汽车维修技术宝马车身控制技术及电路图详解

E39、E46、E53、E85 ULF 控制单元安装位置ULF 控制单元安装在行李箱隔板左侧或者前围左侧 (E39 旅行车除外) 。

E39 旅行车的 ULF 控制单元安装在后座后方行李箱底板下。

索引说明索引说明1视频模块2ULF 控制单元结构ULF 控制单元由下面方框图中描述的组件组成，组件带有信号输入端、信号输出端和电源：索引缩写零件名称说明---BT.ANT 蓝牙天线蓝牙天线1PM 电源管理电压监控2MPC 微处理器微处理器3EEPROM 电可擦写可编程只读存储器故障代码存储器4SDRAM同步动态随机存取存储器内存汽车技师帮技术资料汽车技师帮技术资料5FLASH数据存储器6BTM蓝牙模块蓝牙接口7DSP数码音响处理器音频输入 / 输出接口 (用于免提功能) 8NF_OUT扬声器语音输出9MICRO话筒语音输入10S/E 按钮发送 / 接收按钮进行和结束通话的按钮11K-Bus K车身总线接口与其它车身总线部件的连接12RAD_MUTE收音机静音切换在通话过程中音频系统静音切换的信号13Kl. 30总线端 Kl.30车辆电源系统电压14Kl. R总线端 Kl. R点火开关位置 1 (总线端 Kl. R)15Kl.31总线端 Kl. 31接地16PSU电源单元供电17MUTE收音机静音切换装置接口输出收音机静音切换装置信号的接口18K-Bus车身总线接口车身总线通信接口ULF 控制单元到车辆电源系统的连接通过一个 54 芯插头连接建立。

线脚布置，54 芯插座线脚类型描述1E话筒正极2------3------4------5------6------7------8------9------10------11A快速压紧适配接口中充电电子控制系统的起动信号12------13------14------15E/A车身总线接口16------17V总线端 Kl. 30，供电18------19E话筒负极20------21E话筒导线屏蔽22------汽车技师帮技术资料23------24------25------26------27------28------29------30------31------32E发送 / 接收按钮的正极33E收音机 (或 DSP 功率放大器、数码音响处理器) 的开关信号34E补偿器开关信号 (选装)35E总线端 Kl. R36M总线端 Kl.31，接地37A扬声器正极音频信号38A扬声器负极音频信号39M总线端 Kl. 31，接地 (内部与线脚 Pin 36 相连)40------41------42------43------44------45------46------47------48------49------50------51A收音机静音切换信号52------53------54------A = 输出端E = 输入端E/A = 输入端和输出端M = 接地V = 供电线脚布置的最新说明参见 BMW 诊断系统功能方式ULF 控制单元控制免提通话设备和移动电话蓄电池的充电过程。

宝马车系电器符号及电路特点
宝马汽车电气系统的设计与其他厂家有着相同的规律，但其电路图符号标注、文字标注、导线颜色的规定上与其他厂家略有不同，因此，在阅读电路图前，需要了解宝马汽车电路图的特点及电器符号的表示方法。

一、宝马轿车电器的特点
1.电路采用低压直流电
电路是低压直流电压，电源采用并联方式连接，用电器之间也是并联；电路采用单线制，负极搭铁方式；多数用电器受两级开关的控制，继电器和开关串联在电路中。

2．汽车电器线路由单元电路组合而成
宝马汽车电路图尽管复杂，但都是由完成不同功能、相对独立的单元电路组成。

如充电系统、启动系统、发动机控制系统、变速器控制系统、DSC、SRS、空调等，这些单元电路都有它们自身的特点。

在进行电路图识读时，可分系统，单独进行识读分析。

二、宝马车系的电路符号
1．宝马车系电路符号及实物对照
导线除了用颜色标识外，还需要注明导线的粗细，即导线的截面积（单位为mm）。

例如：0.35GE/BR代表主色为黄色，辅色为棕色，截面积为0.35mm2的导线；0.5SW/VI 代表主色为浅黑色，辅色为紫色，截面积为0.5mm2的导线；4.0RT代表红色，截面积为4.0mm2的导线。

宝马7系维修维修⼿册（SBTE39、E46、E53、E85ULF控制单）E39、E46、E53、E85 ULF 控制单元安装位置ULF 控制单元安装在⾏李箱隔板左侧或者前围左侧 (E39 旅⾏车除外) 。

E39 旅⾏车的 ULF 控制单元安装在后座后⽅⾏李箱底板下。

索引说明索引说明1视频模块2ULF 控制单元结构ULF 控制单元由下⾯⽅框图中描述的组件组成，组件带有信号输⼊端、信号输出端和电源：索引缩写零件名称说明---BT.ANT 蓝⽛天线蓝⽛天线1PM 电源管理电压监控2MPC 微处理器微处理器3EEPROM 电可擦写可编程只读存储器故障代码存储器4SDRAM同步动态随机存取存储器内存汽车技师帮技术资料汽车技师帮技术资料5FLASH数据存储器6BTM蓝⽛模块蓝⽛接⼝7DSP数码⾳响处理器⾳频输⼊ / 输出接⼝ (⽤于免提功能) 8NF_OUT扬声器语⾳输出9MICRO话筒语⾳输⼊10S/E 按钮发送 / 接收按钮进⾏和结束通话的按钮11K-Bus K车⾝总线接⼝与其它车⾝总线部件的连接12RAD_MUTE收⾳机静⾳切换在通话过程中⾳频系统静⾳切换的信号13Kl. 30总线端 Kl.30车辆电源系统电压14Kl. R总线端 Kl. R点⽕开关位置 1 (总线端 Kl. R)15Kl.31总线端 Kl. 31接地16PSU电源单元供电17MUTE收⾳机静⾳切换装置接⼝输出收⾳机静⾳切换装置信号的接⼝18K-Bus车⾝总线接⼝车⾝总线通信接⼝ULF 控制单元到车辆电源系统的连接通过⼀个 54 芯插头连接建⽴。

线脚布置，54 芯插座线脚类型描述1E话筒正极2------3------4------5------6------7------8------9------10------11A快速压紧适配接⼝中充电电⼦控制系统的起动信号12------13------14------15E/A车⾝总线接⼝16------17V总线端 Kl. 30，供电18------19E话筒负极20------21E话筒导线屏蔽22------汽车技师帮技术资料23------24------25------26------27------28------29------30------31------32E发送 / 接收按钮的正极33E收⾳机 (或 DSP 功率放⼤器、数码⾳响处理器) 的开关信号34E补偿器开关信号 (选装)35E总线端 Kl. R36M总线端 Kl.31，接地37A扬声器正极⾳频信号38A扬声器负极⾳频信号39M总线端 Kl. 31，接地 (内部与线脚 Pin 36 相连)40------41------42------43------44------45------46------47------48------49------50------51A收⾳机静⾳切换信号52------53------54------A = 输出端E = 输⼊端E/A = 输⼊端和输出端M = 接地V = 供电线脚布置的最新说明参见 BMW 诊断系统功能⽅式ULF 控制单元控制免提通话设备和移动电话蓄电池的充电过程。

新车新技术New Car Tech栏目编辑：高中伟 ******************48·November-CHINA (接上期)十三、车内照明装置F30平台车内照明装置电路图见图29，该平台使用车灯套装可选配置(SA563)，车内照明大多由LED实现，行李箱照明由REM(后部电子模块)控制。

FEM(前部电子模块)负责启动所有车内照明装置。

前车顶区域车内照明装置的部件集成在车灯功能中心和遮阳板中，脚部空间照明装置安装在仪表板底部，由车顶功能中心为后排车内照明装置供电。

十四、自动恒温空调系统在F30平台中，自动恒温空调(IHKA)是加热与空调系统的标准配置。

自动恒温调节装置可根据控制面板设置的数值，调节出风温度，自动恒温空调系统在控制出风温度时，还会考虑到车内温度，如果车内温度与设定温度存在较大差异，则会将出风温度控制为低于或高于设定温度，以便迅速达到设定温度。

因此，F30平台的IHKA在控制面板1-驾驶员侧前部脚部空间照明灯；2-手套箱灯；3-手套箱开关；4-前乘客侧前部脚部空间照明灯；5-发动机室配电盒；6-前部电子模块(FEM)；7-前乘客侧前部车门内侧拉手照明装置；8-前乘客侧车门外侧拉手地面照明装置；9-前乘客侧前部登车照明装置；10-前乘客侧前部车门触点；11-前乘客侧B 柱照明装置；12-后乘客侧车门内拉手照明装置；13-后乘客侧车门外拉手地面照明装置；14-后乘客侧登车照明装置；15-前乘客侧后车门触点；16-行李箱配电盒；17-后部电子模块(REM)；18-行李箱照明灯；19-带行李箱盖锁的行李箱盖接触开关；20-后部车内照明灯单元；21-驾驶人侧后车门触点；22-驾驶人侧后部登车照明装置；23-驾驶人侧后车门外拉手地面照明装置；24-驾驶人侧后部车门内拉手照明装置；25-驾驶人侧B 柱照明装置；26-带前排内部照明装置的车顶功能中心(FZD)；27-驾驶人车门触点； 28-驾驶人侧前部登车照明装置；29-驾驶人侧前部车门外拉手地面照明装置；30-驾驶人侧前部车门内拉手地面照明装置；31-驾驶人侧化妆镜灯开关；32-驾驶人侧化妆镜灯；33-仪表板灯；34-乘客侧化妆镜灯；35-乘客侧化妆镜灯开关；Kl.30B-总线端30基本操作图29 F30平台车内照明装置电路图中增加了一个车内温度传感器。

(接上期)四、后部电子模块(REM)后部电子模块(REM)位于F30平台行李箱的右侧，结构如图11所示，REM执行JB和PDC的功能。

表3列出了REM的功能与相关控制单元的对比。

在REM内通过相应保险丝为后窗玻璃加热装置、后部电动车窗升降器、百叶卷帘等功能提供保护。

后窗玻璃加热装置、后部电动车窗升降器、百叶卷帘等功能通过REM内的继电器接通。

五、便捷登车及启动(CAS)系统1.系统电路登车涉及中控锁基本登车系统和舒适登车系统(SA322)两个不同系统。

以往CAS 控制单元的整个登车控制功能完全集成在FEM内，机械登车方式仅限于打开驾驶人车门锁，因此无法完全锁止车辆(带有SA302防盗报警装置时除外)。

F30平台便捷登车及启动系统电路图如图12所示。

2.CAS功能F30平台中不再采用钥匙插口，作为标配功能，无需钥匙即可启动车辆，该功能称为“被动启动”。

但是登车时仍需启用识新宝马3系F30平台普通车辆电气系统技术剖析(二)◆文/山东 刘春晖2012年7月13日，基于“F30”平台的宝马新世代3系列在中国正式发布，现已开始销售。

新宝马328i使用新的4缸涡轮增压发动机，0-100km/h加速仅需5.9s，与6缸涡轮增压发动机相比，只相差0.4s，从加速性能上来说，性价比很高。

宝马新世代3系列除了大家熟悉的四门、双门、敞篷、旅行车版本之外，还加入了一位新成员，即3-GT series。

新3系将采用宝马MSB车身架构。

本文将介绍宝马新3系F30平台普通车辆电气系统技术剖析。

图11 REM结构示意图①插头(54芯) ②插头(26芯) ③插头(26芯)④保险丝 ⑤插头(1芯，B+供电)1-动态稳定控制系统(DSC) 2-数字式发动机电子系统(DME)或数字式柴油机电子系统(DDE)3-变速器电子控制系统(EGS) 4-发动机室盖接触开关 5-酒店位置开关(仅限美国版)6-前部电子模块(F E M) 7-遥控信号接收器 8-车内天线(前部) 9-集成式底盘管理系统(I C M) 10-START-STOP 按钮 11-环形天线(收发答器线圈) 12-制动灯开关 13-离合器开关(仅限手动变速器) 14-电动转向锁(ELV) 15-中控锁按钮/危险报警灯开关 16-转向柱开关中心(SZL)17-行李箱盖按钮(根据型号标配安装) 18-组合仪表(KOMBI) 19-碰撞和安全模块(ACSM)图12 F30平台CAS系统电路图图13 F30平台数据传输冗余系统示意图别发射器。

BMW 售后服务售后服务培训学员资料电路图提示：学员资料中所包含的信息仅供本售后服务培训讲座的学员使用。

技术数据的修改/补充可从相应的 BMW 售后服务信息中获取。

信息发布日期 2005 年 9 月© 2005 BMW China售后服务培训，北京，中国。

翻印包括摘录翻印，必须征得BMW China，北京的书面许可。

学员资料电路图基本结构和类型线路符号总线端名称DIS和WDS中的BMW电路图对本学员资料的提示所使用的符号为了方便理解和突出重要信息，在本学员资料中使用了下列图标：包含与描述的系统及其功能联系可促进理解的信息。

标明提示结束。

学员资料的更新程度由于设计和 BMW 车辆装备不断的发展，学员资料与培训中所提供的车辆之间可能出现偏差。

在出版时，文件中仅对左座驾驶型车辆的情况进行讨论。

对于右座驾驶型车辆，部分操作元件的布置与学员资料的图像中的显示有所不同。

辅助信息源有关各种车辆主题的其他信息可在 BMW 诊断及维修系统中查找，也可查阅网址 。

目标电路图贯穿整个培训过程，实际工作的参考文献本学员资料向您简要介绍电路图的结构、使用的线路符号和常用的附加信息。

本资料设计成贯穿整个培训过程，描述 BMW售后服务培训规定的讲座内容，并可用作实际工作的参考文献。

在培训中以技术培训为基础并与实际练习相结合，本资料应使学员能够使用 DIS 和 WDS中的电路图进行诊断工作。

1引言电路图在今天的各代车辆中安装有复杂的电气和电子组件。

范围不断扩大，并且微电子技术对车辆技术的渗透越来越强烈。

车辆电气系统和车辆电子装置标志着最近几代车辆的电气装置。

目前人们谈及车辆电子系统时，是指车辆微电子技术。

使用微处理器作为中央部件和通过总线系统联网是今天的技术潮流。

尽管这种技术进步神速，这些系统和组件仍能化为一个统一的技术基本方案。

此方案由传感器技术、处理器技术和作动器技术构成。

总之，使用最现代化的电子装置的目标是使车辆更安全可靠，使装备更完善舒适。

HOWO 车身控制系统详细图解1车身电器控制系统图解
2车身中央控制器功能
硬件名称车身中央电脑-CBCU
开关信号输入60路接触电流为开关量输入，其中5个带有系统唤醒功能；
模拟量输入 6 传感器的模拟量输入
频率输入(0-2kHz) 2 发动机转速和车速信号输入
功率输出25路大电流24V输出到灯泡/电磁阀
4路小电流24V输出到继电器
1路功率可调24V输出，用于仪表和面板开关照明）
其他输出2路8V 传感器电源
1路5V 电源
CAN 接口2对CAN 接口
(信息CAN)
(动力CAN)
其他接口1路K-线接口(ISO 9141)
1套菜单旋钮接口（3个针脚）
3车身中央控制器针脚功能说明
针脚
编号
针脚连接输入、输出说明信号类型，及诊断
A01.轮间差速锁电磁阀输出（高控）最大电流
2.7A A02号供电，输出电路和功率可自诊断
4组合仪表
详
解5按仪表信息诊断故障指南
5按仪表信息诊断故障指南
组合仪表接插件各孔位功能说明
5故障维修图解
出售-- 重汽整车资料全车电路
详细图解共轨发动机图解详细易懂内部资料需要的联系QQ 1137709785
以上是HOWO电器全套资料的一部分另外提供重汽ECU CBCU 含程序
注“本人也是从事重汽技术服务行业愿有知之士交流探讨。

352024/01·汽车维修与保养图(图6)。

通过充电系统拓扑图可以看出，动力电池电压经过高压配电盒分流到各个高压部件。

故障车型动力电池高压配电盒内的主要部件有：主正继电器、快充正继电器、主负继电器、预充电阻和预充继电器等(图7)，高压配电盒实物图如图8所示。

根据故障车型高压系统工作原理及控制逻辑分析，导致故障车高压配电盒内部继电器粘连的可能原因有：电源电压过高(电源电压超出继电器额定电压时，继电器线圈容易烧坏)；过流或过载(在过载或过流状态下，继电器线圈也容易烧坏)；工作时间过长(继电器线圈长时间工作，也容易被烧坏)；线圈绝缘层破损(接触器线圈绝缘层破损会引发短路，从而被烧坏)。

根据图9所示上下电控制逻辑图可以看出，整车控制器VCU 通过识别上电、下电所需的条件，当满足所有条件时，将请求电池管理系统BMS闭合或断开高压回路上的继电器，从而实现高压系统的上电或下电。

故障车出现无法上电的故障现象时，仪表台上出现了“系统故障”的文字提示信息和整车系统故障警告图标。

查阅维修手册发现，仪表台上出现“整车系统故障警告”图标说明故障车电机、电机控制器、动力电池、转轴位置传感器、3in1、高压互锁或高压绝缘监控等系统或部件存在故障(图10)。

因此，接下来应重点检测故障车的高压互锁电路以及高压部件的绝缘性。

图4 故障车型空调控制器与压缩机之间的线路图5 故障车可能存在故障的部件图6 故障车型充电系统拓扑图图7 故障车型动力电池高压配电盒内的主要部件图8 故障车高压配电盒实物图36-CHINA ·January高压互锁电路是新能源汽车中的一种安全设计措施，它利用低压信号(低压电源或PWM信号)监测电动汽车上所有与高压母线相连的各分电路，包括整个电池系统、导线、电机控制器、连接器、DC/DC转换器、高压盒及保护盖等高压回路电气连接的连续性。

当高压互锁回路接通或断开时，电源控制器接收端接收到反馈信号，高压回路的通断由该反馈信号控制。

华晨宝马Xl车身电器部分电路图
宋健
【期刊名称】《《汽车与驾驶维修：维修版》》
【年(卷),期】2012(000)005
【摘要】2012年3月3日，2012年款华展宝马X1在广州正式上市。

该车型凭借其强劲的动力、动感优雅的造型、出色的灵活性、强大的功能和创新的装备，在驾驶乐趣方面成为高档紧凑型车辆细分市场中的领先者。

宝马×1可提供纯粹的驾驶乐趣和全方位的运动性能，无论在市区交通还是郊区交通中均具有极为出色的灵活性。

双涡管单涡轮技术在4缸发动机中的首次应用，大幅提高了动力性能；8挡自动变速器换挡迅速，驾驶中可获得更好的驾驶舒适性。

【总页数】5页(P111-115)
【作者】宋健
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U469
【相关文献】
1.上海通用别克英朗车身电器系统电路图 [J], 王林
2.2012年款宝马5系轿车车身电器部分电路图 [J], 宋健
3.荣威W5车身电气部分电路图 [J],
4.比亚迪S6车身电器系统电路图 [J], 宋健
5.吉利帝豪EC8车身电器系统电路图 [J], 李程
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。