将边跨合拢段施工完成后，将2#T中跨挂篮的外模固定，将走行梁用导链拖至1#T构11井梁段预留孔处安装好，用导链将底模后横梁斜挂于外模走行梁上，将篮前移，同时调节导链，挂篮移到尽头后，用导链将底模前横梁斜挂于走行梁上，将底模安装到位，将主构架退回。

用导链将外模拖到位。

3、临时联接措施由于温度的变化，混凝土凝结过程中收缩将导致合拢段混凝土的拉裂或压坏，因此，需采取临时联接措施，参考施工图，决定采用型钢支撑，张拉临时束的办法解决，详见设计图。

4、混凝土灌筑混凝土灌注应在一天中气温最低的午夜进行，要求在4小时内灌完。

使用微膨胀混凝土，膨胀剂的掺量应通过试验确定。

加强合拢段的养护，用草袋遮盖保持湿润，同时在T构上洒水降温。

注意事项(1)2# T构拆边跨底模时，要同时施加同重量的配重，配重的形式由施工现场自定。

(2)在浇筑中跨合拢段时在T构的边跨加平衡重，平衡重的数量为合拢段重量的一半。

2024年挂篮施工安全控制要点1、挂篮施工应遵守下列规定(1)施工前，制定安全技术措施；挂篮组拼后，要进行全面检查，并做静载试验。

(2)在墩上进行零号块施工并以斜拉托架做施工平台时，在平台边缘处，应设安全防护设施。

(3)检查墩身预埋件和斜拉钢带的位置及坚固程度，是否符合设计要求。

(4)拼装过程安全检查：在进行每道拼装工序时，检查所有连接螺栓、连接销、连接杆件的连接情况。

钢结构件的焊接情况，开口销是否穿上，是否开口等情况。

(5)拼装完毕整体安全检查：检查连接螺栓、连接销、连接杆件、限位开口销是否存在漏装件，漏开口现象。

钢结构件的焊接是否存在漏焊现象，是否有裂纹等。

(6)挂篮施工过程的安全防护：加强挂篮周边的安全防护，检查底篮四周工作平台，检查工作平台与挂篮的连接情况，焊接部分必须牢实可靠，螺栓连接部分必须拧紧。

并在四周挂上安全网，挂篮临空面挂上安全网，确保施工人员安全。

(7)底篮设二级防护，在底篮下面挂上铁丝网，与挂蓝连接成整体，防止物件从高空落下2、双层作业时，操作人员必须严守各自岗位职责，并应防止铁件工具掉落等。

3、挂篮拼装及悬臂组装中，危险性较大，在高处作业时，应设置安全网，满铺脚手板，设置临时护栏。

操作人员必须按规定佩用安全防护用品。

4、挂篮使用时，应经常检查后锚固筋、千斤顶、手拉葫芦、张拉平台及保险绳等是否完好可靠。

底模标高调整时，应设专人统一指挥。

作业人员脚下应铺设稳固的脚手板，身系安全带。

5、挂篮在安装、行走及使用中，应严格控制荷载，防止过大的冲击、震动。

如需在挂篮上另行增加设施（如防雨棚、防寒棚等），不得损坏挂篮结构及改变其受力形式。

6、在底模荡移前，必须详细检查挂篮位置、后端压重及后吊杆安装情况是否符合要求。

应先将上横梁两个吊带与底模下横梁连接好，确认安全后，方可荡移。

7、浇筑混凝土时，挂篮桁架后端，应锚固在已完成的梁段上。

8、挂篮施工时还应注意以下几项：⑴挂篮的安装、行走、混凝土入模及拆除过程均系高空作业，必须有安全护栏、护网，使作业在安全封闭环境下进行。

新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段第Ⅳ标段合拢段施工作业指导书编制人：审核人：技术负责人：单位负责人：中铁五局武广客运专线XXTJIV标项目领导部二00六年八月湖南·郴州合拢段施工作业指导书一、适用条件、范围本作业指导书适用于宋家湾特大桥（48m+80m+48m）持续梁悬灌施工。

持续箱梁合拢施工时先合拢边跨，再合拢中跨。

合拢温度应符合设计要求，合拢段两头悬臂标高及轴线许诺应符合设计或标准要求。

二、施工工艺、施工工艺流程见“合拢段施工工艺框图”。

合拢段施工工艺框图、边跨合拢施工 2.、施工预备A.悬臂梁段浇注完毕，拆除悬臂挂篮；B.清除箱顶、箱内的施工材料、机具，用于合拢段施工的材料、设备有序放至墩顶；“T 构”两悬臂端预备配重水箱； D.近期气温转变规律测量记录。

2.、边跨合拢段支架及模板边跨合拢段与边跨等高度现浇段一样，采纳全能杆件支架支模施工。

悬臂梁段浇注完毕，拆除挂篮，接长边跨等高度现浇段支架，搭设合拢段支架，支架的搭设与现浇段要求一样。

外模及底模采纳挂篮模板，内模采纳组合钢模。

2.、设平稳重采纳在悬臂端的水箱中加水的方式设平稳重，近端及远端所加平稳重吨位由施工平稳设计确信。

配重及合拢步骤见以下图。

边跨合拢施工步骤图（1）“T 构”悬臂浇注及边跨等高度现浇段施工完毕。

搭设合拢段支架。

（2）加水箱配重，钢筋绑扎，预应力管道安装，边跨合拢段锁定。

（3）选择当天最低温度时间浇注混凝土，逐级卸除水箱配重。

（4）边跨合拢段预应力张拉及锚固完毕，拆除合拢段支架。

拆除边跨模板、支架2.、解除临时支座解除三跨持续梁两边T构墩梁临时支座固结,同时锁定一侧墩顶永久支座（三跨持续梁有固定支座的T构与边跨现浇段合拢时，不存在锁定永久支座）。

2.、一般钢筋及预应力管道安装一般钢筋在地面集中加工成型，运至合拢段绑扎安装，绑扎时将劲性骨架安装位置预留，等劲性骨架锁定后补充绑扎。

底板束管道安装前，应试穿所有底板束，发觉问题及时处置。

桥梁挂篮合拢段施工方案及流程一、施工方案概述。

1.1 施工前的准备。

咱们搞这个桥梁挂篮合拢段施工啊，那前期准备可不能马虎。

首先得把各种材料、设备都准备齐全喽。

像那些钢筋啊，混凝土啊，得保证质量杠杠的，可不能是残次品。

设备呢，挂篮得检查得仔仔细细的，就像检查自己的宝贝似的，各个部件都得灵活好用。

施工人员也得是精兵强将，技术熟练那是必须的，不然这活可干不好。

1.2 施工环境的考量。

这施工环境也是个重要因素。

天气情况得关注着，要是大风大雨的，那可不利于施工，得挑个风和日丽的好时候。

周围的地形地貌也得心里有数，别到时候施工的时候遇到个坑坑洼洼的还不知道咋解决。

二、施工流程。

2.1 挂篮的调整。

这挂篮到了合拢段施工的时候啊，调整是关键。

就像给马配鞍子似的，得合适才行。

要精确测量挂篮的位置，不能有一点偏差。

差之毫厘，谬以千里啊。

通过调整挂篮的高程、中线啥的，让它处于最佳的工作状态，为合拢段施工打好基础。

2.2 合拢段的钢筋施工。

钢筋这一块可得精心操作。

就像搭积木一样，每一根钢筋都得放在它该在的位置。

绑扎要牢固，可不能松松垮垮的，不然就成了“豆腐渣工程”了。

连接部位得处理好，焊接或者机械连接都得按照规范来，不能偷工减料，要保证钢筋骨架有足够的强度，就像盖房子的骨架得结实一样。

2.3 合拢段的混凝土施工。

混凝土施工那也是个技术活。

混凝土的配合比得调好，水、水泥、砂石料都得按照合适的比例来，就像做菜放盐一样，多了少了都不行。

浇筑的时候要连续，不能断断续续的，不然容易出现裂缝。

振捣也得充分，让混凝土密实，就像把面团揉匀乎了一样。

而且得注意养护，就像照顾小树苗似的，给它浇水保湿，让混凝土慢慢变得坚硬结实。

三、施工后的检查与维护。

3.1 质量检查。

施工完了可不能就不管了。

得进行全面的质量检查。

从外观上看，有没有蜂窝麻面啊，有没有裂缝啊。

从内部结构上呢，通过一些检测手段看看钢筋的布置是不是符合要求，混凝土的强度是不是达标。