本科专业职业生涯设计姓名学号年级专业系（院）指导教师2010年 4 月 15 日目录第一部分同舟共济，自强不息，我的汽车工程师之路 (5)前言 (5)1 自我探索 (5)1.1 职业兴趣 (5)1.1.1 自我评估的结果：ECR (5)1.1.2 职业测评的结果：SRI (6)1.1.3 职业兴趣探索小结 (6)1.2 职业能力 (7)1.2.1 自我评估的结果：RIC (7)1.2.2 职业测评的结果：RIS (7)1.2.3 360度评估结果 (8)1.2.4 职业能力探索小结 (8)1.3 职业价值观 (9)1.3.1 职业价值观测评结果 (9)1.3.2 职业价值观小结 (9)1.4 个性特征 (9)2 了解和分析职业 (10)2.1 世界大背景 (10)2.2 国内汽车行业行情 (10)2.3 汽车行业人才需求情况 (11)3 匹配抉择 (11)3.1 性格与爱好的匹配 (11)3.2 性格与价值取向的匹配 (11)3.3 爱好与价值取向的匹配 (11)3.4 我的职业目标 (12)3.4.1 同济大学汽车学院简介 (12)3.4.2 执行路线 (13)4 自我监控和调整 (13)4.1 监控 (13)4.1.1 目的 (13)4.1.2 内容要素 (14)4.2 修正方案 (14)5 结束语 (14)第二部分汽车内燃机配气机构的优化设计 (15)摘要 (15)ABSTRACT (16)1 课题背景 (16)1.1 配气机构的研究历程 (17)1.2 配气机构优化设计的目的及意义 (17)2 配气机构简介 (18)2.1配气机构概述 (18)2.2配气机构采用的新技术 (20)2.2.1顶置凸轮轴技术 (20)2.2.2 多气门技术 (20)2.2.3 可变气门正时配气机构(VVA) (21)3 总布置设计 (22)3.1 气门的布置形式 (22)3.1.1 气门顶置式配气机构 (22)3.2 凸轮轴的布置形式 (22)3.3 凸轮轴的传动方式 (22)3.4 每缸气门数及其排列方式 (22)3.5 气门间隙 (23)4 配气定时工作原理 (23)5 配气机构的零件和组件 (24)5.1 气门组 (24)5.1.1 气门 (25)5.1.2 气门座圈 (29)5.1.3 气门导管 (30)5.1.4 弹簧设计计算 (30)5.2 气门传动组 (35)5.2.1 凸轮轴 (35)5.2.2 凸轮型线设计 (35)5.2.3 缓冲段设计 (37)5.2.4 排气凸轮型线的优化设计 (38)5.2.5 凸轮轴进排气凸轮角度设计 (38)5.2.6 基本段设计 (39)5.2.7 曲轴正时带轮与凸轮轴正时带轮 (40)5.2.8 挺柱 (40)5.2.9 推杆 (40)5.2.10 摇臂 (41)设计总结 (41)参考文献 (42)谢辞 (43)第一部分同舟共济，自强不息，我的汽车工程师之路前言关于人生发展阶段的论述，孔子曾在《论语•为政》中说：“吾十有五而志于学，三十而立，四十而不惑，五十而知天命，六十而耳顺，七十而从心所欲，不逾矩。
”职业是一个崇高而又神圣的词汇，他带给我们荣耀与满足，令我们的一生有所成就，让我们在夕阳映衬白发的时候有值得骄傲的回忆。
而职业生涯规划就是我们掌握自己命运的一个重要手段，我们要学会利用它，发挥它最大的潜力来为我们的职业插上翅膀，放飞我们的梦想，成就我们的未来。
1 自我探索基本理论概括：“知人者智，自知者明”1.1 职业兴趣自我职业兴趣的探索源于自我认识，如果希望自己能在属于自己的跑道上跑得更快更好，那么就要有一副好的装备。
正如一辆好车，起决定性作用的就是它的发动机，而我们就业的“发动机”就是我们的职业兴趣。
1.1.1 自我评估的结果：ECR1.1.2 职业测评的结果：SRI1.1.3 职业兴趣探索小结参考职业兴趣测评结果，回顾我的成长经历，我的职业兴趣逐渐清晰。
无论是我家庭的影响，个人经历的总结，以及父母家人的教育都对我的兴趣爱好产生了深远的影响。
家庭的影响在农村的童年生活让我养成了朴实、勤劳的作风。
由于父亲是一位农民，外加农村的生活使得家里要自己动手修理一些生活用品，我从小就有极其良好的动手能力的培养。
从一些桌椅板凳到小型的电子设备我都有修理、拆分、组装的经历，这使得我的实践能力比较突出。
个人经历我的学习经历有两个转折点。
一是小学二年级的时候的一次期末考试，我得了第一（当时是纯属意外），从此父母和老师对我的定位从一个调皮爱玩的孩子转到了爱学，努力的孩子。
从此我很乐意接受这个新的定位，为此我也付出了努力，学习更加用功。
而第二次是06年的高考，这其实是我人生到目前为止经历的最为让人刻骨铭心的打击。
这两件事给了我两点启示：一个人只有自己要好，要学好，别人才会认为你会学好，能学好；还有就是不管做什么是必须要有强硬的实力，否则没有人会同情一个弱者。
家庭教育由于母亲忙碌于工作，对我的管理可能比较少但是她的做人的理念却是时时的向我灌输，就是：“一定要先做人，后做事。
”这一句话一直影响着我的学习和生活。
我对这句话的理解就是，做人是做事的前提，而做事也是在做人。
人的品质影响着我们的行为举止，而这也必将会影响到我们做事的成败与得失。
深知此理的我就潜移默化地养成了诚实做人，踏实做事的风格。
这也为我之后的职业取向埋下了伏笔。
1.2 职业能力通过自我兴趣的探索，我已经能够比较清晰地看到自己的职业倾向。
但是我也清楚地明白不是每个人都可以或都有能力从事自己喜欢的行业的，这要取决于一个人的职业能力。
因此，我又对自己做了职业能力的评估。
1.2.1 自我评估的结果：RIC各类型分析：1.2.2 职业测评的结果：RIS类型解析：1.2.3 360度评估结果除测评外，采用360度评估的方法，收集周围的人对自己的通用能力的评价可以全面、客观地了解有关自己优缺点、能力信息。
使用优赛生涯在线提供的360度评估辅助工具，我对自己的通用能力进行了更深入的探索自我评价优点：本人作风踏实，有比较扎实的基本知识和技能，有良好的自主学习、探索和研究的能力。
有较强的动手能力和实践能力，有独立的思想和善于分析的头脑。
积极上进的进取精神是我不断提升自己的动力源泉。
对自己的兴趣爱好有比较深刻的了解，并且始终向这个方面探索和塑造自己。
有比较独特的思考方式，对他人的心里有比较透彻的了解和阅读，能很好地与他人沟通与合作。
缺点：有时过于固执，没有十分灵活的变通与创新思想，喜欢用比较有把握的方法解决问题而忽视改革与创新。
老师评价优点：老师对我的评价是踏实与勤奋，有独特的自我分析和规划发展的套路，能够很好地约束自己。
目标明确，并能有计划地完成。
缺点:创新能力有待提高，有时显得比较孤僻，思考远过于交流。
同学评价优点：自制能力强，有极其明确的奋斗目标与计划。
时间安排合理且实施地有章法，待人真诚友善，善于倾听。
缺点：有时显得有些深沉，过于看重结果和成绩。
比较遵规守矩，在方法创新方面略有不足。
1.2.4 职业能力探索小结参考职业能力和通用能力测评的结果，以及360度评估中身边的人们对我的评价，我对自己的能力有了更为深刻的认识。
一方面能力的探索结果为我的职业发展路径提供了参考；另一方面综合分析能力和兴趣的探索结果，也为我下一步培养自己的能力提供了方向。
现就我的职业能力小结如下，作为未来发展的参考：俗语说360行，行行出状元。
没错，只要愿意投入我们就一定会有回报。
但是，问题是我们怎们样才能让自己能够很乐意地去投入，又怎样是自己为一项事业奋斗一生？我想这个就是我们整个职业生涯开始之前需要深入思考的。
而这也恰恰是我们做职业规划的必要所在，有人说只要我们干我们喜欢干的行业，那么我们就肯定能够为止奋斗终身，可是问题是有那么多理想的事，你喜欢干并不一定就代表你有机会或有能力干这一行。
换句话说，不是人人都能够做上自己喜欢的职业的。
所以我认为，一个真正成功的职业规划者不是竭力去寻找自己喜欢干的职业，并为其摸索终生，到头来一事无成；而是明确地知道自己的能力与喜好并在这两者之间找出一个最好的平衡点，并要始终不渝地为自己的选择奋斗。
通过以上多种软件的测试和自我以及他人对我的评价，我从中找到了自己的职业平衡点，我认为我有能力也有兴趣在汽车行业里干出自己的一番事业。
1.3 职业价值观职业价值观代表在职业选择过程中"我看重什么"。
不同的人对职业特性的评价和取向不同，这种职业价值观的差异，会对就业方向、岗位选择以至工作投入造成深远的影响。
虽然价值观因人而异，没有好坏之分，但选择符合自己职业价值观的工作将更容易带来成就感和认同感。
1.3.1 职业价值观测评结果我最看重的价值观是：收入高、工作内容符合兴趣爱好、容易成为该领域专家。
1.3.2 职业价值观小结参考职业价值观测评的结果，回顾我成长中经历的诸多选择过程，我对于职业价值观有了较为深刻的理解。
在生活中每当我们面临抉择，需要做出决策时，价值观会隐约地引导我们的行动，价值观的澄清对于职业探索的方向和职业目标的选择有着重要的意义。
1.4 个性特征人与人之间存在差异，思考、说话、做事的方式皆有不同，这些差异在衣着打扮、言语表达、举手投足间的流露，将对求职、面试、工作适应、工作投入等就业的方方面面产生重要影响。
根据个性特征测评的结果，我的个性特征类型是：ISFJ：内向、感知、感觉、判断型这种人忠心耿耿、一心一意、富有同情心，喜欢助人为乐。
由于这种人有很强的职业道德，一旦觉得自己的行动确有帮助，他们便会担起重担。
最令他们满意的工作是，需要细心观察和精确性要求极高的工作。
他们需要通过不声不响地在背后工作以表达自己的感情投入，但个人贡献要能得到承认。
2 了解和分析职业通过以上一些列的测评与自评我对自己的兴趣和能力都有了更深一步地了解，那么我将进入我职业规划的第二步，了解和分析职业。
尽管有金融危机的影响，但是我相信全球的汽车产业必将会有一个重新振作的时刻，而且这个时刻必将不远。
又出于我对汽车的独特的爱好，我希望将来能过踏入这一行业，并能为之贡献自己的一份力。
那么让我们来看看这一行业的就业前景。
2.1 世界大背景2009年，在金融危机冲击下，全球汽车产业一片萧条，包括北美、欧洲、日本等在内的全球汽车制造业前景黯淡。
全球的汽车消费也正遭遇着史上最强的衰退威胁，除了中国等亚太少数地区保持了相对的增长外，北美、日本、欧洲大多消费主力国家或地区汽车消费都出现了负增长。
2.2 国内汽车行业行情自金融危机以来，随着“汽车产业振兴规划”的明确提出，国家投入新能源汽车项目的预算为11亿元，结合地方政府和企业的投资，预计“十一五”期间国内在新能源汽车方面的投入将超30亿元。
作为发展中国家，我国面临的挑战比发达国家会更加严重，我国政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。
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