地铁车辆转向架更换工艺标准

地铁转向架的作用与落轮组装工艺摘要：随着各种先进技术的引用以及新型转向架的装车使用，转向架已经成为地铁车辆上最重要的组成部分之一。

?下文将对地铁转向架A型，与地铁转向架B 型的洛伦组装作业工艺方式的进行相应的阐述，以探讨A型转向架与B型转向架之间存在着的相同点以及不同之处。

关键词：地铁转向架，作用，落轮组装工艺一、地铁A型转向架与B型转向架的落轮组装作业工艺方式首先A型地铁转向架组装方式是采用转臂式结构，B型是采用导柱式橡胶堆结构。

它们都分别有动车转向架和拖车转向架两种，动车带有动力牵引装置，齿轮箱，而拖车没有。

下面分别简述下A、B型动车转向架的落轮组装工艺方式。

（一）A型转向架落轮的组装方式地铁A型转向架落轮的组装工艺主要是首先对落轮进行安装，然后再安装落车架构，在落车架构安装完成之后安装相应的夹紧箍与减震器，随后进行齿轮箱吊杆与联轴节安全止挡的安装，最后再进行接地线以及速度传感器的安装，具体的安装步骤如下所示。

在安装落轮时，将轮对轴箱装置吊放到落轮台位，轮对摆放须按一位侧1.3.5.7,二位侧2.4.6.8位置摆放。

转向架测速轴箱组成布置在1.4.5.8位，接地轴箱组成布置在2.3.6.7位。

构架位别判断应：1位架一位端转向架横向减震器座侧为1位，2位架二位端转向架横向减震器座侧为8位。

落车时要构架位别分别要与轮对轴箱位别要相对应。

在安装接地线时，把接地线安装到2.3.6.7位上，用乐泰C5-A涂抹在接地装置的接地线座上与构架安装座上，再用接地线螺栓固定线缆达到相应扭矩，涂打防松标记。

在固定接地线前，需要调整接地线位置，使接地线缆与构架连接端斜向下并圆弧过度，不可过度上扬，同时不超过水平位置。

最后在安装速度传感器时，速度传感器安装在1.4.5.8位角。

清洁速度传感器安装座，在速度传感器接头密封件涂少许中性凡士林，再在轴箱前盖的传感器安装座上涂抹乐泰8023。

用自带的螺栓将速度传感器安装到轴箱前盖上，紧固到相应扭矩，涂打标记。

地铁车辆基地转向架检修工艺探讨地铁车辆基地中，转向架是车辆重要的部件之一。

它的作用是将车体与轮对相连接，并转向使车辆行走方向变化。

地铁车辆基地转向架的质量和可靠性直接关系到地铁车辆的安全使用和运营效率。

因此，对转向架的检修工艺进行深入研究和探讨，对于确保地铁车辆的运营安全和保养维护十分重要。

一、检修工艺总体分析1. 拆卸：将地铁车辆中的转向架拆下来，并通过专业工具将转向架连接件除掉。

2. 清洗：将拆下来的转向架清洗干净，去除外表面上的油污和杂物。

3. 鉴定：对转向架的零件进行全面检验，包括检查关键部位的损坏情况和寿命，检查其它紧固件和油封，确认能否维修或更换。

4. 维修：对检查出的问题进行维修，如磨损严重的齿轮或轴承需进行替换，油封严重泄露需更换。

在这四个步骤中，鉴定环节是非常关键的。

因为只有鉴定出了问题所在，才能对车辆转向架进行切实可行的维修方案。

二、维修环节技术要点1. 检查轮对：在进行转向架维修时，必须首先检查轮对的状态，包括踏面磨损、轴承寿命等情况。

如出现问题，应对其进行维修或替换。

2. 换单侧轴承：如果单侧轴承损坏，应及时更换。

同时，在更换轴承时，要对轴承进行清洗，确认轴承座和轴承孔表面情况，切勿将铁屑碎屑等异常物质进入轴承内部，导致轴承寿命大幅度缩短。

3. 更换齿轮：如果齿轮磨损严重，应考虑将其更换。

在更换齿轮时，必须确认好齿轮和齿轮轴动作顺畅。

4. 替换油封：如果油封泄露严重导致转向架油品减少，不仅可能造成车辆行驶中噪音增大，费用增加，还有可能导致出现设备故障和事故。

因此，确认油封的问题之后，应及时进行替换或修复。

三、厂商技术支持的重要性地铁车辆基地转向架检修工艺中，厂商技术支持不可或缺。

因为厂商具有丰富的转向架设计和制造经验，能够提供技术领先的检修方案和专业的配件补充。

其余地铁车辆基地设备和工具等都是预先配备好以服务于实际检修需求，不需要人工花费时间去准备。

同时，厂商还能对整个检修过程进行技术指导和培训，提高技术人员的检修水平和工作效率。

地铁车辆基地转向架检修工艺探讨一、背景介绍地铁作为城市重要的大众交通工具，其运营安全和可靠性直接关系到城市交通的畅通和市民生活的便利。

而地铁车辆基地中的转向架作为地铁车辆的重要组成部分，对地铁车辆的安全和运行性能起着至关重要的作用。

对地铁车辆基地转向架的检修工艺进行深入探讨，对于保障地铁车辆的安全和可靠性具有重要意义。

二、转向架检修的重要性1. 转向架是地铁车辆的关键部件之一，其安全可靠性直接影响地铁的运营安全和乘客的乘车体验。

2. 地铁车辆在长时间的运行过程中，转向架会受到各种外部环境和运行条件的影响，如震动、高温、潮湿等，容易导致转向架零部件的损坏和磨损。

3. 定期对转向架进行检修，可以发现转向架零部件的磨损和损坏情况，及时进行维修和更换，确保地铁车辆的安全和可靠性。

三、转向架检修的工艺流程1. 检修准备：对需要检修的转向架进行详细的检查和测量，确定需要更换或修理的零部件。

2. 拆卸转向架：将需要检修的转向架从地铁车辆上拆卸下来，对转向架内部的零部件进行检查和清洗。

3. 零部件维修：对于发现的磨损和损坏的零部件，进行维修或更换。

如轴承、销轴、轮对等。

4. 清洗和涂油：对转向架内部清洗干净，并进行涂油，以减少零部件的磨损和延长使用寿命。

5. 装配转向架：将经过检修的转向架重新装配到地铁车辆上，并进行调整和检查，确保转向架的正常运行。

6. 调试和测试：对整个转向架进行调试和测试，确保其运行平稳、无异常声响和故障。

四、转向架检修中的关键技术1. 转向架的结构和原理：了解转向架的结构和工作原理，对其的检修和维修有重要的指导作用。

2. 零部件的使用和维修：了解各种零部件的材质、结构和制造工艺，以及其在使用过程中容易出现的问题和维修方法。

3. 润滑和密封技术：合理的润滑和密封是转向架长期稳定运行的保证，掌握润滑和密封技术对于转向架的检修非常重要。

4. 调试和测试技术：对已经检修完成的转向架进行调试和测试，确保其稳定运行，是转向架检修工艺的重要环节。

地铁车辆基地转向架检修工艺浅析发布时间：2023-02-17T01:07:57.166Z 来源：《科技新时代》2022年19期作者：高健[导读] 地铁车辆架修是十分重要的地铁车辆运营维护工作高健天津中车唐车唐车轨道车辆有限公司天津市 300304摘要：地铁车辆架修是十分重要的地铁车辆运营维护工作，旨在通过全面检测地铁车辆转向架的各个部位运行使用状况，进而对于存在故障隐患的转向架部件全面实施更换处理，严格保证地铁乘客的人身安全利益。

因此，本文旨在探讨地铁车辆架修中的地铁转向架检修工作内容，分析地铁车辆转向架的检修工艺优化改进要点，仅供参考。

关键词：地铁车辆；转向架；检修工艺随着城市社会主义现代化的进程日益加快，城乡统筹发展也日益深入。

在此背景下，城市轨道网络的覆盖范围也在不断扩大，基础设施建设日益完善。

其中地铁运输系统承担了人流和物流的主要任务，以其便捷、快捷、经济等特点受到人们的喜爱。

随着地铁运行规模的扩大，地铁车辆的安全性越来越受到重视。

要加强对地铁车辆基地转向架检修技术的研究，提高维护计划的定位精度和科学性，保障地铁车辆运行的稳定。

一、转向架检修工艺流程首先对车体进行分离，将与车体分离后的转向架推入专门的转向架检修区域。

施工人员需要对转向架的空气弹簧和受流器进行拆解，并利用相关设备对牵引电机进行拆卸。

等牵引电机拆卸完毕后，检修人员需要对轮对和构架进行分离处理，之后再分区域对转向架的各个部分进行检修。

针对轮对的检修，首先需要对轴端位置进行拆解和分离，根据转向架实际应用情况，对轮对的脱漆问题进行补漆处理，并对轮对的使用情况进行探伤。

在一系列检修工作完成后对轮对轴箱装置进行组装修复。

而针对构架的检修工作首先需要维修人员分离构件上的各个部分，包括构架上橡胶堆、软管、横线减震器以及抗侧滚扭杆等挂件，在各个挂件分离后一一进行检修工作。

维修人员还需要对构件进行清理除锈，对挂架的脱漆进行修补处理，并对其进行探伤。

地铁车辆架修转向架检修布局及工艺探讨通过对地铁车辆架修时转向架部分检修工作的介绍，探讨转向架检修区域的工艺布局，对转向架检修工艺进行分析对比，以辩证的观点，对地铁车辆架修转向架检修区域的工艺布局和检修工艺给出可行性的参考意见。

标签：地铁车辆；架修；转向架；工艺布局随着地铁车辆运行时间的增加、运行里程的累积，一些零部件由于磨损、老化、疲劳、受污染等因素导致其性能下降、可靠性降低，使得车辆的故障率升高，甚至可能产生安全隐患，而这些问题通过定修及以下修程的维修难以解决。

因此，一般地铁车辆在运行 6 年或运行里程达到60 万km 时需进行架修，其主要内容为车辆的车体和转向架两大部件的分解以及其他部件的清洗、检测、修复、试验、组装和调试等。

相对来说，转向架部分的架修内容较多较杂，转向架检修区域的布局和工艺至关重要。

此文对车辆架修转向架检修区域的工艺布局及部分检修工艺进行探讨。

1 转向架检修工艺流程与车体分离后的转向架，推入转向架检修区后，首先进行空气弹簧和受流器的拆解工作，之后进行牵引电机的拆卸工作。

牵引电机拆卸完毕后，进行轮对和构架的分离工作，然后再对轮对和构架分别进行检修。

轮对检修，首先进行轴端装置的拆解，之后进行轮对的脱漆、探伤、补漆工作，完成后进行轮对轴箱装置的组装。

构架检修，首先进行构架上一系悬挂、橡胶堆、踏面制动单元、软管、横向减振器、抗侧滚扭杆等各个挂件的分离，再对分离后的挂件进行检修工作。

对去除挂件后的构架需进行清洗、除锈、脱漆和探伤，检修完毕后，再将各个挂件与构架进行组装。

完成轮对与构架各自的检修工作之后，需对两者进行组装，之后再进行牵引电机的安装；牵引电机安装完毕后，将转向架推入转向架静载试验台，进行转向架的静载试验；静载试验结束后，安装空气弹簧和受流器。

至此，整个转向架的检修工作全部完成，可以将转向架推入落车工位，将转向架与车体进行组装。

2 转向架检修区根据转向架检修工艺的需要，一般按照功能，将转向架检修区分为转向架存放区、转向架拆解组装区、构架检修区、转向架部件检修区、轮轴检修区、轮对存放区和电机检修区等工作区域。

技术标准C3-5转向架部件更换-接地轴端目录1. 现场安全保护 (4)2. 个人防护 (4)3. 参赛人员要求 (4)4. 设备清单 (4)5. 工具列表 (4)6. 工具列表 (4)7. 原材料清单 (5)8. 辅助材料清单 (5)9. 参考图纸 (6)10. 作业流程 (6)11. 填写更换记录单 (9)声明本技术规范参考了WSSS相关技术标准。

本技术规范中的技术平台图片均为参考图片，最终以赛项实际技术平台为准。

1.现场安全保护应当采取下列安全保护措施：为了防止人员滑倒，工作场所应当保持整洁干净,无油污。

保证足够的自然光或者人工照明。

转向架应位于水平地面的直线轨道上，在制动缓解的状况下保持不动。

工具、材料和零部件应该放置在专用工具车、支架、收纳盒以及其他工作区设备。

2.个人防护穿戴安全帽、安全鞋、手套和护目镜3.参赛人员要求序号人员资格数量操作内容1 满足参赛资格的选手 1 人根据相关工作要求进行4.设备清单序号设备名称数量规范/模型备注1 车辆转向架 1 组拖车转向架机械结构完整并安装到位5.工具列表转向架放置在平坦地面的直线轨道上。

6.工具列表序号工具名称规范数量用途1 扭矩扳手49Nm 1PC 接地前盖板和摩擦盘的拆卸和安装2 1/2 "套筒S18 1PC 接地前盖板的拆卸和安装3. 尼龙锤/ 1PC 拆卸和安装前盖锁紧垫圈4 鱼嘴钳 6 英寸1PC 拆卸和安装接地前盖的锁紧垫圈5 凿6 英寸1PC 拆卸和安装接地前盖的锁紧垫圈6 1/2 "六角套筒头S10 2 件拆卸和安装摩擦盘7 带手柄的棘轮扳手1/2" 1PC 一般7.原材料清单序号原材料名称数量规格1 摩擦片 1 JD07 - 17 -002D2 螺栓 5 M12X453 单耳锁紧垫圈 5 /4 O 型密封圈 1 φ214×3.05 内六角螺栓 3 M12X256 垫圈 3 M12X1.97 LT243 1 瓶250 毫升8.辅助材料清单序号辅助材料名称数量用途1 擦拭布 1 袋安装表面擦拭2 LT7063 脱脂洗涤剂(400 毫升/桶) 1 瓶清洗螺纹孔和安装表面3 油漆记号笔(绿、油、厚) 1PC 涂打放松标记9.参考图纸无10.作业流程10.1 接地装置的拆除用凿子、锤平接地轴端单耳锁紧垫圈(图1第5 部分)翻边位置(如图1 所示)；用带手柄的棘轮扳手、套筒S18将螺栓M12x45(图1-部件4)和单耳锁紧垫圈(图1-部件5)从接地轴端拆卸；然后取下接地装置(图3-部件1)，置于存储区；紧固件应放置在零件报废区域。

地铁车辆动车转向架装配工艺分析随着我国经济的飞速增长，城市交通运输业面临着巨大的承载压力。

近几年来在科学技术的推动下，我国城市轨道交通产业实现了质的飞跃，地铁已成为人们日常出行必不可少的工具。

地铁车辆的转向架可谓是支撑着整个车身，它可帮助地铁顺利在有限的空间内进行转弯，可谓是有着非同小可的作用。

笔者将重点针对动车转向架装配工艺进行深入的剖析研究，发现每一个细小应注意的关键点，以此确保转向架的稳固。

标签：交通运输业；地铁车辆动车转向架；装配工艺要点；关键工序随着科学技术的进步，地铁车辆的动车转向架在装配工艺上已予以优化，使其结构可远胜于传统的内部结构，更加持久耐用。

这要求在零部件的装配工作上予以高度的注意。

地铁转向架涵盖轴箱体、轮对等多个重要部分，每一个部分又具有不同的安装要求。

由于需使用的零件繁多，在安装时不但要对每个零件清晰掌握，而且要有一套完整的安装顺序，这样才能够确保安装质量达标。

一、齿轮箱装配齿轮需要接受一个恒温的均匀加热，在多次实验中发现通过井式电炉设备进行加热能够满足其要求。

在加热前应先对接触面的四周进行清理，清理掉齿轮上的毛刺等脏物。

其次，要注意热套工装的尺寸，要与整个工装尺寸相符，之后才可进行下一步的加热过程。

在加热时温度要低于180℃，防止因产生的温度过高造成齿轮的性能发生改变。

在冷却后还要对齿轮内外侧的数据进行检测，规定跳动不能大于0.07mm和0.15mm，幅度不得太大。

若发现测试结果达不到规定的数值，可采用油压进行扶正，要做到一次性测量，直到数据达到标准数据位置，不可为之懈怠。

在最后的安装过程中，要对齿轮中间缝隙的尺寸进行测量，测量时要保持车轴的稳定状态，进行多次反复测量将数据予以记录，微微调整后在小齿轮的断面进行安装，注意表头与工装两者之间应形成一个直角。

二、轴箱体装配在安装轴承时，首先要对轴承表面的油污予以清除，仅是表面一层油污就可阻碍到整个安装工作，因此这时应用一条无毛的毛巾及时清理轴承上的油污，确保轴承内外的干净整洁。

地铁车辆基地转向架检修工艺探讨地铁是现代城市的重要交通工具之一，其安全性和可靠性直接关系到市民出行的舒适和便利。

而地铁车辆基地转向架作为地铁车辆的重要组成部分，其安全性和运行状态对地铁车辆的运行安全和乘客的出行安全具有重要影响。

对地铁车辆基地转向架的检修工艺进行探讨和提升，对提高地铁车辆运行安全和可靠性具有重要意义。

一、地铁车辆基地转向架的功能和重要性1. 检修前准备工作地铁车辆基地转向架的检修工艺首先需要进行检修前的准备工作。

这包括对检修设备的检查、对检修人员的培训、对检修现场的清理等工作。

只有做好了检修前的准备工作，才能保证检修工作的顺利进行。

2. 检修过程中的安全措施在进行地铁车辆基地转向架的检修工艺时，安全是首要考虑的问题。

在进行检修之前，需要对检修现场进行严格的安全检查，并采取相应的安全措施。

检修人员需要佩戴好相应的安全装备，并按照规定的作业程序进行操作，严禁违章操作，确保检修过程中的安全。

3. 检修工艺改进在进行地铁车辆基地转向架检修工艺时，需要不断改进和优化检修工艺。

这包括引入新的检修设备、改进检修流程、提高检修效率等方面。

只有不断地完善和改进检修工艺，才能更好地保证地铁车辆基地转向架的安全和可靠性。

4. 检修质量控制在进行地铁车辆基地转向架检修工艺时，对检修质量的控制是非常重要的。

需要建立严格的检修质量控制标准，并对检修过程中的每一个环节进行严格把关，确保检修质量的稳定和可靠性。

5. 检修后的验收和返修处理在进行地铁车辆基地转向架检修工艺后，需要进行相应的验收工作。

只有经过严格的验收，并确保检修质量符合相关标准后，才能正式投入使用。

如果在验收过程中发现存在质量问题，需要及时进行返修处理，并找出并改进问题的根源，确保下一次的检修工艺能够更加完善。

1. 引入先进的检修设备为了提高地铁车辆基地转向架的检修工艺水平，需要引入先进的检修设备。

这包括吊车、液压顶升器、轮轴转向架等设备，这些设备可以大大提高检修效率，保证检修质量。

浅谈苏州有轨电车转向架架修工艺古素军发布时间：2021-10-20T05:40:59.273Z 来源：《防护工程》2021年19期作者：古素军袁爽[导读] 苏州有轨电车采用的全进口庞巴迪 Flexx Urban3000型转向架。

该型转向架具有结构可靠、性能稳定、便于组装、使用与维修成本低等特点。

架修工艺流程大致分为分解-部件检修-组装-试验4步，其中架修重点按系统可分为构架装置系统检修、轮对轴箱系统检修、一系悬挂系统检修、二系悬挂系统检修、驱动系统检修、制动系统检修、轮缘附属系统检修、接地装置检修。

转向架作为轨道车辆重要的走行部件，性能的好坏直接影响列车的运行安全，因此对他的检修要求也格外严格。

古素军袁爽江苏省南京市中车南京浦镇车辆有限公司 210012[摘要]苏州有轨电车采用的全进口庞巴迪 Flexx Urban3000型转向架。

该型转向架具有结构可靠、性能稳定、便于组装、使用与维修成本低等特点。

架修工艺流程大致分为分解-部件检修-组装-试验4步，其中架修重点按系统可分为构架装置系统检修、轮对轴箱系统检修、一系悬挂系统检修、二系悬挂系统检修、驱动系统检修、制动系统检修、轮缘附属系统检修、接地装置检修。

转向架作为轨道车辆重要的走行部件，性能的好坏直接影响列车的运行安全，因此对他的检修要求也格外严格。

[关键词]苏州有轨电车；转向架；架修；工艺分析绪论有轨电车架修区别于地铁架修，地铁车辆架修判定标准是车辆运行5年或运营里程达到60万公里时，而根据有轨电车维护手册，当车辆运行达到8年或者运营里程达到80万公里时对车辆进行返厂检修。

苏州有轨电车自2014年10月开通运营，到目前为止已逐步进入架修期，首列车已于2021年1月正式开展。

作为轨道车辆重要的走行部件，转向架负责承载车架以上各部分的重量，并使轴重均匀分配，保证必要的运行稳定性。

现重点讨论苏州有轨电车1号线转向架系统架修工艺要求。

1、苏州有轨电车1号线转向架介绍1.1基本结构介绍苏州有轨电车1号线采用的全进口庞巴迪 Flexx Urban3000 型转向架。

AC11型电动列车更换转向架上海轨道交通维护保障中心车辆分公司修编记录必要时本文件可通过改版进行升级。

修订记录：本文件修订10次后应予以改版。

目录1.简介 (2)2.工具 (2)3.材料 (2)4.作业安全规范 (3)5.工序 (4)5.1解钩步骤 (4)5.2 转向架拆卸步骤 (7)5.3 转向架安装步骤 (14)5.4挂钩步骤 (19)5.5 列车调试及紧固必要紧固件 (23)6.附录 (23)1. 简介无2. 工具13mm/17mm/24mm/41mm开口扳手8mm /12mm /13mm /16mm/17mm/36mm套筒扳头棘轮扳手合适的吊装工具铁皮剪木刮铲刀插头锁紧带吊索40-200Nm扭矩扳手500-1000Nm扭矩扳手3. 材料渗透松修剂扎带胶带渗透松修剂；清洁王：伍尔特893140；密封袋；白布；检漏液；导电膏；汉高4004；Loctite AS 767；Molykote D321R；Molykote 1000；4. 作业安全规范安全注意事项：操作必须在落弓收车之后进行。

4.1 正确穿戴好劳防用品。

4.2 熟悉作业内容、检修工艺。

4.3使用工器具应注意周围环境，以免造成伤害。

4.4 检修作业时，作业人员应先在车前放置检修牌，司机室内操作手柄上悬挂禁动牌。

5. 工序5.1解钩步骤5.1.1 解钩前列车必须断开供电状态，关闭蓄电池箱内的供电开关。

5.1.2 用铁皮剪剪去半永久车钩下部所有跨接气管和接地线绑扎带(1)。

注意不可损坏接地电缆胶皮。

（见图1）5.1.3 每两辆车间的跨接电缆共计有6条，每根电缆连接头插槽接口都不同，所以必须一根一根拆卸，每拆卸一根就要做好标记，防止安装错误。

拆卸电缆方法：剪去跨接线热缩管，用插头锁紧带旋开接头螺纹套，拔出电缆公接头即可。

拆卸后应将所有插座上用干净抹布与扎带包扎，以保护接线座和防尘防水。

将每根跨接电缆两头接插头用干净抹布与扎带包起密封，以避免损伤接插口和灰尘进入插头。

技术标准C3-1转向架部件更换-闸瓦目录1.现场安全防护 (3)2个人防护 (3)3参赛人员要求 (3)4设备清单 (3)5工装列表 (3)6工具列表 (3)7原材料清单 (4)8辅助材料清单 (4)9参考图纸 (4)10操作流程 (5)11填写更换记录卡 (7)声明本技术规范参考了WSSS相关技术标准。

本技术规范中的技术平台图片均为参考图片，最终以赛项实际技术平台为准。

1.现场安全防护应当采取下列安全保护措施：为了防止人员滑倒，工作场所应当保持整洁干净,无油污。

保证足够的自然光或者人工照明。

转向架应位于水平地面的直线轨道上，在制动缓解的状况下保持不动。

工具、材料和零部件应该放置在专用工具车、支架、收纳盒以及以及其他工作区设备。

2个人防护穿戴安全帽、安全鞋、手套和护目镜3参赛人员要求4设备清单5工装列表无。

转向架放置在平坦地面的直线轨道上。

6工具列表序号 人员资格 数量 操作内容 1满足参赛资格的选手1人根据相关工作需求序号 设备名称 数量 规范/模型 备注1车辆转向架1组拖车转向架机械结构完成并安装到位7原材料清单8辅助材料清单序号 辅助材料名称数量 用途 1 擦拭布 1袋 安装表面擦拭 2 LT7063脱脂清洗剂 (400毫升/桶)1个人电脑零件表面清洁9参考图纸无序号 工具名称 规范 数量 用途1 TFD 重置扳手 开口46(自制)1 更换闸瓦，调整闸瓦与车轮的间隙2 镊子钳 6” 1 更换闸瓦拆装开口销3 无后座力的锤子 φ50 1 更换闸瓦，安装闸瓦键4 直螺丝刀 300(大尺寸)1 更换闸瓦，拆卸闸瓦钥匙5 钢直尺 150 1 闸瓦间隙值的测量6 角模板 60°、70°1 开口销开角检查 7限位装置/2转向架轮停止序号 原材料名称 数量 备注 1 gb1235 - 76开口销1 3.2×20 2闸瓦1TKQ600BW05A / 5010操作流程10.1操作需求1)在更换前，对要更换的零件进行外观检查，不允许出现烧坏、磕碰、开裂等现象，均为新零件。

地铁车辆转向架拆装工流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!地铁车辆转向架拆装工流程详解地铁车辆的运行安全和稳定性在很大程度上取决于其转向架的性能。

地铁车辆基地转向架检修工艺探讨地铁车辆的运行过程中，转向架作为重要的组成部分之一，承担着支撑、传动和转向等功能。

为了保证车辆的安全性和可靠性，对转向架进行定期的检修和维护是必要的。

本文将探讨地铁车辆基地转向架的检修工艺。

进行转向架的拆卸工作。

在进行拆卸之前，需要先清洗转向架，并进行外观检查，确保没有异常。

然后，使用专用工具将转向架上的紧固螺栓一一拆卸，注意记录每个螺栓的位置和松紧度。

将转向架与车辆底盘分离，并使用专用设备进行吊装。

接着，对转向架进行细致的检查。

先进行外观检查，检查转向架的各个部件是否有磨损、变形或者裂纹等情况。

然后，进行尺寸检查，测量各个零部件的尺寸是否符合标准。

还需要进行润滑油和液压油的检查，确保润滑系统和液压系统正常运行。

在进行检查的过程中，如发现有损坏或者失效的部件，需要及时更换或修理。

对于润滑油和液压油，如果发现有脏污或者变质，应及时进行更换。

对于零部件的尺寸检查，如果有超标情况，或者超过了允许的磨损限度，也需要更换相应的零部件。

完成检查和更换工作后，将转向架重新装配到车辆底盘上。

先进行吊装工作，将转向架放置到正确的位置上，使用专用工具安装紧固螺栓。

在安装过程中，需要按照规定的松紧度进行拧紧，并使用力矩扳手进行检查。

还需要确保各个零部件的连接牢固可靠。

对转向架进行调试和试运行。

在调试过程中，需要确保转向架的转向灵活度和传动效果符合要求。

通过试运行，可以进一步检查和确认转向架的工作状态和性能是否正常。

对于存在问题的转向架，需要进一步进行修理和调整，直至问题完全解决。

地铁车辆基地转向架的检修工艺主要包括拆卸、检查、更换、装配、调试和试运行等步骤。

通过合理的检修工艺，可以保障转向架的正常运行，提高地铁车辆的安全性和可靠性。

还需要注意检修过程中的安全操作，确保人员和设备的安全。