飞机综合保险条款(太保)
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太平洋保险商业险条款太平洋保险是中国最大的保险公司之一,成立于1949年,总部位于上海。
作为一家资深的保险公司,太平洋保险提供了多种保险产品,其中商业险是其中重要的一项。
商业险是指企业或个人购买的用于保障其财产和责任风险的保险,太平洋保险商业险条款详细规定了保险产品的具体内容和保险责任范围。
太平洋保险商业险条款分为财产险和责任险两大类,具体包括机器损失险、建筑工程保险、财产综合保险、车险、货运险和第三者责任险等。
下面我们来了解一下具体的商业险条款。
首先是机器损失险,这种险种适用于保障机器设备及其附属设备的损失,包括因人为操作不当、自然灾害、机器故障导致的损失等。
太平洋保险商业险条款规定,对于机器损失险,保险公司将负责承保被保险人的机器设备及其附属设备,保障范围包括机器损失、机器停机、额外费用等。
其中,对于机器损失的保障,保险公司将负责赔偿如被保险人所述的机器设备的骨架部分、部件及系统发生损失,保障金额将根据双方签定的合同金额或被保险人所述的市场价值进行计算。
在操作不当所导致的损失方面,保险公司规定,所谓“操作”,是指使用或操作机器设备而不遵守操作规程、操作手册、操作指引所致损失。
接下来是建筑工程保险,该险种适用于保障在施工过程中的意外风险,例如因自然灾害、工程施工过程中的意外造成的损失等。
太平洋保险商业险条款规定,建筑工程保险包括施工一切险、安装一切险、建筑一切险等三种险种。
在建筑工程保险方面,太平洋保险商业险条款规定,对于保障施工风险,保险公司将为被保险人提供全方位的保障,包括施工工程本身的损失、因施工工程停止造成的损失、因施工工程造成第三方的损失等。
针对安装工程的保障,商业险条款规定,安装工程保险适用于钢结构、空调及其它设备的安装工程,保障范围包括材料、设备之附属物的损失、因安装产生的第三方责任等。
接下来是财产综合保险,该险种是一种综合性保险,主要是为企业、商家、私人等提供的财产损失保障。
太平洋保险商业险条款规定,该险种主要涵盖公司资产和责任风险,主要包括财产综合保险、货物运输保险、信用保险等。
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中华联合财产保险股份
飞机保险附加战争、劫持险条款
总则
第一条在投保了飞机保险〔以下简称“主险〞〕的根底上,投保人可以投保本附加险。
保险责任
第二条在保险期间内,由于以下原因造成被保险飞机的直接损失,以及引起被保险人对第三者、旅客及机组和机务人员应负的法定责任,保险人按照本附加险合同的约定负责赔偿:
〔一〕战争、敌对行为或武装冲突;
〔二〕拘留、扣押、没收,但这种赔案必须从损失发生日起满三个月后才能受理;
〔三〕被保险飞机被劫持或被第三者破坏。
除外责任
第三条对被保险飞机遭到损失后的间接损失和费用,本附加险合同不负责赔偿。
保险终止
第四条被保险人或保险人,均可提前四十八小时通知对方终止本附加条款的保险责任。
第五条当发生由于敌对突击的原子弹、氢弹或其他核武器爆炸时,本附加险保险责任即自动终止;本公司不负责赔偿由此引起的任何损失和费用。
其他事项
第六条本附加险合同与主险合同相抵触之处,以本附加险合同为准;未尽之处,以主险合同为准。
-。
太平保险财产保险综合险条款在我们的日常生活和商业活动中,财产面临着各种各样的风险,如火灾、爆炸、自然灾害等等。
为了给财产提供保障,太平保险推出了财产保险综合险。
下面,让我们来详细了解一下太平保险财产保险综合险的条款。
一、保险责任太平保险财产保险综合险的保险责任范围较为广泛,主要包括以下几个方面:1、火灾、爆炸火灾是指在时间或空间上失去控制的燃烧所造成的灾害。
爆炸则包括物理性爆炸和化学性爆炸。
2、雷击、暴雨、洪水、暴风、龙卷风、冰雹、台风、飓风、暴雪、冰凌、突发性滑坡、崩塌、泥石流、地面突然下陷下沉。
这些自然灾害往往具有不可预测性和强大的破坏力,可能会对财产造成严重损失。
3、飞行物体及其他空中运行物体坠落。
例如飞机失事、陨石坠落等情况导致的被保险财产损失。
4、被保险人拥有财产所有权的自用的供电、供水、供气设备因保险事故遭受损坏,引起停电、停水、停气以致造成保险标的的直接损失。
5、在发生保险事故时,为抢救保险标的或防止灾害蔓延,采取合理的、必要的措施而造成保险标的的损失。
6、保险事故发生后,被保险人为防止或者减少保险标的的损失所支付的必要的、合理的费用,由保险人承担。
二、责任免除然而,并非所有的情况都在保险责任范围内,以下是一些责任免除的情形:1、战争、敌对行为、军事行动、武装冲突、罢工、暴动、恐怖活动。
这些通常属于不可抗力和社会政治因素导致的风险,不在保险赔偿范围内。
2、被保险人及其代表的故意行为或纵容所致。
如果损失是由被保险人故意造成或者明知可能发生而放任不管导致的,保险公司不承担赔偿责任。
3、核反应、核子辐射和放射性污染。
这类风险具有特殊性和高度的不确定性。
4、地震及其次生灾害。
由于地震的复杂性和难以预测性,通常被列为责任免除范围,但有些地区或特殊情况下可能会有额外的地震附加险可供选择。
5、保险标的遭受保险事故引起的各种间接损失。
例如因火灾导致工厂停工造成的利润损失等。
6、保险标的本身缺陷、保管不善导致的损毁。
中国太平洋财产保险股份有限公司航空器综合险条款保单中的标题、边注、脚注仅为方便查阅而设置,不应理解为保单内容。
保单中某些词语具有特定含义,具体可查阅本保单第四部分D中“定义”。
保险人同意根据本保单提供的范围和方式承保在保险期限内发生的由保险事件所引起的损失、损坏或责任。
第一部分对航空器的损失或损坏1保险范围2对于由承保风险造成的保单明细表中列明的航空器发生的意外损失或损坏(包括航空器失踪,即:在该航空器起飞后60天内无任何消息),保险人有权选择赔付、重置或修复的方式进行赔偿。
赔偿金额不超过保单明细表列明的航空器的保险金额,并扣除下述条件3 (c) 中所设定的免赔额。
3如果航空器投保了飞行风险,保险人可以另外支付因航空器损坏或迫降时,被保险人为保证航空器即时安全(而采取措施)所发生的必要且合理的紧急费用。
但是,此费用不超过保单明细表中所列保险金额的10%。
4仅适用于本部分的除外责任保险人对下述损失不予负责:5不论任何原因引起的航空器任何部件的自然磨损、老化、故障、缺陷或失效以及由此对航空器部件本身造成的后果;6由于渐进性或累积性原因对航空器任何部件造成的损坏。
但是,可归于单个已记录事件的损失可以在本部分1 (a) 项下得到赔偿。
但是,由上述2 (a) 或2 (b) 所述原因对航空器造成的意外损失或损坏可以在本部分1 (a) 项下得到赔偿。
7仅适用于本部分的条件8拆卸、运输和修理如被保险航空器受损9未经保险人同意,被保险人不得对航空器进行拆卸或修理,除非因必要的安全需要,或为了防止损失的进一步扩大,或执行有关当局发布的命令。
10保险人仅对以最经济的方式发生的修理费、材料费和人工运输费用进行赔付,除非保险人对被保险人另有承诺。
11赔付或重置当保险人对航空器的赔付或重置行使选择权时12保险人可将航空器(包括与之相关的所有记录、注册和所有权文件)作为损余收回。
13由本部分提供的航空器保险保障终止,即使被保险人出于价值或其它考虑保留受损航空器。
协会航空运输保险(一切险)(邮递运输除外)1. 本保险承保保险标的物毁损或灭失之一切危险;但下列第2.3和4条之危险条款规定除外。
除外事项一般除外条款2. 本保险无论如何不承保下列事项:2.1 归因于被保险人之故意不当行为所致之毁损灭失或费用。
2.2 保险标的物之正常漏损、重量或容量之正常减少或自然耗损。
2.3 由于保险标的物之包装或配置不固或不当所致之毁损,灭失或费用(本条款 2.3所指之「包装」包括货柜或货箱内之堆放,但此项堆放以完成于本保险生效前或由被保险人或其受雇人所为者为限)。
2.4 由于保险标的物之内在瑕庇或本质所致之毁损灭失或费用。
2.5 由于飞机装运的集装箱或货箱不适合安全装运被保货物且被保险人在装运时知道这些不适之处所致的被保货物毁损及失灭和引起的费用。
2.6 直接由于迟延所致之毁损、灭失或费用,即使此项迟延系因承保危险所致者。
2.7 因航空运载工具所有人、承租人、经理人或营运人之无力偿债或财务失信所引起之毁损灭失和引起的费用。
2.8 由于使用核子分裂或融合或其他类似反应或放射能,放射性物质之武器所引起毁损灭失或费用。
3. 本保险不承保下列事项所致之毁损灭失或费用。
战争除外3.1 战争、内战、革命、叛乱、颠覆或因而引起之内乱,或来自交战国或其对抗条款之敌对行为。
3.2 捕获、扣押、拘管、禁止或扣留(海盗除外)及其结果,或任何此项之企图。
3.3 遗弃之水雷、鱼雷、炸弹或其他兵器。
4. 本保险不承保下列事项所致之毁损灭失或费用。
罢工除外4.1 由于罢工工人、停工工人或参与劳工骚扰、暴动或内乱之人所致者。
条款4.2 因罢工、停工、劳工骚扰、暴动或内乱所产生者。
4.3 由于任何恐怖份子或因政治动机之行为所致者。
保险期间5.5.1 本保险自货物离开本保险单所载地点之仓库或储存处所开始运输时生效,经正常运送条款之运送过程,以迄下述之一时为止。
5.1.1交付与本保险单所载目的地收货人所属或其他最终之仓库或储存处所。
太保财险保赔险条款一、啥是太保财险保赔险呢?太保财险保赔险啊,就像是一个超级保护罩呢。
它在很多时候能给我们一种安心的感觉。
比如说,当我们遇到一些意外情况,或者是在一些特定的业务往来中有了损失的时候,这个保赔险就可能发挥大作用啦。
这可不是那种很遥远、摸不着头脑的东西哦。
就好比你出门担心手机被偷或者不小心摔坏了,有个保险能给你兜底一样,这个保赔险在它适用的范围内就是这样一个存在。
二、保赔险的保障范围。
这个可就很有趣啦。
它的保障范围涵盖了不少方面呢。
一方面,在一些商业活动里,如果因为某些意外情况导致了合同不能履行,或者是在履行过程中出了岔子,保赔险可能就会出来帮忙。
比如说你和别人签了个供货合同,结果半路上货物因为不可抗的因素损坏了一部分,这时候保赔险可能就会根据条款给你一定的补偿,让你不至于损失惨重。
另一方面呢,在一些涉及到责任的事情上,它也能起作用。
如果因为你的某种行为或者业务操作,给别人带来了损失或者伤害,只要是符合条款规定的,保赔险也会来承担相应的赔偿责任。
这就像是有个很仗义的朋友在背后给你撑腰,让你在做事情的时候不用那么战战兢兢的。
三、投保的时候要注意啥呢?投保这个保赔险呀,可不是随随便便就可以的哦。
首先就是要搞清楚自己的需求啦。
你得知道自己在哪些方面可能会面临风险,然后看看这个保赔险的条款是不是能满足你的这些需求。
不能稀里糊涂的就去投保,就像你买衣服不能光看好看,得看合不合身对不对?然后呢,一定要仔细看条款。
那些密密麻麻的文字可不能就一眼带过哦。
里面关于什么情况下能赔,什么情况下不能赔,赔偿的比例是多少等等,都是很重要的信息。
要是不看清楚,到时候真出了事,发现不能赔,那可就欲哭无泪啦。
四、理赔的那些小秘密。
理赔也是大家很关心的问题呢。
当你觉得自己符合理赔条件的时候,可不要慌慌张张的就去申请。
要先把相关的证据都收集好。
比如说如果是货物损失,你得有货物受损的照片、当时的运输单据之类的东西。
这就像是你在和保赔险这个大伙伴“讲道理”,你得有证据才能让它相信你呀。
飞机机身险合同5篇篇1甲方(投保人):____________________乙方(保险公司):____________________根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规定,为确保飞机机身及其相关设备的安全与保障,甲乙双方就本飞机机身险事宜,经友好协商,达成如下协议:一、保险标的本合同涉及的保险标的是甲方所有的飞机机身及其相关设备,包括但不限于发动机、航电设备、起落架等。
二、保险期间保险期间自____年____月____日起至____年____月____日止。
三、保险金额及保费1. 保险金额:甲方飞机的机身险保险金额为人民币____元。
2. 保费:甲方应支付的保费为人民币____元。
四、保险责任1. 乙方对甲方在保险期间因下列原因导致的飞机机身及其相关设备的损失承担保险责任:(1)火灾、爆炸;(2)雷电、暴雨、洪水等自然灾害;(3)飞机事故或飞机操作失误;(4)飞机机身及其相关设备的盗窃、抢劫。
2. 对于其他非上述原因造成的损失,乙方不承担保险责任。
五、赔偿处理1. 在保险期间,如发生保险事故,甲方应立即通知乙方,并提供相关证明材料。
2. 乙方收到甲方的索赔请求后,应及时对索赔请求进行审核。
如属于保险责任范围,乙方应按照合同约定进行赔偿。
3. 赔偿金额以保险金额为基础,根据实际损失确定。
如实际损失超过保险金额,乙方按照保险金额进行赔偿;如实际损失小于保险金额,乙方按照实际损失进行赔偿。
六、合同解除与终止1. 本合同自签订之日起生效,除非双方另有约定,否则任何一方不得擅自解除本合同。
2. 如发生下列情况之一,乙方有权解除本合同:(1)甲方提供虚假材料或隐瞒事实;(2)甲方未按照约定支付保费;(3)保险标的因非保险事故原因灭失或价值严重贬损。
3. 本合同到期后,如甲方继续需要保险,应在本合同到期前与乙方协商续签保险合同。
七、争议解决如双方在履行本合同过程中发生争议,应首先友好协商解决。
协商不成的,任何一方均有权向合同签订地人民法院提起诉讼。
中国保监会关于中国太平洋财产保险股份有限公司机动车综合商业保险等条款和费率的批复文章属性•【制定机关】中国保险监督管理委员会(已撤销)•【公布日期】2016.10.27•【文号】保监许可〔2016〕1067号•【施行日期】2016.10.27•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】保险正文关于中国太平洋财产保险股份有限公司机动车综合商业保险等条款和费率的批复保监许可〔2016〕1067号中国太平洋财产保险股份有限公司:你公司《关于机动车辆保险产品报批的请示》(太保产〔2016〕364号)收悉。
经审核,现批复如下:一、同意你公司使用中国保险行业协会商业车险综合示范条款(条款编号为H2015102),包括:中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款,特种车综合商业保险示范条款,摩托车、拖拉机综合商业保险示范条款,机动车单程提车保险示范条款。
二、同意你公司按照以下规则计算保费:商业车险保费=基准纯风险保费/(1-附加费用率)×无赔款优待系数×自主核保系数×自主渠道系数。
其中,基准纯风险保费和无赔款优待系数费率调整方案参照中国保险行业协会拟订的费率基准(费率基准编号为F2015103)执行。
附加费用率预定为35%。
你公司拟订的自主核保系数费率调整方案和自主渠道系数费率调整方案均可在[0.85-1.15]范围内使用。
三、你公司上述商业车险条款和费率的使用范围为河南地区。
四、你公司应按照规定使用经批准的商业车险条款和费率,做好相关的提示、说明和理赔服务工作,充分保护投保人、被保险人合法权益。
附件:中国保险行业协会商业车险综合示范条款和费率基准(具体内容可在中国保险监督管理委员会网站“办事服务-商业车险示范条款及费率基准查询”栏目下载)中国保监会2016年10月27日。
飞机机身险合同范本1. 保险人:[保险人名称]地址:[保险人地址]联系电话:[保险人联系电话]2. 投保人:[投保人名称]地址:[投保人地址]联系电话:[投保人联系电话]鉴于投保人拥有并使用一架型号为[飞机型号]的飞机,并且希望就该飞机机身的损失或损坏获得保险保障,保险人愿意按照本合同的约定承担保险责任。
双方经友好协商,达成如下协议:一、保险标的本合同的保险标的为投保人所有的上述飞机机身。
二、保险责任在保险期间内,由于下列原因导致保险飞机机身的损失或损坏,保险人按照本合同的约定负责赔偿:1. 碰撞、坠落、坠毁;2. 火灾、爆炸;3. 雷击、暴雨、洪水、龙卷风、台风、暴风等自然灾害;4. 飞行物体坠落。
三、保险金额及保险费1. 保险金额根据保险标的的价值确定,具体金额为[保险金额]。
2. 保险费按照保险人制定的费率计算,投保人应按照本合同的约定按时缴纳保险费。
四、保险期间本合同的保险期间自保险单载明的起讫时间起算,至保险单载明的终止时间止。
五、赔偿处理1. 保险事故发生后,投保人应立即通知保险人,并按照保险人的要求提供相关的证明和资料。
2. 保险人在收到投保人的通知和相关证明资料后,将及时进行查勘和定损,并根据保险合同的约定进行赔偿。
3. 对于保险标的的损失或损坏,保险人将按照实际损失进行赔偿,但最高赔偿金额不超过保险金额。
六、除外责任下列原因导致的保险飞机机身的损失或损坏,保险人不承担赔偿责任:1. 投保人、被保险人及其代表的故意行为;2. 战争、军事冲突、恐怖活动、罢工、暴动;3. 核反应、核辐射;4. 保险飞机机身的自然磨损、氧化、腐蚀、锈蚀;5. 其他不属于保险责任范围内的原因。
七、投保人义务1. 投保人应按照本合同的约定缴纳保险费;2. 投保人应如实告知保险标的的有关情况,提供真实、完整的证明和资料;3. 投保人应遵守国家和地方有关航空运输的法律法规,确保保险飞机的安全运营;4. 在保险期间内,投保人应保持保险标的的状况良好,并按照保险人的要求进行维护和检查;5. 发生保险事故时,投保人应积极采取措施防止损失的扩大,并及时通知保险人。
中国太平洋财产保险股份有限公司航空器综合险条款保单中的标题、边注、脚注仅为方便查阅而设置,不应理解为保单内容。
保单中某些词语具有特定含义,具体可查阅本保单第四部分D中“定义”。
保险人同意根据本保单提供的范围和方式承保在保险期限内发生的由保险事件所引起的损失、损坏或责任。
第一部分对航空器的损失或损坏1保险范围2对于由承保风险造成的保单明细表中列明的航空器发生的意外损失或损坏(包括航空器失踪,即:在该航空器起飞后60天内无任何消息),保险人有权选择赔付、重置或修复的方式进行赔偿。
赔偿金额不超过保单明细表列明的航空器的保险金额,并扣除下述条件3 (c) 中所设定的免赔额。
3如果航空器投保了飞行风险,保险人可以另外支付因航空器损坏或迫降时,被保险人为保证航空器即时安全(而采取措施)所发生的必要且合理的紧急费用。
但是,此费用不超过保单明细表中所列保险金额的10%。
4仅适用于本部分的除外责任保险人对下述损失不予负责:5不论任何原因引起的航空器任何部件的自然磨损、老化、故障、缺陷或失效以及由此对航空器部件本身造成的后果;6由于渐进性或累积性原因对航空器任何部件造成的损坏。
但是,可归于单个已记录事件的损失可以在本部分1 (a) 项下得到赔偿。
但是,由上述2 (a) 或2 (b) 所述原因对航空器造成的意外损失或损坏可以在本部分1 (a) 项下得到赔偿。
7仅适用于本部分的条件8拆卸、运输和修理如被保险航空器受损9未经保险人同意,被保险人不得对航空器进行拆卸或修理,除非因必要的安全需要,或为了防止损失的进一步扩大,或执行有关当局发布的命令。
10保险人仅对以最经济的方式发生的修理费、材料费和人工运输费用进行赔付,除非保险人对被保险人另有承诺。
11赔付或重置当保险人对航空器的赔付或重置行使选择权时12保险人可将航空器(包括与之相关的所有记录、注册和所有权文件)作为损余收回。
13由本部分提供的航空器保险保障终止,即使被保险人出于价值或其它考虑保留受损航空器。
14重置的航空器应同原航空器的构造、类型相同,条件相近,除非保险人与被保险人另有协议。
15索赔额扣减除非保险人对航空器的赔付或重置行使选择权,否则对在本部分1 (a) 项下保障的索赔应扣除下述金额:16在保单明细表中列明的免赔额,和17大修费用乘以被修复或被更换零部件的已使用时间与该零部件大修寿命之比。
18不得委付除非保险人选择将航空器作为损余收回,否则被保险人应将航空器作为其财产予以保留。
被保险人无权将航空器委付给保险人。
19重复保险保险事故发生时,如果存在重复保险,保险人按照本保险合同的相应保险金额与其他保险合同及本保险合同相应保险金额总和的比例承担赔偿责任。
其他保险人应承担的赔偿金额,本保险人不负责垫付。
若被保险人未如实告知导致保险人多支付赔偿金的,保险人有权向被保险人追回多支付的部分。
(同时参见第四部分)第二部分对第三者的法律责任(不含乘客)20保险范围被保险人依法应承担的由于航空器或从航空器上坠人、坠物所导致的对第三者的不论致命与否的意外人身伤害(下称“人身伤亡”)和财产损失的补偿金额(包括判决被保险人应支付的费用),由保险人赔偿。
21仅适用于本部分的除外责任保险人对下述责任不予负责:22雇员及其他相关人员被保险人或其业务合作伙伴的负责人或雇员在其受雇佣或履行被保险人职责期间所遭受的人身伤亡或财产损失;23机组人员飞行人员、空乘人员和其它机组人员在航空器上执行相应的操作任务时所遭受的人身伤亡或财产损失;24乘客乘客在乘坐或上下航空器时所遭受的人身伤亡或财产损失;25被保险人财产被保险人拥有或在被保险人照管、保管或控制下的财产损失或损坏;26噪音、污染和其它风险被本保单后附的“噪音、污染及其它风险除外条款”(AVN 46 B)除外的索赔。
27适用于本部分的赔偿限额保险人对本部分的赔偿责任不超过保单明细表所列的金额,并减去保单明细表所列的免赔额。
经保险人书面同意,就本部分保险保障所涉及的被保险人就针对被保险人的索赔诉讼进行抗辩所发生的法律费用由保险人另行支付。
但是,当该索赔金额或判决赔付金额超过责任限额时,保险人只承担赔偿限额除以判决赔付金额比例部分的法律费用。
(同时参见第四部分)第三部分对乘客的法律责任28保险范围对于被保险人依法应付的下述赔偿金额(包括判决被保险人应支付的费用),由保险人支付,涉及:29乘客在乘坐或上下航空器时所遭受的意外人身伤亡,和30由航空器的保险事件引起的乘客行李和个人物品的损失或损坏;条件是-31在乘客登机前,被保险人应采取必要的措施,对发生在上述(a) 和(b) 项下的索赔责任予以排除或限定至法律许可的范围以内;32如果上述(i) 条中的措施包括为乘客出具客票和行李票,则在乘客登机前的合理时间内,上述票证应准确完好地送交乘客。
如果未能遵守(i) 或(ii) 两条的规定,保险人对本部分项下的赔偿金额将不超过被保险人在遵守上述两条规定的条件下依法应付的赔付金额。
33仅适用于本部分的除外责任保险人对下述人员所遭受的人身伤亡或损失不予负责:34在受雇佣或履行被保险人职责期间的被保险人或其业务合作伙伴的负责人或雇员;35在航空器上执行相应的操作任务的飞行人员、空乘人员和其它机组人员。
36适用于本部分的赔偿限额保险人对本部分的赔偿责任不超过保单明细表所列的金额,并减去保单明细表所列的免赔额。
经保险人书面同意,被保险人对本部分承保的索赔诉讼进行抗辩所发生的法律费用由保险人另行支付。
但是,当该索赔金额或判决赔付金额超过责任限额时,保险人只承担赔偿限额除以判决赔付金额比例部分的法律费用。
(同时参见第四部分)第四部分适用于整个保单的除外责任本保单不适用于:37非法用途航空器用于非法目的或保单明细表和本保单“定义”中所述以外的用途时。
38地域限制除非由不可抗力所致,当航空器超出保单明细表所述的飞行地理范围时。
39飞行员当航空器由保单明细表所述或界定的飞行员以外的任何人员驾驶飞行时。
但是,航空器在地面上由具有相关资质的工作人员执行相应的操作不在此限。
40航空器运输不论以任何方式对航空器进行运输时。
但是,由于在本保单第一部分项下导致索赔的意外事故造成的对航空器进行的运输不在此限。
41起降区域除非由不可抗力所致,当航空器在不符合制造商建议或规定的场地起飞、降落或试图起飞、降落时。
42合同责任被保险人根据其它协议所承担的责任或放弃的权利(不包括本保单第三部分所述的对乘客出具机票和行李票)。
但是,即使没有这类协议,被保险人仍应承担的责任不在此限。
43乘客数量当航空器所载乘客总数超过本保单明细表所列明的最大乘客座位数时。
44赔偿分摊可由其它保单赔付的索赔。
但是,超过其它保单赔偿限额的超额部分不在此限。
45战争、劫持和其它风险被本保单后附的“战争、劫持和其它风险除外条款”(AVN 48B)除外的索赔。
46核风险被本保单后附的“核风险除外条款”(AVN 38B)除外的索赔。
47日期识别风险被本保单后附的“日期识别除外条款”(AVN 2000A)除外的索赔。
48石棉责任风险被本保单后附的“石棉责任除外条款”(LSW 2488 AGM 00003)除外的索赔。
49非航空风险被本保单后附的“非航空责任条款”(AVN 59)除外的索赔。
适用于整个保单的先决条件在保险人承担本保单的赔偿责任前,被保险人必须遵守并履行下述条件。
50勤勉尽职任何时候,被保险人均应勤勉尽职并采取切实可行的措施以避免事故、减小损失。
51遵章守纪被保险人应严格遵守主管当局颁发的关于航空器运行安全的所有空中航行和适航的法令和规章,并保证:52航空器在每次飞行开始时是适航的;53由现行法规要求的与航空器有关的所有日志和相关记录应及时登记、更新,并在需要时向保险人或保险人的代理人提供;54被保险人的雇员及代理人应同时遵守上述规定和要求。
55索赔程序对于任何可能引起本保单项下的索赔事件,被保险人应按保单明细表中所述的通讯地址立即通知保险人。
在任何情况下,被保险人均应:56以书面形式提供事故的详细材料,并立即递交相关的事故经过和索赔函;57尽快通知保险人任何即将发生的诉讼;58对保险人的合理要求提供进一步的信息和协助;59不得以任何方式损坏保险人的利益。
未经保险人的书面同意,被保险人不得承担事故责任、进行赔付,或就赔付做出报价或承诺。
适用于保单全部章节的总则索赔控制保险人可以在任何其认为需要时对所有有关索赔的谈判和诉讼取得控制权,并以被保险人的名义直接对索赔进行赔付、抗辩和追偿。
60代位求偿在保险人按本保单做出赔付后,被保险人应将追偿权以及对追偿所得的所有权转让给保险人,并要尽一切可能积极协助保险人行使追偿权。
61风险变化当影响保险人承保决定或费率拟定的风险要素或性质发生变化时,被保险人应立即通知保险人。
保单撤销本保单遵从附后的“撤销条款”。
62保单转让未经保险人同意并加附批单确认,本保险单不得全部或部分转让。
63非水险条款本保险单不应按水险保单进行解释。
64两架以上航空器当承保航空器在两架或两架以上时,本保险单分别适用于每一架航空器。
65赔偿限制不论是通过批单或其它方式所致,当本保单含两个以上的被保险人时,保险人对任何一个或所有被保险人的总责任限额不超过本保单列明的赔偿限额。
66虚假索赔未发生保险事故,被保险人谎称发生了保险事故,向保险人提出赔偿的,保险人有权解除合同,并不退还保险费。
投保人、被保险人故意制造保险事故的,保险人有权解除合同,不承担赔偿或者给付保险金的责任,不退还保险费。
保险事故发生后,投保人、被保险人以伪造、变造的有关证明、资料或者其他证据,编造虚假的事故原因或者夸大损失程度的,保险人对其虚报的部分不承担赔偿或者给付保险金的责任。
投保人、被保险人有前三款规定行为之一,致使保险人支付保险金或者支出费用的,应当退回或者赔偿。
定义事件:是指发生于保险期限内、导致人身伤害或财产损失的一次意外事故或一种连续或重复发生的风险,且这种人身伤害或财产损失不是由被保险人主观愿望或故意造成的。
由一次事故或一系列实质上相同的风险状况造成的所有人身伤害和/或财产损失应视为由同一事件引起的。
67部件:是指航空器上的规定了大修寿命的一个零件或组合件(含次级组合件)。
既便是以大修或更换为目的对发动机进行拆卸时,发动机及其附件应视为一个部件。
68大修寿命:是指一个部件的使用量和/或运行时间和/或日历时间。
根据适航机构规定,大修寿命决定了一个部件需要大修或更换的时限。
69大修费用:是指受损或类似的零部件达到大修寿命有必要进行大修或更换时所发生的材料和人工费用。
70私人娱乐:是指用于私人和娱乐目的,而不是用于公务、专业、出租或获取报酬的目的。
71公务:是指用于“私人娱乐”和公务或专业的目的,但不包括用于出租或获取报酬的目的。