施工现场交通安全组织方案
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道路施工交通安全组织方案一、背景分析道路施工期间,为了保障交通安全、提高交通效率,必须进行合理的交通组织和管理工作。
本方案旨在为道路施工期间的交通组织提供快速、安全、高效的解决办法,确保施工作业期间的安全顺利进行,保障行车安全和交通秩序。
二、组织原则1. 安全原则:保证施工人员和车辆的安全,最大程度减少交通事故的发生。
2. 效率原则:提高交通流畅度和通行效率,缩短施工期间对交通的影响。
3. 通行原则:保持主要交通要道的通行能力,减少对通行车辆的影响,合理安排施工作业区域。
三、组织架构与职责1. 组织架构(1)道路施工指挥部:负责统筹规划,制定施工规范和方案,协调各部门之间的工作。
(2)交通管理组:负责道路交通管理的具体实施工作,包括交通管制、引导车辆、维持交通秩序等。
(3)施工人员:负责具体的施工作业,按照交通管理组的指挥和要求进行施工作业。
2. 职责分工(1)道路施工指挥部:- 统筹规划道路施工方案;- 确定施工时间和区域;- 制定交通组织方案;- 协调各相关部门的工作;- 负责对施工过程进行监督和控制。
(2)交通管理组:- 制定交通管理制度和操作规范;- 进行道路监控,及时发现和处理交通问题;- 制定交通管制和交通引导方案;- 指挥施工人员进行交通管理工作;- 维护交通秩序,保证通行顺畅。
(3)施工人员:- 按照交通管理组的要求进行施工作业;- 收集施工现场的交通信息,及时上报给交通管理组;- 配合交通管理组进行交通管制和交通引导;- 保证施工过程中的安全。
四、具体措施1. 交通管制(1)施工期间,根据施工区域的具体情况,通过设置固定或临时交通标志和设施,采取交通管制措施,确保施工区域内的交通秩序和施工安全。
(2)根据施工的具体情况,及时调整交通管制的措施和范围,确保施工期间的交通通行顺利,并通过公示等方式提前告知道路使用者。
2. 交通引导(1)设置交通标志、标线和临时交通设施,明确道路施工区域和通行要道。
施工期间交通组织方案在施工期间,为了确保施工安全和交通畅通,需要采取以下交通组织方案:1.在施工区域内设置封闭隔离设施,限制施工区域内的车辆和行人通行。
2.在施工区域外设置交通管制标示标牌,提醒驾驶员注意施工区域,并按照标志指示行驶。
3.在封闭隔离设施内设置施工标志,提醒施工人员注意安全。
4.在施工期间,根据实际情况及时调整交通组织方案,并及时通知相关部门和群众。
四、交通保障措施1.施工期间,设置专门的交通保障人员,负责指挥交通流量,保证施工期间交通畅通。
2.在施工现场设置应急车道,保证紧急车辆的通行。
3.在施工期间,加强对施工区域内的垃圾清理工作,保持施工区域的清洁卫生。
五、施工完工后对原有道路的清理、恢复工作1.施工完工后,及时清理施工区域内的垃圾和隔离设施。
2.对原有道路进行恢复工作,确保道路平整、无障碍。
六、文明施工、环境保护措施1.在施工期间,加强对噪声、扬尘等污染的控制,保护周边环境。
2.施工人员应文明施工,遵守交通规则,保证施工安全和交通畅通。
为确保交通安全和最小化对正常交通通行的影响,施工期间必须进行交通管制并设置隔离设施。
交通管制应按照区交警大队及公安机关交通管理部门的要求进行,并按规定设置所需的交通设施、标示标牌的数量、规格、间距布置。
下面是施工期间的交通组织方案:阶段一:在金山大道转盘路的东西行车前进方向右侧距离施工部位1000m、300m、200m、100m处设置施工安全警示牌,提示前方正处于施工状态。
在1000m处设置限速60km/h 的限速标志,在300m处设置30km/h慢行标志,在200m处设置20km/h慢行标志,在100m处设置10km/h慢行标志,提示车辆以10km/h通过施工区域。
阶段二:张柏路目前处于封闭状态,当施工部位位于所跨路口两侧部分时,对所跨路通状况并不影响,金山大道转盘路口两侧施工区段采用彩钢板围挡进行安全维护。
当金山大道转盘路中心花坛进行施工时,采用彩钢板进行封闭式安全维护,围挡内作为施工作业区域。
第1篇一、工程概况本项目位于某城市,全长XX公里,起点为XX,终点为XX。
道路等级为XX,设计速度为XX公里/小时。
项目总投资XX亿元,工期为XX个月。
本项目交通安全工程施工方案如下:二、施工组织机构1. 项目经理部(1)项目经理:负责项目的全面管理工作,对项目施工过程中的安全生产、质量、进度、成本等方面进行全面控制。
(2)项目副经理:协助项目经理工作,负责项目的日常管理工作。
(3)项目总工程师:负责项目的工程技术管理工作,对项目施工过程中的技术问题进行指导、协调和解决。
(4)项目质量负责人:负责项目的质量管理工作,确保工程质量符合国家及行业标准。
(5)项目安全负责人:负责项目的安全管理工作,确保施工现场安全生产。
2. 施工单位(1)施工队伍:负责交通安全工程的施工任务,包括施工人员、机械设备、施工材料等。
(2)材料供应商:负责提供交通安全工程所需的各类材料。
(3)监理单位:负责对交通安全工程施工过程进行监督管理,确保工程质量、进度、安全等方面符合要求。
三、施工进度计划1. 施工准备阶段:1个月(1)完成施工现场的平整、排水、临时设施等建设。
(2)完成施工队伍、材料供应商的选定。
(3)编制施工组织设计、施工方案、质量计划、安全计划等。
2. 施工阶段:XX个月(1)交通安全设施施工:XX个月(2)交通安全设施安装:XX个月(3)交通安全设施验收:XX个月3. 竣工验收阶段:1个月四、施工方法及技术措施1. 施工方法(1)交通安全设施施工:采用分段施工、流水作业的方式,确保施工质量和进度。
(2)交通安全设施安装:采用现场组装、安装的方式,确保安装质量。
2. 技术措施(1)交通安全设施施工1)路基施工:采用分层压实、碾压、平整等方法,确保路基的稳定性和平整度。
2)路面施工:采用沥青混凝土混合料摊铺、碾压、整平等方法,确保路面的平整度和密实度。
3)交通安全设施施工:采用预埋、焊接、螺栓连接等方法,确保交通安全设施的安全性和稳定性。
施工现场交通组织方案一、背景简介在施工现场,交通组织方案是保障交通安全和施工顺利进行的重要环节。
良好的交通组织方案不仅能够确保施工过程中的交通顺畅,还能有效预防交通事故的发生,提高施工效率。
因此,制定一个科学合理的施工现场交通组织方案至关重要。
二、目标本交通组织方案的目标是确保施工现场的交通安全、提高交通效率、减少交通拥堵,提供便利的交通条件给施工现场的工作人员和交通参与者。
三、实施原则1. 安全第一:保障施工现场的交通安全是本方案的首要原则。
2. 科学合理:制定方案时要根据施工现场的实际情况,综合考虑交通流量、道路状况等因素,确保方案的可行性。
3. 高效便捷:旨在提高施工现场的交通效率,减少交通拥堵,保证工作人员和交通参与者的出行便利。
四、具体措施1. 施工道路划分:将施工现场的道路进行划分,明确施工区域和通行区域,确保施工区域与通行区域之间的有效隔离。
2. 交通标示设置:合理设置交通标示牌,包括施工标示、警示标示、指示标示等,引导交通参与者按照标示行驶,确保交通秩序。
3. 施工现场限速:在施工区域内设置适当的限速标示,限制车辆速度,防止因高速行驶引发的交通事故。
4. 临时交通路线:针对施工期间需要暂时封闭的道路,设立临时交通路线,为交通参与者提供替代路线,确保交通畅通。
5. 临时交通引导员:设置专门的临时交通引导员,协调施工现场内外的交通,引导交通参与者正确通行。
6. 车辆检查与管理:对施工进场的车辆进行检查,确保车辆符合相应的安全标准,对违规车辆进行制止及处罚。
7. 施工期间的道路维护:定期对施工道路进行维护和清洁,确保道路平整、无污染,保持道路畅通。
8. 安全培训与宣传:对施工现场的工作人员进行交通安全培训,并通过宣传栏、广播等方式向交通参与者宣传施工现场的交通规则和注意事项。
五、监测与评估1. 监测:定期对施工现场的交通状况进行监测,包括交通流量、交通事故等情况,及时发现问题并进行调整。
施工期间交通组织方案为了确保施工期间的交通安全和顺畅,减少交通事故的发生,有效避免交通拥堵,提高施工效率,我们制定了以下施工期间的交通组织方案:1.临时交通路线规划:在施工区域周边设置临时交通路线,将原有的交通路线进行调整,避免交通流量过大导致交通拥堵。
同时,在施工现场周围设置明显的指示牌和标志,引导过往车辆按照临时交通路线行驶。
2.施工期间道路封闭:对施工期间占用的道路进行封闭,确保施工现场的安全,同时开辟其他道路作为替代通行路线。
封闭道路的信息将提前发布给相关单位和社区居民,便于大家提前调整出行方法。
3.交通信号调整:根据施工期间交通流量的变化情况,调整相关交通信号灯的时间,确保施工期间交通流畅。
在施工期间采取绿波通行的方式,减少车辆的停车等待时间,提高交通效率。
4.临时交通执法:组织交通警察和保安人员加强对施工期间的临时交通路线的执法和管理,及时疏导交通流量,解决交通瓶颈。
对违章驾驶和酒后驾驶等交通违法行为进行严厉处罚,确保交通秩序。
5.施工区域的交通警示标志:在施工区域设置明显的交通警示标志,提醒过往车辆减速慢行,并提前警示施工现场,确保施工区域的安全。
同时,在施工区域周边设置临时围栏和隔离带,防止车辆误入施工区域。
6.公众宣传教育:通过媒体渠道和社会广告,及时向公众发布施工期间的交通组织方案及施工时间表,引导大家提前了解施工期间的交通变动情况,合理安排出行。
针对可能出现的常见问题进行宣传,如交通管制时间、施工区域的绕行路线等。
7.与相关单位协调:对特殊地点和时间段的施工,与相关单位进行协调,敲定施工时间和路线。
特别是与公交公司、物流公司等有关的单位,要及时通知他们施工期间的交通组织方案,以便他们做好相关调整,确保出行的便利。
8.监控系统和紧急救援:在施工区域设置监控系统,监控交通情况,及时发现交通异常情况,并快速作出处理。
同时,在施工区域设置一个紧急救援站,配备专业人员和紧急救援设备,确保在紧急情况下能够及时进行救援。
施工交通组织方案第1篇施工交通组织方案一、前言为确保施工期间交通秩序井然,降低施工对周边交通及居民出行的影响,依据相关法律法规,结合本项目实际情况,特制定本施工交通组织方案。
二、项目概况1. 项目名称:×××工程2. 项目地点:×××地区3. 项目规模:×××平方米4. 施工周期:×××个月5. 施工单位:×××公司6. 监理单位:×××公司三、交通组织原则1. 确保施工期间道路交通安全、畅通;2. 尽量减少施工对周边居民出行的影响;3. 合理规划施工区域,降低施工对交通的影响;4. 遵循法律法规,确保合法合规施工。
四、交通组织措施1. 施工区域划分(1)封闭区域:根据施工需求,对部分路段进行全封闭或半封闭施工;(2)疏导区域:在施工区域周边设置交通疏导区域,引导车辆、行人有序通行;(3)临时通道:根据施工进度,合理设置临时通道,方便周边居民出行。
2. 交通疏导措施(1)设置交通标志、标线、警示牌,提醒驾驶员注意施工区域,提前减速慢行;(2)配备交通协管员,协助交警部门进行交通疏导;(3)在高峰时段,增加交通警力,确保交通秩序井然;(4)利用广播、网络等媒体,及时发布施工信息,引导市民合理选择出行路线。
3. 停车管理(1)合理规划施工区域周边停车资源,满足施工期间停车需求;(2)加强对非法停车的查处,确保道路畅通;(3)与周边单位、小区沟通,共享停车资源,缓解停车压力。
4. 公共交通调整(1)与公交、地铁等公共交通企业沟通,根据施工进度,适时调整线路走向及站点设置;(2)在施工区域周边增设临时公交站点,方便市民出行;(3)加强公交、地铁运营调度,确保公共交通服务水平。
五、施工期间应急预案1. 交通拥堵应急预案(1)及时启动应急预案,增加交通警力,加强交通疏导;(2)利用周边道路资源,引导车辆绕行,缓解拥堵;(3)通过媒体及时发布交通信息,引导市民合理出行。
施工期间交通组织方案一、引言在城市建设和城市发展的过程中,施工是必不可少的一个环节。
然而,施工期间对交通的影响不可忽视。
为了减少对交通的干扰,保证城市交通的正常运行,需要制定合理的交通组织方案。
本文将针对施工期间交通组织问题进行探讨,并提出一套完善的方案。
二、施工期间交通组织方案的原则1.安全原则:保障行人和交通工具的安全是第一位的,必须严格遵守所有安全规定,确保施工期间没有发生任何交通事故。
2.协调原则:在施工期间,尽量减少对交通的干扰,协调各方利益,保障城市交通的正常运行。
3.便利原则:为广大市民提供便利的交通服务,减少他们的出行时间和成本。
三、施工期间交通组织方案的具体措施1.提前规划和预警在施工前,必须进行详细的交通规划,并提前向市民发布交通预警信息。
预警信息应包括施工时间、施工区域以及交通绕行路线等。
通过媒体、网络等渠道广泛宣传,确保市民能够提前了解施工情况,作出合理的出行安排。
2.道路施工的交通组织在施工现场周围设置规范的交通标志,并配备专业交通警察进行交通指挥。
对于较小的施工区域,可以采用交通锥、临时交通标志等方式进行交通组织。
对于较大的施工区域,可以采用临时交通路线、交通导向标志等方式引导交通流向。
3.公共交通的调整在施工期间,可能有部分公共交通线路需要暂时调整。
在调整线路过程中,应确保市民的出行需求得到满足。
可以增加其他线路的运营频率,或调派更多的车辆进行运营,以提供便利的交通服务。
4.施工期间交通管制对于一些密集施工区域,可以采取交通管制措施。
例如,在施工现场附近设立临时封路区域,禁止车辆进入。
对于需要临时封路的路段,可以提前设置合理的交通提示标志,引导车辆绕行其他道路。
在交通管制期间,应加强交通警力的部署,确保施工期间交通的顺畅。
5.施工期间交通信息反馈施工期间,需要实时了解交通情况,及时进行调整。
可以使用智能交通系统,采集交通信息,并及时向市民发布。
同时,市民也可以通过手机APP等途径提交交通问题,以便及时解决。
施工期间的交通组织方案1.施工期间的道路交通管制在施工期间,需要设置交通管制措施,包括设置临时交通标志、改变线形标志、设置交通警示标志等,通过合理设置路障、设置临时交通信号灯等方式,确保施工区域道路上的车辆、行人能够有序通行。
同时,根据施工实际情况,及时调整道路交通管制措施,保障交通流畅。
2.施工期间的交通疏导为了减少交通堵塞,需要对施工期间的交通进行疏导。
可以通过设置临时禁停区、合理安排停车场位置,减少非必要停车,畅通交通流量。
同时,还可以通过引导车辆绕行、采取分流措施、设置暂时道路等方式,分散交通流量,减少瓶颈现象的发生。
3.施工期间的公共交通安排为了保证市民的出行需求,需要在施工区域附近增加公共交通线路,增加运输能力,减少私家车辆使用。
可以增加公交线路的车辆数量、增加班次,或者开通临时班车,为市民提供更方便的出行选择。
4.施工期间的施工交通保障施工期间,需要确保施工作业人员的交通安全。
可以通过设置警示标志、灯光等,提醒驾驶员注意施工区域,避免意外发生。
同时,在施工区域内,对施工人员进行安全培训,确保施工作业人员在施工过程中严格遵守交通安全规定,确保施工过程的顺利进行。
5.施工期间的交通信息发布为了让市民了解施工期间的交通变化和安排,需要及时发布交通信息。
可以通过道路交通广播、电子信息屏、手机APP等方式,向市民发布施工期间的交通管制措施、交通疏导路线等信息,让市民提前了解并做出合适的交通选择。
6.施工期间的应急通道设置为了保障施工期间遇到紧急情况时的交通救援,需要设置应急通道。
对于宽度较大的道路,可以划定一个或多个应急车道,确保消防车辆、救护车辆等紧急车辆能够顺利通过施工区域。
7.施工期间的交通监控与整治设置合理的交通监控设备,对施工区域的交通状况进行监测,及时发现交通问题并进行处理。
同时,对违法行为进行及时查处,确保施工期间的交通秩序良好。
通过以上的交通组织方案,可以在施工期间有效地保障交通安全、减少交通堵塞,确保施工同时不影响周边交通的顺畅进行。
施工期间交通组织方案施工期间交通组织方案范文篇1为加强高速一支队七大队辖区涉路施工交通组织管理工作,最大限度地降低施工对交通的影响,全力保障道路交通正常运转,依据《道路交通安全法》《公路法》《道路交通安全法实施条例》《公路安全保护条例》,公安部、交通部《关于加强公路施工管理确保交通畅通的紧急通知》《山西省公安交警涉路施工交通组织管理工作规范(试行)》等相关法律法规通知规定,结合大队实际,特制订本方案。
一、工作目标通过规范辖区道路施工审批,加强对施工路段管理,合理安排警力部署,细化工作措施等手段,避免由于施工导致交通拥堵和交通事故的发生,有效提高辖区道路通行效率,给广大人民群众努力创造一个平安和谐的出行环境。
二、组织领导组长:副组长:成员:各中队民警三、涉路施工管理范围指在高速公路主线、匝道、连接线及高速公路用地和附属设施范围内进行的影响施工路段交通安全、周边路网交通组织的固定和流动作业施工。
范围是:1、为保持高速公路及其附属设施的正常使用功能,而安排的经常性保养和修补其轻微损坏部分的日常维修保养施工作业;2、跨越、穿越高速公路修建桥梁或者架设电缆等设施;3、由于水毁、交通事故、塌方、特殊气候条件等造成高速公路及其附属设施的重大损坏或影响正常通行,为保证其正常使用而进行的大修工程施工作业;4、高速公路公路拓宽等施工作业;5、其他影响道路交通安全畅通的施工。
四、施工现场的管理(一)、安全标志设置。
督促施工方按照相关法律法规规定设置安全警示、指示标志标牌组织施工,特别是完善前方2公里、1公里、500米施工告知牌以及限速警示标志、变道指示标志、封闭道路告知标志。
(二)、夜间安全防范。
施工现场要设置和保持醒目的安全隔离设施,夜间施工现场无法撤离的,要责令施工方完善夜间发光警示标志标牌。
(三)、现场安全员。
责令施工方配备现场安全员,提示后方来车减速慢行,注意安全,并负责管理施工人员及施工车辆的作业安全,并及时修复损坏的标志标牌和隔离设施。
安保施工交通组织保障方案安保施工交通组织保障方案是指在施工过程中,通过合理的交通组织与安保措施,确保施工现场与周边交通的安全与顺畅。
该方案依据施工现场的具体情况,结合交通管制措施、施工设备、人员管理等方面的因素制定,并通过各方的合作与执行,达到有效保障的目的。
以下是一个大致的安保施工交通组织保障方案。
一、施工现场交通组织1.根据施工现场的具体情况,确定周边道路的交通状况和瓶颈,制定交通组织方案,明确分工并统一指挥。
2.根据施工现场的需求,设置临时交通标志牌、道路标线等,确保交通信息的准确传达,引导车辆和行人顺利通过施工区域。
3.对施工现场的周边道路进行改造和修复,确保道路的平整度和通行能力。
二、施工现场安全保卫1.设立专门的安保岗位,确保现场安全秩序,防止人员和设备的非法进入和破坏。
2.配备专业的安保人员,对施工人员进行安全培训,确保施工现场人员的安全意识和自我保护能力。
3.安排专人巡视施工现场,及时发现和处理安全隐患,确保工地的安全运行。
三、交通管制措施1.根据施工现场的实际情况,制定临时交通管制方案,设立交通禁止行驶区域、限速区域等,保证施工现场的安全通行。
2.设置临时的交通指示标志、导向标志和警示标志,引导过往车辆及行人绕行施工区域,确保施工现场的通行安全。
3.安排交通警察或交通管理员,在施工现场和周边道路上进行巡逻和疏导,保证交通有序。
四、施工车辆管理1.对施工车辆进行统一管理,设置临时停车区域,并确保车辆停放的安全。
2.对施工车辆进行严格的验收和检查,确保车辆的技术状况和行驶安全。
3.对施工车辆进行规范的停放管理,确保施工现场周边道路畅通无阻。
4.根据施工现场的具体情况,设立交通标志、警示标志等,确保施工车辆的安全通行。
五、施工人员管理1.对施工人员进行统一管理,制定施工区域的人员通行方案,合理安排人员进出施工现场。
2.对施工人员进行安全培训和技能培训,提高其安全意识和技术水平。
3.对施工现场人员进行督促和管理,确保施工现场的安全生产。
萧山03省道东复线新街至瓜沥连接线工程第一合同段杭金衢交叉工程方案
汇
报
材
料
浙江天一交通建设有限公司
萧山03省道东复线新街至瓜沥连接线工程第一合同段项目部
二0一三年三月五日
目录
一、施工现场交通安全组织方案
二、安全保证措施
三、应急预案
四、设计方案
五、施工方案
萧山03省道东复线新街至瓜沥连接线工程
第一合同段杭金衢交叉工程
实施性交通安全组织方案
浙江天一交通建设有限公司
萧山03省道东复线新街至瓜沥连接线工程第一合同段项目部
二0一三年三月五日
萧山03省道东复线新街至瓜沥连接线工程
第一合同段杭金衢交叉工程施工现场交通安全组织方案
一、施工时间:2012年12月1日至2014年10月30日
二、施工地点:萧山区杭金衢高速临时改线左幅起点ZK27+230,左幅终点ZK27+863.976;右幅起点YK27+240,右幅终点YK27+883.329路段。
(见附图1)
三、施工内容:
萧山区杭金衢高速临时改线左幅起点ZK27+230,左幅终点ZK27+863.976;右幅起点YK27+240,右幅终点YK27+883.329路段。
现状为双向六车道高速公路,设计120公里/小时,路基宽34.5米,采用交通部颁交通部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)双向八车道高速公路技术标准,设计120公里/小时,路基宽42米。
第一阶段
1、施工前先设置道路交通渠化设施,此阶段不涉及路面行驶车道,作业点在硬路肩外侧。
因施工过程中需要拆除护栏板,故施工前在硬路肩内设置混凝土隔离,单个混凝土隔离墩高度为75cm,底为50cm ,重量为900kg。
硬隔离路段为金华方向K107+100~K107+620段硬路肩。
2、此阶段施工流程为:沿线设置标志标牌→硬路肩设置硬隔离→拆除硬路肩波形护栏→拓宽路段整平→拓宽路段铺设路面基层水稳和沥青砼。
3、施工区域前后标志标牌设置及交通流控制情况(见附图2)。
第二阶段
1、此阶段施工内容为中央分隔带内绿化拆除和中央分隔带临时路面浇注。
2、道路封道情况为:此施工过程采用借道通行方式,即杭州方向车辆利用开口K108+700借道到金华方向车道,再由开口部K106+700返回原车道施工区域前后标志标牌设置情况及交通流控制情况(见附图3)。
3、借道过程只在白天进行,施工结束后解除借道(原则为天黑之前),同时在中分带两侧用隔离桩进行软隔离
4、拓宽路段杭向侧的护栏拆除,施工车辆及人员、机具均由杭州方向一侧拓宽路段进出施工现场;施工结束后,路肩侧采用反光锥进行软隔离。
第三阶段
此阶段涉及杭州方向(K107+327~K107+427路段)整幅开挖,因为往杭州方向车辆必须借道通行,借用金华方向原路面的超车道和主车道;金华方向车辆仍通过拓宽车道通行,同时在中央分隔带和金华方向的硬路肩处均采用混凝土隔离墩进行硬隔离,并在中央分隔带位置隔离墩上部加设绿色防眩板。
施工区域前后标志标牌设置情况及交通流控制情况(见附图4)。
第四阶段
此阶段涉及金华方向(K107+327~K107+427路段)整幅开挖,交通管制及标志标牌的设置方法同第三阶段,即往杭州方向车辆从杭州方向一侧拓宽车道通行,往金华方向车辆借用杭州方向原路面的超车道和主车道。
同时将第三阶段实施过程中所设置在金华方向硬路肩上的隔离墩移到杭州方向的硬路肩上。
施工区域前后标志标牌设置情况及交通流控制情况(见附图5)。
第五阶段:
此阶段主要施工内容为恢复中央分隔带的绿化,施工区域前后标志标牌的设置方法及交通流控制方式同第二阶段。
交通流控制情况(见附图3)。
六、其它交通管制措施
1、通过浙江交通旅游导报、浙江日报、金华日报、义乌商报、和浙江广播电视台等媒体进行社会公告,让驾驶员了解杭金衢高速上施工点位置和施工情况,以便选择合适行程路线;
2、在金华和义务等地区,通过各级政府加大宣传力度,让金华地区车辆根据道路情况选择合适的高速公路进出口。
同时对施工段落附近村庄宣传到人,禁止通过施工区域穿越高速公路。
并在施工区域设置“禁止穿越高速公路”的警示标志和公告牌。
3、在主线K106+400、K112+000、K115+800、鞋塘与上溪之间、郑家坞、甬金和金丽温高速转入杭金衢位置设置施工告示牌(告示牌内容为:前方K107拓宽改造施工,敬请减
速驾驶),在浦江、金华和上溪高速公路进出口及金华服务区和施工区域起点位置设置通告,提醒驾驶员注意施工段落交通安全,并可根据该处施工情况在上溪、浦江等处进行分流。
4、在金华方向K105+000、杭州方向K111+300和K108+300处设置震荡标线(每处设置8组,每组5条),并在标线前方设置施工告示牌,提醒驾驶员谨慎行驶。
5、在施工区域前后1000米范围内设置路灯(夜间照明灯的间隔距离为50米,灯杆高度为4米)进行夜间照明。
6、车流方向变道起点段(即上游过渡区)采用三级防护措施,先采用路锥、柔性沙袋,然后用混凝土隔离墩,确保施工安全。
7、行车道两侧设置热熔反光标线(行车道边缘为20cm宽白色实线,车道之间为15cm 宽6-9线白色虚线,厚度均为15mm)和间隔10米的单面反光道钉。
8、各阶段隔离设施或护栏上连续设置附着式轮廓标VG-D1-AT,每28米设一个。
在公路前进方向对称设置,行车道左侧为黄色,右侧为白色。
七、其他安全管理要求
1、在中央分隔带内作业时,人员均采用集中运送进出施工现场,不擅自在封闭区外活动;施工车辆具备特征鲜明的作业标志,车辆进入封闭施工区域时由顺车流方向行驶到封闭区域终点位置再到车至施工点。
2、混凝土隔离墩搬移采用小型吊机,此过程实施前先用软隔离进行交通流引导。
3、及时与杭金衢高速公路监控分中心联系,通过电子显示屏及时进行施工信息公告。
4、在高速交警的指导下进行现场施工和交通安全管理,并安排专人负责标志标牌的设置和拆除,专人负责施工和交通安全的管理(相关人员联系方式附后)。
5、遇到雨雾天气等影响交通安全的情况时,高速公路路面上停止作业;遇到突发事件影响的车辆通行时,协助交警实施保障措施,确保施工路段通行畅通和安全。
6、有警卫任务时,所有作业人员按照要求在半小时内撤离,待警卫任务结束后再继续上路作业。
7、及时向业主、高速交警、高速路政上报施工方案和施工计划;每天定时将第二天的施工计划报杭金衢高速公路监控分中心和820指挥中心。
萧山03省道东复线新街至瓜沥连接线工程
第一合同段项目经理部
二0一三年三月五日。