船舶修理涂装技术要求
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九.船舶修理涂装技术要求
9.1范围
本标准规定了钢质船舶钢材表面涂装的勘验、预处理、清理、涂层质量和涂层膜厚的技术要求。
本标准适用于钢质船舶钢材表面涂装的修复。
9.2规范性引用文件
下列文件中的条款通过标准的引用而成为标准的条款。
凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可适用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件,其最高版本适用于本标准。
ISO8501—1:1988钢材在涂装油漆和油漆有关产品前的预处理,表面清洁度的目视评定。
第一部分: 未涂装的钢材和全面清除原有涂层后钢材锈蚀等级和预处理等级。
ISO8501—1:1994 钢材在涂装油漆盒油漆有关产品前的处理时表面清洁度的目视评定。
第二部分:局部去除原有涂层后钢板的除锈等级。
9.3钢材表面涂装的勘验
9.3.1根据船舶修理涂装工程项目单,会同船方(必要时会同涂料供应商)共同进行现场勘
验。
了解船方修理要求,明确涂装修复的部位、范围,钢材表面处理的级别,涂料配套及其施工要求等。
9.3.2如现场勘验,发现需要修复的部位和范围与船舶修复涂装工程项目单不一致或有扩大
时,应经船方确认,并做好记录。
9.4基本要求
9.4.1按船方修理要求选用(通常由船方提供)合适的各类具有合格产品证明的油漆。
一般
船方涂料必须有出厂合格证件。
饮水舱和散装食品舱涂料必须经卫生部门鉴定认可。
9.4.2涂料作业操作人员应具有合格操作证在明,按相关工艺文件配备和使用涂装设备和工
具及个人安全防护用品,并按相关安全操作规程进行操作。
9.4.3涂装作业全过程的环境条件应符合规定的要求,且有专人监督检查。
9.4.4按涂装的技术要求,在涂装供应商服务工程师的指导下喷涂,并按船方和涂料供应商
服务工程师的要求报验。
9.4.5涂料应贮存在干燥、通风阴凉的仓库内,宜保持在0℃以上,85℃以下,以防受潮结块。
9.4.6各种涂料在贮存期内使用,同一种涂料的不同批号,应按收到的先后次序发放。
超过
规定贮存期的涂料,未经检验部门的检验及同意,不得使用。
9.4.7涂料容器使用前必须密封。
9.4.8存放时间较长和易沉淀的涂料,每2至3个月倒置一次。
9.4.9涂装的钢材表面应符合第7.5.1条和7.5.2条的要求,除锈清理后应尽快涂漆,在相对
湿度小于85%时,一般在4h内涂装完毕。
9.5涂装技术要求
9.5.1钢材表面预处理
9.5.1.1钢材表面预处理可采用抛丸,喷射、化学清洗等方法进行。
9.5.1.2钢材表面预处理质量应符合表1的要求或按ISO8501—1、ISO8501—2的规定。
表1
9.5.1.3除锈后钢材表面清洁度应达到船方和油漆供应商的要求。
按照惯例,由油漆供应商和
船方负责除锈质量的检查,合格后转到下道工序。
9.5.1.4涂装前应检查船体结构及舾装件已安装完整,形变已经校正,残留物已被清除,并明
确涂装范围。
9.5.1.5分段边缘需要焊接,密性试验和不应涂装的部位,均应设法蔽护。
9.5.1.6开启容器前,应检查涂料的品种、规格型号、贮存期限等,不符合要求或变质的涂料
严禁使用。
9.5.1.7在涂料使用前和使用中必须时,用人工或机械方法搅拌均匀。
9.5.1.8涂料混合均匀后,一般应用60至80目的滤网过滤后方可使用。
9.5.1.9使用双组成多组份的涂料,配比要正确,禁止目测估计,混合次序应符合产品技术水
明书的规定。
9.5.1.10某些涂料混合后,要经热化程序后,方可使用。
9.5.2钢材表面清理
涂装前钢材表面清理应符合表2的要求。
9.5.3涂层质量
涂层质量应符合表3的要求
9.5.4涂层膜厚
9.5.4.1涂层的规定膜厚按船舶修理涂装说明书的要求,其膜厚分布应符合表4的要求。
9.6涂装环境要求
9.6.1涂装时应由适当的照明和通风,严禁周围有明火作业,应遵守钢质船舶涂装作业安全
技术。
9.6.2尽量在蔽开的条件下涂装。
9.6.3舱室在涂装前应排除舱内水,并堵赛排水口。
9.6.4下列环境不宜涂装:
a:钢材表面温度低于周围空气露点以上3℃时;
b:特涂表面再夏季烈日直接照射下;
c:浓雾、潮湿的气候、湿度超过85%时
9.6.5在下列情况下禁止涂装施工:
a:钢材表面,重新锈蚀或污染;
b:环境灰尘较多或污染严重的地方;
c:特涂表面潮湿或可能被溅湿;
d:涂层超过间隔期,又未经打毛处理。
e:表面浸过海水,又未经淡水冲洗过。