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上海东站综合交通枢纽及配套工程设计一、引言上海东站，作为上海市的交通枢纽，承载着巨大的客流压力。
为了更好地满足人民群众日益增长的出行需求，上海东站综合交通枢纽及配套工程设计显得尤为重要。
本文将从交通枢纽设计、城市规划及生活配套等方面进行深度探讨，让我们一起来了解上海东站综合交通枢纽及配套工程设计的内涵与意义。
二、交通枢纽设计上海东站地理位置优越，交通条件优越，在交通枢纽设计方面，需考虑如何充分利用地理位置优势，打造出更加便捷舒适的交通服务。
在地铁设计上，应该建设多个换乘口和无障碍通道，以方便乘客的出行。
在地面和地下停车场的规划上，要充分考虑停车位的布局，实现人车分流，避免不必要的交通拥堵。
还可以在交通枢纽的设计及规划中，考虑引入现代智能交通管理系统，以提升整体交通运行效率。
交通枢纽设计不仅需要充分考虑用户体验，更要整合多种交通方式，实现无缝对接。
三、城市规划上海东站综合交通枢纽及配套工程设计的城市规划，应与周边城市规划融为一体，使得交通枢纽的发展能够有序进行。
在城市规划上，需要充分考虑交通节点的发展，将上海东站与周边的商业、居住区域、旅游景点等有机结合，为市民和游客带来更便捷的出行体验。
还要充分考虑人口密度与土地资源的利用，实现城市规划的科学合理，使得上海东站综合交通枢纽成为当地和外来游客的重要交通枢纽。
四、生活配套在上海东站综合交通枢纽及配套工程设计中，生活配套的建设显得尤为重要。
在车站周边，可以建设商业广场、休闲娱乐设施、餐饮服务等，以满足乘客出行后的休闲娱乐需求。
还可以考虑引入文化设施和健身设施，丰富乘客的出行体验，使得上海东站综合交通枢纽成为集交通、商业、休闲于一体的综合性场所。
五、个人观点及总结在我看来，上海东站综合交通枢纽及配套工程设计不仅是一项基础设施建设工程，更是城市发展的重要组成部分。
通过深入研究和细致规划，上海东站综合交通枢纽及配套工程设计能够为上海的城市发展提供更加全面、便捷的交通支持，为人民群众的出行提供更舒适便利的体验。
杭州金山新城规划方案1. 简介杭州金山新城位于杭州市余杭区东南部，是浙江省唯一的国家级新区。
该规划方案旨在通过对土地资源的优化利用和城市空间的合理布局，构建一个生态、宜居、宜商、宜业的现代化城市。
2. 建设目标2.1 经济目标通过建设现代产业集群，建立创新型经济体系，推进产业转型升级，促进城市经济发展。
预计到2035年，实现GDP年均增长率12%以上，成为杭州市经济新增长极。
2.2 生态目标在建设新城的过程中，要注重生态保护和建设，打造一个生态园区，使城市的生态环境得到改善。
通过生态保护，建设一个宜居的城市，使居民的生活品质得到提升。
2.3 社会目标通过规划建设，打造一个人性化的城市，提升居民的生活质量和幸福感。
建设高品质的社会公共设施，为居民提供更好的服务和保障。
2.4 文化目标弘扬城市文化，建设文化传承与创新基地，打造富有杭州特色的城市文化，使新城具有附加值和吸引力。
3. 规划内容3.1 建设区域金山新城规划面积约为220平方公里，包括金城、山水和鲟湖三大功能区。
其中，金城区是新城的政治、商业、文化中心；山水区是新城的生态保护和文化景观区；鲟湖区是开发性产业区。
3.2 功能布局新城的功能布局主要包括政治、商业、文化、生态和产业布局。
其中，政治文化区和生态山水区为新城的核心功能区，商业和生态区则为配套功能区。
3.3 建设重点新城建设的重点是在生态、城市形象、产业、社区和交通等方面。
生态建设主要包括绿化、水系、湿地等生态资源的保护和修复。
城市形象建设则主要体现在著名的建筑、特色文化等综合要素中。
产业建设是新城建设的主要方向，重点建设现代制造业、现代服务业、高新技术产业等。
社区建设主要包括公共服务设施建设、社区管理机制建设等。
交通建设是新城建设的基础保障，主要包括公路、轨道交通、公共交通等。
4. 投资和融资新城的规划建设需要大量的资金投入和融资。
其中，政府投资是基础，但也需要引入社会资本和金融资本的支持。
新城规划 | 55Thoughts on Shanghai New Towns' Transportation Optimization Based on Positioning of Comprehensive Node City基于综合性节点城市定位的上海新城交通优化思考朱 洪 吉婉欣 朱俊宇 ZHU Hong, JI Wanxin, ZHU Junyu新城是上海寻求新增长极的重要战略空间，为了发挥交通的引领、支撑作用，结合上海市第六次综合交通大调查数据，分析现状新城城市功能、职住平衡、交通设施、居民出行的特征。
未来在新城建设独立的综合性节点城市的定位要求下，分析新城门户枢纽、节点城市，综合性、独立城市，绿色智慧、活力城市等定位下的交通需求发展趋势特征，以及对交通设施配置、交通体系构建、交通运输结构完善、交通服务供给的要求，并提出相应的交通系统优化策略。
The new towns are important strategy spaces for Shanghai to seek new growth poles. In order to make the full supporting roleof transportation, the article analyzes new towns' urban function, home-work relationship, transport facilities, and resident trip features based on Shanghai Sixth Comprehensive Transportation Survey. Shanghai new towns' position in the future is the comprehensive node city. This paper analyzes future traffic demand characteristics based on the positioning of the portal hub, comprehensive node city, green wisdom, and lively city. The article also analyzes requests on transportation facilities configuration, traffic structure optimization, and transportation service supply. At the end of the article, corresponding transportation system optimization strategies are proposed.新城；上海都市圈；综合节点城市；交通系统优化new town; Shanghai metropolitan area; comprehensive node city; transportation system optimization文章编号 1673-8985（2022）04-0055-06 中图分类号 TU984 文献标志码 A DOI 10.11982/j.supr.20220410摘 要Abstract 关 键 词Key words 作者简介朱 洪上海市城乡建设和交通发展研究院教授级高级工程师，副院长，硕士***************吉婉欣上海市城乡建设和交通发展研究院工程师，硕士朱俊宇上海市城乡建设和交通发展研究院工程师，硕士0 引言新城建设是超特大城市完善城市职能、优化城镇空间结构和提升城市综合竞争力的重要手段[1]，上海在历轮城市总体规划中一直在寻求通过新城建设培育功能完善、独立的新城市中心，不同阶段新城的内涵、交通系统构建、所承载的历史使命不尽相同，新城建设成效离规划预期均有一定差距。
滨海RBD，看得见海的火车站——上海金山新城火车站综合交通枢纽地区概念规划方案解析
陈国生;张永刚
【期刊名称】《上海城市规划》
【年(卷),期】2008(000)C00
【摘要】金山区火车站地区概念城市设计为看得见海的火车站。
塑造特色鲜明，充满活力的滨海RBD城区形象，构建一个卓越而现代化的多功能交通枢纽，进而带动周边地区的土地升值与联动开发。
【总页数】5页(P148-152)
【作者】陈国生;张永刚
【作者单位】中建国际设计顾问有限公司上海公司
【正文语种】中文
【中图分类】TU984.11
【相关文献】
1.综合交通枢纽区域的城市设计——记武汉铁路客运枢纽汉口火车站站区综合规划的设计实践 [J], 闵雷;黄焕
2.滨海RBD,看得见海的火车站——上海金山新城火车站综合交通枢纽地区概念规划方案解析 [J], 陈国生;张永刚
3.武汉火车站交通枢纽综合体复合空间规划 [J], 李继春
4.淄博市现代化城市门户概念策略--构想淄博火车站综合交通枢纽 [J], 王莉静;孙
伟
5.既有火车站改造——洛阳火车站综合交通枢纽规划设计 [J], 樊宇;
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目录第一章总论 11.1 项目背景 11.2 项目概况 51.3 问题及建议9第二章需求分析112.1 社会经济特征112.2 需求分析172.3 目标市场23第三章建设规模及建设内容243.1项目建设的原则243.2建设规模及建设内容24第四章建设条件274.1建设地点选择274.2 区域概况274.3 建设条件28第五章建设方案305.1 项目的定位及建设原则305.2 建筑方案345.3公用工程方案66第六章环境影响评价 836.1 环境条件现状调查 836.2设计原则836.3环保质量及污染物排放标准836.4主要污染物856.5治理方案866.6环保投资876.7环境影响评价87第七章节能897.1 节约能源897.2 能源消耗分析907.3 项目所在地能源供应状况分析90 7.4 项目节能管理设计 907.5节能节水措施综述91第八章消防958.1 设计依据958.2 消防措施958.3消防管理99第九章组织机构设置与项目管理100 9.1 组织机构设置1009.2 项目管理1009.3 职工培训100第十章项目实施进度10110.1 项目实施原则10110.2 项目实施进度安排101第十一章投资估算及资金筹措10411.1 编制依据 10411.2 总投资估算内容10411.3 投资计划与资金筹措105第十二章工程招标107第十三章财务评价10913.1编制说明10913.2财务分析11013.3 财务评价结论113第十四章社会评价11414.1 项目对社会的影响分析11414.2 项目与所在地互适性分析 11414.3 社会评价结论115第十五章研究结论116项目附表、附图、附件附表：1、总投资估算表2、流动资金估算表3、投资计划及资金筹措计划表4、固定资产折旧费估算表5、无形及其他资产摊销费估算表6、总成本费用估算表7、营业收入、营业税金及附加和增值税估算表8、借款还本付息计算表9、全部现金流量表10、资本金现金流量表11、利润和利润分配表12、财务计划现金流量表13、资产负债表附图：1、项目区域位置图2、场区平面布置示意图3、道路标准断面示意图4、路面结构示意图附件：1、企业法人营业执照2、建设项目选址意见书3、《关于火车站综合体项目用地的预审意见》4、环评批复5、能批批复第一章总论1.1 项目背景1.1.1 项目名称火车站综合交通枢纽中心建设项目1.1.2 建设单位概况项目建设单位：市城际高速铁路投资有限公司法定代表人：孙良彦住所：市船营区平山区甲38-1号注册资金：8600万元公司类型：有限责任公司市城际高速铁路投资有限公司于2009年，为市铁路投资开发有限公司子公司。
