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轮胎规格11.00-20 外胎轮廓设计过程设计说明书1. 轮胎技术参数（1）规格 11.00-20（2）充气外直径 D ′=1085mm（3）充气断面宽 B ′= 293mm（4）标准轮辋 8.0(平底)（5）花纹类型 普通花纹（6）层级 16P .R（7）单胎 最大负荷 3270/Kg（8）单胎 相应气压 810/kg5.5F 平底轮辋断面尺寸技术参数：（1）轮辋宽度A 190mm 偏差+3,-5（2）轮缘高度G 40.5mm 偏差±1.2（3）轮缘宽度 B ≥22.0mm(4)轮缘半径R 2 20.0mm（5）胎圈座圆角 R3<=8.02.各部位尺寸的确定（1）断面外形尺寸（a ）断面宽B 的确定计算公式：轮胎充气断面宽 ： B ′= 293 mm断面膨胀率： B ′/B =1.08胎模型断面宽： B= 271.30mm(b)模型外直径D模型外直径D 根据轮胎充气外直径D ′和充气外直径变化比值D'/D 而定。
轮胎是在充气条件下使用，其充气后外直径伸张或收缩，用D'/D 值表示，用下式求模型外直径D 值。
计算公式： 轮胎充气外直径： D ′=1085mm充气外直径变化比值： D'/D=0.996模型外直径： D=1089.357mm(c)模型断面高H ,根据轮胎外直径D 和着合直径d 计算求得。
已知模型外直径D=1090.452mm 。
为便于装卸，胎圈着合508mm 。
则着合直径取大于轮辋直径1mm ，即509mm 。
计算公式： 轮胎外直径： D=1089.375mm着合直径 ： d=509mm模型断面高 ： H=290.179mmB B=B /B''D D D D /''=)(21d D H -=（2）胎冠部位尺寸的确定(a)行驶面宽度b计算公式 ： b=B*b/B断面宽： B= 271.30mmb/B=0.80行驶面宽度：b=217.04mm(b) 弧度高h 的确定计算公式 h=H*h/H断面高 H=290.179mmh/H=0.045行驶面弧度高h=13.058mm(c)胎冠弧度半径式中 α—行驶面弧度的夹角；0.01745—常数，即为π/180；Rn —胎冠弧度半径，mmL a ′—行驶面弧长，mm 。
轮胎规格参数详解之阳早格格创做国际尺度的轮胎代号，以毫米为单位表示断里下度战扁仄比的百分数.后里加上：轮胎典型代号，轮辋曲径(英寸)，背荷指数(许用拆载品量代号)，许用车速代号.比圆：175/70R14 77H中:175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断里的扁仄比是70%，即断里下度是宽度的70%，轮辋曲径是14英寸，背荷指数77，许用车速是H级举例：如参数为175/70 R14则：胎宽为175mm，宽下比为70% ，轮毂曲径为14英寸轿车轮胎的胎侧例: P175/70R1477H“P” 是指轿车轮胎.(用以辨别卡车或者其余车型适用的轮胎) “175”指的是轮胎断里的宽度，是二个胎侧之间的宽度（以毫米为单位）.此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的分歧而分歧：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎.普遍正在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎拆置到所修议宽度的轮辋时的宽度.“70”是轮胎的扁仄比，是胎宽取胎下的比率，那里指胎下占胎宽的70%，数值越小，越隐扁仄.特天要指出的是下宽比，其含意是轮胎胎壁下度占胎宽的百分比，新颖轿车的轮胎下宽比多正在50至70之间，数值越小，轮胎形状越扁仄.随着车速的普及，为了落矮轿车的沉心战轴心，轮胎的曲径没有竭缩小.为了包管有脚够的拆载本领，革新止驶的宁静性战抓天力，轮胎战轮圈的宽度只得没有竭加大.果此，轮胎的截里形状由本去的近似圆形背扁仄化的椭圆形死长. 轮胎扁仄率越矮，轮胎止驶越稳固、操控性越强.然而乘坐感觉轮胎弹性缺累,振动较大些“R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，“R”代表单词汇RADIAL，也便是道它的帘布层是呈辅射状排布正在胎体内的.“B”表示轮胎为斜接结构，暂时斜接结构的轿车轮胎已没有复存留.子午胎取一般斜接轮胎相比有以下特性：弹性大、耐磨性好，可使轮胎寿命普及30％－50％；滑动阻力小，可落矮油耗8％安排；附着本能、慢冲本能好，拆载本领大，所以子午胎的使用范畴越去越广.子午胎的胎侧注有字母“Z”，也有用英笔墨母“R”表示的.“14”表示轮辋曲径（以英寸为单位），此轮胎必须匹配14英寸的轮辋，可则无法拆置.“77”表示载沉指数：分歧的载沉指数代表分歧的最下载沉（常常以磅或者公斤为单位），77——指的是背荷指数77，代表那条轮胎最大可启沉412公斤，四条轮胎便是412×4=1648公斤.轮胎载沉指数 82－475， 83－487 ，84－500，85－515，86－530，87－545， 88－560， 89－580 , 90-600, 91-615, 92-630, 93-650, 94-670太多了，便纷歧一枚举，最大108-1000）“H”表示速度级别：此轮胎最下时速为每小时130英里.旧式欧洲胎边标示系统中以215/65HR15表示.分歧的英笔墨母表示分歧的速度级别.普遍去道,[胎宽]/[胎薄取胎宽的百分比] R[轮毂曲径(英寸)]相识对于调换符合您的车的轮胎有助闲.相识轮胎的[载沉系数][速度系标记]对于止车仄安有助闲.轮胎速度标记表速度标记最大时速时常使用车型---------- ---------- -------------------------------F 80 km/hG 90 km/hJ 100 km/hK 110 km/hL 120 km/hM 130km/hN140km/h备用胎 Spare TiresP150km/hQ160km/h雪胎,沉型卡车胎 Winter, LT TiresR170km/h沉型卡车胎 LT TiresS180km/hT190km/hU200km/hH210km/h疏通性轿车 Sport SedansV240km/h跑车 Sports CarsZ240km/h跑车 Sports Cars (或者大于240km/h) W270km/h特型跑车 Exotic Sport CarsY300km/h特型跑车 Exotic Sport Cars------------------------------------------------------注:1.较罕睹轮胎速度标记为,S,T,H2.如轮胎无速度标记,除非另有证明,普遍认为最大仄安速度为120KM/H.二．解稀轮胎疑息：注意△标记1、胎肩上的“▲”是什么东东？那是“轮胎胎里磨益报警拆置”的指示标记表记标帜，.正在胎肩沿圆周目标的每个纵背排火花纹槽中，匀称天分散了5—6个薄1.6 mm的小橡胶凸起，那便是胎里磨益报警拆置.为了便当天正在轮胎上找到那些小凸起，制制商正在胎肩相对于应的位子压制“▲”标记表记标帜，以举止准确的座标定位.当花纹磨益到“▲”所指位子时，便表示着需要调换新的轮胎了.“▲”没有然而是仄安止驶的包管，仍旧轮胎是可仄常磨益的依据.当轮胎磨益至那些小橡胶凸起时，也是车主该为爱车换“新鞋”的时间了.三、胎边上的白面取黄面正在有些轮胎的胎边上，咱们不妨浑晰天瞅到一个白色真心圆面战一个黄色空心圆圈，那又有什么偶妙呢？白色真疑圆面代表轮胎纵背刚刚性最大位子.汽车上最好的躲振整件是什么？是下科技的躲振器，仍旧安排进步的悬挂系统？没有，是轮胎.轮胎正在大天上转动一周时，它每一个角度所启受的振能源是没有相等的，那种局里称为RFV(Radial Force Variation)，当RFV数值过大时，轮胎便会爆收振荡，做用止驶恬静性.黄色空心圆面喊干轮胎沉面暗号，表示那个位子是轮胎圆周上最沉的部位，正在调换轮胎时，必须把此部位取轮胎钢圈上最沉位子的气门嘴对于齐举止拆置四、轮胎花纹胎里上的花纹是轮胎取路里间接交战的唯一部位，从表面上瞅起去，它的形状、排布没有过是简朴的曲线取弧线的拉拢，究竟上那里边蕴躲着轮胎科技的粗华，间接做用着轮胎的抓天力战胎噪、滑动阻力等本能.花纹的主要种类：纵背合线花纹(取轮胎圆目标相背)——能将滑动阻力减到最小，对于侧滑爆收较大阻力；横背花纹——取轮胎以近似曲角的形式分散正在胎里上，具备优良的大天附着本领，然而滑动阻力较大，防侧滑的本领较小，胎噪较大；拉拢花纹——由纵背合线花纹战横背花纹拉拢而成；区间花纹——具备那种花纹的胎里，被有准则花纹槽分成许多独力的区间，不妨提供更好的启动战制动本能，共时正在泥泞或者积雪覆盖讲路止驶时，可缩小挨滑战滑移局里.。
轮辋和轮胎的技术参数和功能轮辋（lún wǎng ），又称：轮毂；俗称轮圈或钢圈，是车轮周边安装轮胎的部件。
我国轮辋规格代号，基本上与国际接轨。
其名义宽度和名义直径用英寸表示。
中间的联结符号（x或-）表示是否整体轮辋。
例如：4.50Ex16表示名义宽度为 4.5英寸，轮缘代号为E 的整体轮辋。
6.5-20表示名义宽度为6.5英寸，名义直径为20英寸的多件式平底宽轮辋。
在使用时，汽车的轮辋规格是很重要的。
它决定汽车可以装用哪些轮胎。
轮胎/轮辋规格：国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数，后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径(英寸)，负荷指数(许用承载质量代号)，许用车速代号。
例如：175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是H级。
由于轮辋是轮胎的载体，其各项性能对轮胎和汽车的正常使用也有明显影响。
主要包括：1、轮辋的偏心距。
轮辋的中心线与轮盘安装面之间有一段距离。
对小型轿车来说，轮盘安装面多在轮辋中心线的外侧。
偏心距的正负和大小直接影响前悬架承载能力和工作状况（影响了前轮定位参数与轮胎定位之间的关系）2、轮辋的宽度、直径和安装轮廓会影响到轮胎的选用与安装。
3、替换轮辋时，必须考虑以上因素对汽车性能和轮胎使用的影响。
在没有对换装目的没有确切认识之前（如改装等需要），尽量选用与原轮辋参数相同或相近的轮辋。
（特别是钢轮辋换合金轮辋时）4、轮辋的选用应按规定的型号规格使轮胎与相应的轮辋配套。
轮辋型号的最重要指标是两边突缘间的宽度，一般用英寸数值表示，同时后面跟有用英文字母表示的结构参数。
如5J表示，轮辋突缘宽度为5英寸，结构参数为J（结构参数表示了包括公差、轮辋深度及圆弧位半径等参数）。
有的还注明有轮辋安装平面的偏距（有正有负），当然轮辋直径不可少。
轮胎的平衡1、轮胎的静态平衡是指车轮的重量是否均匀分布于旋转中心周围（周向和径向分布是否均匀）。
轮胎是车辆最直接接触地面的部件，也是保障车辆行驶、刹车的基础。
下面是比较全面的有关轮胎方面的知识，希望对大家有帮助。
一、轮胎的功能1、承载功能：承受车辆负荷。
2、牵引/制动功能：向路面传递驱动、制动力。
3、机动稳定性：改变和保持车辆行驶方向。
4、行驶舒适性：吸收来自地面的震动。
二、轮胎分类与构造轮胎分类-按结构分：根据胎体帘线层排列的不同，有子午线状构造和斜交状构造。
轮胎分类-按车辆类型分：轮胎分类-按气候分：轮胎分类-按花纹类型分：轮胎构造：轮胎构造-部件功能：1、胎面：轮胎上唯一跟地面接触的部位要求耐磨性, 牵引力，滚运阻力特性的部分。
2、钢丝带束层：置于胎面和胎体之间增加强度和加强胎面强度的作用。
3、钢丝胎体帘子布(胎体帘子布)：高强度,耐疲劳强度高的钢丝帘子布, 支撑轮胎胎体的部分。
4、气密层保护胶(BACK UP LINER)：胎体帘子布包布,橡胶类似的成分, 防止气密层橡胶渗透到胎体帘子布之间的部分。
5、气密层：保证维持轮胎充气压力, 包裹轮胎内部的部分。
6、胎圈：和轮辋接触的部位,在轮胎结构中最强硬,跟轮辋密封支持车辆的部位。
三、轮胎的标识1、规格及技术参数①轮胎外径：是在相应的轮辋上安装轮胎并按规定气压充气后，在没有承重时的轮胎直径。
②轮胎总宽：是指包括轮胎侧面的文字及花纹的轮胎最大宽度（用mm表示）。
③适用轮辋宽：是适合轮胎性能的轮辋宽度。
标准轮辋：最适合的宽度和形状（用in表示）。
适用轮辋：能够使用的轮辋。
④轮辋直径：是指适合轮胎的车轮的轮辋直径，同轮胎内径相同（用in表示）。
⑤轮胎断面宽：从轮胎的总宽中去除轮胎侧面的文字及花纹厚度的宽度（用mm表示）。
⑥轮胎高：是用轮胎外径减去轮辋直径后的数字的1/2。
⑦胎面宽：是轮胎踏面的宽度。
是指两面最突出部分的宽度。
⑧胎面半径：是指胎面部分的曲率半径。
2、胎侧3、负荷指数①什么是负荷指数（Load Index:LI）？一个轮胎所能承受重量的能力（最大）叫做负荷能力，用指数来表示的这种负荷能力就叫作负荷指数。
轮毂和轮胎标准轮毂和轮胎是汽车的重要部件，它们直接关系到车辆的性能、安全和舒适性。
本文将详细介绍轮毂和轮胎的标准，包括尺寸、类型、性能和材料、气压和充气以及安装和维护等方面。
1. 尺寸和类型轮毂的尺寸和类型直接影响到轮胎的适用性和性能。
一般来说，轿车的轮毂尺寸为15-22英寸，而SUV和卡车则可能需要更大的轮毂。
轮毂的类型也多种多样，包括单螺栓、双螺栓、中心螺母等，具体选择应根据车辆的具体情况进行选择。
轮胎的尺寸和类型通常由一系列数字和字母组成，例如205/55R16。
这些数字和字母代表轮胎的宽度、高度、扁平比和轮毂直径。
其中，“205”代表轮胎的宽度（以毫米为单位），“55”代表轮胎的高度（以百分比为单位），“R”代表子午线轮胎，“16”代表轮毂直径（以英寸为单位）。
2. 性能和材料轮毂的性能取决于其设计和制造材料。
铝合金轮毂具有较轻的重量、高强度和良好的散热性能，因此被广泛使用。
钢制轮毂则具有较高的耐久性和抗冲击性能，适用于重型车辆。
轮胎的性能也取决于其设计和制造材料。
不同类型的轮胎具有不同的性能特点，例如抓地力、操控性、舒适性和耐磨性等。
在选择轮胎时，应根据车辆的具体需求进行选择。
3. 气压和充气轮毂和轮胎的气压对于车辆的性能和安全性至关重要。
过高或过低的气压都会对轮胎的性能产生负面影响，甚至会导致安全事故。
因此，车主应该定期检查轮胎的气压，并在需要时进行调整。
一般来说，轮胎的气压应该在车辆制造商的建议范围内。
通常可以在车辆的用户手册或驾驶门上的标签上找到轮胎的气压建议。
车主可以使用气压计来检查轮胎的气压，并使用空气压缩机来为轮胎充气。
4. 安装和维护轮毂和轮胎的安装和维护对于车辆的性能和安全性至关重要。
以下是几个需要注意的事项：（1）在安装轮毂时，应注意轮毂的旋转方向和螺栓的紧固顺序。
一般来说，轮毂的旋转方向应该与车辆前进的方向一致，螺栓应该按照对角线顺序逐步紧固。
（2）在更换轮胎时，应注意轮胎的花纹深度和磨损情况。
重卡用轮胎、轮辋相关参数 一、轮胎参数及适配轮辋规格层级负荷指数（S/D）速度级别充气直径（mm）充气宽度（mm）负荷（kg）胎压（kpa）适配轮辋标准允许10.00R20 16 146/143 K1054 278S3000D27258307.50V-20 8.00V-20 18 149/146 JS3250D300090011.00R20 16 150/147 K1085 293S3350D30758308.00V-20 8.5-20 18 152/149 JS3550D325090011R22.5 16 146/143 K1065 279S3000D272583022.5*8.25 22.5*7.50 18 148/145 LS3150D290085012.00R20 18 154/151 K1125 315S3750D34508308.5-20 9.00V-20 20 156/153 JS4000D365090012R22.5 16 150/147 M1088 300S3350D307583022.5*9.00 22.5*8.25 18 152/149 KS3550D325093013R22.5 18 154/151 K1118 320S3750D345083022.5*9.75 22.5*9.00 20 156/150 JS4000D3350875315/80R22.5 18 154/151 L1084 312S3750D345083022.5*9.00 22.5*9.75 20 156/150 KS4000D3650900备注：1、S—“single”的缩写，表单胎；D—“double”的缩写，表双胎。
2、10.00R20、11.00R20、12.00R20高宽比100，11R22.5、12R22.5高宽比90，315/80R22.5高宽比80。
二、载重胎负荷指数与负荷能力对照表LI 143 144 145 146 147 148 149 TLCC （kg ）2725 2800 2900 3000 3075 3150 3250 LI150 151 152 153 154 155 156 TLCC （kg ）3350 3450 3550 3650 3750 3875 4000三、常见载重型轮胎规格说明1、普通断面斜交轮胎11.00-202、普通断面子午线轮胎11.00 R 203、普通断面子午线无内胎轮胎11 R 22.5无内胎轮辋名义直径轮胎名义断面宽度子午线结构代号（Radial 第一个字母） 轮辋名义直径轮胎名义断面宽度子午线结构代号（Radial 第一个字母） 轮辋名义直径 轮胎名义断面宽度4、载重子午线无内胎公制系列轮胎315/80 R 22.5四、轮辋规格说明1、Ⅰ型平底轮辋（FB- I ）8.50 — 202、Ⅱ型平底轮辋（FB-Ⅱ）7.50 V — 203、15°深槽轮辋（15°DC ）22.5 × 8.25轮辋名义直径 轮胎名义断面宽度单件式轮辋代号 轮辋名义直径多件式轮辋代号轮胎名义断面宽度轮辋名义直径 轮胎名义断面宽度FB-Ⅱ型代号多件式轮辋代号 无内胎轮辋名义直径轮胎名义断面宽度子午线结构代号（Radial 第一个字母）轮胎名义高宽比。
挂车轮胎轮辋参数全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：挂车轮胎轮辋参数是指在挂车上使用的轮胎和轮辋的规格参数，包括轮胎型号、胎面宽度、断面高度、胎面直径、轮辋尺寸等。
挂车轮胎轮辋参数的选择对挂车的运行安全和车辆性能至关重要。
本文将从挂车轮胎轮辋参数的选择、常见规格参数以及维护保养等方面进行介绍。
挂车轮胎轮辋参数选择的要点：1. 舒适性与耐磨性的平衡：挂车轮胎轮辋参数的选择应该考虑舒适性和耐磨性的平衡。
如果选择胎面过硬的轮胎，虽然寿命长，但舒适性差；如果选择过软的轮胎容易磨损，造成浪费。
在选择挂车轮胎轮辋参数时，要考虑车辆的使用环境、道路状况等因素。
2. 载重能力：挂车的轮胎轮辋参数需要匹配车辆的载重要求。
选择能够承受挂车整备质量和最大载重的轮胎，确保安全运行。
3. 耐磨性：挂车轮胎轮辋参数的选择应该考虑到耐磨性。
选择耐磨性好的轮胎，延长使用寿命。
常见的挂车轮胎轮辋参数包括：1. 车辆使用的轮胎型号：常见的挂车轮胎型号包括185R14、195/70R15、205/65R16等。
不同型号的轮胎适用于不同类型的挂车。
2. 胎面宽度、断面高度和胎面直径：挂车轮胎轮辋参数中，胎面宽度、断面高度和胎面直径影响着轮胎的抓地性和稳定性。
宽胎面提供较大的接地面积，增加抓地力；高断面提高了轮胎的悬挂性能；直径大的轮胎在高速行驶时更加稳定。
3. 轮辋尺寸：挂车轮辋的尺寸需要与轮胎相匹配，确保轮胎安装在轮辋上牢固可靠，不易出现失位和脱胎等问题。
挂车轮胎轮辋参数的维护保养：1. 定期检查轮胎气压：保持轮胎气压适中，可以延长轮胎寿命，保证行驶安全。
2. 定期更换轮胎：根据轮胎磨损情况和使用里程，定期更换轮胎，确保行驶安全。
3. 调整平衡和定位：定期进行轮胎平衡和车轮定位，避免轮胎不平衡和车轮不正常磨损，延长轮胎使用寿命。
4. 车辆行驶过程中，注意避免急刹车和急转弯，减少对轮胎的损坏。
挂车轮胎轮辋参数的选择与维护保养对挂车的安全和性能至关重要。
轮胎的技术参数及使用和保养谈到轮胎，很多人都知道米其林的轮胎享有盛名，这家法国公司早在1946年就发明了子午线轮胎，这种轮胎的内部帘布编织排列方向与胎面中心线成90度角，形似地球仪上的子午线而得名。
胎顶加钢丝层，能承受较大的内压应力，胎面不易变形，具有良好的地面抓力和稳定性，十分适合高速行驶。
目前，现代轿车的轮子都是使用子午线轮胎。
子午线轮胎的规格包括宽度，高宽比，内径和速度极限符号。
再以丰田CROWN3.0轿车为例，其轮胎规格是195/65R15，表示轮胎两边侧面之间的宽度是195 毫米，斜线之后的65 表示高宽比，“R”代表单词RADIAL，表示子午轮胎，15 是轮胎的内径，以英寸计。
有些轮胎还注有速度极限符号和载重指标值，分别用P、R、S、T、H、V、Z 等字母代表各段速度极限值和用阿拉伯数字表示载重指标值，这里就不一一叙述了（请阅轮胎速度代号表和轮胎载重指标表）。
汽车轮胎速度代号表速度代号安全速度（公里/小时）P 150Q 160R 170S 180T 190U 200H 210V 240Z >240轮胎载重指标载重指标最大载重（公斤）75 38776 40077 41278 42579 43580 45081 46282 47583 48784 50085 51586 53087 54588 56089 58090 60091 61592 630养护轮胎在汽车各个配件中，轮胎的价格相对昂贵，因此特别要留意做好汽车轮胎的保养工作。
1、高速行驶保持车距，避免不必要或经常地制动，这样可以减少对轮胎的损害。
为了自己的行车安全考虑要注意轮胎的花纹深度，接近磨平的轮胎因为和路面的摩擦减少，制动距离长，不要高速行驶。
2、轮胎的负载与气压是有一一对应关系的，负载过高就类同于低气压，会引起轮胎损坏，经常在超负荷下使用，轮胎的使用寿命会减少20%-50%；同时错误的装载方式也会造成轮胎负载不均匀，影响个别轮胎负载过高寿命降低。
轮辋和轮胎的技术参数和功能轮辋（lún wǎng ），又称：轮毂；俗称轮圈或钢圈，是车轮周边安装轮胎的部件。
我国轮辋规格代号，基本上与国际接轨。
其名义宽度和名义直径用英寸表示。
中间的联结符号（x或-）表示是否整体轮辋。
例如：4.50Ex16表示名义宽度为 4.5英寸，轮缘代号为E 的整体轮辋。
6.5-20表示名义宽度为6.5英寸，名义直径为20英寸的多件式平底宽轮辋。
在使用时，汽车的轮辋规格是很重要的。
它决定汽车可以装用哪些轮胎。
轮胎/轮辋规格：国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数，后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径(英寸)，负荷指数(许用承载质量代号)，许用车速代号。
例如：175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是H级。
由于轮辋是轮胎的载体，其各项性能对轮胎和汽车的正常使用也有明显影响。
主要包括：1、轮辋的偏心距。
轮辋的中心线与轮盘安装面之间有一段距离。
对小型轿车来说，轮盘安装面多在轮辋中心线的外侧。
偏心距的正负和大小直接影响前悬架承载能力和工作状况（影响了前轮定位参数与轮胎定位之间的关系）2、轮辋的宽度、直径和安装轮廓会影响到轮胎的选用与安装。
3、替换轮辋时，必须考虑以上因素对汽车性能和轮胎使用的影响。
在没有对换装目的没有确切认识之前（如改装等需要），尽量选用与原轮辋参数相同或相近的轮辋。
（特别是钢轮辋换合金轮辋时）4、轮辋的选用应按规定的型号规格使轮胎与相应的轮辋配套。
轮辋型号的最重要指标是两边突缘间的宽度，一般用英寸数值表示，同时后面跟有用英文字母表示的结构参数。
如5J表示，轮辋突缘宽度为5英寸，结构参数为J（结构参数表示了包括公差、轮辋深度及圆弧位半径等参数）。
有的还注明有轮辋安装平面的偏距（有正有负），当然轮辋直径不可少。
轮胎的平衡1、轮胎的静态平衡是指车轮的重量是否均匀分布于旋转中心周围（周向和径向分布是否均匀）。
如果不平衡，则车轮转动时离心力使重部沿切线方向远离车轮，造成轮胎的上下举升运动，车辆会有颠簸感。
2、轮胎的动平衡是指车轮在转动时表现的质量不平衡（主要是因为，在车轮轴向上质量分布不均），动态不平衡会造成轮胎的横向摆动，使转向盘摆动。
3、可以在专业维修点进行轮胎平衡来解决。
轮胎的花纹这可能是许多车迷们最容易忽视的。
其实轮胎的花纹对轮胎的性能也有很大的影响。
1、轮胎的横向花纹，主要是耐磨性好，能自动甩出花纹里的石子，适合砂石路面，但防侧滑能力差（横向附着力小）2、轮胎的纵向花纹，滚动阻力小，防侧滑能力好，但容易夹石子，自动脱泥性差，在非铺装路面上容易打滑，适用于于水泥、沥青等良好路面。
数据说明：有4条纵向花纹的轮胎，在1.02mm 的水层内都可防止滑水，但在7.62mm的水层时，任何轮胎只要时速超过80km/h，都会出现滑水现象。
所以，过水时，应减速慢行，特别是高速公路上。
3、行驶在良好路面上的轮胎，花纹多以纵向为主，行驶在复杂路面的轮胎，花纹多以横向为主。
所谓的“M+S”四季轮胎，则以混合花纹为主（胎面中间纵向花纹多为锯齿状或斜纹，横向花纹明显）4、越野花纹则深而粗，加上为增加触地面积，轮胎气压低，胎面易磨损，阻力大。
轮胎的压力高压胎由于胎侧刚度大，通过不平路面进的平顺性差，且与道路的接触面小，车辆的稳定性较差。
低压胎的胎侧刚度小，平顺性好，接触面大，与地面的附着性好。
赛车轮胎1、由于车速高，赛车轮胎变形频率很大，轮胎各部分应力大，轮胎磨损也大，所以一般是一次性使用。
2、赛车轮胎气压为0.3-0.5Mpa，比一般低压胎高。
原因在于：低压胎滚动阻力大；低压胎容易引起摆头，使车辆操纵性差；低压胎不能保证胎面紧固在轮辋上。
双胎车1、大型车上使用双胎，可以使后轴的承载能力加倍。
2、内外胎在同一轴上，转向时或路面不平时，会影响行驶性能。
则外胎磨损大，因此外径小的装在内侧。
也可使内轮胎气压调低。
3、双胎间易藏泥，阻力大。
八、轮胎噪声产生原因1、当轮胎接触地面时，胎或道路空腔里集中的空气突然外流，而轮胎离开地面时，空气又突然流入，形成“泵气效应”，从而产生噪声。
2、当轮胎经不平路面或轮胎不均匀，不平衡胎面和胎受激振动也会产生噪声。
3、高速空气流过轮胎表面时，产生的空气噪声。
4、影响轮胎噪声的主要有轮胎花纹、车速和路面状况等。
车主们主要靠选择不同的轮胎来减少噪声。
（实验表明，纵向花纹比横向花纹的噪声小）轮辋(见照片)和轮胎的升级，是汽车改装的基础项目之一。
不管是喜欢动力升级的朋友还是喜欢提升操控性的朋友，都需要对车辆的轮胎和轮辋进行升级，因为轮胎和轮辋的改装不仅是一种最直接的能够体现车主个性的方式，而且只有提升了轮辋和轮胎的规格，才会有效地增大轮胎的抓地力，防止轮胎出现打滑失控现象(当然，喜欢玩甩尾、侧滑的朋友另当别论)。
一般车主更换轮辋的目的，除了损坏之外，最主要的都是为追求外观的多样性变化或者为了满足特殊的功能性需求。
如果是纯粹为了追求外观的变化，除了会选用原厂尺寸的轮辋之外，大多数人都会选择加大尺寸的轮辋，因为大轮辋在视觉上更美观，同时能够对应加大尺寸的轮胎，提供更好的操控稳定性，可谓一举两得。
但是在更换大尺寸的轮辋时要注意相应的换算方式，只有经过正确的换算，才可以选择合适的轮胎，否则会造成时速表的显示误差。
还有一种更换方式是追求轮辋的轻量化，以降低车辆本身的悬挂重量，这样能够有效地提升车辆转向、悬挂、制动部分的反应速度，大幅度提高操控性。
但是，由于轻量化的轮辋本身的材质选用严格，制造工艺水平要求很高，所以成本会比一般的轮辋高，价格也会比较贵。
而且轻量化的设计会切掉轮辋的多余的地方，所以在外形设计上也会显得单调很多。
一般有竞技趋向的车型都会选择轮辋的轻量化改装。
想了解轮辋，首先我们先来了解一下轮辋的制造过程。
现在我们能看到的轮辋，可以分为铁质轮辋和铝合金轮辋，由于铁质轮辋已经属于行将就木的产品，所以我们着重了解一下铝合金轮辋。
常见铝合金轮辋的制造方式，可以分为锻造、熔汤锻造、低压铸造、熔汤铸造、倾斜铸造、重力铸造等6大类。
其中刚性最强，重量最轻的是锻造方式。
所谓锻造就是将整块的铝锭经由重量达千吨以上的模具一次性挤压成型(制造压力可以达到1.6×107牛／平方厘米，而铸造件密度只有2.2千克／立方厘米)，这样会使轮辋的整体密度平均化，材料强度也提高不少，同时减轻了重量。
以15英寸的铝合金轮辋为例，专业的轮辋制造商生产的产品，重量可以控制在3.6~3.8千克，比起其他的制造方式，能够轻一半以上，但是制造成本高出铸造4~5倍，价格惊人。
至于低压铸造则是较为折中的方式，制造过程是将铝和其他金属合金用高温熔化成液态，再注入模具内成型，这样既能达到高强度、轻量化的目的，又能控制制造成本，是现在大多数改装用轮辋的主流制造工艺。
在选择要更换的铝合金轮辋的时候，除了要选自己喜欢的式样，还要注意铝圈的造型与散热效能的关系。
轮辋的造型决定制动系统的散热效率，所以选择合理造型的轮辋是很关键的。
在这里我们帮大家分析一些市面上常见的轮辋类型与散热的关系。
1.传统多爪式采用传统的细条五爪或六爪型的设计，属于经典的耐看式样，这种设计对于制动系统的散热效率就很有帮助。
至于一些三爪或四爪式样的轮辋，虽然更能够帮助散热，但是由于支撑条辐太少，国内的路况又太差，其抗扭曲，耐撞击的能力和强度令人堪忧。
2.辐射线式采用多辐式，甚至是类似树枝形状的造型设计，感觉很有运动气息，其平衡对称的镂空间隔，对散热很有帮助。
3.包覆式采用多个大面积的轮辐，具有豪华高档的感觉，不过对于散热功能来说却毫无作用，有些反而会因为造型的关系产生聚热的效果。
换装完铝圈之后，并不是万事大吉，还要进行检查，才能放心使用。
首先必须检查轮框是否会磨到制动分泵、减振或者悬挂系统的部件。
另外，加大尺寸的轮辋需要主意，胎缘不能凸出前翼子板，以免在行车或转向的时候轮胎与翼子板发生摩擦，这样会损坏轮胎甚至发生爆胎等危险事故。
其次，在行使过一段时间以后，需要定时检查平衡铅块和螺帽有无松动或者脱落。
另外胎壁是否出现不正常的膨胀，通常这种现象是由于此处曾经被猛烈地撞击过，胎壁的钢丝断裂引起的，当然轮辋在这个位置的圆度也会受到影响。
这是检查轮辋是否变形的直接方法。
如果轮辋出现裂痕的话，就算进行补焊，强度也会大大降低，只要再次碰撞，随时会再次破裂，所以为了行车安全，还是更换为好。
轮辋的常见形式主要有两种：探槽轮辋和平底轮辋；此外，还有对开式轮辋、半深槽轮辋、深槽宽轮辋、平底宽轮辋以及全斜底轮辋等。
1.深槽轮辋这种轮辋是整体的，其断面中部为一深凹槽，主要用于轿车及轻型越野汽车。
它有带肩的凸缘，用以安放外胎的胎圈，其肩部通常略向中间倾斜，其倾斜角一般是5度土1度。
倾斜部分的最大直径即称为轮胎胎圈与轮辋的着合直径。
断面的中部制成深凹槽，以便于外胎的拆装。
深槽轮辋的结构简单，刚度大，质量较小，对于小尺寸弹性较大的轮胎最适宜。
但是尺寸较大又较硬的轮胎，则很难装进这样的整体轮辋内。
2.平底轮辋这种轮辋的结构形式很多，是我国货车常用的一种形式。
挡圈是整体的，而用一个开口弹性锁圈来防止挡圈脱出。
在安装轮胎时，先将轮胎套在轮辋上，而后套上挡圈，并将它向内推，直至越过轮辋上的环形槽，再将开口的弹性锁圈嵌入环形槽中。
东风EQl090E型和解放CAl091型汽车车轮，均采用这种形式的轮辋。
3.对开式轮辋这种轮辋由内外两部分组成，其内外轮辋的宽度可以相等，也可以不等，两者用螺栓联成一体。
拆装轮胎时，拆卸螺母即可。
挡圈是可拆的。
有的无挡圈，而由与内轮辋制成一体韵轮缘代替挡圈的作用，内轮辋与辐板焊接在一起。
东风EQ2080和延安SX2150型：汽车车轮，即采用这种形式的轮辋。
由于轮辋是轮胎的装配和固定基础，当轮胎装入不同轮辋时，其变形位置与大小也发生变化。
因此，每一种规格的轮胎，最好配用规定的标准轮辋，必要时也可配用规格与标准轮胎相近的轮辋(容许轮辋)。
如果轮辋选用不当，会造成轮胎早期损坏，特别是使用在过窄的轮辋上时。
