(汽车行业)计算机辅助工业设计客车设计实例

电脑辅助制造在汽车工业智能化生产中的应用随着科技的不断进步，汽车工业正逐渐实现智能化生产。

在这一进程中，电脑辅助制造起到了重要的作用。

本文将探讨电脑辅助制造在汽车工业智能化生产中的应用，并探讨其带来的挑战和机遇。

一、汽车工业智能化生产的背景随着汽车市场的不断扩大和消费者对汽车性能和质量要求的提高，汽车工业必须采取措施来提高生产效率和质量。

智能化生产成为汽车工业实现这一目标的重要手段。

而电脑辅助制造作为现代制造业的重要工具，为汽车工业的智能化生产提供了强有力的支持。

二、电脑辅助制造在汽车设计中的应用在汽车设计过程中，电脑辅助制造发挥着关键作用。

传统的汽车设计需要大量的手动绘图和实物模型制作，效率低下且容易出现错误。

而借助电脑辅助制造技术，设计师可以使用计算机软件进行三维建模和模拟，快速生成汽车设计图纸。

这不仅提高了设计效率，还减少了设计过程中的错误。

三、电脑辅助制造在汽车制造中的应用汽车的制造过程是非常复杂的，涉及到大量的零部件和工艺。

传统的汽车制造通常需要大量的人力和时间，而电脑辅助制造可以将这些工作自动化、智能化。

例如，在汽车制造中，可以利用电脑辅助制造技术实现自动化的装配和焊接，提高生产效率和产品品质。

四、电脑辅助制造在汽车质量控制中的应用质量是汽车工业的核心竞争力之一。

电脑辅助制造可以通过自动化的检测和测试过程，提高汽车质量的控制和检验水平。

例如，在汽车生产线上，可以利用电脑辅助制造技术进行零部件的尺寸测量和表面缺陷的检测，实现快速、精准的质量控制。

五、电脑辅助制造在汽车维修和售后服务中的应用汽车的维修和售后服务是汽车工业的重要环节。

通过电脑辅助制造技术，可以实现对汽车的故障诊断和维修过程的智能化。

例如，利用电脑辅助制造技术，可以将汽车的故障信息与数据库相连，实现自动诊断和故障原因的分析，提高维修的效率和准确性。

六、电脑辅助制造带来的挑战和机遇尽管电脑辅助制造在汽车工业智能化生产中带来了许多优势，但也面临着挑战。

计算机在汽车设计领域的应用随着科技的不断发展，计算机在各个领域都扮演着越来越重要的角色。

在汽车设计领域，计算机也起到了至关重要的作用。

本文将探讨计算机在汽车设计领域的应用，并分析其带来的影响和好处。

一、计算机辅助设计（CAD）计算机辅助设计（CAD）是汽车设计过程中最为核心的应用之一。

通过CAD软件，汽车设计师能够在计算机上进行三维建模和设计，大大提高了设计师的工作效率。

与传统手绘设计相比，CAD能够更加准确地呈现车身线条、内部结构和零部件等细节，使得设计师能够更好地实现设计意图。

此外，CAD还具备快速修改和迭代设计的能力。

设计师可以通过CAD软件对设计进行实时修改和调整，快速产生不同版本的设计方案。

这极大地加快了设计周期，使得汽车制造商能够更快地将新款车型推向市场。

二、计算流体力学（CFD）模拟计算机在汽车设计领域的另一个重要应用是计算流体力学（CFD）模拟。

CFD模拟可以通过数值计算的方法模拟汽车在风洞中的流体运动，帮助设计师分析车身对气流的影响，以及改善空气动力学性能。

CFD模拟可以帮助设计师优化车身线条，减少空气阻力，提高汽车的燃油经济性和稳定性。

通过CFD模拟，设计师可以在计算机上尝试众多的设计方案，降低了实际测试的成本和时间。

同时，CFD模拟还可以对尾气流动进行分析，帮助设计师优化汽车的排放性能，减少对环境的污染。

三、虚拟现实（VR）技术虚拟现实（VR）技术是计算机在汽车设计领域的又一重要应用。

通过使用VR头盔和手柄等设备，设计师可以进入虚拟世界，与虚拟车辆进行互动。

设计师可以在虚拟环境中对车身设计进行沉浸式体验，以更好地评估和优化设计。

虚拟现实技术还可以在汽车内饰设计中发挥重要作用。

设计师可以利用VR技术将虚拟仪表盘、座位和控制面板等置入虚拟车内，以便更真实地感受和调整内部布局。

这种交互性强、沉浸感强的体验，有助于设计师提高对汽车设计细节的把握，从而创造出更加符合人体工程学和用户体验的内饰设计。

快速成型技术在工业设计中的应用研究一、引言随着科技的不断发展，现代工业设计更加注重效率和创新，快速成型技术（Rapid Prototyping，简称RP）因其高效、精度高的特点成为工业设计优化的重要手段之一。

本文将探讨快速成型技术在工业设计中的应用研究。

二、快速成型技术概述快速成型技术是一种将计算机辅助设计与制造工艺相结合的新型制造技术，主要包括激光成型、挤出成型、光固化等技术。

该技术通过数字化模型，直接切削、粘合或熔融制造物体，无需制造模具，实现短时间内制造产品的目的。

在工业设计中，快速成型技术主要应用于制作产品模型、验机模型、试制模型和原型模型等领域，能够大幅度提高设计效率和节约制造成本。

三、快速成型技术的应用案例1.汽车设计随着现代汽车行业的发展，汽车设计需要更加注重创新和效率，快速成型技术在汽车设计中得到广泛应用。

通过数字化模型，设计师可以设计出更加精细的汽车部件，并通过RP技术快速制造出原型模型进行验证和修改。

相比传统的手工制造方式，RP技术不仅效率更高，而且能够制造更加精准的模型，提供更多的设计空间。

2.工业机器人设计工业机器人是现代工厂自动化生产的重要组成部分，RP技术在机器人设计中得到广泛应用。

通过数字化模型，工程师可以更加快速地进行机器人设计和仿真分析，并通过快速成型技术制造出机器人模型进行试验和评估。

这种方式可以极大地加快机器人设计和仿真分析的效率，减少试制周期和成本。

3.医疗设备设计医疗设备是现代医疗行业的重要组成部分，准确、精细的设计对于患者的治疗效果有着至关重要的作用。

快速成型技术在医疗设备设计中得到了广泛应用，可以通过数字化模型设计出更加准确、高效的医疗设备，并通过RP技术制造体模型进行实验和验证。

四、快速成型技术的优势1.高效性快速成型技术可以大幅度提高设计和制造的效率，加快产品迭代周期。

与传统模具加工相比，RP技术可以在短时间内制造出产品原型模型进行验证和改进。

2.精度高快速成型技术利用数字化模型，精准的控制制造工艺，可以制造出非常高的精度的产品原型模型，同时，可以在改进过程中进行多次尺寸校验。

设计 计算 研究
客车技术与研究
2005 年 第 1 期 -
图 1 客车造型意象尺度图
在客车造型设计的不同阶段9合理地应用软件9 既能够满足设计要求9又能提高设计效率0在造型设 计的前期9如果采取用三维软件建模 渲染的方式9 即 使 是 那 些 计 算 机 O 高 手 79完 成 一 个 客 车 造 型 的 整 车方案也得花上好几天时间0 而采用平面软件来 O 画 79或 者 以 平 面 软 件 为 主 9结 合 一 些 简 单 的 三 维 建 模来绘制一张客车效果图9一天的时间就足够了0采 取这样的表现形式9设计师能够争取到更多的主动9 效果表现也很自由9车身的局部细节可以表现得更 丰富9别人也分辨不出是通过建模渲染得到的9还是 用 平 面 软 件 O 画 7出 来 的 0
以通过空气弹簧活塞的轮廓形状和附加气室的容积
进行调整
因此 复合空气悬架的固有频率计算公式:
~ =
1 2
G+ GS F+ FS
式中 GS FS 钢板弹簧对 应 的 参 数 此 参 数 为 常
数 不随载荷的变化而变化 G F 空气弹簧对应
的参数 随着载荷的变化而变化
通过此方式设计的钢板弹簧和空气弹簧 可以
AbS P : The authors review the advantages of the modern bus modeling brought by the development and application of the computer technology in the field of the design localization design expression and design t r an sit ion . Key woPdS: Bus; Modeling; Computer

计算机技术辅助设计在汽车设计中的应用随着计算机技术的不断发展，其在各个领域的应用也日益广泛。

汽车设计作为一个重要的行业，也不例外。

计算机技术辅助设计在汽车设计中起到了举足轻重的作用。

本文将分析计算机技术辅助设计在汽车设计中的应用，并探讨其对汽车行业的影响。

一、三维建模技术在汽车设计中的应用三维建模技术是计算机辅助设计中最为重要的技术之一，它可以将设计师的创意转化为可视化的模型。

在汽车设计中，设计师可以利用三维建模技术快速创建、修改和评估汽车的外观和结构。

通过这种技术，设计师可以更好地理解设计方案，并进行相应的优化。

三维建模技术还可以使设计师与客户之间的沟通更加直观和有效。

设计师可以将三维模型呈现给客户，让客户更好地了解设计方案，提出意见和建议。

这样可以减少设计修改的次数，提高设计效率。

二、虚拟现实技术在汽车设计中的应用虚拟现实技术是计算机辅助设计中的一项重要技术，它可以模拟真实世界的场景，并让用户通过交互方式与虚拟环境进行互动。

在汽车设计中，设计师可以利用虚拟现实技术创建一个虚拟的驾驶舱环境，让用户感受到真实驾驶的体验。

通过虚拟现实技术，设计师可以在设计初期就对驾驶舱进行评估和修改。

设计师可以调整座椅的位置、仪表盘的布局、控制台的设计等，以提高驾驶舱的舒适性和人机交互性。

此外，虚拟现实技术还可以用于测试用户在驾驶舱中操作的便捷性和可靠性，以提供更好的用户体验。

三、计算流体力学在汽车设计中的应用计算流体力学是一种通过数值模拟方法对流体运动进行计算和分析的技术。

在汽车设计中，计算流体力学可以帮助设计师评估汽车的气动性能。

设计师可以通过计算流体力学模拟汽车在不同速度下的气动特性，包括空气阻力、升力分布等。

通过计算流体力学，设计师可以优化汽车的外形，以减少阻力和空气湍流。

这可以提高汽车的燃油经济性和行驶稳定性。

此外，计算流体力学还可以帮助设计师评估空气动力学对车身附件的影响，如后视镜、雨刮器等。

四、虚拟试验技术在汽车设计中的应用虚拟试验技术是计算机辅助设计中的一项重要技术，它可以通过数值模拟和仿真来评估汽车的性能和可靠性。

是一 个 比较新颖 的概 念 ，主要 是指 工业设 计
仅从汽车造型设计Biblioteka 的角度来 阐述 。 汽 车传 统开 发流 程 ：车 型定 位—— 市场 调 查 定 位 目标 客 户 群 喜 好—— 初期 草 图绘 制— —效 果 图绘 制—— 效果 图筛选—— 胶带 图— —小 比例模 型 制作—— 反 复调整 ——全
汽 车设 计 中来 ，计 算 机 辅 助 造 型 设 计 （ Ｃ Ａ Ｓ ）在 汽 车设 计 的 作 用 也 越 来越 大 ，具 体 包括 Ｃ Ａ Ｄ， Ｃ Ａ Ｉ Ｄ 等等。 本 文 主 要 介 绍 分 析 计 算 机 辅 助 汽 车造 型设 计 在 汽 车设 计 中的 应 用 及 其 未 来 发展 趋 势 。
汽车技术的提升起到 了重要 的作用 。
强 的 限定 ，还 要考虑 到汽 车是个 高速 行驶 的
产品， 要 以空气动 力学 的各项参 数作 为基础 ， 能 够在 行驶 速度 、平稳 性 、耗油 量等 找到 最
３ ＣＡＳ与汽车造型设计 的关系
在上 一章 节 的设 计开 发 流程 中可 以看 出 Ｃ ＡＳ是用数 字模型 对设 计 的创 意表 达。在项 目立项 以后 ，市 场部根 据此 车型 的 目标客户 群 会给 出市场 定位 。设 计师 根据 市场 定位如 高 雅 、运 动、 时尚等 以及市 场主 要竞 争车 型
好 的平 衡点 。以上 的这些 需求 都要 以高 品质 的 曲面 为基础 去解 决 ，Ｃ Ａ Ｓ是兼顾 了工 程 、
制造 、法律法 规后 对汽车 设计 创意 的在计 算
在计 算机应 用加 入 以后 ， 目前 国 内的汽 车造型设计的流程是 ：
车型 定位— —市 场调 查定 位 目标客户 群 喜好 ——初 期草 图绘 制—— 效果 图绘制 ——

计算机辅助汽车造型设计方法与应用
（一）计算机辅助汽车造型设计方法
1.利用计算机二次开发软件：将既有的模型拉伸、缩放、旋转等操作，快速完成精确的汽车外形造型设计；
2.利用计算机三维建模软件：通过三维数字建模软件从原型中快速建
立出汽车造型，减少许多时间，改善车体外形；
3.计算机平面图软件：采用计算机绘图软件进行汽车外形设计，能够
将比例精确的展现出来，更容易达到设计效果；
4.计算机流体分析软件：采用计算机流体分析软件进行汽车造型设计，可以模拟汽车运动中的空气动力学，有效地改善汽车的外形。

（二）计算机辅助汽车造型设计的应用
1.实现汽车外形效果：使用计算机辅助汽车造型设计方法，可以快速
完成精确的汽车外形设计，大大降低了效果验证的时间，提高了设计效率。

2.汽车外形结构化：使用计算机辅助汽车造型设计，可以实现汽车外
形的结构化，使汽车的外形功能更加紧凑，同时可以保证汽车的安全性能。

3.快速提高汽车外形质量：计算机辅助汽车造型设计可实现汽车外形
的精确计算，从而提高汽车外形的质量，及时发现设计。

电脑辅助制造在汽车工业绿色生产中的应用随着环境保护意识的增强和可持续发展理念的深入人心，绿色生产已经成为了汽车工业的重要发展方向。

而电脑辅助制造（Computer-Aided Manufacturing，简称CAM）技术的引入和应用，为汽车工业的绿色生产提供了有效的手段和途径。

本文将探讨电脑辅助制造在汽车工业绿色生产中的应用，并分析其带来的益处。

一、电脑辅助制造在汽车零部件制造中的应用1. CAD设计在汽车零部件制造过程中，电脑辅助设计（Computer-Aided Design，简称CAD）是不可或缺的环节。

通过CAD软件，设计师可以方便地进行三维模型的设计和优化，减少了传统手绘设计的成本和时间，同时提高了设计的准确性和可靠性。

这样一来，不仅可以降低原材料的浪费，还能够降低使用传统制造方法所需要的能源消耗和废弃物排放。

2. CAM加工电脑辅助制造技术还可以在汽车零部件的加工过程中发挥重要作用。

CAM软件可以根据CAD设计的三维模型，自动生成加工路径，实现自动化的数控编程。

这种方式不仅提高了生产效率，还大大降低了人为错误的几率，从而减少了材料的浪费。

另外，CAM加工通常采用切削技术，相比传统冲压加工方法，既减少了废铁的产生，又减小了能源的消耗。

二、电脑辅助制造在汽车整车制造中的应用1. 智能制造随着工业4.0的到来，汽车制造业进入了智能制造时代。

电脑辅助制造技术为汽车整车制造提供了智能化的解决方案。

通过与其他数字化工具的集成，如物联网、人工智能和大数据分析，汽车制造企业可以实时监测生产过程、优化生产计划、提高生产效率，从而降低能源消耗和废弃物排放。

2. 车身结构优化在汽车整车制造中，车身结构优化是提升车辆安全性和节能环保性能的重要手段。

通过电脑辅助制造技术，汽车制造企业可以对车身结构进行仿真分析和优化设计，以实现材料的最优利用和结构的轻量化。

这不仅减少了车身重量，提高了燃油经济性，还降低了原材料的消耗和能源的排放。

虚拟现实技术在汽车设计中的应用案例虚拟现实技术是一种通过计算机生成的仿真环境，能够模拟真实世界的感觉和体验。

它已经在许多领域中得到广泛应用，其中包括汽车设计。

虚拟现实技术为汽车设计师提供了一个强大的工具，可以在设计过程中帮助他们更准确地预测和评估他们的设计方案。

下面将介绍几个关于虚拟现实技术在汽车设计中的应用案例。

首先，虚拟现实技术在汽车外观设计中的应用。

在过去，汽车外观设计师通常需要通过手绘或者建立实际模型来展示他们的设计方案。

然而，这种方式往往需要花费很多时间和资源。

现在，借助虚拟现实技术，汽车设计师可以在计算机上创建真实的三维虚拟模型，并通过头戴式显示器和手柄等设备进行交互。

设计师可以通过改变颜色、形状和尺寸等参数来实时调整模型，以获得最佳的设计效果。

这种虚拟现实技术大大加快了设计过程，减少了设计方案的重复制作次数。

其次，虚拟现实技术在汽车内部设计中的应用。

汽车内部设计的目标是创造一个舒适和人性化的驾乘环境。

虚拟现实技术可以帮助设计师更准确地评估不同材料和颜色在不同照明条件下的效果。

通过虚拟现实技术，设计师可以将驾驶员和乘客带入虚拟汽车内部，以获得更真实的体验。

他们可以测试不同座椅和仪表盘布局的舒适性和人机交互性，优化控制和显示系统的位置和形式。

此外，虚拟现实技术还可以帮助设计师评估空间布局和车内噪音，提供更好的设计决策。

再次，虚拟现实技术在汽车碰撞测试中的应用。

汽车碰撞测试是确保汽车安全性的重要环节。

传统的碰撞测试通常需要制造实际的汽车模型，并进行物理碰撞实验。

这种方式成本高昂且耗时，但虚拟现实技术可以提供更高效和经济的替代方案。

通过虚拟现实技术，设计师可以创建一个精确的虚拟碰撞模型，并基于不同的碰撞情况进行模拟。

他们可以通过观察和分析虚拟碰撞模型的反应，来改进车身结构和安全气囊等安全系统的设计，以提高汽车的碰撞安全性。

最后，虚拟现实技术在汽车销售和营销中的应用。

虚拟现实技术可以为潜在购车消费者提供更真实的购车体验。

计算机辅助设计在现代车身设计中的应用
1.1车身设计方法
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随着计算机辅助软件设计技术的日益成熟，在汽车方面应用越来越广。CAD、 CAM、CAE技术的发展及其在汽车车身设计中的广泛应用，革的主要力量。
1.2 汽车车身结构构造对车身设计的影响
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4 总结
汽车工业是最先应用计算机辅助设计技术的领域之一，目前在发达国家汽车行业中， CAD技术已经得到广泛普遍的应用，并取得巨大的经济效益，新车型的开发周期也大 大缩短。在汽车造型方面计算机辅助设计早已取代传统手工造型方法，越来越多的功 能强大造型软件使得汽车造型的方案修改变得极为方便简单，由这些造型软件建立的 汽车模型的精度和真实感越来越高，计算机模型和真实场景的结合达到以假乱真的效 果。
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3 计算机设计辅助软件设计现代车身的未来发展趋势
从汽车诞生到现在一百多年的发展历史中,汽车造型已从最初附加的装饰性措施提 升为今天对汽车产品型式的综合性创意。一款车型究竟市场容量有多大,很大程度上取 决于汽车造型的优劣,如今全世界汽车制造商都集中精力在汽车造型上下功夫,通过提高 汽车造型的水平,从而提高汽车的技术性能。可以说,未来汽车造型将是与汽车自身技术 性能发展相一致的表现形式,而决不是其凭空独立存在发展的结果。 由于传统车身设计对人力资源的需求太大，因此计算机辅助软件设计车身在现在 以及未来的较长时间内都会占领导地位。如何快速生产汽车有是重中之重，汽车车身 快速设计课题作为现代汽车和设计方法重要的组成课题，由于计算机辅助软件能加快 汽车车身的设计，提高设计质量，它是今后汽车设计发展的方向。
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•
轿车车身由车身本体、内外装饰件及车身附件等组成。车身本体包括车身结构件 及覆盖件焊接总成、前翼板、车门、发动机罩、行李箱盖；车身结构件指支撑覆盖件 的全部车身结构零件，包括车身上的门、窗、盖等机构。车身覆盖件指包括骨架的表 面板件车身本体。 车身结构的设计在现代车身设计之中至关重要，因而在设计车身的同时要考虑到 这些部分之间的相互联系，对于一个完美的车身，车身结构构造完整无暇是必不可少 的，因此设计汽车车身之前应用计算机辅助软件对车身结构构造进行测量以及模拟绘 图。

汽车车辆虚拟设计与制造技术应用实例一、引言随着计算机网络技术和基于Internet环境下协同设计与制造技术得以迅速发展，传统的制造业，特别是汽车制造业直接受到以信息化和数字化为代表的先进技术的严峻挑战。

竞争的核心是产品创新能力和先进的设计与制造技术。

在这种形势下，汽车制造业为了生存和发展，就必须不断地采用先进的制造技术，强化产品创新能力，提高产品质量，缩短新车型上市周期，降低制造成本。

对于一个企业来说，最重要的是产品创新能力。

没有创新能力就没有竞争力，企业就无法生存。

汽车设计和制造是数字化处理过程。

首先创新的是车辆概念的数字化模型，然后利用虚拟产品开发技术进行整车设计方案评估，包括整车空气动力学、主动安全与被动安全性分析以及疲劳分析等。

借助CAE分析软件MSC/Nastran、ANSYS、ABAQUS、MARK等进行虚拟样机验证，从而达到缩短开发周期和缩减开发费用的目的。

此外，在车辆详细设计阶段实现面向加工（DFM）的设计方法，即引入零件设计的成形性分析手段，将会有效地避免因设计方案变更导致的产品成本剧增。

因此，基于结构分析的CAE软件进行虚拟样机的设计和评估，以及借助冲压成形CAE仿真软件对车辆零件可加工性进行评估，是实现汽车产品创新开发、缩短开发周期的重要手段。

为了解决面向汽车覆盖件冲压成形性设计评估的定量问题，我们独立开发了具有完全自主知识产权的冲压成形性仿真软件KMAS（King-Mesh Analysis System）。

下面对KMAS软件的主要功能和实际应用进行说明。

二、KMAS/One-Step软件的应用在汽车研发的典型流程中，首先利用虚拟产品开发技术和结构分析CAE软件确定产品的设计方案，然后进行零部件详细设计、设计文档发放并实施加工过程。

在实际工作中，经常出现由于某些车辆冲压件成形困难不得不返回设计部门更改设计的现象，有时不得不牺牲总体性能来解决局部设计问题。

解决该问题最好的办法是在对车辆件设计后立刻进行成形性校核，以便发现问题及早解决。

计算机辅助汽车造型设计方法与应用近年来，随着科技的发展，汽车行业正在逐步发展，技术水平也在不断提高。

自动驾驶技术和乘客信息系统的应用已经发展到一定的程度。

除此之外，汽车设计领域的发展也备受关注。

汽车造型设计是汽车设计领域中重要的组成部分之一。

汽车造型设计是指汽车外观造型设计，着重于形状、线条和断面的构成，这样可以使汽车具备美观的外观造型，并提供更好的风阻系数。

传统的汽车造型设计过程，通常需要动手绘图，雕刻模型，以便让人员在空间中操纵、改变或者研究设计。

然而，这种方法的缺点是非常耗时，而且容易出错。

为了提高汽车设计的效率和准确性，计算机辅助设计（Computer Aided Design，简称CAD）已经在汽车造型设计中得到了应用。

CAD 是一种高级技术，能够使设计者在计算机上完成图纸的绘制，以精确绘制汽车外观造型图。

此外，它还具有分析和测试汽车外观形状以提高性能的功能。

此外，计算机辅助汽车造型设计可用于节省研发成本、提高市场竞争力、缩短产品上市时间、实现绿色制造、改善品牌形象、降低汽车生产成本等多种用途。

首先，计算机辅助汽车造型设计技术能够更有效地进行汽车设计，缩短设计时间，减少设计成本，并且可以灵活地根据市场变化进行修改。

其次，这种技术可以增强汽车外观设计的美感，提高市场竞争力，实现更加精细化的设计，进而使其具备更丰富的外观造型和更具表现力的外观特征。

此外，计算机辅助汽车造型设计还可以缩短产品上市时间，帮助企业更快地把创新产品投入市场。

计算机辅助汽车造型设计技术除了可以增强汽车外观设计的美感以外，还可以支持绿色制造，从而减少汽车生产过程中对环境产生的负面影响。

通过计算机辅助汽车造型设计，企业可以改善汽车外观设计，提高汽车外观品牌形象，并改善汽车的整体外观和使用性能。

最后，计算机辅助汽车造型设计也可以改善汽车制造成本，改善汽车的经济性，从而节约成本。

计算机辅助汽车造型设计是当今汽车设计领域的一项新技术，它可以极大地改善汽车设计的效率和准确性，促进汽车设计创新，从而改善汽车外观设计，提高汽车品牌形象，实现绿色制造，减少汽车生产成本。

湖北汽车工业学院工业设计专业计算计辅助工业设计二试验报告书机器人建模步骤:一，确定参考图片划分大体建模步骤和方法对图形进行分析本次建模将采取拆解组合的方法来完成，将模型分为：1，手臂部分2，躯干部分3，头部4，底座及腿部建模二，机器臂的建模这一步主要用到［修建，分割］［挤基础平面曲线］［布尔运算］等命令制作。

步骤如下：1，新建（机器臂）图层，用直线及圆工具绘制轮廓挤出封闭的平面曲线2，在右视图绘制闭合曲线挤出上臂侧边实体零件用立方体工具绘制圆柱与立方体圆柱管与立方体并进行切割，布尔运算，调整位置等操作完成如图所示的上臂外侧部分建模。

绘制两条平行圆角过的直线段生成圆管在圆管下方建立两个圆柱体生成机器手臂完成的部分上臂建模的伸缩装置如图所示。

3.在顶视图中绘制曲线，用偏移曲线分别向外偏移0.3向内偏移0.5个单位再分别用偏移得到的曲线挤出封闭的平面曲线。

得到带盖板的上下两个实体，再绘制两个立方体调整到适当位置用布尔运算差集修剪得到手臂中部零件的建模。

4.运用曲线控制点工具在前视图画出机箱曲线并挤出实体新建立方体并倒角，用三个立方体作切割用物体在方体上切割完成手臂底座。

并用圆柱，小方体,圆管等工具等在底上完成箱口，管子，旋转轴等一些细节。

5，机器人手臂部分建模完成效果如下三，躯干部分建模躯干部分主要是一个圆柱体，都是由其他小部件组合而成的。

1，新建（躯干）图层，建一个圆柱实体，并多复制几个备用，在前视图中绘制如图所示的图形拉伸成实体，并调整到相应位置与圆柱进行布尔差集运算得到如下图形。

2，复制旋转图形并偏移曲线生成曲面修剪圆柱体，得到凹槽，把两图形移动到相应位置。

用同样的方法做下面两个椭圆形体。

3,同样用到实体切割的方法，及实体旋转结合制作倾斜小格栅和边框。

4,用实体工具建好五等分圆的曲面实体在球体上切割得到钻头形的零件。

5,综合运用以上方法在圆柱体躯干上切割得到以下部件，并放在相应位置躯干部分差不多就建好了四，头部建模1，新建一个球体，并用方体修剪成一个半圆在上面用两经过修剪后方形切割。

计算机辅助造型设计在汽车设计中的作用
随着汽车产业的飞速发展和技术的进步，汽车设计和设计流程也在不断完善，计算机应用技术也逐渐参与到汽车设计中来，计算机辅助造型设计(CAS)在汽车设计的作用也越来越大，具体包括CAD，CAID等等。

以下是小编整理的计算机辅助造型设计在汽车设计中的作用，希望大家认真阅读!
1.CAS及A面简介
CAD(ComputerAided Design)是与设计相关的领域中大家都熟知的一个概念，泛指计算机辅助设计，它包括在建筑、工程、工业设计等多个领域中计算机辅助设计的工作。

CAID(Computer Aided Industrial Design)是一个比较新颖的概念，主要是指工业设计领域的计算机辅助设计，着重指造型设计领域。

由于CAID的介入，使得设计领域在设计方法、设计流程、设计质量、设计效率等方面得到大幅度的进步和改善。

CAS(Computer Aided Styling)，计算机辅助汽车造型设计，是特指汽车造型计算机辅助设计，具有汽车设计数字化的特点和汽车行业的特殊标准。

汽车设计有美学上的要求，希望是新颖的、有创意的、让人眼前一亮的，但同时材料的属性、工程设计、法律法规、加工制造的需求又会对汽车造型有很强的限定，还要考虑到汽车是个高速行驶的产品，要以空气动力学的各项参数作为基础，能够在行驶速度、平稳性、耗油量等找到最好的平衡点。

以上的这些需求都要以高品质的曲面为基础去解决，CAS是兼顾了工程、制造、法律法规后对汽车设计创意的在计算机中的表达，具有的高品质曲面是和其他普通CAD产品的区别。

A面——是在汽车造型设计领域中更为专业的概念，它特指在。

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计算机辅助设计 ! 制造 !"#$ ! "#% " 技术的应用 在汽车的设计中引入 *+, 3 *+- 的目的是帮助
完成产品的造型 % 设计 % 绘图 % 模具设计及模具的 自动化加工等一系列作业 ! 以提高质量 % 精度及劳 动生产率 " 而计算机技术在汽车设计中的主要功能 见表 #所示 "
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电子计算机利用 12343+5 语言以运动学和动力学 理论为基础来编写计算机程序 ! 对碰撞时汽车及乘 员的运动状态和承受载荷状态进行再造和预测 %
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"&$在汽车设计中的应用情况
零部件分析方面 整车性能 分析方面 车身 内外饰物 发动机性能
*+<&*+= 推到了一个新 的 高 度 ! 提 出 了 所 谓 优 化 设计法 % 为此+;,正在建立通用汽车公司全部零件 的 *+<&*+= 数据库并编 制 相 应 软 件 ! 可 使 这 些 不 同的零部件在*+<的屏幕上组合形成一个诸如悬架

映 汽 车 公 司 的文 化 素 质 ， 因此 汽 车 公 司 更 加 需 要 注 重 汽
３ ． ３ 能够 提 高汽 车产 品 的质量
新 形 势 下 的汽 车追 求 美 观 的 同时 ． 更 加 注 重 产 品性 能 的好 坏 ， 因此 在 设 计 产 品 时 应 该 使 其 具 有 高 可 靠 性 、低 成 本 的特 点 。如 果 采 用 新 一 代 的计 算 机 辅 助 设 计 ， 能在 重 点 考 虑 汽 车 产 品设 计 的创 新 性 、 随机性 的同时 ， 更 加 体 现 高 可靠性 ， 能 够 有 效 的提 升 产 品 的 质 量 。
３ 计 算 机 辅 助 设 计 应 用 于 汽 车 设 计 中 的特 点
３ ． １ 减 少设计 计 算
现 在 的汽 车 新 车 车 型真 正 投 入试 制 之 前 ． 都 会 进 行 许
计， 毕竟 汽车还 是交通 工具 ， 应该具 备 的功能 、 性 能是 必 须要具备 的 ，一定要做 到满足用 户需求 的弄 能设计 。第 二， 外形 的设计 上 。 要做到 能够 吸引 消费者 的注 意力 ， 视
汽车行业 发展不断加快 ． 促使汽车 的外观 、 性 能 已大 大提高 ， 另 一方面 ， 广 大消费者对 汽车设计需求 也愈发增
加， 多样化 才能满足顾 客的需求 ， 也 就 是 说 汽 车 设 计 需 要
在 于相应 的数据表里 面 ， 每次调用 都会 自动生成 ． 这样 会 节 省大量 空间 。如果需要 使存储 更简洁有 效 ，一般使 用 ｘ ｍ ｌ ， 不仅可 以实现存储物理组件 ， 还 可以存储一 系列其他
已， 需 要对大量 的图形设计 进行 细节对 比 ， 还 要 结 合 汽 车
本 身的性能 、 操作简 易便 捷性 。 车辆本身 的承重 以及减 少 行驶 阻力 进行 分析 ， 使得 图形外观符合要求 。

客车车身计算机辅助造型与动画演示设计
李曦
【期刊名称】《客车技术与研究》
【年(卷),期】2006(028)003
【摘要】以一个轻型客车为例,介绍客车车身造型中计算机辅助概念设计、三维建模、车身主图板制作以及造型动画演示设计的方法和过程.
【总页数】5页(P17-21)
【作者】李曦
【作者单位】广州汽车技术中心,广东,广州,510640
【正文语种】中文
【中图分类】U463.82;TP391.41
【相关文献】
1.真空阀造型设计及其动画演示的模拟 [J], 郭淑平
2.轻型客车车身的计算机辅助造型 [J], 赵波;龚勉
3.真空阀立体造型设计及其动画演示的探索 [J], 魏晓波;毛涛;倪宝童
4.动画造型的服饰设计——评《动画造型设计》 [J], 潘思佳
5.试析现代动画造型设计的审美追求\r——评《现代动画造型设计》 [J], 王刚因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。