奇瑞A3发动机电喷控制系统设计任务书
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汽车工程系系(分院)毕业设计(论文)任务书毕业设计(论文)指导教师评阅意见表大纲目录一,1,摘要---------------------------------------------第3页2,关键字------------------------------------------第3页3简述----------------------------------------------第3页二,奇瑞QQ3系列电喷系统分析1.电路说明--------------------------------------第3页2.节气门------------------------------------------第4页3.曲轴位置传感器--------------------------------第7页4.凸轮轴位置传感器------------------------------第8页5.氧传感器----------------------------------------第9页6.爆震传感器-------------------------------------第9页7.进气岐管绝对压力传感器----------------------第9页三,总结------------------------------------------------第10页四,参考资料-------------------------------------------第10页课题:奇瑞QQ3电喷系统分析摘要:本文根据笔者近期在奇瑞公司的学习,针对QQ308发动机电路中的传感器构造和工作原理作了简要说明,如电子节气门的构造原理,曲轴位置传感器的原理和作用,凸轮轴位置传感器的原理说明和作用,氧传感器的工作原理,爆震传感器的结构和工作原理,进气歧管绝对压力/温度传感器的检测。
关键字电喷系统,节气门,传感器简述该款发动机主要装配于QQ3系列车型,在上市以来,性能稳定,市场保有量很大, 该款发动机是奇瑞公司自主研发的一款低功率绿色环保的微型汽油发动机,采用三缸直列式布置,四冲程0.8排量,配备顶置双凸轮轴和水冷系统,可配备西门子/玛瑞利/锐意泰克多点电控汽油喷射系统。
车身电子稳定系统,简称E S P 系统,可主动对车辆即将失去稳定、纠正车辆姿态和恢复稳定的过程进行控制,在事故发生之前起作用,彻底防范事故的发生,主动地提高行车安全。
ESP系统给奇瑞A3轿车带来了驾乘新体验,但维修问题也随之而来,本文将对奇瑞A3轿车ESP系统做简单介绍,以期能对ESP系统故障的诊断和维修起到一定的参照作用。
一、ESP系统组成及各部件功能奇瑞A3的ESP系统控制电路如图1所示。
该系统主要由ABS轮速传感器(四个)、偏角传感器、转向角度传感器、压力传感器、电子稳定系统开关、ESP调节器和控制模块总成、组合仪表(CAN BUS)、发动机ECM(CAN BUS)和诊断连接器(CAN BUS)等组成,如图2所示。
1.ES P调节器和控制模块总成ESP调节器和控制模块总成位于发动机舱左侧悬架支座前部。
调节器的作用是接受来自控制模块的指令,控制各个电磁阀,完成A B S / E B D / E S P的控制功能。
控制模块的作用是接受来自传感器和其它模块输入的信号,判断ABS/EBD/ESP干预的程度,将干预指令发送给调节器;对整个系统进行实时检测,将检测结果和故障代码记录在内部存储器内;通过CAN BUS 网络与其它电子控制模块进行数据交换;通过诊断仪对其进行检测和数据分析。
2.轮速传感器轮速传感器安装在转向节上,其作用是给控制模块提供轮速信号。
3.偏角传感器(Y&G)Y&G传感器安装在副驾驶座椅下方偏后位置,集成了横向加速和横向偏摆率传感器。
用于测量车辆绕其纵轴旋转角度的横向偏摆率传感器,通过CAN BUS 网线ABS/ESP模块进行数据交换,电子控制单元利用这个输入来计算车辆的实际行驶方向。
4.转向角度传感器转向角传感器集成在转向组合开关里,用于确定驾驶员转向输入的方向盘转角传感器,电子控制单元利用这个输入来计算驾驶员想要的行驶方向。
5.电子稳定系统开关电子稳定系统开关位于仪表板中部控制面板上,客户可以根据情况,通过该开关关闭ESP功能。
PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 M11维修手册(1.6标准型电路图部分)编制:审核:日期PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建目录第一章读图说明一、主要线束插接件定义 (4)二、车身搭铁点定义1、搭铁点定义 (8)2、各搭铁点及主要模块分布 (18)三、电路中主要符号说明 (19)四、电路图辅助说明1、电源及搭铁线说明 (19)2、线路颜色和线路标注 (20)五、保险丝定义1、保险丝和继电器编号 (20)2、前BCM的保险说明 (20)3、正极保险丝盒和连接 (21)六、前仓保险丝和继电器盒内部电路图 (22)七、前舱电器盒布局 (23)八、仪表电器盒原理 (24)第二章原理图一、充电启动系统 (25)二、发动机电喷系统 (26)三、照明系统、转向灯、制动灯 (27)四、前BCM电源和音响系统 (28)五、门窗系统、后BCM电源、喇叭 (29)六、雨刮系统、后风挡除霜、电动后视镜 (30)七、空调系统、点烟器、后备电源 (31)八、ABS+EBD系统 (32)九、气囊、安全带预张紧器 (33)十、组合仪表、辅助仪表 (34)十一、数据通讯系统 (36)第三章线束图一﹑M11-3724030DA仪表线束总成 (37)二、M11-3724030BA仪表线束总成插件针脚说明 (38)三﹑M11-3724050DA室内地板线束总成 (51)四﹑M11-3724050DA室内地板线束总成插件针脚说明 (53)五﹑M11 1.6标准型发动机电喷线束总成(M11-3724180CA) (62)六﹑M11 1.6标准型发动机电喷线束总成(M11-3724180CA)插件针脚说明 (64)七﹑前舱线束(M11-3724010DA) (67)八、前舱线束(M11-3724010DA)插件针脚说明 (68)九、空调线束(HA VC总成自带线束)线束图 (73)十、空调线束插件针脚说明 (74)十一、四门线束1、左前门线束(M11—3724070)线束图和插件针脚说明 (77)2、右前门线束(M11—3724080)线束图和插件针脚说明 (80)2PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建3、左后门线束(M11—3724510)线束图和插件针脚说明 (82)4、右后门线束(M11—3724520)线束图和插件针脚说明 (83)十二、顶蓬线束(M11—3724370DA)线束图和插件针脚说明 (84)十三、行李箱线束(M11-37240120)线束图插件针脚说明 (85)十四、启动机正极线束、电瓶负极、线束搭铁线束 (85)3PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建4第一章 读图说明一、主要线束插接件定义1、相关定义说明插接件针脚端:完整插接件一般有两端构成,我们这里将带针脚的一端定义为插接件针脚端。
M11维修手册(电路图部分)目录第一章读图说明 (4)一、主要线束插接件定义 (4)二、车身搭铁点定义 (10)1、搭铁点定义 (10)2、各搭铁点及主要模块分布 (12)3、搭铁点图片 (13)3.1、发动机线束搭铁点 (13)3.2、前仓线束搭铁点 (14)3.3、室内地板线束搭铁点 (15)3.4、仪表线束搭铁点 (20)3.5、空调线束搭铁点 (21)3.6、负极线束搭铁点 (21)3.7、搭铁线束搭铁点 (22)三、电路中主要符号说明 (22)四、电路图辅助说明 (23)1、电源及搭铁线说明 (23)2、线路颜色和线路标注 (23)3、主要控制器定义 (23)五、保险丝定义 (24)1、保险丝和继电器编号 (24)2、保险丝和继电器位置及功能说明 (24)2.1、前仓保险丝和继电器盒 (24)2.2、仪表保险丝盒 (29)2.3、正极保险丝盒保险丝 (30)3、保险丝和继电器盒内部电路图 (33)第二章电路控制原理图 (37)一、起动、充电系统 (37)二、发动机电喷系统 (38)三、灯光系统 (39)四、门窗系统(不防夹) (40)五、门窗系统(防夹) (41)六、门锁系统 (42)七、雨刮系统 (43)八、外后视镜、后风挡加热系统 (44)九、喇叭系统、倒车雷达系统 (45)十、空调系统 (46)十一、组合仪表和辅助仪表 (47)十二、CAN网络 (48)十三、音响和天窗系统 (49)十四、ABS系统和座椅电动调整和加热系统 (50)十五、主要控制模块针脚定义 (51)1、ECU针脚定义 (51)2、前BCM针脚定义 (52)3、后BCM针脚定义 (53)4、仪表针脚定义 (54)5、ABS模块针脚定义 (55)6、空调控制模块针脚定义 (55)7、收音机、DVD、导航系统控制模块针脚定义 (56)第三章线束图 (57)一、左前门线束 (57)(一)、线束图 (57)(二)、插件针脚说明 (58)二、右前门线束 (63)(一)、线束图 (63)(二)、插件针脚说明 (64)三、左后门线束(M11—3724510) (68)(一)、线束图 (68)(二)、插件针脚说明 (68)四、右后门线束(M11—3724520) (69)(一)、线束图 (69)(二)、插件针脚说明 (69)五、发动机线束(M11—3724180) (71)(一)、线束图 (71)(二)、插件针脚说明 (72)六、空调线束(HA VC总成自带线束) (77)(一)、线束图 (77)(二)、线插针脚说明 (78)七、前仓线束(M11—3724010) (81)(一)、线束图 (81)(二)、线插针脚说明 (82)八、行李箱线束(M11—3724120) (84)(一)、线束图 (84)(二)、线插针脚说明 (84)九、洗涤喷嘴加热线束(M11—3724550) (85)(一)、线束图 (85)(二)、线插针脚说明 (85)十、顶蓬线束(M11—3724370) (86)(一)、线束图 (86)(二)、线插针脚说明 (86)十一、仪表线束(M11—3724030BA) (88)(一)、线束图 (88)(二)、线插针脚说明 (89)十二、室内线束(M11—3724050BA) (102)(一)、线束图 (103)(二)、线插针脚说明 (104)第一章 读图说明一、主要线束插接件定义1、相关定义说明插接件针脚端:完整插接件一般有两端构成,我们这里将带针脚的一端定义为插接件针脚端。
A3发动机机械系统维修手册本教材是奇瑞汽车售后服务中心针对经销商技术培训用书,其内容主要是A3车型发动机机械系统信息。
本教材部分信息来自车主手册、维修手册和其它相关技术资料。
车主手册、维修手册和其它相关技术资料的更新会导致其内容和教材内容不符,如果发现教材内容与实际车辆不相符,则以奇瑞汽车最新公布的车辆维修手册和技术通讯为准。
本教材中部分内容由培训中心老师结合相关技术资料编写,如果各位同学在使用过程中发现问题,请及时与培训中心取得联系,我们将尽快更正。
奇瑞汽车售后培训中心课程目标:学员学完本程后,将能够:了解A3车型发动机机械系统基本信息掌握A3车型发动机机械系统常规维护保养步骤、要点掌握A3车型发动机机械系统各个组成部件及其特点了解A3车型发动机机械系统各系统部件位置和部件功能掌握A3车型发动机机械系统零部件的测量和检查方法第一章 ACTECO发动机一般介绍 (5)1 规格 (6)1.1 发动机特征参数 (6)1.2 维修参数 (7)3 发动机机械元件描述 (18)4 发动机各系统工作原理 (26)4.1 冷却系统 (26)4.2 润滑系统 (27)4.3 曲轴通风:PCV阀 (28)4.4 排气系统 (29)单元练习 (30)第二章 ACTECO发动机的拆装和检查 (31)1 发动机维修拆装 (32)1.1 正时皮带上、下罩盖更换 (32)1.2 发动机正时校对 (34)1.3 进气歧管、油轨、喷油器更换 (38)1.4 凸轮轴、轴瓦、气门及气门油封更换 (40)1.5 气缸盖的安装 (43)1.6 曲轴瓦盖螺栓的安装步骤 (43)2 零部件检查 (44)2.1 正时皮带检查 (44)2.2 惰轮、涨紧器、接触带轮检查 (44)2.3 气门弹簧检查 (45)2.4 凸轮轴径检查 (46)2.5 凸轮高度检查 (46)2.6 气门检查 (46)2.7 凸轮轴轴向间隙检查 (49)2.8 缸盖的平面度检查 (50)2.9 节温器检查 (50)2.10 活塞直径检查 (51)2.11 活塞环与环槽的间隙检查 (51)2.12 活塞环的端隙检查 (52)2.13 活塞销及活塞销孔的直径检查 (53)2.14 连杆轴颈与连杆瓦检查 (54)2.15 连杆瓦的选配方法 (56)2.16 缸体上表面的平面度检查 (57)2.17 连杆的轴向间隙检查 (58)2.18 连杆的轴向间隙检查 (59)1.19 曲轴主轴承轴瓦的选配方法 (60)2.21 曲轴同轴度及磨损检查 (62)附:专用工具列表 (63)第一章 A3车型发动机一般介绍1 规格1.1 发动机特征参数1.2 维修参数1.2 维修参数(续)1.3 发动机号码1 发动机号码位置2 发动机号码含义如上图所示位于发动机缸体的的发动机号由发动机型号和发动机出厂编号两部分组成。
任务书
毕业论文(设计
)进度检查表
过程管理评价表
过程管理评语
XX同学对待毕业设计的态度比较端正,还是比较认真的,能够认真地对待毕业设计,学习也比较刻苦努力,工作作风比较严谨。
在遵守学校的有关规定方面存在着一些不足,认识到以后能够认真地改进。
基本上能够主动联系老师,认证地接受老师的指导。
开题报告完成的比较好,对设计任务的理解基本正确,基本上能够概括总结出与题目相关的研究概况和发展趋势,内容比较详实,符合规范化的要求。
外文翻译基本上正确。
任务完成方面,基本上完成了设计任务的要求。
指导教师评价表
指导教师评语
XX同学的选题基本上符合车辆工程专业培养目标的要求,研究的题目具有一定的实践意义和应用价值,选题的深度和难度比较适中。
论文工作体现出该生具有一定的综合运用做学知识的,掌握的一定的科研方法,具有一定的文献资料检索能力。
设计的方案基本上合理。
论文的说明书层次结构比较清晰,语言通顺,表达正确
,论文结构、撰写格式、图表等符合基本规范要求。
设计计算正确合理。
该生基本上完成了毕业设计任务书中规定的任务。
外文翻译基本准确。
评阅人评价表
评阅人评语
论文选题结合了专业课程,有一定的研究价值和实践意义,符合培养方案的要求,有一定的开拓性和创新性,深度、难度适中
,工作量饱满。
在分析奇瑞发动机电喷系统基础上,选择了合适的传感器类型,对传感器调理电路进行了设计和仿真,并对数模转换回路和控制电路进行了设计。
论文体现出学生具有一定的综合运用知识的能力。
中文表达与英文应用能力、文献资料检索能力等基本符合要求,论文文体相符,概念准确,分析、计算等正确合理,结论明确。
结构及撰写格式基本符合规范要求。
评阅人签字:王邦国评阅人工作单位:机械工程学院
答辩纪录
学生姓名:XX 专业班级:XX
毕业论文(设计)题目:奇瑞A3发动机电喷控制系统设计
答辩时间:2017年05月26日时分~ 时分
答辩委员会(答辩小组)成员
主任委员(组长):XX XX
委员(组员):XXXXX
答辩委员会(答辩小组)提出的问题和答辩情况
问题1:需要哪些传感器?
回答:发动机,空气温度传感器,曲轴位置,转速传感器,压力传感器,空气流量计。
问题2:主要控制什么?
回答:主要用单片机控制喷射脉宽,控制喷油量。
问题3:为何需要设计单片机进行数模转换,做了哪些工作?
回答:因为传感器输出是模拟量,单片机无法直接读取,所以需要把传感器输入的模拟量转换成数字量。
问题4:电机作用?
回答:在仿真里模拟曲轴,来测曲轴的转速。
问题5:控制电路设计意图
回答:控制喷油量,喷油脉宽。
问
题6:喷油控制程序是什么意思?
回答:因为本次设计利用了Proteus软件进行了仿真,为了让本次设计可行,需要编译程序来运行仿真。
记录人:XX 2017年05月26日
答辩委员会评价表
答辩委员会评语
XX同学在毕业设计工作期间,基本遵守各项纪律,表现一般。
能按时完成毕业设计有关任务。
论文立论正确,立论分析无原则性的错误,解决问题方案有一定的参考价值,结论基本正确。
论文使用的概念基本正确,语句通顺,条理比较清楚。
论文中使用的图表,设计中的图纸在书写和制作时,能够执行国家相关标准,基本规范。
能够查阅文献资料,原始数据搜集得当,实验或计算结论基本准确。
答辩过程中,能够阐述出论文的主要内容,主要问题经答辩教师启发后能够回答出来。
答辩成绩: 30 答辩委员会主任:XX 2017年06月23日
成绩评定
成绩等级按“A、B、C、D、F”记载
成绩审核人签章: XX
审核人签章: XX。