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比亚迪财务报表分析专业：国际商务2120111944 刘冰2120111955 王艳比亚迪公司财务报表分析一、公司简介比亚迪股份有限公司创立于1995年，总裁王传福，总部位于深圳市龙岗坪山新区比亚迪路，是一家拥有IT、汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。
公司主要从事二次充电电池业务、手机部件及组装业务，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务，同时利用自身的技术优势积极拓展新能源产品领域的相关业务。
公司是全球领先的二次充电电池制造商之一，同时还是全球最具竞争能力的手机部件及组装业务的供应商之一，主要客户包括诺基亚、三星、摩托罗拉、华为、中兴等手机领导厂商。
公司于2003年通过收购原西安秦川汽车有限责任公司开始从事汽车业务，是国内销量排名前十名的轿车生产企业中增长速度最快的生产厂商，在中国汽车工业协会公布的2010年轿车生产企业销量排名中位列第6位，并位居国内非合资轿车生产企业第1名。
公司汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及比亚迪汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。
代表车型包括F3、F3R、F6、F0、G3等传统高品质燃油汽车，高端SUV 车型S6和MPV车型M6，以及领先全球的F3DM、F6DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。
图 1 比亚迪主营业务（按产品分类）2008年9月27日，美国著名投资者“股神”沃伦·巴菲特的投资旗舰伯克希尔·哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的价格认购比亚迪2.25亿股股份，约占比亚迪本次配售比亚迪后10%的股份，交易总金额约为18亿港元或相当于2.3亿美元。
巴菲特投资代表了对比亚迪发展前景和品牌价值的认可。
然而，销量锐减、质量问题、2011年8月的裁员风波、2012年5月的E6起火事件将公司推到风口浪尖之上。
二、三大报表分析1.资产负债表2011年12月31日公司资产总额为656.24亿，比上年同比增长23.91%，其中流动资产占比32.65%，非流动资产占比67.35%。
比亚迪简介：2003年，比亚迪集团正式收购西安秦川汽车有限责任公司，成立了现在的比亚迪汽车有限公司，正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。
发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。
比亚迪连续7年销售翻倍增长被业界称之为比亚迪速度，在最新公布的2009年中国企业500强中，比亚迪排名216位。
比亚迪英文名为“build your dreams”，意为“成就你的梦想”。
比亚迪突出打造节能环保汽车的意志，更是孕育自主品牌的摇篮。
B.一、宏观环境分析（PEST分析） -（一）政治法律环境强劲的市场需求和低市场保有率为国内汽车产业提供了巨大的市场容量和广阔的增长空间。
基于汽车产业对国民经济强大的拉动作用，发展汽车产业已被国家列为刺激经济的重要措施，由于受到经济危机的影响，所以国家从2009年一月份便开始逐步出台了一系列的消费刺激政策，以带动国内消费。
这在客观上为我国的汽车行业提供了一个良好的政策环境。
相继公布的《汽车产业调整与振兴规划》等相关政策，保证了国内汽车市场的快速持续成长。
由于国家政策的支持导向以及自主品牌汽车产品性价比优势的进一步凸显，未来国内的自主品牌、中小排量汽车和新能源汽车的成长更有望优于行业平均水平。
相应的部分政策法规:⑴《汽车产业发展政策》：要求地方政府一律取消不利于汽车消费的政策⑵加入世界贸易组织：取消汽车产品进口配额管理，继续降低汽车进口关税⑶《汽车产业“十一五”发展规划纲要》：发展自主品牌⑷《汽车工业产业政策》：一定程度上的缓解了长期困扰我国汽车工业发展的“政策瓶颈”问题。
比亚迪作为领先的国内自主品牌汽车厂商，积极扩充产能并拓展销售渠道，加大研发投入及提升产品质量，进一步提升国内外市场的占有率，逐步提升汽车产品在国际市场的影响力。
比亚迪人才培养体系（原创版）目录1.比亚迪公司简介2.人才培养体系的重要性3.比亚迪的人才培养体系3.1 培训项目3.2 晋升机制3.3 员工福利3.4 企业文化正文比亚迪作为我国新能源汽车行业的领军企业，自成立以来，一直致力于人才培养，为企业的持续发展注入源源不断的活力。
本文将详细介绍比亚迪的人才培养体系。
一、比亚迪公司简介比亚迪成立于 1995 年，是一家国际化的综合型企业集团，业务涵盖新能源汽车、电池制造、电力、轨道交通等领域。
比亚迪始终坚持技术创新和人才培养，取得了举世瞩目的成就。
二、人才培养体系的重要性企业是社会的细胞，人才是企业的灵魂。
在现代社会，企业之间的竞争归根结底是人才的竞争。
企业要想持续发展，必须拥有一套完善的人才培养体系，以确保人才的稳定供给和企业的核心竞争力。
三、比亚迪的人才培养体系1.培训项目比亚迪注重员工的职业技能提升和综合素质培养，设有丰富的培训项目，如专业技能培训、管理能力培训、企业文化培训等，旨在帮助员工不断提高自身能力，更好地适应岗位需求。
2.晋升机制比亚迪建立了公平、公正、公开的晋升机制，为员工提供广阔的职业发展空间。
员工可以根据自身的能力和业绩，通过内部竞聘、岗位晋升等途径，实现职业成长。
3.员工福利比亚迪关心员工的生活，为员工提供具有竞争力的薪酬待遇和完善的福利体系，包括五险一金、员工宿舍、免费班车、节日福利等，让员工在工作之余感受到企业的关爱。
4.企业文化比亚迪积极打造以“绿色、创新、卓越”为核心价值观的企业文化，通过举办各类文化活动，提高员工的凝聚力和向心力，激发员工的工作热情。
总之，比亚迪通过构建完善的人才培养体系，为企业的快速发展提供了有力的人才保障。
比亚迪企业文化简介
比亚迪企业文化简介
第一章：企业背景
比亚迪成立于1995年，是一家在全球范围内享有盛誉的新能源汽车和电子产品制造商。
总部位于中国深圳，公司始终致力于可持续发展和环境保护。
第二章：核心价值观
比亚迪秉持着“创新、品质、责任、共赢”的核心价值观。
创新是比亚迪不断进步的源动力，品质是维持客户信任的基石，责任是公司与社会的承诺，共赢则体现了比亚迪与合作伙伴共同发展的理念。
第三章：员工文化
比亚迪注重员工培养和发展，提供良好的工作环境和发展机会。
公司鼓励员工积极创新，倡导团队合作和互助精神。
比亚迪坚信，优秀的员工是企业成功的关键。
第四章：社会责任
比亚迪始终将社会责任放在企业发展的重要位置。
通过减少能源消耗、推动新能源技术和参与公益活动等方式，比亚迪为环境保护和社会进步做出积极贡献。
第五章：客户关怀
比亚迪始终将客户放在首位，致力于提供高品质、高性能的产品和服务。
公司通过持续改进和不断创新，满足客户需求，赢得了广泛的市场认可。
结语：
比亚迪作为一家拥有悠久历史和卓越成就的企业，秉持着创新、品质、责任和共赢的核心价值观，践行着员工文化、社会责任和客户关怀。
比亚迪将继续致力于新能源汽车和电子产品领域的创新，为可持续发展和环境保护做出更大的贡献。
比亚迪四级面谈表摘要：一、比亚迪公司简介1.公司背景2.主要业务领域3.发展历程及成就二、四级面谈表的重要性1.招聘流程概述2.四级面谈表的作用3.对求职者的意义三、面谈表内容解析1.基本信息栏2.教育背景栏3.工作经历栏4.技能与证书栏5.自我评价栏6.面试评价栏四、填写面谈表的注意事项1.真实准确2.突出个人优势3.简洁明了五、面谈表实例分析1.实例简介2.实例填写分析3.实例填写优缺点正文：比亚迪是一家中国领先的综合性企业，成立于1995 年，总部位于深圳。
公司主要从事新能源汽车、电池和电子产品的研发、生产和销售。
经过二十多年的发展，比亚迪已经成为全球最大的新能源汽车生产商之一，同时也在电池和电子产品领域取得了显著的成绩。
在比亚迪的招聘流程中，四级面谈表是一个重要的环节。
四级面谈表不仅能够帮助公司全面了解求职者的背景和能力，还能为求职者提供一个展示自己的平台。
对于求职者来说，填写四级面谈表是进入比亚迪公司的重要步骤之一，因此需要认真对待。
面谈表主要包括基本信息栏、教育背景栏、工作经历栏、技能与证书栏、自我评价栏和面试评价栏。
在填写面谈表时，求职者应确保所提供的信息真实准确，以便公司能够全面了解个人情况。
同时，求职者还应突出自己的优势，例如在教育背景、工作经历和技能方面取得的成就，以提高自己被录用的机会。
在填写面谈表时，求职者还需要注意简洁明了地呈现信息。
避免使用过于复杂的句子和词汇，以便面试官能够快速了解个人情况。
在填写自我评价栏时，求职者应客观地评价自己的优点和不足，既不过于谦虚，也不过于自负。
通过实例分析，我们可以看到，一个成功的四级面谈表填写应注重信息的真实性和个人优势的突出。
同时，简洁明了地呈现信息也是至关重要的。
比亚迪股份有限公司概况比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。
比亚迪在广东、北京、上海、长沙、宁波和西安等地区建有九大生产基地，总面积将近1,000万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过14万人。
在最新公布的2009年中国企业500强中，比亚迪排名216位。
2002年7月31日，比亚迪在香港主板发行上市（股票代码：1211HK），创下了54支H股最高发行记录。
截止2007年底，公司总资产近300亿人民币，净资产超过12亿人民币。
2003年，比亚迪正式收购西安秦川有限责任公司（现“比亚迪有限公司”），进入汽车制造与销售领域，开始名族自主品牌汽车的发展征程。
发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造。
模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。
2008年9月，美国著名投资者“股神”巴菲特的投资旗舰伯克希尔-哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的价格认购比亚迪2.25亿股股份，约占比亚迪本次配售后10%的股份，2009年10月止，内地汽车销量连月上升，新晋汽车股代表比亚迪续受追捧，并成为全国市值最大车股。
比亚迪公司总裁王传福也因此以350亿身价荣登中国首富宝座。
1.1 产品介绍比亚迪现拥有IT和汽车以及新能源三大产业。
IT产品主要包括二次充电电池、液晶显示屏模组、塑胶壳、键盘、柔性电路板、摄像头、充电器等。
公司坚持不懈地致力于创新、研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。
自二零零三年开展汽车业务以来，比亚迪一直凭借垂直整合的经营模式打造出持续的性价比优势，以合理的价格及优质的产品不断扩大客户基础。
经过多年努力，集团的汽车产品已获得市场的广泛认同，并通过不断强化产品研发能力、提高质量控制水平，同时深化垂直整合提升经营效率，不断优化及调整集团的产品结构，并推出一系列车型，拉动了集团汽车销售的增长。
目前，集团累计产销超过百万辆轿车，奠定了比亚迪作为国内自主品牌领导者的地位。
2011年集团改变以往快速扩张经销商网络的市场策略，积极优化汽车销售网络，然而销售网络的梳理过程对销售造成了一定的影响，但集团整体的汽车业务维持平稳，实现营业额约人民币21,550百万元，同比略有增长。
集团期内整体汽车销量为50余万辆，同比增长约10%。
根据汽车工业协会统计数据，比亚迪成功蝉联二零一零年国内自主品牌轿车生产企业销量第一名。
年内，集团旗下多款车型均取得满意的销售成绩，其中热卖车型F3的热销走势持续，蝉联二零一零年全国轿车单一车型销售冠军。
微型轿车F0及瞄准中高档市场的F6也持续受到市场欢迎，平均月销量分别超过1万辆及4,000辆。
此外，推出市场一周年的燃油汽车G3、八月份推出的比亚迪首款MPV车型M6及第四季度推出的轿车L3，三款新车型均获得良好的市场反应，进一步丰富了集团的产品组合，拓宽了集团的收入来源。
在中央政府对新能源汽车政策的支持下，集团于合适的时机推动新能源汽车于国内外市场的商业化普及进程，并以成为全球新能源汽车领域的领导者为目标。
集团的新能源汽车业务于年内取得重大突破。
现时正以出租车形式在深圳投入试运营的50辆纯电动汽车E6，截至二零一零年十二月份的累计运行里程已突破150万公里，各项性能表现优异，E6已然成为全球电动汽车技术的典型代表。
另一方面，集团于二零一零年十二月向美国交付十台双模电动车F3DM予洛杉矶市住房局(HACLA)，正式开始比亚迪电动汽车在美国对集团客户的示范推广。
截至目前，集团的电动大巴K9亦已于深圳、长沙投入试运营，并将于二零一一年开始规模化营运，为目前的公共交通系统带来重大革新。
为进一步完善集团的经销渠道于国内的布局，集团于年内进一步加强与经销商的沟通，以提高经销商的满意度及长期盈利能力。
集团于年内亦加大投资扩展产能，其中长沙汽车生产基地的建设稳步开展，预计能为未来的市场需求做好充足的产能准备。
此外，比亚迪正积极推进电动汽车业务的海外布局，并已于年中于北美设立区域销售总部。
除了通过自身发展外，集团亦积极与具有协同效应的第三方合作以带来更多业务发展机遇。
于二零一零年三月一日，比亚迪与Daimler AG（「戴姆勒」）订立谅解备忘录，双方有意首先于中国在电机驱动的乘用车方面开展合作，在待选定的戴姆勒车型结构上开发具有全新外观的电动车。
于二零一零年五月二十七日，双方签署合资经营合同，拟在中国成立「深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司」，注册资本为人民币六亿元，由比亚迪及戴姆勒各占一半股权。
合资公司的经营目标为研究和开发新电动车，包括技术平台、动力传动技术、设计及品牌，并利用该整车的优势进军中国市场。
合资公司开发的新一代电动汽车将结合戴姆勒在汽车结构和安全领域的专有技术，以及比亚迪卓越的汽车电池和驱动技术。
戴姆勒和比亚迪将以双方联合开发并由合资公司注册及拥有的新品牌，将新一代电动汽车推向市场。
二零一一年二月，深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司获得营业执照并正式成立。
于二零一零年六月十八日，比亚迪与Compagnie Generale de Locationd'Equipements（「CGL」）签订合资合同，拟在中国深圳成立比亚迪汽车金融有限公司。
该合资公司将在中国大陆从事为购买汽车融资的业务，包括向新车的终端客户提供贷款。
合资公司的注册资本将为人民币五亿元，其中比亚迪将注资人民币四亿元，而CGL将注资与人民币1亿元等值的欧元。
合资合同及合资公司的成立，需待相关中国政府机关（尤其中国银行业监督管理委员会）批准落实。
比亚迪的新能源产业包括电动车、储能电站、太阳能电站等绿色科研项目，立志于继续引领全球新能源变革。
2.比亚迪股份有限公司外部环境分析2.1比亚迪股份有限公司面临的国际环境(一) 世界汽车产业发展态势根据“国际汽车制造商协会”统计，2009年全球汽车总产量6171.47万辆，较国际金融危机爆发前的2007年下降15.77%。
按国别划分，中国大陆汽车产量为1379.1万辆，为全球第一大汽车生产国，占全球汽车总产量的22.35%;日本、美国和德国分别排第二至第四位。
按企业划分。
2009年全球共有14家企业产量超过100万辆，其中丰田汽车公司及其下属子公司2009年共生产汽车723.45万辆，排在世界汽车企业产量首位。
在这份车企实际产量榜单中，共有7家中国车企入围世界前25名。
其中比亚迪位列第24位。
但是入围世界车企产量排行榜25强的7家中国汽车厂商的实际自主产量总计470.4万辆，只相当于丰田汽车公司的65%，这一数据也要少于通用汽车（645万辆）、大众汽车（606万辆），而与排名靠后的福特汽车（468万辆）及韩国现代汽车（464万辆）不相上下。
(二) 世界汽车产业发展新特点a) 低碳化成发展趋势2010年是中国汽车产业里程碑式的一年。
在经历全球金融危机的洗礼后，全球汽车工业向中国和一些新兴经济体转移，中国汽车和自主品牌将进入下一个黄金十年，中国将由原来的自行车社会快速进入汽车社会，中国自主品牌也将完成从中国制造到中国创造，从汽车大国到汽车强国的跨越。
对于全球汽车工业，新能源汽车将是未来汽车发展的主要方向，“低碳化”成为汽车产业发展新特点。
各汽车制造厂商已意识到从以汽油味燃料的汽车到电动汽车的转变，会使汽车的基础技术、汽车制造商的固有技术发生变化，从而引发整个汽车汽车行业的变革。
b) 合资、兼并仍发挥重要作用由于各大厂商竞争实力的接近，国际汽车产业各汽车厂商之间合资兼并仍成发展趋势。
合资厂家为分摊巨额的研发费用，降低投资风险，绕开贸易壁垒，降低生产、销售和储运成本，提高产品市场竞争力等不断加强合作，以最终达到发展和壮大自己的竞争实力的目的。
同时进一步推进企业兼并重组，以扩大企业规模。
c) 服务创新化随着汽车产业竞争的日趋激烈，各汽车制造厂商在努力降低成本、增加效益和实现技术创新的同时，更加注重起汽车服务，逐步开始了全新理念的汽车营销和汽车服务。
汽车服务业也将成为第三产业中最具活力的生力军之一，特别是互联网技术的不断发展，电子商务正引起汽车产业新的营销变革。
2.2 比亚迪股份有限公司面临的国内环境1) 国内汽车市场的旺盛需求当北美、欧洲、日本汽车市场日渐成熟，有效需求增长放缓的时候，中国汽车市场却一枝独秀，需求强劲。
汽车保有量和需求预测（单位：万辆）润根据最新的统计，今年上半年14户国家重点汽车企业主营业务收入近2146亿元，增长46．6％，增速同比提高24．3％。
实现利润179．9亿元，其中，中国第一汽车集团公司、上海汽车工业集团总公司和东风汽车公司三大汽车集团合计盈利167．5亿元，占汽车行业重点企业盈利总额逾93％同比增长近97％；合计增利82．4亿元，占汽车行业重点企业增利额的91．4％。
3）新规定的出台今年5月份，国家发改委正式生成《车辆生产企业及产品公告》（第216批）网上申报培训会的通知。
通知称“为了保证《公告》的严肃性和公正性，我司将对各车辆生产企业名称、注册地址和生产地址等信息进行登记核实。
”3 比亚迪股份有限公司面临的威胁“中国最善于说道做到的汽车制造商比亚迪在8月初宣布大幅下调年度销售目标，从80万辆调至60万辆。
”一直以来，比亚迪在汽车业给人的印象就是游刃有余，无限风光。
作为电动车领域的技术先锋，连巴菲特都对其青睐有加，与梅赛德斯-奔驰的合资企业也正要开张，却大幅下调销售目标，不是经销商经营惨淡，也不是遇上了坏年景，而是经销商承受巨大的资金和库存压力下不得不做出的抉择。
但如果不是这样迅速做大规模的策略，比亚迪能否走到今天更不好说，除了更早进入汽车业的吉利取得成功之外，2003年的中国民企造车潮，至少有8到10家公司争相涌入，但只有比亚迪闯出了一番天地。
其余不是被更大的汽车公司整合，就是依旧默默无闻，或者干脆退出了汽车领域。
下调销售目标这一事实真正能说明的是，虽然在策略上已经收到成效，但是现在，比亚迪的迅速扩张策略开始逼近极限，这家公司该到夯实基础的时候了。
北方华鹏比亚迪销售店今年上半年销售了1670台比亚迪F3和F6轿车，它属于比亚迪最早建立的A1销售网络。
过去几年它一直是比亚迪在北京销量第二大的经销商，去年销量超过4000辆。
正是分布全国的数百家像北方华鹏这样的4S店支撑起了比亚迪的销量。
但无论市场形势好与坏，他们都面临着巨大的库存和资金压力，满负荷运转。
北方华鹏去年最少的一个月被分配了200辆的任务，最多的时候超过600辆，今年上半年每个月的任务都超过400辆。
