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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920385228.5(22)申请日 2019.03.26(73)专利权人 张靖地址 657207 云南省昭通市镇雄县大湾镇妥泥村民委员会张家沟村民小组61号(72)发明人 张靖 谢瑞 (74)专利代理机构 北京艾皮专利代理有限公司11777代理人 李德胜(51)Int.Cl.G08G 1/04(2006.01)G08G 1/017(2006.01)G06K 9/00(2006.01)(54)实用新型名称一种汽车超员监测系统(57)摘要本实用新型公开了一种汽车超员监测系统，包括龙门架、红外热成像仪、控制器模块、GPRS模块、摄像头，通过红外热成像仪采集来车车辆上的人员数量信息，并将采集到的信息发送给控制器模块进行处理，由控制器模块来判断该车辆中人员的数量，摄像头采集来车车辆的图片信息及车牌号，并将采集到的信息传输给控制器模块，控制器模块提前设置好不同的车型对应的核载人数，由控制器模块来判断该车辆的车型，并确定该车型的核载人数，通过与红外热成像仪采集到的车内人员数量进行比较，当车内人数超过核载人数时，控制器模块控制GPRS模块向交通管理部门监管中心发送该车辆超员的信息。
权利要求书1页 说明书4页 附图2页CN 209785252 U 2019.12.13C N 209785252U权 利 要 求 书1/1页CN 209785252 U1.一种汽车超员监测系统，其特征在于：包括龙门架、红外热成像仪、控制器模块、GPRS 模块、摄像头，将龙门架安装在公路上方，公路的每个车道上的龙门架的横梁上安装相同的红外热成像仪、控制器模块、GPRS模块、摄像头，红外热成像仪用于采集来车车辆上的人员数量信息，并将采集到的信息发送给控制器模块进行处理，由控制器模块来判断该车辆中人员的数量，摄像头用于采集来车车辆的图片信息及车牌号，并将采集到的信息传输给控制器模块，控制器模块提前设置好不同的车型对应的核载人数，由控制器模块来判断该车辆的车型，并确定该车型的核载人数，通过与红外热成像仪采集到的车内人员数量进行比较，当车内人数超过核载人数时，控制器模块控制GPRS模块向交通管理部门监管中心发送该车辆超员的信息，由交通管理部门监管中心根据车主的车牌号信息向对应的车主发送超员罚单信息。
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910246185.7(22)申请日 2019.03.28(71)申请人 上海中通吉网络技术有限公司地址 201799 上海市青浦区华志路1685号5幢(72)发明人 赵恒 (74)专利代理机构 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471代理人 付登云(51)Int.Cl.G06Q 10/06(2012.01)G06Q 10/08(2012.01)(54)发明名称一种物流调度方法及装置(57)摘要本发明涉及一种物流调度方法及装置，该方法包括：获取快递揽收点和快递目的站点；根据快递揽收点和快递目的站点结合预设约束条件确定所有的转运中心；根据转运中心结合线路装载率和货车容量利用预设线路约束模型确定最优调度方案。
采用上述方法或装置提高了快递运输效率，提高了物流调度效率。
权利要求书2页 说明书7页 附图1页CN 109961233 A 2019.07.02C N 109961233A权 利 要 求 书1/2页CN 109961233 A1.一种物流调度方法，其特征在于，包括：获取快递揽收点和快递目的站点；根据所述快递揽收点和所述快递目的站点结合预设约束条件确定所有的转运中心；根据所述转运中心结合线路装载率和货车容量利用预设线路约束模型确定最优调度方案。
2.根据权利要求1所述的物流调度方法，其特征在于，所述预设约束条件具体包括：转运中心业务量最小，转运中心距离最短，转运中心金钱成本消耗最少和时间成本消耗最小。
3.根据权利要求2所述的物流调度方法，其特征在于，所述根据所述快递揽收点和所述快递目的站点结合预设约束条件确定所有的转运中心具体包括：确定所述转运中心业务量最小的第一目标转运中心集合；确定所述转运中心距离最短的第二目标转运中心集合；确定所述转运中心金钱成本消耗最少的第三目标转运中心集合；确定所述时间成本消耗最小的第四目标转运中心集合；结合所述第一目标转运中心集合、所述第二目标转运中心集合、所述第三目标转运中心集合和所述第四目标转运中心集合确定转运中心。
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910194587.7(22)申请日 2019.03.14(71)申请人 重庆邮电大学地址 400065 重庆市南岸区黄桷垭崇文路2号(72)发明人 栾晓 赵园园 李伟生 (74)专利代理机构 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275代理人 赵荣之(51)Int.Cl.G06K 9/00(2006.01)G06K 9/62(2006.01)G08B 21/06(2006.01)(54)发明名称一种疲劳驾驶判定方法(57)摘要本发明涉及一种疲劳驾驶判定方法，属于图像处理领域。
该方法分为三个部分：驾驶员嘴部疲劳检测、驾驶员眼部疲劳检测以及驾驶员整体疲劳驾驶判定。
该方法旨在解决现有检测率不高、实用性较差只能解决单帧图像下的疲劳检测的问题。
在数据集的测试中能够达到更好的检测效果。
此外，本方法还能为车载摄像头之类的车内设备嵌入式开发提供技术支持。
权利要求书1页 说明书3页 附图2页CN 109977820 A 2019.07.05C N 109977820A1.一种疲劳驾驶判定方法，其特征在于：包括以下部分：a：对驾驶员嘴部疲劳状态进行检测；b：对驾驶员眼部疲劳状态进行检测；c：对驾驶员整体疲劳状态进行判定。
2.根据权利要求1所述的，一种疲劳驾驶判定方法，其特征在于：所述部分a包括以下步骤：a1：采用4层卷积神经网络CNN模型，对数据库进行建模；a2：对于给定的驾驶员嘴部图片，输出嘴部疲劳状态检测结果。
3.根据权利要求1所述的，一种疲劳驾驶判定方法，其特征在于：所述部分b包括：对于给定的眼部特征点，计算眼睛闭合度EAR，其公式如下：式中，P 1,P 2,P 3,P 4,P 5,P 6.分别为从左眼角逆时针旋转共6个点。
4.根据权利要求1所述的，一种疲劳驾驶判定方法，其特征在于：所述部分c具体包括以下步骤：c1：对于给定的驾驶员图像，取30帧图像作为一个序列窗口；c2：分别求窗口内眼部和嘴部疲劳占比，其公式如下：式中，C表示该窗口内的总帧数，c 1表示眼部被判定为疲劳的帧数，c 2表示嘴部被判定为疲劳的帧数，r 1表示眼部疲劳帧数占总窗口帧数的比例，r 2表示嘴部疲劳帧数占总窗口帧数的比例；c3：根据求得的占比和给定的权值，计算驾驶员整体疲劳判定值，其公式如下：D＝w 1×r 1+w 2×r 2式中，D表示求得的疲劳判定结果，w 1和w 2分别表示眼部特征和嘴部特征的权值，r 1和r 2分别表示当前窗口里眼部疲劳和嘴部疲劳的帧数占窗口总帧数的比值。
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920593447.2(22)申请日 2019.04.28(73)专利权人 阜阳职业技术学院地址 236000 安徽省阜阳市阜南路465号(72)发明人 刘永锋 (74)专利代理机构 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126代理人 陈思聪(51)Int.Cl.B65G 47/88(2006.01)B65G 15/30(2006.01)B65G 47/22(2006.01)(54)实用新型名称一种物流运输用可快速转运装置(57)摘要本实用新型公开了一种物流运输用可快速转运装置，包括支架，所述支架一端的下方通过地脚螺栓连接有驱动电机底座，且驱动电机底座的顶部通过螺栓连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端套接有传动V带，且传动V带远离驱动电机的一端套接有主动辊轴，所述主动辊轴的外部圆周处套接有履带，且履带远离主动辊轴一端的内壁套接有两个从动辊轴，所述主动辊轴与两个从动辊轴的两端分别通过轴承与支架顶部两侧的内壁相连接。
本实用新型可以限制货物流量，缓冲货物的前行，货物依次有序地前行，让工作人员可以及时将履带上的货物进行分拣，也可以起到及时疏通货物的效果，避免货物滞留在履带上，不会影响到后续的分拣工作。
权利要求书1页 说明书3页 附图3页CN 209922380 U 2020.01.10C N 209922380U权 利 要 求 书1/1页CN 209922380 U1.一种物流运输用可快速转运装置，包括支架（1），其特征在于，所述支架（1）一端的下方通过地脚螺栓连接有驱动电机底座（2），且驱动电机底座（2）的顶部通过螺栓连接有驱动电机（3），所述驱动电机（3）的输出端套接有传动V带（4），且传动V带（4）远离驱动电机（3）的一端套接有主动辊轴（5），所述主动辊轴（5）的外部圆周处套接有履带（6），且履带（6）远离主动辊轴（5）一端的内壁套接有两个从动辊轴（7），所述主动辊轴（5）与两个从动辊轴（7）的两端分别通过轴承与支架（1）顶部两侧的内壁相连接，且支架（1）远离主动辊轴（5）一侧的顶部通过螺栓连接有限流支架（16），所述限流支架（16）靠近主动辊轴（5）一端的两侧均通过螺栓连接有挡板（12），且两个挡板（12）的底部分别通过螺栓与支架（1）的两侧相连接，所述限流支架（16）远离主动辊轴（5）一端的两侧分别通过螺栓连接有三个连接片（15），六个所述连接片（15）远离限流支架（16）的一端通过螺栓连接有同一个引货槽（13），且引货槽（13）远离限流支架（16）一端顶部的两侧均套接有护边（14），所述履带（6）靠近从动辊轴（7）一端内壁的顶部设置有振动板（11），且振动板（11）底部的两侧均通过螺栓连接有振动电机（10），两个所述振动电机（10）的底部均通过螺栓连接有振动电机底座（9），两个所述振动电机底座（9）底部的两侧均通过螺栓连接有缓冲液压杆（8）。
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910119128.2(22)申请日 2019.02.18(71)申请人 郭鑫地址 010020 内蒙古自治区呼和浩特市赛罕区昭乌达路81号(72)发明人 郭鑫 (51)Int.Cl.E01F 13/06(2006.01)E01F 9/669(2016.01)G01G 19/03(2006.01)(54)发明名称一种桥梁汽车超重检测拦截装置(57)摘要本发明公开了一种桥梁汽车超重检测拦截装置，包括地基，所述地基的上表面开设有安装槽，所述安装槽内放置有设备箱，所述设备箱的内底壁上均匀焊接有多个弹簧，多个所述弹簧的上端共同焊接有承重板，所述设备箱的内底壁上对称焊接有两个第一中空座，所述承重板的下表面对称焊接有两个活塞杆，每个所述活塞杆的下端均延伸至第一中空座内并连接有第一活塞，所述地基上对称安装有两个第二中空座，每个所述第二中空座与位置相对应的第一中空座之间连接有连通管。
优点在于：本发明结构巧妙，使用便捷，利用弹簧的回弹作用以及连通器原理来实现拦截杆在竖直状态与水平状态的切换，进而达到对汽车的超重进行检测与拦截的目的。
权利要求书1页 说明书3页 附图2页CN 109653128 A 2019.04.19C N 109653128A权 利 要 求 书1/1页CN 109653128 A1.一种桥梁汽车超重检测拦截装置，包括地基(1)，其特征在于：所述地基(1)的上表面开设有安装槽，所述安装槽内放置有设备箱(16)，所述设备箱(16)的内底壁上均匀焊接有多个弹簧(6)，多个所述弹簧(6)的上端共同焊接有承重板(17)，所述设备箱(16)的内底壁上对称焊接有两个第一中空座(2)，所述承重板(17)的下表面对称焊接有两个活塞杆(8)，每个所述活塞杆(8)的下端均延伸至第一中空座(2)内并连接有第一活塞(4)，所述地基(1)上对称安装有两个第二中空座(14)，每个所述第二中空座(14)与位置相对应的第一中空座(2)之间连接有连通管(9)，所述第二中空座(14)、连通管(9)和第一中空座(2)内填充有液压油(3)，所述每个所述第二中空座(14)内均设有第二活塞(10)，所述第二活塞(10)上固定连接有支座(13)，所述支座(13)上转动连接有拦截杆(12)，两个所述拦截杆(12)相对的一面均焊接有警示牌(11)。
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910183481.7(22)申请日 2019.03.12(30)优先权数据102018203662.4 2018.03.12 DE(71)申请人 福特全球技术公司地址 美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室(72)发明人 基尔·安东尼·克罗宁 英格·克罗莱夫斯基 乌尔丽克·塞布丽娜·福格尔 保罗·贾米尼克 (74)专利代理机构 北京连和连知识产权代理有限公司 11278代理人 刘小峰(51)Int.Cl.B60H 1/00(2006.01)G01N 33/00(2006.01)(54)发明名称用于监测车辆乘客舱中的空气质量的方法(57)摘要本发明涉及一种用于监测车辆(10)的乘客舱(24)中的空气质量的方法，该方法使得所述空气质量保持在预定阈值之上或再次超过后者，其中车辆(10)具有用于感测所述乘客舱(24)中和车辆(10)周围环境的空气质量的空气质量感测装置(26)，以及用于改变车辆(10)的乘客舱(24)中的空气质量的空气质量改变装置(34)，该方法包括以下步骤：借助于空气质量感测装置(34)感测乘客舱(24)中和车辆(10)周围环境的空气质量，在车辆的乘客舱(24)中的空气质量下降到低于预定阈值的情况下，借助于空气质量改变装置(34)改变车辆(10)的乘客舱(24)中的空气质量，使得乘客舱(24)中的空气质量上升到预定阈值之上。
权利要求书2页 说明书6页 附图2页CN 110254158 A 2019.09.20C N 110254158A权 利 要 求 书1/2页CN 110254158 A1.一种用于监测车辆(10)的乘客舱(24)中的空气质量的方法，所述方法使得所述空气质量保持在预定阈值之上或再次超过后者，其中所述车辆(10)具有：-用于感测所述乘客舱(24)中和所述车辆(10)的周围环境的空气质量的空气质量感测装置(26)，以及-用于改变所述车辆(10)的所述乘客舱(24)中的所述空气质量的空气质量改变装置(34)，所述方法包括以下步骤：-借助于所述空气质量感测装置(34)感测所述乘客舱(24)中和所述车辆(10)的周围环境的所述空气质量，-在所述车辆的所述乘客舱(24)中的所述空气质量下降到低于所述预定阈值的情况下，借助于所述空气质量改变装置(34)改变所述车辆(10)的所述乘客舱(24)中的所述空气质量，使得所述乘客舱(24)中的所述空气质量上升到所述预定阈值之上。
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910154714.0(22)申请日 2019.03.01(71)申请人 山东理工职业学院地址 272113 山东省济宁市任城区荷花路南首(72)发明人 聂淼 岳炫 李鹏 刘国军 孔璇 孙惠 段春彦 尹君君 刘欣 (74)专利代理机构 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616代理人 蔡奂(51)Int.Cl.B62B 3/02(2006.01)(54)发明名称一种物流运输搬运车(57)摘要本发明涉及搬运车，具体是指一种物流运输搬运车，包括两个转动连接的架体、拉动部分，所述架体在远离两个架体的转动连接处的一侧设有长条杆，所述长条杆上设有长条凹槽，所述长条杆上设有空心管，所述空心管上设有长条缺口，所述长条杆上设有U型板，所述拉动部分由拉动杆、中部管、滑杆和丝杆组成，所述滑杆的一端和拉动杆固定连接，所述滑杆穿过中部管之后延伸至空心管内，所述滑杆的末端设有凸起块，所述丝杆的一端和中部管固定连接，所述丝杆依次穿过长条杆和U型板，所述空心管上设有万向轮，由两个架体组成，任何一个架体均可以作为拖车使用，另外一个架体便于使用者拉动或者推动，便于在狭窄的空间内使用，不需要掉头。
权利要求书1页 说明书3页 附图3页CN 109941325 A 2019.06.28C N 109941325A权 利 要 求 书1/1页CN 109941325 A1.一种物流运输搬运车，其特征在于：包括两个转动连接的架体(1)、拉动部分，所述两个架体(1)的转动连接处的两侧对称设有行走轮(2)，两个架体(1)之间转动设有可伸缩柱(3)，所述可伸缩柱(3)对称设置在两个架体(1)的两侧，所述可伸缩柱(3)的外侧设有弹簧(4)，所述弹簧(4)的两端均与架体(1)连接；所述架体(1)在远离两个架体(1)的转动连接处的一侧设有长条杆(5)，所述长条杆(5)上设有长条凹槽(6)，所述长条杆(5)上设有空心管(7)，所述空心管(7)在架体(1)所在的平面上，所述空心管(7)延伸的方向和长条杆(5)延伸的方向垂直，所述空心管(7)上设有长条缺口(8)，所述长条缺口(8)延伸的方向和空心管(7)延伸的方向相同，所述长条杆(5)上设有U型板(9)，所述U型板(9)和长条凹槽(6)相对设置；所述拉动部分由拉动杆(10)、中部管(11)、滑杆(12)和丝杆(13)组成，所述拉动杆(10)和中部管(11)平行，所述滑杆(12)的一端和拉动杆(10)固定连接，所述滑杆(12)和拉动杆(10)垂直，所述滑杆(12)穿过中部管(11)之后延伸至空心管(7)内，所述滑杆(12)和空心管(7)滑动配合，所述滑杆(12)的末端设有凸起块(14)，所述凸起块(14)和长条缺口(8)配合，所述丝杆(13)的一端和中部管(11)固定连接，所述丝杆(13)依次穿过长条杆(5)和U型板(9)，所述丝杆(13)上设有螺母(15)，所述螺母(15)位于U型板(9)和长条杆(5)之间；所述空心管(7)上设有万向轮(16)。
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920201884.5(22)申请日 2019.02.15(73)专利权人 杭州富阳诺德液压技术有限公司地址 311400 浙江省杭州市富阳区银湖街道洪庄村(72)发明人 李中标 (74)专利代理机构 杭州永绎专利代理事务所(普通合伙) 33317代理人 许传秀(51)Int.Cl.B66F 3/24(2006.01)B66F 3/42(2006.01)B66F 3/25(2006.01)(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利(54)实用新型名称一种高位运送顶(57)摘要本实用新型提出了一种高位运送顶，其特征包括脚架部件、支架部件、油缸部件和底座；所述脚架部件包括安装盘、脚架和万向轮；所述安装盘侧壁上设有安装孔；所述安装盘上还设有导向槽；所述脚架通过焊接均匀安装在安装盘四周；所述万向轮安装在脚架上；所述支架部件上设有托盘和调节螺杆；所述托盘通过调节螺杆调整倾斜角度；所述油缸部件包含油缸和油箱；所述油缸内设有活塞杆，所述油箱上设有拉手和脚踏。
本实用新型结构简单，操作方便，拆装方便简单，头部托盘角度可以根据实际需求进行调整，该装置还可360°移动，并且适用范围广，通过缓降阀的设置使活塞杆下降速度缓慢稳定，并且在活塞杆顶升时的吸油速度不变、上升速度不变；操作方便简单，安全性高。
权利要求书1页 说明书3页 附图5页CN 209651784 U 2019.11.19C N 209651784U权 利 要 求 书1/1页CN 209651784 U1.一种高位运送顶，其特征包括脚架部件、支架部件、油缸部件和底座；所述脚架部件包括安装盘、脚架和万向轮；所述安装盘侧壁上设有安装孔；所述安装盘上还设有导向槽；所述脚架通过焊接均匀安装在安装盘四周；所述万向轮安装在脚架上；所述支架部件上设有托盘和调节螺杆；所述托盘通过调节螺杆调整倾斜角度；所述油缸部件包含油缸、油箱和脚踏；所述油缸内设有活塞杆，所述油箱上设有拉手和脚踏安装板；所述脚踏通过螺栓安装在脚踏安装板上，所述脚踏安装板和拉手通过焊接安装在油箱上；所述脚踏上还安装有连杆；所述油缸和油箱通过焊接安装在底座上，所述底座上还安装有阀块；所述阀块通过螺栓安装在底座上，所述阀块上安装有放油阀座；所述放油阀座上设有放油踏板；所述阀块上设有油泵，所述油泵包含泵体和泵芯，所述泵芯通过连杆与脚踏连接。
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910286188.3(22)申请日 2019.04.10(71)申请人 杭州中车数字科技有限公司地址 310000 浙江省杭州市杭州经济技术开发区白杨街道科技园路2号4幢414-417室(72)发明人 华道柱 石晶 (74)专利代理机构 北京集佳知识产权代理有限公司 11227代理人 罗满(51)Int.Cl.G01V 5/00(2006.01)G01N 27/62(2006.01)(54)发明名称一种快速安检装置和方法(57)摘要本发明的一种快速安检装置和方法，包括X光机检测单元、化学物种采集单元、质谱检测单元和数据处理与显示单元；X光机检测单元，用于对安检机中的物品进行X光扫描获得扫描信息，并将X光扫描图像传给数据处理与显示单元；化学物种采集单元，用于对安检机中的物品表面化学物种颗粒以及挥发性化学物种进行采样；质谱检测单元，用于对化学物种采集单元所采集的样品进行质谱检测；数据处理与显示单元，用于将X光机检测单元的扫描信息和质谱检测单元的检测信息进行数据处理和显示成像。
本发明的功能模块独立耦合，在提供物品图像信息的同时，利用质谱模块自动检测和识别其中的化学品和违禁物品，提升安检速度和等级，促进安检设备的智能化，便捷化。
权利要求书1页 说明书3页 附图1页CN 109901231 A 2019.06.18C N 109901231A权 利 要 求 书1/1页CN 109901231 A1.一种快速安检装置，其特征在于，包括X光机检测单元、化学物种采集单元、质谱检测单元和数据处理与显示单元；X光机检测单元，用于对安检机中的物品进行X光扫描获得扫描信息，并将X光扫描图像传给数据处理与显示单元；化学物种采集单元，用于对安检机中的物品表面化学物种颗粒以及挥发性化学物种进行采样；质谱检测单元，用于对化学物种采集单元所采集的样品进行质谱检测；数据处理与显示单元，用于将X光机检测单元的扫描信息和质谱检测单元的检测信息进行数据处理和显示成像。
