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地下室顶板行车与堆载验算与加固方案暂无目录。
XXX郑港农民安置社区一期工程地下室顶板验算与加固方案该项目地下室顶板验算与加固方案由余编制，XXX，XXX批准。
项目技术负责人为XXX，项目经理为德顺，属于XXX郑港农民安置社区一期工程施工项目经理部的工作。
该方案于2016年8月完成。
该方案主要针对郑港农民安置社区一期工程地下室顶板进行验算与加固。
经过对地下室结构进行分析，确定了地下室顶板的荷载情况和受力状况，并进行了相应的计算和分析。
在计算过程中，我们发现地下室顶板存在一些不足之处，需要进行加固。
因此，我们提出了相应的加固方案，包括加固材料的选择、加固方式的设计以及加固后的验收标准等。
经过实际施工和验收，该方案的效果良好，地下室顶板得到了有效的加固，满足了工程要求。
一、工程概况本工程位于郑港新区，是为了安置迁建农民而建设的社区，包括住宅、商业和公共设施等建筑。
本工程总建筑面积约为10万平方米，其中住宅建筑面积约为7.5万平方米，商业建筑面积约为2.5万平方米。
本工程采用框架结构，主体结构为钢筋混凝土结构。
二、编制依据本工程的编制依据包括《建筑设计规范》、《建筑结构设计规范》、《建筑抗震设计规范》等相关规范和标准。
三、施工场地布置为保证施工安全和效率，本工程施工场地布置应符合以下要求：1.施工场地应平整，无明显障碍物。
2.施工场地应有足够的空间用于材料堆放和施工通道。
3.施工场地应设置围挡和警示标识，确保施工现场安全。
四、地下室顶板荷载验算1.砂浆罐基础荷载验算根据《实用建筑结构工程师手册》中的车辆荷载数据，计算砂浆罐基础的荷载并进行验算。
2.材料堆场荷载验算根据材料堆场中不同材料的密度和数量，计算材料堆场的荷载并进行验算。
3.地下室顶板(主楼区外施工区域)梁板信息对地下室顶板(主楼区外施工区域)的梁板信息进行详细测量和记录，为后续的承载力安全性验算提供基础数据。
五、顶板承载力安全性验算1.地下室顶板设计允许承载力计算根据地下室顶板的设计参数和梁板信息，计算地下室顶板的设计允许承载力。
中国建筑股份有限公司 CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRG.CORP.LTD南昌万达城M区地下室顶板行车路线、堆载验算与加固专项施工方案中国建筑第二工程局有限公司2017年2月目录1. 编制依据 (1)2. 工程概况 (1)3. 地下室顶板设计荷载 (1)3.1地下室顶板设计荷载值 (1)3.2地下室顶板现场荷载计算 (1)4. 地下室顶板行车通道方案 (3)4.1地下室顶板行车通道做法 (3)4.2地下室顶板行车通道限速限重 (3)4.3地下室顶板行车通道防护 (4)5. 材料堆载验算 (4)5.1钢管堆场 (4)5.2模板方木堆场 (4)5.3钢筋成品堆场 (5)5.4蒸压加气砼砌块堆场 (5)5.5砂石堆场 (5)5.6外用电梯荷载验算 (5)6. 后浇带加固 (12)7. 施工安全管理措施 (12)8. 附图 (15)1.编制依据2.工程概况南昌市红谷滩九龙湖片区，沪昆铁路以北约800m、赣江以西约100m处；该地块东西向长约399m，南北向长约349m。
M区高层住宅及商业楼，占地面积103782㎡，总建筑面积为458575.02㎡，总户数2532户。
商业楼为11栋2层框架结构单体，1栋21F办公楼，建筑面积31841.48㎡；住宅楼为3栋7+1层,1栋6+1层，5栋33层，6栋34层，建筑面积337114.85㎡；地下室建筑面积89460.67㎡；地下夹层面积9136.62㎡。
3.地下室顶板设计荷载3.1地下室顶板设计荷载值查《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录表A中A.1.4得：粘土自重为18 KN/㎡，结构设计总说明（一）三条表中，素土重度取值也为18KN/㎡。
故车库顶板覆土1.5m 每平方米荷载：18 KN/㎡×1.5m =27KN/m2根据地下室结构设计总说明计算书：地下室顶板每跨板（4m×4m）承受的覆土荷载为36KN/㎡，非消防通道位置活荷载为5KN/㎡。
NO.2013G49地块项目A地块工程地下室顶板道路及堆场加固方案编制单位：南京建工集团有限公司**人：**编制日期：二零一六年六月目录第一章工程概况 (1)第二章编制说明及依据 (1)一、编制说明 (1)二、编制依据 (1)三、设计数据 (1)四、原设计承载能力计算 (1)第三章施工进度计划 (1)第四章施工准备与资源配置计划 (2)一、材料准备 (2)二、人员准备 (2)第五章支撑架设计计算 (2)一、基本参数 (2)二、荷载参数 (2)三、纵向支撑钢管计算 (2)四、横向支撑钢管计算 (3)五、扣件抗滑移的计算 (4)六、支撑架立杆荷载标准值(轴力)计算 (4)七、立杆的稳定性验算 (5)八、可调托座验算 (6)九、立杆的地基承载力计算 (6)第六章地下室顶板承载计算 (6)一、车库顶板行车荷载 (6)二、钢筋堆场的堆载验算 (8)三、钢管堆载验算 (8)四、方木、板堆载验算 (8)五、后浇带行车验算 (8)第七章支撑架搭设及拆除 (10)一、搭设范围 (10)二、工艺流程 (10)三、构造要求 (10)第八章支撑架的使用、保养与拆除 (11)一、支撑架的使用 (11)二、支撑架的保养 (12)三、支撑架的拆除 (12)第九章监督和检测要求 (12)第十章安全保证措施 (12)第一章工程概况NO.2013G49地块项目A地块工程位于南京市秦淮区卡子门大街与汇景北路交叉口。
场地北侧规划建设机场二路，场地南侧规划建设机场三路，场地西侧规划建设苏家桥路，场地东侧规划建设夹岗路。
本工程总建筑面积（报建面积）约为115324.95m2，单体为高层住宅、社区商业等，包括5#、6#、7#、8#计4栋单体（地下一层、地上29层）、 D3社区商业、配电房及大地库工程。
其中地上面积约94097.43m2，地下面积21227.52m2（一层地下室，含高层地下室）。
第二章编制说明及依据一、编制说明为了保证NO.2013G49地块项目A地块工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准。
NO.2013G49地块项目A地块工程地下室顶板道路及堆场加固方案编制单位：南京建工集团有限公司编制人：汪翔编制日期：二零一六年六月目录第一章工程概况 . (1)第二章编制说明及依据 . (1)一、编制说明 (1)二、编制依据 (1)三、设计数据 (1)四、原设计承载能力计算 (1)第三章施工进度计划 . (1)第四章施工准备与资源配置计划 . (2)一、材料准备 (2)二、人员准备 (2)第五章支撑架设计计算 . (2)一、基本参数 (2)__ . r r - +[> ■>[// . ........................................................................... c二、荷载参数 (2)三、纵向支撑钢管计算 (2)四、横向支撑钢管计算 (3)五、扣件抗滑移的计算 (4)六、支撑架立杆荷载标准值（轴力）计算 (4)七、立杆的稳定性验算 (5)八、可调托座验算 (6)九、立杆的地基承载力计算 (6)第六章地下室顶板承载计算. (6)一、车库顶板行车荷载 (6)二、钢筋堆场的堆载验算 (8)三、钢管堆载验算 (8)四、方木、板堆载验算 (8)五、后浇带行车验算 (8)第七章支撑架搭设及拆除 . (10)一、搭设范围 (10)二、工艺流程 (10)三、构造要求 (10)第八章支撑架的使用、保养与拆除 . (11)一、支撑架的使用 (11)二、支撑架的保养 (12)三、支撑架的拆除 (12)第九章监督和检测要求 . (12)第十章安全保证措施 . (12)第一章工程概况NO.2013G49地块项目A地块工程位于南京市秦淮区卡子门大街与汇景北路交叉口。
场地北侧规划建设机场二路，场地南侧规划建设机场三路，场地西侧规划建设苏家桥路，场地东侧规划建设夹岗路。
本工程总建筑面积（报建面积）约为115324.95m2,单体为高层住宅、社区商业等，包括5#、6#、7#、8#计4栋单体（地下一层、地上29层）、D3社区商业、配电房及大地库工程。
车库顶板行车及各类堆载验算实例计算书一、计算依据1、《建筑施工模板安全技术规范》JG.J162-20192、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20193、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20194、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-20165、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20156、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20217、《建筑结构荷载规范》GB50009-20198、《混凝士结构设计规范》GB50010-2020二、设计数据(拟定,实际根据结构图纸)地下室顶板板厚:300mm。
最大跨度为8.40m,无梁楼盖。
顶板上设计回填土厚度为1.8m。
车库设计活荷载:5KN/m,消防车道荷载17.85KN/m2。
三、设计承载能力计算1、査《建筑结构荷载规范》GB50009-2019附录表A中A.1.4得:粘土自重为18KN/m2 。
2、地下室顶板覆土1.8m每平方米荷载:18KN/m×1.8m=32.4KN/m2。
3、地下室顶板可承受荷载为:32.4KN/m+5KN/m=37.4KN/m(活载按恒载计算,增大安全系数)。
4、根据拟定数据计算得顶板可承受恒荷载折算后为:37.4KN/m。
四、地下室顶板承载计算（一）、车库顶板行车荷载1、吊车、干混砂浆罐车、钢筋运输车、混凝土罐车作用下楼面等效均布活荷载的确定。
根据各种车型荷载:(1)吊车按20T吊车考虑,自重28吨,吊运钢筋每捆按5吨计,合计33×1.1,总计37吨。
(设计为恒载,将活载转化为恒载,下同)(2)钢筋运输车按装30t考虑,车重15t,合计45×1.1=49.5吨。
(3)混凝土罐车及泵车按装12立方米车考虑,混凝土罐车自重约15吨,12立方米混凝土按28.8 吨计,合计43.8×1.1=48.18吨。
(4)干混砂浆罐车按装15立方米车考虑,车自重约20吨,砂浆25吨,合计45×1.1,总计50吨考虑。
顶板行车与堆载验算与加固方案目录工程概况 (1)编制依据 (1)施工场地布置（行车通道方案、材料堆置与荷载信息） (2)地下室顶板梁板信息 (4)顶板承载验算 (5)后浇带处理和跨后浇带板块加固 (6)顶板行车和材料堆放特别注意事项 (9)附件一、车辆荷载 (10)附件二、混凝土搅拌车技术参数 (12)附件三、拖泵技术参数 (17)附件四、汽车等效均布荷载简化计算 (18)宁波东部新城邱隘安置房C1-1地块I标段工程施工通道顶板验算与加固方案一、工程概况工程名称：宁波东部新城邱隘安置房C1-1地块I标段工程建设单位：绿城房地产集团有限公司设计单位：宁波华展工程研究设计院有限公司监理单位：浙江工正建设监理咨询有限公司勘察单位：宁波华展工程研究设计院有限公司施工单位：浙江置华建设有限公司宁波市东部新城邱隘安置房C1-1地块I标段位于宁波市鄞州区邱隘镇（宁波市东部新城内）地块东至盛梅路，南至会展路，西至大东江，北为本工程II 标段再北为通途路。
本工程 I 标段由 1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#及地库组成，结构形式为框架剪力墙结构。
建筑面积约 72865 平方米，本工程地下室为地下一层，地上 13 层~16层不等，建筑高度 38.3 米~48.5米不等。
本工程地下室顶板标高-0.8~-1.800不等，大面积施工区域内为-1.200。
完成后覆土厚度，绿化处为1.3米，消防通道为1.1米。
设计采用消防车道荷载：20KN/㎡。
二、编制依据：1、《建筑结构荷载规范》GB50009-2、《混凝土结构设计规范》GB50010-3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59- ；5、《实用建筑结构工程师手册》中国建筑工业出版社（李国胜、宋鸿金、林焕枢编）6、《汽车等效均布荷载的简化计算》中国建筑设计研究院朱炳寅著(发表于<建筑结构>）7、本工程建筑结构施工图纸（结构总说明）8、本工程施工组织设计与场地布置方案9、品茗施工计算软件10、混凝土搅拌车、拖泵等车辆技术参数三、施工场地布置（行车通道方案、材料堆置与荷载信息）：1、本工程施工通道行车方案：1）、场地平面布置：本工程所有施工通道在地下室顶板部分均布置于建筑总平面布置图中消防通道位置，详见主体与装修阶段施工总平面布置图。
松江南站大型居住社区C19-12-04地块地下室顶板道路及堆场加固方案上海住信建设发展有限公司二0一七年十一月目录第一章工程概况第二章编制说明及依据一、编制说明二、编制依据三、设计数据四、原设计承载能力计算第三章施工进度计划一、材料准备二、人员准备第五章支撑架设计计算第六章地下室顶板承载计算一、车库顶板行车荷载二、钢筋堆场的堆载验算三、钢管堆载验算四、方木、板堆载验算五、后浇带行车验算第七章支撑架搭设及拆除一、搭设范围二、工艺流程三、构造要求第八章支撑架的使用、保养与拆除一、支撑架的使用二、支撑架的保养三、支撑架的拆除第九章监督和检测要求第十章安全保证措施第一章工程概况本工程松江南站大型居住区，北靠泖亭路，南靠联梅路，西靠荣福路，东靠南乐路。
工程用地面积51721.2㎡，总建筑面积148022.4㎡，为装配整体式剪力墙结构住宅楼小区（简称PC住宅），本小区PC率为43%。
由12幢16～17层住宅楼（1#～12#）、1座全埋式地下汽车、1幢商业楼（13#)、1幢商业配套楼（14#）及若干幢配套公建组成。
高层住宅楼均带地下室，其中4#～11#地下室含在地下车库内，形成大底盘结构。
1#～3#和12#房地下室位于地下车库范围外，13#,14#楼均无地下室。
第二章编制说明及依据一、编制说明由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时没有施工道路和施工场地，为了保证本项目地块工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准,根据现场实际情况和施工需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场，在地下室顶板上（局部）设置施工道路。
施工期间的荷载大于设计活荷载，需对布置钢筋加工房及材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板现浇板进行顶撑加固（考虑结构砼支撑体系加强）。
二、编制依据1、本工程设计图纸2、本工程施工组织设计3、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-20084、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20115、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20116、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ800-19917、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2010版）8、《工程建设标准强制性条文》2002年版9、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）10、《屋面工程质量验收规范》GB50207-201212、根据现场载重货车≤65吨、材料堆放最大荷载20.0kN/m2进行编制。
湖州南太湖现代农业综合区开发有限公司郑港农民安置社区一期工程地下室顶板验算与加固方案编制：余艳琼职务：项目技术负责人审核：李德顺职务：项目经理批准：刘元泉中交第一公路工程局有限公司郑港农民安置社区一期工程施工项目经理部2016年8月目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、施工场地布置 (2)四、地下室顶板荷载验算 (3)1、砂浆罐基础荷载验算 (3)2、材料堆场荷载验算 (4)3、地下室顶板(主楼区外施工区域)梁板信息 (5)五、顶板承载力安全性验算 (5)1、地下室顶板设计允许承载力计算 (5)2、施工通道承载验算 (5)3、材料堆场承载验算 (6)4、后浇带行车验算 (6)5、砂浆罐安全性验算 (7)六、钢管加固支撑的搭设及拆除 (9)1、工艺流程 (9)2、构造要求 (9)3、钢管加固支撑的检查 (9)4、支撑加固施工安全注意措施 (10)七、顶板行车和材料堆放特别注意事项 (10)附件一、《实用建筑结构工程师手册》车辆荷载 (11)附件二、混凝土搅拌车技术参数 (13)附件三、拖泵技术参数 (18)附件四、汽车等效均布荷载的简化计算 (19)郑港农民安置社区一期工程地下室顶板验算与加固方案一、工程概况郑港农民安置社区一期工程位于湖州市织里镇，湖织大道南侧，栋梁路东侧，姚家田路西侧，南侧为南横塘港。
本工程占地面积31830㎡，总建筑面积94134㎡，地下车库面积25234㎡，总停车位588个，地上55个。
本工程总计10个单体，其中1#楼、3#楼为17层及单层地下室，总建筑高度56.25米；7#楼、8#楼、9#楼为16层及单层地下室，总建筑高度52.25米；10#楼、11#楼、12#楼、13#楼均为18层及单层地下室，总建筑高度58.05米；6#楼为11F及单层地下室，总建筑高度37.75米。
本建筑标准层层高2.9米，其他主要架空层层高分别为4.0米、3.6米。
本工程的建设单位为湖州南太湖现代农业综合开发有限公司，由湖州市城市规划设计研究院设计，总承包单位为中国公路工程咨询集团有限公司，监理单位为中国华西工程设计建设有限公司，施工单位是中交第一公路工程局有限公司。
NO.2013G49地块项目A地块工程地下室顶板道路及堆场加固方案编制单位：建工集团编制人：汪翔编制日期：二零一六年六月目录第一章工程概况 (1)第二章编制说明及依据 (1)一、编制说明 (1)二、编制依据 (1)三、设计数据 (1)四、原设计承载能力计算 (1)第三章施工进度计划 (2)第四章施工准备与资源配置计划 (2)一、材料准备 (2)二、人员准备 (2)第五章支撑架设计计算 (2)一、基本参数 (2)二、荷载参数 (3)三、纵向支撑钢管计算 (3)四、横向支撑钢管计算 (4)五、扣件抗滑移的计算 (5)六、支撑架立杆荷载标准值(轴力)计算 (5)七、立杆的稳定性验算 (6)八、可调托座验算 (7)九、立杆的地基承载力计算 (7)第六章地下室顶板承载计算 (8)一、车库顶板行车荷载 (8)二、钢筋堆场的堆载验算 (9)三、钢管堆载验算 (10)四、方木、板堆载验算 (10)五、后浇带行车验算 (10)第七章支撑架搭设及拆除 (12)一、搭设围 (12)二、工艺流程 (12)三、构造要求 (12)第八章支撑架的使用、保养与拆除 (14)一、支撑架的使用 (14)二、支撑架的保养 (15)三、支撑架的拆除 (15)第九章监督和检测要求 (15)第十章安全保证措施 (16)第一章工程概况NO.2013G49地块项目A地块工程位于市秦淮区卡子门大街与汇景北路交叉口。
场地北侧规划建设机场二路，场地南侧规划建设机场三路，场地西侧规划建设苏家桥路，场地东侧规划建设夹岗路。
本工程总建筑面积（报建面积）约为115324.95m2，单体为高层住宅、社区商业等，包括5#、6#、7#、8#计4栋单体（地下一层、地上29层）、D3社区商业、配电房及大地库工程。
其中地上面积约94097.43m2，地下面积21227.52m2（一层地下室，含高层地下室）。
第二章编制说明及依据一、编制说明为了保证NO.2013G49地块项目A地块工程安全、文明施工、按规化要求并达到国家规定的标准。
顶板行车与堆载验算与加固方案一、项目背景最近一直在思考这个项目，想起之前处理过的各种复杂情况，这次顶板行车与堆载验算与加固方案，也是至关重要的一环。
咱们这个项目位于繁华的都市，周边高楼林立，地下管线纵横交错，施工难度不言而喻。
二、项目目标要明确我们的目标，确保顶板行车安全，防止堆载导致的结构破坏。
这就需要我们对现有的顶板结构进行验算，评估其承载能力，并根据实际情况制定加固方案。
三、顶板行车验算1.车辆荷载分析这次顶板行车验算，要分析车辆荷载。
根据现场调查，主要包括小型货车、中型货车和大型货车。
根据车辆轴重、轮胎压力等参数，计算出各种车型对顶板的荷载。
2.顶板结构分析要对顶板结构进行分析。
通过查阅图纸，了解顶板厚度、混凝土强度、钢筋配置等信息。
然后运用有限元分析软件，模拟顶板在车辆荷载作用下的应力、位移等参数。
3.验算结果评估根据计算结果，评估顶板的承载能力。
若承载能力不足，就需要采取加固措施。
四、堆载验算1.堆载分析堆载验算同样重要。
根据现场调查，主要包括建筑材料、施工设备等。
根据堆载物的重量、分布等参数，计算出对顶板的荷载。
2.顶板结构分析与行车验算类似，对顶板结构进行分析。
通过查阅图纸，了解顶板厚度、混凝土强度、钢筋配置等信息。
然后运用有限元分析软件，模拟顶板在堆载作用下的应力、位移等参数。
3.验算结果评估根据计算结果，评估顶板的承载能力。
若承载能力不足，就需要采取加固措施。
五、加固方案1.加固方法选择针对顶板承载能力不足的问题，我们需要选择合适的加固方法。
常见的加固方法有：粘贴碳纤维布、增设钢筋混凝土板、预应力加固等。
根据现场实际情况，我们决定采用粘贴碳纤维布进行加固。
2.加固施工流程（1）施工准备：清理顶板表面，确保粘贴面平整、干净。
（2）涂刷底胶：在顶板表面涂刷一层底胶，增强粘贴面的附着力。
（3）粘贴碳纤维布：将碳纤维布粘贴在顶板表面，确保粘贴牢固。
（4）养护：粘贴完成后，进行养护，确保碳纤维布与顶板紧密结合。
NO.2013G49地块项目A地块工程地下室顶板道路及堆场加固方案编制单位：南京建工集团有限公司**人：**编制日期：二零一六年六月目录第一章工程概况 (1)第二章编制说明及依据 (1)一、编制说明 (1)二、编制依据 (1)三、设计数据 (1)四、原设计承载能力计算 (1)第三章施工进度计划 (1)第四章施工准备与资源配置计划 (2)一、材料准备 (2)二、人员准备 (2)第五章支撑架设计计算 (2)一、基本参数 (2)二、荷载参数 (2)三、纵向支撑钢管计算 (2)四、横向支撑钢管计算 (3)五、扣件抗滑移的计算 (4)六、支撑架立杆荷载标准值(轴力)计算 (4)七、立杆的稳定性验算 (5)八、可调托座验算 (6)九、立杆的地基承载力计算 (6)第六章地下室顶板承载计算 (6)一、车库顶板行车荷载 (6)二、钢筋堆场的堆载验算 (8)三、钢管堆载验算 (8)四、方木、板堆载验算 (8)五、后浇带行车验算 (8)第七章支撑架搭设及拆除 (10)一、搭设范围 (10)二、工艺流程 (10)三、构造要求 (10)第八章支撑架的使用、保养与拆除 (11)一、支撑架的使用 (11)二、支撑架的保养 (12)三、支撑架的拆除 (12)第九章监督和检测要求 (12)第十章安全保证措施 (12)第一章工程概况NO.2013G49地块项目A地块工程位于南京市秦淮区卡子门大街与汇景北路交叉口。
场地北侧规划建设机场二路，场地南侧规划建设机场三路，场地西侧规划建设苏家桥路，场地东侧规划建设夹岗路。
本工程总建筑面积（报建面积）约为115324.95m2，单体为高层住宅、社区商业等，包括5#、6#、7#、8#计4栋单体（地下一层、地上29层）、 D3社区商业、配电房及大地库工程。
其中地上面积约94097.43m2，地下面积21227.52m2（一层地下室，含高层地下室）。
第二章编制说明及依据一、编制说明为了保证NO.2013G49地块项目A地块工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准。
由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时就没有施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场，在地下室顶板上（局部）设置施工道路。
施工期间的荷载大于设计活荷载，需对布置钢筋加工房及材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板现浇板进行顶撑加固（考虑结构砼支撑体系加强）。
二、编制依据1、本工程设计图纸2、本工程施工组织设计3、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-20084、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20115、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20116、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ800-19917、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2010版）8、《工程建设标准强制性条文》2002年版9、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）10、《屋面工程质量验收规范》GB50207-201212、根据现场载重货车≤75吨、材料堆放最大荷载 20.0kN/m2进行编制。
三、设计数据地下室顶板板厚：300mm主梁最大间距为8.40m；主梁断面500×800顶板上设计回填土厚度为1.2m活动荷载：2.5 KN/m2四、原设计承载能力计算1）查《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录表A中A.1.4得：粘土自重为18 KN/m3 2）地下室顶板覆土1.2M每平方米荷载：18 KN/m3×1.2 M =21.6KN/m23）地下室顶板可承受荷载为：21.6KN/m2＋（活动荷载2.5 KN/m2）=24.1KN/m24）本工程顶板可承受荷载折算后为：24 KN/m2第三章施工进度计划第四章施工准备与资源配置计划一、材料准备钢管：采用外径48.3mm，壁厚3.0mm的Q235钢材质的焊接钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700-2006）中Q235A级钢的规定，有严重锈蚀弯曲、压扁、裂纹和损伤者禁用。
立杆、纵向水平杆的钢管长度为3.5～6m或每根最大重最不超过25kg 为宜，钢管应全涂防锈漆。
扣件：扣件采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831-2006）的规定，扣件不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼等铸造缺陷，扣件与钢管要接触良好。
扣件应做防锈处理，螺栓拧紧，扭力矩达65N·M时不得发生破坏。
木枋：50×100 mm，支撑架体上下两端软接触均加顶托。
加强对使用材料的检查，检查钢管是否合格，是否变形，检查扣件是否松动，螺栓螺纹是否有损，检查钢管型号、质量等，不合格的材料一律不准在本工程中使用，严禁使用变形和不合格的材料，严禁使用变形和不合格的扣件、钢管。
二、人员准备架体搭设操作必须由架工搭设，架工必须持证上岗。
搭设前必须由技术、安全部门对操作人员进行技术交底及安全交底。
交底必须以口头形式和书面形式同时进行，并且有交底人和被交底人的签字。
第五章支撑架设计计算一、基本参数按现场施工的需要，加固区域详见施工平面布置图。
立杆横向间距或排距la (m):0.90；立杆lb纵距(m):0.90；立杆步距h(m):1.50；模板支架搭设高度(m):3.64；立杆上端伸出至模板支撑点长度(m):0.10；采用的钢管(mm):Φ48×3.0 ；扣件连接方式:双扣件，取扣件抗滑承载力系数:0.80；钢管基脚200mm×50mm木板二、荷载参数查《建筑结构荷载规范》GB50009-2012，满载300KN的消防车对地库顶板产生的均布活荷载为20KN/M2，故75吨汽车对地库顶板产生的均布活荷载为50KN/M2。
方木自重(kN/m2):0.310；材料堆放最大荷载(kN/m2):20.000；地库顶板行车荷载(kN/m2):50.000；三、纵向支撑钢管计算纵向钢管按照均布荷载下连续梁计算，截面几何参数为截面抵抗矩 W = 4.49 cm3；截面惯性矩 I = 10.78cm4；纵向钢管计算简图（1）荷载的计算：1）方木(kN/m)：q11 = 0.31×0.9 = 0.279kN/m；2)堆放材料的自重线荷载(kN/m)：q12 = 20×0.9 = 18kN/m3）活荷载为施工荷载标准值(kN/m)：p1 = 50×0.9 = 45 kN/m；（2）强度验算:依照规范5.2.4规定，纵向支撑钢管按三跨连续梁计算。
最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和；最大弯矩计算公式如下:最大支座力计算公式如下:均布活载：q1 = 1.2 × q11+ 1.2 × q12 = 1.2×0.279+ 1.2×18=21.93kN/m；均布荷载：q2 = 1.4×18 = 25.20kN/m；最大弯距 Mmax = 0.1×21.93×0.52 + 0.117 ×25.20×0.52= 0.806kN.m ；最大支座力 N = 1.1×21.93×0.9+1.2×25.20×0.9= 48.93kN；最大应力σ = Mmax / W = 0.806×106 / (4490) = 179.51 N/mm2；纵向钢管的抗压强度设计值 [f]=205 N/mm2；纵向钢管的计算应力 157.51 N/mm2 小于纵向钢管的抗压设计强度 205 N/mm2，满足要求！（3）挠度验算:最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度；计算公式如下:ν=0.677ql4/(100EI)≤[ν]=l/150均布恒载:q = q11 + q12 = 18.279 kN/m；均布活载：p = 45.0 kN/m；ν = 0.677 ×18.279×5004/(100×2.06×105×121900)=0.308 mm；纵向钢管的最大挠度为 0.308 mm 小于纵向钢管的最大容许挠度 1500/150与10 mm，满足要求！四、横向支撑钢管计算支撑钢管按照集中荷载作用下的三跨连续梁计算；集中荷载P取板底纵向支撑钢管传递力，P =18.279kN；g900 900 900支撑钢管计算简图支撑钢管计算弯矩图(kN·m)支撑钢管计算变形图(mm)支撑钢管计算剪力图(kN)最大弯矩Mmax = 0.154 kN·m ；最大变形 Vmax = 0.105 mm ；最大支座力 Qmax = 3.359 kN ；最大应力σ= 154000.045/4490 = 34.298 N/mm2；支撑钢管的抗压强度设计值 [f]=205 N/mm2；支撑钢管的最大应力计算值 34.3298 N/mm2 小于支撑钢管的抗压强度设计值 205 N/mm2,满足要求!支撑钢管的最大挠度为 0.105mm 小于 900/150与10 mm,满足要求!五、扣件抗滑移的计算按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范培训讲座》，双扣件承载力设计值取16.00kN，按照扣件抗滑承载力系数0.80，该工程实际的旋转双扣件承载力取值为12.80kN 。
R ≤Rc其中 Rc -- 扣件抗滑承载力设计值,取12.80 kN；纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值 R= 12.678 kN；R < 12.80 kN,所以双扣件抗滑承载力的设计计算满足要求!六、支撑架立杆荷载标准值(轴力)计算作用于支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。
（1）静荷载标准值包括以下内容：1）脚手架的自重(kN)：NG1 = 0.125×3.64 =0.455kN；2）方木的自重(kN)：NG2 = 0.31×0.9×0.9 =0.251kN；3）堆放荷载(kN)：NG3 = 2×0.9×0.9 = 1.62kN；经计算得到，静荷载标准值 NG = NG1 + NG2 + NG3 = 2.325 kN；（2）活荷载为施工荷载标准值产生的荷载经计算得到，活荷载标准值 NQ = 50×0.9×0.9 = 40.5 kN；（3）立杆的轴向压力设计值计算公式N = 1.2NG + 1.4NQ = 1.2×2.325+1.4×40.5 = 59.49kN；七、立杆的稳定性验算支撑系统立杆稳定性荷载计算单元立杆的稳定性计算公式:组合风荷载：σ =N/(φA)≤[f]其中N ---立杆的轴心压力设计值(kN) ：N = 18.764 kN；φ --- 轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 Lo/i 查表得到；i ---- 计算立杆的截面回转半径(cm) ：i = 1.59 cm；A ---- 立杆净截面面积(cm2)：A = 4.24 cm2；W ---- 立杆净截面模量(抵抗矩)(cm3)：W=4.49 cm3；σ ----钢管立杆最大应力计算值 (N/mm2)；[f] ---- 钢管立杆抗压强度设计值：[f] =205 N/mm2；L0 ---- 计算长度 (m)；KH ---- 高度调整系数:KH=1；如果完全参照《扣件式规范》，由公式(1)或(2)计算l01=kμ1(hd+2a) （1）l02=kμ2h （2）k1---- 计算长度附加系数，取值为1.163；μ ---- 计算长度系数，参照《扣件式规范》表5.3.3；μ1= 1.5；μ2= 1.755a ---立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度；a = 0.2 m；（1）长细比验算顶部立杆段：l01=kμ1(hd+2a)=1×1.386×(1500+2×200)=2633.4mm非顶部立杆段：l02=kμ2h =1×1.755×1500=2632.5mmλ=l0/i=2633.4/15.9=165.62≤[λ]=210长细比满足要求！（2）立柱稳定性验算顶部立杆段：l01=kμ1(hd+2a)=1.155×1.386×(1500+2×200)=3041.577mmλ1＝l01/i＝3041.577/15.9＝191.294，查表得，φ1＝0.197 f=N/(φA)=0.9m ax[1.2×(0.5+(1.1+24)×0.16)+1.4×1,1.35×(0.5+(1.1+24)×0.16)+1.4×0.7×1]×0.9×0.9×1000/(0.2×424)=5.16×1000 /83.53=61.76N/mm2≤[f]=205 N/mm2满足要求！非顶部立杆段：l02=kμ2h =1.155×1.755×1500=3040.538mmλ2＝l02/i＝3040.538/15.9＝191.229，查表得，φ2＝0.197非顶部立杆段：l02=kμ2h =1.155×1.755×1500=3040.538mmλ2＝l02/i＝3040.538/15.9＝191.229，查表得，φ2＝0.197 f=N/(φA)=0.9max[1.2×(0.75+(1.1+24)×0.16)+1.4×1,1.35×(0.75+(1.1+24)×0.16)+1.4×0.7×1]×0.9×0.9×1000/(0.2×424)=5.4×1000 /83.53=64.71N/mm2≤[f]=205 N/mm2满足要求！八、可调托座验算可调托座承载力容许值[N](kN)=30按上节计算可知，可调托座受力N＝5.16kN≤[N]＝30kN满足要求！九、立杆的地基承载力计算立杆基础底面的平均压力应满足下式的要求p ≤fg地基承载力:fg = fgk×kc =320 kPa其中，地基承载力标准值：fgk=320 kPa脚手架地基承载力调整系数：kc=1立杆基础底面的平均压力：p= N/A=187.64kPa其中，上部结构传至基础顶面的轴向力设计值：N =18.764 kN基础底面面积：A=0.2×0.9=0.18 m2p=104.24kPa ≤ fg=320kPa 地基承载力满足要求！综上所述：该支撑架体满足相关要求。
