1.汽车总体设计——复习资料

第一章汽车总体设计1．汽车新产品开发的一般程序？答：汽车新产品开发流程；概念设计；目标本钱；试制设计；样车设计与试验；生产准备阶段；销售2.汽车的型式？汽车的布置型式？各举一列你熟悉的轿车、客车、货车的型式与布置型式。

答：乘用车与商用车。

乘用车：发动机前置前驱，发动机前置后驱，发动机后置后驱；商用车布置形式：客车，发动机前置后桥驱动，发动机中置后桥驱动，发动机后置后桥驱动；货车，平头式，短头式，长头式，发动机前置中置后置；越野车，按照驱动桥数的不同4*46*68*83.汽车的主要尺寸是指什么？答：外廓尺寸，轴距，前轮距后轮距，前悬与后悬，货车车头长度，货车车厢尺寸4.汽车质量参数有哪些？汽车轴荷分配的根本原那么是什么？答：整车整备质量，汽车的载客量与装载质量，质量系数，汽车总质量，轴荷分配；轴荷分配对轮胎寿命与汽车的使用性能有影响。

从轮胎磨损均匀与寿命相近考虑，各个车轮的载荷应相差不大；为了保证汽车有良好的动力性与通过性，驱动桥应有足够大的载荷，而从动轴载荷可以适当减少；为了保证汽车有良好的操纵稳定性，转向轴的载荷不应过小。

5.汽车总体设计中汽车性能参数要确定哪些？答：动力性参数〔最高车速、加速时间、上坡能力，比功率，比转矩〕，燃油经济性参数，汽车最小转弯直径，通过性几何参数，操纵稳定性参数，制动性系数，舒适性。

6.发动机主要性能指标是什么？答：发动机最大功率与相应转速；发动机最大转矩与相应转速7.汽车整车布置的基准线有哪些？其作用？请用图表示出。

答：车架上平面线，前轮中心线，汽车中心线，地面线，前轮垂直线8.车身设计中的H点与R点是什么？9.总体设计中应进展哪些运动校核？答：从整车角度出发进展运动学正确性检查，对于有相对运动的部件或零件进展运动干预检查。

10.掌握如下根本概念：汽车的装载质量、汽车整车整备质量、汽车的最小转弯直径、轴荷分配、商用车、乘用车。

11.我国公路标准规定：单轴最大允许轴载质量为多少？总质量小于19t的公路运输车辆采用什么汽车？答：10t；双轴。

第一章汽车总体设计一、学习目的和要求1、掌握汽车以及汽车底盘的组成等汽车构造的相关内容；2、总体设计的基本要求，概念设计相关内容；3、掌握汽车的分类，形式（轴数，驱动形式，布置形式），主要参数（尺寸参数、质量参数、性能参数），以及不同形式和不同参数的特点；4、发动机的主要性能；5、了解车身及轮胎的形式和选择原则；6、掌握总体布置相关内容：基准线，总布置时需要考虑的各部件，以及相关概念和要求。

7、了解汽车工作时的相应运动以及可能存在的运动干涉问题，必要时进行运动校核。

二、课程内容和考核方法1、汽车和汽车底盘组成（选择）2、汽车总体设计的基本要求及概念设计（选择，简答，论述）3、汽车的类别、形式、主要参数（选择、简答、判断说明或改错、名词解释）4、发动机性能（简答、选择、填空）5、总体布置的基准线与需要考虑的各部件（选择、判断说明或改错、简答、填空）三、章节练习题1、汽车由哪几部分组成？汽车底盘由哪几部分组成？2、汽车总体设计的基本要求是什么？概念设计包括哪些过程？3、如何判断M类N类不同种类汽车？4、不同形式的乘用车、商用客车、货车的优缺点是什么？5、汽车设计时的主要尺寸参数有哪些？外廓尺寸的限制是多少？6、汽车质量参数包括哪些？其含义各是什么？选择的原则是什么？7、汽车性能参数包括哪些？其含义各是什么？选择或设计的原则是什么？8、汽车总体设计时如何确定发动机的主要参数？如何实现发动机与整车的链接？9、汽车总体布置时如何确定基准线？必须考虑哪些部件的总体布置？10、布置车厢内部尺寸时，如何确定驾乘人员的座位尺寸？四、历年试题【说明】第1章到第8章一样，试题类型种类很多，从2008年到目前，主要出现过单选题，多选题，判断题（判断说明题，判断正误题，判断改错题），填空题，名词解释题（术语题，概念题），简答题，综合应用题等，因此在答题时一定要仔细读懂题意，然后作答，特别后来对单选题和多选题这种客观题型采用机读卡答题方式时，应该在机读卡上答题，否则，即使题目内容清楚，但答非所问也要扣分，或没有在机读卡上答客观题则不能得分。

【QS001】汽车设计复习笔记01——汽车总体设计汽车总体设计☆总体设计的基本要求？①汽车的各项性能、成本等，要求达到企业在商品计划中所确定的指标。

②严格遵守和贯彻有关法规、标准中的规定，注意不要侵犯专利。

③尽最大可能地去贯彻三化，即标准化、通用化和系列化。

④进行有关运动学方面的校核，保证汽车有正确的运动和避免运动干涉。

⑤拆装与维修方便。

☆汽车总体设计的任务？①正确选择性能指标、重量和尺寸参数，提出整车总体设计方案。

②对各部件进行合理布置，并进行运动校核。

③对汽车性能进行精确控制和计算，保证主要性能指标的实现。

④协调各种矛盾。

☆整体设计任务书的主要内容？①可行性分析，内容包括市场预测，企业技术开发和生产能力分析，产品开发的目的，新产品的设计指导思想，预计的生产纲领和产品的目标成本，以及技术经济分析等。

②产品型号及其主要使用功能，技术规格和性能参数。

③整车布置方案的描述及各主要总成的结构特性参数；标准化，通用化，系列化水平。

④国内外同类汽车技术性能的分析和对比。

⑤本车准备采用的新技术，新材料和新工艺。

☆汽车设计时要做哪些调研？（1）资料的收集、分析①国内同类汽车的生产状况及技术状况②国内外同类车的资料③标准及法规的分析（2）使用调查①了解汽车使用单位对汽车型式、吨位（座位数）的要求②了解汽车的使用条件③满足汽车的特殊要求④了解国内外同类车的使用情况（3）生产条件调查（4）同类型参考样车试验及分析☆什么是汽车形式？指汽车的轴数、驱动形式、布置形式以及车身（驾驶室）来说的。

☆什么是汽车布置形式？汽车的布置形式是指发动机、驱动桥和车身（或驾驶室）的相互关系和布置特点。

☆轿车有哪些布置形式？轿车的布置形式主要有发动机前置前轮驱动（FF）、发动机前置后轮驱动（FR）、发动机后置后轮驱动（RR）三种。

☆前置后驱动轿车有什么特点？前置后驱动轿车的优点：(1)前轴荷大，有明显的不足转向特性；(2)前轮为驱动轮，越障碍的能力高；(3)变速器与主减速装在一个壳体内，紧凑；(4)省略长的传动轴，地板凸包低，有利于提高乘坐舒适性；(5)若在轴距外布置发动机，轴距短、机动性高；(6)发动机散热器布置在前部，散热效果好；(7)行李箱后置，空间大；(8)易改装为客货两用车或救护车；(9)供暖机构简单、管路短、效率高；(10)发动机、变速器、离合器近，操纵机构简单；(11)若采用横置，缩短总长，用圆柱齿轮代锥轮，成本下降。

《汽车设计》复习第一章：汽车总体设计一、要点1、质量系数：指汽车载质量e m 与整车整备质量0m 的比值，即00/m m e m =η。

2、汽车最小转弯直径转向轮最大转角越大，轴距越短，轮距越小和参与转向的车轮数越多时，汽车的最小转弯直径越小，表明汽车在停车场上掉头和通过弯道半径较小路段的能力越强。

3、选取轮胎时应使选用轮胎的速度级别所限定的最高使用速度大于所设计汽车的最高车速。

4、经总体布置计算，汽车轮胎所承受的最大静负荷值，应与轮胎额定负荷值接近，两者之比称为轮胎负荷系数，此系数应控制在0.85-1.00之间，以防止超负荷。

二、简答、论述1、在绘总布置图时，首先要确定画图的五条基准线，简述各基准线是如何确定的？绘图前要确定画图的基准线（面）。

一、整车布置的基准线（面）——零线的确定在汽车满载状态下进行，并且绘图时应将汽车前部绘在左侧。

1、车架上平面线 （标注垂直尺寸基准线----z/0）是指纵梁上翼面较长的一段平面或承载式车身中部地板或边梁的上缘面在侧（前）视图上的投影线。

（上“+”下“-”）注意：货车的车架上平面在满载静止位置时，通常与地面倾斜0．5°～1．5°。

为了画图方便，可将车架上平面线画成水平的，将地面线画成斜的。

2、前轮中心线 （标注纵向尺寸的基准线----x/0）是指通过左、右前轮中心，并垂直于车架平面线的平面，在侧视图和俯视图上的投影线 。

（前“+”后“-”）3、汽车中心线（标注横向尺寸的基准线----y/0，左“+”右“-” ）是指汽车纵向垂直对称平面在俯视图和前视图上的投影线。

4、地面线（标注高度、接近角、离去角等尺寸的基准线）是指地平面在侧视图和前视图上的投影线。

5、前轮垂直线 （标注轴距、前悬尺寸的基准线）是指通过左、右前轮中心，并垂直于地面线的平面，在侧视图和俯视图上的投影线。

注意：当车架与地面平行时，前轮垂直线与前轮中心线重合（如乘用车）2、发动机前置前轮的布置形式，如今在乘用车上得到广泛应用，其原因究竟是什么？而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛采用，其原因又是什么？前置前驱优点：前桥轴荷大，有明显不足转向性能，越过障碍能力高，乘坐舒适性高，提高机动性，散热好，足够大行李箱空间，供暖效率高，操纵机构简单，整车m 小，低制造难度 后置后驱优：隔离发动机气味热量，前部不受发动机噪声震动影响，检修发动机方便，轴荷分配合理，改善后部乘坐舒适性，大行李箱或低地板高度，传动轴长度短。

《汽车设计》课后题及答案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN第一章汽车总体设计1．汽车的主要参数分几类各类又含有哪些参数各质量参数是如何定义的答：汽车的主要参数有尺寸参数、质量参数和性能参数。

尺寸参数包括外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车厢尺寸。

质量参数包括整车整备质量m、载质量、质量参数、汽车总质量和轴荷分配。

性能参数包括动力性参数、燃油经济性参数、最小转弯直径、通过性几何参数、稳定操作性参数、舒适性。

参数的确定：①整车整备质量m：车上带有全部装备（包括备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人的整车质量。

②汽车的载客量：乘用车的载客量包括驾驶员在内不超过9座。

③汽车的载质量：在硬质良好路面上行驶时，允许的额定载质量。

④质量系数：载质量与整车整备质量之比，⑤汽车总质量：装备齐全，且按规定满客、满载时的质量。

⑥轴荷分配：汽车在空载或满载静止时，各车轴对支承平面的垂直负荷，也可用占空载或满载总质量的百分比表示。

2.发动机前置前轮驱动的布置形式，如今在乘用车上得到广泛采用，其原因究竟是什么而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛采用，其原因又是什么答：前置前驱优点：前桥轴荷大，有明显不足转向性能，越过障碍能力高，乘坐舒适性高，提高机动性，散热好，足够大行李箱空间，供暖效率高，操纵机构简单，整车m小，低制造难度后置后驱优点：隔离发动机气味热量，前部不受发动机噪声震动影响，检修发动机方便，轴荷分配合理，改善后部乘坐舒适性，大行李箱或低地板高度，传动轴长度短。

3．何为轮胎的负荷系数，其确定原则是什么答：汽车轮胎所承受的最大静负荷值与轮胎额定负荷值之比称为轮胎负荷系数。

确定原则：对乘用车，可控制在这个范围的上下限；对商用车，为了充分利用轮胎的负荷能力，轮胎负荷系数可控制在接近上限处。

前轮的轮胎负荷系数一般应低于后轮的负荷系数。

4.在绘总布置图时，首先要确定画图的基准线，问为什么要有五条基准线缺一不可各基准线是如何确定的如果设计时没有统一的基准线，结果会怎样答：在绘制整车总布置图的过程中，要随时配合、调整和确认各总成的外形尺寸、结构、布置形式、连接方式、各总成之间的相互关系、操纵机构的布置要求，悬置的结构与布置要求、管线路的布置与固定、装调的方便性等。

汽车专业：汽车的总体设计学习资料1、问答题在进行汽车总体布置是，使用五条基准线，是怎样确定的？正确答案：在初步确定汽车的载客量（载质量）、驱动形式、车身形式、发动机形式等以后，要深入做更具体的工作，包括绘制总（江南博哥）布置草图，并校核初步选定的各部件结构和尺寸是否符合整车尺寸和参数的要求，以寻求合理的总布置方案。

绘图前要确定画图的基准线（面）。

确定整车的零线（三维坐标面的交线）、正负方向及标注方式，均应在汽车满载状态下进行，并且绘图时应将汽车前部绘在左侧。

1．车架上平面线纵梁上翼面较长的一段平面或承载式车身中部地板或边梁的上缘面在侧（前）视图上的投影线，称为车架上平面线。

它作为标注垂直尺寸的基准载（面），即z坐标线，向上为“+”、向下为“-”，该线标记为。

2．前轮中心线通过左、右前轮中心，并垂直于车架平面线的平面，在侧视图和俯视图上的投影线，称为前轮中心线。

它作为标注纵向尺寸的基准线（面），即坐标线，向前为“-”、向后为“+”，该线标记为。

3．汽车中心线汽车纵向垂直对称平面在俯视图和前视图上的投影线，称为汽车中心线。

用它作为标注横向尺寸的基准线（面），即y坐标线，向左为“+”、向右为“—”，该线标记为。

4．地面线地平面在侧视图和前视图上的投影线，称为地面线。

此线是标注汽车高度、接近角、离去角、离地间隙和货台高度等尺寸的基准线。

5．前轮垂直线通过左、右前轮中心，并垂直于地面的平面，在侧视图和俯视图上的投影线，称为前轮垂直线。

此线用来作为标注汽车轴距和前悬的基准线。

当车架与地面平行时，前轮垂直线与前轮中心线重合（如乘用车）。

2、问答题分析在制动器制动力足够时，制动过程可能出现的情况及其特点，对车速不高的农用车来说宜采用哪种？为什么？正确答案：1）前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑，属稳定工况，但在制动时，汽车丧失转向能力，附着条件没有充分利用，山区不宜采用。

2）后轮先抱死拖滑，然后前轮抱死，高速时后轴可能出现侧滑，是不稳定工况，附着利用率低。

汽车设计基础复习资料学习汽车设计需要有一定的专业知识和技能。

在这篇文章中，我们将分享一些汽车设计的基础知识和复习资料。

1.汽车设计的基本概念和原则汽车设计的基本概念包括汽车的结构、功能、美学和实用性。

在设计汽车时要遵循的原则有以下几点：•一致性：车身各部分应达到协调一致，车辆的整体感应当有一个和谐的视觉效果。

•比例：车体各部分的尺寸、长度、宽度、高度的比例应该合理，不应显得突兀或不协调。

•平衡：车身前后、左右应均衡，既能满足美学需求，又能保证车体稳定性。

•舒适性：车内空间布局合理，舒适性好，驾驶员的视角宽广，角度适合。

•安全性：车身结构强度要足够强，以确保在碰撞时尽量减弱颠簸的力道。

安全带、气囊、抗侧倾装置是必不可少的。

2.汽车设计中的主要元素在汽车设计中，影响美感的因素有很多，以下是我们列出的一些关键元素：•车灯：车灯是整个车身较为显著的部分，起到了很重要的美化作用。

车前大灯、日间行车灯、动态车尾灯，每个部分注重在构造中掌握设计感。

•车轮：车轮是车身的重要组成部分，它的造型很大程度上影响车辆的视觉效果和稳定性。

合理设置轮缘和轮胎，本体和轮边应有着良好的比例。

•车漆：汽车的色彩外观对品牌媒介、美感塑造影响巨大。

由于色彩对驾驶员的心理产生直接影响，需要好的设计色彩。

•车身线条：车身线条是设计中必不可少的元素，不同的车身线条会给人带来不同的视觉效果和感受。

3.汽车设计的艺术模式汽车设计是一项技术与艺术相结合的工程。

与其他艺术品一样，汽车设计需要独具特色的风格和技巧。

以下是几种主流的汽车设计模式：•流线型：采用流线型设计可以使车辆变得更加光滑、空气阻力更小，这是为了提高汽车速度和燃油效率的一种模式。

•方盒型：方盒模式适用于今日的城市远距离行驶。

它强调可扩展性和功能性。

为了满足乘客的日常需求，内部空间通常是平面化的，有一个方便的进出口。

•包容性：消费者倾向于更符合自己的情感模式，包容性模式是一种在设计中充分考虑消费者需求的方法。

第一章汽车总体设计名词解释：乘用车：在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。

商用车：在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并可以牵引挂车。

整车整备质量：指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。

质量系数：指汽车载质量与整车整备质量的比值，即汽车总质量：指装备齐全，并按规定装满客、货时的整车质量。

比功率：汽车所装发动机的标定最大功率与汽车最大总质量之比,即（综合反映汽车的动力性，比功率大的汽车加速性能、速度性能要好于比功率小些的汽车）比转矩：汽车所装发动机的最大转矩与汽车总质量之比，即（反映汽车的牵引能力）最小转弯直径：转向盘转至极限位置时，汽车前外转向轮轮辙中心在支撑平面上的轨迹圆直径。

（用来描述汽车转向机动性，是汽车转向能力和转向安全性能的一项重要指标）轮胎负荷系数：轮胎所承受的最大静负荷值与额定负荷值之比。

1、汽车总体设计的基本要求P21.汽车的各项性能、成本等，要求达到企业在商品计划中所确定的指标。

2.严格遵守和贯彻有关法规、标准中的规定，注意不要侵犯专利。

3.尽最大可能地去贯彻三化，即标准化、通用化和系列化。

4.进行有关运动学方面的校核，保证汽车有正确的运动和避免运动干涉。

5.拆装与维修方便2、影响选取轴数的因素有哪些？轴数的增加会有哪些影响？P8、9影响因素：汽车的总质量、道路法规对轴载质量的限制、轮胎的负荷能力、汽车的结构等汽车轴数增加以后，不仅轴，而且车轮、制动器、悬架等均相应增多，使整车结构变得复杂，整备质量以及制造成本增加。

若转向轴数不变，汽车的最小转弯直径又增大，后轴轮胎的磨损速度也加快，所以增加汽车轴数是不得已的选择。

影响选取驱动形式的因素：汽车的用途、总质量和对车辆通过性能的要求3、乘用车的布置形式有哪些？各自的优缺点？P9、10、11发动机前置前轮驱动FF：优点：A、前桥轴荷大，有明显的不足转向性能；B、前轮是驱动轮，越过障碍的能力高；C、主减速器与变速器装在一个壳体内，故动力总成结构紧凑，不需要在变速器与主减速器之间设置传动轴，车内地版凸包高度降低，有利于提高乘坐舒适性；D、发动机布置在轴距外时，汽车的轴距可以缩短，因而有利于提高汽车的机动性；E、散热条件好，发动机可得到足够的冷却；F、有足够大的行李箱空间；G、容易改装为客货两用车或救护车；H、供暖机构简单，且管路短而供暖效率高；I、发动机、离合器、变速器与驾驶员位置近，所以故操纵机构简单；J、发动机横置时能缩短汽车的总长，整备质量减轻；K、发动机横置时，降低了齿轮的制造难度，同时在装配和使用时也不必进行齿轮调整工作，变速器和主减速器可以使用同一种润滑油。

1概念设计：是指从产品创意开始到构思草图，出模型和试制出概念车等一系列活动的全过程。

2 乘用车：设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车。

3 商用车：设计和技术特性上用于运送人员和货物的的汽车，并且可牵引挂车。

4货车车头长度：从汽车的前保险杠到驾驶室后围的距离。

5汽车布置形式指发动机、驱动桥和车身(或驾驶室)的相互关系和布置特点而言。

汽车的使用性能除取决于整车和各总成的有关参数以外，汽车的布置形式对使用性能也有重要影响。

6整车整备质量指车上带有全部装备(包括随车工具、备胎等)，加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。

7汽车总质量a m 是指装备齐全，并按规定装满客、货时的整车质量8汽车质量系数0m η指汽车装载质量与整车整备质量的比值0m η=0e m /m9汽车载质量指在硬质良好路面上行驶时所允许的额定装载量。

10汽车的轴荷分配指汽车在空载或满载静止状态下，各车轴对支承平面的垂直载荷，也可以用占空载或满载总质量的百分比来表示。

11混合动力汽车：是指车上装有两个以上动力源：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。

12车架上平面线:纵梁上翼面较长的一段平面或承载式车身中部地板或边梁上缘面在侧(前)视图上的投影线,称为车架上平面13 前轮中心线:通过左、右前轮中心并垂直于车架平面线的平面，在侧视图和俯视图上的投影14 汽车中心线：汽车纵向垂直对称平面在俯视图和前视图上的投影线15地面线：地平面在侧视图和前视图上的投影线16、前轮垂直线：通过坐、右车轮中心，并垂直于地面的平面，在侧视图和俯视图上的投影线，称为前轮垂直线。

17、汽车一次碰撞：汽车与汽车或汽车与障碍物之间的碰撞称为一次碰撞。

18、汽车二次碰撞：一次碰撞后汽车速度迅速下降，车内驾驶员和乘员受惯性力作用继续以原有速度向前运动，并与车内物体碰撞，称为二次碰撞。

汽车设计复习资料一、名词解释1、整车整备质量：指车上带有全部装备加满燃料、水但没有装货和载人时的整车质量。

2、概念设计：是指从产品创意开始，到构思草图、出模型和试制出概念样车等一系列活动的全过程。

3、车架上平面线：纵梁上翼面较长的一段平面或承载式车身中部地板或边梁的上缘面在侧（前）视图上的投影线。

7、离合器的后备系数：β为离合器的后备系数，定义为离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比。

β必须大于1。

8、悬架的静挠度：从满载静平衡位置开始悬架压缩到结构允许的最大变形时，车轮中心相对车架（或车身）的垂直位移。

11、转向系的力传动比：从轮胎接地面中心作用在两个转向轮上的合力与作用在转向盘上的手力之比称为力传动比。

12、离合器踏板的自由行程：是指离合器分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映。

13、汽车最小转弯直径：是指转向盘转至极限位置时，汽车前外转向轮轮辙中心在支承平面上的轨迹圆的直径。

14、汽车的轴荷分配：汽车在空载或满载静止状态下各车轴对支撑平面的垂直负荷，也可用占空载或满载总质量的百分比来表示。

15、汽车的质量系数：指汽车载质量与整车整备质量的比值，即ηm0 =m e／m0二、简答题1、进行汽车的总体设计工作应满足的基本要求。

答：（1）汽车各项性能成本，要求达到企业商品计划中的指标（2）严格遵守贯彻相关法规注意不侵犯专利（3）尽最大可能去贯彻三化（4）进行有关运动学方面的校核，保证汽车有正确的运动和避免运动干涉（5）拆装和维修方便3、发动机前置后轮驱动(FR)优缺点。

答：优点轮胎使用寿命高，不需等速万向节，操纵机构简单发动机冷却条件好，爬坡能力强，拆装维修方便；缺点地板有突起通道影响舒适性，正面碰撞前排受严重伤害，整车整备质量增加，经济性动力性不佳。

4、平头式货车的主要优缺点。

答：优点：机动性能良好，汽车整备质量小，驾驶员视野好，采用翻转式驾驶室使能够改善发动机及其附件的接近性，面积利用率高。