雨天行车注意事项课件

二、转弯时应缓打方向盘，缓踩刹车，避免由于离心力增加和轮 胎抱死而造成车辆侧滑。 三、如果涉水深度超过发动机舱盖，建议不要再行驶，立即熄火 停车。否则容易发生“气门顶”。如果过水时熄火，千万不要尝试 再打火启动。（打火启动会造成发动机损坏，因此人为的扩大损失 保险是不赔偿的）
四、不要高速过水沟、水坑。这样会产生飞溅，导致实际涉水深 度加大，容易造成发动机进水。
• 由于下雨，路面排水相对缓慢，甚至公路存在有 漫水路、漫水桥。在路面积水的情况下行车，车 辆轮胎会因为路面存有水膜而与路面之间的摩
擦力减小，一旦出现紧急情况而需要制动 时制动性能变差，同时会产生侧滑、调头， 严重时还会发生路外事故，以下是一些事 例的再现：
云南：安宁到楚雄高速一客车由于下雨路滑 发生侧翻造成两人死亡，二十八受伤
五、见到积水处不要左闪右避。看到水就闪，或者马上踩刹车放 慢速度，这是一般人的通病。实际上这两种方法都非常危险。左闪 右避反而容易使后面司机误解、造成意外。（1994年8.11事故案例）
六、雨刮器最好一年一换。如果雨刮器的扫水能力下降， 雨天行车观察路面情况将很困难。特别是高速行驶时，雨 刮片向上浮起，扫水能力更差。另外，夜雨中行车，没有 刮净的雨滴会在灯光下产生各种反射光，使前方视野极度 模糊，容易引发事故。 七、给车玻璃上点蜡。如果玻璃清洁剂中含有一些蜡质， 使用后可以在玻璃表面形成蜡膜，雨刮器扫水会非常彻底， 还可以保护玻璃。 八、定期检查轮胎磨损情况，及时更换。轮胎磨损过度， 容易在胎面和水面间形成水膜，造成汽车跑偏、甩尾和制 动距离加长。
2012年4月28日一辆车牌为粤S28929,由东莞汽车东站开 往宝安的高速公路上，由于雨天路滑且车速过快，方向漂
移侧滑后客车冲上道路中间隔离带上，造成多名乘客受伤。
雨天急刹所造成的事故之一
• 2012年5月27日下午3时45分 左右，在205国道广东梅县白 渡大桥附近，一辆中巴客车， 因道路湿滑发生侧翻，车上 17名驾乘人员不同程度受伤。 “吓死了，我还没反应过 来，车就翻了！”谈起事故发 生的一幕，年过花甲的黄阿婆 仍心有余悸。她说，事发时雨 势很大，中巴客车正从桃尧镇 方向驶往梅城，行驶至白渡大 桥附近时，好像有人挥手示意 上车，司机于是突然急刹车， 因路面过于湿滑，车子一个 “踉跄”，来了个180°转弯， 然后就重重地摔倒在地上。
雨天泥石流
急流的漫水路
公路塌方
路基塌陷
泥路路面坑洼
四、雨天会造成司机的视角变窄
雨天行车，驾驶员视线视角都随着下雨的大小而受 到不同程度的影响，特别是对车况不良的车辆影响 更为突出，如雨刮器缺失、雨刮器片老化、灯光不 齐全、后视镜损坏等。在雨中行车，一是档风玻璃 受到水珠浸渍时，雨刮器只是起到瞬间起伏刮雨， 而且雨刮器刮雨面积也有限；二是雨声越大，越是 影响周边过往车辆和其他环境远近听力的判断；三 是夜间灯光被路面吸收等都会造成视角的变窄和判 断的误差。
夜间行车的难度
十二、路面沙土更容易滑胎。在下雨初时， 尤其下毛毛雨不久，路面灰尘及沙土还没有被完 全冲洗干净，吸了水分的沙土就变为黏土，非常 容易滑胎，行车时应该注意。最好是待到雨下过 一阵，沙土被完全冲洗掉后再走，路况会好一些。
十三、对于未知水深的路段，下车巡视或者 等待。水深超过排气管，容易造成灭车；水深超 过保险杠，容易从空滤、进气口进水。不要盲目 通过，以免造成发动机进水熄火，反而欲速则不 达。
十一、雨天驾车不要降低胎压。有人根据经验，在雨天行车前放掉 轮胎内一部分空气，使轮胎变扁，以增大接触面、增加摩擦力、防 止滑胎。但这种做法不可取。减少轮胎内的气体以增加摩擦系数的 方法十分有限。汽车在雨中刹车时，最重要的是要有足够的压强把 轮胎与路面间的雨水排开，让汽车停稳。而轮胎触地面积变大，对 地面单位面积的压强减小，刹车时力量减弱，不能很快将轮胎与地 面间的雨水排出，致使滑行距离变长。
十九、雨天行车不能盲目加速超车
• 雨中行车，要随时注 意前车的行驶速度和 方向，绝不可因前车 速度慢而加速超车。 尤其是在高速公路上， 由于各车道的车速相 对较高，司机的视角 变窄，加上路面湿滑， 强行越线超车时，稍 动方向就很容易造成 车轮打滑，极易造成 与其他车辆发生刮蹭， 引发车辆侧翻等意外 事故
十四、行驶土路要走中间。由于雨水浸湿路基，路边容易 塌方引起翻车事故，所以当行驶到土路上时，特别要避让 两边、走中间。另外，而在烂泥路行驶时，一般应该保持 较大的动力，以中低挡位匀速地一次通过，尤其应该避免 中途换挡与停车。 十五、打雷下雨不要下车避雨。遭遇打雷时，千万不要下 车避雨。倘若闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面， 在车内反而安全多了，不过车窗一定要全部关紧。另外收 音机的天线会吸收闪电，所以一定不要开启收音机。 十六、被“雨”盖住要镇定。所谓被“雨”盖住，主要发 生在下暴雨的情况下，后车和对向车高速(行)超车，如果 恰好路面有积水，将掀起水浪把你的车辆罩在其中，前风 挡玻和车窗变得一片模糊。这时候要先收油，稳住方向盘 别乱打方向。待雨刷把前挡风玻刮刷清楚后再正常行使。
九、并线时多看多观察。很多车的外后视镜没有自动加热功能，雨 天在外后视镜上积留的雨滴容易造成驾驶员视线盲点，除了及时清 洁后视镜之外，并线时司机也要多看多注意。 十、夜雨、阴天行车，及时打开夜间行车灯。夜晚行车视野性较 差，为了防止后面的车追尾，应该及时开启夜间行车灯；另外在阴 天、雨雾较重、可视性较差的雨天，也应该及时打开夜间行车灯。
雨天急刹所造成的 事故之二
• 2012年5月21日早上10 左右，324国道玉容公 路秀水收费站发生一起 交通事故，一辆牌号为 桂D20503从岑溪开往 南宁的直达快班在进入 收费站缴费时，由于当 时下着倾盆大雨，进入 收费车道时客车司机为 了减慢车速踩了一下刹 车，车辆就突然失控向 右跑偏，失控撞上收费 站左边的防撞墩后，又 撞上右边的隔离墩，造 成客车车头变形、旅客 上下车门变形卡死的交 通事故，所幸没有人员 受伤
三、雨天车辆容易造成侧滑
雨天极易造成车辆发生侧滑，侧滑不但来自平坦的 高速公路或来自柏油马路，同时还来自山区公路塌 方、泥石流或泥宁的乡村道路。我市地处山区，道 路状况较差，部分道路是泥土的等外公路，碰到雨 天塌方、泥石流、路基塌陷、泥路路面坑洼等现象 较为普遍。在这样的环境下行车，车辆非常容易发 生侧滑。所以雨天在这样的环境下行车要时刻保持 高度的警惕。
全国及广西年平 均降雨分布
从以上图中可以看 出全国的降雨分布主要 是在南方，即长江以南 地区，而降雨量最大的 是在长江三角和珠江三 角地区。我们广西也在 这其中，年平均降雨量 都在800到1600毫米以 上。可见，广西是属于 全年雨水偏高的地区之 一。
我分公司客运车辆班线运行覆盖范围
我分公司是集团公司下属的旅客运输单位，承担百色市行 政所在地右江区旅客通往各地的客运班线。当前客运（含 联运）公司有客运车辆380多车辆，经营的班线136条， 省际班线有福建的福州；重庆；广东（深圳、公明、龙岗、 东莞、虎门、广州、番禺、顺德、中山、珠海、斗门、高 州、新会、惠州、龙华）共15条；云南（昆明、文山、富 宁、广南）等；贵州（兴义、安龙、望漠、贞丰）等，区 内班线覆盖全区。目前还申报的跨省班线有浙江的台州、 四川的成都等五条跨省长途班线，可以说班线所覆盖的区 域都是在南方，即东南和西南地区。这些地区是属于降雨 量最大和较大地方，每到雨暑季节公路塌方、漫水路桥、 山体滑坡等影响行车安全的隐患增加，给安全管理工作带 来极大的困难。
雨天行车注意事项
一、 应当减速慢行，保持车距。因为车辆高速行驶时轮胎因高 速转动和地面产生水膜，减少了与地面的摩擦力和阻力。不仅稍动 方向就会造成车轮打滑产生侧滑，而且还会引起车辆制动距离延长。 所以，一定要减速慢行，与前车保持一定的车距，以便于发生意外、 紧急情况时能有足够的时间和距离来处置情况。
一、雨天行车视线受阻
雨天分为大暴雨、大雨、中雨、小雨，而不管 是什么样的雨天，车辆在路上行驶轮胎都会产生雨 气和雾气，只是大小不一而已，但行车中的每一辆 车所产生的雾气对跟随其后和对向的车辆都产生极 大的影响。从以下图中可以看出。
小雨产生的视线影响
大雨产生的视线影响
二、车轮与路面之间的摩擦力减小，导 致制动性能变差和跑偏
十八、雨天防止行车中撞人
• 由于雨中的行人撑伞，骑 车人穿雨披，他们的视线、 听觉、反应等受到限制， 有时还为了赶路、争抢换 车横穿猛拐，往往是车辆 临近时惊慌失措而滑倒， 使司机措手不及。遇到这 种情况时，司机应减速慢 行多鸣笛，耐心避让，必 要时可选择安全地点停车， 切不可急躁地与行人和自 行车抢行，防止撞倒行人。
六、漫水路、漫水桥、路基下陷、山体滑坡等增多
七、久雨、暴雨易造成落石
• 由于受长时 间的雨水浸 透，松动的 土夹石会由 于泥土流失 而滑落；同 样受到暴雨 的冲出，松 动的土夹石 也会由于泥 土流失而滑 落。
八、行人、摩托车突然横穿概率加大
• 下雨增加人们的出行难度，但为了工作和生活， 人们不得不带着遮雨工具或步行或骑车。同时， 有的人为了临时避雨而快速奔跑和骑车加速等， 以上都会增加行人、摩托车突然横穿概率。
漫水公路图
漫水路
漫水桥洞
漫水街道
漫水桥
老兄想做潜水艇驾驶员
雨 天 对 行 车 的 影 响
• 车辆视线受阻 • 车轮与路面之间的摩擦力减小，导致制动性能变 差 • 车辆容易造成侧滑 • 司机的视角变窄 • 夜间行车难度大 • 漫水路、漫水桥、路基下陷、山体滑坡等增多 • 行人、摩托车突然横穿概率加大
泥宁道路、 “雨”盖住
十七、涉水行车的特别注意
汽车涉水行驶时，必须仔细查看水的深度、流速 和水底性质以及进、出水域的宽窄和道路情况 由此来判断是否能安全地通过。在确认自己所驾 汽车的结构能够通过时，一般应选择距离最短、 水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。 常见车型的最大涉水深度有以下几种:重型大货车 为100至120厘米，普通大货（客）车为45至60厘 米，越野吉普车为50厘米，小客车不能超过40厘 米。但如果水深超过车轮或汽车的最大涉水深度 和水流较急时，则不宜冒险涉水。 若由于某种原因非要涉水，司机应该采取以下一 系列防水措施: