交通运输工程学-公路运输系统34页PPT

凡一次托运量货物的质量在3T及3T以上，或虽不足3T， 但其性质、体积和形状需要一辆3T以上的车辆运输的， 称为整车货物。
凡一次托运批量货物的质量不足3T的，为零担货物。 特殊货物不作零担货物受理，各类危险货物、易污染货物 和鲜活货物也不作零担货物处理。
二、公路运输的技术装备与设施
图1 公路运输的技术装备与设施
图2-7 折旧成本与维修成本的关系
2、折旧 从财务的视角来看，一辆车必须假设有确 定的寿命，而且应该每年重新估值，以反映它 在各年中的真实的剩余价值。 实际上车辆的一些部分会随使用而磨损， 比如发动机部分，而另一些会随年限损耗，比 如车身。
以下详细介绍两种计算折旧的常用方法：
直线折旧法 余额递减折旧法
2、确定车辆 在选择车辆时，应该考虑的因素图3所示。
图3 选择车辆应考虑的因素
3、车辆重量的额定
货车有各种不同的重量额定，重要的几种如 图4所示。
图4 几种重要的货车重量额定
3、车辆重量的额定
表3 车辆选择的参数核对清单
核对清单——车辆的选择
最大化
最小化
货物载重（重量或立方） 可靠性
服务能力 燃料效率 安全工作
经营者的更换政策是车队管理的关键部分。 涉及的因素包括：
1 车辆的使用寿命和成本的折旧。 2 未来更换的资本成本。 3 更换的时间。 4 投资的评估。
1、车辆的更换
理论上汽车的寿命比较长。然而购买车辆 就是为了使用并因而发生成本，这些决定了车 辆的使用寿命并决定了更换政策。
成本是主要的因素，这是因为在某一时点 上，更换车辆比继续使用并保养它更为便宜。
公路运输货运站的主要功能包括货物的组织与 承运、中转货物的保管、货物的交付、货物的装卸 以及运输车辆的停放、维修等内容。简易的货运站 点，则仅有供运输车辆停靠与货物装卸的场地。

20 世纪展现了交通科技与创新的最大变革。
从飞机的发明到民用航空业的暴发性增长； 从汽车的大量生产到高速公路系统的建设； 从标准集装箱的发明到海洋货运的兴起； 从日本第一条新干线的开通到目前四处延伸
的欧洲高速铁路网的运营。
二、现代交通运输的特征
2.1 水路运输
运量大 运输成本低 通过能力大，占地少，投资省 速度慢 风险大，受自然条件限制较大
水路运输的特征——成本低
除运河以外内河航道都是利用天然江河 加以整治，修建必要的导航设备和港口 码头等就可通航；
海运航道是大自然的产物，一般不需要 人工整治，且海运航线往往可以取两港 口间的最短距离。
一般说来，河运的平均运输成本比铁路 略低，而海运成本则远比铁路为低，这 是水路运输的一个突出优点。
学习目的
了解现代化运输的种类及其作用 分析不同运输方式优缺点及其使用条件 了解各种运输方式的运输组织 建立各种运输方式优势互补、协调发展的观 念
绪论
本章结构
1. 交通运输及其种类 2. 现代交通运输的特征 3. 交通运输在国民经济中的地位 4. 交通运输的发展
一、 交通运输及其种类
1.1 交通运输的含义
开始的。是社会生产和再生产必备条件。。
物流和商流的关系？ 商流是前提，物流是基础。。
交通运输创造的是商品的价值?还是使用 价值?
货运是物质生产活动，为社会创造价值 客运是服务行为，不直接产生社会财富
1.3 运输方式的种类
现代交通运输主要包括铁路、公路、水路、航 空和管道五种运输方式。 各有其不同的技术经济特征与使用范围。 新型交通工具不断产生。如磁浮列车。
二、现代交通运输的特征
2.2 铁路运输
运量较大 速度较快 运输成本低 受气候条件限制较小 环境污染小 运输适宜类型

03.02.2019
第五章 公路汽车运输系统
集装箱半挂车骨架
二轴20英呎骨架车
30英呎鹅颈式骨架车
03.02.2019
第五章 公路汽车运输系统
三、汽车运价
1、原则：补偿劳动消耗原则 2、组成：单位运输量的成本、盈利（含税金和利润）
汽车旅客运价 3、分类 汽车货物运价
计程运输 计时运输 计程运输 计时运输
AADT=annual average day traffic
其定义是一年的总交通量除以365d，并折算为适应不同等级公路的交通量。
03.02.2019
第五章 公路汽车运输系统
二、交通控制设备
组 成：交通标志、路面标线、交通信号。
功 能：对车辆、驾驶员、行人起限制、警告和诱志 指示标志 指路标志 2、路面标线和路标；
汽车及其发展过程 公路汽车运输的技术经济特征
03.02.2019
第五章 公路汽车运输系统
一、公路汽车运输系统的发展过程
二、公路汽车运输的特征：
•全运程速度快； •运用灵活； •受地形气候影响小； •载运量小； •安全性较差。
03.02.2019
第五章 公路汽车运输系统
第二节 公路汽车运输系统的基本设施
第五章 公路汽车运输系统
a.完好率
表示总车日内有多少车日可能用于运输工作。
U U U a n 100 % 100 % 完好率： a
100 % 非完好率： a a
U
U
b.工作率
表示企业总车日的实际利用程度。
工作率： 停使率：
U U U U d n w 100 % 100 % d U U
100 % p d

各种运输方式都有何组织形式？
公路（按经营方式） 将车辆出租给个人或部门，定次、定程或定期使用——包 车运输； 按照运输合同或协议，派车完成运输任务；
班车运输
按照托运货物的要求，派车和组织车辆合理运行。
民用航空（通过组建航线 ） 按航线内容：班期飞行、加班飞行、包机或专机飞行；
按航线区域：国内航线、国际航线
– 地形、地质、水文、气候等可影响交通线站的位置、走 向和技术标准，同时，因地制宜是处理好运输布局的基 础。
点、线、面结合，综合利用各种运输方式
点：站、港、枢 纽
线：线路、航线 面：交通运输网
节约用地
– 在中国这个有着13亿人口的国家，城市人均建设用地之 多，甚至超过世界最繁华的城市之一纽约，总量更是已 达世界第一。
线选择, 路单填写和收费; 旅客购票, 检票; 运输工具的停放、技术
维护和调度。
从运输枢纽在运输全过程中所承担的主要作业任务
来看它的基本功能是保证完成四种主流作业:
直通作业
中转作业 枢纽地方作业 城市对外联系的相关作业
运输枢纽的分类？
按地理位置分
陆路运输枢纽: 如北京、郑州 滨海运输枢纽: 如上海、大连 通航江河岸边运输枢纽:长江干流从宜宾至上海13 个此类运
航线
指一定方向上沿着规定 的地表面飞行，联络两 个或几个地点进行定期 或不定期运输业务的空 中交通线。
综合运输中结合部有哪几种？
过程结合部：在运输过程中，由各工种协同完成某一特定功能的作
业过程； 空间结合部：各部门、各单位相互衔接、共同管理的区域；
时间结合部：在连续的运输生产过程中，各工种、各工序必须
– 目前，中国城乡建设用地约24万平方公里，城市人均建 设用地已达130多平方米，远远高于发达国家人均平方 米和发展中国家人均平方米的水平城市的兴衰，而城市建设 和发展反过来推动交通运输事业的发展。

新能源车辆推广
积极推广新能源车辆在公路运输中 的应用，如电动汽车、混合动力汽 车等，以进一步降低碳排放和改善 环境质量。
05 未来公路运输的发展趋势
智能化公路运
总结词
随着科技的不断进步，智能化已成为公路运输发展的必然趋势。
详细描述
智能化公路运输通过引入先进的信息技术、物联网技术和人工智能技术，实现运输过程的自动化、智能化和高效 化。这包括智能调度、智能驾驶、智能监控等方面的应用，从而提高运输效率、降低运输成本、减少交通拥堵和 事故风险。
减少扬尘污染
对运输车辆进行密封处理 ，减少货物在运输过程中 的散落和扬尘。
公路运输节能减排
优化运输组织
通过合理的运输组织和调度，提 高车辆的实载率和运行效率，降 低空驶率和无效运输，从而减少
能源消耗和排放。
节能驾驶
驾驶员应掌握节能驾驶技巧，如合 理控制车速、避免急加速和急刹车 等，以降低油耗和排放。
失败案例：某企业公路运输安全事故教训
总结词
忽视安全管理、违规操作导致严重的 安全事故和损失。
详细描述
某企业在公路运输过程中，存在安全 管理不到位、驾驶员违规操作等问题 ，导致了严重的交通事故和人员伤亡 ，给企业和社会带来了巨大的损失和 影响。
公路运输的重要性
01
02
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经济与社会意义
在现代物流体系中流通和区域经济
合作。
为社会提供广泛的就业机会， 促进产业结构调整。
公路运输的历史与发展
演变与趋势
近年来，随着物流技术的发展，公路运输与信息技术、 智能交通等结合更加紧密。
公路运输法规体系
详细阐述公路运输法规体系的构成， 包括国家法律、行政法规、地方性法 规等。

3.不能与其他货物拼装运输的危险品 4.易于污染其他货物的不洁货物，如炭黑、皮毛、垃圾等 5.不易于计数的散装货物，如煤、焦炭、矿石、矿砂等
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整车运输又分以下几种运输形式：
1．长途远输，指运距超过25公里以上的货物运输； 2．短途运输，指运距在25公里以内(包括25km)的
货物运输； 3．计时包车，指因货物特性，如体积限制不能按正
二 公路
二级公路
昼夜交通量2000-7000辆以上 连接政治、经济中心，如工矿区、港口
二 公路
三级公路
昼夜交通量2000辆以上，沟通县以上城市的公 路
二 公路
四级公路 昼夜交通量2000辆以下，沟通县乡村的支线公 路
交通控制设备
1.交通标志
——警告标志
警告车辆、行人注意危险地点的标志。一般
常速度行驶等原因，不易计算货物重量或营造里程 时可按计时包车办理； 4．特种货物运输，指超限笨重货物、鲜活易腐货物 、危险货物的运输。
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（三） 整车运输组织的原则(见图2-3）
序号 组织原则
解释说明
1
连续性
整车运输过程各个环节在时间上能够紧密
衔接连续进行，要把握好货源的充足，以
确保整车运输的连续
交通控制设备
2
路面标线和路标
将交通的警告、禁令、指示以画线、 符号文字等，喷刷在路面或路边建筑 物上的一种交通控制设施。
交通控制设备
3
交通信号
交通信号时一种当前主要的、用于在 时间上给相互冲突的交通流分配通行 权，使各个方向和车道上的车辆安全 而有序地通过交叉路口的交通控制设 备
（三）运输场站设施
后开门式、侧开门式 、两侧开门式，侧、 后双开门式、顶开式 、翼式等多种 汽车搬运车、饲料搬 运车、油槽车 带吊车货车、带尾部 自动升降板卡车，车 厢分离式货车、翻卸 式及车身倾斜式

研究内容：港口、航道、船 舶等水路交通运输设施的设 计、建设和运营
船舶设计：包括船舶结构、 船舶动力、船舶自动化等
水路运输管理：包括运输组 织、运输调度、运输安全等
水路运输经济：包括运输成 本、运输效益、运输市场等
航空交通运输工程
研究内容：航空运输系统的规划、设计、建设和运营 主要领域：航空运输网络规划、航空运输设施设计、航空运输运营 管理、航空运输安全与环保 应用领域：民航、通用航空、航空物流、航空旅游等
交通基础 设施：需 要持续投 入资金和 资源，建 设高质量 的交通基 础设施
交通政策： 需要制定 科学合理 的交通政 策，引导 交通可持 续发展
YOUR LOGO
THANK YOU
汇报人：PPT 汇报时间：20X-XX-XX
交通运输工程学具有很 强的实践性和应用性， 需要与实际工程相结合， 解决实际问题。
学科发展历程
古代：交通运输工程学的萌芽阶段，主要依靠人力和畜力进行运输
工业革命：交通运输工程学的快速发展阶段，蒸汽机、铁路、轮船等交通 工具的出现
20世纪初：汽车、飞机等现代交通工具的出现，交通运输工程学进入现代 阶段
绿色交通系统发展与挑战
绿色交通系统的定义和特点 绿色交通系统的发展现状和趋势 绿色交通系统面临的挑战和问题 绿色交通系统的未来发展方向和策略
大数据与人工智能在交通领域的应用与挑战
挑战：数据安全、隐私保护、 技术成熟度、法律法规等
机遇：提高交通效率、降低 事故率、优化交通规划等
应用：大数据分析、人工智 能预测、智能交通系统等
交通安全： 包括交通 安全管理、 交通安全 设施设计 等
交通环境： 包括交通 环境影响 评价、交 通环境改 善等
交通运输工程学基础知识

为：微型轿车（小于或等于1L）；普通轿车（大 于1L且小于或等于１．６Ｌ）；中级轿车（大 于 １．６Ｌ于或小于２．5L；中高级轿车 （大于２．5Ｌ且小于或等于４L；高级轿车 （大于４L。 除汽车外，还有半挂车和专用半挂车等。 此外，汽车还有许多不同的类型。 1）老爷车 所谓“老爷车”，通常泛指早期使用现在仍 可工作的老式汽车。常指那些制造年代久远， 外观和内饰都很豪华、精致的汽车。
几何结构简图 路堤式
路堑式
交通运输学
LPG出租车市场调研
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第二节公路运输系统设施及车辆简介
半填半挖式
交通运输学
LPG出租车市场调研
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第二节公路运输系统设施及车辆简介
（三）公路路面 组成：是分层结构，由面层、基层和垫层组
成。
分类：
低级
交通运输学
按力学性能分：刚性路面和柔性路面。 按使用品质分：高级、次高级、中级和
专门或主要用于牵引挂 车的汽车。牵引汽车按照牵 引挂车的种类划分为半挂牵 引车和全挂牵引车。
交通运输学
LPG出租车市场调研
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第二节公路设施简介
５）专用汽车 装置有专用设备，具有专用功能用于承担
专门运输任务或特种作业的汽车。 ６）客车 具有长方形车厢，主要用于载送人员及其
随身行李物品的汽车。客车按照其全长的尺寸 划分为：微型客车（小于或等于3m）；轻型客 车（大于3m 且小于或等于7m）；
LPG出租车市场调研
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第二节公路运输系统设施及车辆简介
基本要求：具有足够的结构强度、良好的稳定性， 耐磨、抗滑和平整。
（四）桥隧与涵洞 用于跨越河流、沟谷、线路及山梁，保持公
路线形完整性的建筑物。 （五）公路的分级
根据《公路工程技术标准》，公路依据交通 量、使用任务和性质分为5级。

根本通行才干 采用“车头间距〞来推算： 车头间距l是指交通流中延续两车之间的间隔
l l0 l1 l2 v tl0 l1 2 g K (2 K f1 i)v 2 vt
根本通行才干C〔辆/h〕
C3600 36v 00 l/v l0l1l2vt
设计通行才干
设计通行才干是指要求道路承当的通行才干，各级公路具有不同的设计通行才干。 高速公路的设计通行才干 以及公路的设计通行才干 二、三、四级双车道公路的通行才干
S停S1 S2 S0
S1 ——驾驶员反应时驶 间的 内距 行离m； ，
S2 ——驾驶员开始制全 动停 到止 完时行驶的m距；离，
S0 ——安全距离 m。，
会车视距——是指两辆对向行驶的汽车能在同一车道上及时制动多必需的间隔。
超车视距：双车道公路上，当目高位1.2m，物高为1.2m，后车超越前车过程中，从开场 驶离原车道之处起，至可见对向来车并能超车后平安驶回原车道所需的最短间隔。
4.5.3 公路客运班次组织
公路客运组织方法 公路客运通常以定量客运班车方式组织旅客运输。 客运班次组织 客运班次主要包括行车道路、发车时间、起讫站名、途经 站和停靠点等。 编排循环代号 单车运转作业方案和调度任务 平安正点行车技术组织 4.5.4 稽查任务管理
4.6 公路货运组织与管理
4.6.1 普通货物运输组织与管理 直达行驶法 是指每辆汽车装运货物由起点经过全线直达终点，卸货后 再装货或空车前往，即货物中间不换车。 分段行驶法 是指将货物全线运输道路适当分成假设干段每一区段均有 固定的车辆任务，在区段的衔接处，货物又前一个区段转交 给下一个区段的车辆接运，每个区段的车辆不出本区段任务。 包括短路途行驶法，长路途行驶法。运输方式包括甩挂运 输组织。 4.6.2 零担货物运输的组织与管理 零担货物运输的概念 凡托运人一次托运计费分量缺乏3t的货物，成为零担货物。

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3、公路运输线路的发展趋势
从公路的发展战略来看，到2010年我国将基 本建成公路主骨架。公路主骨架包括总长约 3.5万km、由纵贯东西和横穿南北的“五纵七 横”共12条国道主干线和公路主枢纽以及信息 系统构成，主要路线都采用高速公路技术标准。
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“五纵”指同江——三亚、北京——珠海、 重庆——北海、北京——福州、二连浩 特——河口。
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中心黄色双实线（严禁车辆跨线或压线行驶）
中心黄色[白色]虚实线（实线一侧禁止车辆越线或 左转弯，虚线一侧准许车辆越线超车或左转弯）
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双向两车道路面中心线（分隔对向行驶的交通流， 在保证安全的情况下允许车辆越线超车或左转弯）
禁止变换车道线（白色实线）
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警告标志
向左急弯 向右急弯
路
路
二、国际公路运输的特点
国际公路运输的主要任务有：
出口物资的收购入库、集中港、站； 进口物资的疏运； 国际多式联运的首、尾段运输； 边境贸易的过境运输； 供港澳物资或通过港澳中转的货物运输等。
国际公路运输具有以下明显的专业特点：
（1）点多面广，季节性强； （2）运距短，单程货多； （3）鲜活易腐食品要随产随运，有很强的时间性； （4）运输任务不均衡，突击任务多； （5）集装箱运输发展迅速，公路运输集装箱比重增大； （6）边境公路运输政策性强。
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三、公路运输的经营方式
1. 公共运输部门
（1）定期定线； （2）定线不定期； （3）定区不定期。
2. 契约运输线
按照双方签订的运输契约运送货物。
3. 自用运输业
工厂、企业、机关自用汽车，专为运送自己的物资和产品， 一般不对外经营。
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4、公路运输车辆