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众所周知，磷酸铁锂被国家定为新能源项目的主要发展对象，其优点我就不在多说了，但现在每个磷酸铁锂的厂家日子都不好过，那么我来分析一下是为什么。
在打开这个发展话题之前呢，先说说这些现在就面临这样的问题的公司的现状；坪山沃特玛是最早一批做磷酸铁锂到现在还在以此为生的为数不多的厂家，自09年开始在其技术总工江国龙带领下与五洲龙汽车合作，开始生产电动大巴，在11年开始正式量产。
当然那个时候江先生已经去了苏州因迪；去年五洲龙结下了深圳百辆（具体数量不详）电动大巴，电池全部由沃特玛承包；这样来看应该是成功，但是12年开始五洲龙的计划似乎开始停滞了，就是因为电池组面临的问题太多，沃特玛厂区每天都能看到有车辆维修；其实一开始五洲龙高层选择沃特玛是从价格上出发的，可能是已经想到了要面临的问题；我简单的打听了下，大巴车的问题主要表现在：续航里程不足，续航断电，充电后使用时间减短的厉害；很清晰的表现出电池一致性差，自放电差异大，使用时间上的问题是因为充电部分电池满电，部分半电，甚至有零电现象。
第二家山木电池；陈老板在把握机会上的能力的确值得所有人学习，他不但赶上了磷酸铁锂的首班车还充分运用了这首班车的机会，把自己标榜成这个行业的娇娇者，最初在山木的总工白工，之前是毅力能源的研发经理，陈老板在各大论坛以及展会上将白工包装并隆重推向市场，此后他在业内风起云涌我们不说，此之后山木成了国内磷酸铁锂的代言人；10年前山木都是做3AH5AH 甚至10AH电池，由于没有销量山木正在面临危机（刚融资成功，信用危机）；这个时候山木陈老板找到了王正伟王总，正是他力排众议拒绝做大电池，改做磷酸铁锂的小电池，才使得山木逐渐走出泥潭，因为小电池单体使用；后王总去了星恒担任副总经理；现在的山木的总工华同祥，是离开山木之后，陈老板三顾广州再次请回来的，也是我认为少有的具有非常扎实的理论和实践能力的总工之一，陈老板再次请他回来这一个事情就能说明不少问题，属于牛人中的牛人；而现在他们已不再坚持磷酸铁锂，而是改用三元；具体原因追溯下就是市场的不景气。
动力电池梯次利用简述1.概述从电动汽车上退役的动力电池通常具有初始容量60-80%的剩余容量，并且具有一定的使用寿命，目前主要有两种可行的处理方法：其一是梯次利用，即将退役的动力电池用在储能等其他领域作为电能的载体使用，从而充分发挥剩余价值；其二是拆解回收，即将退役电池进行放电和拆解，提炼原材料，从而实现循环利用。
经过几年的研究探索和试点示范，我国动力电池梯级利用应用领域已集中在电力系统储能、通信基站备用电源、低速电动车以及小型分布式家庭储能、风光互补路灯、移动充电车、电动叉车等其他相关领域。
2.政策国家积极鼓励动力电池梯级利用，但是暂未建立起完善动力电池梯级利用政策体系。
《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》，提出建立动力电池梯级利用管理体系。
2016年1月，《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》发布，国家明确提出要鼓励先梯级利用后再生利用，并且支持企业开展梯级利用，不断技术开发和创新。
2016年2月份，工信部发布新能源汽车废旧动力蓄电池梯级利用行业规范条件和名单管理暂行办法。
2018年1月出台的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》中明确国家鼓励开展动力电池梯级利用，综合利用企业应符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》（工业和信息化部公告2016年第6号）的规模、装备和工艺等要求，鼓励采用先进适用的技术工艺及装备，开展梯次利用和再生利用。
梯次利用企业应遵循国家有关政策及标准等要求，按照汽车生产企业提供的拆解技术信息，对废旧动力蓄电池进行分类重组利用，并对梯次利用电池产品进行编码。
梯次利用企业应回收梯次利用电池产品生产、检测、使用等过程中产生的废旧动力蓄电池，集中贮存并移交至再生利用企业。
再生利用企业应遵循国家有关政策及标准等要求，按照汽车生产企业提供的拆解技术信息规范拆解，开展再生利用。
2018年2月发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》明确在京津冀、长三角、珠三角、中部区域等选择部分地区，开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作，以试点地区为中心，向周边区域辐射。
锂电池生产厂商的厂家非常之多，随着新能源汽车与UPS电源储能行业的快速发展，极大的刺激了锂电池的需求，各企业开始纷纷布局进入锂电池厂商行业。
但是，做锂电池的厂商这么多，产品质量都过关吗?答案并不是的，总有一些喜欢浑水摸鱼的厂家，锂电产品参差不齐，没有认证等等。
今天汇总了国内前十名的锂电池厂商排名，供你们选择与参考。
1、排名第一锂电池厂商—宁德时代CATL宁德时代新能源科技股份有限公司(CATL)成立于2011年，公司总部位于福建宁德。
公司专注于通过电池技术，为全球绿色能源应用，提供能源存储解决方案。
公司研发生产电动汽车及储能系统的锂电池，电动汽车电池模组，电动汽车电池系统，动力总成，大型电网储能系统，智能电网储能系统，分布式家庭储能系统，及电池管理系统(BMS)。
公司建立了动力和储能电池领域完整的研发、制造能力，拥有材料、电芯、锂电池系统、电池回收的全产业链核心技术。
在储能领域，公司承接了部分关键客户的大型储能项目，年项目总量已超过40兆瓦时。
2、排名第二锂电池厂商—比亚迪比亚迪股份有限公司创立于1995年，横跨IT、汽车和新能源三大产业，分别在香港(H股)和深圳(A 股)上市。
全球较大的充电电池生产商，镍镉电池/手机锂电池畅销，具有强大的研发实力的高新技术企业。
主要产品为磷酸铁锂动力电池。
在新能源领域，比亚迪成功推出了太阳能电站、储能电站、电动车、LED和电动叉车等新能源产品，并在全球多个国家和地区推广应用。
凭借全球领先的铁锂电池技术，比亚迪正积极引领全球新能源产业变革。
目前的有效产能为4.5Gwh，其中惠州1Gwh、深圳坑梓3.5Gwh，预计到2015年底，整体产能将达到6Gwh，2016年将扩张到10Gwh。
比亚迪的动力电池仅供比亚迪自用。
2015年上半年，比亚迪动力电池业务收入约30亿元。
3、排名第三锂电池厂商—国轩合肥国轩高科动力能源有限公司成立于2005年，是由珠海国轩贸易有限公司和合肥国轩营销策划有限公司发起设立。
通信基站用磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池，也被称为锂铁电池或锂离子电池，是一种新型的充电电池。
它具有高能量密度、长循环寿命、安全可靠等特点，是通信基站等应用领域的理想能源储备装置。
通信基站是现代通信系统的关键设施，它负责接收、放大、处理和转发信号，使得人们可以进行语音、数据和视频的通讯。
通信基站通常需要长时间地工作，因此需要可靠的电源供应。
传统上，通信基站多使用铅酸蓄电池作为备用电源，但是铅酸蓄电池存在体积大、使用寿命短、充放电效率低等问题。
而磷酸铁锂电池则可以有效地解决这些问题。
首先，磷酸铁锂电池具有高能量密度。
通信基站常常需要大量的电能供应，因此需要电池具有高能量密度，能够提供长时间的持续工作能力。
磷酸铁锂电池的能量密度相比铅酸蓄电池更高，可以提供更长时间的备用电源供应。
其次，磷酸铁锂电池具有较长的循环寿命。
通信基站通常需要长时间地工作，而铅酸蓄电池的循环寿命有限，需要经常更换。
而磷酸铁锂电池的循环寿命可以达到几千次甚至更高，可以满足通信基站长时间工作的需求，减少了维护和更换电池的频率。
此外，磷酸铁锂电池具有较高的安全性。
通信基站通常需要在户外环境下工作，面临着各种恶劣的天气条件。
而磷酸铁锂电池采用了更加稳定和安全的化学结构，在高温、低温和震动等恶劣环境下表现出较高的安全可靠性。
这对于通信基站来说是非常重要的，可以避免电池在工作过程中引发火灾和爆炸等安全问题。
此外，磷酸铁锂电池还具有充放电效率高、自放电率低和较少的容量衰减等优点。
这些优点使得磷酸铁锂电池成为通信基站等应用领域的理想能源储备装置。
总之，磷酸铁锂电池作为通信基站的备用电源具有许多优势，如高能量密度、长循环寿命、安全可靠等。
它可以满足通信基站长时间工作的需求，减少了维护和更换电池的频率。
随着通信技术的不断发展，人们对通信基站的要求也越来越高，因此磷酸铁锂电池在通信基站等应用领域将有更广泛的应用前景。
（通信企业管理）通信用铁锂电池标准ICS29.200 M41YD通信用磷酸铁锂电池组 第1部分：集成式电池组LiFePO 4 battery system for telecommunications part1：integrated battery system（报批稿）目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 产品分类和系列 (2)5 要求 (2)6 试验方法 (7)7 检验规则 (12)8 标志、包装、运输和储存 (14)附录A（资料性附录）电池组充电方式 (15)附录B（资料性附录）电池内阻参考值 (17)前言《通信用磷酸铁锂电池组》分为两个部分：——第1部分：集成式电池组；——第2部分：分立式电池组。
本部分为第1部分：集成式电池组。
本部分按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。
本部分的附录A、附录B是资料性附录。
本部分由中国通信标准化协会提出并归口。
本部分起草单位：工业和信息化部电信研究院、中讯邮电咨询设计院有限公司、中国电信集团公司、浙江南都电源动力股份有限公司、艾默生网络能源有限公司、江苏双登集团有限公司、武汉银泰科技电源股份有限公司、山东圣阳电源股份有限公司、中兴通讯股份有限公司、中国普天信息产业股份有限公司、杭州高特电子设备有限公司、中国联合网络通信有限公司、中国移动通信集团公司、深圳市比亚迪锂电池有限公司、北京动力源科技股份有限公司、哈尔滨光宇集团股份有限公司、中达电通股份有限公司。
本部分主要起草人：吴京文、董雯、侯福平、郭峰、陈怀林、余霞、曲大伟、孔德龙、田剑峰、刘金玉、徐剑虹、陈燕昌、张瑜、刘亦珩、王海涛、刘永清、张春涛、蔡雪峰。
本部分为首次发布。
1范围本部分规定了通信用磷酸铁锂电池组的定义、要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和储存。
本部分适用于电池模块与电池管理系统集成为一体的通信用磷酸铁锂电池组（以下简称电池组）。
中国移动通信企业标准QB-H-005-2012通信基站用磷酸铁锂电池L i F e P O4 b a t t e r y f o r C o m m u n i c a t i o nb a s e s t a t i o n版本号：1.0.02012-10-30发布2012-10-30实施中国移动通信集团公司发布目录1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语、定义和缩略语 (2)3.1磷酸铁锂电池 LiFePO4 battery cell (2)3.2单体电池 Single battery (2)3.3磷酸铁锂电池模块 LiFePO4 battery block (2)3.4电池采集模块 battery acquisition module(BAM) (2)3.5电池管理系统 battery management system（BMS） (2)3.6磷酸铁锂电池组 LiFePO4 battery system (2)3.6.1IBS模式 (integrated battery system) (2)3.6.2LBMS模式 (large capacity battery +BMS) (2)3.6.3LBAM模式 (large capacity battery +BAM+FPA) (2)3.7标称容量nominal capacity (2)3.8标称电压nominal voltage (3)3.9终止电压 end of discharge voltage (3)3.10寿命 cycle life (3)3.11容量保存率 save rate of capacity (3)3.12内阻 internal resistance (3)3.13电导 conductance (3)4产品分类和系列 (3)4.1电池模块额定容量系列（Ah） (3)4.2电池组输出电压标称值系列 (3)4.3电池组应用系列 (3)4.4电池组管理系列 (3)5要求 (4)5.1使用环境条件 (4)5.2外观及尺寸 (4)5.3电池标示 (4)5.4性能指标 (5)5.4.1充放电要求 (5)5.4.2完全充满电 (5)5.4.3性能指标 (5)5.4.4电池组性能一致性 (7)5.4.5大电流放电性能 (8)5.4.6容量保存率 (8)5.4.7BMS工作状态电池静置耗能 (8)5.4.8充电效率 (8)5.4.9浮充电流 (8)5.5电池间连接电压降 (8)5.6寿命 (8)5.6.125℃ 100% DOD (8)5.7安全性能 (8)5.7.1过充电保护 (8)5.7.2恒定湿热 (8)5.7.3抗振动 (8)5.7.4阻燃性能 (8)5.7.5绝缘电阻 (8)5.7.6绝缘强度 (9)5.7.7深度放电 (9)5.7.8安全充电电压 (9)5.8电磁兼容性 (9)5.8.1静电放电抗扰性 (9)5.8.2传导骚扰限值 (9)5.8.3辐射骚扰限值 (9)5.8.4浪涌（冲击）抗扰性 (9)5.9BMS要求 (9)5.9.1采集模块（BAM）的要求 (9)5.9.2保护与告警（FPA）的要求 (9)5.10监控要求 (13)6检验方法 (13)6.1检验条件 (13)6.2检验仪表要求 (14)6.3外观及尺寸 (14)6.4电池标示 (14)6.5放电性能 (14)6.5.125℃放电 (14)6.5.20℃放电 (14)6.5.3-20℃放电 (14)6.5.440℃放电 (14)6.5.560℃放电 (14)6.6电池组性能一致性 (15)6.7大电流放电性能 (15)6.8容量保存率 (15)6.9BMS工作状态电池静置耗能 (15)6.10充电效率 (15)6.11浮充电流 (16)6.12电池间连接电压降 (16)6.13寿命 (16)6.13.125℃ 100% DOD (16)6.13.240℃ 100% DOD (16)6.14安全性能 (16)6.14.1基本要求 (16)6.14.2过充电保护 (16)6.14.3恒定湿热 (16)6.14.5阻燃性能 (16)6.14.6绝缘电阻 (17)6.14.7绝缘强度 (17)6.14.8深度放电 (17)6.14.9安全充电电压 (17)6.15电磁兼容性 (17)6.15.1静电放电抗扰性 (17)6.15.2传导骚扰限值 (17)6.15.3辐射骚扰限值 (17)6.15.4浪涌（冲击）抗扰性 (17)6.16BMS测试方法 (17)6.16.1采集模块（BAM）的测试方法 (17)6.16.2充电总电压高保护及恢复功能 (17)6.16.3放电总电压低告警功能 (17)6.16.4单体电池电压低保护及恢复功能 (17)6.16.5单体电池电压高保护及恢复功能 (18)6.16.6短路保护功能 (18)6.16.7充电过流保护功能 (18)6.16.8过温保护及恢复功能 (18)6.16.9低温保护及恢复功能 (18)6.16.10四遥内容 (18)6.16.11电压精度 (18)6.16.12电流精度 (18)6.16.13容量精度 (18)6.16.14温度精度 (18)6.16.15通信接口 (18)6.16.16存储功能 (18)6.16.17能耗要求 (19)6.17监控要求 (19)6.18电池管理系统环境试验 (19)6.18.1高温储存 (19)6.18.2低温储存 (19)6.18.3高温工作 (19)6.18.4低温工作 (19)6.18.5恒定湿热 (19)6.18.6振动 (19)7应用方法与要求 (19)7.1应用分类 (19)7.1.1IBS模式 (19)7.1.2LBMS模式 (19)7.1.3LBAM模式 (20)7.2BMS与开关电源系统的关系 (20)7.3工作方式 (20)8.1检验分类 (20)8.2出厂检验 (20)9标志、包装、运输、储存 (22)9.1标志 (22)9.2包装 (22)9.3运输 (22)9.4储存 (22)10编制历史 (22)附录 A (23)附录 B (21)前言本标准的目的是为加强中国移动的通信基站用磷酸铁锂电池的管理，使新建、改建、扩建工程中通信基站用磷酸铁锂电池的设计及设备选型有标准可依。
动力电池梯次利用简述1.概述从电动汽车上退役的动力电池通常具有初始容量60-80%的剩余容量，并且具有一定的使用寿命，目前主要有两种可行的处理方法：其一是梯次利用，即将退役的动力电池用在储能等其他领域作为电能的载体使用，从而充分发挥剩余价值；其二是拆解回收，即将退役电池进行放电和拆解，提炼原材料，从而实现循环利用。
经过几年的研究探索和试点示范，我国动力电池梯级利用应用领域已集中在电力系统储能、通信基站备用电源、低速电动车以及小型分布式家庭储能、风光互补路灯、移动充电车、电动叉车等其他相关领域。
2.政策国家积极鼓励动力电池梯级利用，但是暂未建立起完善动力电池梯级利用政策体系。
《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》，提出建立动力电池梯级利用管理体系。
2016年1月，《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》发布，国家明确提出要鼓励先梯级利用后再生利用，并且支持企业开展梯级利用，不断技术开发和创新。
2016年2月份，工信部发布新能源汽车废旧动力蓄电池梯级利用行业规范条件和名单管理暂行办法。
2018年1月出台的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》中明确国家鼓励开展动力电池梯级利用，综合利用企业应符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》（工业和信息化部公告2016年第6号）的规模、装备和工艺等要求，鼓励采用先进适用的技术工艺及装备，开展梯次利用和再生利用。
梯次利用企业应遵循国家有关政策及标准等要求，按照汽车生产企业提供的拆解技术信息，对废旧动力蓄电池进行分类重组利用，并对梯次利用电池产品进行编码。
梯次利用企业应回收梯次利用电池产品生产、检测、使用等过程中产生的废旧动力蓄电池，集中贮存并移交至再生利用企业。
再生利用企业应遵循国家有关政策及标准等要求，按照汽车生产企业提供的拆解技术信息规范拆解，开展再生利用。
2018年2月发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》明确在京津冀、长三角、珠三角、中部区域等选择部分地区，开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作，以试点地区为中心，向周边区域辐射。
通信基站用磷酸铁锂电池-移动企业标准包括要求以及有关技术指标等
一、概述
二、移动企业磷酸铁锂电池使用要求
1.技术指标
（1）电池额定容量：移动企业磷酸铁锂电池额定容量应大于50Ah，以便保证移动通信基站正常运行。
（2）自放电率：移动企业磷酸铁锂电池自放电率不应大于3%/月，以便保证电池的可靠性和使用寿命。
（3）内阻：移动企业磷酸铁锂电池的内阻应小于8mΩ，以便保证电池的充放电性能。
（4）温度特性：移动企业磷酸铁锂电池的充放电特性应可以在-20℃~60℃的温度范围内正常工作，以便保证各种恶劣环境下移动通信基站的运行。
（5）出厂质检：移动企业的磷酸铁锂电池出厂质检应按照国家标准和行业标准进行，以保证电池的质量。
2.安全要求
（1）外壳：移动企业磷酸铁锂电池外壳应采用耐高温、耐腐蚀的高强度塑料材料。
