催化裂化装置
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催化裂化装置操作安全技术催化裂化装置是石油炼制过程中重要的装置之一,它能将较重的石油烃类分解成低碳烃和芳烃,提高汽油和石脑油的产量和质量。
然而,催化裂化装置操作安全技术至关重要,它关系到人身安全、生产效率和环境保护。
下面将介绍催化裂化装置操作安全技术的一些重要方面。
一、工艺检查与确认在催化裂化装置运行之前,必须进行详细的工艺检查与确认,以确保各种设备、管道和阀门的正常状态。
首先要检查催化剂的寿命和性能,确保其能够正常进行催化作用。
其次,需检查反应器和再生器的温度、压力、流量等参数,确保其在正常范围内。
此外,还需检查其它辅助设备和系统,如催化剂循环系统、冷却水系统等,以确保其正常运行。
只有在确认工艺安全性的前提下,才可以进行操作。
二、操作人员培训与资质要求催化裂化装置操作人员应接受系统的培训,并具备相应的资质要求。
在催化裂化装置的操作过程中,操作人员需熟悉各种设备的工作原理和操作方法,能够准确判断和处理不同的操作情况。
同时,操作人员还需掌握应急处置措施,能够迅速应对突发情况,确保安全。
三、标记与防护装置催化裂化装置中的各种设备和管道都应有明确的标记,以便操作人员识别和判断。
标记应包括设备和管道的名称、功能、压力、温度等信息。
此外,还需设置相应的防护装置,如喷淋系统、泄漏报警系统等,以及警示标志,提醒操作人员注意安全。
这样可以避免由于操作失误或设备故障造成的事故。
四、操作程序与规程催化裂化装置的操作应按照相应的程序和规程进行,包括开机、停机、换料、调整等各个环节。
操作程序应详细记录每个步骤的操作要求、注意事项和安全措施,操作人员需按照程序进行操作,确保各个步骤的顺利进行。
同时,还需定期检查和更新操作程序和规程,以适应不同的情况和要求。
五、事故预防与应急处置催化裂化装置操作过程中,事故的预防至关重要。
操作人员需严格遵守操作规程,不得违反操作程序进行操作。
同时,需定期检查设备和管道的状态,发现异常情况及时处理。
催化裂化的主要设备及作用以催化裂化的主要设备及作用为标题,本文将详细介绍催化裂化技术中的主要设备及其作用。
催化裂化是一种重要的炼油工艺,能够将重质石油馏分转化为轻质石油产品。
催化裂化主要通过在高温和催化剂存在下,将长链烃分子裂解成短链烃分子,从而提高汽油和石脑油的产量。
下面将分别介绍催化裂化的主要设备及其作用。
1. 催化裂化装置催化裂化装置是催化裂化工艺的核心设备,主要由裂化器、再生器和分离器组成。
裂化器是将重质石油馏分在高温和催化剂的作用下进行裂解的设备,再生器则用于将已经使用过的催化剂进行再生,分离器则用于将裂解产物中的气体、液体和固体分离。
2. 催化剂催化剂是催化裂化过程中不可或缺的物质,主要由沸石和金属添加剂组成。
沸石是一种具有特殊结构的矿物质,具有很大的比表面积和良好的酸性。
催化剂的作用是提供裂化反应所需的活性位点和酸性,促进重质烃分子的裂解反应。
3. 加热炉加热炉是催化裂化装置中的重要设备,主要用于提供裂化反应所需的高温条件。
加热炉通常采用直燃方式,燃烧燃料产生的热量通过炉管传递给裂化装置,使其达到裂解反应所需的温度。
4. 冷凝器冷凝器是催化裂化装置中的一个重要组成部分,主要用于将裂解反应产生的气体冷却成液体。
冷凝器通常采用多级冷却方式,通过多个冷却器的串联,将高温的裂解气体逐渐冷却,使其中的石脑油等液体成分凝结出来,从而得到所需的轻质石油产品。
5. 分离塔分离塔是催化裂化装置中用于将裂解产物中的液体和气体进行分离的设备。
分离塔通常采用塔板或填料来增加分离效果,使液体和气体能够充分接触,并通过不同的物理性质进行分离。
6. 汽油分离系统汽油分离系统是催化裂化装置中的一个重要组成部分,主要用于将裂化产物中的汽油分离出来。
汽油分离系统通常包括汽油分离塔、汽油稳定塔和汽油产品收集装置等设备。
其中,汽油分离塔和汽油稳定塔通过精确的温度和压力控制,将汽油产品从裂化产物中分离出来,并保持其稳定性。
催化裂化装置催化裂化是炼油工业重要的二次加工装置,是提高轻质油收率,生产高辛烷值汽油,同时又多产柴油的重要手段,随着重油催化工艺的实现,其地位更加倍增。
作为一项传统的重油加工工艺,催化裂化实现工业化已经有60 年的历史,其总加工能力超过加氢裂化、焦化和减粘裂化之和,是目前最重要的重油轻质化工艺。
虽然曾多次受到加氢裂化工艺的竞争和清洁燃料标准的挑战,但由于催化裂化技术的进步,各种以催化裂化技术为核心的催化裂化“家族工艺”的不断出现,已经将催化裂化转变为“炼油-化工一体化”的主体装置,催化裂化仍然保持了其在石油化工行业中的重要地位。
我国的催化裂化技术与国际先进水平保持同步,进入21 世纪以后,由于我国催化裂化装置在炼厂地位的特殊性,技术发展的势头更猛,目前为止,基本解决了由于产品升级换代给催化裂化工艺带来的各种问题,而且在应对产品质量问题的技术开发过程中,拓宽了催化裂化产品的品种和范围,为确保催化裂化技术在未来石油化工中的核心地位提供了技术保证。
催化裂化装置的工艺原理是在流化状态下的催化剂作用下,重质烃类在480--520 C 及0.2-0.3MPa(a) 的条件下进行反应。
主要包括:1) . 裂解反应:大分子烃类裂解为小分子,环烷烃进行断环或侧链断裂,单环芳烃的烷基侧链断裂。
2) . 异构化反应:正构烷烃变成异构烷烃,带侧链的环烃或烷烃变成环异烷,产品中异构烃含量增加。
3) . 芳构化反应:环己烷脱氢生成芳香烃,烯烃环化脱氢生成芳烃。
4) . 氢转移反应:多环芳烃逐渐缩合成大分子直至焦炭,同时一种氢原子转移到烯烃分子中,使烯烃饱和成烷烃。
催化裂化装置的规模近三十年来逐步发展到350 万吨/年(加工1000 万吨/ 年原油)。
加工的原料为常压蜡油、减压渣油以及蜡油加氢裂化尾油原料主要性质装置由反应再生、分馏、吸收稳定(包括产品精制)、烟气能量回收几个部分组成。
装置主要产品为液化气、汽油、重石脑油和轻柴油,副产部分干气和油浆。
催化裂化装置操作安全技术催化裂化装置是石油炼油行业中常见的重要设备,可以将重质石油馏分转化为轻质产品,如汽油和液化石油气。
然而,由于操作不当或安全措施不到位,催化裂化装置可能会引发安全事故,造成人员伤亡和重大经济损失。
因此,为了确保催化裂化装置的安全运行,必须采取一系列的操作安全技术。
一、催化裂化装置操作前的准备工作1. 安全会议:在每次操作催化裂化装置之前,必须召开安全会议,对操作人员进行安全培训和技术交流,明确各个环节的责任和操作要求。
2. 工作许可:为了确保每一步操作都经过审批和核准,必须制定工作许可制度。
在操作前,必须向相关部门申请并获得工作许可,明确工作内容、时间、地点和所需的安全防护措施。
3. 仪器检查:在操作前,必须对涉及到催化裂化装置操作的仪器和设备进行检查和试运行,确保其正常工作和安全可靠性。
4. 人员培训:所有参与催化裂化装置操作的人员必须接受相关安全培训和技能考核,确保其具备必要的操作技能和安全意识。
二、催化裂化装置操作中的安全技术1. 火灾防护:催化裂化装置操作中,石油馏分和催化剂具有一定的火灾爆炸风险。
因此,必须采取适当的防护措施,如使用防爆设备、设置火灾报警系统、检查和维护消防设备等,以及预先制定应急预案,掌握火灾扑救方法和逃生路线。
2. 气体检测:催化裂化装置中可能会产生有毒有害气体,如硫化氢、苯等。
在操作前,必须进行气体检测,确保操作区域内无可燃气体和有毒气体,以及采取防护措施,如通风和戴防毒面具等。
3. 压力控制:催化裂化装置操作中,压力的控制非常重要。
必须合理设置压力控制装置,确保操作中的压力不超过安全界限,并经常检查和维护相关的压力表和安全阀等设备。
4. 声音和振动:催化裂化装置操作可能会产生较大的噪音和振动,对人员的健康和操作设备的正常运行都会造成影响。
因此,必须采取相应的措施,如戴防噪音耳罩、安装隔音设备和振动消除装置等,以减少噪音和振动对人员和设备的影响。
催化裂化装置工艺流程
《催化裂化装置工艺流程》
催化裂化装置是石油化工行业中常见的一种重要装置,主要用于将重质石油原料加工成轻质高值产品,如汽油、柴油和航空燃料。
在催化裂化装置中,石油原料通过加热和催化剂的作用,发生分子内部的饱和碳链裂解,生成较轻的烃类产品,并产生丰富的芳烃和液化石油气。
催化裂化装置的工艺流程通常包括以下几个主要步骤:
1. 原料加热:首先,将经过预处理的重质石油原料送入加热炉中进行加热,使其达到裂化反应的最佳温度。
2. 催化裂化:加热后的石油原料进入裂化反应器,与催化剂接触,发生裂化反应。
在裂化过程中,重质烃分子会发生碳链裂解,生成较轻的烃类产品,包括汽油、柴油和液化石油气。
3. 分离和净化:裂化反应产物进入分馏塔,通过精馏、冷却和净化等步骤,将不同碳数的烃类产品进行分离,以得到所需的轻质产品。
4. 再生催化剂:随着反应的进行,催化剂会逐渐失活,需要通过再生来恢复其活性。
再生催化剂的过程包括焙烧和再活化,以保持催化剂的活性和稳定性。
以上便是催化裂化装置的基本工艺流程。
该装置能够将重质石
油原料转化为高附加值的轻质产品,对于提高石油炼制的产出和质量具有重要意义。
同时,催化裂化装置的工艺流程也在不断优化和改进,以适应不断变化的市场需求和环保要求。
催化裂化装置工艺技术催化裂化装置年处理能力100万吨。
本装置由反应-再生、烟机组、富气压缩机组、分馏、吸收稳定、汽油精制、干气-液态脱硫等单元组成。
装置共分为两个系统操作:反应-再生系统:包括反应-再生、机组单元;分离系统:包括分馏、吸收稳定、汽油精制、干气液态烃脱硫单元。
一、催化裂化装置的工艺特点1.催化裂化装置对原料油性质的适应性能强,因而原料油来源广泛,不仅能处理直馏重质馏分油,还能处理二次加工馏分,如焦化蜡油、脱沥青油等,同时还可掺炼常压重油及减压渣油。
该装置具有原料油馏程宽,组成复杂的特点。
2. 采用新型的分子筛催化剂,催化剂的活性高,氢转移反应能力强,同时具有良好的稳定性和抗金属污染性能。
可以有效的降低汽油中的烯烃含量,保证汽油辛烷值和装置的目的产品收率。
3. 采用高效雾化喷嘴,操作弹性大、雾化效果好,蒸汽用量小,促进了油品与催化剂的良好接触与混合,降低了焦炭产率、改善了产品分布。
4. 采用高效再生技术,保证了再生烧焦效果,有利于提高再生催化剂活性。
5. 在能量回收利用上,采用烟机和余热锅炉充分回收装置余热。
分别驱动主风机供主风和发生3.9MPa高压蒸汽,充分合理利用能源,降低装置的能耗。
6. 产品的生产方案具有很大的灵活性,可实现多产汽油、多产柴油、多产液态性等不同的生产工艺方案。
二、催化裂化装置原料和产品(一)原料催化裂化装置原料主要是减三线、减四线蜡油和加氢蜡油HGO,一般来讲,衡量原料油性质指标有:馏份组成、烃类族组成、残碳、重金属、硫氮含量等五个方面。
(l) 馏份组成:馏份组成可以辨别原料的轻重和沸点范围的宽窄,在组成类型相近时,馏份越轻,越不易裂化,馏份越重,越容易裂化,因为轻组分多,不但裂化条件苛刻,而且减少了装置处理能力,同时降低汽油的辛烷值。
重组分多,使重金属含量增加及焦炭产率增加,轻质油收率下降,还会使催化剂中毒。
(2) 烃类族组成:原料油的烃类族组成说明了原料油被催化剂吸附反应的快慢。
催化裂化装置一、催化裂化在炼油工业中的作用催化裂化是重要的石油二次加工手段之一,催化裂化是现代化炼油厂用来改质重质馏分和渣油的核心技术。
一般原油经过一次加工(即常减压蒸馏)后可得到10~40%的汽油,煤油及柴油等轻质油品,其余的是重质馏分和残渣油。
如果不经过二次加工它们只能作为润滑油原料或重质燃料油。
但是国民经济和国防上需要的轻质油量是很大的,但市场对轻质油的需求量是很大的,以我国目前为例,对轻质燃料油、重质燃料油和润滑油的需求比例大约是20:6:1;另一方面,由于内燃机的发展,对汽油的质量提出了更高的要求,而一般直馏汽油则难以满足这些要求。
如目前我国车用汽油标准里面所有汽油的研究法辛烷值都在90以上,随着我国高标号汽油(指研究法辛烷值为93及以上汽油)的消费量不断增长,高标号汽油产量所占的比例已由2003年的28.5%上升到2006年的56.5%。
而直馏汽油的辛烷值一般只有40~60,不能满足上述要求。
催化裂化是目前石油炼制工业中最重要的二次加工过程,也是重油轻质化(生产汽、柴油)的核心工艺。
催化裂化以各种重质油(VGO、CGO、AR、VR等)为原料,在500℃左右、0.2~0.4MPa及催化剂的作用下,通过催化裂化反应得到气体(干气和LPG)、高辛烷值汽油、催化柴油(LCO)、重质油及焦炭。
因此,催化裂化是提高原油加工深度、增加轻质油收率的重要手段。
就加工能力来说,我国的催化裂化位居其它二次加工过程之首,催化裂化几乎是所有石化企业最重要的二次加工手段。
催化裂化过程有以下几个特点:轻质油收率高,可达70%~80%;催化裂化汽油的辛烷值较高,安定性好;催化裂化汽柴油十六烷值较低,常与直馏柴油调合才能使用;催化裂化气体产品中,80%是C3和C4烃类(称为液化石油气LPG),其中丙烯和丁烯占一半以上,因此这部分产品是优良的石油化工和生产高辛烷值汽油组分的原料。
二、工艺原理概述催化裂化装置的原料油主要是常减压直馏蜡油、减压渣油、洗涤油、焦化蜡油、加氢蜡油、催化裂化装置是一套同轴式重油—汽油双提升管—双沉降—双分馏灵活多效流化催化裂化装置(缩写为FDFCC-III)。
其工艺原理是原料油经进料喷嘴雾化后,在一定的温度、压力的条件下,通过与预混合后的高温催化剂的接触、升温、汽化并发生裂化、异构化、氢转移、脱氢和缩合等一系统化学反应;经重油提升管反应产生的粗汽油再进入汽油提升管喷嘴雾化后,与高温催化剂进行接触、升温、汽化在进一步进行反应。
经过反应后生成汽油、柴油、液化气、干气、焦炭、油浆。
参与反应的催化剂在反应—再生器或反应—反应器内,靠稀密相输送形成循环流动,并经各自沉降器汽提后,汽油沉降器内一部分催化剂进入重油提升管预混合段,一部分与重油待生催化剂分别进入再生器烧焦,恢复其活性。
在重油反应器中裂解后的高温混合产物进入主分馏塔,由于各种馏分的沸点不同,经蒸馏得到柴油、油浆。
柴油和油浆作为产品出装置。
塔顶气体冷却后,得到粗汽油和富气,部分粗汽油或外部来的粗汽油去汽油提升管回炼。
在汽油反应器中裂解后的高温混合产物进入副分馏塔,经油浆洗涤、降温、饱和、蒸馏得到柴油组分。
柴油组分通过中段液位调节返回主分馏塔。
塔顶气体冷却后。
得到粗汽油和富气,粗汽油作吸收剂去吸收塔。
同主副分馏塔来的富气经气压机压缩、提压后与粗汽油分别进入吸收解吸系统,利用组分溶解度的不同分出干气和脱乙烷汽油。
脱乙烷汽油进入稳定塔,经过精馏过程,得到液化气和稳定汽油。
干气和液态烃送至脱硫装置进行脱硫处理;稳定汽油经轻重汽油分离后,重汽油送至30万吨/年催化重汽油选择性加氢装置进行加氢精制,加氢精制后的汽油与轻汽油一并送至电碱精制,再送至碱液抽提进行脱硫醇性硫处理,然后再经过无碱脱臭装置送至成品罐区。
三、主要工艺流程1、反再系统工艺流程(图2 催化装置反再系统流程图)由原料加热器(E209)来的原料油分四路经原料油雾化喷嘴进入提升管提升管(R101A)与预混合后的催化剂接触并迅速升温、汽化,在与催化剂沿提升管向上流动的同时,原料不断发生催化反应,生成汽油、轻柴油、液化气、干气、油浆、焦炭。
焦炭覆盖在催化剂表面,使其逐渐丧失裂化活性。
反应油气与待生催化剂在重油提升管出口处经两组粗旋风分离器分离后,油气进入沉降器(R101B)的直接分配器,再经四组单级旋风分离器进一步除去携带的催化剂细粉,最后经内集气室离开沉降器,进入主分馏塔(T201)进行分馏。
自重油油气分离器(V203)出来的粗汽油经泵提升后,自轻重汽油分离装置来的轻汽油,经反应控制阀分四路进入汽油提升管反应器(R2101A),与高温再升催化剂接触完成汽油的升温、气化及反应。
由V203底来的酸性水作为终止剂分两路分别进入R101A、R2101A上部各自的两个终止剂喷嘴。
反应油气与待生催化剂在汽油提升管出口经两组粗旋风分离器快速分离后,油气进入汽油沉降器(R2101B) 内,再经两组单级旋风分离器进一步除去携带的催化剂细粉,最后经内集气室离开汽油沉降器,进入副分馏塔(T2201)进行分馏。
R101A粗旋以及重油沉降器单级旋风分离器、直连分配器回收的待生催化剂一起进入R101B汽提段,在此,待生催化剂与蒸汽逆流接触以及汽提催化剂所携带的油气,汽提后催化剂沿待生立管下流,经待生立管并通过待生塞阀、待生套筒及出口的分配器,在增压风和待生催化剂自身静压的推动下进入R2101B汽提段。
在此,待生催化剂与蒸汽逆流接触以及汽提催化剂所携带的油气。
汽提后催化剂分两路,一路作为待生催化剂经待生立管、待生斜管并通过待生物质循环阀进入重油提升管预混合段与高温再生催化剂混合,一路作为待生催化剂待生立管、待生滑阀进入R101C密相床上部;由两沉降器来的待生催化剂与主风,在700℃左右的再生温度及CO助燃剂助燃的条件下进行完全再生。
烧焦过程中产生的过剩热量分别由外取热器取走。
含炭量0.1%左右的再生催化剂,通过重油提升管反应器、汽油提升管反应器各自的再生立管及再生单动滑阀,分别进入其反应器底部。
在干气、蒸汽的提升下,完成催化剂加速、分散过程,然后与原料油、粗同、轻汽油等接触反应。
回炼油分两路经回炼油喷嘴进入提升管中下部,也可直接与原料油混合进入原料油喷嘴。
在提升管上部设有两个喷嘴,用以注入汽油或其他较轻介质作为终止剂,以提高催化剂与原料油的混合温度,减少生焦量,控制二次反应。
再生器产生的烟气,经8组两级旋风分离器分离催化剂,再经第三级旋风分离器(CY102)进一步分离催化剂细粉后进入烟气轮机(BE101)膨胀做功,驱动1#主风机组(能量回收机组)。
烟气出烟气轮机后再进入余热锅炉加热除氧水、发生并过热(3.5Mpa)的蒸汽,进一步回收烟气能量,将温度降到200℃以下,经烟囱排入大气。
2、分馏系统工艺流程(图3 催化装置分馏系统流程图)由重油沉降器来的反应油气进入主分馏塔底部,通过圆型挡板与循环油浆逆流充分接触,洗涤反应油气中的催化剂粉尘并脱除过热,使油气呈“饱和状态”进入主分馏塔上部进行分馏。
主分馏塔顶油气经油气-热水换热器(E-201/1~8)换热后,•再经主分馏塔顶油气—循环水冷凝冷却器(E-202/1~8)冷却至40℃,进入主分馏塔顶油气分离器(V-2O3)•进行气液相分离;分离出的富气进入气压机,分离出的粗汽油经粗汽油泵(P-203/1.2)分两路,一路去反应作回炼粗汽油,另一路作冷回流去主分馏塔;含硫、含铵酸性水由酸性水泵(P-210/1.•2) 抽出。
轻柴油自分馏塔第十一层或十三层抽出自流至轻柴油气提塔(T-202)。
经汽提后,塔底的轻柴油由轻柴油泵(P-205/1.2)抽出,经轻柴油-热水换热器(•E-205/1~4),轻柴油-富吸收油换热器(E-206/1.2)换热后,•再经轻柴油冷却器(E-207),使轻柴油温度降至70℃分成三路:一路作为产品出装置,一路作机泵封油或冲先油去V204,•一路经贫吸收油冷却器(E-208),使其温度降至40℃,由再吸收油泵(P-212/1,2)送至再吸收塔(T-303)作吸收剂。
从稳定再吸收塔返回的富吸收油经柴油—富吸收油换热,再与焦化蜡油—富吸收油换热(E-213)换热升温后,再自压至主分馏塔的第九层或十二、十四层。
重柴油自主分馏塔第二十一层或第二十三层抽出,由冷料泵P-202/1送至油浆换热器E-212冷却至80℃后出装置。
回炼油自主分馏塔第二十八层自流入回炼油罐(V-202),再经回炼油泵(P-207/1.•2)升压后,一路单独或与原料油混合进提升管反应器回炼,另一路返回主分馏塔第二十九层。
主分馏塔多余热量分别由塔顶循环回流、中段循环回流及油浆循环回流取走。
顶循环回流自主分馏塔第四层塔盘抽出,用顶循环油泵(P-204/1.2)升压,经顶循环油-热水换热器(E-203/1~12),温度降至80℃后返回主分馏塔第一层。
中段回流油自主分馏塔第十七层抽出经中段循环油泵(P-206/1.2)升压后,•依次作为稳定塔(T304)底重沸器(E-306)的热源,并经中段循环油-热水换热器(E-204/1.2),温度降至190℃返回主分馏塔的第十四层板上。
油浆自主分馏塔底由循环油浆泵(P-208/2.3)抽出后分两路:一路送至常减压装置换热,然后分为两部分,一部分经油浆过滤器(V-401/1.2)、产品油浆-热水换热器(E-211/1.2)、产品油浆冷却水箱(E-212),温度降至90℃送出装置。
另一部分经循环油浆蒸汽发生器(E-210/1.2)发生3.5MPa的饱和蒸汽,原料油-循环油浆换热器(E-209/1.2)后,油浆温度降为280℃分三路:一路返回圆型挡板上方,一路返回主分馏塔底,另一路去副分馏塔返回人字型挡板上下方;油浆从主分馏塔抽出后,可直接分出一部分经油浆过滤器。
另一路当油浆需要回炼时,•可直接由循环油浆泵出口送至提升管反应器(R-101A)。
由汽油沉降器来的反应油气进入副分馏塔侧下部,通过条型人字挡板与循环油浆逆流充分接触,洗涤反应油气中的催化剂粉尘并脱除过热,使油气呈“饱和状态”进入副分馏塔上部进行分馏。
副分馏塔顶油气经油气-热水换热器(E-2202/1~4)换热后,•再经副分馏塔顶油气—循环水冷凝冷却器(E-2202/1~4)冷却至40℃,进入副分馏塔顶油气分离器(V-22O1)•进行气液相分离;分离出的富气通过压力控制蝶阀与主分馏塔来的富气合并为一路进入气压机(C-301、C-302),压缩冷却去稳定;分离出的粗汽油经粗汽油泵(P-2201/1.2)分两路,一路经深冷器(E-311)深冷后进入稳定吸收塔(T-301)作吸收剂,另一路作冷回流去副分馏塔;或打循环去V-2201,含硫、含铵酸性水经界位控制,与V-203来的酸性水一起由酸性水泵(P-210/1.•2) 抽出送污水汽提装置或作水洗水去主分馏塔顶油气线上。