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汽车构造Ⅱ复习题一、名词解释１、离合器踏板自由行程；２、转向器角传动比；３、同步器；４、等角速万向节；５、可逆式转向器；6、转向器传动效率；7、汽车悬架；8、万向传动装置；9、子午线轮胎；10、极限可逆式转向器；11、前轮外倾角；12、主销后倾角；13、前轮前束；14、主销内倾角；15、伺服制动系；16、独立悬架；17、非独立悬架；18、非平衡式制动器；19、半浮式半轴支承；20、人力制动系；21、中央弹簧离合器；22、增势蹄；23、转向盘自由行程；24、车轮转弯半径；25、车轮制动器；26、转向驱动桥；27、车轮制动器；28、轮辋。
二、问答题1、叙述汽车行驶的工作原理。
2、离合器的功用是什么？画简图说明离合器的构造和工作原理。
3、为何离合器从动部分的转动惯量尽可能要小。
4、叙述膜片弹簧离合器与螺旋弹簧离合器在结构上的不同点、性能上的优点。
5、为了使离合器接合柔和、缓和冲击、避免共振，常采取哪些措施？6、变速器的功用和类型有哪些？7、画出EQ1090E型汽车变速器的结构简图，并叙述三档动力传递路线。
8、变速器换挡装置有哪些类型？防止自动脱挡的结构有哪些？9、以EQ1090E型汽车变速器为例讲述互锁装置的工作原理9、汽车驱动桥的功用是什么？每个功用主要由驱动桥的哪部分来实现和承担？10、驱动桥为何要设置差速器？对称式锥齿轮差速器中为什么左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速的两倍？11、转向轮定位参数有哪些？各有什么作用？主销后倾角为什么在某些轿车上出现负值？前束如何测量和调整？12、汽车上为什么设置悬架总成？一般它是由哪几部分组成的？各部分的作用是什么？13、汽车转向系统分为哪几类？各由哪几部分组成？13、何谓转向盘自由行程？它的大小对汽车转向操纵有何影响？一般范围应为多大？14、试说明制动系统的一般工作原理。
15、鼓式制动器有几种形式？根据制动蹄受力的不同，画出鼓式制动器不同的结构简图，并说明各种结构的特点及其应用。
汽车构造试题二一、名词解释（每题3分，共15分）1、发动机排量。
2、气门间隙3、过量空气系数4、离合器踏板自由行程5、前轮前束二、填空题（每空0.5分，共２５分）1、汽车通常由发动机、、车身和四部分组成2、斜切口连杆上必须采用可靠的定位方式，常用的定位方法有定位、定位和定位。
3、汽油发动机常用燃烧室有、和三种，北京492QG2型发动机采用的是燃烧室4、发动机在冷车时进气门间隙为、排气门间隙为。
5、化油器的五个工作系统是主供油系统、、、和。
6、闭式喷油器的喷油嘴是由和组成的一对精密偶件。
7、广泛用于汽车发动机上的有空气滤清器、空气滤清器和空气滤清器等多种结构形式。
8、水冷系的冷却强度调节装置主要有：、和。
9、汽车发动机的润滑方式主要有、和。
10、发动机发出的动力依次经过离合器、、由和组成的万向传动装置以及安装在驱动桥中的、和传到驱动轮。
11、为了防止自动脱档应在变速器的操纵机构中安装装置，为防止同时挂入两个档应在变速器操纵机构中安装装置。
12、分动器的操纵机构必须保证：非先接是前桥，；，不得摘下前桥。
13、轮式汽车行驶系一般由、车桥、和悬架组成。
14、油气弹簧以作为弹性介质，以作为传力介质。
15、转向轮的定位参数主要有：、、和前轮前束。
16、汽车机械转向系由、和三部分组成。
17、液压转向加力装置的转向控制阀有和两种。
18、按制动蹄促动装置的不同，鼓式制动器可分为轮缸式制动器、以及。
三、判断题（每题1分，共10分）1、拧紧气缸盖螺栓时应由中间向四周一次性拧紧。
（）2、充量系数越高，发动机发出的功率越大。
（）3、汽油泵由凸轮轴上的螺旋齿轮驱动。
（）4、汽油抗爆性的好坏一般用十六烷值来表示。
（）5、四行程直列四缸发动机的发火间隔角应为90°。
（）6、压盘属于离合器的从动部分。
（）7、在中型及大型载货汽车的变速器中普遍采用锁销式惯性同步器。
（）8、十字轴式万向节属于等速万向节。
（）9、半浮式半轴其内端不承受弯矩。
汽车构造复习题总结汽车构造复习题总结3、驱动附着条件：附着力FΦ是汽车所能发挥驱动力的极限：FtF，此式即为汽车行驶的附着条件。
2、内燃机基本术语：（3）活塞行程S：上、下止点间的距离S称为活塞行程。
曲轴的回转半径R称为曲柄半径。
显然，曲轴每回转一周，活塞移动两个活塞行程。
对于气缸中心线通过曲轴回转中心的内燃机，其S＝2R（4）气缸工2D作容积VS:上、下止点间所包容的气缸容积称为气缸工作容积。
VSS，式中D为气缸直径(mm)，S为活6410塞行程(mm)。
（5）内燃机排量VL:内燃机所有气缸工作容积的总和称为内燃机排量。
VLiVS，式中i为气缸数。
（6）燃烧室容积Vc:活塞位于上止点时，活塞顶面以上气缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室，其容积称为燃烧室容积，也叫压缩容积。
（7）气缸总容积Va:气缸工作容积与燃烧室容积之和为气缸总容积。
（8）压缩比:气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。
压缩比的大小表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内的气体被压缩的程度。
压缩比越大，VV压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。
a1S。
（9）工况:内燃机在某一时刻的运行状况简称工况，VcVc以该时刻内燃机输出的有效功率和曲轴转速表示。
曲轴转速即为内燃机转速。
（10）负荷率:内燃机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值称为负荷率，以百分数表示。
负荷率通常简称负荷。
3、四冲程汽油机工作原理:四冲程往复活塞式内燃机在四个活塞行程内完成进气、压缩、作功和排气等四个过程，即在一个活塞行程内只进行一个过程。
因此，活塞行程可分别用四个过程命名。
1.进气行程活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。
此时排气门关闭，进气门开启。
在活塞移动过程中，气缸容积逐渐增大，气缸内形成一定的真空度。
空气和汽油的混合物通过进气门被吸入气缸，并在气缸内进一步混合形成可燃混合气。
2.压缩行程进气行程结束后，曲轴继续带动活塞由下止点移至上止点。
一、填空，简答P51燃烧室的基本要求汽油机的燃烧室有活塞顶部及缸盖上相应的凹部空间组成。
基本要求：1)结构紧凑和表面积小以减少热量损失及缩短火焰行程2)混合气体压缩终了时具有一定的气流运动，以提高混合其燃烧速度，保证混合气体得到及时和充分的燃烧。
P61 活塞冷态时的几何形状是什么？为什么？（A）活塞裙部横向断面形状:冷态条件下,长轴在垂直于活塞销轴线方向上的椭圆形原因:质量分布不均匀压力分布不均匀(气体压力,侧压力)磨损不均匀（B）活塞纵向断面形状:冷态条件下,上小下大锥体原因:温度分布不均匀质量分布不均匀压力分布不均匀P64活塞环的密封原理，①第一密封面，活塞环弹力，环贴在气缸壁上，燃气压力对环背的作用力，使环紧贴在气缸壁上②第二密封面，燃气压力对环上端面的作用力，使环紧贴在环槽的下端面。
P65图2-31矩形环的泵油作用、危害及其措施断面形状A.矩形断面（A）特点（B）泵油现象活塞下行时，由于环及缸壁之间的摩擦阻力以及环本身的惯性，环将压靠在环槽的上端面，缸壁上的机油就被刮人下边隙及背隙内。
活塞上行时，环又压靠在环槽的下端面上，第一道环背隙里的机油经过上边隙就进入气缸中。
如此反复，像油泵的作用一样，将缸壁的机油最后压入燃烧室 .（C）危害燃烧室内形成积碳和增加机油消耗，环槽内有可能形成积碳，是环被卡死在环槽中，失去密封做做，划伤气缸壁，甚至使环折断。
（D）措施在气环下面装有油环外，广泛采用非矩形断面的扭曲环。
P77曲轴的形状和各曲拐的相对位置取决于气缸数、气缸排列方式（直列或v形等）和发火次序。
在安排多缸发动机的发火次序时，应注意：（1）使连续作功的两缸相距尽可能远，以减轻主轴承的载荷，同时避免进气行程中可能发生的抢气现象（即相邻两缸进气门同时开启）；（2）作功间隔应力求均匀，也就是说，在发动机完成一个工作循环的曲轴转角内，每个气缸都应发火作功一次，而且各缸发火的间隔时间应力求均匀。
对缸数为i的四冲程直列发动机而言，发火间隔角为720°；，即曲轴每转720°／i；时，就应有一缸作功，以保证发动机运转平稳P91气门间隙就是发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有用以补偿气门受热膨胀的间隙P92配气定时1.原则采用延长进、排气时间方法:气门的开启和关闭时刻并不正好在上止点和下止点时刻，而是分别提前和延迟一定的曲轴转角，以改善进、排气状况，提高发动机性能1）进气门提前角α在排气行程接近终了，进气门在上止点前提前开启的角度保证进气行程开时进气门已开大，新鲜气体能顺利地充入气缸（2）进气门滞后角β在压缩行程开始初期，进气门在下止点后滞后关闭的角度活塞到达下止点时，气缸内压力仍低于大气压力，在压缩行程开始阶段，活塞上移速度较慢的情况下，仍可以利用气流惯性和压力差继续进气（3）进气行程持续角整个进气行程持续时间:180°+α+βα一般为10°～ 30°，β一般为 40°～80°。
《汽车构造》期末复习题库及答案第一章汽车总论一、填空题1．汽车按用途的不同，分为乘用车和商用车。
2．车辆识别代号（VIN）由世界制造厂识别代号（WMI）、车辆说明部分（VDS）、车辆指示部分（VIS）三部分组成，共17位字码。
3．汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四大部分组成。
4．底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统组成。
5．现代汽车按发动机相对于各总成的位置，有下列几种布置形式：发动机前置后轮驱动（FR）、发动机前置前轮驱动（FF）、发动机后置后轮驱动（RR）、发动机中置后轮驱动（MR）和四轮驱动（4WD）。
二、选择题1．乘用车是指在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶人座位在内最多不超过（C）个座位。
A．5 B．7 C．9 D．112．车辆识别代号（VIN）由世界制造厂识别代号（WMI）、车辆说明部分（VDS）、车辆指示部分（VIS）三部分组成，共（D）位字码。
A．8 B．13 C．15 D．173．世界制造厂识别代号（WMI）在与车辆识别代号（VIN）的其余部分一起使用时，足以保证（C）年之内在世界范围内制造的所有车辆的车辆识别代号（VIN）具有唯一性。
A．10 B．20 C．30 D．404．（A）是汽车的动力源。
A．发动机 B．底盘 C．电气设备 D．车身5．现代大多数乘用车采用的布置形式是（B）。
A．发动机前置后轮驱动 B．发动机前置前轮驱动C．发动机后置后轮驱动 D．发动机中置后轮驱动三、判断题1．汽车的定义：由动力驱动、具有5个或5个以上车轮的非轨道承载的车辆。
（×）2．乘用车是指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车。
（×）3．乘用车包括驾驶人座位在内最多不超过9个座位。
（√）4．车辆识别代号（VIN）由世界制造厂识别代号（WMI）、车辆说明部分（VDS）、车辆指示部分（VIS）三部分组成，共15位字码。
汽车构造2 复习材料一、填空题1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为、、和四大部分。
2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、、和这样一系列连续工程，这称为发动机的一个。
3.机体组包括、、、、、等；活塞连杆组包括、、、等；曲轴飞轮组包括、等。
4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相（同、反）。
5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为混合气；当α＜0.4时，混合气，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为。
6.汽油滤清器的作用是清除进入前汽油中的和，从而保证和的正常工作。
7.废气涡轮增压器主要由、两部分组成。
8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即燃烧室，其活塞顶面凹坑呈、等；燃烧室，包括和燃烧室。
9. 和是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。
10.目前大多数柴油机采用的是喷油泵。
11.现代汽车发动机多采用和相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。
12.曲轴箱的通风方式有和两种方式。
13.摩擦片式离合器基本上是由、、和四部分组成。
14.汽车行驶系由、、、四部分组成。
15.转向桥由、、和等主要部分组成。
16.汽车制动系一般至少装用套各自独立的系统，即和。
1.气缸体的结构形式有、、三种。
2.活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈形；径向方向呈形。
3.曲柄连杆机构可分为、和三个组。
4.曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有、、等三种形式。
5.化油器的五大装置是装置、装置、装置、装置和装置。
6.机械驱动汽油泵安装在发动机曲轴箱的一侧，由发动机配气机构中凸轮轴上的驱动；它的作用是将汽油从吸出，经油管和，泵送到。
7.有柱塞式喷油泵的工作原理可知，喷油泵的供油量可通过的方法来改变。
8.柴油机燃料供给系的与，与，与称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”。
9.两速式调速器工作的基本原理是利用旋转产生的与调速弹簧的之间的平衡过程来自动控制的位置，达到限制最高转速和稳定最低转速的目的。
汽车构造下册考试题1. 请简述发动机的构造和原理。
发动机是汽车的心脏，负责产生动力驱动车辆。
发动机的构造包括气缸、活塞、曲轴、气门、燃料系统、冷却系统等部分。
其工作原理是通过燃烧混合气体推动活塞，产生连续的爆震力，进而驱动曲轴旋转，将提供的动力传输到传动系统，使车辆运动。
2. 请解释汽车传动系统的构造和工作原理。
汽车传动系统的构造包括离合器、变速器、传动轴和差速器。
其工作原理是通过离合器将发动机的动力传递到变速器，变速器通过齿轮组来实现不同速度的转换，再传递到传动轴，并最终分配给车辆的各个车轮。
差速器用于平衡驱动轮的转速差异，提高车辆的操控性和稳定性。
3. 请描述汽车制动系统的构造和工作原理。
汽车制动系统的构造包括制动踏板、制动助力器、制动管路、制动卡钳和制动盘（或制动鼓）等部件。
其工作原理是当驾驶员踩下制动踏板时，制动液通过制动管路进入制动卡钳，使制动盘（或制动鼓）与刹车片（或刹车鼓）摩擦，产生摩擦力，从而减速或停止车辆。
4. 请简要说明汽车悬挂系统的构造和作用。
汽车悬挂系统的构造包括弹簧、避震器、悬挂臂和稳定杆等部件。
悬挂系统的主要作用是支撑和缓冲车身，保证车辆在行驶过程中的平稳性和舒适性。
弹簧负责支撑车身重量，避震器则用于减震和消除车身的颠簸，悬挂臂和稳定杆起到固定和稳定车轮的作用。
5. 请解释汽车车身构造的基本原理。
汽车车身构造的基本原理是追求刚性和轻量化。
车身由车架结构（传统的钢制车架或现代的单体式车身）和车身面板组成。
车架的刚性保证了车辆的稳定性和安全性，而轻量化则有助于提高燃油经济性和性能表现。
车身面板则起到保护车内的作用，同时也影响车辆的外观设计。
6. 请说明汽车电气系统的构造和作用。
汽车电气系统的构造包括蓄电池、发电机、起动机、线束和开关等部件。
电气系统的作用是为车辆提供电力，并控制车辆的各种电气设备和系统，如点火系统、照明系统、音响系统等。
蓄电池负责存储电能，发电机负责发电并充电蓄电池，起动机用于启动发动机。
汽车构造下册《汽车底盘》参考复习翁孟超一、填空：1.离合器的的作用是＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿。
（保证汽车平稳起步、便于换档、防止传动系过载）2.车桥有＿＿＿、＿＿＿两种。
（整体式、断开式）3.变速器的作用是＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿。
（变速变矩、能使汽车倒向行驶、中断动力传递）4.前轮定位包括＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿四个内容。
（主销后倾、主销内倾、车轮外倾、前轮前束）5.等速万向节的工作原理是保证在工作过程中，传力点始终位于两轴交角的＿＿＿上。
（角平分面）6.钳盘式制动器又可分为＿＿＿和＿＿＿。
（浮钳式、定钳式）7.转向传动机构的作用是将＿＿＿输出的转矩传给转向轮，以实现＿＿＿＿＿。
（转向器、汽车转向）8.万向传动装置一般由＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿组成。
（万向节、传动轴、中间支承）9.转向桥由＿＿、＿＿＿、＿＿和＿＿等主要部分组成。
（前轴、转向节、主销、轮毂）10.悬架一般由＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿三部分组成。
（弹性元件、减振器、导向机构）11.轮胎根据充气压力可分为＿＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿三种；根据胎面花纹可分为＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿＿三种。
（高压胎、低压胎、超低压胎、普通花纹胎、越野花纹胎、混合花纹胎）12.汽车通过＿＿＿和＿＿＿将发动机动力转变为驱动汽车形式的牵引力。
（传动系、行驶系）13.转向转向系的传动比对转向系＿＿＿＿＿＿影响较大。
（操纵轻便）14.膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿的作用。
（弹性元件、分离杠杆）15.液力变矩器的工作轮包括＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿（导轮、涡轮、泵轮）16.行星齿轮变速机构的执行部件包括＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿。
（离合器、单向离合器、制动器）17.CVT是指＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
（机械式无级变速器）18.锁环式同步器由＿、＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿等零件组成。
（花键毂、接合套、锁环、滑块）19.上海桑塔纳轿车的车架类型是＿＿＿＿＿＿。
汽车构造复习第二套一、填空题：（每题2分，共20分）1. 发动机的压缩比ε是指与之比。
2．曲柄连杆机构是在高温、高压和高速的条件下工作的，因此它应该具有足够的和，良好的、耐热、和抗氧化等性能。
3．发动机机体的机构型式有和两种，水冷式发动机多用，一般用优质的来制造。
4．汽油箱盖上设有两个阀，一个叫，一个叫，箱内温度高时，打开，而箱内压力小于大气压时，打开。
5．根据活塞顶凹的形状不同，直接喷射式燃烧室可分为、、和燃烧室。
6．柴油供油装置由柴油箱、、底压油管、、、高压油管、和回油管组成。
7．润滑系在减少机械、提高机械和延长发动机中起重要作用，并对的性能指标和工作可靠性产生重大影响。
8．配气机构的作用是，定时开启和关闭各汽缸的，配气机构通常由和组成。
9．柴油机燃油的燃烧过程可分为、、和四个阶段。
10．四行程汽油发动机由两大机构、五大系组成，这两大机构是曲柄连杆机构和；五大系是燃料系、、、起动系和点火系。
二、选择题：（每题2分，共40分）1．二行程发动机每个工作循环曲轴旋转（）A．1800; B. 3600; C. 5400; D. 7200;2. 发动机耗油率应该是发动机的 ( )A. 性能指标;B. 动力性指标;C. 经济性指标;D. 外特性.3. 发动机的曲柄半径为57.5mm,则其活塞行程为 ( )A. 57.5mm;B. 115mm;C. 230mm;D. 575mm .4.一台发动机的工作容积是燃烧室容积的五倍,则其压缩比ε为( )A. 5;B. 6;C. 10 ;D. 12.5.曲柄连杆机构在工作过程中连杆所受到的力主要是 ( )A. 周期性的拉压力;B. 周期性的扭转力;C. 周期性的惯性力;D. 周期性的摩擦力.6.进气门直径一般比排气门的 ( )A. 大;B. 小;C. 一样;D. 有时大,有时小.7.发动机转速为1500r/min时,一个行程的时间为 ( )A. 0.005s;B. 0.01s;C. 0.02s;D. 0.05s.8.汽油机过量空气系数在1.05~1.15范围内的可燃混合气叫做( )A. 功率混合气;B. 过浓混合气;C. 经济混合气;D.过稀混合气.9. 起动工况所需的可燃混合气是 ( )A. 少而浓;B. 多而浓;C. 极浓;D. 较浓.10. 纸质干式机油滤清器属于 ( )A. 惯性式;B. 过滤式;C. 油浴式;D. 综合式.11. 车用柴油机润滑系大都采用 ( )A. 独立润滑;B. 压力润滑;C. 飞溅润滑;D. 综合润滑.12. 决定柴油机输油泵输油量的因素是 ( )A. 活塞的有效行程;B. 喷油泵的需油量;C. 发动机的需油量;D. 喷油嘴的喷油压力.13. 决定柴油机最佳供油提前角的是 ( )A. 供油量和发动机转速;B. 发动机的最高转速;C. 发动机的最大供油量;D. 发动机的最大负荷.14. EQ6100Q型发动机起着保证系统机油压力作用的部件是( )A. 限压阀;B. 旁通阀;C. 油压传感器;D. 机油安全阀.15. 汽车常用的机油泵型式是 ( )A. 齿轮式;B. 转子式;C. 离心式;D. 惯性式.16. 发动机冷却系的主要作用是 ( )A.降低其温度;B. 保持起温度;C. 提高其温度;D. 使其冷却.17. 水冷式发动机散热是靠发动机的 ( )A. 水套;B. 水泵;C. 节温器;D. 分水管.18. 汽油机的气门弹簧是用来 ( )A. 使气门杆转动;B. 减小气门间隙;C. 防止气门弯曲;D. 关闭气门.19. 排量用于单缸发动机时是指 ( )A. 汽缸的换气容积;B. 燃烧室的容积;C. 汽缸的总容积;D. 活塞处于下止点时,活塞上部的全部容积.20. 汽车行驶时,驾驶员猛踩加油踏板,节气门突然打开,且开足,此时化油器中的 ( ) A.主供油装置与加浓装置在工作; B.主供油装置与加速装置在工作;C. 加速装置与加浓装置在工作;D. 主供油装置、加速装置和加浓装置在工作。
一、名词离合器自由间隙 : 离合器间隙是指离合器分离后,从动盘前后端面与飞轮及压盘表面的间隙（离合器结合时，分离轴承端面与分离杠杆端头的间隙）前轮前束：汽车两个前轮安装后，在通过车轮轴线与地面平行的平面内，两车轮前端略向内束的现象 前轮外倾角：前轮旋转平面与纵向垂直平面之间的夹角伺服制动系:是在人力液压制动系的基础上加设一套动力伺服系统而形成的，即兼用人体和发动机用为制动能源的制动系 人力制动系：利用驾驶员施加于制动系的力作为制动力源的传动机构(以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统) 非独立悬架：当一侧车轮因道路不平而跳动时，将要影响另一侧车轮的工作的悬架 独立悬架：当一侧车轮跳动，对另一侧车轮不产生影响的悬架 平衡式制动器：凡制动鼓所受来自二蹄的法向力能互相平衡的制动器 非平衡式制动器：凡制动鼓所受来自二蹄的法向力不能互相平衡的制动器 二、概念 制动系的功能：1、在行车过程中以适当的减速使汽车速度降低到所需值2、使汽车在下坡行驶时保持适当的稳定速度3、使汽车可靠地在原地（包括在斜坡上）停驻离合器的功用：保证汽车平稳起步、保证变速器换挡时的工作平顺、防止传动系统过载 车桥按作用分类：1、根据悬架的结构分整体式和断开式2、按照车桥上的运动方和作用分转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥前轮定位参数分类：主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束 分动器的操纵要求:应具有自锁、互锁装置驱动桥组成：主减速器、差速器、半轴、驱动桥壳等 轮式汽车行驶系组成：车架、车轮、车桥、悬架 汽车车架的类型：边梁式车架、中梁式车架 轮胎的构成: 轮毂、轮辐、轮辋机械转向系组成：转向操纵机构、转向器和转向传动机构 转向时所有车轮都作纯滚动的理想关系式：L B ctg ctg÷+=αβ制动系组成：1、功能装置：供给、调节制动所需能量乙级改善传能介质状态的部件2、控制装置：产生制动动作和控制制动效果的各个部件3、传动装置：将制动能量传输到制动器的各个部件4、制动器：产生阻碍车辆运动或运动趋势的力（制动力）的部件麦弗逊式悬架和烛式悬架的特点:烛式悬架的特点：车轮沿固定不动的主销轴线移动、主销定位角不变化，使汽车转向操纵及行驶稳定性较好，但侧向力全部由套在主销上的套筒和主销承受、套筒与主销之间的摩察阻力大，磨损严重麦弗逊式悬架的特点：车轮沿摆动的主销轴线移动、主销的轴线为上下铰链中心的联线、主销轴线的角度是变化的，显然车轮是沿着摆动的主销轴线运动、悬架变形时，使主销的定位角好热轮距都有些变化、两前轮内侧空间较大，便于发动机等机件的布置等速和准等速万向节的常见类型:等速万向节（球叉式、球笼式）准等速万向节（双联式、三销轴式） 转向盘自由行程及其范围：转向轮在直线行驶位置时，转向盘的空转角度范围：转向盘自由行程应控制在转向轮处于直线行驶位置时转向盘向左或向右的自由行程不超过10°~15° 非平衡式制动器类型：领从蹄式制动器、凸轮式制动器自锁与互锁装置的作用：自锁装置的作用是能够对各挡拨叉进行轴向定位锁止，防止其自动产生轴向移动而造成自动挂挡和自动脱挡，并保证各挡传动齿轮以全齿长啮合互锁装置的作用是阻止两个拨叉轴向同时移动，即当拨动一根拨叉轴轴向移动时，其他拨叉轴被锁止，可防止同时挂入两个挡制动系统的类型和特点：1、按功用分类：行车制动系统，特点为是使行驶中的汽车减速甚至停车；驻车制动系统，特点为是使已停驶的汽车原地可靠停车；应急制动系统，特点为是在行车制动系统失效后实现汽车减速甚至停车；辅助制动系统，特点是为了适应山区行驶及特殊用途汽车需要而增设的制动装置，独立于行车制动系统之外2、按制动能源分类：人力制动系统，特点是以驾驶员的肌体作为唯一的制动能源；动力制动系统，特点是以发动机的动力转化或气压形式的势能进行制动；伺服制动系统，特点是兼用人力和发动机动力进行制动3、按制动能量的传输方式分类：机械制动系统，特点是；液压制动系统，特点是以液压机构传输制动能量；气压制动系统，特点是以气压机构传输制动能量；电磁制动系统，特点是以电磁机构传输制动能量；组合制动系统，特点是以多种方式传输制动能量4、按制动回路数目分类：单回路制动系统，特点是全车采用一个气压或液压回路；双回路制动系统，特点是全车采用两个彼此隔绝的气压或液压回路转向系角传动比与转向力矩的关系：转向系统角传动比越大，转向时加在转向盘上的力矩就越小，转向轻便。
（但转向系统角传动比大会导致转向操作不灵敏）钢板弹簧的功用：缓冲、减振，又担负起传力和导向的任务双向作用筒式减振器的特点：结构一般具有四个阀：压缩阀、伸张阀、流通阀、补偿阀；流通阀和补偿阀是一般的单向阀，其弹簧很弱，当阀上的油压作用力与弹簧力同向时，阀处于关闭状态，完全不通液流；而当油压作用力与弹簧力反向时，只要有很小的油压，阀便能开启。
压缩阀和伸张阀是卸载阀，其弹簧较强，预紧力较大，只有当油压增高到一定程度时，阀才能开启；而当油压减低到一定程度时阀即自行关闭。
（流通阀和压缩阀的弹簧较软轻微的跳动油液就能从两个阀的空隙中流过，而伸张阀和补偿阀弹簧较硬，预紧力也较大，故要车轮剧烈的震动并使油压增大到一定程度打开它才能流过。
）膜片弹簧离合器的结构及优点：结构：从动盘、压盘、离合器盖、膜片弹簧、分离轴承、轴承套筒、分离叉；优点：1、自动调节压紧力，2.、操纵轻便。
3、结构简单紧凑。
4、高速时平衡性好5、寿命长转向操纵机构的组成：转向盘、转向轴及转向柱管、万向传动装置等变速器的功用：1、改变传动比，改变汽车的行驶速度和牵引力2、在发动机的旋转方向不变的情况下使汽车倒退行驶3、在汽车启动、怠速、换挡、滑行或进行动力输出时，都需要切断发动机与传动系统的鼎力传递气压制动系统的供能装置组成：空压机、储气筒、调压阀、安全阀、进排气滤清器、管道滤清器、油水分离器、空气干燥器、防冻器及多回路压力保护阀独立悬架具有的优点：1、悬架弹性元件的变形在一定范围内，两侧车轮可以单独运动而互不影响，这样可以减少车架和车身在不平道路上行驶时的振动，而且有助于消除转向轮不断偏摆的现象2、减轻了汽车上非弹簧承载部分的质量（非弹簧质量），从而减小了悬架所受到的冲击载荷，可以提高汽车的平均行驶速度3、由于采用断开式车桥，发动机位置可降低和前移并使汽车重心下降，有利于提高汽车行驶稳定性，同时能给予车轮较大的上下运动空间，悬架刚度可设计得较小，使车身振动频率降低，以改善行驶平顺性4、可保证汽车在不平道路上行驶时，车轮与路面有良好的接触，增大了驱动力。
5、具有特殊要求的某些汽车，可增大汽车离地间隙，提高汽车的通过性三、简答汽车行驶系统的作用?1、接受发动机传动系统传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生汽车牵引力保证汽车正常行驶2、尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶的平顺性3、与汽车转向系配合不对汽车转向带来影响，保证汽车的操作稳定性汽车传动系统的作用?1、能根据需要将动力平稳接合并传递或迅速彻底地分离动力；2、能满足汽车倒车和必要时左、右驱动车轮差速转动的要求；3、应保证在各种行驶条件下提供必需的牵引力、车速，使汽车有良好的动力性和燃油经济性。
电动式EPS的工作原理?1、当操纵转向盘时，装在转向盘轴上的转矩传感器不断地测出转向轴上的转矩信号，该信号与车速同时输入到电子控制单元。
2、电控单元根据这些输入信号，确确定助力转矩的大小和方向，即选定电动机的电流和转动方向，调整转向辅助动力的大小。
3、电动机的转矩由电磁离合器通过减速机构增矩后，加在汽车的转向机构上，使之得到一个与汽车工况相适应的转向作用力主销后倾角的作用是什么？为什么在某些轿车上会出现主销后倾角为负值？保持汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后出现前轮的自动回正。
有些桥车轮胎的气压较低，弹性大，行驶时由于轮胎与地面的接触面中心向后移动，引起稳定力矩增加，故后倾角可以减小到接近于零甚至为负值。
盘式制动器与鼓式制动器相比较有哪些优缺点？优点是：1、盘式制动器工作表面为平面且两面传热，圆盘旋转容易冷却，不易发生较大的变形，制动性能较为稳定，长时间使用后制动盘因高温膨胀使制动作用增强；2、而鼓式制动器单面传热，内外两面温差较大，导致制动鼓容易变形，同时长时间的制动后，制动鼓因温度高而膨胀，制动效能减弱。
3、另外盘式制动器结构简单，维修方便，易实现制动间隙自动调整。
盘式制动器的不足之处：1、摩擦片直接作用在圆盘上，无自动摩擦增力作用，制动效能较低，所以用于液压制动系统时若所需制动管路压力较高，须另行装设动力辅助装置；2、兼用于驻车制动时，加装的驻车制动传动装置不鼓式制动器要复杂，因而在后轮上的应用说道限制。
弹性元件导向装置减振器各有什么作用？1、弹性元件使车架与车桥之间作弹性联系，承受和传递垂直载荷，及缓和抑制不平路面所引起的冲击2、导向装置是用来传递侧向力、纵向力及其力矩，并保证车轮相对于车架或车身有一定的运动规律3、减震器用以加快震动的衰减，限制车身和车轮的震动。
四、论述画出EQ1141G型汽车变速器的结构简图，并叙述三档动力传递路线。
`1第一轴（输入轴）→2第一轴常啮合传动齿轮→25中间轴常啮合传动齿轮→17中间轴→23中间轴三挡齿轮→7第二轴三挡齿轮→8三挡齿轮接合齿圈→9接合套→15第二轴(输出轴)1→2→25→17→23→7→8→9→15用示意图和文字说明：对称式锥齿轮差速器中为什么左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速的两倍？当汽车转弯行驶时, 行星齿轮除绕左右半轴轴线公转外, 还绕本身的轴5以角度角ω4自转。
啮合点A 的圆周速度为ω1 r =ω0 r + ω4 r4, 啮合点B 的圆周为ω2 r =ω0 r -ω4 r4, C 点为圆周速度仍为ω0 r。
这说明汽车两侧半轴和驱动轮借助行星齿轮的圆转实现了以不同的角速度在地面滚动。
将A、B 两点的圆周速度相加, 则有ω1 r +ω2 r = (ω0 r +ω4 r4) + (ω0 r -ω4 r4)简化后为ω1 +ω2 = 2ω0若角速度以每分钟转速表示, 则有n1 + n2 = 2n0此式即为两半轴齿轮直径相等的对称式锥齿轮差速器运动特性方程式。
它表明,左右两则半轴齿轮转速之和等于差速器壳转速的2 倍, 而与行星齿轮转速无关。
无论汽车是直线行驶还是转弯行驶, 该公式均可成立。
