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VOR 、DME 、ADF 迎角传感器、全温探头、压力传感器 期末总复习题1. 无线电高度表的天线通常位于（ 机腹 ）2. 哪些数据在 RDDMI 上有显示（ ）。
3. 民用机载无线电高度表的测高范围为（ 0-2500ft ）。
4. 气压式高度表的读数为： 书中图5. PFD 上的俯仰姿态的指示（）6. 飞机转弯中，判断飞机的侧滑方向时，应（ A ）A.根据转弯方向，再看小球偏离中央的方向B.只看小球偏离的方向，不管转弯方向C.根据当时飞机的坡度，看小球的偏离方向7. 磁罗盘是用来测量 （飞机的罗航向 ）8. 大气数据计算机系统的传感器包括（ ）9. 以下不属于大气数据计算机输出参数的是（ C ）A.高度B.指示空速、真空速、马赫数C.地速D. 静温、总温10.进近着陆过程中飞机的高度信息是由（雷达无线电高度表）系统提供的。
11.高频通信系统采用的工作体制为（）B. AMC.FMB、AM12.在大型飞机上，发动机仪表位于驾驶舱的什么位置？(中央仪表板P2 )13.D ME 系统可以测量与以下哪地面设备之间的距离？（飞机到地面测距信标台的斜距）14.气压式高度表需要输入什么压力？(静压)15.什么压力用于空速表？ ( 全压)16.对于每个静压系统来说，为什么要有两个静压口？(B )A.当一个静压口被冰堵塞时，另一个作为备用B.用于补偿因飞机侧滑引起的压差C.补偿静压源误差D.多一个备用的17.全压管测量什么 ( 总压)变大或超速 121.5MHz B.由译码器前面板上的四个拇指轮开关或程序销钉设定18. 飞机从空中到海平面的垂直距离，称为：19. 国际上通用的高度为： ( 标准气压高度 )20. 静压管堵塞时，升降速度表（ 0 ）：21. 在飞机爬升阶段，如果全压管完全堵塞，则空速表： ( )22. 每架飞机的选择呼叫编码（ B ）。
A.由飞行员在控制盒上设定C. 由地面 ATC 管制员设定D. 只能在飞机出厂前设定23. 应急电台的工作频率是（ ）。
飞机电子仪表系统复习1.真航向：指真北（地球经线方向）沿顺时针方向与飞机纵轴在水平面的投影之间的夹角。
2.磁航向：指磁北（磁子午线北端方向）沿顺时针方向与飞机纵轴在水平面的投影之间的夹角。
3.真航迹角：真北与地速矢量V S之间沿顺时针方向的夹角。
4.地速：是风速和空速V TAS的矢量和，它是飞机相对地面的实际运动速度，它的方向是飞机的航迹方向。
5.空速：是飞机相对气流的运动速度。
如果飞机有侧滑飞行，则空速与飞机纵轴在水平的夹角为侧滑角。
6.电台方位：以飞机所在位置为基准点观察地面电台时，飞机位置处真北顺时针量到飞机与电台连线的角度。
飞机方位角则是以电台为基准观测飞机时，电台处真北顺时针量到电台与飞机连线之间的夹角。
7.相对方位：指的是飞机纵轴在水平面的投影顺时针转到飞机与电台连线的角度。
8.偏流角：飞机纵轴与地速V S之间的夹角，表明飞机航迹与航向的偏差。
9.预选航向：是人工在方式控制板(MCP)上选择的航向，也显示在EFIS的显示器上。
10.飞机电子仪表系统同自动驾驶仪、飞行指引仪、飞行管理计算机等系统及一系列传感器组成的信号交连，采用标准数字数据传输总线ARINC429和ARINC453来接收标准信息格式的各种信息。
EFIS-700系统接口下的输入仪表源包括：测距机（DME），甚高频全向信标系统（VOR），仪表着陆系统（ILS），惯性基准系统（IRS），大气数据计算机（ADC），低量程无线电高度表（LRRA），气象雷达（WR），飞行控制计算机（FCC），飞行管理计算机（FMC），推力计算机（TMC），比较系统（数据比较器），离散量输入装置，自动定向仪（ADF），飞机增稳计算机（FAC），飞行控制组件（FCU）。
11.飞机电子仪表系统的特点：增强了显示的综合性；易理解性或是逻辑性和条理性的增加；增加了可靠性；增加显示的柔顺性；整套系统的价格便宜；可扩展性及可适应性。
12.CRT(Cathode Ray Tube)显像管的基本原理：使用电子枪发射高速电子，经过聚焦后，在经过垂直偏转线圈和水平偏转线圈控制高速电子的偏转角度，最后高速电子击打屏幕上的磷光物质使其发光，通过电压来调节电子束的功率，就会在屏幕上形成明暗不同的光点，从而形成各种图案和文字。
航空电子复习资料章节前缩略词一览VHF 甚高频SELCAL 选择呼叫PA 旅客广播ACARS 飞机通讯寻址报告系统HF 高频ASS 音频选择系统ADF 自动定向机ILS 仪表着陆系统VOR 甚高频全向信标系统LRRA 无线电高度表DME 测距机ATCRBS 机载应答系统TCAS 避撞系统WXR 气象雷达系统GPWS 近地警告系统IRS 惯性导航系统FDR 飞行数据记录器EICAS 发动机指示和机组警告系统ECAM 电子中央飞机监控系统AFCS 自动飞行控制系统FCC 飞机控制计算机A/P 自动驾驶仪F/D 飞行指引ATS 自动油门系统A/T 自动配平Y/D 偏航阻尼FMS 飞行管理系统补充缩略词一览HF COMM 高频通信系统VHF COMM 甚高频通信系统CVR 座舱话音记录系统INT 内话系统MUF 最高可用频率LUF 最低可用频率VSWR 电压驻波比ACP 音频控制板REU 遥控电子组件FLT 飞行内话SVC 服务内话EFIS 电子飞行仪表系统EHSI 电子水平状态指示器PSR 一次监视雷达SSR 二次监视雷达DABS 离散选址信标系统ATCRBS空中交通管制雷达信标系统EGPWS 增强型近地警告系统GPS 全球定位系统IAS 指示空速CAS 计算空速EAS 当量空速TAS 真空速SSEC 静压源误差修正PFD 主飞行显示ND 导航显示第一部分一．选择题1.无线电系统中的调制过程指的就是使（）的某一参数按照原始低频信号的变化规律的过程。
（C）（A）低频信号（B）调制信号（C）高频振荡（D）调幅波2.对无线电系统来说，（）实际起着运载低频信号的运输工具作用，所以称为载波。
（B）（A）调制信号（B）高频振荡（C）本振信号（D）调幅信号3.无线电通信发射机所发射的是（）信号。
（C）（A）调幅信号（B）高频等幅振荡（C）已调波信号（D）高频载波4.无线电通信发射机所发射的调幅信号是（）的变化规律变化的信号。
电子系统复习题1、航空仪表按功用可分为：飞行仪表、导航仪表、发动机仪表、系统状态仪表。
2、航空地平仪的基本用途是：指示飞机的姿态角。
3、飞机从空中到实际海平面的垂直距离叫：绝对高度。
4、从工作原理上飞机仪表分为：测量仪表、计算仪表和调节仪表。
5、马赫数的定义：真空速与飞机所在高度的音速之比。
6、惯导系统包括：惯导组件、控制显示组件、方式选择组件。
7、引起前轮舱内的地面呼叫喇叭响的原因是：驾驶舱呼叫地面人员；设备冷却系统流量低；惯性基准系统使用电瓶电源。
8、当刚给飞机通电时，FMC—CDU正常的显示页面是：识别页。
9、近地警告工作方式有：7种。
10、GPS的工作模式有：获取模式、导航模式、高度辅助模式和辅助模式四种；11、抑止“荷兰滚”运动的系统是：飞机偏航阻尼系统。
12、服务内话开关位于：接通位置时，各服务内话插孔才可通话联络。
13、旅客广播系统的优先权为：飞行员、乘务员、通告信息、娱乐音乐。
14、电动高度/速度表的信号由：ADC提供。
15、EICAS系统的工作方式显示有正常工作方式、状态工作方式和维护工作方式三种。
16、导航是安全、精确地引导飞机到达飞行目的地的过程。
17、飞机的航向是指飞机的机头方向。
18、FMC的导航数据库规定28天更新一次。
19、大气数据计算机（ADC）主要接收大气的全压、静压、迎角和总温。
20、三自由度陀螺由转子、内框和外框组成。
21、自动定向（ADF）系统的天线有垂直天线和环形天线组成。
22、仪表着落系统（ILS）包括：提供横向引导的航向（LOC）信标、提供垂直引导的下滑（G/S）信标和提供距离指点的指点信标，三个分系统组成。
23、FMCS有FMC和CDU两部分组成。
24、数字通信（ACARS）的工作方式有请求和等待二种。
25、飞机从空中到实际海平面的垂直距离叫：绝对高度。
26、大气数据仪表中没有使用开口膜盒的是：气压高度表5、测量气压高度利用：高度与静压关系。
27、大气数据计算机系统的输入不包括来自于：加速度计参数。
直升机电气与仪表复习题直升机电气与仪表复习题直升机电气与仪表是直升机飞行中至关重要的一个部分。
它涉及到直升机的电力系统、电气设备以及仪表系统的运作和维护。
本文将通过一些复习题的形式，来帮助读者巩固和加深对直升机电气与仪表的理解。
1. 直升机的主发电机通常由哪种类型的发动机驱动？答：直升机的主发电机通常由燃气涡轮发动机驱动。
2. 直升机电气系统的主要功能是什么？答：直升机电气系统的主要功能是为飞机提供电力，驱动各种电气设备的运行。
3. 直升机电气系统中的主发电机主要由哪些部分组成？答：主发电机由发电机驱动装置、发电机控制器和发电机组成。
4. 直升机的主发电机通常产生的电压是多少？答：直升机的主发电机通常产生的电压为115伏特。
5. 直升机的电气系统中，电力的分配是通过什么进行的？答：直升机的电力分配是通过电气分配盒进行的。
6. 什么是直升机的主电池？答：直升机的主电池是为直升机提供起动电力的电池。
7. 直升机的主电池通常由什么类型的电池组成？答：直升机的主电池通常由铅酸蓄电池组成。
8. 直升机的仪表系统主要包括哪些仪表？答：直升机的仪表系统主要包括飞行仪表、导航仪表和发动机仪表。
9. 直升机的飞行仪表主要用于什么？答：直升机的飞行仪表主要用于提供飞行姿态和飞行参数的信息。
10. 直升机的导航仪表主要用于什么？答：直升机的导航仪表主要用于提供导航信息和航向控制。
11. 直升机的发动机仪表主要用于什么？答：直升机的发动机仪表主要用于监控发动机的工作状态和参数。
12. 直升机的仪表系统中，常用的显示器有哪些类型？答：直升机的仪表系统中，常用的显示器有液晶显示器和多功能显示器。
通过以上的复习题，我们可以加深对直升机电气与仪表的理解。
直升机的电气系统是为飞机提供电力的重要组成部分，而仪表系统则是为飞行员提供飞行和导航信息的关键。
对于直升机飞行员来说，熟悉和掌握直升机电气与仪表的运作原理以及维护方法至关重要，这将直接影响到飞机的安全性和飞行效率。
10、飞行仪表、显示试题及答案在正常情况下，显示在通用显示系统上的决断高度或最低下降高度数据如何被设置？ [单选题]使用前仪表板上的决断高度旋钮在 FMS 控制显示组件的 APPROACH REF 页上输入决断高度每个驾驶员可独立使用自己的EFIS（电子飞行仪表系统）控制面板进行设定(正确答案)当在方式控制面板上选择 APP 方式后自动设定在地面如果 FLIGHT RECORDER 开关在 NORMAL 位，则飞行记录器何时工作？[单选题]使用 HOT BATTERY BUS 电源连续工作当 BAT 开关设置到 ON 位后开始工作必须有一台发动机在工作(正确答案)只要飞机有电就开始工作如果飞机实际仰角达到俯仰限制指示器所限定的仰角后，下述哪一个叙述正确？[单选题]推杆器将向前推驾驶杆飞机将失速飞机开始出现失速抖动现象在当前飞行状态下失速抖杆器将开始工作(正确答案)什么条件下ND上将显示飞行计划中出现的成比例的等待航线？ [单选题]仪表显示距离设定小于或等于160 海里并且飞机距等待点在5分钟以内时时等待指令输入到 FMS 后，在任何仪表显示距离下所显示的等待图形大小都一致仪表显示距离的设定小于或等于 40 海里，和飞机距等待点的时间无关当仪表显示距离的设定小于或等于80海里且飞机距等待点在3分钟以内时(正确答案)姿态指示器下部的琥珀色ROLL故障旗何时显示？ [单选题]机长和副驾驶的横滚角显示相差5度以上时(正确答案)飞机坡度大于40度并且持续1秒以上时飞行指引仪或自动驾驶仪没有衔接任何横滚工作方式时机长横滚姿态指示误差超过3度时ILS进近期间，副驾驶发现其姿态指示器下部出现琥珀色PITCH故障旗，这表明： [单选题]飞机没有跟踪下滑道自动驾驶仪已经工作在 CWS-P 方式副驾驶俯仰姿态指示误差超过 3 度机长和副驾驶的俯仰角显示相差5度以上(正确答案)ILS进近期间，机组注意到绿色的 RADIO 和最低基准/高度变为琥珀色并闪动 3 秒，这表明： [单选题]飞机高度已经下降低于 1000 英尺无线电高度数据不可靠飞机高度已经下降到低于所设定的最低高度(正确答案)遭遇到风切变关于琥珀色CDS FAULT信号牌下面哪一叙述是正确的？ [单选题]在双发启动后显示飞机存在可派遣的故障仅在地面才显示(正确答案)仅在飞行中显示琥珀色的NO VSPD故障旗何时显示？ [单选题]在 APPROACH REF 页中设定 Vref 速度之前当所有 V 速度数据都设定后在地面且V1和VR均无效或调定为80节以下时(正确答案)当空速指示器失效时琥珀色DSPLY SOURCE信号牌表明： [单选题]已经人工或自动地选择了一块 EFIS 控制面板来控制全部 6 个显示组件飞机存在一个不能派遣的 CDS 故障已经人工或自动地选择了一个DEU向6个显示组件提供数据(正确答案)高度表数据不是由 ADIRD 提供，并且在从其它数据源得到证实前应该认为此高度数据不可靠速度趋势矢量的箭头顶端表示根据当前空速和加速度预测的___秒后的空速。
自习题1、高频通信系统的用途？2、 LOC和GS接收机分别接收什么调制频率？（如果飞机位于跑道中心线右侧， LOC接收机接收的调制音频中：150Hz调制音频大于90Hz凋制音频）3、现代民航飞机的自动驾驶仪通常有哪两种通道?4、TCRBS／DABS全呼叫信号中P1、P2、 P3、和 P4脉冲的宽度？（P1、P3、P2脉冲的宽度相等但P4较宽）5、陀螺罗盘是利用三自由度陀螺的什么工作的？6、旅客广播的优先顺序？7、地球表面上任意两点的什么为最短？8、飞机导航设备中哪些属于自主(备)式设备？9、飞机相对方位角是指什么之间的夹角？（飞机纵轴测量到飞机一导航台连线）10、机载无线电高度表用途？11、对于只有A模式应答机的飞机，TCAS只可能发出什么信息？（TA ）12、飞行管理计算机的存储器存储有那两个数据库？13、自动定向机（ADF）主要是依靠什么的方向性实现定向的？（环形天线及垂直天线）14、马赫数的大小决定于什么？15、在R M I上， V O R方位角的指示是根据什么？（飞机磁航向加相对方位）16、在飞机进近过程中，决断高度是指什么？（飞行员对继续进近或复飞作出决断的最低高度）17、GPWS控制板上的起落架／襟翼位置超控开关在“禁止”位相当于什么？（起落架放下，襟翼在着陆位置）18、对惯性基准系统进行快速对准的接通条件是什么？（系统在正常工作，方式选择开关在NAV位置且地速小于20海里/小时）19、“荷兰滚”运动是飞机绕什么轴的周期性运动？（地轴及纵轴）20、如果副驾驶将R/T一I/C开关扳向扳向I/C位时，不论MIC开关的位置如何，其话筒信号直接连接到什么系统？（直接连接到飞行话系统）21、卫星通信系统的三大组成是什么？（通信卫星、地球站群和遥控指令系统）22、所谓方位角是指什么？（以经线北端或其它基准线为基准，顺时针测量到水平面中某方向线之间的夹角）23、飞行数据记录器输入信号有哪些？24、DME所提供的距离信息是根据什么？（同步应答机脉冲接收时间与发射时间之差而计算的）25、A T C应答机所应答的飞机高度信息，是由谁提供的？26、通常将由自动驾驶仪与飞机构成的稳定飞机姿态的回路称为什么回路？27、在飞行操纵过程中，副翼的主要作用是什么？（提供对飞机重心的倾斜力矩）28、偏航阻尼器的作用是什么？29、数字式大气数据计算机接收哪些信号？30、自动飞行控制系统中用于控制飞机飞行速度方法有哪些？（自动油门系统和自动驾驶仪俯仰通道）31、TCASII所显示的不同图形和颜色的符号可表示不同威胁等级的相遇飞机有哪些？32、GPS系统进入导航模式的必要条件是什么？33、飞行管理计算机的存储器存储有哪些数据库？34、近地警告工作方式有哪些？35、航空地平仪的基本用途是什么？36、从工作原理上飞机仪表分为哪些？37、飞机从空中到实际海平面的垂直距离叫什么？38、大气数据仪表中没有使用开口膜盒的有哪些仪表？39、测量气压高度和速度分别利用什么关系？40、马赫数的定义是什么？41、惯性导航系统用什么原始数据来计算飞机位置？42、三自由度陀螺主要有那两个基本特性？43、电子飞行仪表系统（EFIS）的主要功用是什么？44、EICAS能显示那些信息？45、EICAS“取消/重现”电门能控制什么信息的显示？46、在何种情况下，EICAS计算机出现自动转到右EICAS计算机工作？47、ACARS系统是利用那种通信系统传递数据的？48、话音记录器和飞行记录器上的水下定位器的作用是什么？49、因磁子午线与真子午线方向不一致而形成的磁偏角称为什么？50、气象雷达的气象图显示在那个显示器上？51、抑止“荷兰滚”运动的系统是什么？52、飞行管理计算机的导航功能是指什么？53、ATC应答机所回答的飞机高度信息是由谁提供的？54、ATC应答机C方式询问信号应答容为飞机的什么？55、TCAS可向飞行员提供那些空通信息？56、TCAS发出的决策信息（RA）用于什么？57、在自动飞行控制系统中，控制飞行姿态的是什么？58、马赫配平系统的作用是什么？59、自动驾驶仪输出的信号是什么？60、飞行指引仪的功用是什么？61、当刚给飞机通电时，FMC—CDU正常的显示页面是什么？62、GPS的工作模式有哪些？63、仪表按功用可分为哪些？64、备用高度/速度表的信号由谁提供？65、EICAS系统的工作方式显示有哪些？66、导航是指什么？67、飞机的航向是指什么？68、现代飞机用于飞行记录的“黑匣子”有哪些？69、偏航阻尼系统通过什么来控制飞机的“荷兰滚”运动？70、VHF通信系统的用途是什么？71、ECAM警告可分为哪些等级？72、ACARS系统的用途是什么？73、三自由度陀螺的组成？74、自动定向（ADF）系统的天线有哪些组成？75、VOR方位角是指什么？76、无线电高度表测量围和显示位置？77、仪表着落系统（ILS）包括那三个分系统组成？78、FMCS组成？79、测距机用途是什么？80、FMC有哪些微处理机组成？81、飞机仪表的工作过程有哪些基本环节？82、导航系统有哪些分类？83、飞行指引仪的功用是什么？84、自动飞行控制系统（AFCS）的组成和功能是什么？85、什么叫马赫配平？现代飞机上如何实现？86、控制飞机运动轨迹的是什么？87、磁差是指什么？88、自动飞行控制系统是由哪些系统组成的？89、计算空速（CAS）是指什么？90、在铺助模式下GPS的输出是什么？91、当飞机相对地面存在不安全状态时，GPWS向飞行员提供的警告信息有哪些？92、TCASII的决断咨询是指什么？93、机载S模式应答机发射应答信号时，哪些系统不能工作？94、现代机载气象雷达用途？95、引起前轮舱的地面呼叫喇叭响的原因有哪些？96、飞行数据记录器输入信号有哪些？96、话音记录器和飞行记录器上的水下定位器的作用是什么？97、气象雷达的气象图显示在那个显示器上？98、马赫配平系统的作用是什么？99、自动驾驶仪输出的信号是什么？100、飞行指引仪的功用是什么？101、三自由度陀螺主要有哪些基本特性？102、在自动飞行控制系统中，控制飞行姿态的是什么？103、航空仪表按功用可分为哪些？104、服务话开关位于那个位置时，各服务话插孔才可通话联络？105、旅客广播系统的优先权是什么？106、航空地平仪的基本用途是什么？107、电动高度/速度表的信号是由谁提供的？108、FMC的导航数据库规定多少时间更新一次？109、VOR方位角是指什么？110、数字通信（ACARS）的工作方式有哪些？《DEMAND（请求）方式和POLLED（等待）方式》。
飞机电子仪表系统复习1.航空仪表担负着测量飞机飞行状态参数的重担，是操作飞机实现安全可靠飞行所必不可少的重要设备。
2.众多飞机测量参数中，根据描述功能的不同分为两类：一类是用于描述飞机飞行状态的擦数（如：飞行字体参数、航向参数、大气数据参数、自动飞行系统的状态参数，用于测量这些参数的仪表称为飞行仪表或航行仪表）；另一类用于描述飞机上各机载系统工作运转情况的参数（包括发动机状态参数、电源、氧气、增压等其他系统的监测参数及告警参数等，对应的仪表归类为发动机系统参数和告警仪表和其他机载设备（装置）仪表）。
3.航空仪表按功能分为三类：飞行仪表、发动机仪表、其他系统的监控仪表。
按工作原理分为三类：测量仪表、计算仪表、调节仪表。
测量仪表可以用来测量飞机的各种运行参数和机载系统状态参数，如发动机工作参数——压力比，飞行运行参数——空速等。
计算仪表指飞机上的一些领航（或称导航）和系统性能方面的计算仪表，如自动领航仪、惯性导航系统、飞行管理计算机系统等。
调节仪表是指机载的某些特定自动控制系统，在机务维修工作中仍由仪表或电子专业人员负责，如自动驾驶仪、马赫配平系统等。
4.真航向：指真北（地球经线方向）沿顺时针方向与飞机纵轴在水平面的投影之间的夹角。
5.磁航向：指磁北（磁子午线北端方向）沿顺时针方向与飞机纵轴在水平面的投影之间的夹角。
6.真航迹角：真北与地速矢量VS之间沿顺时针方向的夹角。
7.地速：是风速和空速VTAS的矢量和，它是飞机相对地面的实际运动速度，它的方向是飞机的航迹方向。
8.空速：是飞机相对气流的运动速度。
如果飞机有侧滑飞行，则空速与飞机纵轴在水平的夹角为侧滑角。
9.电台方位：以飞机所在位置为基准点观察地面电台时，飞机位置处真北顺时针量到飞机与电台连线的角度。
飞机方位角则是以电台为基准观测飞机时，电台处真北顺时针量到电台与飞机连线之间的夹角。
10.相对方位：指的是飞机纵轴在水平面的投影顺时针转到飞机与电台连线的角度。
11.偏流角：飞机纵轴与地速VS之间的夹角，表明飞机航迹与航向的偏差。
12.预选航向：是人工在方式控制板(MCP)上选择的航向，也显示在EFIS的显示器上。
13.军机和民航机飞行仪表的发展，均可分成五代。
14.飞机仪表系统的四种配置：单管配置、四管配置、五管配置和六管配置。
15.飞机电子仪表系统同自动驾驶仪、飞行指引仪、飞行管理计算机等系统及一系列传感器组成的信号交连，采用标准数字数据传输总线ARINC429和ARINC453来接收标准信息格式的各种信息。
EFIS-700系统接口下的输入仪表源包括：DME，VOR，ILS，IRS，ADC，LRRA低量程无线电高度表，WR，FCC，FMC，TMC推力计算机，比较系统（数据比较器），离散量输入装置，ADF，FAC飞机增稳计算机，FCU飞行控制组件。
16.飞机电子仪表系统的特点：增强了显示的综合性；易理解性或是逻辑性和条理性的增加；增加了可靠性；增加显示的柔顺性；整套系统的价格便宜；可扩展性及可适应性。
17.CRT(Cathode Ray Tube)显像管的基本原理：使用电子枪发射高速电子，经过聚焦后，在经过垂直偏转线圈和水平偏转线圈控制高速电子的偏转角度，最后高速电子击打屏幕上的磷光物质使其发光，通过电压来调节电子束的功率，就会在屏幕上形成明暗不同的光点，从而形成各种图案和文字。
18.CRT电子枪产生的电子束应满足下列条件：足够的电流强度；电子流的大小和有无必须是可控的；电子流必须具有很高的速度；电子束在荧光屏上应能聚成很小的光点，以保证显示器具有足够的分辨率。
19.热电子发射：若对金属加热，则金属内部质点运动加剧，一部分自由电子因为动能加大，速度提高，便可逸出金属表面，这类现象称为热电子发射。
CRT就是利用“热电子发射”的原理产生自由电子的。
20.CRT电子束的聚焦原理：在阴极射线管中，由阴极发出的电子流通过电子枪时会聚成直径很细的电子束，这称为电子束的聚焦。
21.实现电子束聚焦的方式：静电聚焦和磁聚焦。
静电聚焦：是通过管内电子枪各电极间所产生的不均匀电场实现对电子流的聚焦；磁聚焦则是依靠套在管颈上的聚焦线圈所产生的聚焦磁场来实现聚焦的。
22.为了在荧光屏上相应的位置显示图形及字符，必须使电子束偏转，偏转有静电偏转和磁偏转两种方式。
23.像素（pixel或pel，是picture element）：是指组成图像的最小单位，也即上面提到的发光点。
分辨率指屏幕上像素的数目。
24.形成彩色图像的方法，可以是相加混色法，也可以是相减混色法。
25.彩色成像的原理：利用电子束去轰击能发出不同颜色辉光的荧光质，屏上各处均应布满包括多种荧光质的荧光质点组，设法在彩色显像管的电子枪中产生三条聚焦电子束，并使这些电子束只能轰击各自对应的荧光质，而不会轰击同一组中的其他荧光质点，则可以确定图像颜色。
因此，只要利用信号电路来控制由哪一个电子束或哪几个电子束来轰击对应的荧光质，就能达到控制图像颜色的目的。
26.阴罩是彩色显像管的关键部件，主要起选色作用。
27.液晶显示器（LCD）的显像原理：将液晶置于两片导电玻璃之间，靠两个电极间电场的驱动引起液晶分子扭曲向列的电场效应，以控制光源透射或遮蔽功能，在电源关/开之间产生明暗而将影像显示出来，若加上彩色滤光片，则可显示彩色影像。
28.液晶分子的排列不像晶体结构那样牢固，它柔软易变形。
当液晶分子受电场、磁场、温度、应力等外部条件作用时，液晶分子就会重新排列，基于液晶光学各向异性的各种特性也随着变化。
液晶的这种柔软的分子排列特性是液晶器件的应用基础。
29.LCD液晶显示器主要技术指标：电光响应特性——反映显示器的显示信息容量和对比度；对比度——是指液晶显示器的显示状态（有显示内容）和非显示状态（底色）相对透光率的比较，常代表图像的清晰度；视角——是液晶显示器区别于其他显示器的主要特点；响应时间；功耗——液晶显示器工作时所消耗的能量；温度特性。
30.等离子显示器PDP（Plasma Display Panel）又称电浆显示器：指所有利用气体放电而发光的平板显示器件的总称。
它是用许多小氖气灯泡构成的平板阵列，利用加在阴极和阳极间的一定电压，使气体产生辉光放电，单色PDP通常直接利用气体放电时发出的可见光来实现单色显示；彩色PDP通过惰性气体（Ne，He，Xe等）放电发射的真空紫外线照射红、绿、蓝三基色荧光粉，使荧光粉发光来实现彩色显示。
31.在阴极射线管荧光屏上显示图形和文字是通过偏转系统控制电子束的运动并在荧光屏上规定的位置控制发光强度来实现。
计算机图形显示系统中常用的电子束偏转方式有光栅扫描和随机扫描两种。
32.设位平面个数为N，则可显示的颜色或灰度等级为2N。
33.颜色表：用来定义像素的颜色。
34.利用位平面实现彩色显示的帧缓存结构有两种：不带调色板的帧缓存结构和带调色板的帧缓存结构。
35.光栅扫描显示系统工作原理：图像生成器根据主机发送来的画图命令，把图画在显存中，在现场中生成所显示画面的位图；CRT控制器一方面产生水平和垂直同步信号送到显示器，使CRT电子束不断自上而下、自左向右进行扫描，形成光栅；另一方面有根据电子束在屏幕上的行、列位置，自动计算并生成显示存储器中的相应位置，不断读出显存中的位图数据；显存中读出的像素值经过查颜色表后，转换成红绿蓝三原色的亮度值；颜色亮度信号也叫图像信号或视频信号，它控制着CRT电子束的通、断、强、弱，从而在显示屏幕上形成一帧与显存中所存映像相对应的可见显示画面。
36.随机扫描是用随机定位方式来控制电子束的运动的。
在随机扫描显示中，电子束的运动完全是按实现存放在刷新存储器中的显示指令进行的，没有确定的规律，完全是程序编制者任意规定的，也就是说是随机显示。
37.电子仪表系统的图像和图形发生组件（即彩色/图像监视器适配器），是连接计算机主机和显示器CRT之间的接口和控制部件，它接受主机发送来的显示指令，根据该指令含义控制CRT的辉亮以及电子束的片中，从而产生需要的图形和符号。
38.字符发生器功能：把显示指令（指字符指令）中以字符编码形式表示的字符（包括英文字母、数字、专用符号及汉字等）变化为字符的图形，即控制电子束在显示屏上按一定方式扫描，并加以辉亮控制后，显示所需的字符，连续给出字符指令，便可显示出字符串。
39.随机扫描字符产生器，在随机扫描显示系统中，产生字符的方法有：点阵法和矢量法。
根据控制电子束扫描方式的不同，点阵法又分为固定点阵法和程序点阵法两种。
40.矢量法字符产生器（或称笔画法）：以矢量组合的方式产生字符，即用若干个具有不同方向（水平、垂直和倾斜45度）的单位矢量或若干段任意方向、长度的矢量来组成字符图形，根据组成字符所用矢量的形式不同，矢量法包括单位矢量法和逐次矢量法等。
41.矢量产生器：在计算机图形显示系统中，图形通常是由各种曲线和直线来描绘的，而任何曲线又可以用许多较短的直线来逼近。
具有一定长度和一定方向的直线段称为矢量，产生这些直线段的逻辑功能部件叫做矢量产生器。
42.矢量产生的要求：直线应具有良好的直线性，即逼近精度越高；所画直线的起点和终点位置应准确；各种直线以及直线上各点亮度要均匀，即要求点之间应等间距；产生直线应当快，即画线速度要高。
43.矢量产生器的分类：数字乘法器矢量产生器；速率乘法器矢量产生器；累加法矢量产生器。
44.显示计算机的主要功能是完成信号处理及显示驱动，现代飞机电子仪表系统的主机有两类：符合发生器；显示管理计算机。
45.符号发生器(Symbol Generator)：接收外部来的信号，经内部处理后产生视频信号，送往主飞行显示器EADI和电子式水平状态显示器EHSI上显示各种字符、背景图形和气象信息。
内部主要包括：电源组件，输入/输出接口电路，微处理器CPU，存储器，温度传感器，自测试/监控电路，显示控制器，光栅/笔划发生器和显示驱动电路组成。
电源组件将机上115V、400Hz电源变为符号发生器所需电源。
符号发生器提供的电子显示符号信息分为：光栅信息和笔划书写信息两大类。
46.显示管理计算机DMC（Display ManagementComputer）图像产生器接收PFD和ND重新格式化的数据，然后转换成视频格式，通过接口送到显示器上显示。
PFD只有一个格式，ND有7种格式：两种进近(APP)或ILS，两种全向信标VOR，两种地图MAP，和一种计划PLAN方式。
PFD故障时，运行转换到ND上显示，或ND转换到ECAM的E/W显示器上显示。
47.现代飞机电子仪表系统主要由电子飞行仪表系统（EFIS）和电子中央飞机监控系统（ECAM）或发动机指示机组警告系统（EICAS）组成。
48.电子飞行仪表系统（EFIS）是综合电子仪表系统的子系统，是综合的彩色电子显示系统，完全取代了独立式的机电式地平仪、航道罗盘、电动高度表、马赫空速表和其他机电式仪表等，提供最重要的飞行信息。
