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焊钳规格型号一、焊钳规格型号的选择与应用焊钳是一种常用的焊接工具，广泛应用于各个行业的焊接作业中。
不同的焊接任务需要选择不同规格型号的焊钳，以确保焊接质量和效率。
本文将介绍几种常见的焊钳规格型号及其应用。
二、型号一：手持焊钳手持焊钳是最常见的焊钳之一，其规格型号通常以夹持能力和电流负载能力来标识。
夹持能力是指焊钳能够夹持的导线直径范围，电流负载能力则是指焊钳能够承受的最大电流。
一般来说，手持焊钳的夹持能力在0.5mm至5mm之间，电流负载能力在30A至200A之间。
手持焊钳适用于小型焊接作业，例如精细电子元器件的焊接、小型家电的维修等。
由于手持焊钳体积小巧、操作方便，并且能够提供稳定的电流输出，因此被广泛应用于各个领域。
三、型号二：大功率焊钳大功率焊钳通常用于大型焊接作业，其规格型号主要以电流负载能力来标识。
大功率焊钳的电流负载能力一般在200A以上，能够承受较大的焊接电流。
此外，大功率焊钳还具有较长的焊接时间，能够满足长时间焊接的需求。
大功率焊钳适用于工业生产中的大型焊接作业，例如钢结构的焊接、船舶制造等。
由于大功率焊钳具有较高的焊接能力和稳定性，能够满足大型焊接作业的需求。
四、型号三：特殊用途焊钳除了常见的手持焊钳和大功率焊钳外，还有一些特殊用途的焊钳，其规格型号根据具体的应用场景而定。
例如，电子焊钳用于微小电子零件的焊接，其规格型号通常以夹持能力和温度控制能力来标识；防爆焊钳用于易燃易爆场所的焊接作业，其规格型号主要以防爆等级和电流负载能力来标识。
特殊用途焊钳适用于特定的焊接作业，能够提供更加精确的焊接效果和更高的安全性。
根据不同的应用场景，选择合适的特殊用途焊钳能够提高工作效率和焊接质量。
五、选购焊钳的注意事项在选购焊钳时，除了考虑规格型号外，还需要注意以下几点：1. 焊钳的质量和品牌可靠性。
选择知名品牌和有良好口碑的焊钳，能够确保其质量和性能稳定。
2. 焊钳的使用环境和要求。
根据焊接作业的特点和环境要求，选择适合的焊钳，例如防爆焊钳、防水焊钳等。
点焊钳的选择汽车车身点焊是电阻焊的主要形式，点焊机主要有三类：普通点焊机、多点焊机和点焊机器人。
普通点焊机是适用于各种场合、各类焊接对象的通用点焊设备，根据机器结构和应用场合的不同又分为移动式点焊机和固定式点焊机。
移动式点焊机是汽车车身焊装自动化生产线上完成汽车车身组焊任务的主要设备，适用于焊接结构尺寸大、形状复杂、不便于移动的焊件和大型薄壁结构工件，焊接执行机构为点焊钳。
1、点焊钳型式点焊钳按形状可分为X型焊钳和C型焊钳两类（如图1、2）。
图1 X型焊钳图2 C型焊钳首先根据工程作业表中的焊接部位、生产节拍设计确定点焊钳的数量，生产节拍高时，点焊钳数量设定得多，否则尽可能降低点焊钳数量，合理划分每把点焊钳作业的内容，然后依据产品结构、夹具结构、作业方位等确定合理的点焊钳型式。
X型点焊钳用于点焊水平及接近水平位置的焊点，电极的运动轨迹为圆弧线。
C型点焊钳用于点焊垂直及接近垂直的焊点，电极作直线运动。
一般情况下，焊点距离制件边缘超过300mm的情形选择X型焊钳，焊点距离制件边缘小于300mm的情形可以选择X、C型焊钳。
2、电极压力电极压力属于焊接参数的范畴，电极压力的大小主要与焊接部位的材料有关，表是以电镀锌钢板、低碳钢板为例的焊接参数。
一把点焊钳焊接不同搭接板组时，点焊钳的电极压力要满足搭接板组中的最高电极压力，常用的电极压力为1470～4900N。
3、点焊钳的行程点焊钳的行程分工作行程和辅助行程两部分。
工作行程指点焊钳正常通气状态下两电极的张开距离，工作行程越小，焊接时工作效率越高，因此在可能的情况下尽量选择较小工作行程；辅助行程指通过拨动限位手把或按下气阀按钮后点焊钳两电极张开的距离。
为避免点焊钳进入焊接部位时与制件、焊接夹具等干涉，采用点焊钳辅助行程使点焊钳进入焊接部位，即点焊钳进入焊接部位时打开辅助行程，两电极的间距加大，进入焊接部位后关闭辅助行程，点焊钳实施焊接。
图3所示的焊接部位，点焊钳进入焊接部位时要求两电极的距离大于280mm，如不采用辅助行程，生产效率低，焊接冲力大，焊接位置、质量不易保证。
工业机器人点焊应用—焊钳的该如何选呢？1．焊钳的种类（1）从阻焊变压器与焊钳的结构关系上可将焊钳分为分离式、内藏式和一体式。
1) 分离式焊钳该焊钳的特点是阻焊变压器与钳体相分离，钳体安装在机器人手臂上，而焊接变压器悬挂在机器人的上方，可在轨道上沿着机器人手腕移动的方向移动，二者之间用二次电缆相连，如图1所示。
其优点是减小了机器人的负载，运动速度高，价格便宜。
图1分离式焊钳的主要缺点是需要大容量的焊接变压器，电力损耗较大，能源利用率低。
此外，粗大的二次电缆在焊钳上引起的拉伸力和扭转力作用于机器人的手臂上，限制了点焊工作区间与焊接位置的选择。
分离式焊钳可采用普通的悬挂式焊钳及阻焊变压器。
但二次电缆需要特殊制造，一般将两条导线做在一起，中间用绝缘层分开，每条导线还要做成空心的，以便通水冷却。
此外，电缆还要有一定的柔性。
2) 内藏式焊钳这种结构是将阻焊变压器安放到机器人手臂内，使其尽可能地接近钳体，变压器的二次电缆可以在内部移动，如图2所示。
当采用这种形式的焊钳时，必须同机器人本体统一设计。
其优点是二次电缆较短，变压器的容量可以减小，但是使机器人本体的设计变得复杂。
图23) 一体式焊钳所谓一体式就是将阻焊变压器和钳体安装在一起，然后共同固定在机器人手臂末端的法兰盘上，如图3所示。
其主要优点是省掉了粗大的二次电缆及悬挂变压器的工作架，直接将焊接变压器的输出端连到焊钳的上下机臂上，另一个优点是节省能量。
例如，输出电流12000A，分离式焊钳需75kVA的变压器，而一体式焊钳只需25kVA。
一体式焊钳的缺点是焊钳重量显著增大，体积也变大，要求机器人本体的承载能力大于60kg。
此外，焊钳重量在机器人活动手腕上产生惯性力易于引起过载，这就要求在设计时，尽量减小焊钳重心与机器人手臂轴心线间的距离。
图3(2) 点焊机器人焊钳从用途上可分为X形和C形两种，如图4所示。
图4X形焊钳则主要用于点焊水平及近于水平倾斜位置的焊缝；C形焊钳用于点焊垂直及近于垂直倾斜位置的焊缝。
车身焊点可达性虚拟分析刘美娜;李钊文【摘要】为了优化车身数据和工艺流程,在车身研发过程中,利用Delmia软件,建立与已有生产线或规划生产线一致的虚拟数字化工厂,研究焊点可达性虚拟分析过程,进而分析产品的制造可行性,提前规避焊点不可达问题。
【期刊名称】《汽车制造业》【年(卷),期】2019(000)011【总页数】2页(P35-36)【关键词】可达性;虚拟;焊点;车身;Delmia;数字化工厂;工艺流程;生产线【作者】刘美娜;李钊文【作者单位】[1]广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院;[1]广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院;【正文语种】中文【中图分类】TP242为了优化车身数据和工艺流程，在车身研发过程中，利用Delmia软件，建立与已有生产线或规划生产线一致的虚拟数字化工厂，研究焊点可达性虚拟分析过程，进而分析产品的制造可行性，提前规避焊点不可达问题。
为了适应变化迅速的市场需求，提高竞争力，现代的制造企业必须解决TQCS难题，即以最快的上市速度（T—Time to Market）、最好的质量（Q—Quality）、最低的成本（C—Cost）、最优的服务（S—Service）来满足不同顾客的需求，而虚拟分析技术在此过程中影响重大。
焊点可达性虚拟分析作为工艺分析的重要组成部分，通过焊点可达性虚拟分析，可以在设计阶段发现产品投产以后可能存在的问题，避免了后期变化引起的周期和成本浪费。
另外，得益于在数字化工厂中进行了焊点可达性虚拟分析，很多问题得以快速解决。
焊点可达性虚拟分析可以分为焊钳可达性分析和机器人可达性分析，其中机器人可达性分析在焊钳可达性分析的基础上，对机器人是否可达、姿势评价及干涉性进行分析和评价。
分析基本原则在Delmia里面进行焊点可达性分析目前并没有强制的国家或者行业标准，各个企业可以根据自身情况制定相应的原则。
进行焊点可达性虚拟分析一般需要遵循的如下原则。
1）安全性：确保运行过程中不发生干涉，不发生导致人身安全的事故。
