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煤矿安全警示案例百盛煤业4.23运输事故后面带顺口溜兰花百盛煤\有限公司“4.23”一般运输事故2019年4月23日12 时 30 分左右，山西兰花百盛煤业主斜井在箕斗提升过程中发生一起运输事故，造成1人死亡，事故直接经济损失约 118.88万元。
一、事故经过2019 年 4 月 23 日 7 时 15 分许，泰吉通百盛项目部技术经理张某峰(带班经理)组织班组长宁某顺、抽水工张某华、信号工詹某领、支护工张某峰和卢某谊、郭某社、普工张某兴8人在项目部会议室召开班前会。
会上，张某峰安排了工作任务，张某华负责 9号煤水仓排水工作，张某兴兼顾主斜井底蓄水坑临时排水工作，张某峰同时强调了安全注意事项。
会后，7时30分许，8人在领取矿灯等装备后，从主斜井口下井工作。
下井后，张某华到达距离井口200米处的临时水仓进行抽水作业，詹某领到达主斜井井底二期剩余工程工作面装载机外的信号位置工作，张某峰对工作面进行检查，包括安全和工程质量，宁某顺、郭某社、张某峰、卢某谊进行支护作业。
期间，张某兴往支护作业点送了两次锚杆和网片。
11时 40分左右，井口信号工郭某红与詹某领在互通箕斗运行信号，确认箕斗运行区域安全的情况下，由郭某红通知地面主斜井绞车房运行箕斗，将一车锚杆和网片送到井下。
詹某领一个人开始卸锚杆和网片(在箕斗未下井前，詹某领看见张某兴往井口方向走)，约一小时左右，詹某领再次与郭某红互通信号，箕斗上升。
箕斗在运行约三、四分钟后，詹某领突然听见巷道内箕斗运行区域有人“哎呀”了一声，詹某领立即叫上离他不远的张某峰前往查看。
二人在巷道内喷浆机处发现张某兴头朝井口，背朝喷浆机倒在地上，底板上有一处痰状血液，身上佩带的自救器和矿灯等均完好，当时张某兴尚能发出“哼哼”声，但无法对话。
在此情况下，张某峰让詹某领到非底用非底信县给郭某红发了停车信号，算斗停止运行，后发送信号将算斗运行到井底，将放在非底工作面的一辆平板车挂在箕斗上，他和张某峰二人把张某兴抬上平板车，由詹某领给郭某红发了箕斗上升信号，大概 12时 40 分左右，将张某兴运出至井口。
煤矿运输事故案例煤矿运输事故是指在煤矿生产过程中，由于运输设备、作业人员操作不当或其他原因导致的事故。
煤矿运输事故往往造成严重的人员伤亡和财产损失，给煤矿生产安全带来严重的影响。
下面我们就来看一些煤矿运输事故的案例，以期引起大家对煤矿安全生产的重视和警惕。
案例一，皮带运输机事故。
某煤矿的皮带运输机在运行过程中突然发生故障，导致皮带突然停止运转，致使煤矿工人在清理故障时被皮带夹住，造成了严重的人员伤亡。
事故发生后，经过调查发现，该煤矿平时对皮带运输机的检修和维护工作不够到位，导致了设备故障的发生。
同时，作业人员在操作时也存在疏忽大意的情况，加剧了事故的发生。
案例二，矿车侧翻事故。
在另一煤矿，因为矿车超载和运输路线不当，导致矿车在运输过程中发生侧翻事故，造成了大量煤炭的损失，同时也给周围环境带来了严重的污染。
事故发生后，煤矿管理部门对事故进行了调查，发现矿车超载和运输路线不当是导致事故的主要原因。
而在事故发生时，作业人员也没有按照规定操作，加剧了事故的严重程度。
案例三，煤粉运输火灾事故。
某煤矿的煤粉运输管道因为长期没有进行清理和维护，导致管道内积存了大量的煤粉，最终在运输过程中发生了火灾事故，造成了严重的人员伤亡和财产损失。
事故发生后，经过调查发现，煤矿管理部门对煤粉运输管道的安全管理不够到位，没有及时清理管道内的积存物。
同时，作业人员在运输过程中也存在违章操作的情况，加剧了事故的发生和严重程度。
通过以上案例可以看出，煤矿运输事故往往是由于设备故障、管理不善、作业人员操作不当等多种因素共同作用导致的。
为了避免煤矿运输事故的发生，煤矿管理部门和作业人员都需要高度重视煤矿安全生产，加强设备的维护和管理，严格执行操作规程，确保煤矿运输作业的安全可靠。
同时，也需要加强对作业人员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和操作技能，为煤矿生产安全保驾护航。
煤矿单轨吊车事故案例煤矿单轨吊车是煤矿中常用的运输设备，用于将煤炭从井下运输到地面。
然而，由于不当操作或设备故障等原因，煤矿单轨吊车事故时有发生。
这些事故往往导致严重的人员伤亡和财产损失。
下面列举了一些煤矿单轨吊车事故案例：1. 2015年，某煤矿发生一起煤矿单轨吊车事故，造成3名矿工死亡。
事故发生时，由于吊车操作员操作不慎，导致吊车突然滑出轨道，砸中了正在工作的矿工。
2. 2016年，一座煤矿发生一起煤矿单轨吊车事故，造成5名矿工死亡。
事故原因是由于吊车的制动系统故障，导致吊车失控，撞上了一个工作区域，砸中了正在工作的矿工。
3. 2017年，一座煤矿发生一起煤矿单轨吊车事故，造成7名矿工死亡。
事故发生时，由于吊车操作员操作不当，吊车突然倾覆，砸中了正在工作的矿工。
4. 2018年，一座煤矿发生一起煤矿单轨吊车事故，造成4名矿工死亡。
事故原因是由于吊车的电气系统故障，导致吊车突然停电，砸中了正在工作的矿工。
5. 2019年，某煤矿发生一起煤矿单轨吊车事故，造成6名矿工死亡。
事故发生时，由于吊车的钢丝绳断裂，导致吊车失控，撞上了一个工作区域，砸中了正在工作的矿工。
6. 2020年，一座煤矿发生一起煤矿单轨吊车事故，造成8名矿工死亡。
事故原因是由于吊车的制动器故障，导致吊车失控，撞上了一个工作区域，砸中了正在工作的矿工。
7. 2021年，某煤矿发生一起煤矿单轨吊车事故，造成2名矿工死亡。
事故发生时，由于吊车的轨道磨损严重，导致吊车脱轨，砸中了正在工作的矿工。
8. 2022年，一座煤矿发生一起煤矿单轨吊车事故，造成9名矿工死亡。
事故原因是由于吊车的液压系统故障，导致吊车失控，撞上了一个工作区域，砸中了正在工作的矿工。
9. 2023年，某煤矿发生一起煤矿单轨吊车事故，造成7名矿工死亡。
事故发生时，由于吊车的重心不稳，导致吊车倾覆，砸中了正在工作的矿工。
10. 2024年，一座煤矿发生一起煤矿单轨吊车事故，造成4名矿工死亡。
煤矿运输事故案例分析煤矿运输是矿井生产中一个非常重要的环节,做好煤矿运输工作能够为整体矿井生产水平的提升提供保障依据。
然而,目前我国煤矿运输中还存在较多的风险事故,例如由于操作人员安全意识薄弱,出现违章蹬车行为等,进一步引发风险事故。
以下是店铺为大家带来的关于煤矿运输事故案例分析，供大家阅读!煤矿运输事故案例分析篇1：2009年3月21日中班(16时～24时)，玉皇山煤矿由当班值班长柏兴金安排该班作业任务。
当班井下共安排4个作业地点且均分布在第三水平。
当班共有作业人员17人。
其中：北大巷岩掘工作面3人，南大巷石门岩掘工作面3人，南大巷煤掘工作面3人，北1上山煤掘工作面4人;一水平车场暗斜井绞车司机1人，挂钩工1人;二水平暗斜井绞车司机1人(推车挂钩由各工作面人员兼负);井下值班长1人。
北1上山煤掘工作面4人分别是大工柏化国、柏南生，小工黄付清、曾庆亮;南大巷煤掘工作面3人分别是大工柏南乐、柏共产，小工邓付国。
3月21日15时40分左右，中班井下作业人员接受生产任务后陆续到达作业地点。
柏化国带领本工作面人员在北1上山煤掘工作面打眼放炮后，约16时30分，安排小工曾庆亮到二水平上部车场先将材料车下放到第三水平(工作面需要支护材料)然后再调空矿车到工作面装煤，自已则与柏南生、黄付清在三水平井底车场等待;这时，南大巷煤掘工作面的采煤大工柏共产也来到二水平车场放空矿车到三水平本工作面装煤矸。
16时48分，曾庆亮和柏共产协商一趟下放1个装满树木的材料车和1个空矿车，曾在前边推材料车，柏在后边推矿车，曾将材料车和矿车连好钩后，看到柏共产提着钢丝绳大钩也在连钩，误认为已连好钩，于是继续埋头推材料车往下放，等材料车越过变坡点，曾庆亮发现钢丝绳大钩未连好，材料车和矿车飞速向三水平井底车场跑去，将坐在井底车场的柏化国、柏南生撞倒在地。
坐在离事故地点稍远并靠拐弯处休息的小工黄付清看到该情况，立即跑到井下其他工作地点叫来柏兴金、王国来、周兴国等人员进行抢救，柏兴金迅速安排人员向地面调度室和矿领导汇报。
雨汪煤矿,灵东煤矿事故案例正值灵东煤矿北翼四面回撤期间，设备拆卸和运输返件时易发生碰撞、砸伤事故，为警示教育广大职工按章操作，遵守工作流程，坚决杜绝人身及设备事故发生，现以雨汪煤矿运输事故为例，“以案释法”，望大家引以为戒，举一反三，汲取事故教训，全面做好回撤工作，安全的完成回撤任务。
2020年1月11日9时20分，雨汪煤矿有限公司（以下简称雨汪煤矿）1405进风顺槽联络巷上部车场发生一起运输事故，造成1人死亡，直接经济损失218.45万元。
一、事故发生经过2020年1月11日7时30分，雨汪煤矿巷道维修队跟班副队长杨xx主持召开了班前会，跟班副队长白xx、检修班班长庞xx等27人参加了会议。
会上安排当班工作任务为更换1405进风顺槽无极绳绞车钢丝绳并对全体作业人员进行了分工，支部书记朱广林也于当班一同下井。
约8时30分，作业人员陆续到达作业现场，庞亮等8人在1405进风顺槽底弯道风门处等待运输装有钢丝绳及盘绳装置的平板车，杨永辉、白鹏举、朱广林在1405进风顺槽联络巷上部车场等待，其他人各自进入工作地点待命。
约8时40分，运输队把装有钢丝绳及盘绳装置的平板车运输到风门以里，9时10分，庞亮安排人员通过1405进风顺槽联络巷上部车场处安装的调度绞车将装有盘绳装置的平板车提升至上部车场。
随即白鹏举安排庞亮等人从平板车后面推运。
当平板车被推运至弯道处时无法推动，随后白鹏举安排人找来一根φ20mm的高压胶管，穿过平板车碰头，让张虎伟等四人在平板车前面用高压胶管拉拽，庞亮等四人在平板车后面用手推（从左到右依次为庞亮、孙小平、李涛、张宏）。
在推拉过程中朱广林在车辆后方监护，杨永辉、白鹏举在车辆前方监护，安检员张博在1405进风顺槽底弯道处警戒。
9时20分，庞亮发出口令众人同时使劲推拉，平板车猛然向前移动了约500mm后，前端车轮突然翘起，车辆向巷道左帮侧翻（面向前进方向），正在全力推车的庞亮失去着力点前扑被夹在盘绳装置和巷帮之间。
煤矿运输事故案例
1.1 运输推车站位不当伤人
事故经过：
某运输组在运输时，运输线路存在一个小缓坡，然后为下山右转弯，未采取对拉方式下放车辆，负责运输的刘某违章指挥王某在小缓坡坡底推车，王某违章站在车辆右侧推车（下放绞车位置在运输线路右侧），将运输车辆推至坡顶后，车辆开始下山加速然后右拐，绷紧的钢丝绳在车辆右拐时打到王某腿部，导致其小腿骨折。
违反规定：
A、违反《新版运输规程》中“提放的车辆需通过弯道时，必须提前将钢丝绳放在五星轮外侧，弯道地段不得站人，防止发生意外。
B、违反《新版运输规程》关于车辆运行的有关规定“人力推车时,每个推车人员必须熟悉推车线路的坡度大小及变化情况,弯道半径等情况,熟悉信号规定。
推车人数根据现场具体情况由安全负责人决定，在能人工推车的情况下，才能进行推车，否则不得进行人工推车。
”的规定。
C、违反《运输作业规程》中“运输线路存在上下坡时，必须采用对拉方式提放车辆，严禁采用人力推车冲坡操作。
”的规定。
1.2 搬运千斤滚落伤人
事故经过：
综采工作面泵站搞标准化，搬运一堆支架千斤（拉后溜千斤、顶溜千斤等10多根），班长赵某安排郑某和靳某搬运时，由于方法不当，他们俩先搬运最
下面的一根，刚抬起时，上面的千斤全部滚下来，正好砸在靳某脚上，导致其大拇趾骨折。
违反规定：
A、违反作业规程中主要安全技术措施“各项作业前，必须认真开展“安全零事故”，并坚持好“三个阶段、三个变化”的“零事故”活动。
”的规定。
B、违反《运搬工操作规程》中“搬取物料时，先取上层，从上往下逐层搬拿。
不准先抽取中、底层，悬空顶层，禁止放垛取料，以防垛倒伤人。
”的规定。
C、违反《晋煤集团安全行为管控》“五想五不干”中“想安全风险，不清楚不干”的规定。
1.3 运输作业跑车伤人
事故经过：
在某次运输作业中，负责站岗的秦某直接站在阻车器附近（往外不足3米），未站够安全距离，绞车司机王某违章不带电放车，导致绞车绳崩断，跑车撞倒阻车器蹭到秦某，导致其手臂受伤。
违反规定：
A、违反《小绞车司机操作规程》中“下放重物时，一定要使电机反转带电下放，速度控制适当，严禁放飞车。
”之规定。
B、违反小绞车运输保命条款“严禁设备带病运行，严禁不带电放车；必须确保绞车及连接装置完好后方可运行，必须带电下放车辆。
”的规定。
C、违反“三违”条款运输专业“辅助运输时，站岗人员的站岗位置不当或在阻车器附近（10ｍ以内）站岗的责任者（严重违章）”的规定。
1.4 抬运支架护帮板伤人
事故经过：
某工作面在更换支架护帮板时，由于支架间空间有限，杜某带领郜某、郭某等5人决定将支架护帮板从机组身上推过，再从机组身上往下抬至溜子挡煤板上，就在从机组身上往下抬护帮板时，郜某违章一人站在挡煤板里的机组齿条上，说：“往下滑，你们四个人在外面，我一人在里面就行了。
”郭某用连柱钩拉着护帮板慢慢从机组上往下放，突然，护帮板一滑，滑至挡煤板往里，郜某一人无法抬住，直接滑至其脚上，导致其脚面软组织挫伤。
违反规定：
A、违反作业规程中主要安全技术措施“各项作业前，必须认真开展“安全零事故”，并坚持好“三个阶段、三个变化”的“零事故”活动。
”的规定。
B、违反《晋煤集团安全行为管控》“五想五不干”中“想安全风险，不清楚不干”的规定。
1.5 交叉作业车辆跳道伤人
事故经过：
某大巷管理混乱，李某等人在大巷进行喷浆工作时，另一部分人员在大巷搞运输，由于放车时，未将运输线路上的杂物清理干净，站岗人员未将现场人员清理出去，交叉作业，导致放车过程中，矿车跳道撞倒正在喷浆的李某，并碾过其小腿，造成小腿粉碎性骨折。
违反规定：
A、违反《小绞车运输操作规程》中开车前的检查中“检查线路：要求线路畅通,道岔合格,安全设施齐全、灵敏、完好、可靠。
B、违反《晋煤集团安全管理强制性若干条规定》中运输专业“小绞车运输必须严格执行‘行车不行人、行人不行车’的规定。
行车区段严禁有人行走、停留、作业。
”的规定。
C、违反小绞车司机保命条款中“严禁在运输区段内有人作业或警戒未设到位的情况下进行运输；运输作业必须严格执行‘行人不行车、行车不行人、不作业’的规定。
”
1.6 帮锚索挂吊链拖皮带伤人
事故经过：
某运输班在回收皮带机头的皮带时，由于皮带距离装运车辆还有一定距离，需要使用吊链拖运皮带一段距离，刘某违章将吊链挂在煤帮的锚索上，无任何防脱措施就开始拖拉皮带，吊链撑紧后与煤帮形成30°左右的夹角，就在刘某拖拉皮带不足500mm时，煤帮的锚索开始弯曲，刘某不以为然，继续拖拉，瞬间吊链从锚索上脱钩，正好打在刘某嘴上，使其嘴巴受伤，牙齿打断2个。
违反规定：
A、违反作业规程中主要安全技术措施“各项作业前，必须认真开展“安全零事故”，并坚持好“三个阶段、三个变化”的“零事故”活动。
”的规定。
B、违反《新版运输规程》中“吊链要吊挂在顶板完好的起吊锚杆或棚梁下。
并密切注意起吊锚杆及吊具运转情况，发现异常立即停止作业，采取措施。
”的规定。
1.7 运输跑车涨断绳
事故经过：
某运输班郝某带领5人进行运输，运输巷道为先下山，一小段上山，然后又是下山，郝某作为负责人，又是绞车司机，违章不带电放车，妄想车辆冲过上山巷道，结果在车辆冲过上山巷道后开始下山，速度过快，郝某急刹车，涨断绞车绳，造成4辆车飞车冲向下山巷，在撞到阻车器后，翻车并撞坏了附近的800mm 皮带大架，看皮带司机所幸躲到了800mm皮带的躲避硐室，逃过一难。
违反规定：
违反作业规程中“对于坡度较大的巷道，放车时应进行对拉，禁止放“飞车”，禁止不带电放车”
A、违反《新版运输规程》中“下放重物时，一定要使电
机反转带电下放，速度控制适当，严禁放飞车。
”的规
定。
B、违反“三违”条款运输专业“运输作业不带电下放车
辆（严重违章）”的规定。
C、违反小绞车司机保命条款中“严禁设备带病运行，严
禁不带电放车；必须确保绞车及连接装置完好后方可运
行，必须带电下放车辆。
”的规定。
1.8 运输作业硬闯警戒伤人
事故经过：
某运输班在正常运输时，某队悦某下班心急，走到运输警戒处，不听站岗人员劝告，违章硬闯，走到半路被来往的矿车带倒，使其手臂受伤。
违反规定：
A、违反《新版运输规程》中“车辆运输必须严格执行‘行
人不行车、行车不行人、不作业’的规定”。
B、违反“三违”条款运输专业“人与运行中的车辆抢道者
（严重违章）”的规定。
C、违反“三违”条款运输专业“运输站岗放进人（严重违
章）”的规定。
1.9 运输作业钢丝绳套脚伤人
事故经过：
某运输班在运输液泵电机时，运输线路为先上坡，然后缓下坡，需要绞车对拉运输，常某开上山绞车，师某开下山绞车，挂好绞车绳后，师某给常某发信号开始提车，由于师某所开绞车钢丝绳未全部缠绕到滚筒上，多余的钢丝绳堆在其脚下，常某听到提车信号后，返回信号开始启动绞车，刚启动绞车，师某所开绞车绳就将师某右脚套住，直接带向滚筒，师某大叫后，负责站岗的赵某立即赶到现场发了停车信号，常某立即停车，松绳后将师某脚弄出，经检查其右脚脖子轻微骨折。
违反规定：
A、违反《新版运输规程》中“下放矿车时，应与把钩工配合好，随推车随放绳，不准留有余绳，以免车过变坡点，突然加速断钢丝绳。
”的规定。
B、违反“三违”条款运输专业“绞车排绳乱有余绳未处理继续使用者（一般违章）”的规定。
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