盾构法施工的优缺点

盾构法施工的优缺点优点1、安全开挖和衬砌，掘进速度快；2、盾构的推进、出土、拼装衬砌等全过程可实现自动化作业，施工劳动强度低。

3、不影响地面交通与设施，同时不影响地下管线等设施；4、穿越河道时不影响航运，施工中不受季节、风雨等气候条件影响，施工中没有噪音和扰动；5、在松软含水地层中修建埋深较大的长隧道往往具有技术和经济方面的优越性。

缺点1、断面尺寸多变的区段适应能力差；2、新型盾构购置费昂贵，对施工区段短的工程不太经济。

盾构法的优越性盾构法施工得到广泛使用，因其具有明显的优越性：①在盾构的掩护下进行开挖和衬砌作业，有足够的施工安全性；②地下施工不影响地面交通，在河底下施工不影响河道通航；③施工操作不受气候条件的影响；④产生的振动、噪声等环境危害较小；⑤对地面建筑物及地下管线的影响较小。

盾构法施工准备工作采用盾构法施工时，首先要在隧道的始端和终端开挖基坑或建造竖井，用作盾构及其设备的拼装井（室）和拆卸井（室），特别长的隧道，还应设置中间检修工作井（室）。

拼装和拆卸用的工作井，其建筑尺寸应根据盾构装拆的施工要求来确定。

拼装井的井壁上设有盾构出洞口，井内设有盾构基座和盾构推进的后座。

井的宽度一般应比盾构直径大 1.6〜2.0米，以满足铆、焊等操作的要求。

当采用整体吊装的小盾构时，贝U井宽可酌量减小。

井的长度，除了满足盾构内安装设备的要求外，还要考虑盾构推进出洞时，拆除洞门封板和在盾构后面设置后座，以及垂直运输所需的空间。

中、小型盾构的拼装井长度，还要照顾设备车架转换的方便。

盾构在拼装井内拼装就绪，经运转调试后，就可拆除出洞口封板，盾构推出工作井后即开始隧道掘进施工（图2）。

盾构拆卸井设有盾构进口，井的大小要便于盾构的起吊和拆卸。

盾构法施工工序B * 1*4 I ' 3I ■■Hit 04*擀牛n 4i kri* i u k<<盾构法主要有土层开挖、盾构推进操纵与纠偏、衬砌拼装、衬砌背后压注等。

盾构法优点
1、安全开挖和衬砌，掘进速度快;
2、盾构的推进、出土、拼装衬砌等全过程可实现自动化作业，施工劳动强度低。

3、不影响地面交通与设施，同时不影响地下管线等设施;
4、穿越河道时不影响航运，施工中不受季节、风雨等气候条件影响，施工中没有噪音和扰动;
5、在松软含水地层中修建埋深较大的长隧道往往具有技术和经济方面的优越性。

盾构法缺点
1、断面尺寸多变的区段适应能力差;
2、新型盾构购置费昂贵，对施工区段短的工程不太经济。

①、盾构法是指利用钢制的活动保护(支护)装置，用暗挖法进行隧道掘进。

②、特点：
掘进作业是在盾壳的保护之下进行
特别适用于软土地层和软弱含水层中的隧道掘进
③、盾构组成：盾构壳体、推进系统、拼装系统、出土系统。

隧道盾构施工技术发展趋势和应用探讨篇一隧道盾构施工技术发展趋势和应用探讨摘要：隧道盾构施工技术是一种现代化的地下工程技术，具有高效、安全、环保等优点，被广泛应用于城市轨道交通、铁路、公路等领域。

本文首先介绍了隧道盾构施工技术的概念和优点，然后分析了其发展趋势，最后探讨了其应用现状和未来发展前景。

一、隧道盾构施工技术概述隧道盾构施工技术是一种集机械、材料、地质等多种学科于一体的综合性工程技术。

它利用盾构机械在地下推进，通过盾构外壳的支撑作用和刀盘的切削作用，开挖和拼装隧道。

隧道盾构施工技术具有以下优点：高效：盾构机械的推进速度较快，可以实现快速施工，缩短工期。

安全：盾构机械具有较高的稳定性和可靠性，可以减少施工风险。

环保：隧道盾构施工技术在施工过程中对周围环境的影响较小，具有较好的环保性能。

二、隧道盾构施工技术发展趋势随着科技的不断进步和工程实践的不断发展，隧道盾构施工技术也在不断发展和完善。

其发展趋势主要包括以下几个方面：大直径盾构的应用：随着城市轨道交通和大型管道等工程的需要，大直径盾构的应用越来越广泛。

大直径盾构可以满足更大断面、更高使用要求的隧道施工需求。

复杂地质条件下的盾构施工：在复杂地质条件下，如软土、砂卵石、岩溶等地质条件下，盾构施工的技术要求越来越高。

针对不同地质条件，研发和应用相应的盾构技术和设备是未来的发展趋势。

智能化盾构施工：随着人工智能技术的发展，智能化盾构施工将成为未来的发展趋势。

通过引入传感器、监控系统等技术，实现对盾构施工的实时监控和智能控制，提高施工效率和安全性。

绿色施工：隧道盾构施工技术在绿色施工方面具有较大的潜力。

通过优化施工方案、采用环保材料和技术等手段，降低施工对环境的影响，实现节能减排和可持续发展。

三、隧道盾构施工技术的应用探讨隧道盾构施工技术在城市轨道交通、铁路、公路等领域得到了广泛应用。

在城市轨道交通方面，由于城市环境复杂，盾构施工具有较好的适应性。

在铁路方面，盾构施工可以满足长距离、大断面的隧道施工需求。

第1篇一、盾构施工原理地铁盾构施工技术，顾名思义，是利用盾构机在地下挖掘隧道的一种施工方法。

盾构机是一种大型设备，主要由刀盘、推进系统、出土系统、控制系统等组成。

施工过程中，盾构机在地下连续挖掘，形成隧道，同时将挖掘出的土石通过出土系统运出地面。

二、盾构施工特点1. 安全性：盾构施工过程中，施工人员无需进入地下作业，降低了施工风险。

2. 高效性：盾构施工速度较快，可连续作业，缩短了工期。

3. 环保性：盾构施工对周边环境影响较小，减少了对地面交通、居民生活的影响。

4. 适用性强：盾构施工适用于多种地质条件，如软土、硬岩等。

三、盾构施工应用1. 城市轨道交通：地铁、轻轨等城市轨道交通工程，利用盾构施工技术，可在城市地下快速、高效地建设隧道。

2. 地下管线：天然气、电力、通讯等地下管线工程，采用盾构施工，可降低对地面交通和居民生活的影响。

3. 水下隧道：海底隧道、江底隧道等水下隧道工程，盾构施工技术具有显著优势。

四、盾构施工发展趋势1. 大型化：随着施工需求的提高，盾构机向大型化方向发展，挖掘直径可达15米以上。

2. 智能化：盾构机将集成更多先进技术，如自动化控制、远程监控等，提高施工效率和安全性。

3. 绿色环保：盾构施工将更加注重环保，降低对周边环境的影响。

4. 深埋化：盾构施工将向深埋方向发展，适应更深的地层和更大的地下空间需求。

总之，地铁盾构施工工程在我国城市轨道交通建设中具有重要地位。

随着技术的不断发展和完善，盾构施工将在未来发挥更大的作用，为我国城市化进程提供有力支撑。

第2篇随着城市化进程的加快，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，其建设速度和规模都在不断提升。

而地铁盾构施工技术，作为地下交通建设领域的一项重要工程，以其高效、环保、安全等优势，成为了我国地铁建设的主流技术。

本文将简要介绍地铁盾构施工工程的相关内容。

一、盾构施工技术简介盾构施工技术，即隧道盾构法施工技术，是利用盾构机在地下挖掘隧道的一种施工方法。

地下工程施工的典型方法及其优缺点说到地下工程，大家可能会立马联想到那些高楼大厦下埋着的管道、电缆，或者是深不见底的地铁隧道。

你可能会想，哇，那些地下施工一定特别艰难、特别复杂，确实，做这些活儿的工程师们个个都像是“地下工作者”，神秘又辛苦。

不过，地下工程施工其实也有几种常见的施工方法，每种方法各有各的优缺点，今天就跟你聊聊，看看它们到底咋个运作的，值不值得咱们投资。

首先说说最常见的那种——盾构法。

这种方法呢，听名字就知道，像个大盾牌一样，能够保护施工人员免受地下各种危险的影响。

施工时，盾构机就像个巨大无比的“地下巨兽”，它的刀盘一转动，土壤就被掘开，挖出的土被送到机器外面。

你能想象那场景吗？一台庞然大物在地下不慌不忙地推进，前进的路上就像是在慢慢切割蛋糕一样，土层一层层被切开。

盾构法的优点是什么呢？安全性高，毕竟机器都在作业，工人基本上远离危险。

而且这种方法特别适合在城市密集区施工，不会打扰到地面上的交通和居民，噪音也相对较小，简直是“低调奢华有内涵”。

但是，盾构法也有它的短板，最典型的就是施工速度相对较慢，尤其是当地下土质比较复杂时，盾构机可能会被卡住，进度就拖了下来。

而且盾构机本身成本也挺高，动辄几百万的机器和人工费，让很多项目经理头疼不已。

再来说说明挖法，顾名思义，这就是靠人力和机器一块儿挖掘地下通道的方法。

它的优点很简单，施工设备成本低，适用于较小的工程，尤其是在地质条件好的地方，像是软土或者沙土地区，施工起来简直是“得心应手”。

在一些地方，甚至能看到工程队用小型挖掘机和人工结合的方法，小伙子们挥舞着铲子、锄头，干得热火朝天。

可是呢，这个方法的缺点也很明显。

你能想象，几个人在地下几米深的地方干活，一不小心就可能发生滑坡或者塌方，安全隐患很大。

而且深挖的距离有限，遇到一些复杂的地质条件，就很难继续挖下去。

所以，说白了，明挖法只能当个“短期小打小闹”的工具，不能当大工程来用。

接下来我们说说一种有点“高大上”的方法——冻结法。

盾构技术特点、分类及适用范围国培学员：S1、盾构法盾构法是暗挖隧道的专用机械在地面以下建造隧道的一种施工方法。

2、盾构掘进机的特点：盾构掘进机（简称盾构）是地面下暗挖施工隧道的专用工程机械，具有一个可以移动的钢结构外壳(盾壳)，内装有开挖、排土、拼装和推进等机械装置，可以进行开挖、支护、衬砌等多种作业一体化施工，广泛应用于地铁、铁路、公路、市政、水电隧道工程建设。

目前，在欧美等工业发达国家使用盾构机进行施工的城市隧道占90%以上。

现代盾构掘进机集液压、机电控制、测控、计算机、材料等各类技术于一体，属于技术密集型产品，其生产主要集中在日本、德国、英国、美国、加拿大等少数发达国家，其中又以德国、美国、日本技术最为先进。

盾构施工法与矿山法相比具有的特点是地层掘进、出土运输、衬砌拼装、接缝防水和盾尾间隙注浆充填等主要作业都在盾构保护下进行，工艺技术要求高、综合性强（土建、机械)。

3、盾构施工技术的优缺点：优点：a）具有良好的隐蔽性；b）掘进速度快且施工费用不受埋置深度大而影响；c）适宜在不同颗粒条件下的土层中施工，尤其在松软含水地层中修建埋深较大的长隧道往往具有技术和经济方面的优越性；d）多车道的隧道可做到分期施工，分期运营，可减少一次性投资。

缺点：a）盾构施工是不可后退的；b）盾构是一种价格昂贵、针对性很强的专用施工机械，对于每一条用盾构法施工的隧道，必须根据施工隧道的断面大小、埋深条件、地基围岩的基本条件进行设计、制造或改造，一般不能简单的倒用到其它隧道工程中重复使用；c）对隧道曲线半径过小或隧道顶部覆土太浅时，施工困难较大，而且不够安全，特别是饱和含水松软土层，在隧道上方一定范围内地表沉陷尚难完全防止，拼装衬砌时对衬砌整体防水技术要求很高。

4、盾构施工技术先在隧道的一端建造竖井或基坑，以供盾构安装就位。

盾构从竖井或基坑的墙壁预留孔处出发，在地层中沿着设计轴线，向另一竖井或基坑的设计预留孔洞推进。

盾构推进中所受到的地层阻力，通过盾构千斤顶传至盾构尾部已拼装的预制衬砌、再传到竖井或基坑的后靠壁上。

盾构法和顶管法的异同点
盾构法和顶管法都是现代隧道工程中常用的技术手段，它们在隧道建设中有着不同的应用场景和优缺点。

首先，盾构法主要应用于地下连续墙和大直径隧道的建设，它的优点是施工速度快、质量稳定、环境污染小。

同时，盾构法也有着一些局限性，比如需要有足够的施工空间、适用于较硬的地质条件、成本较高等。

相比之下，顶管法则更适用于较小直径的隧道建设，尤其是在城市中心地区。

它的优点包括施工空间要求较小、地质条件更加灵活、施工成本相对较低。

但顶管法的施工速度较慢、维护成本较高。

除此之外，盾构法和顶管法在施工原理上也有所不同。

盾构法通过盾构机在地下连续推进，同时进行隧道的掘进和支护作业。

而顶管法则是在地面上先开挖一个起点，然后将钢筋混凝土管线逐步推进，同时进行隧道衬砌、支撑和排水等作业。

总之，盾构法和顶管法各有其适用的场景和优缺点，隧道工程设计者需要根据实际情况进行选择和应用。

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盾构法施工过程中的常见问题及防治措施【摘要】随着我们国经济的快速发展，近几年地下交通运输发展形势越来越好，其施工安全问题得到广泛的关注。

因此盾构法隧道施工安全得到了一定的关注，本文主要阐述了有关盾构法施工过程中的常见问题及防治措施的一系列问题。

【关键词】盾构法，施工过程，问题，防治措施一.前言盾构推进过程中掘削参数的变化会对地层产生扰动影响，诸多物理影响是相当程度上的干扰，如果不能及时进行改善调整，周围的居民以及各种建筑物都会受到危害。

在地下工程中，盾构法起到了相当大的作用，在科技发展下，也要不断更新技术，提高盾构法施工技术水平，让交通更加便利，安全可靠。

二.盾构法的优点盾构法施工的主要优点有：①除竖井施工外，施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响：②盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行，施工易于管理，施工人员也较少，土方量较少；③在土质差水位高的地方建设埋深较大的隧道，有较高的经济技术优势。

三.盾构法施工过程中出现的问题1.地表沉降造成地表沉降的主要原因是施工过程中产生的地层损失引起的，地层损失包括建筑空隙及超挖或其它土层流失,具体为：(一)盾构工作面前方上体的挤入。

（二）盾构上方土体挤入因盾构外壳直径和拼装管片直径不同产生的建筑空隙。

（三）盾构纠偏引起土体超挖。

（四）盾构推进有曲率时造成土体损失。

（五）盾构推进时切口环上的突缘引起超挖。

（六）盾构推进引起土体孔隙水压力变化,或因降水引起地下水位下降,引起土体固结沉降。

2.隧道内漏水盾构隧道是由一片片独立的管片通过螺栓联接起来,管片接缝部位为防水的薄弱环节,隧道内漏水部位一般出现在管片接缝处。

产生漏水的主要原因是:管片拼装过程中偏差、止水条老化或失效。

3.引起管片位移衬背环形建筑空间：当管片脱出盾尾后，由于盾构掘进过程中的蛇形运动，超挖以及理论间隙，管片与地层间存在一环形建筑空间。

在软岩地层中，如果不及时进行同步注浆充环形建筑空间，拱顶围岩极有可能产生变形引起地表过量沉降。

地铁施工的盾构法与开挖法比较引言：地铁交通在现代城市中扮演着重要的角色，而地铁的建成离不开先进的施工技术。

盾构法和开挖法是目前地铁建设中常用的两种方法。

本文将从工程性能、施工难度、环境影响和经济成本等方面，对这两种施工方法进行比较。

一、工程性能地铁盾构法在地下施工时运用的是一种特殊的机器——盾构机。

盾构机能够在不破坏地表的情况下进行施工，保证了地面的建筑物不受到影响。

盾构机施工的隧道较为光滑，土体被良好的支撑着，因此结构性能良好，对地下水的渗透也有更好的控制能力。

然而，盾构法的施工只能够进行直线推进，对于需要曲线或复杂形状的隧道，施工效果欠佳。

开挖法是一种传统的地下工程施工方法，其施工较为灵活，可以应对各种复杂情况。

开挖法施工出的隧道形状可以更好地适应地下复杂的地质条件，并且可以进行各种形式的工程增补和维修。

然而，开挖法对地表有较大的影响，常常需要占用道路，施工时间较长。

二、施工难度盾构法在施工过程中需要先进的机械设备，操作技术要求较高，由于地下地层复杂，需要针对不同情况进行不同的处理，这增加了盾构法的施工难度。

同时，隧道的推进速度比较慢，需要耗费较长的时间来完成。

而开挖法则相对简单一些，机械设备要求较低，可以采用普通的挖掘机等设备来进行开挖。

由于可以根据实际情况进行现场调整，并且工期较短，所以施工难度相对较低。

三、环境影响盾构法施工过程中，由于其在地下施工，相较于开挖法会减少对地表的影响。

并且盾构机在作业过程中可以有效地控制噪音和震动，降低对周边居民的影响。

盾构法也可以有效地防止地面沉降。

而开挖法由于需要挖掘土体，对周围环境会有更大的影响。

挖掘机的噪音和振动会对周围居民生活造成一定的干扰，而且施工过程中可能导致地表沉降，对周围建筑和地下管网造成一定的影响。

四、经济成本盾构法施工过程中需要先进的机械设备，而且作业难度较大，因此其施工成本较高。

此外，由于工期较长，工程周期成本也会相应增加。

而开挖法的施工成本较低，主要依赖于普通的机械设备，与施工难度相对应，工程周期较短，经济成本相对较低。