浅析市政道路路基设计及软基处理

道路的软基处理措施浅析

经济的高速增长带动了我国道路工程的快速发展，同时对道路的施工要求也相应地提高了。道路施工过程中软基的处理是的一大难题，道路施工的安全质量取决于对于软基的处理。因此，在道路施工的过程之中对于软基的处理方法应更科学、更合理、更加地行之有效，凸显出其积极的现实意义。

一、软基在道路施工中存在的问题

1、路面沉降问题。在道路建设过程中，路面沉降问题是最常见的通病之一，道路施工单位在施工过程中因操作不当等因素导致一系列问题而未及时采取相应的解决措施进行处理，从而导致施工质量严重下降。部分施工单位由于施工技术缺乏，未能较好地控制路基工程的压实度，致使工程的稳定性下降。

2、路面侵蚀问题。道路路面主要是由碎石以及水泥等颗粒细料组成。而这些原料禁不起雨水冲击，大多在铺设结束后引发侵蚀现象，进而破坏原料自身的紧密程度。在雨天施工的情况之下，此类现象更加凸显，已铺设的路面在雨水的冲刷之下会逐渐松散，从而影响往后的路面稳定性。

3、路面硬化问题。软基自身具有不稳定因素，因此，与路面材料进行混合使用时较易出现路面硬化现象。在路面施工的材料中，属混凝土与沥青最为常见，而路面硬化现象的出现与这两种材料配合比例息息相关，如若两种材料的配合没有达到规定的要求，则会导致路面出现膨胀以及沉陷之类的现象。

二、道路施工中软基的两种基本处理方法

关于软基的两种基本处理方法。其一是采用自然沉降的方法，即为达到稳定的要求，采取堆载预压的方式对地基进行自然沉降。其二则是对软基通过相应的工程技术进行处理。一般而言，虽然采用自然沉降法更经济，但是在实际施工过程之中会因拨款、征地、施工等种种因素的制约而难以实施，仅限于施工工期较长的大型工程项目；而第二种处理原则则能在有工期条件限制的情况之下，及时有效地采取相应的处理措施，以确保施工的质量以及安全性。就目前的施工人员而言，这种处理方法更为常见。

三、在道路施工中软基的具体处理技术 1、垫层法。在路堤底部铺上一层比较薄的砂层，能够提高地基的承载力，降低沉降量，加速软弱土层的排水固结，同时起到调整不均匀地基的刚度的作用，防止冻胀。垫层材料一般选用砂和沙石垫层材料，素土垫层材料，灰土垫层材料以及碎石和矿渣垫层材料等。其中砂垫层法最为常见，在软基上铺设5cm～12cm

市政道路路基设计及软基处理

摘要：随着社会经济的发展和城市化水平的提高，市政道路成为城市建设不可或缺的重要部分。而在市政道路路基设计中，如何处理软土路基一直是路基设计里的难点问题。软基主要由含水量较大的土质构成，承载力和稳定性不足，如未对软基进行处理直接建设道路，在道路使用期间就会很容易出现道路塌陷、裂解等危害。对此，本文就软基处理问题展开研究。

关键词：市政道路；路基设计；软基处理

随着城市化的不断发展，道路的建设规模不断扩大。在建设的过程中，遇见软土路基的情况也在逐渐增加。只有处理好软土路基问题，建设安全稳定的道路，才能保证市政道路在城市运输、经济发展等方面的巨大作用，促进居民生活质量的提高。由于软基处理技术要求复杂，在针对软基处理上，要根据具体施工地区的地质特性，因地制宜，制定合理有效的软基处理实施方案。

1.市政道路路基设计

市政道路路基设计往往以路基承载力和稳定性为核心展开，并以此对路基采取排水和防护两大措施。工程设计人员需要综合考量路基自重、路面压力和行车荷载等方面对于路基的压力，提高软基固化的刚度，使其满足工程所需的承载力标准。并以科学的方法论为指导，多角度分析施工地段的地质情况，得到切实可信的参数数据。同时要避免多雨天气施工，降低施工难度。依据实际情况，合理发挥技术优势，最大限度保证工程建设后路基的稳定性。另外，为了防止路基被侵蚀、风化等因素影响，需要为路基建设排水管道和防护栏[1]。

2.软基处理问题

2.1软基方案不完善

一般用于软基处理的方法有胶结法、加筋法、置换法、排水固结法四大类，总计十几种方法。方法种类的繁多对于施工人员的素质要求高。要求工程设计人员能够在不同的地质条件找到最合适的方法进行软基加固。但是由于地质条件复杂，往往会出现勘查参数数据的不准确和设计疏漏的问题，导致软基施行方案并不准确，难以保证软基的固化硬度和稳定性。

2.2提高技术水平

复杂的地质条件对于勘察检测设备的技术要求越来越高。高精度的测量设备得到的准确参数数据有助于设计更加契合具体施工地段地质的方案。同时，诸如换填法、排水固结法等软基处理方法所需要的设备的更新换代，也能更好地提高软基固化的质量。

工程技术　

浅谈公路路基路面设计中关于软基处理的处理　

刘洪军　（河北路博交通科技有限公司　河北石家庄０５００００）　

摘要：近年来随着经济的发展，公路建设项目逐渐增加，但是由于我国公路项目建设中技术不完善，管理不到位，公路路基路面设计中软　基处理不当，影响公路建设的质量。公路建设对于交通运输和经济的发展有着十分重要的作用，今后需要进一步加强公路路基路面的管　理，提高施工质量。本文主要是对公路路基路面设计中软基处理中存在的问题，就如何进行软基处理提出合理的建议。　关键词：公路路基路面设计　软基处理　中图分类号：Ｕ４１６．１　文献标识码：Ａ　文章编号：１６　７　２－３　７９１（２ｏ１３）０８（ａ）一００６６－０１　

路基是公路的重要组成部分，其施工　

质量直接影响整个公路施工的工程质量，　由于路基和路面直接承受车辆负载，其稳　

定性是保障路面质量的重要条件。在公路　

施工中由于受到多种因素的影响，路基施　

工质量经常出现问题，严重影响了公路正　

常的运行。在今后的公路施工中需要重视　路基软基处理工作，保障公路建设质量。　

１　公路路基路面设计中软基处理存在的　

问题　

公路路基如果不够坚固，为了防止公　

路建设后地基下沉造成路面不稳固等问　题，需要对公路路基软基进行相应的处理，　

进一步稳固路基，提高路基的固结度和稳　

定性。公路路基路面设计中软基处理是保　

障公路建设质量的重要步骤，也是当前公　路建设的需要。但是公路路基路面设计中　

软基处理工作并不十分完善，存在一定的　

问题。　

１．１对软基处理工作重视不足　

软基处理工作在当前的公路建设中比　

较常见，软基处理是保障路基建设和公路　

质量的重要措施。随着公路建设项目的逐　

渐增加，公路路面负载量逐渐增加，因此公　

路建设中需要进一步完善路基路面的设计　

建设工作，保障公路能够发挥出应有的作　用。但是公路建设单位对于软基处理工作　

重视不足，在实际的施工中并没有采取有　效的措施进行软基处理，一定程度上影响　

浅析公路路基软基处理

摘要：由于公路地质形成的特殊性，沿线路基下经常存在深厚的软土层，在该软土地基上修建道路时，有可能因地基沉降或差异沉降过大而影响道路的正常使用功能。文章从软土的工程特性出发，结合工程案例分析了软土地基的特点，研究了软土地基的固结、流变特性以及路基沉降的一般规律。

关键词：公路施工；软土地基；路基沉降；软基处理

随着高等级公路建设的飞速发展，设计速度的提高，对线形指标的选用也随之提高，从而不可避免地带来公路路基穿过软土地区的情况。在软土地基上建造建筑物或是进行路基施工，都要求对软土地基进行处理。其处理的目的主要是改善地基土的工程性质，达到满足建筑物对地基稳定和变形的要求，包括改善地基土的变形特性和渗透性，提高其抗剪强度和抗液化能力，消除其他不利的影响。

软土的物理力学性质差,具有天然含水量大、强度低和易受扰动影响等特性。高等级公路路面的造价昂贵,技术标准高,对路基变形与稳定性的要求十分严格。这些都使得软土地区高速公路的变形与稳定性控制成为高速公路路基工程中遇到的主要技术难题。

一、软土地基处理

软土路基处理方法较多，分类也各有不同，常用的处理方法主要有：强夯法、表层处理法 、抛石挤淤法。

（一）强夯法

强夯法又名动力固结法或动力压实法。这种方法是反复将重锤（一般为10～40t）提到高处使其自由落下（一般落距为10～40m）夯击地基，从而使地基的强度提高、压缩性得到降低的方法。开始时仅用于处理砂土和碎石地基，后来由于施工方法的改进和排水条件的改善，逐步应用到了细粒土地基。强夯法由于具有加固效果好、适用土类广、设备简单、施工方便、节省劳力、施工期短、节约材料、施工文明和施工费用低等优点，很快就传播到世界各地。

我国在70年代后期开始引进此项技术，并分别在天津、河北、山西等地进行了试验研究，取得了较好的效果，后来很快在全国各地推广开来。80年代中期，我国采用强夯法处理填海地基获得成功，并在沿海地区进行了推广应用，取得了较好的经济效益和社会效益。